““Experiencias de Diseño, Construcción y Operación de UAVs en ...

INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONAUTICO
Seminario: “Experiencias de Diseño, Construcción
y Operación de UAVs en la Argentina”
las normativas de UAVs existentes, y se planteó implementar un sistema de
calidad aeronáutico para la producción de cada componente de la aeronave.
Se trabajó bajo los lineamientos de una norma Australiana, que
básicamente es una adaptación de la Parte 21 de la FAA:
• Todo cálculo pedido por la norma está documentado en su respectiva
memoria de cálculo, cumpliendo factores de diseño (en algunos casos
incrementándolos)
• Se han registrado ensayos de vuelo, que han sido contrastados con
cálculos previos
• La aeronave posee manuales de operación, mantenimiento, producción,
wiring, IPC, troubleshooting, etc.
• Las piezas estructurales son ensayadas bajo requerimientos, como es el
caso de los trenes de aterrizaje, el ala, booms de cola, etc.
• Los componentes electrónicos son testeados y ciclados asegurando una
determinada vida útil
• Se tiene una línea principal de energía, al cual se conectan los sistemas
vitales de la aeronave
• Los comandos son redundantes garantizando maniobrabilidad ante la
falla de una de las líneas de energía
• El sistema de vuelo manual es redundante
• Se han caracterizado los componentes como Hard Time, Condition
Monitoring y All Condition
• Todo vuelo es cargado en el historial de cada aeronave
• Todo arranque y vuelo es cargado en el historial de cada motor utilizado
La motorización que utiliza el UAV ADS101-Strix (100cc – 10 HP – 2T) no
viene provista de documentación alguna. Motores de estas características no
son certificados. Otro de los objetivo iniciales ha sido el de conocer al máximo
el motor, con el fin de obtener confiabilidad, definir un plan de mantenimiento y
obtener información técnica (curvas y diagramas del motor). Para ello ha sido
necesario testear en banco de pruebas un motor. Actualmente se esta en
proceso de ensayo.
En síntesis, el tema regulatorio ha sido planteado desde la concepción
misma del vehículo, con la intención de poder cumplir con los requerimientos
que surjan una vez que los organismos e instituciones aeronáuticas definan y
encuadren un camino a seguir.
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