Inventario de Planes 2011 - Dirección de Planeamiento

Ministerio de Obras PúblicasDirección de Planeamiento3. Aspectos TécnicosDiagnósticoMecanismo de DefiniciónSe realizara como parte del PlanEl Plan contempló para su desarrollo conformar en cada una de lasregiones una Mesa Técnica Regional, que debería estar constituida por:MIDEPLAN (CONADI); dos representantes de las Comunidades; elMOP; el GORE respectivo representada por el (la) Sr(a). Intendente(a)Regional o el profesional seleccionado para esta función; unrepresentante de los Alcaldes de aquellas comunas que participan en elPlan y la SUBDERE representada por el Jefe(a) de la Unidad Regionalde la SUBDERE en la región. El rol de dicha mesa estaría definido porlas siguientes funciones:a) Contraparte técnica de las consultorías que levantarían los estudiosde demanda.b) Priorización de las inciativas.Indicadores, estándares y/ oprocedimientos para el Seguimientodel Planc) Validación de la propuesta mediante una consulta a las comunidadesde acuerdo a los procedimientos señalados en el Convenio 169 de laOrganización Internacional del Trabajo (OIT) sobre Pueblos Indígenas yTribales.d) Control y seguimiento de la ejecución del Plan.e) Definición de un Plan estratégico de información, participación ydifusión. Este Plan de información debe ser liderado por los GobiernosRegionales, incorporando activamente a las propias comunidadesindígenas que serán beneficiadas.f) Incorporación de los Gobiernos Locales al Plan.g) Fijar las condiciones técnicas y administrativas para la transferenciaa los Gobiernos Locales.Al respecto, cabe mencionar que las Mesas Técnicas se lograronconformar en tres de las cuatro regiones, estando actualmente activasólo en Los Lagos. Mientras que en las regiones del Biobío y Los Ríosestá inactiva y en La Araucanía no se logró conformar.Ante ello la Dirección de Vialidad ha llevado adelante el Plan deacuerdo a las demandas regionales y a los resultados de lasconsultorías, teniendo presente que los recursos disponibles para ellose debieron ajustar a las nuevas demandas y necesidadesconsecuencia del terremoto del 27 F, contingencia que afectó lainversión programada para el Plan de $MM 77.000.Para el seguimiento del Plan, se ha inciado un proceso orientado aimplementar un modelo integral de gobernabilidad y seguimiento delos Planes Especiales, con el fin de abordar sus diferentescomplejidades, abordando las siguientes dimensiones: i) estratégica, ii)gobernabilidad, iii) desarrollo de iniciativas y proyectos y, iv)seguimiento de inversiones.A la fecha el seguimiento del Plan se ha realizado principalmente con lacoordinación directa con los encargados de la Dirección de Vialidad delnivel central y apoyado a través de las Direcciones Regionales dePlaneamiento.Inventario de Planes de Infraestructura 2011| Planes Especiales 125