Peligro de accidentes - Jungheinrich

EKX 41001.10 -Manual de instruccionesE5116689603.10

Declaración de conformidadJungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 HamburgoFabricante o representante establecido en la ComunidadTipo Opción Nº de serie Año de fabricaciónEKX 410Informaciones adicionalesPor orden deFechaE Declaración de conformidad CELos signatarios certifican por medio de la presente que la carretilla industrial motorizadadescrita en esta documentación cumple con las Directivas Europeas 2006/42/CE(Directiva de máquinas) y 2004/108/CEE (compatibilidad electromagnética - CEM),incluyendo sus respectivas modificaciones, así como con los Reales Decretos detransposición de las directivas al derecho nacional. Se ha autorizado a cada uno delos firmantes individualmente para clasificar los documentos técnicos.1009.E1

21009.E

PrólogoPara el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos queproporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL. La informaciónestá presentada de forma breve y a modo de visión de conjunto. Los capítulos estánordenados por letras. Cada capítulo comienza por la página 1. La identificación de lapágina está compuesta por la letra correspondiente al capítulo y el número depágina.Ejemplo: la página B 2 es la segunda página del capítulo B.En este manual de instrucciones se incluye documentación relativa a las distintasvariantes de los vehículos. Durante el manejo o la realización de los trabajos demantenimiento, debe asegurarse de seguir la descripción correcta para el tipo devehículo del que disponga.FMZtoLas advertencias de seguridad y las explicaciones importantes están marcadasmediante el siguiente sistema de símbolos gráficos:Este símbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadaspara evitar peligros personales.Este símbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar dañosmateriales.Este símbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones.Marca de identificación de equipamiento de serie.Marca de identificación de equipamiento adicional.Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo. En esesentido, esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho aefectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos, asícomo en la técnica empleada. Por este motivo, del contenido del presente manual deinstrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadascaracterísticas del equipo.Propiedad intelectualLa propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde aJUNGHEINRICH AG.Jungheinrich AktiengesellschaftAm Stadtrand 3522047 Hamburg - ALEMANIATeléfono: +49 (0) 40/6948-0www.jungheinrich.com0108.E

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ÍndiceDeclaración de conformidadAUso previsto y apropiado1 Generalidades ..................................................................................... A 12 Aplicación prevista y apropiada .......................................................... A 13 Condiciones de aplicación admitidas .................................................. A 24 Obligaciones del empresario ............................................................... A 25 Montaje de implementos y/o accesorios ............................................. A 3BDescripción de la máquina1 Descripción de la aplicación ................................................................ B 11.1 Definición del sentido de marcha ........................................................ B 22 Descripción de grupos constructivos y de funciones ......................... B 22.1 Descripción de funcionamiento de la carretilla .................................... B 43 Datos técnicos - versión estándar ....................................................... B 73.1 Prestaciones ....................................................................................... B 73.2 Dimensiones (según la hoja técnica) ................................................. B 93.3 Versión de mástil de elevación ........................................................... B 123.4 Versión estándar de mástil de elevación con mástiltelescópico (ZT) ................................................................................. B 123.5 Datos del motor ................................................................................... B 123.6 Pesos .................................................................................................. B 133.7 Ruedas, chasis .................................................................................... B 163.8 Normas EN .......................................................................................... B 173.9 Condiciones de aplicación .................................................................. B 183.10 Requisitos eléctricos ........................................................................... B 184 Lugares de marcación y placas de características ............................. B 194.1 Placa de características, carretilla ...................................................... B 214.2 Placa de capacidades de de carga de la carretilla .............................. B 224.3 Placa de capacidades de carga del implemento (o) .......................... B 235 Estabilidad ........................................................................................... B 23CTransporte y primera puesta en servicio1 Transporte ........................................................................................... C 12 Carga mediante grúa .......................................................................... C 22.1 Carga mediante grúa de la máquina base con el mástilde elevación montado ......................................................................... C 22.2 Puntos de grúa .................................................................................... C 32.3 Carga de la batería mediante grúa ..................................................... C 41109.EI 1

3 Asegurar la carretilla durante el transporte ......................................... C 53.1 Dispositivo de seguridad para el transporte del equipo básico ........... C 63.2 Protección de transporte del mástil de elevación ................................ C 83.3 Protección de transporte de la máquina con el mástilde elevación montado ......................................................................... C 104 Primera puesta en servicio .................................................................. C 114.1 Desplazamiento de la máquina sin batería ......................................... C 114.2 Montar y desmontar el mástil de elevación ......................................... C 115 Puesta en servicio ............................................................................... C 12DBatería - mantenimiento, carga, cambio1 Normas de seguridad para la manipulación de bateríasde ácido ............................................................................................... D 12 Tipos de batería .................................................................................. D 22.1 Dimensiones del habitáculo de batería ............................................... D 33 Liberar la batería ................................................................................. D 44 Cargar la batería ................................................................................. D 55 Desmontar y montar la batería ............................................................ D 86 Batería - comprobar el estado y el nivel del ácido .............................. D 127 Indicador de descarga de batería ....................................................... D 12EManejo1 Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretilla ................ E 12 Descripción de los elementos de mando e indicación ........................ E 32.1 Elementos de mando e indicación de la consola de mando ............... E 32.2 Símbolos y teclas del área inferior ...................................................... E 102.3 Símbolos para el estado operativo de la máquina .............................. E 153 Puesta en servicio de la máquina ....................................................... E 163.1 Subir y bajar de la carretilla ................................................................. E 173.2 Preparar el puesto del conductor ........................................................ E 183.3 Ajustar el asiento del conductor .......................................................... E 183.4 Regulación de la inclinación de la consola de mando ........................ E 183.5 Regulación de la altura de la consola de mando ................................ E 183.6 Preparar la carretilla para el servicio ................................................... E 193.7 Preparar la carretilla para el servicio con códigode acceso adicional (o) ...................................................................... E 193.8 Módulo de acceso ISM (o) ................................................................. E 213.9 Verificaciones y actividades a realizar una vez la carretillaesté preparada para el servicio ........................................................... E 213.10 Referenciar la elevación principal y adicional ..................................... E 233.11 Ajustar el reloj ..................................................................................... E 251109.EI 2

4 Trabajar con la carretilla ...................................................................... E 264.1 Reglas de seguridad para la circulación ............................................. E 264.2 Interruptor de parada de emergencia, marcha, dirección,frenado ................................................................................................ E 304.3 Conducción por pasillos estrechos ..................................................... E 334.4 Marcha en diagonal ............................................................................. E 374.5 Elevación - descenso - empuje - giro fuera de los pasillosde estanterías ..................................................................................... E 384.6 Elevación - descenso - empuje - giro dentro de los pasillosde estanterías ..................................................................................... E 454.7 Picking y apilado ................................................................................. E 464.8 Recoger, transportar y depositar unidades de carga .......................... E 494.9 Estacionar la máquina de forma segura ............................................. E 545 Ayuda en caso de incidencias ............................................................. E 555.1 Dispositivo de parada de emergencia ................................................. E 575.2 Descenso de emergencia de la cabina del conductor/elevaciónadicional .............................................................................................. E 575.3 Puenteo del dispositivo de seguridad de la cadena floja .................... E 595.4 Puenteo de la desconexión de la marcha (o) .................................... E 605.5 Puentear la desconexión de elevación (o) ......................................... E 615.6 Puentear la desconexión de descenso (o) ......................................... E 635.7 Seguridad de fin de pasillo (o) ........................................................... E 655.8 Servicio de emergencia IF (error 144) ................................................ E 675.9 Rescate de la máquina para sacarla de un pasillo estrecho/movimiento de la máquina sin batería ................................................ E 686 Abandonar la cabina del conductor con el equipode salvamento ..................................................................................... E 736.1 Compartimento para el equipo de salvamento en la cabinadel conductor ....................................................................................... E 746.2 Revisión / mantenimiento del equipo de salvamento .......................... E 746.3 Vida útil del equipo de salvamento ..................................................... E 756.4 Almacenamiento y transporte del equipo de salvamento ................... E 766.5 Revisión / mantenimiento del equipo de salvamento (- 07.09) .......... E 776.6 Descripción / uso del equipo de salvamento (07.09 -) ........................ E 927 Equipamiento adicional ....................................................................... E 1087.1 Retrovisor (o) ..................................................................................... E 1087.2 Extintor (o) ......................................................................................... E 1097.3 Servicio de conductor autoportado(en la cabina del conductor) (o) ......................................................... E 1107.4 Servicio con cestón de trabajo (o) ..................................................... E 1127.5 Función de pesaje (o) ........................................................................ E 1161109.EI 3

FMantenimiento de la carretilla1 Seguridad de funcionamiento y protección del medioambiente ............................................................................................. F 12 Normas de seguridad para trabajos de mantenimientopreventivo ............................................................................................ F 23 Mantenimiento e inspección ................................................................ F 54 Lista de chequeo para el mantenimiento EKX .................................... F 64.1 Esquema de lubricación ...................................................................... F 95 Materiales de servicio y esquema de lubricación ................................ F 105.1 Manipulación segura de los materiales de servicio ............................. F 105.2 Materiales de servicio ......................................................................... F 136 Descripción de los trabajos de mantenimientoy mantenimiento preventivo ................................................................ F 146.1 Preparar la carretilla para los trabajos de mantenimientoy mantenimiento preventivo ................................................................ F 146.2 Asegurar el soporte del puesto del conductor ..................................... F 156.3 Cuidado de las cadenas de elevación ................................................ F 176.4 Lubricar las cadenas de elevación, limpiar y engrasarlas superficies de contacto en los perfiles del mástilde elevación ........................................................................................ F 186.5 Inspección de las cadenas de elevación ............................................. F 206.6 Mangueras hidráulicas ........................................................................ F 216.7 Desmontar / montar la tapa del grupo de tracción .............................. F 226.8 Verificar el nivel del aceite hidráulico .................................................. F 236.9 Verificar fusibles eléctricos .................................................................. F 266.10 Nueva puesta en servicio de la carretilla tras los trabajosde limpieza o de mantenimiento ......................................................... F 287 Puesta fuera de servicio de la carretilla .............................................. F 307.1 Medidas anteriores a la puesta fuera de servicio ................................ F 317.2 Medidas durante la puesta fuera de servicio ...................................... F 317.3 Nueva puesta en servicio después de la puesta fuerade servicio ........................................................................................... F 328 Inspección de seguridad periódica y después de acontecimientosextraordinarios .................................................................................... F 339 Puesta fuera de servicio definitiva, retirada de la carretilla ................. F 3310 Medición de vibraciones humanas ...................................................... F 331109.EI 4

AnexoManual de instrucciones de la batería detracción JHZEste manual de instrucciones sólo está permitido para los tipos de batería de lamarca Jungheinrich. En caso de utilizar otras marcas, se tienen que respetar losmanuales de instrucciones de los fabricantes.0506.E1

20506.E

AUso previsto y apropiado1 GeneralidadesLa carretilla descrita en el presente manual de instrucciones es apta para elevar,bajar y transportar unidades de carga.El uso, manejo y mantenimiento de la carretilla debe realizarse con arreglo a lasindicaciones del presente manual de instrucciones. Un empleo distinto al previsto nose considerará apropiado y puede causar daños a personas, a la carretilla,o a valores materiales.2 Aplicación prevista y apropiadaZLa carga máxima a tomar y la distancia a la carga máxima permitida figura en eldiagrama de cargas y no debe sobrepasarse.La carga debe quedar apoyada en el dispositivo tomacargas o tomarse con unimplemento autorizado por el fabricante.La carga debe situarse de forma centrada entre las horquillas y estar en contacto conel dorsal del carro portahorquillas.– Elevación, descenso y picking de cargas.– Transportar la carga fuera del pasillo estrecho a la menor altura posible por encimadel suelo prestando atención al margen con el suelo.– Está prohibido transportar y elevar personas.– Está prohibido empujar o arrastrar unidades de carga.– Está prohibido circular por subidas o bajadas.– Está prohibido circular por rampas de carga / puentes de carga.– Está prohibido arrastrar un remolque.– Está prohibido transportar cargas oscilantes.1109.EA 1

3 Condiciones de aplicación admitidasFZNo hay que superar las cargas superficiales ni las puntuales de las vías decirculación.En las zonas de mala visibilidad es necesario conducir con ayuda de segundapersona que dé las indicaciones necesarias.No se debe usar la carretilla en zonas expuestas a riesgos de incendio o explosióno zonas fuertemente cargados de polvo o corrosivos. Asimismo está prohibido usarla carretilla en las proximidades de piezas activas de instalaciones eléctricas nodotadas de protección.Z– Uso en entornos industriales y empresariales.– Rango de temperaturas admitido +5 °C a +40 °C.– El uso está permitido solamente sobre suelos planos según DIN 15185, parte 1.– Distancias de seguridad entre carretilla y estantería según EN 1726-2, punto 7.3.2.– Distancia de seguridad de al menos 100 mm entre la carretilla con guiadomecánico y la estantería.– Distancia de seguridad de al menos 125 mm entre la carretilla con guiado inductivoy la estantería.En caso de aplicaciones en condiciones extremas o zonas con protecciónantideflagrante, la carretilla precisa un equipamiento especial y se requiere unaautorización especial.4 Obligaciones del empresarioZEn virtud del presente manual de instrucciones, el empresario es cualquier personafísica o jurídica que usa la carretilla industrial por su cuenta o que encarga el uso dela misma. En casos especiales (p. e. leasing, arrendamiento), el empresario esaquella persona que, de acuerdo con lo convenido contractualmente entre elpropietario y el usuario de la carretilla, tiene que asumir las obligaciones de servicio.El empresario tiene obligación de garantizar que se dé a la carretilla exclusivamenteel uso previsto y que se eviten riesgos de cualquier tipo que pudieran poner enpeligro la vida o la salud del usuario o de terceros. Además tiene que vigilar que seobserven las normativas de prevención de accidentes, las demás reglas deseguridad, así como las directrices de servicio, mantenimiento y mantenimientopreventivo. El empresario ha que garantizar que todos los usuarios hayan leídoy comprendido las presentes instrucciones de servicio.En caso de inobservancia del presente manual de instrucciones se pierde el derechode garantía. Lo mismo se aplicará en caso de que el cliente y/o terceras personashayan efectuado trabajos indebidos en el objeto sin la previa autorización por partedel fabricante.1109.EA 2

5 Montaje de implementos y/o accesoriosEl montaje o la incorporación de equipos adicionales que afectan a las funciones dela carretilla industrial o que completan dichas funciones, se permitirá única yexclusivamente con la previa autorización por escrito del fabricante. En casonecesario, se deberá solicitar una autorización de las autoridades locales.El consentimiento de las autoridades no sustituye, sin embargo, la autorización delfabricante.1109.EA 3

A 41109.E

BDescripción de la máquina1 Descripción de la aplicaciónLa EKX es una carretilla recogepedidos / apiladora trilateral con motor eléctrico.Ha sido concebida para el uso sobre suelos planos de conformidad con la normaDIN 15185 parte 1 para el transporte de mercancías y la preparación de pedidos.Es posible tomar palets abiertos o cerrados que se encuentren fuera de la zona delas ruedas porteadoras o también rolls. Es posible apilar y desapilar cargasy transportarlas en recorridos largos.La cabina del conductor es elevada junto con el dispositivo tomacargas de modo quese pueda acceder fácilmente a la altura de los estantes utilizados para el picking y setenga una buena visión de los mismos.Las instalaciones de estanterías deben estar preparadas para la EKX. Son deobligado cumplimiento las distancias de seguridad exigidas y prescritas porJungheinrich (por ejemplo, las señaladas en la norma EN 1726-2, punto 7.3.2):Z– En el caso de utilizar carretillas con guiado mecánico debe mantenerse unadistancia de seguridad mínima de 100 mm entre la estantería y la carretilla.– En el caso de utilizar carretillas con guiado inductivo, la distancia de seguridadentre la estantería y la carretilla no debe ser inferior a 125 mm. Sin embargo, si seutilizan implementos especiales, la distancia de seguridad puede ser mayor.El suelo debe cumplir la norma DIN 15185, parte 1.Para el sistema de guiado mecánico (SF) deben estar disponibles carriles de guía enlos pasillos estrechos. Los rodillos de guía de Vulkollan atornillados en el chasis dela carretilla guían a ésta entre los carriles de guía.En el caso de un sistema de guiado inductivo (IF) debe haberse tendido en el sueloun cable de filoguiado (hilo IF) cuyas señales son registradas por los sensorescolocados en el chasis de la máquina y procesadas en el ordenador de la máquina.La capacidad de carga se debe consultar en la placa de características.Tipo Capacidad de carga Centro de gravedadde la cargaEKX 410 1000 kg 600 mm0310.EB 1

1.1 Definición del sentido de marchaPara indicar los sentidos de marcha se determina lo siguiente:izquierdaSentidode tracciónSentidode cargaderecha2 Descripción de grupos constructivos y de funciones123456789101817 1615 141312110310.EB 2

Pos.Denominación1 t Mástil de elevación2 t Elevación adicional3 t Tejadillo protector4 t Consola de mando5 t Barreras de seguridad6 t Cabina de conductor elevable7 t Pulsador de hombre muerto8 t Brazo de horquilla9 oSensor delantero para el sistema de guiado inductivo(no se muestra)10 t Rueda porteadora11 o Rodillos de guía (guiado mecánico) detrás de la rueda porteadora12 t Chasis13 t Tapa de batería14 oRodillos de guía (guiado mecánico) en el compartimiento del grupode tracción15 t Topes antivuelco16 t Tapa del grupo de tracción17 t Rueda motriz18 t Sensor trasero para el sistema de guiado inductivot = equipamiento de serieo = equipamiento adicional0310.EB 3

2.1 Descripción de funcionamiento de la carretillaDispositivos de seguridad:– Gracias al contorno cerrado de la máquina con bordes redondeados, el manejo dela carretilla resulta seguro.– El conductor queda protegido contra el desprendimiento de piezas u objetos pormedio de un tejadillo protector.– El interruptor de PARADA DE EMERGENCIA permite desactivar rápidamentetodos los movimientos de la máquina en caso de presentarse situaciones depeligro.– A ambos lados de la cabina hay unas barreras de seguridad que interrumpen todoslos movimientos de la máquina cuando se abren.– Los movimientos de marcha, elevación y descenso sólo se pueden activar si seacciona el pulsador de hombre muerto.– Los movimientos de empuje y giro sólo se pueden activar si no se acciona elpulsador de hombre muerto.Pulsador de hombre muertoUna vez preparada la carretilla para el servicio (véase los apartados “Preparar lacarretilla para el servicio” o “Preparar la carretilla para el servicio con código deacceso adicional (o)” en el capítulo E) y cerradas las barreras de seguridad, elpulsador de hombre muerto en el espacio para los pies:– t =debe accionarse y mantenerse apretado para que el conductor pueda trabajar conla carretilla. Si se deja de pisar el pulsador de hombre muerto se bloquean lasfunciones de elevación y de marcha. La dirección y los frenos siguen funcionando.Tras soltar el pulsador de hombre muerto y la parada de la carretilla se activa elfreno de estacionamiento (protección contra desplazamiento involuntario).– o =debe accionarse una vez para que el conductor pueda trabajar con la carretilla.Tras soltar el el botón de control de marcha y la parada de la carretilla se activa elfreno de estacionamiento (protección contra desplazamiento involuntario).Concepto de seguridad de la parada de emergencia– En cuanto se detecta un error, la carretilla frena automáticamente hasta quedartotalmente parada. Los indicadores de control del display del conductor indican laparada de emergencia. Cada vez que se enciende la carretilla, el sistema lleva acabo un autochequeo que sólo libera el freno de estacionamiento (= parada deemergencia) una vez haya obtenido unos resultados que señalen que elfuncionamiento es correcto.0310.EB 4

Grupo motor de tracción:– Motor trifásico (asíncrono) en posición vertical altamente resistente. El motor estáatornillado directamente sobre la transmisión de una sola rueda lo cual permite unmantenimiento sencillo y rápido.Sistema de frenos:– La máquina puede frenarse de manera suave y sin que se produzca desgastealguno dejando de pulsar el botón de control de marcha o efectuando unmovimiento en sentido contrario al de la marcha. Al hacerlo, se realimenta energíaa la batería (freno de servicio).– El freno electromagnético de potencia de resorte actúa sobre el motor de traccióny sirve como freno de estacionamiento y de parada.Dirección:– Dirección especialmente suave con grupo de tracción trifásico.– El volante de buen tacto está integrado en la consola de mando. La posición de larueda motriz girada se visualiza en la unidad de indicación de la consola de mando.El ángulo de giro es de +/- 90°, con lo que se obtiene la mejor movilidad posible dela máquina en pasillos de maniobra estrechos.– En el caso del sistema de guiado mecánico, la rueda motriz se coloca en posiciónrecta accionando un pulsador (opcional).– Si está activado el modo operativo de guiado inductivo, el mando de la carretilla seencarga automáticamente de la dirección tras detectar el hilo IF y la direcciónmanual es desactivada (opcional).0310.EB 5

Elementos de mando y de indicación:– Para activar sus funciones, basta con un movimiento ergonómico del dedo pulgarde modo que el manejo no resulte agotador y las articulaciones de la mano no sesobrecarguen; dosificación cuidadosa de los movimientos de marcha e hidráulicospara proteger las mercancías y posicionarlas con precisión.– La unidad de indicación (display) integrada sirve para mostrar toda la informaciónde importancia para el conductor como, por ejemplo, la posición de la ruedadirigida, la elevación total, los mensajes relativos al estado de la máquina(p. ej., incidencias), las horas de servicio, la capacidad de batería, la hora así comoel estado del sistema de guiado inductivo, etc.– El sistema de mando a dos manos sin interruptores garantiza el máximo grado deseguridad y confort. Los sensores registran los contactos ejercidos por parte delusuario y transmiten esa información al ordenador de a bordo.Sistema hidráulico:– Todos los movimientos hidráulicos se llevan a cabo a través de un motor trifásicosin mantenimiento con una bomba de engranajes embridada y de funcionamientosilencioso.– La distribución del aceite se lleva a cabo a través de unas válvulaselectromagnéticas de mando. Las distintas cantidades de aceite que se precisanson reguladas a través del régimen del motor.– Durante el movimiento de descenso, la bomba hidráulica acciona al motor, quefunciona entonces a modo de generador (descenso útil). La energía que se generaen este proceso se vuelve a suministrar a la batería.Instalación eléctrica:Z– Sistema electrónico con sensores sin desgaste.– Interface para la conexión a un ordenador portátil de servicio:Para configurar de manera rápida y sencilla todos los datos importantes de lamáquina (amortiguación de posición final, desconexión de elevación,comportamiento de deceleración y de aceleración, velocidades de empuje,desconexiones, etc).Para leer el contenido de la memoria de errores y analizar la causa de las mismas.Para efectuar simulaciones y análisis de los procesos del programa.Fácil ampliación de las funciones a través de la liberación de números de código.– El mando está dotado de un CAN-Bus y de un sistema de sensores que efectúanuna medición continua. Es posible parametrizar todos los movimientos. El mandogarantiza un arranque y un frenado de la carga suaves en todas las posicionesfinales mediante los amortiguadores de posición final e intermedios. El mandotrifásico MOSFET permite iniciar todos los movimientos sin tirones.– Gracias a la tecnología de la corriente trifásica con su elevado grado derendimiento y la recuperación de energía para el motor de tracción y el motor deelevación, se obtienen unas altas velocidades de marcha y de elevación y seconsigue un mejor aprovechamiento de la energía.Para la batería de tracción posible, véase el capítulo D.0310.EB 6

3 Datos técnicos - versión estándarZIndicación de los datos técnicos según VDI 2198.Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones técnicas.3.1 PrestacionesDenominación EKX 410Q (t) Capacidad de carga (con c = 600 mm) 1000 kgc / D* Distancia al centro de gravedad de la carga 600 mmVelocidad de marcha sin carga (SF) 9 km/hVelocidad de marcha con carga (SF) 9 km/hVelocidad de marcha sin carga (IF) 7 km/hVelocidad de marcha con carga (IF) 7 km/hVelocidad de marcha sin carga (FF) 8 km/hVelocidad de marcha con carga (FF) 8 km/hVelocidad de elevación sin carga 0,40 m/sVelocidad de elevación con carga 0,36 m/sVelocidad de descenso con / sin carga 0,40 m/sVelocidad de elevación de la elevación adicionalsin carga0,37 m/sVelocidad de elevación de la elevación adicionalcon carga0,32 m/sVelocidad de descenso de la elevación adicionalsin carga0,29 m/sVelocidad de descenso de la elevación adicionalcon carga0,31 m/sVelocidad de empuje con / sin carga 0,25 m/sGiro sin carga 15 s/180°Giro con carga 15 s/180°Freno de servicioPor contracorriente /generadorFreno de estacionamientoAcumulador eléctricode potencia de resorteTipo de mando de tracciónMando de tracción ACSF:IF:FF:guiado mecánicoguiado inductivotraslación libre0310.EB 7

h 4h 15h 1h 12h 10h 3h 6h 9h 7sxm 1m 2yzl 1l 2rl 8b b 914 I 10b 8cb 1 b 2b 6 A stlb 7W al 6eb 5b 3b 12x0310.EB 8

3.2 Dimensiones (según la hoja técnica)Denominación EKX 410c / D Centro de gravedad de la carga 600 mmx Distancia a la carga 428 mmy Distancia entre ejes 1780 mmz Centro rueda motriz / contrapeso (contorno de máquina) 255 mmh 1 Altura del mástil de elevación replegado 3100 *) mmh 3 Elevación 4000 *) mmh 4 Altura del mástil de elevación extendido 6550 *) mmh 6 Altura del tejadillo protector 2550 mmh 7 Altura de asiento / plataforma 395 mmh 9 Elevación adicional 1750 mmh 10 Elevación total (h 3 + h 9 ) 5750 *) mmh 12 Altura de plataforma elevada 4395 mmh 15 Altura de picking (h 12 +1600) 5995 *) mmAst Ancho de pasillo con palet de 1200 x 1200 transversal 1640 mmb 1 /b 2 Ancho total 1210/1450 mmb 3 Ancho de carro portahorquillas 880 mmb 5 Ancho exterior sobre horquillas (ancho PAL 1200) 793 mmb 6 Ancho exterior sobre rodillos de guía 1620 mmb 7 Empuje, lateral 1295 mmb 8 Empuje, lateral desde el centro de la carretilla 490 mmb 9 Ancho del puesto del conductor, exterior 1440 mmb 12 Ancho del palet 1200 mmb 14 Ancho del bastidor de giro-empuje 1440 mmZLos datos indicados en la tabla (prestaciones, dimensiones y pesos) se refierena una carretilla con un mástil 400 ZT (*).Los datos (prestaciones, dimensiones y pesos) de la carretilla entregada se puedenconsultar en la placa de características / el manual de instrucciones.0310.EB 9

h 4h 15h 1h 12h 10h 3h 6h 9h 7sxm 1m 2yzl 1l 2rl 8b b 914 I 10b 8cb 1 b 2b 6 A stlb 7W al 6eb 5b 3b 12x0310.EB 10

Denominación EKX 410l 1 Longitud total sin carga (ancho PAL 1200) 3577 mml 2 Longitud hasta dorsal de horquillas (ancho PAL 1200) 3273 mml 6 Longitud del palet 1200 mml 8 Distancia al centro de giro de horquilla giratoria 1103 mml 8 -x Distancia centro de giro de horquilla giratoria - cremallera 675 mml 10 Ancho de brazo saliente 190 mms/e/l Medidas de horquillas40 x 120 x1200mmW a Radio de giro 2035 mmm 1 Margen con el suelo con carga debajo del mástil 75 mmm 2 Margen con el suelo, centro distancia entre ejes 80 mmr--Distancia centro de giro de horquilla giratoria - centrode giroAncho “acceso a cabina del conductor”136 mm450 mmZ-- Altura de techo de cabina del conductor 2140 mmLos datos indicados en la tabla (prestaciones, dimensiones y pesos) se refierena una carretilla con un mástil 400 ZT (*).Los datos (prestaciones, dimensiones y pesos) de la carretilla entregada se puedenconsultar en la placa de características / el manual de instrucciones.0310.EB 11

3.3 Versión de mástil de elevación3.4 Versión estándar de mástil de elevación con mástil telescópico (ZT)Denominación EKX 410h 1 Altura de construcción mástil replegado 2550 - 4100 mmh 3 Elevación 2500 - 6000 mmh 4 Altura de construcción mástil extendido 5050 - 8550 mmh 6 Altura del tejadillo protector 2550 mmh 9 Elevación adicional 1750 mmh 10 Altura de elevación total (h 3 + h 9 ) 4250 - 7750 mmh 12 Altura de plataforma elevada 2895 - 6395 mmh 15 Altura de picking (h 12 +1600) 4495 - 7995 mm3.5 Datos del motorDenominación EKX 410Motor de tracción, potencia con S2 60 min.4,4 kWMotor de elevación, potencia con S3 25 %9,5 kWMotor de dirección, potencia con S3 20 %0,9 kW0310.EB 12

3.6 Pesos3.6.1 Peso tara de la carretilla / pesos por ejeDenominación EKX 410Peso propio con batería, sin carga 5218 kgPeso de batería 1011 kgPara el peso tara de la carretilla sin batería véase "placade características".4207 kgPeso por eje con cargadelante / detrás4811 / 1407 kgPeso por eje sin cargadelante / detrás3168 / 2050 kgTipo de batería 6 EPzS 690ZLos datos indicados en la tabla (prestaciones, dimensiones y pesos) se refierena una carretilla con un mástil 400 ZT (*).Los datos (prestaciones, dimensiones y pesos) de la carretilla entregada se puedenconsultar en la placa de características / el manual de instrucciones.0310.EB 13

3.6.2 Peso de máquina base / mástil de elevación incluidos cabina de conductoreimplemento1 12ZPeso de la máquina baseEl peso de la máquina base (12) se desprende de la tabla siguiente.Carretilla Peso de la máquina baseEKX 410 2150 kg 1)1)incluido el peso de los pesos adicionales de 300 kg, que se montan en lacarretilla según su tipo constructivo0310.EB 14

ZPeso del mástil de elevación incluidos cabina de conductor e implementoSe puede calcular el peso del mástil de elevación incluidos la cabina de conductory el implemento (1) con la siguiente fórmula. Los datos necesarios como peso tara(peso total) de la carretilla sin batería se desprenden de la placa de características.ABPeso tara de la carretilla sin bateríaPeso del mástil de elevación incluidos cabina de conductor eimplementoFórmula para la EKX 410:B = A - 1850 kgEjemplo:Datos necesarios:(véase placa de características de la carretilla)– Tipo de carretilla = EKX 410– Peso tara de la carretilla sin batería = 4207 kgZFórmula:B = A - 1850 kg = 4207 kg - 1850 kg = 2357 kgEl peso del mástil de elevación incluidos la cabina de conductor y el implemento esde 2357 kg.0310.EB 15

3.7 Ruedas, chasisFPeligro de accidentes debido a un desmontaje / montaje incorrecto de lasruedasEl desmontaje / montaje de las ruedas porteadoras y de la rueda motriz puede serrealizado solamente por el servicio Post-venta del fabricante formado especialmentepara estas tareas. En algunos casos excepcionales esta tarea también podrá serrealizada por un servicio Post-venta autorizado por el fabricante.EKX 410Denominación EKX 410BandajesVulkollanRuedas, delante (rueda porteadora)295 mm x 144 mmRuedas, detrás (rueda motriz)343 mm x 140 mmRuedas, número delante(rueda porteadora)2Ruedas, número detrás (*= con tracción) 1*0310.EB 16

3.8 Normas ENNivel de presiónsonora continua:61 dB(A)Zsegún EN 12053 de conformidad con ISO 4871.De acuerdo con las normas vigentes, el nivel de presión sonora continua es un valormedio que tiene en consideración el nivel de presión sonora durante la marcha, lasoperaciones de elevación y la marcha en ralentí. El nivel de presión sonora se midedirectamente al oído del conductor.Vibración: 0,79 m/s 2 conforme a la norma EN 13059Vibración del asiento: 0,56 m/s 2ZZLa precisión interna de la cadena de medición es de ± 0,02 m/s² a una temperaturade 21°C. Otras posibles divergencias se deben sobre todo a la posición del sensorasí como a la diferencia de los pesos de los conductores.De acuerdo con las normas vigentes, la aceleración de las vibraciones que actúasobre el cuerpo en posición de manejo, es la aceleración lineal integraday ponderada en la vertical. Ésta se determina al sobrepasar pasarelas a unavelocidad constante. Estos datos de medición han sido determinados una única vezpara la máquina y no se deben confundir con las vibraciones humanas contempladasen la directiva “2002/44/CE/Vibraciones”. Para la medición de estas vibracioneshumanas el fabricante ofrece un servicio específico, véase el apartado “Vibracioneshumanas” en el capítulo F.Compatibilidad electromagnética (CEM)ZMEl fabricante confirma que se observan los valores límites para emisioneselectromagnéticas perturbadoras y la insensibilidad a las perturbaciones así como larealización de la prueba de descarga de electricidad estática de conformidad con lanorma EN 12895 y con las referencias normativas indicadas en dicha norma.Las modificaciones de componentes eléctricos o electrónicos o de su distribuciónsólo puede efectuarse con la previa autorización por escrito del fabricante.Interferencias en aparatos médicos debido a radiación no ionizante.Los equipamientos eléctricos de la carretilla que emiten radiaciones no ionizantes(por ejemplo, transmisión inalámbrica de datos) son capaces de perturbar elfuncionamiento de aparatos médicos (marcapasos, audífonos) del usuarioy provocar un funcionamiento defectuoso. Hay que aclarar con el médico o elfabricante del aparato médico si éste puede ser usado en el entorno de la carretilla.0310.EB 17

3.9 Condiciones de aplicaciónZTemperatura ambiente: durante el funcionamiento 5 °C a 40 °CEn caso de un uso permanentemente bajo cambios extremos de temperatura o en lahumedad del aire, se precisa un equipamiento especial para las carretillas y serequiere autorización.No está permitido el uso en cámaras frigoríficas.La carretilla podrá utilizarse exclusivamente en locales cerrados. En dichos localeses de aplicación lo siguiente:– Temperatura ambiente media a lo largo de 24 horas: máx. 25 °C– Humedad máx. del aire en espacios interiores: 70 %, no condensante.3.10 Requisitos eléctricosEl fabricante confirma el cumplimiento de los requisitos de diseño y fabricación delequipamiento eléctrico siempre que la carretilla se use de forma prevista y apropiadasegún la norma EN 1175 “Seguridad de carretillas industriales - requisitos eléctricos”.0310.EB 18

h3 (mm)D (mm)Q (kg)4 Lugares de marcación y placas de característicasFLas placas de advertencia e indicadoras, como son los diagramas de cargas, lospuntos de enganche y las placas de características, deben ser siempre claramentelegibles; de lo contrario, deberán ser sustituidas.20212223242526282728mV1,5 V35342333203231292029300310.EB 19

Pos. Denominación20 Puntos de enganche para la carga mediante grúa21 Placa de características de la carretilla22 Placa “Capacidad de carga”23 Placa “Dispositivo de descenso por cuerda”24 Placa de prohibición “Prohibido transportar personas”25 Etiqueta de inspección (o)26 Placa “Leer el manual de instrucciones”27 Placa de advertencia “Indicaciones de peligro en el pasillo estrecho”28Placa de advertencia “No subirse a la carga ni caminar por debajo de ella,zona de aplastamiento”29 Puntos de enganche para el gato (cric)30Número de serie(grabado en el chasis, debajo de la tapa de batería derecha)31 Placa “Rellenar aceite hidráulico”32 Razón social y denominación de tipo33 Placa “Purga de emergencia”34 Placa “Llave para purga de emergencia”35 Placa de advertencia “Atención, electrónica a baja tensión”0310.EB 20

4.1 Placa de características, carretilla363738394047464544434241ZPos. Denominación Pos. Denominación36 Tipo 42 Fabricante37 Número de serie 43 Peso de batería mín./máx. en kg38 Capacidad de carga nominal 44 Potencia de motor en kwen kg39 Tensión de la batería en V 45 Distancia al centro de gravedadde la carga en mm40 Tara sin batería en kg 46 Año de fabricación41 Logotipo del fabricante 47 OpciónLe rogamos que en caso de tener preguntas sobre la carretilla o los pedidos de laspiezas de recambio indique el número de serie (37). El número de serie (37) de lacarretilla figura en la placa de características (21) y está grabado en el chasis de lacarretilla (30) (véase el apartado “Lugares de marcación y placas de características”en el capítulo B).0310.EB 21

4.2 Placa de capacidades de de carga de la carretillaMPeligro de accidente debido a la sustitución de las horquillasAl sustituir las horquillas se modifica la capacidad de carga.– Si se sustituyen las horquillas hay que colocar una placa de capacidades de cargaadicional en la carretilla.– Las carretillas que se suministran sin horquillas reciben una placa de capacidadesde carga para horquillas estándar (longitud: 1150 mm).22h3 (mm)Q (kg)D (mm)ZLa placa (22) indica la capacidad de carga (Q en kg) de la carretilla. En una tabla, seindica cuál es la capacidad de carga máxima con un centro de gravedad de la cargadeterminado D (en mm) y la altura de elevación h 3 (en mm) deseada.La placa de capacidades de carga (22) de la carretilla indica la capacidad de cargade la misma con las horquillas tal y como han sido suministradas.Ejemplo de cálculo de la capacidad de carga máxima:425036002900850 850 6001105 1105 8501250 1250 850500 600 700Con un centro de gravedad de la carga D de 600 mm y una altura de elevaciónmáxima h 3 de 3600 mm, la capacidad de carga máxima Q es de 1105 kg.0310.EB 22

4.3 Placa de capacidades de carga del implemento (o)La placa de capacidades de carga del implemento indica la capacidad de carga Q[en kg] de la carretilla en combinación con el implemento correspondiente. El númerode serie señalado en el diagrama de cargas para el implemento debe coincidir con loindicado en la placa de características de dicho implemento, ya que es el fabricanteel que especifica en cada caso la capacidad de carga especial del mismo. Ésta seespecifica del mismo modo que la capacidad de carga de la carretilla y se calcula demanera análoga.Con cargas con un centro de gravedad superior a 500 mm, las capacidades de cargaexperimentan una reducción igual a la diferencia del centro de gravedad modificado.5 EstabilidadFPeligro de accidentes debido a una estabilidad reducidaLa estabilidad según el diagrama de cargas queda garantizada solamente con loscomponentes (batería, mástil de elevación, etc.) según la placa de características.Sólo está permitido usar las baterías admitidas por el fabricante.La estabilidad de la carretilla ha sido comprobada de acuerdo con el estado actualde la tecnología considerando las fuerzas de vuelco dinámicas y estáticas quepueden producirse durante el uso previsto y apropiado de la carretilla.La estabilidad se puede ver afectada por los siguientes factores, entre otros:M– Tamaño y peso de la batería– Ruedas– Mástil de elevación– Implemento– Carga transportada (tamaño, peso y centro de gravedad)– Margen con el suelo, por ejemplo, modificación de los patines de apoyo.Peligro de accidentes debido a la pérdida de estabilidadUna modificación de los componentes arriba señalados comportará una modificaciónde la estabilidad.0310.EB 23

B 240310.E

CTransporte y primera puesta en servicio1 TransporteEn función de la altura de construcción del mástil de elevación y de las condicionesparticulares del lugar de aplicación, el transporte se puede efectuar de dos manerasdistintas:– En posición vertical, con el mástil de elevación montado y con un dispositivotomacargas (en el caso de alturas de construcción pequeñas)– En posición vertical, con el mástil de elevación desmontado y con un dispositivotomacargas (en el caso de alturas de construcción grandes)FAdvertencias de seguridad para el montaje y la puesta en servicioPeligro de accidentes debido a un montaje incorrectoLos trabajos de montaje de la carretilla en el lugar de uso, de puesta en servicio y deinstrucción del conductor sólo pueden ser llevados a cabo por el servicio Post-ventadel fabricante formado especialmente para estas tareas.– Una vez se haya montado correctamente el mástil de elevación, se podránconectar las tuberías hidráulicas en el punto de unión entre máquina base y mástilde elevación y poner en servicio la carretilla.– Después se podrá poner en servicio la carretilla.– Si se suministran varias carretillas, se debe prestar atención a que los dispositivostomacargas, los mástiles de elevación y la máquina base a ensamblar tengan losmismos números de serie, respectivamente.1109.EC 1

2 Carga mediante grúaFPeligro de accidentes si la carga mediante grúa se realiza de manera inadecuada. Eluso de aparejos de elevación inapropiados y el uso inadecuado de los mismos puedeprovocar la caída de la carretilla al cargarla mediante grúa.– No chocar con la carretilla y el mástil de elevación contra objetos durante laelevación o dejar que efectúen movimientos incontrolados. En caso necesario, lacarretilla y el mástil de elevación deberán sujetarse con cordones de guía.– Los trabajos de carga de la carretilla y del mástil de elevación sólo pueden serrealizados por personas debidamente formadas en la manipulación de medios deenganche y herramientas de elevación.– Durante la carga mediante grúa debe llevarse calzado de protección.– No permanecer debajo de cargas elevadas.– No acceder a la zona de peligro o permanecer en el espacio peligroso.– Utilizar únicamente aparejos de elevación con suficiente capacidad de carga(acerca del peso de la carretilla véase la placa de características).– Colocar los aparejos de la grúa únicamente en los puntos de enganche previstospara tal fin y protegerlos contra desplazamientos accidentales.– Utilizar los medios de enganche únicamente en el sentido de la carga especificado.– Colocar los medios de enganche del aparejo de la grúa de tal manera que notoquen ninguna pieza montada durante la elevación.2.1 Carga mediante grúa de la máquina base con el mástil de elevación montado165423781109.EC 2

MFUtilizar únicamente aparejos de elevación con suficiente capacidad de carga (acercadel peso de la carretilla véase su placa de características. Véase el capítulo B).La grúa podrá elevar la máquina solamente sin batería, véase el apartado“Desmontar y montar la batería” en el capítulo D.– Estacionar la carretilla de modo seguro, véase el apartado “Estacionar la carretillade forma segura” en el capítulo E.– ¡Proteger la carretilla contra desplazamientos colocando unos calces!¡Colocar los aparejos de grúa en los puntos de enganche (1-3) de modo que nopuedan resbalar de ninguna forma! Colocar los medios de enganche del aparejo degrúa de tal manera que no toquen ninguna pieza montada durante la elevación.2.2 Puntos de grúa– Los puntos de grúa (1) son los cáncamos situados en el extremo superior del mástilde elevación.– Para acceder a los puntos de grúa (2) hay que desmontar las tapas de batería (4)y la tapa del grupo de tracción (8). Además, se tienen que desmontar las piezaslaterales (6). Para ello, se deben retirar dos tornillos tanto en la parte superior (5)como en la parte interior (7).– Los puntos de grúa (3) son los puntos de enganche inferiores del mástil deelevación, situados en el chasis.MZMZMFPara efectuar la carga mediante grúa, se deben emplear los siguientes puntosde grúa:Usar sólo equipos elevadores (aparejos) con capacidad de carga suficiente.Las correas de anclaje / correas de sujeción rápida que se tiendan por las cadenasde elevación y / o bordes “afilados” se deben proteger colocando debajo de ellas unmaterial adecuado como es, p. ej., la gomaespuma.– Puntos de grúa para la máquina completa con mástil montado:Puntos (1) y (2)Para el peso total sin batería véase la placa de características de la carretilla.La grúa podrá elevar la máquina base con el mástil de elevación montado solamentesin batería, véase el apartado “Desmontar y montar la batería” en el capítulo D.– Puntos de grúa para la máquina base: Puntos (2) y (3)Para el peso de la máquina base véase el apartado “Pesos” en el capítulo B.La grúa podrá elevar la máquina base solamente sin batería, véase el apartado“Desmontar y montar la batería” en el capítulo D.Hay que prestar atención a que los tornillos Allen de “fijación del mástil medias lunassuperiores” se aprieten con el par necesario de 205 Nm.1109.EZ– Puntos de grúa del mástil de elevación incluida la cabina y el dispositivotomacargas:Puntos (1) y (3)Para el peso de la máquina base incluidos la cabina del conductor y el implementovéase el apartado “Pesos” en el capítulo B.C 3

2.3 Carga de la batería mediante grúaFPeligro de accidentes y lesiones al manipular bateríasLas baterías contienen ácido disuelto que es tóxico y corrosivo. Evitar estrictamenteel contacto con el ácido de la batería.– El ácido de la batería debe ser eliminado de conformidad con las normativasaplicables.– Al trabajar con las baterías hay que llevar obligatoriamente prendas de proteccióny gafas protectoras.– Evitar que el ácido de batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos; encaso necesario enjuagar las partes afectadas inmediatamente con abundanteagua limpia.– En caso de lesiones (p. ej. al entrar el ácido de batería en contacto con la piel o losojos), acudir inmediatamente a un médico.– Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado con aguaabundante.– Podrán utilizarse exclusivamente baterías con un cofre de batería cerrado.– Hay que observar las disposiciones legales.Z• Desmontar la batería del habitáculo de batería dela carretilla, véase el apartado “Desmontar ymontar la batería” en el capítulo D.Consultar en la placa de características de la bateríael peso que debe tenerse en cuenta a la hora decargar la batería mediante grúa.• Carga de la batería con aparejos de grúa:• Enganchar los aparejos de elevación en loscuatro cáncamos del cofre de batería(consultar el peso en la placa decaracterísticas de la batería).La batería ya está lista para ser elevada y cargadacon una grúa.• Carga de la batería sobre un palet:• Depositar la batería en un palet.• Fijar la batería al palet con ayuda de doscorreas de anclaje / de sujeción.La batería ya está lista para ser elevada y cargada con una carretilla.1109.EC 4

3 Asegurar la carretilla durante el transporteFMovimientos incontrolados durante el transporteSi la carretilla y el mástil de elevación no están aseguradas debidamente para eltransporte podrían producirse accidentes graves.– La carga y descarga debe ser efectuada por personal técnico debidamenteformado según las recomendaciones de las directrices VDI 2700 y VDI 2703. Encada caso concreto se debe efectuar una apreciación adecuada de las medidas deseguridad necesarias durante la carga que se deben aplicar de manera correcta.– Durante el transporte sobre un camión o un remolque hay que amarrar la carretillade manera apropiada.– El camión o remolque debe disponer de anillas de anclaje o amarres.– La carretilla se debe asegurar con calces para impedir que se produzcanmovimientos involuntarios.– Utilizar únicamente correas de sujeción o de anclaje con suficiente resistencianominal.1109.EC 5

3.1 Dispositivo de seguridad para el transporte del equipo básicoMEl desmontaje y el montaje del mástil de elevación sólo podrán ser efectuados por elservicio técnico autorizado del fabricante.ZMMPara garantizar un transporte seguro de un modelo EKX desmontado, se debenemplear los puntos de fijación predeterminados para las correas de anclaje y lascorreas de sujeción rápida.Utilizar únicamente correas de anclaje / correas de sujeción rápida con unaresistencia nominal de > 5 to. Las correas de anclaje / correas de sujeción rápida quese tiendan por las cadenas de elevación y / o bordes “afilados” se deben protegercolocando debajo de ellas un material adecuado como es, p. ej., la gomaespuma.¡Al efectuar un transporte, se tiene que descargar la rueda motriz (11a) colocandouna viga de madera (11b) por debajo de toda la superficie del contrapeso (comomínimo del ancho del chasis)! Desmontar el sensor trasero para el sistema de guiadoinductivo (si existe). Además, se deben proteger las ruedas porteadoras (13b)mediante un calce (13a).¡Si el suministro incluye una batería en el chasis, hay que sacar la clavija de batería!1109.EC 6

Las correas de anclaje deben fijarse como mínimo en 4 anillas de amarre (12)distintas.9CA1013a 13b12B1211a11bPara garantizar el transporte seguro de la máquina base, se deben emplear lossiguientes puntos de fijación predeterminados para las correas de anclaje / correasde sujeción rápida:M– Fijar la correa de anclaje / correa de sujeción rápida (C) en la parte trasera delchasis de la máquina en los agujeros superiores de la fijación del contrapeso (10)y en las anillas de amarre (12).– Tender la correa de anclaje / correa de sujeción rápida (B) por ambos brazosporteadores y fijarla en las anillas de amarre (12).– Pasar la correa de anclaje / correa de sujeción rápida (A) sobre la estructurasuperior del chasis a través de ambas fijaciones del mástil (9) y fijarla en las anillasde amarre (12).Prestar atención a las guías de cables y cubrir los bordes afilados con materialadecuado.1109.EC 7

3.2 Protección de transporte del mástil de elevaciónMMZLa cabina del conductor (21) debe protegerse frente a desplazamientos accidentalespor medio de la protección de transporte (20).¡El carro portahorquillas (14) deben protegerse de tal manera que no puedadesplazarse!Utilizar únicamente correas de anclaje / correas de sujeción rápida con unaresistencia nominal de > 5 to. Las correas de anclaje / correas de sujeción rápida quese tiendan por las cadenas de elevación y / o bordes “afilados” se deben protegercolocando debajo de ellas un material adecuado como es, p. ej., la gomaespuma.Si el mástil de elevación se apoya encima de uno o varios palets, éstos debenamarrarse firmemente con correas de anclaje / correas de sujeción rápida (18) almástil de elevación.142115D1620E17 G 19 F 17 18E171109.EC 8

Punto de enganche “parte inferior del mástil de elevación”– Fijar las correas de anclaje / correas de sujeción rápida (F, G) en la brida desujeción (19) del mástil de elevación y en las anillas de amarre (17).Punto de enganche “parte superior del mástil de elevación”M– Colocar sobre un palet (16) las piezas que pudieranestar incluidas en el volumen de suministro (brazos dehorquilla, rodillos de guía, etc.) y asegurarlas para queno resbalen. Depositar el palet (16) en la parte superiordel mástil de elevación y fijarlo. Para ello, pasar lascorreas de anclaje / correas de sujeción rápida (E) porencima del palet (16) y alrededor del mástil de elevación16y amarrarlas. A continuación, pasar la correa deanclaje / correa de sujeción rápida (D) por encima delpalet (16) y fijarla en las anillas de amarre (17).– Sin palet (16) hay que pasar la correa de anclaje / correa de sujeción rápida (D) porencima del mástil de elevación (parte superior) y fijarla en las anillas deamarre (17).Las correas de anclaje / correas de sujeción rápida que se tiendan por las cadenasde elevación y / o bordes “afilados” se deben proteger colocando debajo de ellas unmaterial adecuado como es, p. ej., la gomaespuma.1109.EC 9

3.3 Protección de transporte de la máquina con el mástil de elevación montadoMMZSi el suministro incluye una batería en el chasis, se debe retirar de la red la clavija dela misma.¡Al efectuar un transporte, se tiene que descargar la rueda motriz (11a) colocandouna viga de madera (11b) por debajo de toda la superficie del contrapeso (comomínimo del ancho del chasis)! Desmontar el sensor trasero para el sistema de guiadoinductivo (si existe). Además, se deben proteger las ruedas porteadoras (13b)mediante un calce (13a).Utilizar únicamente correas de anclaje / correas de sujeción rápida con unaresistencia nominal de > 5 to. Las correas de anclaje / correas de sujeción rápida quese tiendan por las cadenas de elevación y / o bordes “afilados” se deben protegercolocando debajo de ellas un material adecuado como es, p. ej., la gomaespuma.En el mástil de elevación hay quecolocar al menos 4 correas, 2 a laizquierda y 2a la derecha (23, 24),respectivamente, y fijarlas en lasanillas de amarre (17).222324Garantizar una unión positiva desdeel brazo saliente hasta la parte frontalde la máquina de transporte pormedio de barras de madera, palets oesterillas de goma (22).171713a13b11a 11b1109.EC 10

4 Primera puesta en servicioFMAdvertencias de seguridad para el montaje y la puesta en servicioPeligro de accidentes debido a un montaje incorrectoLos trabajos de montaje de la carretilla en el lugar de uso, de puesta en servicio y deinstrucción del conductor sólo pueden ser llevados a cabo por el servicio Post-ventadel fabricante formado especialmente para estas tareas.– Una vez se haya montado correctamente el mástil de elevación, se podránconectar las tuberías hidráulicas en el punto de unión entre máquina base y mástilde elevación y poner en servicio la carretilla.– Después se podrá poner en servicio la carretilla.– Si se suministran varias carretillas, se debe prestar atención a que los dispositivostomacargas, los mástiles de elevación y la máquina base a ensamblar tengan losmismos números de serie, respectivamente.¡Conducir la carretilla sólo con corriente de batería! La corriente alterna rectificadacausa daños a los componentes electrónicos. La longitud de los cables de conexióna la batería (cables flexibles) debe ser inferior a 6 m y su sección ha de ser, comomínimo, de 50 mm 2 .4.1 Desplazamiento de la máquina sin bateríaMMZSólo está permitido llevar a cabo esta tarea a un especialista perteneciente alpersonal de mantenimiento que haya recibido la correspondiente formación relativaal manejo.Este modo operativo está prohibido en las subidas y bajadas (sin freno).Véase también el apartado “Rescate de la carretilla para sacarlo del pasillo estrecho /desplazamiento de la carretilla sin batería” en el capítulo E.4.2 Montar y desmontar el mástil de elevaciónMMEl mástil de elevación únicamente puede ser desmontado / montado por el servicioPost-venta del fabricante formado especialmente para esta tarea. En algunos casosexcepcionales esta tarea también podrá ser realizada por un servicio Post-ventaautorizado por el fabricante.Existencia de peligros adicionales de aplastamiento al efectuar operaciones de giroy empuje en el área de giro y empuje del implemento.1109.EC 11

5 Puesta en servicioM¡Conducir la carretilla sólo con corriente de batería! La corriente alterna rectificadacausa daños a los componentes electrónicos. La longitud de los cables de conexióna la batería (cables flexibles) debe ser inferior a 6 m y su sección ha de ser, comomínimo, de 50 mm 2 .Para preparar la máquina para la puesta en servicio después de su entrega otransporte, hay que realizar las siguientes actividades:ZZMM– Soltar las cadenas de disipación de cargaelectrostática (29) fijadas para el transporte.– Montar y cargar la batería, véanse los apartados“Desmontar y montar la batería” y “Cargar labatería” en el capítulo D.– Poner en servicio la carretilla según lasprescripciones, véase el apartado “Poner enservicio la carretilla” en el capítulo E.En función del test de vuelco, la EKX 410 se29suministra con topes antivuelco (31). Los topesantivuelco (31) están montados a la izquierda y derecha de la parte trasera del chasisde la máquina. Si se utilizan topes antivuelco (31), se graba una "X" en el chasis dela carretilla (30) debajo de la tapa de batería derecha detrás del número de serie(véase el apartado “Lugares de marcación y placas de características” en el capítuloB).La distancia entre el tope antivuelco (31) y el suelo debe ser de 10 a 12 mm con unarueda motriz nueva.Antes de la puesta en servicio de las máquinas, hay que comprobar si éstas disponende topes antivuelco (31).Se debe comprobar si están disponibles todos los dispositivos de seguridad y sifuncionan correctamente30311109.EC 12

DBatería - mantenimiento, carga, cambio1 Normas de seguridad para la manipulación de baterías de ácidoAntes de realizar cualquier trabajo en las baterías, la carretilla se debe estacionar demodo seguro (véase el capítulo E).Personal de mantenimiento: La carga, el mantenimiento y el cambio de bateríasdeben ser realizados únicamente por personal capacitado para ello. Hay queobservar el presente manual de instrucciones y las prescripciones de los fabricantesde la batería y de la estación de carga de baterías.Medidas de protección contra incendios: Al manipular las baterías no se debefumar ni usar llama libre alguna. No debe haber sustancias inflamables ni materialesde servicio susceptibles de provocar chispas a una distancia de al menos 2 m de lazona en la que se ha estacionado la carretilla para efectuar la carga. El local tieneque disponer de ventilación. Deben estar disponibles y preparados medios deprotección contra incendios.MMantenimiento de la batería: Las tapas de los vasos de la batería tienen quemantenerse secas y limpias. Los bornes y terminales de cables tienen que estarlimpios, ligeramente provistos de grasa para bornes y atornillados fijamente. Bateríascon polos no aislados tienen que cubrirse con una estera aislante antideslizante.Antes de cerrar la tapa de la batería, hay que asegurarse de que el cable de la mismano sufra daños. Si los cables están dañados existe el peligro de que se produzca uncortocircuito.Eliminación de baterías (gestión de residuos): La eliminación de las baterías sólose permite si se observan y cumplen las normativas nacionales de protección delmedio ambiente o las respectivas leyes de gestión de residuos. Es obligatorioatenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminación de bateríasusadas.1109.ED 1

FFReglas generales para la manipulación de bateríasPeligro de accidentes y lesiones al manipular bateríasLas baterías contienen ácido disuelto que es tóxico y corrosivo. Evitar estrictamenteel contacto con el ácido de la batería.• El ácido de la batería debe ser eliminado de conformidad con las normativasaplicables.• Al trabajar con las baterías hay que llevar obligatoriamente prendas de proteccióny gafas protectoras.• Evitar que el ácido de batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos; encaso necesario enjuagar las partes afectadas inmediatamente con abundanteagua limpia.• En caso de lesiones (p. ej. al entrar el ácido de batería en contacto con la piel o losojos), acudir inmediatamente a un médico.• Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado con aguaabundante.• Podrán utilizarse exclusivamente baterías con un cofre de batería cerrado.• Hay que observar las disposiciones legales.Peligro de accidentes debido al uso de baterías inapropiadasEl peso y las dimensiones de las baterías influyen de manera considerable en laestabilidad y la capacidad de carga de la carretilla. Un cambio en el equipamiento debaterías está permitido solamente con la autorización previa del fabricante ya que serequieren pesos de compensación si se montan baterías más pequeñas. Al cambiaro montar la batería habrá que prestar atención a su firme asiento en el habitáculo dela batería de la carretilla.2 Tipos de bateríaEl modelo EKX admite distintos tipos de batería. Todos los tipos de batería cumplenlo indicado en la norma DIN 43531-A. La siguiente tabla especifica la combinaciónprevista como equipamiento estándar indicando también la respectiva capacidad:Tensión Capacidad Tipo de bateríaVersión debateríaPeso48 V 460 Ah 4EPzS460 de una pieza 709 kg48 V 575 Ah 4EPzS575 de una pieza 856 kg48 V 690 Ah 4EPzS690 de una pieza 1011 kgFLos pesos de la batería se deben consultar en la placa de características de lamisma.El peso y las dimensiones de las baterías influyen de manera considerable en laestabilidad de la carretilla. Un cambio del equipamiento de batería está permitidosolamente con la previa autorización del fabricante.1109.ED 2

2.1 Dimensiones del habitáculo de bateríaLHBFTipo de máquina Longitud (L) Ancho (An) Altura (Al)1.075 mm 635 mm 690 mmEKX 410Altura máxima de la batería = 650 mmAl cambiar el equipamiento de batería hay que prestar atención a que lasdimensiones, los tipos y los pesos de las baterías de intercambio sean idénticos a labatería anteriormente utilizada.– Un cambio en el equipamiento de baterías está permitido solamente con laautorización previa del fabricante ya que se requieren pesos de compensación sise montan baterías más pequeñas.– Al cambiar o montar la batería habrá que prestar atención a su firme asiento en elhabitáculo de la batería de la carretilla.1109.ED 3

3 Liberar la bateríaMFPeligro de aplastamientoAl cerrar la tapa de la batería existepeligro de aplastamiento.• Al cerrar la tapa de batería no debehaber nada entre la tapa de batería y lacarretilla.Peligro de accidentes si la carretilla noestá estacionada de modo seguro 3Es peligroso y está terminantementeprohibido estacionar la carretilla enpendientes o con la carga elevada o eldispositivo tomacargas elevado.• La carretilla debe estacionarseúnicamente sobre una superficie plana.En casos especiales, se debe, p. ej.,proteger la carretilla mediante calces.• El mástil de elevación y las horquillasdeben estar siempre completamentebajados.• El lugar de estacionamiento debeseleccionarse de tal modo que ningunapersona pueda resultar lesionada por los brazos de horquilla bajados.214M– Estacionar la carretilla de forma segura(véase el apartado “Estacionar la carretilla de forma segura” en el capítulo E).– Bajar el dispositivo tomacargas hasta el suelo.– Girar el llavín conmutador (2) hasta la posición “0” (cero).– Pulsar el interruptor de parada de emergencia (1) hacia abajo.– Abrir las tapas de batería (4) (véase el sentido de las flechas).Peligro de lesiones y accidentes si las cubiertas no están cerradasLas cubiertas (tapa de batería, carenados laterales, cubierta del compartimento delgrupo de tracción, etc.) deben estar cerradas durante el servicio.1109.ED 4

4 Cargar la bateríaFPeligro de explosión debido a los gases generados durante la cargaAl cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gasoxhídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gases altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.• El cable de carga que une la estación de carga de la batería con la clavija debatería únicamente debe enchufarse y desenchufarse con la estación de carga yla carretilla desconectados.• La tensión y la capacidad de carga del cargador deben coincidir con las de labatería.• Antes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y losconectores presentan daños apreciables a simple vista.• Ventilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.• La tapa de la batería debe estar abierta y las superficies de los vasos de la bateríadeben estar al descubierto durante el proceso de carga con el fin de garantizar unaventilación suficiente.• Al manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.• No debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles deprovocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se haestacionado la carretilla para efectuar la carga.• Deben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.• No colocar ningún objeto metálico sobre la batería.• Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de laestación de carga son de obligado cumplimiento.• Liberar la batería (véase el apartado “Liberar la batería” en este capítulo).1109.ED 5

FZ– Estacionar la carretilla de modo seguro,véase el apartado “Estacionar lacarretilla de forma segura” en elcapítulo E.– Liberar la batería, véase el apartado“Liberar la batería” en este capítulo.– Apagar el cargador.– Ajustar el programa de carga correctoen el cargador.– Sacar la clavija de batería (3).Durante la operación de carga lassuperficies de los vasos de la bateríadeben estar al descubierto paragarantizar una ventilación suficiente. Nose deben depositar objetos metálicosencima de la batería. Antes de iniciar lacarga hay que comprobar si losempalmes de cables y los conectorespresentan daños visibles (comprobartodas las conexiones).La tensión y la capacidad de carga delcargador deben estar en consonanciacon las de la batería.3214F– Conectar el cable de carga de la estación de carga de baterías a la clavija debatería (3).– Conectar el cargador.– Cargar la batería de acuerdo con las prescripciones del fabricante de la batería yde la estación de carga.Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de laestación de carga son de obligado cumplimiento.1109.ED 6

FMMMPeligro de explosión debido a los gases generados durante la cargaAl cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gasoxhídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gases altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.• El cable de carga que une la estación de carga de la batería con la clavija debatería únicamente debe enchufarse y desenchufarse con la estación de carga yla carretilla desconectados.Peligro de aplastamientoAl cerrar la tapa de la batería existe peligro de aplastamiento.• Al cerrar la tapa de batería no debe haber nada entre la tapa de batería y lacarretilla.– Desconectar el cargador una vez se haya cargado totalmente la batería.– Desenchufar el cable de carga de la estación de carga de baterías y sacar la clavijade batería (3).– Comprobar todos los cables y conexiones de enchufe por si presentan dañosapreciables a simple vista.Si los cables están dañados existe el peligro de que se produzca un cortocircuito.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.– Enchufar la clavija de batería (3) en la toma de la carretilla.Peligro de lesiones y accidentes si las cubiertas no están cerradasLas cubiertas (tapa de batería, carenados laterales, cubierta del compartimento delgrupo de tracción, etc.) deben estar cerradas durante el servicio.– Cerrar las tapas de batería (4).Tras la carga de la batería la carretilla vuelve a estar lista para el servicio.1109.ED 7

5 Desmontar y montar la bateríaMPeligro de accidentes al desmontar y montar la bateríaAl desmontar y montar la batería pueden producirse lesiones por aplastamientodebido al peso y quemaduras debido a los ácidos de la batería.• Observar el apartado “Normas de seguridad para la manipulación de baterías deácido” en este capítulo.• Al desmontar y montar la batería debe llevarse calzado de seguridad.• Utilizar únicamente baterías con vasos aislados y conectores de polos aislados.• Al cambiar la batería hay que reintroducir en el habitáculo de batería la mismaversión de batería. No está permitido retirar las cargas adicionales ni modificar suposición.• Estacionar la carretilla en posición horizontal para evitar que la batería salga de suhabitáculo.• El cambio de batería únicamente debe realizarse con aparejos de grúa consuficiente capacidad de carga.• Únicamente deben utilizarse equipos de cambio de batería autorizados (bastidorde cambio de batería, estación de cambio de batería, etc.).• Comprobar el asiento fijo de la batería en el habitáculo de la batería de la carretilla.215634871109.ED 8

Desmontar la batería con un carro portabaterías:F– Estacionar la carretilla de forma segura(véase el apartado “Estacionar la carretilla de forma segura” en el capítulo E).– Girar el llavín conmutador (2) hasta la posición “0” (cero) y accionar el interruptorde parada de emergencia (1).– Abrir las tapas de batería (4) y sacar la clavija de batería (3).– Desmontar las tapas de batería (4).– Soltar el cierre de batería (5) cambiando la palanca de posición (6) y retirarlo.– Colocar el bastidor de cambio de batería delante del habitáculo de batería de modoque la batería (7) pueda empujarse de manera segura encima del bastidor decambio de batería.– Empujar la batería (7) lateralmente encima del carro portabaterías ya preparado.¡Prestar atención a un bloqueo correcto del carro portabaterías!– Una vez que la batería (7) esté colocada encima del bastidor de cambio de batería,hay que asegurarla contra movimientos accidentales.1109.ED 9

FMMontar la batería con un carro portabaterías:Peligro de accidentes debido a la batería no montadaEl peso y las dimensiones de las baterías influyen de manera considerable en laestabilidad y la capacidad de carga de la carretilla. No está permitido trabajar con lacarretilla sin que se haya introducido la batería en el habitáculo de batería. En casosexcepcionales están permitidos cortos desplazamientos de maniobra, por ejemplo,para el cambio de la batería.Hay que cumplir los siguientes puntos:• La longitud de los cables flexibles debe ser inferior a 6 m y su sección ha de ser,como mínimo, de 50 mm 2 .• El mástil de elevación debe estar completamente bajado.• No se debe haber recogido ninguna unidad de carga.• Realizar únicamente cortos desplazamientos de maniobra a velocidad lenta.• Se requiere una mayor atención del operario.Existe peligro de aplastamiento al cerrar la tapa de la batería y al colocar loscarenados laterales, los cierres de batería, los bloqueos de batería y la batería.• Al colocar la batería, los cierres de batería y los carenados laterales no debe habernada entre los componentes mencionados y la carretilla.• Al cerrar la tapa de batería no debe haber nada entre la tapa de batería y lacarretilla.21563487ZMLos cierres de batería (5, 8) pueden cambiarse de posición, es decir, se puedencolocar tanto en el lado izquierdo como en el lado derecho del chasis de la máquina.Para que la batería (7) no pueda salir por el otro lado al montarla hay que colocar elcierre de batería (8) en el lado opuesto al lado por el que se introduce la batería.– Colocar el bastidor de cambio de batería con la batería (7) delante del habitáculode batería de modo que la batería (7) pueda empujarse de manera segura dentrodel habitáculo de batería de la carretilla.1109.ED 10

FMF– Para que la batería (7) no pueda salir por el otro lado del habitáculo al montarla,hay que colocar el cierre de batería (8) en el lado opuesto al lado por el que seintroduce la batería y bloquearlo.– Soltar el bloqueo de batería del bastidor de cambio de batería.– Empujar la batería (7) desde el bastidor de cambio de batería hasta el tope dentrodel habitáculo de batería de la carretilla (véase el sentido de la flecha).– Introducir el cierre de batería (5) en el chasis de la carretilla y bloquearlocambiando la palanca (6) de posición.Tras cambiar / montar la batería (7) hay que prestar atención a su asiento fijo en elhabitáculo de batería de la carretilla.Si los cables están dañados existe el peligro de que se produzca un cortocircuito.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.– Enchufar la clavija de batería (3) en la toma de la carretilla.– Introducir la parte inferior de la tapa de batería (4) en el chasis de la máquina ycerrar la tapa de batería (4).Una vez montada de nuevo, hay que comprobar todas las conexiones de cables ylas conexiones de enchufe (conectores) por si presentan daños visibles y, antes deproceder de nuevo a la puesta en servicio, se debe comprobar si:– los cierres de batería (5, 8) están puestos y si el cierre de batería (5) estáasegurado por medio de la palanca (6);– si las tapas de batería (4) están perfectamente cerradas.1109.ED 11

6 Batería - comprobar el estado y el nivel del ácidoFPeligro de accidentes y lesiones al manipular bateríasLas baterías contienen ácido disuelto que es tóxico y corrosivo. Evitar estrictamenteel contacto con el ácido de la batería.• El ácido de la batería debe ser eliminado de conformidad con las normativasaplicables.• Al trabajar con las baterías hay que llevar obligatoriamente prendas de proteccióny gafas protectoras.• Evitar que el ácido de batería entre en contacto con la piel, la ropa o los ojos; encaso necesario enjuagar las partes afectadas inmediatamente con abundanteagua limpia.• En caso de lesiones (p. ej. al entrar el ácido de batería en contacto con la piel o losojos), acudir inmediatamente a un médico.• Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado con aguaabundante.• Podrán utilizarse exclusivamente baterías con un cofre de batería cerrado.• Hay que observar las disposiciones legales.– Son de aplicación las indicaciones de mantenimiento del fabricante de la batería.– Comprobar si la caja de la batería presenta grietas o escapes de ácido.– Eliminar los residuos de oxidación que queden en los polos de la batería y engrasardichos polos con una grasa libre de ácidos.– Desenroscar el tapón de cierre y comprobar el nivel de ácido.El nivel de ácido debe estar, como mínimo, 10-15 mm por encima del bordesuperior de la placa.– En caso necesario, recargar la batería.7 Indicador de descarga de bateríaMUna vez se haya desbloqueado elinterruptor de parada de emergenciagirándolo y se haya girado la llave en elllavín conmutador en sentido horario, elindicador de descarga de la bateríamuestra la capacidad aún disponible. Sila capacidad restante es del 30%, elindicador parpadea. Si el indicadormuestra una capacidad inferior al 20%,tiene lugar la desconexión de laelevación.En el caso de las baterías especiales ybaterías sin mantenimiento, losmomentos de indicación y los puntos dedesconexión pueden ser configuradospor personal especializado autorizadosirviéndose para ello de la correspondiente asignación de los parámetros.Las descargas profundas reducen la vida útil de la batería.Hay que cargar la batería a tiempo, véase el apartado “Cargar la batería” en estecapítulo.-+50%1109.ED 12

EManejo1 Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretillaPermiso de conducir: La carretilla sólo debe ser usada por personas capacitadasque hayan sido instruidas en el manejo, hayan demostrado al empresario o a suencargado sus capacidades para conducir y manipular cargas, y hayan sidoencargadas explícitamente del manejo de la carretilla. En su caso, se habrán queobservar las normativas nacionales vigentes.Derechos, obligaciones y reglas de comportamiento del conductor: Elconductor tiene que estar informado sobre sus derechos y obligaciones y haber sidoinstruido en el manejo de la carretilla, así como conocer el contenido de las presentesinstrucciones de servicio. Hay que concederle los derechos necesarios.Prohibición de uso por parte de personas no autorizadas: Durante el tiempo deuso, el conductor es el responsable de la carretilla. Tiene que prohibir a personas noautorizadas conducir o manipular la carretilla. No está permitido transportar a otraspersonas o elevarlas en el dispositivo tomacargas.Daños y defectos: Hay que comunicar eventuales daños y otros defectos en lacarretilla o el implemento inmediatamente al personal de supervisión. Carretillas enmal estado (por ejemplo, con ruedas desgastadas o frenos defectuosos) no debenser utilizadas hasta que hayan sido reparadas debidamente.Reparaciones: Sin formación y autorización específica, el conductor no deberealizar ninguna reparación o modificación en la carretilla. De ninguna manera debedesajustar o desactivar dispositivos de seguridad o interruptores.0310.EE 1

FZFZona de peligro: La zona de peligro es aquella zona en la cual las personas correnpeligro debido a movimientos de marcha o de elevación de la carretilla, de susdispositivos tomacargas (p.e., horquillas de carga o implementos) o de las unidadesde carga. Forma parte de la zona de peligro también aquella zona que se pueda verafectada por la caída de unidades de carga o la caída/el descenso de un equipo detrabajo.Hay que expulsar las personas no autorizadas de la zona de peligro. En caso depeligro para personas, hay que avisarlas a tiempo. Si las personas no autorizadas noabandonan la zona de peligro a pesar de haber sido instadas a hacerlo, hay quedetener inmediatamente la carretilla industrial.Dispositivos de seguridad y placas de advertencia: Es obligatorio observar losdispositivos de seguridad, las placas y los rótulos de advertencia y las indicacionesde advertencia descritas en este manual de instrucciones.Las placas de advertencia e indicadoras, como son los diagramas de cargas, lospuntos de enganche y las placas de características, deben ser siempre claramentelegibles; de lo contrario, deberán ser sustituidas.Peligro de accidentes si se retiran o dejan sin efecto los dispositivos deseguridad.La retirada o puesta fuera de servicio de dispositivos de seguridad como, porejemplo, interruptor de parada de emergencia, pulsador de hombre muerto, claxon,pilotos de aviso, barreras de seguridad, lunetas de protección, cubiertas, etc., puedeprovocar accidentes o lesiones.– Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.– Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.– No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.0310.EE 2

2 Descripción de los elementos de mando e indicación2.1 Elementos de mando e indicación de la consola de mando8 910 11 12 13771415161722 2120 19 182134560310.EE 3

8 910 11 12 13771415161722 2120 19 182134560310.EE 4

Elemento de mandoPos.y/o indicaciónFunción1 Consola de mando t Todas las indicaciones y funcionesConectar y desconectar la corriente de mando.Llavín conmutador tRetirando la llave, la máquina queda protegidafrente a un posible uso por personas noautorizadas.2Sustituye el llavín conmutador.Liberación de la reacción de la máquina conMódulo de acceso ISM otarjeta o transpondedor.– Vigilancia del tiempo de espera (timeout)– Registro del usuario de la carretilla (usos)– Captura de datos operativos3Bloqueo del pupitre demandotSe ajusta la altura y la distancia de la consola demando.4 Barrera de seguridad t Bloqueo frente a desencajamiento y caída56Ajuste de la altura delasientoPulsador de hombremuerto(pisón)ttoPosibilidad de ajustar en sentido vertical elasiento del conductor.– No accionado (la indicación “Pulsador dehombre muerto no accionado” se enciende enel display, véase el apartado “Símbolos parael estado operativo de la máquina” en el capítuloE):• Las funciones de marcha están bloqueadas.• Las funciones hidráulicas están bloqueadas.• La dirección, el display del conductor y elclaxon siguen funcionando (funciones liberadas).– Accionado (la indicación “Pulsador de hombremuerto no accionado” se apaga, véase elapartado “Símbolos para el estado operativode la máquina” en el capítulo E):• Las funciones de marcha e hidráulicas estánliberadas.– El pulsador de hombre muerto debe estarpermanentemente accionado durante el trabajocon la carretilla (elevación/descenso/marcha).– Tras soltar el pulsador de hombre muerto, lacarretilla se frena inmediatamente demanera regenerativa hasta detenerse porcompleto (freno de estacionamiento activado).La carretilla continúa rodando hastadetenerse de acuerdo con el parámetro“freno de rodadura final” ajustado.– Para la descripción de la función véase lavariante estándar.0310.Et = equipamiento de serieo = equipamiento adicionalE 5

8 910 11 12 13771415161722 2120 19 182134560310.EE 6

Pos.7891011Elemento de mandoy/o indicaciónApoyamanos y zona decontactoBotón de mandohidráulicoUnidad de indicación(display)Indicación “Freno deestacionamientoactivado”Indicación “PARADA DEEMERGENCIA”ttttt12 Indicación “Incidencia” t131415161718Botón de mando demarcha (controler)Pulsador “Bajarelevación principal yadicional”Pulsador “Elevaciónadicional”Pulsador “Empuje delimplemento”Pulsador “Girar carroportahorquillas”Interruptor de parada deemergenciatttttt19 Pulsador tFunciónMando a dos manos en el pasillo estrecho(a través de contactos integrados en laempuñadura de mando de tracción y de mandohidráulico)Elevación y descenso de la elevación principaly adicional, empuje y giro de las horquillasIndicación de información de servicio y avisosde alarma o advertenciaIndica la parada de la carretilla (el freno de larueda motriz está activado)Se enciende si se ha activado automáticamenteel mecanismo de PARADA DE EMERGENCIASe enciende cuando se ha producido unaincidenciaRegula el sentido de marcha y la velocidad dela máquinaPermite bajar simultáneamente la elevaciónprincipal y la elevación adicionalConmuta el botón de mando hidráulico a laelevación y el descenso del portahorquillas sincabina del conductorConmuta el botón de mando hidráulico a lafunción “Empuje del implemento”Conmuta el botón de mando hidráulico a lafunción “Girar carro portahorquillas”Se interrumpe el circuito principal de corriente yse desactivan todos los movimientos de marchaActivar o confirmar la función asociada alsímbolo que en la unidad de indicación apareceencima del pulsador20Pulsador “Finalizarsubmenú”t Repone el menú a su estado inicial21 Volante t Dirigir la máquina en el sentido deseado22 Pulsador “Claxon”Activa el claxon, emite una señal de avisotacústicat = equipamiento de serieo = equipamiento adicional0310.EE 7

Elementos de mando e indicación de la unidad de indicación (display)25 26 27 28 2924231930Símbolos del área superiorPos. Símbolo Elemento de mandoy/o indicación23 Indicación de lavelocidad de marchaposible:TortugaLiebre24 Indicación “Deteccióndel hilo IF”tFunciónMarcha lentaVelocidad máximaIF Los sensores que han detectado el hiloIF se muestran sobre fondo oscuro0310.EE 8

Pos. Símbolo Elemento de mandoy/o indicación25 Indicación de ángulo tde dirección– Muestra el ángulo de dirección actualcon respecto a la posición centralSF– Una vez la máquina se haya colocada sobre el hilo IF en el pasilloestrecho, la indicación del ángulo de dirección muestra permanentementela posición central (marcha recta).IF– La indicación del ángulo de dirección se apaga y es sustituidapor los símbolos del hilo IF:– “Proceso de colocaciónsobre el hilo IF hilo IF (guiado inductivo)IF – cuando la máquina se coloca sobre elen curso”– “Guiado por hilo IF” IF – cuando la máquina es guiada medianteconducción forzada por el hiloIF– “Desviación respectoal hilo IF”26 Display“Elevación total”tIndicación “Referenciadonecesario”:Elevar elevación principalIFFunción– cuando la máquina se desvía sin coordinacióndel hilo IF y de la conducciónforzadaMuestra la altura de elevación de lashorquillasSolicita subir la elevación principalBajar elevación principalElevar elevación adicionalSolicita bajar la elevación principalSolicita subir la elevación adicionalBajar elevación adicionalSolicita bajar la elevación adicional27 Indicación “Hora” t Indicación de la hora28 Indicación “Horas de t Indica el número de horas de servicioservicio”desde la primera puesta en servicio- +29 Indicador de descarga t Muestra el estado de carga de la batería(capacidad restante en tanto por50%de la bateríaciento)0310.EE 9

2.2 Símbolos y teclas del área inferiorLos pulsadores (19) situados debajo de los símbolos indicados (30) activan oconfirman la función asociada a dichos símbolos. Al hacerlo, el símbolo aparecesobre un fondo oscuro.Símbolo Elemento de mando eindicaciónIndicaciones de advertenciaIndicación “Dispositivode seguridad de cadenafloja”Pulsador “Puenteo deldispositivo de seguridadde cadena floja”Indicación “Sólo posiblesmarcha adelante/marcha atrás”Pulsador “Confirmaciónde desconexión deelevación debido adescarga de batería”Indicación “Limitación deelevación en función dealtura”Pulsador “Puenteo delimitación de elevaciónen función de altura”Indicación “Limitación dedescenso”Pulsador “Puenteo delimitación de descenso”Indicación “Desconexiónde marcha”Pulsador “Puenteo dedesconexión de marcha”Indicación “Seguridad defin de pasillo” (opcional)Funciónt Aparece cuando se ha activado eldispositivo de seguridad de la cadena flojaPuentea el dispositivo de seguridad decadena floja activada para poder elevar elpuesto de conductort Aparece cuando la desconexión de laelevación ha saltado debido a la bajacapacidad de la batería y sólo resultanposibles la marcha adelante o la marchaatrásConfirma la desconexión de la elevación encaso de capacidad de batería baja y liberala función de marchao Aparece cuando se ha activado la limitaciónde elevación en función de la alturaPuentea la limitación de la elevación enfunción de la altura. Hay que observar lasalturas de gálibo máximaso Indica que se ha disparado la limitaciónautomática del descenso.Puentea la limitación de descenso, controlmediante el botón de mando hidráulicoo Indica que se ha activado la desconexiónautomática de marcha en función de laalturaPuentea la desconexión automática demarcha en función de la alturao Indica que se ha disparado la seguridad defin de pasillo. La máquina es frenada.0310.EE 10

Símbolo Elemento de mando eindicaciónIndicación “Instalaciónde protección depersonas” (PSS)Pulsador “Instalación deprotección de personas”(PSS)Tecla de activación del“Submenú deindicaciones deadvertencia”Finalizar el submenú“Indicaciones deadvertencia”Finalizar el submenú“Indicaciones deadvertencia”Pulsador “Finalizarsubmenú deindicaciones deadvertencia”Sistemas de guiadoIndicación “Guiado ON”no activadaIndicación “Guiado ON”activadaPulsador “Guiado ON”o Indica que la instalación de protección depersonas ha detectado la presencia depersonas u objetos en el pasillo. Se procedea frenar la máquina.Puentea la función de protección y permiteefectuar una marcha lenta a una distanciade seguridad suficiente del obstáculoSi la máquina está equipada con unainstalación de protección de personas, hayque observar las instrucciones de uso de lamisma.o Indica que se han acumulado variasindicaciones de advertencia (p. ej.,dispositivo de seguridad de cadena floja,desconexión de elevación en función dealtura).Hace que se visualice cada una de lasindicaciones de advertenciao Indica que se puede abandonar el submenútSFFunciónRepone el submenú de “Indicaciones deadvertencia” al menú inicialIndica la conducción forzada en el pasillo:Indicación guiado mecánico(posición recta de la rueda motriz)IF Indica que está activado el guiado inductivoSF Coloca la rueda motriz en posición recta0310.EIndicación “Selecciónfrecuencia 1” (análogopara otras frecuencias)(submenú “Guiado ON”)Pulsador “Selecciónfrecuencia 1” (análogopara otras frecuencias)IF Activa el proceso de colocación sobre el hilo(y selecciona la frecuencia en caso demultifrecuencia)o Indica que es posible el guiado mediante lafrecuencia 1IFActiva el guiado mediante la frecuencia 1(finalización automática del submenútranscurrido un tiempo de espera de 1 seg.).E 11

Símbolo Elemento de mando eindicaciónImplemento: manejo de la horquillaIndicación “Conmutaciónal menú de girosincronizado”Pulsador “Conmutaciónal menú de girosincronizado”Indicación “Girosincronizado a laizquierda de horquillas”Pulsador “Girosincronizado a laizquierda de horquillas”Indicación “Girosincronizado automáticoa la izquierda dehorquillas”Pulsador “Girosincronizado automáticoa la izquierda dehorquillas”Indicación “Girosincronizado a laderecha de horquillas”Pulsador “Girosincronizado a laderecha de horquillas”Indicación “Girosincronizado automáticoa la derecha dehorquillas”Pulsador “Girosincronizado automáticoa la derecha dehorquillas”Indicación “Girosincronizado automáticode horquillas hasta laposición central”Pulsador “Girosincronizado automáticode horquillas hasta laposición central”Funciónt Conmutación del menú de la unidad deindicación a las funciones de “Girosincronizado”Activa la conmutación al menú de girosincronizadot Indica que es posible el giro a la izquierda yempuje a la derecha sincronizados de lashorquillasActiva el giro a la izquierda de las horquillas,produciéndose de forma simultánea elempuje a la derecha del brazo salientecontrolado por el botón de mando hidráulicoo Indica que es posible el giro sincronizadoautomático a la izquierda y empuje a laderecha de la horquillaActiva el giro a la izquierda de las horquillascon empuje simultáneo automático a laderecha del brazo salientet Indica que es posible el giro sincronizado ala derecha y empuje a la izquierda de lashorquillasActiva el giro a la derecha de las horquillas,produciéndose de forma simultánea elempuje a la izquierda del brazo salientecontrolado por el botón de mando hidráulicoo Indica que es posible el giro sincronizadoautomático a la derecha y empuje a laizquierda de las horquillasActiva el giro a la derecha de las horquillascon empuje simultáneo automático a laizquierda del brazo salienteo Indica que es posible colocarautomáticamente las horquillas en laposición central (con los brazos haciadelante)Activa el giro con parada automática delmovimiento de la horquilla en la posicióncentral, empuje simultáneo automático delbrazo saliente con parada en la posicióncentral0310.EE 12

Símbolo Elemento de mando e FunciónindicaciónIndicación “Horquillas o Indica que es posible utilizar las horquillasKOOI”KOOIPulsador “Horquillas Activa las horquillas KOOI, controlKOOI”mediante el botón de mando hidráulicoIndicación “Horquilla o Indica que es posible utilizar la horquillatelescópica”telescópicaPulsador “Horquilla Activa la horquilla telescópica, controltelescópica”mediante el botón de mando hidráulicoIndicación “2ªo Indica que es posible apilar a la 2ªprofundidad de apilado” profundidad de apiladoPulsador “2ª profundidad Activa la 2ª profundidad de apilado, controlde apilado”mediante el botón de mando hidráulicoIndicación “Inclinación o Indica que es posible inclinar las horquillasde horquillas”Pulsador “Inclinación de Activa la inclinación de horquillas, controlhorquillas”mediante el botón de mando hidráulicoIndicación “Implemento o Indica que es posible controlar elespecial”implemento especialPulsador “Implemento Activa el control del implemento especial,especial”control mediante el botón de mandohidráulicoImplemento: posicionamiento de horquillasIndicacióno Indica que se puede utilizar el“Posicionamiento de posicionamiento de horquillas (brazos dehorquillas, simétrico” horquilla)Pulsador“Posicionamiento dehorquillas, simétrico”Indicación “Conmutaciónal menú deposicionamiento dehorquillas, asimétrico”Pulsador “Conmutaciónal menú deposicionamiento dehorquillas, asimétrico”Indicación“Posicionamiento dehorquillas, sólo a laizquierda”Pulsador“Posicionamiento dehorquillas, sólo a laizquierda”Activa el posicionamiento de horquillasaccionando simultáneamente el botón demando hidráulico, giro a la derecha =brazos hacia dentro; giro a la izquierda =brazos hacia fuerao Indica que es posible conmutar al menú“Posicionamiento de horquillas, asimétrico”Conmutación del menú de la unidad deindicación a las funciones de“Posicionamiento de horquillas, asimétrico”o Indica que es posible el posicionamiento dehorquillas sólo a la izquierdaActiva el posicionamiento de horquillas,sólo a la izquierda, control mediante elbotón de mando hidráulico0310.EE 13

Símbolo Elemento de mando eindicaciónIndicación“Posicionamiento dehorquillas, sólo a laderecha”Pulsador“Posicionamiento dehorquillas, sólo a laderecha”t = equipamiento de serieSF = guiado mecánicoFuncióno Indica que es posible el posicionamiento dehorquillas sólo a la derechaActiva el posicionamiento de horquillas,sólo a la derecha, control mediante el botónde mando hidráulicoo = equipamiento adicionalIF = guiado inductivo0310.EE 14

2.3 Símbolos para el estado operativo de la máquinaEl estado operativo de la máquina después de su encendido se indica por medio deunos símbolos en la unidad de indicación (display).Las barreras de seguridad están abiertasPulsador de hombre muerto sin accionarImplemento en posición básica(véase el apartado “Implemento en posición básica”en el capítulo E)0310.EE 15

3 Puesta en servicio de la máquinaFAntes de poner en servicio y manejar la carretilla o elevar una unidad de carga, elconductor tiene que cerciorarse de que nadie se encuentre en la zona de peligro.FFVerificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diariaLos daños o cualquier tipo de defecto en la carretilla o en el implemento(equipamiento especial) pueden provocar accidentes.Si se detectan daños o cualquier tipo de defecto en la carretilla o en el implemento(equipamiento especial), la carretilla no deberá ser utilizada hasta que no haya sidoreparada debidamente.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.– Comprobar por fuera toda la máquina por si presentara daños o fugas apreciablesa simple vista.– Comprobar si la fijación de la batería y las conexiones de los cables presentandaños y si su asiento es fijo.– Comprobar el asiento fijo de la clavija de batería.– Comprobar si están colocados los cierres de batería y si funcionan.– Comprobar el asiento fijo de la batería en el habitáculo de batería.– Comprobar el asiento fijo de la tapa de batería y los carenados laterales y se éstospresentan daños.– Comprobar si el tejadillo protector presenta daños.– Comprobar si los dispositivos tomacargas presentan daños detectables comogrietas o fisuras, y comprobar si hay horquillas deformadas o que presenten undesgaste acusado.– Comprobar si la rueda motriz / las ruedas porteadoras presentan daños.– Comprobar si las cadenas de carga están tensadas de manera uniforme.– Comprobar si todos los dispositivos de seguridad están en buen estado yfuncionan correctamente.– En el caso del guiado mecánico, comprobar si los rodillos de guía presentan unamarcha concéntrica y si presentan daños.– Comprobar si está disponible el disipador de cargas estáticas.– Comprobar si funcionan los instrumentos, los indicadores y los interruptores demando.– Comprobar si el diagrama de cargas y las placas de advertencia sonperfectamente legibles.– Comprobar si el equipo de salvamento está disponible.Está prohibido que varias personas accedan a la vez a la cabina del conductor.0310.EE 16

3.1 Subir y bajar de la carretilla4a4MFMPeligro de aplastamiento debido a las barreras de seguridadAl abrir y cerrar las barreras de seguridad existe peligro de aplastamiento.• Al abrir y cerrar las barreras de seguridad no debe haber nada entre el chasis dela cabina o el espacio para los pies y las barreras de seguridad.Peligro de caídas de alturaCon la barrera de seguridad abierta y la cabina del conductor elevada, el usuario estáexpuesto al peligro de una caída de altura.• No abrir la barrera de seguridad si la cabina del conductor se encuentra en unaposición elevada.– Bajar el mástil de elevación / la cabina del conductor por completo.– Abrir las barreras de seguridad (4).– Agarrarse en el chasis de la cabina (4a) tanto al entrar como al salir de la misma.– Cerrar las barreras de seguridad.Está prohibido manejar la carretilla si se encuentran varias personas en la cabina delconductor.0310.EE 17

3.2 Preparar el puesto del conductorMPeligro de accidentesNo ajustar el asiento del conductor ni la consola de mando durante la marcha.– Ajustar el asiento del conductor y la consola de mando antes de iniciar la marchade tal manera que se puedan alcanzar fácilmente y accionar sin fatiga todos loselementos de mando.– Ajustar los medios auxiliares para la mejora de la visión (retrovisores, sistemas devideocámara, etc.) de tal manera que se tenga perfectamente a la vista el entornode trabajo.3.3 Ajustar el asiento del conductorMEstá prohibido modificar el ajuste del asiento del conductor durante la marcha.– Tirar de la palanca de ajuste y ajustar la altura correcta cargando o descargandoel asiento.3.4 Regulación de la inclinación de la consola demandoMZNo efectuar el ajuste de inclinación de la consola demando (1) durante la marcha.Hay que asegurarse de que la consola de mandohaya quedado perfectamente enclavada tras laregulación de la inclinación.La inclinación de la consola de mando se puedeajustar en 5 fases.– Empujar la consola de mando (1) hacia la derechay ajustar la inclinación hasta que el perno vuelva aenclavar.21183.5 Regulación de la altura de la consola de mandoMNo efectuar el ajuste de altura de la consola demando (1) durante la marcha.Hay que asegurarse de que la consola de mandohaya quedado perfectamente enclavada tras laregulación de la altura.– Soltar la palanca (3)– Colocar la consola de mando en la posicióndeseada (hacia arriba o hacia abajo)– Apretar la palanca (3)1830310.EE 18

3.6 Preparar la carretilla para el servicioFZ– Cerrar a ambos lados las barreras de seguridadpor completo.– Desbloquear el interruptor de parada deemergencia (18) girándolo.– Introducir la llave en el llavín conmutador (2) ygirarla en sentido horario.– Comprobar el funcionamiento del claxon; para elloaccionar el pulsador “Claxon” (22).– Comprobar el funcionamiento del freno de servicioy del freno de estacionamiento.– Realizar una marcha de referencia del mástil deelevación para ajustar la indicación de alturas,véase el apartado “Referenciar la elevaciónprincipal y adicional” en el capítulo E.Si durante el proceso de conexión se producecualquier tipo de movimiento de marcha o elevación no deseado, accionar deinmediato el interruptor de parada de emergencia (18).Los movimientos de dirección breves que se den durante el referenciado de ladirección son admisibles.21183.7 Preparar la carretilla para el servicio con código de acceso adicional (o)ZOpcionalmente, se puede preparar la carretilla para el servicio con un código deacceso adicional de 5 dígitos. Para encender la carretilla sigue siendo necesarioutilizar, además del código de acceso, el interruptor de llave.– Cerrar las barreras de seguridad.– Desbloquear el interruptor de parada de emergencia (18) girándolo.– Introducir la llave en el llavín conmutador (2) y girarla en sentido horario.0310.EE 19

ZEn el display (9) se solicita la introducción del código de acceso de 5 dígitos.95 6 7 8 90 1 2 3 4LOGIN: XXXXX2220 19 182ZFZ– Introducir el código de acceso de 5 dígitos con los cinco pulsadores (19).– En el display (9) se indica una “X” para cada cifra introducida del código deacceso.– Accionando el pulsador (20) es posible asignar a los pulsadores o teclas (19)las cifras de 0 a 4 o de 5 a 9.Si no se introduce el código de acceso correcto, todas las funciones de la carretillapermanecen bloqueadas. Como máximo, se pueden configurar 99 códigos deacceso diferentes. Si dentro de un tiempo de pausa ajustado de fábrica no se realizaningún movimiento de marcha, de dirección o hidráulico, en el display (9) vuelve aaparecer la petición de introducir el código de acceso de 5 dígitos con lospulsadores (19).– Comprobar el funcionamiento del claxon; para ello accionar el pulsador“Claxon” (22).– Comprobar el funcionamiento del freno de servicio y del freno de estacionamiento.– Realizar una marcha de referencia del mástil de elevación (elevación principal yadicional) para ajustar la indicación de alturas, véase el apartado “Referenciar laelevación principal y adicional” en el capítulo E.Si durante el proceso de conexión se produce cualquier tipo de movimiento demarcha o elevación no deseado, accionar de inmediato el interruptor de parada deemergencia (18).Los movimientos de dirección breves que se den durante el referenciado de ladirección son admisibles.0310.EE 20

3.8 Módulo de acceso ISM (o)ZSi la carretilla está dotada de un módulo de acceso ISM, véase el manual deinstrucciones “Módulo de acceso ISM”.3.9 Verificaciones y actividades a realizar una vez la carretilla esté preparada parael servicioFPeligro de accidentes por defectos en la carretillaEstá prohibido poner la carretilla en servicio con un sistema de frenos dañado /defectuoso, una dirección defectuosa y/o con un sistema hidráulico defectuoso.Si se detectan daños o cualquier tipo de defecto en la carretilla o en el implemento(equipamiento especial), la carretilla no deberá ser utilizada hasta que no haya sidoreparada debidamente.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.0310.EE 21

Procedimiento– Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de alarma y de seguridad:– Comprobar el funcionamiento del interruptor de parada de emergencia; paraello, pulsar el interruptor. Se interrumpe el circuito principal de corriente demodo que no puede ejecutarse ningún movimiento de la máquina. Acontinuación desbloquear el interruptor de parada de emergencia girándolo.– Comprobar el funcionamiento del claxon; para ello accionar el pulsador“Claxon”.– Comprobar el funcionamiento del pulsador de hombre muerto.– Comprobar el funcionamiento de las barreras laterales / barreras de seguridad.– Comprobar la efectividad del freno de servicio y del freno de estacionamiento,véase el apartado “Frenos” en el capítulo E.– Comprobar el funcionamiento de la dirección, véase el apartado “Dirección” enel capítulo E.– Comprobar el funcionamiento del sistema hidráulico.– Comprobar el funcionamiento de las desconexiones de elevación (o), véaseel apartado “Puentear desconexión de elevación (o)” en el capítulo E.– Comprobar las funciones de marcha, véase el apartado “Marcha” y el apartado“Conducción por pasillos estrechos” en el capítulo E.– Comprobar las funciones de seguridad de fin de pasillo y reconocimiento depasillo (o), véase el apartado “Seguridad de fin de pasillo (o)” en el capítulo E.– Comprobar el funcionamiento de las desconexiones de marcha (o), véase elapartado “Puentear desconexión de marcha (o)” en el capítulo E.– Comprobar el funcionamiento de la iluminación (alumbrado) (o).– Comprobar el funcionamiento de los elementos de mando e indicación, véase elapartado “Descripción del display y de los elementos de indicación” en elcapítulo E.– Comprobar la fijación de los apoyamanos (7) y las empuñaduras y si éstospresentan daños, véase el apartado “Descripción del display y de los elementos demando” en el capítulo E.– Realizar una marcha de referencia del mástil de elevación para ajustar laindicación de alturas, véase el apartado “Referenciar la elevación principal yadicional” en el capítulo E.– Comprobar el funcionamiento del mando a dos manos en el pasillo estrecho, véaseel apartado “Conducción en pasillos estrechos con carretillas con guiadomecánico (o)” y el apartado “Conducción en pasillos estrechos con carretillas conguiado inductivo (o)” en el capítulo E.0310.EE 22

3.10 Referenciar la elevación principal y adicionalSi se indican los siguientes símbolos, sehace necesario efectuar una marcha dereferencia de conformidad con la indicación;es decir, que hay que elevar la elevaciónprincipal y la elevación adicionalaprox. 10 cm, respectivamente, y volvera bajarla. Sólo de ese modo el mandoefectuará la liberación necesaria paraejecutar todos los movimientos de lamáquina a velocidad máxima.8 1415 16 17Procedimiento:– Cerrar a ambos lados las barreras de seguridad por completo.– Desbloquear el interruptor de parada de emergencia (18) girándolo.– Introducir la llave en el llavín conmutador y encender la carretilla.– Accionar el pulsador de hombre muerto.Marcha de referencia: Elevar elevación principal– Elevar la elevación principal con el botón de mandohidráulico (8) aprox. 10 cm.Giro a la izquierda = elevación.Marcha de referencia: Bajar elevación principal– Bajar totalmente la elevación principal con el botón demando hidráulico (8).Giro a la derecha = descenso.Marcha de referencia: Elevar elevación adicional– Elevar la elevación adicional aprox. 10 cm con elbotón de mando hidráulico (8) y accionando al mismotiempo el pulsador “Elevación adicional” (15).Giro a la izquierda = elevación.Marcha de referencia: Bajar elevación adicional– Bajar totalmente la elevación adicional con el botón demando hidráulico (8) y accionando al mismo tiempo elpulsador “Elevación adicional” (15).Giro a la derecha = descenso.0310.EE 23

FDesconexión de elevación durante el referenciadoPeligro de accidentes con el mástil extendidoLa desconexión de elevación es una función adicionalque ayuda al usuario aunque no lo exime de suresponsabilidad de detener el movimiento hidráulico, porejemplo, ante un obstáculo.Si se acciona el pulsador “Puentear desconexión deelevación”, queda anulada la función de limitación de la elevaciónNuevo referenciado del dispositivo tomacargas (carro portahorquillas / empujelateral)Si se desajustan el empuje lateral y / o el giro del carro portahorquillas con la carretillaapagada, aparecen el display los símbolos “Marcha de referencia giro” o “Marcha dereferencia empuje” al volver a encender la carretilla. Es necesario referenciar el giroo el empuje.Marcha de referencia giroMarcha de referenciaempujeEl referenciado del empuje lateral se efectúa desplazando el empuje lateral más alláde la posición “centro del implemento”, véase apartado “Empuje (implemento brazosaliente)” en el capítulo E.El referenciado de los sensores de giro del implemento se efectúa realizando almenos un giro completo con el dispositivo tomacargas, véase apartado “Giro (carroportahorquillas)” en el capítulo E.ZEl hecho de que el símbolo correspondiente se apague después del referenciadoindica que éste se ha realizado correctamente.Si uno de ambos símbolos no se apagase después del referenciado, se debeinformar al servicio Post-venta del fabricante.0310.EE 24

3.11 Ajustar el relojAbrir el menú “Ajustar reloj”:ZAccionar el pulsador 31; el display cambia alsubmenú.Con este submenú abierto no es posible realizarmovimientos de la máquina.A continuación hay que accionar dos veces elpulsador 32; en el display aparece el menú “Ajustarreloj”.32 3631ZAjuste del reloj:Pulsando simultáneamente las teclas 32– y 33: el reloj se adelanta por horas.– y 34: el reloj se atrasa por horas.– y 35: el reloj se adelanta por minutos.– y 36: el reloj se atrasa por minutos.La hora ajustada (37) se muestra en la unidadde indicación (display).13:2237Salir del menú “Ajustar reloj”:Accionar el pulsador 31; el display cambia alsubmenú.32 34 3631 33 35A continuación accionar el pulsador 36; el display cambia al menú “Funciones de lamáquina”.0310.EE 25

4 Trabajar con la carretilla4.1 Reglas de seguridad para la circulaciónVías de circulación y zonas de trabajo:FZSólo está permitido conducir por vías autorizadas para la circulación. Personas noautorizadas no deben acceder a la zona de trabajo. La carga debe almacenarse sóloen los lugares previstos para ello.La carretilla debe moverse exclusivamente en zonas de trabajo suficientementeiluminadas para evitar poner en peligro personas y materiales. Para trabajar con lacarretilla en condiciones de visibilidad insuficientes es necesario un equipamientoadicional.No hay que superar las cargas superficiales ni las puntuales de las vías decirculación.En las zonas de mala visibilidad es necesario conducir con ayuda de segundapersona que dé las indicaciones necesarias.Las cargas no deben depositarse en vías de circulación y de emergencia, ni tampocodelante de dispositivos de seguridad o delante de maquinarias y utillajes que debenser accesibles en cualquier momento.Comportamiento durante la marcha:El conductor debe adaptar la velocidad del vehículo a las condiciones locales. Tieneque conducir a velocidad lenta, por ejemplo, en curvas, antes de y en pasosestrechos, al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala visibilidad así comoal entrar y salir del pasillo estrecho. Tiene que mantener siempre una distancia defrenado segura con respecto a la vehículo que le precede y tiene que mantener lacarretilla siempre bajo control. Están prohibidas las paradas bruscas (excepto encasos de peligro), virajes rápidos y adelantamientos en lugares peligrosos o conmala visibilidad. Está prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona detrabajo y del puesto de mando.FEstá prohibido utilizar un teléfono móvil o un radioteléfono sin instalación de manoslibres durante la manipulación de la carretilla.Comportamiento al volcar la carretillaSi la carretilla corre peligro de volcar, el conductor no debe saltar de la carretilla niasomar alguna extremidad fuera de la cabina del conductor.El conductor debe:– agacharse;– agarrarse con ambas manos en la cabina del conductor;– inclinar el cuerpo en la dirección opuesta a la de la caída de la carretilla.0310.EE 26

Condiciones de visibilidad durante la marcha fuera del pasillo estrecho:El conductor debe mirar en el sentido de la marcha y poseer siempre una visiónsuficiente del recorrido por el que está circulando.Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista, la carretilla tiene quecircular con la carga en la parte posterior. Si esto no fuera posible, una segundapersona tiene que ir delante de la carretilla para avisar al conductor de eventualespeligros u obstáculos.En este caso se debe conducir únicamente a velocidad de peatón y con especialprecaución. Hay que detener inmediatamente la carretilla si se pierde el contactovisual entre la persona que da las instrucciones necesarias y el usuario.El espejo retrovisor sólo debe utilizarse para vigilar el espacio de circulación trasero.Si para garantizar una visibilidad suficiente se requieren medios auxiliares (espejo,monitor, etc.), es necesario que se practique el trabajo con dichos medios auxiliares.FComportamiento y condiciones de visibilidad al trabajar con la cabina delconductor y el dispositivo tomacargas elevadosPeligro de accidentes al trabajar con la cabina del conductor y el dispositivotomacargas elevadosEl trabajo con la cabina del conductor y el dispositivo tomacargas elevados puedeafectar las condiciones de visibilidad del conductor. En la zona de peligro de lacarretilla las personas pueden lesionarse. La zona de peligro es la zona en la que laspersonas corren peligro debido a los movimientos de la carretilla y de los dispositivostomacargas, implementos, etc. Forma parte de la zona de peligro también aquellazona que se pueda ver afectada por la caída de unidades de carga o la caída de unequipo de trabajo, etc. Con excepción del operario (en su posición de manejonormal), en la zona de peligro de la carretilla no debe encontrarse ninguna persona.– En el caso de efectuar movimientos hidráulicos y de marcha hay que cerciorarsede que no se encuentren personas en la zona de peligro.– Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla.– Detener inmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonanla zona de peligro.0310.EE 27

Dispositivos de seguridad contra caídasEl conductor no debe abandonar la cabina mientras ésta se mantenga en posiciónelevada - igualmente está prohibido saltar a las instalaciones de la obra o a otrascarretillas así como saltar por encima de los dispositivos de seguridad comobarandillas de seguridad o barreras de seguridad. Al almacenar los europalets ensentido longitudinal, es posible que los bultos no sean accesibles desde la plataformadel conductor sin medios auxiliares. El empresario deberá poner a disposición delpersonal los medios auxiliares adecuados para poder acceder a los bultos y prepararlos pedidos sin peligro alguno.FMMPara poder moverse encima de medios auxiliares de carga es obligatorio que éstosestén equipados con los dispositivos de seguridad correspondientes como, porejemplo, barandillas protectoras de palets o seguros antivuelco de palets.Peligro de caídas de altura en el caso de uso inadecuado de elementos demando y componentesSi el conductor se sube a las barreras de seguridad, a la consola de mando, a lasbarandillas alrededor de la cabina del conductor, al asiento del conductor, etc., correpeligro de caerse de la cabina.– El conductor no ha de subirse a las barreras de seguridad, a la consola de mando,a las barandillas alrededor de la cabina del conductor, al asiento del conductor, etc.Circular en subidas y bajadas:Está prohibido circular por subidas o bajadas.Circular por rampas de carga:Está prohibido circular por rampas de carga.Circular en montacargas:La circulación en montacargas está permitida sólo si éstos disponen de la capacidadde carga suficiente, si su tipo de construcción es apropiado para la circulación y si elempresario ha autorizado la circulación en los mismos. Hay que verificar estosextremos antes de circular. Hay que introducir la carretilla con la unidad de cargadelante en el montacargas; allí la carretilla debe estacionarse de tal manera que nopueda tocar las paredes de la caja del montacargas.Las personas que acompañan la carretilla en el montacargas no deben entrar antesde que la carretilla esté parada de modo seguro, y tienen que salir del montacargasantes que la carretilla.FCestonesEl uso de los cestones queda sujeto a las regulaciones del derecho nacional. Esposible que en algunos estados miembro esté prohibido el uso de cestones en lascarretillas. Observar las disposiciones legales. Sólo en el caso de que la legislacióndel respectivo país permita el uso de cestones, autorizamos este uso.Con anterioridad al uso de tales cestones hay que consultar la autoridad nacionalcompetente.0310.EE 28

Características de la carga a transportar:MMMEl usuario deberá comprobar el debido estado de las cargas. Sólo está permitidomover cargas estables y que estén fijadas de manera segura. Ante el riesgo devuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptar medidas deseguridad adecuadas.Peligro de accidentes al transportar cargas líquidasEl transporte de cargas líquidas implica los siguientes peligros:Derrame de los líquidos.Cambio del centro de gravedad de la carga debido a movimientos de elevación y demarcha bruscos y la eventual caída de la carga que podrían comportar talesmovimientos.Menoscabo de la estabilidad de la carretilla debido a cargas desplazadas oinestables.– Observar las indicaciones en el apartado “Transportar la unidad de carga”.Está prohibido transportar cargas oscilantesArrastre de remolques: ¡Está prohibido usar la carretilla para arrastrar un remolque!0310.EE 29

4.2 Interruptor de parada de emergencia, marcha, dirección, frenado4.2.1 Interruptor de parada de emergenciaFPeligro de accidentesAl accionar el interruptor de parada de emergencia durante la marcha, la carretilla esfrenada hasta su parada con la máxima potencia de frenado. Al hacerlo, la cargatomada puede desprenderse de las horquillas. ¡Hay un mayor riesgo de accidentesy de sufrir lesiones!Se debe evitar depositar o apoyar sobre el interruptor de parada de emergenciaobjetos que puedan afectar a su funcionamiento.Accionar el interruptor de parada de emergenciaZ– Apretar hacia abajo el interruptor deparada de emergencia (18).Se desactivan todos los movimientos dela carretilla. La carretilla es frenadahasta su parada total. No utilizar elinterruptor de parada deemergencia (18) como freno de servicio.Soltar el interruptor de parada deemergencia18Z– Desbloquear el interruptor de paradade emergencia (18) girándolo.Se conectan todas las funciones eléctricas, la carretilla vuelve a estar lista para elservicio (siempre y cuando la carretilla estuviera lista para el servicio antes deaccionar el interruptor de parada de emergencia).0310.EE 30

4.2.2 MarchaMConducir la máquina únicamente con las cubiertas y tapas cerradas y debidamentebloqueadas.Es posible conducir la máquina en 3 modos operativos:Z– Traslación libre en la zona antepasillo– Guiado inductivo– Guiado mecánico.La decisión acerca del modo operativo a emplear depende del sistema de guiado dela instalación de estanterías por la que se circula.Marcha en la zona antepasillo– Cierre las barreras de seguridad.– Desbloquear el interruptor de paradade emergencia (18) girándolo.– Introducir la llave en el llavínconmutador y girarla en sentidohorario.– Accionar el pulsador de hombremuerto (6).– Realizar una marcha de referencia delmástil de elevación (elevaciónprincipal y adicional) para ajustar laindicación de alturas, véase el apartado “Referenciar la elevación principal yadicional” en el capítulo E.– Bajar totalmente la elevación adicional con el botón de mando hidráulico (8) yaccionando al mismo tiempo el pulsador “Elevación adicional” (15).Giro a la derecha = descenso.– Elevar la elevación principal con el botón de mando hidráulico (8) hasta que losbrazos de horquilla dejen de estar en contacto con el suelo.Giro a la izquierda = elevación.– Con el pulgar derecho, girelentamente el botón de control de lamarcha (13).Giro a la derecha = marcha adelanteGiro a la izquierda = marcha atrás– Controlar la velocidad de marchagirando el botón de mando de marcha(hacia delante o atrás).– Conducir la máquina al sentido demarcha deseado por medio delvolante (21).821186130310.EE 31

4.2.3 DirecciónDirección fuera de los pasillos estrechos:La conducción de la máquina fuera delos pasillos estrechos se lleva a cabo pormedio del volante (21).La posición de la rueda motriz sevisualiza en la unidad de indicación(display) (9).9ZDirección dentro de los pasillosestrechos:La carretilla es guiada de manera forzada y la función del volante (21) estádesactivada.4.2.4 FrenosZEl comportamiento de frenado de la máquina depende en gran parte del estado delsuelo. El conductor tiene que tener en cuenta esta circunstancia al conducir lacarretilla. Frenar la carretilla con cuidado, de modo que la carga no resbale o sedesplace.Se puede frenar la máquina de tres formas distintas:- con el freno de servicio (t)- con el pulsador de hombre muerto (o)- con el interruptor de parada de emergencia (t).Frenado con el freno de servicio (t)ZDurante la marcha, poner el botón de mando de marcha (13) en la posición cero o enel sentido contrario al de la marcha; la máquina es frenada por medio del mando decorriente de marcha.La carretilla es frenada mediante el mando de corriente de marcha (contracorriente)hasta que inicie la marcha en sentido contrario. Con este modo de frenado se reduceel consumo de energía. Se produce una recuperación de energía controlada por elmando de corriente de marcha.Frenado con el pulsador de hombre muerto (o)ZLa máquina es frenada soltando el pulsador de hombre muerto.Este tipo de frenado se debe emplear sólo a modo de freno de estacionamiento y nocomo freno de servicio.Frenado con el interruptor de parada de emergencia (t)MAccionando el interruptor de parada de emergencia, la máquina es frenada hasta quese detiene.Sólo está permitido utilizar el interruptor de parada de emergencia en situaciones depeligro.0310.EE 32

4.3 Conducción por pasillos estrechosFMPeligro de accidentes debido a otros vehículos o personas que circulan oacceden a los pasillos estrechos sin autorizaciónEstá prohibida la entrada en los pasillos estrechos (vías de circulación de vehículosen instalaciones de estanterías con distancias de seguridad de < 500 mm) apersonas no autorizadas; igualmente, está prohibido el uso de dichos lugares comozona de paso de peatones. Estas zonas de trabajo deben ser debidamenteseñalizadas.– Se deben comprobar a diario los dispositivos de seguridad disponibles en lascarretillas o en la instalación de estanterías con el fin de evitar peligros y protegera las personas.– No se permite desactivar, utilizar de manera indebida, cambiar de lugar o quitar losdispositivos de seguridad disponibles en las carretillas o en la instalación deestanterías.– Los defectos detectados en los dispositivos de seguridad deben comunicarseinmediatamente a un superior.– Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.– No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.– Las instalaciones de estanterías defectuosas debe ser marcadas y cortadas altráfico.– No se podrá poner en servicio la instalación de estanterías hasta que el defectohaya sido localizado y subsanado.– Observar las indicaciones de la norma DIN 15185 Parte 2.– Sólo está permitido conducir por pasillos estrechos con aquellas carretillas quehayan sido concebidas para ello.– Antes de entrar en el pasillo estrecho, el conductor debe comprobar si seencuentran en él personas u otros vehículos. Sólo está permitido entrar en pasillosestrechos en los que no haya personas ni otras máquinas. Si se observa que haypersonas dentro del pasillo estrecho, se debe detener el servicio de inmediato.Peligro de accidentes debido a carretillas no guiadasSi se apaga y vuelve a encender una carretilla trasladada mediante guiado inductivo,el sistema de guiado inductivo ya no estará activado cuando se vuelve a encender lacarretilla. Lo mismo ocurre con el sistema de guiado inductivo si éste está defectuosoo si se desconecta y vuelve a conectarse el sistema. En el caso de continuar lamarcha, se emite una señal de aviso y se reduce la velocidad.– Al arrancar la máquina o seguir la marcha después de haber desconectado elguiado inductivo, hay que prestar atención a la posición de la rueda motriz puestoque está activada la dirección manual.– Volver a activar el sistema de guiado inductivo y colocar la carretilla sobre el hiloIF. Durante el proceso de colocación sobre el hilo IF, puede que la parte posteriorde la carretilla se desvíe al llegar al hilo IF.– Si el sistema de guiado inductivo está defectuoso o desconectado, salir con lacarretilla del pasillo estrecho conduciéndola únicamente a velocidad lenta.0310.EE 33

4.3.1 Máquina con guiado mecánicoLas máquinas con guiado mecánicoestán equipadas de sensores queactivan el reconocimiento de los pasillosal entrar en los pasillos de estanterías.253813ZZF– Conducir la máquina a una velocidadreducida hasta colocarla delante delpasillo estrecho, de modo que quedealineada con respecto al pasilloestrecho y a las marcas del mismo.7 347Respetar las indicaciones presentes enla vía de circulación (p.e. línea divisoria central del pasillo). En el pasillo estrecho, lasfunciones de marcha e hidráulicas sólo se pueden activar mediante el mando a dosmanos.– Entrar con la máquina lentamente en el pasillo estrecho. Hay que prestar atencióna que los rodillos de guía de la máquina se coloquen en los carriles de guía delpasillo estrecho.– Accionar la tecla “Guiado ON” (34).– El piloto “Guiado ON” (38) cambia al modo activo.– La rueda motriz se coloca automáticamente en la posición de marcha recta. Trasla colocación sobre el hilo IF, en la indicación del ángulo de dirección (25) éste semuestra permanentemente en la posición central. La dirección manual nofunciona.– Agarrar el apoyamanos en la empuñadura de mando de tracción y de mandohidráulico (7) (mando a dos manos).– Girando el botón de mando de marcha (13) se regula la velocidad de la máquina yel sentido de la marcha.Giro a la derecha = marcha en el sentido de carga,Giro a la izquierda = marcha en el sentido de tracción.– Seguir conduciendo la máquina por el pasillo estrecho a la velocidad deseada.Para la descripción de las funciones hidráulicas véase el apartado “Elevación -descenso - empuje - giro fuera y dentro de los pasillos de estanterías” en elcapítulo E.Salir del pasillo estrechoLa conmutación de la dirección forzada a la dirección manual sólo podrá efectuarseuna vez la carretilla haya salido por completo del pasillo estrecho.Para salir del guiado mecánico es necesario que:Z– la carretilla salga completamente del pasillo estrecho;– la carretilla se detenga;– se accione la tecla “Guiado ON” (34).El piloto “Guiado ON” (38) cambia al modo no activo.Ahora, la carretilla se puede volver a trasladar libremente. La indicación del ángulode dirección (25) señala la posición actual de la rueda motriz.0310.EE 34

4.3.2 Máquina con guiado inductivoFAl arrancar la máquina o seguir la marcha después de haber desconectado el guiadoinductivo, hay que prestar atención a la posición de la rueda motriz puesto que estáactivada la dirección manual.Si se desconecta una máquina trasladada mediante guiado inductivo, el sistema deguiado inductivo ya no estará activado cuando se vuelve a encender la máquina.¡Peligro de accidentes! En el caso de continuar la marcha, se emite una señal deaviso y se reduce la velocidad. Volver a activar el guiado inductivo con elpulsador (34) (se enciende el piloto “Guiado ON” (38) en modo activo) y volver acolocar la máquina sobre el hilo IF. Durante el proceso de engrane, puede que laparte posterior se desvíe al llegar al cable guía.ZMZ– Acercar la máquina (39) al hilo IF (40)orientándola diagonalmente respectoal hilo IF a velocidad reducida.Durante la colocación sobre el hilo IF, lamáquina no debe estar colocada enparalelo con respecto al hilo IF. Elángulo de aproximación óptimo seencuentra entre los 10° y los 50°.Peligro de accidentes durante la 39colocación sobre el hilo IFSi durante la colocación sobre el hilo IFel implemento no está en su posiciónbásica, pueden producirse colisiones con las instalaciones de estanterías. Lavelocidad de la marcha quedaría limitada a la velocidad de marcha reducida.Preferiblemente, el proceso de colocación sobre el hilo IF se llevará a cabo enmarcha adelante, ya que de esta manera tanto el intervalo de tiempo como elrecorrido necesarios son mínimos.400310.EE 35

– Encender el guiado inductivo en lasproximidades del hilo IF por medio delpulsador (34).– El piloto “Guiado ON” (38) cambia almodo activo.– Se emite la señal de colocación sobreel hilo IF.– Al alcanzar el el hilo IF, se produce elguiado automático de la máquina.– El proceso de colocación sobre el hiloIF se activa automáticamente alalcanzar el hilo IF a velocidadreducida. La indicación del ángulo dedirección (25) cambia a “Proceso decolocación sobre el hilo IF en curso”(41). Se emite la señal acústica decolocación sobre el hilo IF.254134383834Z– La dirección inductiva forzada se hacecargo de la dirección de la máquina yla posiciona en el hilo IF (o cable de 42filoguiado).– Una vez que la máquina haya sidoconducida exactamente sobre el hiloIF, el proceso de colocación sobre elhilo IF ha terminado. La indicación“Proceso de colocación sobre el hiloIF en curso” (41) cambia a “Guiadopor hilo IF” (42).– La señal acústica de colocación sobreel hilo IF deja de sonar.– Ahora, la máquina es guiada de manera forzada.En el pasillo estrecho, las funciones de marcha e hidráulicas sólo se pueden activarmediante el mando a dos manos.3438– Agarrar el apoyamanos en laempuñadura de mando de tracción yde mando hidráulico (7) (mando a dosmanos).– Girando el botón de mando de marcha(13) se regula la velocidad de lamáquina y el sentido de la marcha.Giro a la derecha = marcha en elsentido de carga,8713Giro a la izquierda = marcha en el sentido de tracción.– Seguir conduciendo la máquina por el pasillo estrecho a la velocidad deseada.0310.EE 36

ZPara la descripción de las funciones hidráulicas véase el apartado “Elevación -descenso - empuje - giro fuera y dentro de los pasillos de estanterías” en elcapítulo E.FSalir del pasillo estrechoLa conmutación de la dirección forzadaa la dirección manual sólo podráefectuarse una vez la carretilla hayasalido por completo del pasillo estrecho.2538Para salir del guiado mecánico esnecesario que:Z– la carretilla salga completamente delpasillo estrecho;– la carretilla se detenga;– se accione la tecla “Guiado ON” (34).El piloto “Guiado ON” (38) cambia al modo no activo.La indicación “Guiado por hilo IF” (42) cambia a la indicación del ángulo dedirección (25). Ahora, la carretilla se puede volver a trasladar libremente. Laindicación del ángulo de dirección (25) señala la posición actual de la rueda motriz.344.4 Marcha en diagonalZUna marcha en diagonal sólo es posiblesi la máquina se traslada con guiadoinductivo o mecánico.8713Accionando simultáneamente los dosbotones de mando (8 y 13), es posibleefectuar la marcha en diagonal (marchay elevación/descenso simultáneos).0310.EE 37

4.5 Elevación - descenso - empuje - giro fuera de los pasillos de estanteríasFFFPeligro de accidentes durante la elevación y el descensoEn la zona de peligro de la carretilla las personas pueden lesionarse.La zona de peligro es la zona en la que las personas corren peligro debido a losmovimientos de la carretilla y de los dispositivos tomacargas, implementos, etc.Forma parte de la zona de peligro también aquella zona que se pueda ver afectadapor la caída de unidades de carga o la caída de un equipo de trabajo, etc.Con excepción del operario (en su posición de manejo normal), en la zona de peligrode la carretilla no debe encontrarse ninguna persona.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla. Detenerinmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zonade peligro.• Si las personas no abandonan la zona de peligro a pesar de las advertencias, lacarretilla debe protegerse frente al posible uso por personas no autorizadas.• Transportar únicamente cargas debidamente tomadas y aseguradas. Ante elriesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptarmedidas de seguridad adecuadas.• Jamás deben superarse las cargas máximas indicadas en el diagrama decapacidades de carga.• No situarse ni permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas / cabinas deconductor elevados.• No está permitido que personas se suban al dispositivo tomacargas.• No está permitido elevar a personas.• No hay que poner jamás la mano / introducir el cuerpo entre las piezas de lacarretilla que se estén moviendo.• El conductor no debe abandonar la cabina mientras se mantenga la posición deelevación - igualmente, está prohibido saltar a las instalaciones de la obra o a otrosvehículos.Peligro de aplastamiento al girar o desplazar las horquillas.Durante el giro, el empuje o el giro sincronizado del dispositivo tomacargas, seprohíbe la presencia de personas en la zona de peligro. Detener inmediatamente eltrabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zona de peligro. Si laspersonas no abandonan la zona de peligro a pesar de las advertencias, la carretilladebe protegerse frente al posible uso por personas no autorizadas.Peligro de caídas de alturaCon la barrera de seguridad abierta y la cabina del conductor elevada, el usuario estáexpuesto al peligro de una caída de altura.• No abrir la barrera de seguridad si la cabina del conductor se encuentra en unaposición elevada.0310.EE 38

4.5.1 Elevación - descenso (elevación principal)Z– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Girar el botón de mando hidráulico (8)Giro a la derecha = descensoGiro a la izquierda = elevaciónLa velocidad de elevación y dedescenso es proporcional al movimientode giro del botón de mando hidráulico.8ZLa velocidad máxima de elevación sealcanza cuando el implemento seencuentra en su posición básica (véaseel apartado “Implemento en posición básica” en el capítulo E).Si se dispara la protección antirrotura de tuberías en caso de velocidad de descensoinadmisible(> 0,6 m/s), hay que localizar la causa y, si el sistema hidráulico no presenta ningunafuga, elevar brevemente la elevación principal y bajarla a continuación lentamente.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado. La mezcla resultante de aglutinante y materiales de serviciodebe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.4.5.2 Elevación - descenso (elevación adicional)Z– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Accionar el pulsador (15) de elevaciónadicional.– Girar al mismo tiempo el botón demando hidráulico (8)Giro a la izquierda = elevaciónGiro a la derecha = descensoLa velocidad de elevación y dedescenso es proporcional al movimientode giro del botón de mando hidráulico.8 1415 16 170310.EE 39

4.5.3 Empuje (implemento, brazo saliente)– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Accionar el pulsador (16) (= empuje del implemento).– Girar simultáneamente el botón de mando hidráulico (8).Giro a la derecha = empuje hacia la derechaGiro a la izquierda = empuje hacia la izquierdaLa velocidad de empuje es proporcional al movimiento de giro del botón de mandohidráulico.4.5.4 Giro (carro portahorquillas)– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Accionar el pulsador (17) (= girar el carro portahorquillas).– Girar simultáneamente el botón de mando hidráulico (8).Giro a la derecha = giro a la derechaGiro a la izquierda = giro a la izquierdaLa velocidad de giro es proporcional al movimiento de giro del botón de mandohidráulico.4.5.5 Descenso simultáneo de elevación principal y adicional– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Accionar el pulsador (14) situado en la parte inferior de la empuñadura de mandode marcha (= descenso de elevación principal y adicional).– Girar simultáneamente el botón de mando hidráulico (8) hacia la derecha.La velocidad de descenso es proporcional al movimiento de giro del botón de mandohidráulico.0310.EE 40

4.5.6 Empuje del brazo saliente y giro del carro portahorquillas simultáneosFZPeligro de aplastamiento al girar o desplazar las horquillas.Durante el giro, el empuje o el giro sincronizado del dispositivo tomacargas, seprohíbe la presencia de personas en la zona de peligro. Detener inmediatamente eltrabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zona de peligro. Si laspersonas no abandonan la zona de peligro a pesar de las advertencias, la carretilladebe protegerse frente al posible uso por personas no autorizadas.Al empujar el implemento, se efectúa simultáneamente el giro del carroportahorquillas.No es posible modificar la velocidad de giro.La velocidad de empuje es proporcional al movimiento de giro del botón de mandohidráulico.Ciclo de giro y empuje manual (t)– Accionar el pulsador (19) situadodebajo del símbolo “Conmutación al 843menú de giro sincronizado” (43). Laindicación en el display cambia delpunto de menú “Conmutación al menúde giro sincronizado” (43) a lasfunciones “Giro sincronizado a laderecha / izquierda de horquillas”(45,44).– Accionar el pulsador de hombre19 16muerto.– Accionar el pulsador (19) situado44 45debajo del símbolo “Giro sincronizadoa la derecha de horquillas” (45).8– Girar simultáneamente el botón demando hidráulico (8) hacia laizquierda = se produce el giro delcarro portahorquillas hacia la derechay el empuje del brazo saliente hacia laizquierda.– Accionar el pulsador (19) situadodebajo del símbolo “Giro sincronizadoa la izquierda de horquillas” (44).1916– Girar simultáneamente el botón de mando hidráulico (8) hacia la derecha = seproduce el giro del carro portahorquillas hacia la izquierda y el empuje del brazosaliente hacia la derecha.0310.EE 41

Ciclo de giro y empuje automático (o)– Accionar el pulsador (19) situado debajo del símbolo “Conmutación al menú de girosincronizado” (43). La indicación en el display cambia del punto de menú“Conmutación al menú de giro sincronizado” (43) a las funciones “Girosincronizado a la derecha / izquierda de horquillas” (45,44).– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Tocar con la mano izquierda el apoyamanos de la consola de mando.– Accionar el pulsador (19) situado debajo del símbolo “Giro sincronizado a laderecha de horquillas” (45): Giro automático del carro portahorquillas hacia laderecha y empuje del brazo saliente hacia la izquierda.– Accionar el pulsador (19) situado debajo del símbolo “Giro sincronizado a laizquierda de horquillas” (44): Giro automático del portahorquillas hacia la izquierday empuje del brazo saliente hacia la derecha.Giro sincronizado de horquillas hasta posición central (o)– Accionar el pulsador (19) situadodebajo del símbolo “Conmutación almenú de giro sincronizado” (43). Laindicación en el display cambia delpunto de menú “Conmutación al menúde giro sincronizado” (43) a lasfunciones “Giro sincronizado dehorquillas hasta posición central” (46).– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Tocar con la mano izquierda elapoyamanos de la consola de mando.– Accionar el pulsador (19) situadodebajo del símbolo “Giro sincronizadode horquillas hasta posición central”(46) = giro del carro portahorquillas yempuje del brazo saliente hasta laposición central.8819434616190310.EE 42

4.5.7 Empuje del implemento, horquilla telescópica (o)ZMLa posición final de extensión de las horquillas telescópicas está limitada de maneraeléctrica y mecánica.No está permitido arrastrar ni empujar cargas con las horquillas telescópicas.Recoger y transportar la carga repartida de manera uniforme sobre ambas horquillastelescópicas.ZZ– Accionar el pulsador (16) de horquillastelescópicas.– Girar simultáneamente el botón demando hidráulico (8):hacia la derecha = empuje hacia laderechahacia la izquierda = empuje hacia laizquierdaLa velocidad de empuje es proporcionalal movimiento de giro del botón de mando hidráulico.En su posición central, las horquillas telescópicas se detienen automáticamente.Después de soltar el botón de mando hidráulico (8) y volver a accionarlo, es posiblecontinuar empujando las horquillas telescópicas hacia la izquierda o hacia laderecha.Cuando las horquillas telescópicas no se encuentren en la posición central, lamarcha, la elevación o el descenso sólo se podrán realizar a velocidad reducida.8160310.EE 43

4.5.8 Desplazador lateral simétrico (o)Z– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Accionar el pulsador (19) situadodebajo del símbolo “Empuje lateral debrazos de horquilla” (47a) y girarsimultáneamente el botón de mandohidráulico (8):Giro a la izquierda = empuje de losbrazos de horquilla en el sentido detracción.Giro a la derecha = empuje de losbrazos de horquilla en el sentido de carga.8 47aLa velocidad de desplazamiento es proporcional al movimiento de giro del botón demando hidráulico (8).194.5.9 Posicionador de horquillas (o)ZLos intervalos de mantenimiento están descritos en el manual de instrucciones,apartado “Lista de chequeo para el mantenimiento - posicionador de horquillas (o)”en el capítulo F.ZMZ– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Accionar el pulsador (19) situado debajodel símbolo “Posicionador dehorquillas” (47b) y girar simultáneamente8 47bel botón de mandohidráulico (8):Giro a la izquierda =incrementar la distancia entre los brazosde horquilla.19Giro a la derecha =reducir la distancia entre los brazos de horquilla.Los brazos de la horquilla no se pueden posicionar por separado.La distancia entre los brazos de horquilla sólo se puede modificar sin carga.La velocidad de desplazamiento es proporcional al movimiento de giro del botón demando hidráulico (8).0310.EE 44

4.6 Elevación - descenso - empuje - giro dentro de los pasillos de estanteríasFFFZPeligro de aplastamientos al girar o empujar/desplazar las horquillas.Durante el giro, el empuje o el giro sincronizado del dispositivo tomacargas, seprohíbe la presencia de personas en la zona de peligro.Peligro de accidentes durante la elevación y el descensoEn la zona de peligro de la carretilla las personas pueden lesionarse.La zona de peligro es la zona en la que las personas corren peligro debido a losmovimientos de la carretilla y de los dispositivos tomacargas, implementos, etc.Forma parte de la zona de peligro también aquella zona que se pueda ver afectadapor la caída de unidades de carga o la caída de un equipo de trabajo, etc.Con excepción del operario (en su posición de manejo normal), en la zona de peligrode la carretilla no debe encontrarse ninguna persona.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla. Detenerinmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zonade peligro.• Si las personas no abandonan la zona de peligro a pesar de las advertencias, lacarretilla debe protegerse frente al posible uso por personas no autorizadas.• Transportar únicamente cargas debidamente tomadas y aseguradas. Ante elriesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptarmedidas de seguridad adecuadas.• Jamás deben superarse las cargas máximas indicadas en el diagrama decapacidades de carga.• No situarse ni permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas / cabinas deconductor elevados.• No está permitido que personas se suban al dispositivo tomacargas.• No está permitido elevar a personas.• No hay que poner jamás la mano / introducir el cuerpo entre las piezas de lacarretilla que se estén moviendo.• El conductor no debe abandonar la cabina mientras se mantenga la posición deelevación - igualmente, está prohibido saltar a las instalaciones de la obra o a otrosvehículos.Peligro de caídas de alturaCon la barrera de seguridad abierta y la cabina del conductor elevada, el usuario estáexpuesto al peligro de una caída de altura.• No abrir la barrera de seguridad si la cabina del conductor se encuentra en unaposición elevada.La elevación y el descenso dentro de los pasillos de estanterías sólo es posiblemediante el mando a dos manos. Por lo demás, el manejo es idéntico al de fuera delos pasillos de estanterías.0310.EE 45

4.7 Picking y apiladoFPeligro de accidentes debido a cargas no debidamente tomadas y aseguradasAntes de recoger una unidad de carga, el conductor tiene que cerciorarse de quedicha carga está debidamente paletizada y no supera la capacidad de carga admitidade la carretilla.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla. Detenerinmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zonade peligro.• Transportar únicamente cargas debidamente tomadas y aseguradas. Ante elriesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptarmedidas de seguridad adecuadas.• Las cargas dañadas no deben ser transportadas.• Jamás deben superarse las cargas máximas indicadas en el diagrama decapacidades de carga.• No situarse ni permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas / cabinas deconductor elevados.• No está permitido que personas se suban al dispositivo tomacargas.• No está permitido elevar a personas.• Antes de recoger la carga, comprobar la distancia entre los brazos de horquilla y,en caso necesario, ajustarla.• Introducir las horquillas debajo de la carga lo máximo posible.4.7.1 Ajustar los brazos de horquillaFFPeligro de accidentes debido al ajusteincorrecto de las horquillasPara recoger la carga de modo seguro, losbrazos de horquilla deben ajustarse demanera que queden lo más alejados posibleentre sí y centrados con respecto al carroportahorquillas. El centro de gravedad de lacarga debe encontrarse centrado entre lasdos horquillas.Peligro de accidentes si la carretilla noestá debidamente aseguradaControlar si está colocado el tope deretención (113). ¡La carretilla no debeutilizarse si falta el tope de retención (113)!110111112113– Girar la palanca de retención (110) hacia arriba.– Posicionar correctamente las horquillas (111) en el carro portahorquillas (112).– Mover hacia abajo la palanca de bloqueo (110) y desplazar las horquillas hasta queel perno de bloqueo encaje en la ranura.0310.EE 46

4.7.2 Cambiar los brazos de horquillaFMFPeligro de accidentes debido a brazos de horquilla defectuososLas horquillas defectuosas pueden causar la caída de la carga.• No poner en servicio las carretillas con horquillas defectuosas.• Si un brazo de horquilla sufre daños, hay que sustituir ambos brazos de horquilla.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar los brazos de horquilla defectuosas y dejarlas de usar.Peligro de sufrir lesiones al cambiar las horquillasAl sustituir los brazos de horquilla existe un peligro de sufrir lesiones en las piernas.• Al sustituir las horquillas hay que llevar calzado de protección.• Empujar siempre las horquillas alejándolas del cuerpo, no tirar nunca de lashorquillas en dirección del cuerpo.• Asegurar las horquillas pesadas con un medio de enganche y una grúa antes dedesmontarlas del carro portahorquillas.• Tras el cambio de las horquillas hay que montar el tope de retención y comprobarsu asiento fijo.Peligro de accidentes si no se utilizan brazos de horquilla idénticosEl montaje de horquillas no idénticas afecta la estabilidad de la carretilla.• Utilizar únicamente horquillas idénticas liberadas por el fabricante.• Cambiar las horquillas siempre de dos en dos.• Las dimensiones de los brazos de horquilla deben coincidir.0310.EE 47

Desmontar los brazos de horquilla– Estacionar la carretilla de forma segura.– Bajar el mástil de elevación.– Elevar algo la elevación adicional paraque las horquillas no toquen el suelo.– Desmontar el tope de retención (113).– Girar la palanca de retención (110) haciaarriba.– Retirar las horquillas (111) con cuidadodel carro portahorquillas (112) empujándolas.– Las horquillas (111) han sido desmontadasdel carro portahorquillas (112) y puedenser sustituidas.110111112113Montar los brazos de horquillaF– Estacionar la carretilla de forma segura.– Bajar el mástil de elevación.– Elevar el carro portahorquillas hasta que el brazo de horquilla puede empujarseencima del mismo.– Desmontar el tope de retención (113).– Colocar las horquillas (111) con cuidado sobre el carro portahorquillas (112)empujándolas.– Ajustar los brazos de horquilla (111), véase el apartado “Ajustar los brazos dehorquilla” en el capítulo E.– Mover hacia abajo la palanca de bloqueo (110) y desplazar los brazos dehorquilla (111) hasta que el perno de bloqueo encaje en la ranura.Peligro de accidentes debido a horquillas no aseguradasControlar si está colocado el tope de retención (113). ¡La carretilla no debe utilizarsesi falta el tope de retención (113)!– Montar el tope de retención (113) y comprobar su asiento fijo.0310.EE 48

4.8 Recoger, transportar y depositar unidades de cargaFFPeligro de accidentes debido a cargas no debidamente tomadas y aseguradasAntes de recoger una unidad de carga, el conductor tiene que cerciorarse de quedicha carga está debidamente paletizada y no supera la capacidad de carga admitidade la carretilla.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla. Detenerinmediatamente el trabajo con la carretilla si las personas no abandonan la zonade peligro.• Transportar únicamente cargas debidamente tomadas y aseguradas. Ante elriesgo de vuelco o caída de alguna de las partes de la carga, se deben adoptarmedidas de seguridad adecuadas.• Está prohibido transportar cargas fuera del dispositivo tomacargas admitido.• Las cargas dañadas no deben ser transportadas.• Si la carga está apilada a una altura tal que dificulte la vista hacia delante, se debeconducir marcha atrás.• Asegurarse de que no haya obstáculos detrás de la carretilla durante la marchaatrás que limiten la visibilidad.• Jamás deben superarse las cargas máximas indicadas en el diagrama decapacidades de carga.• No situarse ni permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas elevados.• No está permitido que personas se suban al dispositivo tomacargas.• No está permitido elevar a personas.• No introducir la mano a través del mástil de elevación.• Antes de recoger la carga, comprobar la distancia entre los brazos de horquilla y,en caso necesario, ajustarla.• Introducir las horquillas debajo de la carga lo máximo posible.Está prohibida la presencia de personas debajo de la carga y la cabina del conductorelevadas o encima de las mismas.• No está permitido que personas se suban al dispositivo tomacargas.• No está permitido elevar a personas.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla.• ¡No situarse ni permanecer nunca debajo de dispositivos tomacargas / cabinas deconductor elevados y no asegurados!0310.EE 49

4.8.1 Recogida lateral de la carga.MZM– Comprobar la distancia entre losbrazos de horquilla para el palet y, encaso necesario, ajustarla.– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Acercar la máquina con cuidado a laubicación de almacenaje.Los brazos de horquilla deben estarcargados uniformemente. El peso de launidad de carga no debe superar lacapacidad de carga de la carretilla.– Introducir las horquillas lentamente enel palet hasta que el dorsal de lashorquillas esté en contacto con lacarga o el palet.La unidad de carga no debe sobresalirde las puntas de las horquillas más de50 mm.– Elevar algo la carga hasta que quedelibre sobre las horquillas.– Retirar las horquillas.Para poder trabajar sin problemas esnecesario que el suelo se encuentre enperfecto estado.0310.EE 50

4.8.2 Recogida frontal de la cargaMZM– Comprobar la distancia entre losbrazos de horquilla para el palet y, encaso necesario, ajustarla.– Accionar el pulsador de hombremuerto– Colocar el implemento en la posicióncentral y los brazos de horquilla enángulo recto (90°) con respecto a lacarretilla.– Trasladar la máquina a velocidadlenta.– Elevar / bajar el dispositivo tomacargastanto como sea necesario parapoder introducir las horquillas (sin quechoquen) en el palet.Los brazos de horquilla deben estarcargados uniformemente. El peso de launidad de carga no debe superar lacapacidad de carga de la carretilla.– Introducir las horquillas lentamente enel palet hasta que el dorsal de lashorquillas esté en contacto con lacarga o el palet.La unidad de carga no debe sobresalirde las puntas de las horquillas más de50 mm.– Elevar algo la carga hasta que quedelibre sobre las horquillas.– Asegurarse de que no hayaobstáculos detrás de la máquina queimpidan la visibilidad y que la vía decirculación esté libre. A continuaciónconducir la carretilla lentamente enmarcha atrás hasta que la cargaquede libre (por ejemplo, fuera de laestantería).– Colocar la carga en la posición básica.Para poder trabajar sin problemas esnecesario que el suelo se encuentre enperfecto estado.90˚0310.EE 51

4.8.3 Transportar la cargaZ– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Elevar ligeramente la carga.Transportar la carga fuera del pasillo deestanterías a la menor altura posible porencima del suelo prestando atención almargen con el suelo.– Transportar la carga únicamente conambos brazos de horquilla. Durante eltransporte de cargas pesadas, esabsolutamente necesario asegurarsede que ambos brazos de horquillaestén cargados uniformemente.– Acelerar la máquina suavemente.– Conducir a una velocidad constante.Adaptar la velocidad de marcha a lascaracterísticas de las vías de circulación y a la carga que se transporta.– Estar siempre preparado para frenar. En situaciones normales frenar la carretillasuavemente. Únicamente está permitido parar bruscamente en caso de peligro.– En las curvas estrechas, reducir la velocidad de la máquina lo suficiente.– En los cruces y en las zonas de paso, prestar atención al tráfico.– En las zonas de mala visibilidad, conducir siempre con ayuda de una persona quedé las indicaciones necesarias.0310.EE 52

4.8.4 Depositar la cargaMZM– Accionar el pulsador de hombre muerto– Acercar la máquina con cuidado a laubicación de almacenaje.Antes de poder depositar la carga, elconductor debe cerciorarse de que laubicación de almacenaje de la carga(dimensiones y capacidad de carga) seaadecuada.Las cargas no deben depositarse envías de circulación y de emergencia, nitampoco delante de dispositivos deseguridad o delante de maquinarias yutillajes que deben ser accesibles encualquier momento.– Elevar el dispositivo tomacargas tantocomo sea necesario para poderconducir la carga (sin que choque)hasta la ubicación de almacenaje /empujar la carga dentro de laubicación.– Introducir / empujar la carga concuidado dentro de la ubicación.– Bajar el dispositivo tomacargas condelicadeza hasta que las horquillas seliberen de la carga.Evitar depositar la carga conbrusquedad para no dañar la mercancíani el dispositivo tomacargas.– Asegurarse de que no hayaobstáculos detrás de la máquina queimpidan la visibilidad y que la vía decirculación esté libre.– Sacar el dispositivo tomacargas concuidado de la carga.– Bajar el dispositivo tomacargas porcompleto.– En su caso, poner el implemento en laposición básica.90˚0310.EE 53

4.9 Estacionar la máquina de forma seguraFZAl abandonar la máquina, hay que estacionarla de forma segura aunque la ausenciasólo sea breve.No estacionar la máquina en subidas. En casos especiales, se debe, p. ej., protegerla carretilla mediante calces.Seleccionar el lugar de estacionamiento de tal modo que nadie se pueda engancharen las horquillas bajados.– Estacionar la máquina únicamente con el mástil de elevación completamentebajado.– Bajar las horquillas hasta el suelo.– Poner el implemento en la posición básica.– Poner el llavín conmutador en la posición “0” y retirar la llave de seguridad.4.9.1 Implemento en posición básica– Accionar el pulsador de hombre muerto.– Mover la elevacion adicional (48) hasta la posición final derecha o izquierda delbastidor de empuje lateral (51).– Colocar los brazos de horquilla (50) en paralelo al bastidor de empuje lateral (51).– En el elemento de indicación del display aparece el símbolo “Implemento enposición básica” (49).484950510310.EE 54

5 Ayuda en caso de incidenciasEste capítulo ofrece al usuario la posibilidad de localizar y subsanar por su cuentaincidencias simples o las consecuencias de maniobras erróneas. A la hora dedelimitar y determinar los errores, hay que proceder según el orden de lasactividades tal y como figura en la tabla.Incidencia Causa posible Medidas de subsanaciónLa máquina – La clavija de batería no – Comprobar la clavija de batería; en casono se trasladaestá enchufada necesario, hay que enchufarla.– Barreras de seguridad – Cerrar las barreras de seguridadNo es posibleelevar la cargaNo es posiblela marcha rápidaabiertas– Interruptor de PARADADE EMERGENCIA pulsado– Desbloquear el interruptor de parada deemergencia– Llavín conmutador en – Poner el llavín conmutador en laposición “0”posición “I”– La carga de la batería – Comprobar la carga de la batería; enes demasiado baja caso necesario, cargar la batería– Pulsador de hombre – Accionar el pulsador de hombre muertomuerto sin accionar– Fusible defectuoso – Comprobar los fusibles– La desconexión de – Accionar el pulsador “Puenteo de desconexiónde marcha”marcha se ha disparado– Desconexión de marchamediante seguridadde fin de pasillo– Poner el botón de mando de marcha enposición neutra y volver a accionarlo– Cadenas flojas – Véase el apartado “Puenteo del dispositivode seguridad de cadena floja” en elcapítulo E– La máquina no está listapara el servicio– Carga de la batería demasiadobaja, desconexiónde elevación– Nivel de aceite hidráulicodemasiado bajo– Realizar todas las medidas de subsanaciónseñaladas bajo la incidencia “Lamáquina no se traslada”.– Comprobar la carga de la batería; encaso necesario, cargar la batería– Comprobar el nivel de aceite hidráulico;en caso necesario, rellenar aceite hidráulico– Cadenas flojas – Véase el apartado “Puenteo del dispositivode seguridad de cadena floja” en elcapítulo E– Fusible defectuoso – Comprobar los fusibles– El dispositivo tomacargasno está en la posiciónbásica– Elevación principal/elevación adicionalelevadas más de 0,5 m– Llevar al dispositivo tomacargas a la posiciónbásica– Bajar la elevación principal/adicional pordebajo de 0,5 m0310.EE 55

ZIncidencia Causa posible Medidas de subsanación– Servicio de reconocimientode guiado inductivo(IF) conectado– Poner la máquina encima del hilo IF odesconectar el servicio de guiado inductivo– No se ha efectuado ninguna– Llevar a cabo la elevación y el descensomarcha de refe-renciaNo es posibleconducir lamáquinaError 144Error 330Error 331Error 332Error 333Error 334Error 344– La máquina no está listapara el servicio– Pulsador de servicio enpasillos estrechos accionado– La máquina ha salidodel hilo IF– Botón de mando demarcha accionado durantela prueba de encendido– Botón de mando hidráulicoaccionado durantela prueba deencendido– Se ha accionado unpulsador de membranadebajo de la unidad deindicación durante laprueba de encendido– Se ha accionado unpulsador de preselecciónde funciones (elevaciónadicional, giro,empuje) durante laprueba de encendido– Se ha accionado el pulsadorde hombre muertodurante la prueba deencendido– Instalación de protecciónde personas– Realizar todas las medidas de subsanaciónseñaladas bajo la incidencia “Lamáquina no se traslada”.– Desconectar la función de marcha en pasilloestrecho– Volver a restablecer el guiado inductivo– No accionar el botón mando de marcha,apagar y volver a encender la carretilla– No accionar el botón de mando hidráulico,apagar y volver a encender la carretilla– No accionar ningún pulsador de membrana,apagar y volver a encender lacarretilla– No accionar el pulsador de preselecciónde funciones (elevación adicional, giro,empuje), apagar y volver a encender lacarretilla– No accionar el pulsador de hombremuerto, apagar y volver a encender lacarretilla– Escáner de la instalación de protecciónde personas (PSA) sucio; limpiarloSi, a pesar de haber adoptado las “Medidas de subsanación”, no hubiera sido posibleponer la carretilla en un estado listo para el servicio o se indicase una incidencia o undefecto en el sistema electrónico con el correspondiente número de error, rogamosinforme al servicio Post-venta del fabricante.Los demás errores e incidencias sólo podrán ser solucionados por personalespecializado del servicio técnico del fabricante. El fabricante dispone de un servicioPost-venta especialmente formado para estas tareas.Para poder reaccionar de forma rápida y eficaz ante la incidencia, los siguientesdatos son importantes y de gran ayuda para el servicio Post-venta:- Número de serie de la carretilla- Número de error en la unidad de indicación (si lo hay)- Descripción del error- Ubicación actual de la carretilla.0310.EE 56

5.1 Dispositivo de parada de emergenciaCuando se activa el dispositivo automático de parada de emergencia (p. ej., si sepierde el hilo IF o falla la dirección eléctrica), la máquina es frenada hasta detenersepor completo. Antes de volver a ponerla en servicio, hay que determinar la la causadel error y éste debe ser subsanado. La puesta en servicio se debe llevar a cabo deconformidad con lo señalado en el presente manual de instrucciones y siguiendo lasindicaciones del fabricante (véase el apartado “Puesta en servicio de la máquina” enel capítulo E).5.2 Descenso de emergencia de la cabina del conductor/elevación adicionalFFPeligro de accidentes debido al descenso automáticoEl descenso de emergencia está prohibido si el dispositivo tomacargas se encuentraintroducido en la estantería. Debido a fugas en el sistema hidráulico existe el peligroadicional de dañar la estantería al bajar el dispositivo tomacargas.• Asegurar el dispositivo tomacargas contra el ulterior descenso, por ejemplo, concadenas suficientemente fuertes.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Rescatar la carretilla cuanto antes con personal debidamente formado.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.Peligro de accidentes durante el descenso de emergenciaCuando se aplica el descenso de emergencia hay que cerciorarse de que no seencuentren personas en la zona de peligro. Cuando se recurra a un ayudante paraque baje el dispositivo tomacargas mediante el dispositivo de descenso deemergencia situado debajo, tiene que quedar garantizada la correcta comunicaciónentre el conductor y dicho ayudante. Ambos deben estar situados en una zonasegura, de modo que no se expongan a ningún peligro. El descenso de emergenciade la cabina del conductor está prohibido si el dispositivo tomacargas se encuentraintroducido en la estantería.• Colocar el implemento en la posición básica (véase el apartado “Implemento enposición básica” en el capítulo E)• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.0310.EE 57

Si fuera necesario, un ayudante puede bajar la cabina del conductor desde el suelo.F– Sacar la llave Allen del soporte situado encima del intermitente.– Introducir la llave Allen en el orificio (53).Peligro de aplastamiento durante el descenso de emergenciaDurante el descenso de emergencia de la cabina del conductor existe peligro deaplastamiento para el usuario de la misma.• No asomar extremidades del cuerpo de la cabina del conductor.– Girar la válvula de purga (52) con la llave Allen:– lentamente en sentido antihorario:El mástil de elevación / la cabina del conductor desciende.– hasta el tope en sentido horario:Se detiene el proceso de descenso.52530310.EE 58

5.3 Puenteo del dispositivo de seguridad de la cadena flojaZEl dispositivo de seguridad de cadena floja avisa de una cadena no tensada, es decir,“floja”. Una cadena de elevación se afloja, p. ej., al depositar el dispositivotomacargas o la cabina en el suelo, al destensar la cadena de elevación y/o alromperse la cadena de elevación.ZElevación de la elevación principalcon el dispositivo de seguridad decadena floja activadoLa función “Bajar elevación principal” nopuede ejecutarse con el dispositivo deseguridad de cadena floja activado.8AF– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Pulsar y mantener apretado el19pulsador (19) debajo del símbolo“Puenteo de dispositivo de seguridad de cadena floja” (A).– Girar el botón de mando hidráulico (8) hacia la izquierda.– Elevar algo la elevación principal (aprox. 0,25 m) hasta que deje de indicarse elsímbolo “Puenteo de dispositivo de seguridad de cadena floja” (A).– En su caso, poner el implemento en la posición básica (véase el apartado“Implemento en posición básica” en el capítulo E)Si el símbolo “Puenteo de dispositivo de seguridad de cadena floja” no se apaga traselevar la elevación principal aprox. 0,25 m, la carretilla no deberá ponerse en serviciohasta que no se haya localizado y subsanado el defecto.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.0310.EE 59

5.4 Puenteo de la desconexión de la marcha (o)ZFEn el display del conductor se enciende el símbolo “Puenteo de desconexión demarcha” (B) cuando no es posible proseguir la marcha a partir de una altura deelevación o de una zona (sección) determinada. Sin embargo, si la posición de lacarretilla con respecto a la estantería tiene que corregirse para depositar o recogeruna carga, debe procederse de la siguiente manera:Peligro de accidente debido a la carretillaLa desconexión de marcha es una función adicional que ayuda al usuario, aunqueno lo exime de su responsabilidad de controlar y, en caso necesario, de activar lafunción de freno, por ejemplo, al controlar el frenado al final del pasillo, ante unobstáculo, al iniciar un frenado, etc.ZTrasladar la carretilla a pesar de ladesconexión de marcha– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Pulsar y mantener apretado el pulsador(19) debajo del símbolo “Puenteode desconexión de marcha” (B).– Girar el botón de mando demarcha (13) lentamente hacia la derecha:19marcha en el sentido de carga.– Girar el botón de mando de marcha (13) lentamente hacia la izquierda:marcha en el sentido de tracción.– La carretilla puede circular en marcha lenta.Después de accionar el pulsador (19) debajo del correspondiente símbolo depuenteo pueden estar liberadas diferentes velocidades de marcha / hidráulicas asícomo sentidos de marcha / hidráulicos. Las funciones de puenteo podrán serajustadas únicamente por el servicio Post-venta del fabricante.B130310.EE 60

5.5 Puentear la desconexión de elevación (o)ZMZFCuando las condiciones locales así lo requieran, la carretilla puede estar equipadacon una desconexión de elevación automática. La desconexión automática deelevación que se activa a partir de una determinada altura de elevación, bloquea laelevación de la elevación principal y adicional. En el display del conductor seenciende el símbolo “Puenteo de desconexión de elevación” (C).Peligro de accidentes con el mástil extendidoLa desconexión de elevación es una función adicional que ayuda al usuario aunqueno lo exime de su responsabilidad de detener el movimiento hidráulico, por ejemplo,ante un obstáculo.La desconexión de elevación sólo resultará efectiva una vez se haya realizado unreferenciado (véase el apartado “Referenciar la elevación principal y adicional” en elcapítulo E). La finalización del referenciado se reconoce porque en el display delconductor se muestra el valor real de altura.Peligro de accidentesAl poner fuera de servicio la desconexión de elevación, el conductor debe prestarespecial atención para detectar posibles obstáculos si se traslada con el mástil deelevación extendido.0310.EE 61

ZZPuenteo de la desconexión deelevación– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Pulsar y mantener apretado elpulsador (19) debajo del símbolo“Puenteo de desconexión deelevación” (C).– Girar el botón de mando hidráulico (8)19hacia la izquierda.– Se elevan la elevación principal y adicional. La desconexión de elevación quedaanulada.Con cada descenso por debajo de la altura de desconexión de elevación se activade nuevo la limitación de elevación.Después de accionar el pulsador (19) debajo del correspondiente símbolo depuenteo pueden estar liberadas diferentes velocidades de marcha / hidráulicas asícomo sentidos de marcha / hidráulicos. Las funciones de puenteo podrán serajustadas únicamente por el servicio Post-venta del fabricante.8C0310.EE 62

5.6 Puentear la desconexión de descenso (o)MZFCuando las condiciones locales así lo requieran, la carretilla puede estar equipadacon una desconexión de descenso automática. La desconexión automática dedescenso que se activa a partir de una determinada altura de elevación, bloquea eldescenso de la elevación principal y adicional. En el display del conductor seenciende el símbolo “Puenteo de desconexión de descenso” (D).Peligro de accidentes al bajar la cabina del conductor y el dispositivotomacargas.La desconexión de descenso es una función adicional que ayuda al usuario aunqueno lo exime de su responsabilidad de detener el movimiento hidráulico, por ejemplo,ante un obstáculo.La desconexión de descenso sólo resultará efectiva una vez se haya realizado unreferenciado (véase el apartado “Referenciar la elevación principal y adicional” en elcapítulo E). La finalización del referenciado se reconoce porque en el display delconductor se muestra el valor real de altura.Peligro de accidentesAl poner fuera de servicio la desconexión de descenso, el conductor debe prestarespecial atención para detectar posibles obstáculos al bajar la cabina del conductoro el dispositivo tomacargas.0310.EE 63

ZZPuenteo de la desconexión dedescenso– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Pulsar y mantener apretado el pulsador(19) debajo del símbolo “Puenteode desconexión de descenso” (D).– Girar el botón de mando hidráulico (8)hacia la izquierda.– Bajan la elevación principal yadicional. La desconexión de descenso queda anulada.Con cada elevación por encima de la altura de desconexión de descenso se activade nuevo la limitación de descenso.Después de accionar el pulsador (19) debajo del correspondiente símbolo depuenteo pueden estar liberadas diferentes velocidades de marcha / hidráulicas asícomo sentidos de marcha / hidráulicos. Las funciones de puenteo podrán serajustadas únicamente por el servicio Post-venta del fabricante.819D0310.EE 64

5.7 Seguridad de fin de pasillo (o)Las máquinas dotadas de un dispositivo de seguridad de fin de pasillo, son frenadasantes de la salida del pasillo o en el pasillo de maniobra. Existen dos variantesbásicas para ese proceso:F1. Frenado hasta detenerse por completo2. Frenado hasta alcanzar 2,5 km/hEstán disponibles otras variantes (regulan la velocidad de la marcha subsiguiente, laaltura de elevación, etc.).Peligro de accidentes debido a la carretilla no frenadaEl frenado de seguridad de fin de pasillo es una función adicional que ayuda alusuario, aunque no lo exime de su responsabilidad de controlar y, en caso necesario,de activar la función de freno, por ejemplo, durante el control del frenado al final delpasillo y, en su caso, al iniciar el frenado.0310.EE 65

M1. Frenado hasta detenerse por completo:Cuando se sobrepasan los imanes de seguridad de fin de pasillo en dirección del finaldel pasillo, la máquina es frenada hasta detenerse por completo.La distancia de frenado depende de la velocidad de marcha.Para proseguir la marcha:– Soltar el botón de mando de marcha unos breves instantes y volver a accionarloLa máquina se puede conducir fuera del pasillo estrecho a una velocidad máx. de2,5 km/h.M2. Frenado hasta alcanzar 2,5 km/h:Cuando se sobrepasan los imanes de seguridad de fin de pasillo en dirección del finaldel pasillo, la máquina es frenada hasta alcanzar 2,5 km/h, pudiendo ser conducidaa esa velocidad fuera del pasillo estrecho.La distancia de frenado depende de la velocidad de marcha.0310.EE 66

5.8 Servicio de emergencia IF (error 144)Si durante el guiado inductivo de la máquina la antena de guía abandona la zona decalibrado establecida para el el hilo IF, se produce de inmediato una parada deemergencia.Si la máquina avanza de forma totalmente paralela con respecto al hilo IF, no seproduce ninguna desconexión de la marcha. Sin embargo, la indicación de“Colocación sobre el hilo IF en curso” y la señal acústica correspondientepermanecen activadas de manera constante, advirtiendo así al conductor.PARADA DE EMERGENCIA automática de la máquinaSi, durante el servicio, se activa una de las funciones de vigilancia de la regulaciónde dirección, del sistema de dirección, del sistema de guiado inductivo, el circuito deseguridad del sistema electrónico de tracción o de la electrónica de potencia de lacarretilla, unos dispositivos de seguridad se encargan de detener la máquina.Para poder volver a poner en marcha la máquina tras una PARADA DEEMERGENCIA, se deben adoptar las siguientes medidas:F– Determinar la posible causa de la PARADA DE EMERGENCIA.– Pulsar el interruptor de parada de emergencia y volver a desbloquearlo girándolo.– En el display aparece el error E 144.– Conectar la conducción inductiva forzada.– Pulsar el botón de mando de marcha y colocar la máquina con cuidado sobre elhilo IF.– El error E 144 desaparece del display.Si ahora la máquina arranca, se debe comprobar si la carretilla funcionacorrectamente.PARADA DE EMERGANCIA manualZLa PARADA DE EMERGENCIA manual se produce cuando se activa el interruptorde parada de emergencia. Tras soltar el interruptor de parada de emergencia, lacarretilla vuelve a estar lista para el servicio.Si, tras una PARADA DE EMERGENCIA automática o manual, no resulta posiblearrancar a pesar de haber eliminado la causa del error, se debe apagar y volver aencender el llavín conmutador.A continuación, se debe efectuar la marcha de referencia del modo siguiente:Elevar y bajar la elevación principal y adicional según la indicación de los símbolosaprox. 10 cm hasta que se apague la indicación correspondiente.0310.EE 67

Realizar marcha de referencia:- REF-marcha de referencia: Elevar elevación principal- REF-marcha de referencia: Bajar elevación principal- REF-marcha de referencia: Elevar elevación adicional- REF-marcha de referencia: Bajar elevación adicionalLa máquina vuelve a estar lista para el servicio.5.9 Rescate de la máquina para sacarla de un pasillo estrecho / movimiento de lamáquina sin bateríaFMSólo está permitido llevar a cabo esta tarea a un especialista perteneciente alpersonal de mantenimiento que haya recibido la correspondiente formación relativaal manejo.En caso de poner fuera de servicio los frenos, hay que estacionar la carretilla en unsuelo plano ya que no será posible frenar la carretilla.Si el freno no funciona, se tiene que proteger la carretilla contra movimientosinvoluntarios colocando calces en las ruedas.FZM– Poner el implemento en la posición básicavéase el apartado “Implemento en posición básica” en el capítulo E.– Bajar por completo el mástil de elevación (elevación principal y adicional).Antes de proceder a rescatar la máquina del pasillo estrecho, se debe separar laconexión a la batería (sacar la clavija de batería).Solicitar la ayuda de una segunda persona. La persona que actúe como ayudantedeberá contar con una formación adecuada y estar familiarizada con el proceso derescate.Para rescatar la carretilla del pasillo estrecho, hay que soltar el freno de la ruedamotriz.Al poner la carretilla nuevamente en servicio, comprobar el valor de deceleración defrenado.0310.EE 68

5.9.1 Soltar y activar el freno de la rueda motriz606162FSoltar el freno de la rueda motrizMovimiento incontrolado de la carretillaEn caso de poner fuera de servicio los frenos, hay que estacionar la carretilla en unsuelo plano ya que no será posible frenar la carretilla.• No soltar el freno en subidas y bajadas.• Volver a activar el freno en el lugar de destino.• No estacionar la carretilla con el freno suelto.– Apagar la carretilla con el llavín conmutador.– Pulsar el interruptor de parada de emergencia.– Separar la conexión con la batería (sacar la clavija de batería).– Retirar la cubierta del compartimento del grupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo de tracción” en el capítulo F.– Desmontar los tornillos de ajuste (61) del soporte (60) situado encima del frenoelectromagnético.– Enroscar los tornillos de ajuste (61) en el freno electromagnético por encima delmotor de tracción (62) para que el freno se suelte.– El freno de la rueda motriz está suelto.0310.EE 69

FMMActivar el freno de la rueda motrizPeligro de accidentes si la carretilla no está estacionada de modo seguroEs peligroso y está terminantemente prohibido estacionar la carretilla en pendienteso con la carga elevada o el dispositivo tomacargas elevado.• La carretilla debe estacionarse únicamente sobre una superficie plana. En casosespeciales, se debe, p. ej., proteger la carretilla mediante calces.• El mástil de elevación y las horquillas deben estar siempre completamentebajados.• El lugar de estacionamiento debe seleccionarse de tal modo que ninguna personapueda resultar lesionada por los brazos de horquilla bajados.Si el freno no funciona, se tiene que proteger la carretilla contra movimientosinvoluntarios colocando calces en las ruedas.– Asegurar la carretilla contra movimientos involuntarios, p. ej. colocando calces.– Desenroscar los tornillos de ajuste (61) del freno electromagnético.– Desmontar los tornillos de ajuste (61) del soporte (60) situado encima del frenoelectromagnético.– Montar la cubierta del compartimento del grupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo de tracción” en el capítulo F.– Ahora, el freno de la rueda motriz está accionado sin corriente.Al poner la carretilla nuevamente en servicio, comprobar el valor de deceleración defrenado.5.9.2 Conducir la carretilla sin accionamientopropioMFSi el sistema de dirección sufre algún daño,es posible que no se pueda dirigir lacarretilla.Durante el ajuste del ángulo de dirección, laclavija de batería debe estar sacada.68ZF– Retirar la cubierta del compartimento delgrupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo detracción” en el capítulo F.– La rueda dirigida se tiene que ajustarorientándola hacia el sentido deseado girando el tornillo del motor de dirección (68)con ayuda de una llave Allen.Si se va a ajustar un ángulo mayor de 4 grados, se recomienda descargar la rueda.Antes de poder volver a poner en servicio la carretilla, es necesario haber localizadoy subsanado previamente el error.0310.EE 70

5.9.3 Rescate en el sentido de tracción72697069Sentidode carga71Sentido de tracción0310.EMF– Poner el implemento en la posición básica.véase el apartado “Implemento en posición básica” en el capítulo E.– Bajar por completo el mástil de elevación (elevación principal y adicional).– Apagar la carretilla con el interruptor de llave y sacar la clavija de batería.– Retirar la cubierta del compartimento del grupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo de tracción” en el capítulo F.– Soltar el freno de rueda motriz, véase el apartado “Soltar y activar el freno de larueda motriz” en el capítulo E.– Pasar una cuerda de remolcar (69) con una fuerza de tracción > 5 toneladasalrededor del contrapeso (70) a la izquierda o a derecha de la antena (71).¡Prestar atención a la guía de cables en el compartimento del grupo de tracción ya la antena (71)!– Sacar la máquina con cuidado y despacio del pasillo estrecho.La función “Conducir la carretilla sin accionamiento propio” sólo está permitida con lacarretilla completamente parada (véase el apartado “Conducir la carretilla sinaccionamiento propio”). Durante la operación de rescate, no hay que situarse entreel vehículo tractor y la carretilla a rescatar.Una vez rescatada, hay que proteger la carretilla contra posibles movimientosaccidentales.Para ello hay que desenroscar los tornillos de ajuste del freno de rueda motriz yfijarlos en el soporte, véase el apartado “Soltar y activar el freno de la rueda motriz”en el capítulo E. Si el freno no funciona hay que proteger la carretilla contradesplazamientos accidentales colocando calces en las ruedas.Antes de poder volver a poner en servicio la carretilla, es necesario haber localizadoy subsanado previamente el error.E 71

5.9.4 Rescate en el sentido de cargaFF– Colocar el implemento en la posición básica (véase el apartado “Implemento enposición básica” en el capítulo E)– Bajar por completo el mástil de elevación (elevación principal y adicional).– Apagar la carretilla con el interruptor de llave y sacar la clavija de batería.– Soltar el freno de rueda motriz, véase el apartado “Soltar y activar el freno de larueda motriz” en el capítulo E.– Pasar una cuerda de remolcar (69) con una fuerza de tracción de > 5 toneladasalrededor del mástil de elevación adicional (72).La cuerda de remolcar (69) con una fuerza de tracción de > 5 toneladas debecolocarse en la parte más baja alrededor del mástil de elevación adicional (72).– Sacar la máquina con cuidado y despacio del pasillo estrecho.La función “Conducir la carretilla sin accionamiento propio” sólo está permitida con lacarretilla completamente parada (véase el apartado “Conducir la carretilla sinaccionamiento propio”). Durante la operación de rescate, no hay que situarse entreel vehículo tractor y la carretilla a rescatar.Una vez rescatada, hay que proteger la carretilla contra posibles movimientosaccidentales.Para ello hay que desenroscar los tornillos de ajuste del freno de rueda motriz yfijarlos en el soporte, véase el apartado “Soltar y activar el freno de la rueda motriz”en el capítulo E. Si el freno no funciona hay que proteger la carretilla contradesplazamientos accidentales colocando calces en las ruedas.Antes de poder volver a poner en servicio la carretilla, es necesario haber localizadoy subsanado previamente el error.0310.EE 72

6 Abandonar la cabina del conductor con el equipo de salvamentoZFZLas carretillas con cabina de conductor elevable, en las que se puede alcanzar unaaltura de plataforma superior a 3 m, están dotadas de un mecanismo de descensode emergencia y un equipo de salvamento (arnés de salvamento / dispositivo dedescenso / cuerda de rescate) para el conductor que le permite alcanzar el suelo sise bloquea la cabina de conductor.En caso de que no sea posible bajar la cabina del conductor debido a una incidenciay tampoco se pueda bajar a través del descenso de emergencia (véase el apartado“Descenso de emergencia de la cabina del conductor” en el capítulo E), el usuariodeberá abandonar la cabina de conductor con el dispositivo de descenso.Peligro de accidentes y de lesiones debido a personal no instruido / formado oa la falta de mantenimiento del equipo de salvamentoEl equipo de salvamento o de rescate (arnés de salvamento / dispositivo dedescenso con cuerda de rescate) podrá ser usado únicamente por personas con unasalud adecuada, que hayan sido formadas en su manejo seguro y dispongan de losconocimientos necesarios para su uso.El usuario ha de disponer de un plan de rescate (salvamento) en el que figuren todaslas medidas relevantes a adoptar en casos de emergencia.• El conductor debe recibir anualmente la formación necesaria acerca del manejodel equipo de salvamento.• El manejo y los intervalos de mantenimiento del arnés de salvamento y deldispositivo de descenso (cuerda de emergencia) se describen en los manuales deinstrucciones adjuntos.• Hay que observar los intervalos de mantenimiento indicados en los manuales deinstrucciones del arnés de salvamento y del dispositivo de descenso (cuerda deemergencia).La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 73

6.1 Compartimento para el equipo de salvamento en la cabina del conductorZEl equipo de salvamento se encuentra en el compartimento debajo del asiento delconductor.6.2 Revisión / mantenimiento del equipo de salvamentoFPeligro de accidentes debido a la falta de revisión del equipo de salvamento• ¡Tras su uso en un salvamento (no en un ejercicio), el fabricante o un expertoautorizado por el fabricante deberá revisar el equipo de salvamento (arnés desalvamento / dispositivo de descenso con cuerda de rescate)!El equipo de salvamento (arnés de salvamento / dispositivo de descenso con cuerdade rescate) debe someterse al menos 1 x por año a la revisión por parte delfabricante o de un experto autorizado por el fabricante.ZFEn el caso de un uso frecuente o de estar expuesto a solicitaciones extremas (porejemplo, factores medioambientales o industriales que afecten al material), habríaque revisar el equipo de salvamento en intervalos más cortos.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.No se pueden realizar modificaciones del arnés de salvamento y equipo de descensoni equiparlo con complementos.0310.EE 74

6.3 Vida útil del equipo de salvamentoFNo se pueden realizar modificaciones del arnés de salvamento y equipo de descensoni equiparlo con complementos.6.3.1 Tiempo de empleo del arnés de salvamentoEn condiciones de uso normales o en caso de no usarlos, la vida útil máxima de losarneses de salvamento es de 8 años.6.3.2 Vida útil del equipo de descensoZEn condiciones de uso normales o en caso de no usarlos, la vida útil máxima de lacuerda de rescate textil es de 6 años.La vida útil del equipo de descenso, del mosquetón y del mosquetón con roscadepende de las condiciones de aplicación y de las condiciones del entorno.0310.EE 75

6.4 Almacenamiento y transporte del equipo de salvamentoFMPeligro de accidentes debido a un almacenamiento incorrecto del equipo desalvamentoEl almacenamiento del equipo de salvamento influye considerablemente en ladurabilidad (vida útil) del equipo de salvamento.• Almacenar el equipo de salvamento en el compartimento de la carretilla previstopara ello. De esta manera se asegura que el equipo de salvamento esté protegidocontra la humedad, el calor y la exposición a rayos ultravioleta y esté disponible enel caso de una incidencia.• Hay que evitar el contacto con ácidos, líquidos cáusticos y aceites.• Proteger el equipo de salvamento contra el contacto con objetos afilados.Las cintas mojadas del arnés de salvamento y/o la cuerda de rescate mojada sedeberán secar sólo de forma natural, por ejemplo, en lugares bien aireados y a lasombra. Los objetos mojados del equipo no deberán secarse en secadoras de ropani cerca de una llama abierta u otras fuentes de calor.Para transportar el equipo de salvamento habrá que utilizar siempre una bolsaestable o un maletín para evitar daños por acciones o impactos externos.0310.EE 76

6.5 Revisión / mantenimiento del equipo de salvamento (- 07.09)FEl equipo de salvamento está formado por un arnés de salvamento RG 16-E, unequipo de descenso AG 10 S y una cuerda de rescate preconfeccionada conmosquetón y nudo final asegurado.Peligro de accidentes debido a uso indebido e inadecuado del equipo desalvamentoEl equipo de salvamento no debe utilizarse como arnés anticaídas.El equipo de salvamento no debe utilizarse como protección anticaídas y estáhomologado para una carga de 150 kg / 1 persona.ZFEl arnés de salvamento está formado por dos perneras, una cinta dorsal, una cintapectoral con anilla de enganche. La cinta dorsal tiene dos hombreras de materialelástico que evitan que el arnés de salvamento pueda desprenderse del cuerpodurante su uso. Las cintas (correas) portantes del arnés son de un material noelástico con un ancho de 45 mm. El arnés de salvamento dispone de una cintapectoral regulable para poderlo adaptar de forma óptima al usuario. El ajuste de lalongitud se realiza a través de la hebilla de cierre por fricción.El campo de aplicación del arnés de salvamento abarca temperaturas ambiente deentre -25 °C y 80 °C.El campo de aplicación del dispositivo de descenso con la cuerda de rescate abarcatemperaturas ambiente de entre -30 °C y 60 °C. Si el dispositivo de descenso se usaa temperaturas ambiente inferiores a 0°C, hay que protegerlo contra la humedadpara evitar que en interior del dispositivo se congelen componentes (freno).No se pueden realizar modificaciones del arnés de salvamento y equipo de descensoni equiparlo con complementos.0310.EE 77

6.5.1 Descripción del arnés de salvamento RG 16-E200200201201202201202204205205Pos. Denominación200 Anilla de enganche201 Hombrera202 Cinta pectoral regulable en longitud con hebilla de cierre por fricción203 Placa de características204 Perneras y cinta de asiento6.5.2 Datos técnicos del arnés de salvamento RG 16-ETipo: RG 16-EPeso propio:0,6 kgCarga útil:150 kg0310.EE 78

6.5.3 Placa de características del arnés de salvamento RG 16-E206207XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX208209EN 1497XXXXXXXX0158210211212 213 214215Pos.Denominación206Indicación de que el arnés de salvamento se puede utilizar sólo “Sólopara fines de salvamento”207 Tipo208 Siguiente revisión209 Fabricante210Etiqueta de inspección en el que se indica el mes y año de la siguienterevisión del arnés de salvamento211 Homologación de tipo según EN212 Año de fabricación213 Número de fábrica (número de serie del fabricante)214 Número de identificación del organismo de inspección notificado215Nota de que hay que observar las indicaciones en el manual deinstrucciones0310.EE 79

6.5.4 Descripción del dispositivo de descenso AG 10 SPos.DenominaciónMosquetón con tuerca de racor (fijación del216 dispositivo de descenso en el arnés desalvamento)217 Etiqueta de inspecciónDispositivo de descenso (con frenoautomático regulado por fuerza centrífuga218para un descenso constante por unacuerda)219 Placa de características220221222Palanca de frenoLa persona que baja por la cuerda puedeinterrumpir / iniciar la operación dedescenso con la palanca de freno.Cuerda de rescate (cuerda estática)diámetro = 9 mm.Mosquetón con tuerca de racor (fijación dela cuerda de rescate en la cabina delconductor)2162172182192202212226.5.5 Datos técnicos del dispositivo de descenso AG 10 STipo:Clase de dispositivo:Altura de descenso admitida:Carga de descenso admitida:Velocidad de descenso:Peso propio:AG 10 SAmáx.: 400 m150 kg (una persona)0,7 m/s1,4 kg sin cuerda de rescate0310.EE 80

6.5.6 Placa de características del dispositivo de descenso AG 10 S223224XXXEN 341 / EN 1496XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX0158225226227228229230231232233 234Pos. Denominación223 Homologación de tipo según EN224 Tipo225 Logotipo de la empresa / razón social226 Dirección del fabricante227 Número de identificación del organismo de inspección notificado228 Número de fábrica (número de serie del fabricante) / año de fabricación229Nota de que hay que observar las indicaciones en el manual deinstrucciones230 Altura de descenso (indicación de la longitud de la cuerda de rescate)231 Velocidad de descenso (aprox. 0,7 m/s)232 Clase de dispositivo2332342 personas (máx. 225 kg / máx. 100 m)Indicación de la altura de descenso máxima con 2 personas, con unacarga total máx. de descenso de 225 kgCarga de descenso (máx. 150 kg / máx. 400 m)Indicación de la altura de descenso máxima, con una carga máxima dedescenso de 150 kg0310.EE 81

6.5.7 Realización del examen visual del equipo de salvamentoFZAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el equipo de salvamento(arnés de salvamento / dispositivo de descenso / cuerda de rescate / mosquetón conrosca). De esta manera se asegura que el estado del equipo de salvamento sea aptopara el uso y esté en condiciones perfectas.Si se detectaran daños en el equipo de salvamento o si hubiese dudas acerca de suaptitud para el uso, hay que dejar de utilizarlo. Hay que entregar el equipo desalvamento al fabricante o a un experto autorizado por el fabricante para suinspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.6.5.8 Realización de un examen visual del arnés de salvamento RG 16-EAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el arnés de salvamentoRG 16-E. De esta manera se asegura que el estado del arnés de salvamentoRG 16-E sea apto para el uso y esté en condiciones perfectas.En el examen visual hay que comprobar:FZ– que el material portante del arnés no presente daños como fisuras, roturas, partesraídas y desgastadas o extremos de hilo sueltos en las costuras;– que los herrajes no presenten deformaciones;– las hombreras elásticas no estén gastadas;– la hebilla de cierre por fricción no esté dañada;– la anilla de enganche no presente daños por corrosión, deformaciones o dañosdebidos a impactos mecánicos;Si se detectaran daños en el arnés de salvamento RG 16-E o si hubiese dudasacerca de la aptitud del arnés de salvamento RG 16-E para el uso, hay que dejar deutilizarlo. Hay que entregar el arnés de salvamento RG 16-E al fabricante o a unexperto autorizado por el fabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 82

6.5.9 Realización de un examen visual del equipo de descenso AG 10 SAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el equipo de descensoAG 10 S. De esta manera se asegura que el estado del equipo de descenso AG 10 Ssea apto para el uso y esté en condiciones perfectas.En el examen visual hay que comprobar:ZFZ– que la placa de características esté colocada y sea perfectamente legible;– que el equipo de descenso no presente daños por corrosión, deformaciones odaños debidos a impactos mecánicos;– que el equipo de descenso no presente fisuras;– que todos los tornillos de cabeza cilíndrica están colocados y bien apretadas.– La profundidad de enroscado indica si un tornillo se ha aflojado. Si durante elcontrol se detecta un tornillo aflojado hay que reapretarlo con la correspondientellave (kit de accesorios). Si no están fijados todos los tornillos hay que dejar de usarel dispositivo de descenso;– que el equipo de descenso no presente marcas de desgaste importantes;– que el punto de entrada y el punto de salida de la cuerda no presente desgaste /abrasión.– El punto de entrada y el punto de salida no deben presentar más de 2 mm deabrasión (se nota con el dedo), de lo contrario hay que dejar de usar el dispositivode descenso.El material en la zona desgastada presenta una superficie lisa, brillante y pulida. Laabrasión presenta concavidades o abolladuras importantes en el material.Si se detectaran daños en el equipo de descenso AG 10 S o si hubiese dudas acercade la aptitud del equipo de descenso AG 10 S para el uso, hay que dejar de utilizarlo.Hay que entregar el equipo de descenso AG 10 S al fabricante o a un expertoautorizado por el fabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 83

6.5.10 Comprobar el funcionamiento de la palanca de frenoAntes de usarla hay que comprobar el funcionamiento y el estado de la palanca defreno. De esta manera se asegura que el estado del equipo de descenso sea aptopara el uso y esté en condiciones perfectas.Durante el examen visual hay que prestar atención a que la palanca de freno nopresente daños por corrosión, daños mecánicos, deformaciones y/o fisuras.Comprobar adicionalmente el funcionamiento de la palanca de freno.FZ– No accionar la palanca de freno.– Apartar el extremo de la cuerda con el mosquetón del dispositivo de descenso. Alhacerlo, la cuerda de rescate no debe pasar por el dispositivo de descenso; de locontrario, hay que dejar de usar inmediatamente el dispositivo de descenso yentregarlo al fabricante o a un experto autorizado por el fabricante para que realiceuna revisión.Si se detectaran daños en la palanca de freno o si hubiese dudas acerca de la aptitudde la palanca de freno para el uso, hay que dejar de utilizarla. Hay que entregar elequipo de descenso al fabricante o a un experto autorizado por el fabricante para suinspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 84

6.5.11 Comprobar el funcionamiento del freno regulado por fuerza centrífugaAntes de usarlo hay que comprobar el funcionamiento y el estado del freno reguladopor fuerza centrífuga. De esta manera se asegura que el estado del equipo dedescenso sea apto para el uso y esté en condiciones perfectas.FZ– Apretar la palanca de freno hacia abajo y mantenerla en esa posición.– Apartar el extremo de la cuerda con el mosquetón aprox. 1,0 m del dispositivo dedescenso. Hay que notar inmediatamente la resistencia que ejerce la función delfreno regulado por fuerza centrífuga.– Soltar la palanca de freno.– Apartar aún más el extremo de la cuerda con el mosquetón del dispositivo dedescenso. La palanca de freno debe conmutar automáticamente a la posiciónbásica de “parada”.Peligro de accidentes si el freno regulado por fuerza centrífuga no funcionacorrectamenteSi es posible hacer pasar la cuerda de rescate por el dispositivo de descenso sinresistencia alguna o si la posición de la palanca de freno no cambia a la posiciónbásica de “parada”, hay que dejar de usar inmediatamente el dispositivo de descensoy entregarlo al fabricante o a un experto autorizado por el fabricante para que realiceuna revisión.Si el dispositivo de descenso bloquea y si no es posible hacer pasar la cuerda derescate por el dispositivo de descenso (a pesar de que la palanca de freno estéapretada hacia abajo y se mantenga en esta posición), hay que dejar también de usarinmediatamente el dispositivo de descenso y entregarlo al fabricante o a un expertoautorizado por el fabricante para que realice una revisión.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 85

6.5.12 Realización del examen visual de la cuerda de rescate con mosquetónFZAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente la cuerda de rescate y elmosquetón. De esta manera se asegura que el estado de la cuerda de rescate seaapto para el uso y esté en condiciones perfectas.Si se detectaran daños en la cuerda de rescate o en el mosquetón o si hubiese dudasacerca de su aptitud para el uso, hay que dejar de utilizarlos. Hay que entregar lacuerda de rescate con el mosquetón al fabricante o a un experto autorizado por elfabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.Examen visual del mosquetónDurante el examen visual del mosquetón hay que prestar atención a que no presentedaños por corrosión, daños mecánicos, deformaciones y/o fisuras.Adicionalmente hay que controlar el funcionamiento del cierre (trinquete) delmosquetón así como el remache en el mosquetón.– Se debe poder abrir y cerrar con facilidad la tuerca de racor.– Si se abre manualmente el cierre (trinquete), éste debe volver automáticamente asu posición original.0310.EE 86

Examen visual de la cuerda de rescateControlar si en el extremo de la cuerda se encuentra el nudo final y se éste estáasegurado mediante una brida para cables. En el extremo de la cuerda debe haberun nudo final para que durante el descenso la cuerda de rescate no salga deldispositivo de descenso.La costura en el extremo de la cuerda de rescate con el mosquetón debe presentarun estado impecable.Durante el examen visual hay que prestar atención a que la cuerda de rescate nopresente los siguiente daños mecánicos, deficiencias o daños debidos a la acción delcalor, de productos químicos, etc.:ZZ– puntos de corte,– roturas de fibras,– abombamientos,– puntos de pliegue,– desgaste importante o marcas de desgaste importantes como, por ejemplo,formación de tela,– desplazamiento del revestimiento de la cuerda,– uniones finales abiertas, sueltas,– lazos,– nudos,– puntos quemados,– puntos descompuestos (putrefactos).Antes de bajar por la cuerda de rescate hay que comprobar si presenta lascaracterísticas mencionadas (puntos arriba indicados). Para ello, dejar pasar lacuerda de rescate entre las manos.El polvo que se produce durante el frenado se deposita en la cuerda de rescatedebido a la posición abierta de la unidad de freno en la carcasa del dispositivo y saledel dispositivo de descenso a través del punto de entrada y de salida de la cuerda.También la abrasión de material que se produce en la carcasa del dispositivo (polvode aluminio) durante su uso sale del dispositivo de descenso de la misma manera.La consecuencia es una coloración negra de la cuerda de rescate. No obstante, estacoloración no tiene efectos negativos sobre las características de la cuerda.0310.EE 87

6.5.13 Ponerse el arnés de salvamento RG 16-E– Sacar todos los objetos de los bolsillos del pantalón.– Retirar el precinto.– Sacar el equipo de salvamento de la bolsa o del maletín.– Realizar un examen visual del equipo de salvamento, véase el apartado anterior“Realización del examen visual del equipo de salvamento”.– La cinta de la espalda debe estar orientada haciaatrás, las cintas de las piernas hacia delante.– Sostenga el arnés de salvamento delante delcuerpo sujetándolo con una mano de la anilla deenganche.– Para una mejor manipulación del arnés desalvamento, deje que descanse ligeramente sobreel suelo y con la mano libre tire ligeramente de lacinta dorsal hacia atrás.– Introduzca primero una pierna y luego la otra enlas perneras.– Mientras lo hace no suelte la anilla de enganchede la cinta pectoral.– Al tirar hacia arriba de la anilla de enganche de lacinta pectoral, las perneras se colocandirectamente debajo de las nalgas.– A continuación colóquese las dos correaselásticas para los hombros. Estas hombrerasevitan que el usuario pierda el arnés durante eluso.– La cinta dorsal queda colocada automáticamenteal ponerse las dos hombreras.– El ajuste de la cinta pectoral permite adaptar elarnés de salvamento de manera individual alcuerpo del usuario. El arnés puede apretarsetirando del extremo suelto por medio de la hebillade cierre por fricción.– Asegúrese de que el arnés de salvamento seajusta cómodamente y que no está demasiadoapretado al cuerpo.0310.EE 88

6.5.14 Abandonar la cabina del conductor con el equipo de salvamento54218216 220 221216222Z– Apagar la carretilla con el llavín conmutador (2).– Sacar el equipo de descenso (218) y el arnés de salvamento del compartimentosituado en la cabina del conductor, véase el apartado “Compartimento para elequipo de salvamento en la cabina del conductor” en el capítulo E.El equipo de salvamento ya montado está listo para el uso una vez retirado elprecinto, después de sacarlo de la bolsa o el maletín y después de haber realizadoun examen visual del arnés de salvamento, del equipo de descenso y de la cuerdade rescate.– Realizar un examen visual del arnés de salvamento, equipo de descenso, cuerdade rescate y mosquetón con rosca, véase el apartado anterior “Realización delexamen visual del equipo de salvamento”.– Ponerse el arnés de salvamento, véase el apartado “Ponerse el arnés desalvamento RG 16-E” en el capítulo E.– Enganchar el mosquetón (222) de la cuerda de rescate (221) en la argolla (segúnEN 795) del tejadillo protector (139) y asegurarlo con la tuerca de racor.– Enganchar el mosquetón (216) del dispositivo de descenso (218) en la anilla deenganche del arnés de salvamento y asegurarlo con la tuerca de racor. Hay queprestar atención a que la persona que desciende por la cuerda pueda manejar eldispositivo de descenso (218) durante el descenso.0310.EE 89

216218220221222FFPeligro de accidentes debido a una cuerda de rescate demasiado cortaLa cuerda de rescate debe tocar el suelo, de lo contrario no está permitido realizar eldescenso por cuerda.Peligro de accidentes debido a una rotura de la cuerda de rescateLa cuerda de rescate debe conducirse por componentes fijos. La cuerda de rescateno debe ser guiada a lo largo de cantos afilados.• Al descender cerca de cantos afilados hay que utilizar una protección de canto.• Almacenar el equipo de salvamento en el compartimento de la carretilla previstopara ello. De esta manera se asegura que el equipo de salvamento esté protegidocontra la humedad, el calor y la exposición a rayos ultravioleta.• Hay que evitar el contacto con ácidos, líquidos cáusticos y aceites.• Proteger el equipo de salvamento contra el contacto con objetos afilados.0310.EE 90

Descripción de la operación de descenso216218220221222MZZZ– Tender la cuerda de rescate (221) hasta el suelo sin que forme lazos ni nudos(excepto el nudo final).– Tensar la cuerda de rescate (221). La cuerda de rescate (221) debe entrar sinproblemas en el punto de entrada y salir sin problemas del punto de salida de lacuerda del dispositivo de descenso.Peligro de accidentes durante el descenso por cuerda• Para efectuar el descenso por la cuerda hay que utilizar únicamente el arnés desalvamento.• Evitar que la cuerda se afloje para minimizar el trayecto de caída.• No hay que empezar a descender por la cuerda de rescate si ésta ésta floja nisaltar de la superficie de apoyo hacia la cuerda de rescate.• Durante el descenso hay que prestar atención a los posibles obstáculos.Hay que prestar atención a abandonar lentamente la cabina del conductor para evitaruna oscilación fuerte de la cuerda de rescate.– Apoyar ambos pies firmemente en la superficie de apoyo y bajar de la carretilla conla cara orientada hacia ella.La palanca de freno (220) del dispositivo de descenso (218) se encuentra en la posiciónbásica de “parada” que designa que el dispositivo no está listo para el descenso.– Para descender por la cuerda hay que apretar la palanca de freno (218) deldispositivo de descenso (220) hacia abajo.La velocidad de descenso por cuerda es regulada automáticamente por un frenoregulado por fuerza centrífuga.0310.EMF– Para detener el descenso hay que soltar la palanca de freno (220). La palanca defreno (220) conmuta automáticamente a la posición básica de “parada”. Seinterrumpe el descenso por la cuerda.Durante la operación de descenso hay que prestar atención a no chocar contraobstáculos.Peligro de accidentes debido a la falta de revisión del equipo de salvamento¡Tras su uso en un salvamento (no en un ejercicio), el fabricante o un expertoautorizado por el fabricante deberá revisar el equipo de salvamento (arnés desalvamento / dispositivo de descenso con cuerda de rescate)!E 91

6.6 Descripción / uso del equipo de salvamento (07.09 -)El equipo de salvamento está formado por un arnés de salvamento ARG 30, unequipo de descenso MARK 1, un conector (mosquetón con rosca OVALINK 8) y unacuerda de rescate preconfeccionada con mosquetón y nudo final asegurado.FFEl equipo de salvamento no debe utilizarse como protección anticaídas y estáhomologado para una carga de 30 kg a 150 kg / 1 persona.Peligro de accidentes debido a uso indebido e inadecuado del equipo desalvamentoEl equipo de salvamento no debe utilizarse como arnés anticaídas.No se pueden realizar modificaciones del arnés de salvamento y equipo de descensoni equiparlo con complementos.6.6.1 Descripción del arnés de salvamento ARG 30En caso de que no sea posible bajar la cabina del conductor debido a una incidencia,el arnés de salvamento ARG 30 sirve, junto con el kit de descenso (equipo dedescenso con cuerda de rescate), para rescatar personas de la carretilla defectuosa.El arnés de salvamento ARG 30 está formado por dos perneras ajustables y doshombreras, una cinta pectoral con anilla de enganche y una cinta dorsal con anilla deenganche. Las cintas (correas) portantes del arnés son de un material de cinta conun ancho de 45 mm.ZLa adaptación óptima del arnés de salvamento ARG 30 al usuario se lleva a cabo pormedio de la cinta pectoral regulable y las perneras regulables. La longitud de la cintapectoral y de las perneras se regula mediante hebillas de ajuste.El campo de aplicación del arnés de salvamento ARG 30 abarca temperaturasambiente de entre -23 °C y +60 °C.0310.EE 92

250251252253254255Pos. Denominación250 Hombreras regulables251 Anilla de enganche de la cinta pectoral252 Anilla de enganche de la cinta dorsal253Placa de características, véase el apartado “Placa de características delarnés de salvamento ARG 30” en el capítulo E.254 Hebillas de ajuste255 Perneras regulables6.6.2 Datos técnicos del arnés de salvamento ARG 30Tipo: ARG 30Peso propio:1,2 kgCarga útil:Una personaTamaño:UNISIZENorma: EN 3610310.EE 93

6.6.3 Placa de características del arnés de salvamento ARG 30258256 257259260262261263264Pos. Denominación256 Número de serie257 Nota: Observar el manual de instrucciones258 Tipo259 Homologación de tipo según EN260 Año de fabricación261 Fabricante262 Marca CE263 Siguiente revisión264 Número de artículo del fabricante0310.EE 94

6.6.4 Descripción del equipo de descenso MARK 1 con cuerda de rescate ymosquetón con rosca OVALINK 8En caso de que no sea posible bajar la cabina del conductor debido a una incidencia,el equipo de descenso MARK 1 con la cuerda de rescate sirve, junto con el arnés desalvamento ARG 30, para rescatar personas de la carretilla defectuosa. El equipo dedescenso MARK 1 y la cuerda de rescate no deben utilizarse como equipoanticaídas.El equipo de descenso MARK 1 está formado por un cuerpo principal en el que estánfijados el elemento de mando y la unidad de freno. En la parte inferior del cuerpoprincipal se encuentra una argolla para alojar un elemento de unión (mosquetón conrosca OVALINK 8) según EN 362. El equipo de descenso MARK 1 está homologadopara una carga de 30 kg a 150 kg / 1 persona.La cuerda de rescate está dotada de un mosquetón en en extremo y, en el otroextremo, de un nudo final. El nudo final asegurado con una brida para cables evitaque la cuerda de rescate se salga del equipo de descenso. La placa decaracterísticas de la cuerda de rescate se encuentra debajo de una mangueraprotectora transparente en el extremo de la cuerdo en el que se encuentra elmosquetón.ZEl mosquetón con rosca OVALINK 8 (según EN 362) sirve para unir el equipo dedescenso MARK 1 con el arnés de salvamento ARG 30. Esté está protegido contrala abertura involuntaria del cierre durante su uso por medio de una tuerca de racor.El campo de aplicación del equipo de descenso MARK 1, de la cuerda de rescate ydel mosquetón con rosca OVALINK 8 abarca temperaturas ambiente deentre -35 °C y +60 °C.0310.EE 95

Pos.DenominaciónCuerda de rescate con mosquetón (para la265 fijación del dispositivo de descenso MARK 1en la carretilla) y nudo final asegurado266 Leva de freno267 Equipo de descenso MARK 1268 Palanca de mando269Argolla para el conector (mosquetón /mosquetón con rosca)Mosquetón con rosca OVALINK 8 para la270 fijación del dispositivo de descenso MARK 1en el arnés de salvamento ARG 30271 Nudo final272 Brida para cables2652662672682692652702712726.6.5 Datos técnicos del dispositivo de descenso MARK 1Tipo: MARK 1Peso propio:0,35 kg (sin cuerda de rescate)Carga útil:Una persona (30 kg - 150 kg)Altura de descenso máxima:200 mDiámetro de la cuerda:Tipo de cuerda admitido:Norma:según EN 341: 11 mmsegún EN 12841: 10 a 12 mmCuerdas estáticas según EN 1891 tipo AEN 341 clase AEN 12841 tipo C0310.EE 96

6.6.6 Datos técnicos de la cuerda de rescate con mosquetónTipo: PARALOC Static 12,0Peso propio:aprox. 1,5 kgMaterial:Poliamina (PA)Longitud:17,5 mCarga útil:Una personaDiámetro de la cuerda:12 mmTipo de cuerda:Cuerda semiestáticaNorma:EN 1891 tipo A6.6.7 Datos técnicos del conector con rosca OVALINK 8Tipo: OVALINK 8Peso propio:aprox. 0,04 kgCarga útil:Una personaDimensiones:74 x 39 mmNorma:EN 362 / QEN 122756.6.8 Datos en la carcasa del dispositivo de descenso MARK 10123DSD 30+2530-150kgmax. 200mEN 341 CLASS AROPE 11mmEN 12841 Type C10 ≤ ∅ ≤ 12mm273274275276277Pos.Denominación273 Marca CE274 Tipo (modelo) del dispositivo de descenso275Diámetro de la cuerda / altura de descensomáx.276 Pictograma (introducir cuerda)277 Homologación de tipo según EN0310.EE 97

6.6.9 Placa de características de la cuerda de rescate278279280281282283284 285Pos. Denominación278 Número de serie279 Tipo280 Homologación de tipo según EN281 Año de fabricación282 Marca CE283 Fabricante284 Número de artículo del fabricante285 Nota: Observar el manual de instrucciones0310.EE 98

6.6.10 Realización del examen visual del equipo de salvamentoFZAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el equipo de salvamento(arnés de salvamento / dispositivo de descenso / cuerda de rescate / mosquetón conrosca). De esta manera se asegura que el estado del equipo de salvamento sea aptopara el uso y esté en condiciones perfectas.Si se detectaran daños en el equipo de salvamento o si hubiese dudas acerca de suaptitud para el uso, hay que dejar de utilizarlo. Hay que entregar el equipo desalvamento al fabricante o a un experto autorizado por el fabricante para suinspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.6.6.11 Realización del examen visual del arnés de salvamento ARG 30Antes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el arnés de salvamentoARG 30. De esta manera se asegura que el estado del arnés de salvamento ARG 30sea apto para el uso y esté en condiciones perfectas.En el examen visual hay que comprobar:FZ– que el material portante del arnés no presente daños puntos defectuosos en lascosturas, fisuras, roturas o partes raídas y desgastadas;– que las hebillas no presenten daños por corrosión, daños mecánicos,deformaciones y/o fisuras;– que la anilla de enganche en la cinta pectoral y la cinta dorsal no presente dañospor corrosión, deformaciones y/o fisuras debidos a impactos mecánicos;– que la placa de características esté colocada y sea perfectamente legible.Si se detectaran daños en el arnés de salvamento ARG 30 o si hubiese dudas acercade la aptitud del arnés de salvamento ARG 30 para el uso, hay que dejar de utilizarlo.Hay que entregar el arnés de salvamento ARG 30 al fabricante o a un expertoautorizado por el fabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 99

6.6.12 Realización del examen visual del equipo de descenso MARK 1Antes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el equipo de descensoMARK 1. De esta manera se asegura que el estado del equipo de descenso MARK 1sea apto para el uso y esté en condiciones perfectas.En el examen visual hay que comprobar que– que el equipo de descenso no presente daños por corrosión, deformaciones odaños debidos a impactos mecánicos;– que el equipo de descenso no presente marcas de desgaste importantes;– los datos en el equipo de descenso sean bien legibles;– la palanca de mando no presente daños por corrosión, deformaciones o dañosdebidos a impactos mecánicos.FZAdicionalmente hay que realizar una prueba de funcionamiento de la palanca demando tirando de la cuerda de rescate con la palanca de mando no accionada oaccionada completamente. La cuerda de rescate no debe pasar de formaincontrolada por el dispositivo de descenso.Si se detectaran daños en el equipo de descenso MARK 1 o si hubiese dudas acercade la aptitud del equipo de descenso MARK 1 para el uso, hay que dejar de utilizarlo.Hay que entregar el equipo de descenso MARK 1 al fabricante o a un expertoautorizado por el fabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 100

6.6.13 Realización del examen visual de la cuerda de rescate con mosquetónFZAntes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente la cuerda de rescate y elmosquetón. De esta manera se asegura que el estado de la cuerda de rescate seaapto para el uso y esté en condiciones perfectas.Si se detectaran daños en la cuerda de rescate o en el mosquetón o si hubiese dudasacerca de su aptitud para el uso, hay que dejar de utilizarlos. Hay que entregar lacuerda de rescate con el mosquetón al fabricante o a un experto autorizado por elfabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.Examen visual de la cuerda de rescateControlar si en el extremo de la cuerda se encuentra el nudo final y se éste estáasegurado mediante una brida para cables. En el extremo de la cuerda debe haberun nudo final para que durante el descenso la cuerda de rescate no salga deldispositivo de descenso.La costura en el extremo de la cuerda de rescate con el mosquetón debe presentarun estado impecable.Durante el examen visual hay que prestar atención a que la cuerda de rescate nopresente los siguiente daños mecánicos, deficiencias o daños debidos a la acción delcalor, de productos químicos, etc.:Z– puntos de corte,– roturas de fibras,– abombamientos,– puntos de pliegue,– desgaste importante o marcas de desgaste importantes como, por ejemplo,formación de tela,– desplazamiento del revestimiento de la cuerda,– uniones finales abiertas, sueltas,– lazos,– nudos,– puntos quemados,– puntos descompuestos (putrefactos).Antes de bajar por la cuerda de rescate hay que comprobar si presenta lascaracterísticas mencionadas (puntos arriba indicados). Para ello, dejar pasar lacuerda de rescate entre las manos.0310.EE 101

Examen visual del mosquetónDurante el examen visual del mosquetón hay que prestar atención a que no presentedaños por corrosión, daños mecánicos, deformaciones y/o fisuras.Adicionalmente hay que controlar el funcionamiento del cierre (trinquete) delmosquetón así como el remache en el mosquetón.– Se debe poder abrir y cerrar con facilidad la tuerca de racor.– Si se abre manualmente el cierre (trinquete), éste debe volver automáticamente asu posición original.6.6.14 Realización del examen visual del mosquetón con rosca OVALINK 8Antes de utilizarlo, el usuario ha de examinar visualmente el mosquetón con roscaOVALINK 8. De esta manera se asegura que el estado del mosquetón con rosca seaapto para el uso y esté en condiciones perfectas.En el examen visual hay que comprobar queFZ– el mosquetón con rosca no presente daños por corrosión, deformaciones o dañosdebidos a impactos mecánicos;– que la laca selladora en el cierre no esté rota / dañada.Si se detectaran daños en el mosquetón con rosca OVALINK 8 o si hubiese dudasacerca de la aptitud del mosquetón con rosca OVALINK 8 para el uso, hay que dejarde utilizarlo. Hay que entregar el mosquetón con rosca OVALINK 8 al fabricante o aun experto autorizado por el fabricante para su inspección.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.0310.EE 102

6.6.15 Ponerse el arnés de salvamentoTareas preliminares:– Sacar todos los objetos de los bolsillos delpantalón.– Retirar el precinto.– Sacar el equipo de salvamento de la bolsa odel maletín.– Realizar un examen visual del equipo desalvamento, véase el apartado “Realizacióndel examen visual del equipo de salvamento”en el capítulo E.– Sostener el arnés de salvamento delante delcuerpo sujetándolo con una mano de la anillade enganche de la cinta dorsal.– Abrir las hebillas (3 unidades).3xColocarse el arnés de salvamento:– Ponerse el arnés de salvamento como sifuese una chaqueta.– Colocar las perneras entre las piernas, tirar deellas hacia adelante y después hacia delante.0310.EE 103

Adaptar el arnés de salvamento al cuerpo delusuario:– Cerrar las hebillas (2 unidades) de lasperneras.– Hacer pasar la hebilla de la cinta pectoral poranilla de enganche anterior.– Cerrar la hebilla de la cinta pectoral.– Adaptar el arnés de salvamento al cuerpo delusuario y apretar las cintas.3x– Prestar atención a ajustar las perneras de talmanera que sea posible introducir la manoplana entre pernera y muslo. Tras el ajuste, laanilla de enganche de la cinta dorsal debeencontrarse exactamente entre los omóplatos.– Soltar la cinta con velcro y sacar el equipo dedescenso del arnés de salvamento.4x0310.EE 104

6.6.16 Abandonar la cabina del conductor con el equipo de salvamentoZ– Apagar la carretilla con el llavín conmutador.– Sacar el equipo de descenso y el arnés de salvamento del compartimento situadoen la cabina del conductor, véase el apartado “Compartimento para el equipo desalvamento en la cabina del conductor” en el capítulo E.El equipo de salvamento ya montado está listo para el uso una vez retirado elprecinto, después de sacarlo de la bolsa o el maletín y después de haber realizadoun examen visual.– Realizar un examen visual del arnés de salvamento, equipo de descenso, cuerdade rescate y mosquetón con rosca, véase el apartado anterior “Realización delexamen visual del equipo de salvamento”.– Ponerse el arnés de salvamento, véase el apartado “Ponerse el arnés desalvamento” en el capítulo E.– Enganchar el mosquetón de la cuerda derescate en la argolla (según EN 795) deltejadillo protector y asegurarlo con la tuercade racor.0310.EE 105

FF– Tender la cuerda de rescate hasta elsuelo sin que forme lazos ni nudos(excepto el nudo final).Peligro de accidentes debido a unacuerda de rescate demasiado cortaLa cuerda de rescate debe tocar el suelo,de lo contrario no está permitido realizar eldescenso por cuerda.Peligro de accidentes debido a unarotura de la cuerda de rescateLa cuerda de rescate debe conducirse porcomponentes fijos. La cuerda de rescate nodebe ser guiada a lo largo de cantosafilados.• Al descender cerca de cantos afiladoshay que utilizar una protección de canto.• Almacenar el equipo de salvamento en elcompartimento de la carretilla previstopara ello. De esta manera se aseguraque el equipo de salvamento estéprotegido contra la humedad, el calor y laexposición a rayos ultravioleta.• Hay que evitar el contacto con ácidos,líquidos cáusticos y aceites.• Proteger el equipo de salvamento contrael contacto con objetos afilados.Descripción de la operación dedescensoM– Tensar la cuerda de rescate entre eltejadillo protector y el dispositivo dedescenso. La cuerda de rescate debeentrar sin problemas en el punto deentrada y salir sin problemas del punto desalida de la cuerda del dispositivo dedescenso.Peligro de accidentes durante el descenso por cuerda• Para efectuar el descenso por la cuerda hay que utilizar únicamente el arnés desalvamento.• Evitar que la cuerda se afloje para minimizar el trayecto de caída.• No hay que empezar a descender por la cuerda de rescate si ésta ésta floja nisaltar de la superficie de apoyo hacia la cuerda de rescate.• Durante el descenso hay que prestar atención a los posibles obstáculos.0310.EE 106

ZZZMFHay que prestar atención a abandonarlentamente la cabina del conductor para evitaruna oscilación fuerte de la cuerda de rescate.– Apoyar ambos pies firmemente en la superficiede apoyo y bajar de la carretilla con la caraorientada hacia ella.La palanca de freno del dispositivo de descensose encuentra en la posición básica de “parada”que designa que el dispositivo descenso no estálisto para el descenso (véase posición “A”).– Para descender hay que empujar la palanca demando levemente en dirección del equipo dedescenso (véase posición “B”).A B CLa velocidad de descenso depende del peso del usuario y de la posición de lapalanca de mando. La velocidad de descenso máxima asciende a entre 0,4 m/seg.y 0,7 m/seg.– Para detener el descenso hay que soltar la palanca de mando (véase posición “A”)o empujarla completamente en dirección del equipo de descenso (véaseposición “C”).Durante la operación de descenso hay que prestar atención a no chocar contraobstáculos.Peligro de accidentes debido a la falta de revisión del equipo de salvamento¡Tras su uso en un salvamento (no en un ejercicio), el fabricante o un expertoautorizado por el fabricante deberá revisar el equipo de salvamento (arnés desalvamento / dispositivo de descenso con cuerda de rescate)!0310.EE 107

7 Equipamiento adicional7.1 Retrovisor (o)168ZMEl espejo retrovisor sólo debe utilizarse para vigilar el espacio de circulación trasero.Si para garantizar una visibilidad suficiente se requieren medios auxiliares (espejo,monitor, etc.), es necesario que se practique el trabajo con dichos medios auxiliares.El retrovisor (168) está equipado con una junta articulada giratoria. Esto permite alusuario ajustar el retrovisor (168) según sus necesidades individuales.Peligro de accidentes debido al ajuste incorrecto del retrovisorLos retrovisores ajustados incorrectamente pueden colisionar con la estantería o lamercancía al trasladar la carretilla en el pasillo estrecho.• Ajustar el retrovisor de tal manera que se respeten las distancias de seguridadentre carretilla y estantería según EN 1726-2, punto 7.3.2.• Distancia de seguridad de al menos 100 mm entre la carretilla con guiadomecánico y la estantería.• Distancia de seguridad de al menos 125 mm entre la carretilla con guiado inductivoy la estantería.0310.EE 108

7.2 Extintor (o)ZZEl extintor (171) se puede fijar en el puestodel conductor o en el tejadillo protector.– Abrir el cierre (170).– Sacar el extintor (171) del soporte (169)(véase sentido de la flecha).Consultar las instrucciones de uso delextintor (171) en los pictogramascolocadas en el mismo.1691701710310.EE 109

7.3 Servicio de conductor autoportado (en la cabina del conductor) (o)MFEn el capítulo E del manual de instrucciones, figura dentro del apartado“Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretilla” un punto denominado“Prohibición de uso por personas no autorizadas” en el que se prohíbe expresamentetransportar a una o varias personas en la cabina del conductor o sobre el dispositivotomacargas.Si la carretilla está preparada para el servicio con conductor autoportado y dotada deuna consola de mando adicional (mando a dos manos) y de un pulsador de hombremuerto adicional, en algunos casos excepcionales especiales está permitidotransportar en la cabina del conductor a una segunda persona.• El conductor deberá formar a la persona que lo acompañe en la cabina delconductor en lo relativo al manejo durante el “servicio de conductor autoportado” einformarle de los posibles peligros.Ejemplo:No asomarse de la cabina del conductor durante la marcha o la elevación / eldescenso.El servicio de condcutor autoportado con una segunda persona únicamente estápermitido si la cabina del conductor está equipada una consola de mando adicional,un pulsador de hombre muerto adicional y un interruptor de lalve para elacompañante. Con esta consola de mando se vigila la función de “mando a dosmanos” del acompañante.• La llave de conmutación (interruptor de llave) y la consola de mando adicionalesúnicamente deberán incluirse para activar el servicio de conductor autoportado enla carretilla.• Si la llave de conmutación y la consola de mando no se usan, deberán serguardados por una persona que se designe para ello.0310.EE 110

7.3.1 ManejoZFAntes de iniciar la marcha, el conductor debe cerciorarse de que funcionan losdispositivos de seguridad para el servicio de conductor autoportado. Si alguno dedichos dispositivos de seguridad no funcionase correctamente, está prohibido activarel servicio de conductor autoportado. En este caso deberá informar al servicio Postventacompetente del fabricante.Está prohibido desactivar los interruptores de la consola de mando adicional de lafunción “mando a dos manos” y la función del pulsador de hombre muerto adicional.Cuando una segunda persona se encuentre en la cabina del conductor en uno de loscasos excepcionales autorizados por el empresario, se debe proceder de la siguientemanera:Z– Apagar la carretilla con el llavín conmutador.– Colgar la consola de mando adicional en la barandilla de la cabina del conductor.– Establecer la conexión eléctrica entre la carretilla y la consola de mando adicional.– Activar la función de servicio de conductor autoportado con la llave deconmutación.– Encender la carretilla con el llavín conmutador.– Durante el servicio (marcha / elevación / descenso), la persona acompañante debemantener apretados con ambas manos los interruptores de la consola de mandoadicional (mando a dos manos).Si durante la marcha o al ejecutar una función hidráulica no se pulsan losinterruptores del mando a dos manos instalados para el servicio de conductorautoportado o el pulsador de hombre muerto, los movimientos de marcha y / ohidráulicos se detendrán.0310.EE 111

7.4 Servicio con cestón de trabajo (o)En el capítulo E del manual de instrucciones, figura dentro del apartado“Disposiciones de seguridad para el empleo de la carretilla” un punto denominado“Prohibición de uso por personas no autorizadas” en el que se prohíbeexpresamente transportar (marcha / elevación / descenso) a una o varias personasen la cabina del conductor o sobre el dispositivo tomacargas.ZMZZSi la carretilla está equipada para el uso con un cestón de trabajo desmontableautorizado, en algunos casos excepcionales especiales está permitido transportaren el cestón a una persona designada por el empresario.El conductor deberá formar a la persona que lo acompañe dentro del cestón en lorelativo al manejo adicional del cestón e advertirle de los posibles peligros.Ejemplo: No asomarse del cestón durante la marcha o la elevación / el descenso.Cuando se trabaje con el cestón, únicamente se podrán realizar movimientos demarcha / hidráulicos a velocidades reducidas.El cestón autorizado para esta carretilladebe estar unida a la misma mecánica yeléctricamente durante el servicio.Para ello, el cestón posee unmecanismo de bloqueo (181, 182)situado en el dispositivo tomacargas dela carretilla y un cable de conexión (180)con la carretilla.El cestón está dotado de una consola demando adicional (186) para el manejo ados manos por parte del conductoracompañante. Se vigila constantementela fijación del cestón (182) y se controlaque la puerta de acceso (185) estécerrada.Los intervalos de mantenimiento están descritos en el manual de instrucciones,apartado “Lista de chequeo para el mantenimiento - cestón (o)” en el capítulo F.1861851841831801811820310.EE 112

7.4.1 ManejoZEl cestón de trabajo únicamente está autorizado para el uso por parte de unapersona. Si se desea transportar a una segunda persona en el cestón, se debe dotara la misma de un mando a dos manos adicional.Los usuarios han ser informados por el conductor acerca de los posibles peligros einstruidos en el manejo.Ejemplo: No asomarse del cestón durante la marcha o la elevación / el descenso.Si se desea emplear un cestón en uno de los casos excepcionales autorizados porel empresario y si un usuario ha de ocupar el cestón, se debe proceder como sigue.7.4.2 Recogida del cestónFEl cestón de trabajo debe recogerse de tal modo que, durante la marcha, la elevacióno el descenso, siempre esté asegurado un contacto visual entre el conductor y elusuario del cestón.ZZ– Las horquillas se deben introducir por completo en la guía de horquillas (183).– Elevar ligeramente el cestón hasta que deje de tocar el suelo.– Prestar atención a que el bloqueo (182) quede enclavado en la retención (181) enel dispositivo tomacargas.– Colocar el implemento con el cestón en la posición básica.En la unidad de indicación (display) aparece el símbolo “Cestón/cajarecogepedidos tomado y asegurado”. El cestón tomado y bloqueado secontrola mediante sensores sin contacto.– Conectar el cable de conexión (180) del cestón a la carretilla. Los movimientos demarcha e hidráulicos únicamente se podrán ejecutar estando accionado el mandoa dos manos (186) y cerrada la puerta de acceso (185).Las funciones de “empuje” y / o “giro” del implemento quedan bloqueadas si se harecogido un cestón de trabajo y se ha conectado eléctricamente a la carretilla. Si, trasrecoger el cestón, no se conecta el cable (180) a la carretilla, quedan bloqueadostodos los movimientos de marcha, elevación y descenso.0310.EE 113

7.4.3 Uso del cestón de trabajoFFZAntes de iniciar la marcha, el conductordebe cerciorarse de que funcionan losdispositivos de seguridad del cestón. Sialguno de dichos dispositivos de 186seguridad no funcionase correctamente, 185está prohibido poner en servicio elcestón. En ese caso, se debe informar alservicio Post-venta competente del184fabricante.• Informar inmediatamente al superiorde los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio lacarretilla defectuosa.183• No se podrá poner en servicio elcestón hasta que el defecto no haya sido localizado y subsanado.Durante el servicio, la puerta de acceso (185) al cestón deberá mantenerse cerradaen todo momento. La persona que ocupe el cestón deberá accionar con ambasmanos los conmutadores de la consola de mando (mando a dos manso) durante losmovimientos de marcha, elevación o descenso.Si durante la marcha o al ejecutar una función hidráulica no se pulsan losinterruptores del mando a dos manos instalados en el cestón, los movimientos demarcha y / o hidráulicos se detendrán.Si durante la marcha o al ejecutar una función hidráulica se abre la puerta deacceso (185), los movimientos de marcha y / o hidráulicos se detendrán.180181182MF– La puerta de acceso (185) puede abrirse mediante un interruptor montado en elcestón. En caso de incidencias, la puerta de acceso (185) puede abrirse con lallave (184) que forma parte del volumen de suministro.Mientras haya personas en el cestón elevado, el conductor no podrá abandonar lacarretilla.Está prohibido desactivar las funciones del conmutador “Cestón tomado”, elconmutador “Mando a dos manos” y el interruptor de la puerta.Está prohibido usar medios auxiliares de ascenso en el cestón (escaleras, taburetesu otros similares).El / los usuarios debe/n cerciorarse antes de la puesta en marcha (marcha /elevación / descenso) de que no sobresalga ningún objeto por las barandillas delcestón y de que las piezas que se vayan a transportar estén bien sujetas.Está prohibido subir o bajar del cestón de trabajo mientras ésta se encuentreelevada.No se debe sobrepasar la carga / el esfuerzo máximos que admite el cestón detrabajo. La carga / el esfuerzo máximos que admite el cestón de trabajo se debenconsultar en la placa de características.0310.EE 114

7.4.4 Depositar el cestón en el suelo– Desenchufar el cable (180) del cestónen la carretilla.– Extender el implemento.– Depositar el cestón en el suelo.– Separar el mecanismo de bloqueo(181, 182) entre el cestón y lacarretilla.– Retirar el implemento.1861851841801811821830310.EE 115

7.5 Función de pesaje (o)ZMOpcionalmente la carretilla puedeequiparse con una función de pesaje.Una vez tomada la carga, el peso seindica [en kg] (187) en el display.El dispositivo de pesaje no sustituye auna báscula calibrada.187XXkg7.5.1 Función de tara (o)ZOpcionalmente la función de pesajepuede incorporar una función dedeterminación del peso tara. Mediantela función de determinaión del pesotara se pone a cero la indicación deldispositivo de pesaje (puesta a cero dela indicación).Puesta a cero de la indicación:8188 189 1900– Accionar el pulsador de hombremuerto.– Elevar la elevación principal con elbotón de mando hidráulico (8) aprox.10 cm.– Pulsar el pulsador “Finalizarsubmenú” (20).20191870kgZEn este menú no es posible realizarmovimientos de la máquina.– En el display aparece el símbolo“Puesta a cero de la indicación deldispositivo de pesaje” (189).– Pulsar el pulsador (19) debajo del símbolo “Puesta a cero de la indicación deldispositivo de pesaje” (189).– Accionar el pulsador (19) situado debajo del símbolo “Funciones de lamáquina” (190). La unidad de indicación (display) cambia al menú “Funciones dela máquina”.– En el display, la medición de peso indica el valor cero (187).0310.EE 116

FMantenimiento de la carretilla1 Seguridad de funcionamiento y protección del medio ambienteFFFLas verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presentecapítulo tienen que realizarse según los plazos indicados en las listas de chequeopara el mantenimiento.Peligro de accidentes y peligro de dañar componentesEstá prohibido efectuar modificación alguna en la carretilla, sobre todo en losdispositivos de seguridad. De ninguna manera se deben modificar las velocidades detrabajo de la carretilla industrial.Sólo las piezas de recambio originales están sometidas a nuestro control de calidad.Para garantizar un funcionamiento seguro y fiable, hay que usar sólo piezas derecambio del fabricante.Por motivos de seguridad, en lo que al ordenador, los mandos y las antenas IFrespecta, únicamente se podrán instalar en la carretilla aquellos componentes quehayan sido específicamente autorizados por el fabricante para esta carretilla. Portanto, estos componentes (ordenador, mandos, antenas IF) tampoco podrán sersustituidos por otros componentes del mismo tipo pertenecientes a otras carretillasde la misma serie.Piezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados deconformidad con las disposiciones vigentes en materia de protecciónmedioambiental. Para el cambio de aceite está a su disposición el servicio de aceitedel fabricante.Después de haber realizado las verificaciones y actividades de mantenimiento, hayque realizar las actividades contempladas en el apartado “Nueva puesta en serviciotras los trabajos de limpieza y mantenimiento” (véase el capítulo F).1109.EF 1

2 Normas de seguridad para trabajos de mantenimiento preventivoPersonal para el mantenimiento preventivo: El mantenimiento y la reparación delas carretillas deben ser realizados sólo por personal técnico del fabricanteespecializado en la materia. La organización de servicio Post-venta del fabricantedispone de técnicos de servicio especialmente capacitados para dichas tareas. Poreso recomendamos firmar un contrato de mantenimiento con la delegaciónencargada del servicio Post-venta del fabricante.MZElevar y calzar la máquina:Elevar y calzar la carretilla de modo seguroPara levantar la carretilla, se deben enganchar los medios de enganche sólo en lospuntos previstos para ello.Los trabajos debajo del dispositivo tomacargas elevado / la cabina elevada debenrealizarse sólo si éstos están asegurados mediante una cadena suficientementefuerte o mediante el perno de seguridad.Para levantar y calzar la carretilla de modo seguro hay que proceder como sigue:• Calzar la carretilla únicamente en un suelo plano y protegerla contra movimientosinvoluntarios.• Utilizar únicamente gatos con una capacidad de carga suficiente. Al calzar lacarretilla, hay que evitar que ésta pueda patinar o volcar adoptando las medidasadecuadas (calces, tacos de madera dura).• Para levantar la carretilla, se deben enganchar los medios de enganche sólo en lospuntos previstos para ello, véase “Lugares de marcación y placas decaracterísticas” en el capítulo B.• Al calzar la carretilla, hay que evitar que ésta pueda patinar o volcar adoptando lasmedidas adecuadas (calces, tacos de madera dura).Asegurar la cabina del conductor contra un descenso involuntario (véase el apartado“Asegurar la cabina del conductor contra un descenso involuntario” en el capítulo F)y observar los puntos de elevación del gato (véase el apartado “Lugares demarcación y placas de características” en el capítulo B).1109.EF 2

MMMZMFTrabajos de limpieza:Peligro de incendioNo se debe limpiar la máquina con líquidos inflamables.• Antes de emprender los trabajos de limpieza, separar la conexión con la batería(sacar la clavija de batería).• Antes de emprender los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas deseguridad necesarias para evitar la formación de chispas (por ejemplo, debido a uncortocircuito).Peligro de causar daños a la instalación eléctricaLa limpieza de los componentes de la instalación eléctrica con agua puede causardaños a la misma. Está prohibido limpiar la instalación eléctrica con agua.• No limpiar la instalación eléctrica con agua.• Limpiar la instalación eléctrica con aire aspirado o comprimido de baja presión(utilizar un compresor con separador de agua) y con un pincel no conductorantiestático.Peligro de causar daños a componentes durante la limpieza de la carretillaAntes de limpiar la máquina con chorro de agua o con aparatos de limpieza de altapresión, hay que cubrir cuidadosamente todos los grupos constructivos eléctricosy electrónicos para que la humedad no pueda provocar funciones defectuosas.No está permitido efectuar la limpieza con chorros de vapor.Después de la limpieza, se deben efectuar los trabajos descritos en el apartado“Nueva puesta en servicio tras los trabajos de limpieza y mantenimiento” (véase elcapítulo F).Trabajos en la instalación eléctrica:Peligro de accidentes• Los trabajos en la instalación eléctrica sólo podrán ser realizados por especialistaselectrotécnicos formados debidamente.• Antes de iniciar los trabajos, deberán adoptarse todas las medidas preventivasnecesarias para evitar posibles accidentes de carácter eléctrico.• Antes de emprender los trabajos, desconectar la conexión con la batería (sacar laclavija de batería).Peligro de accidentes debido a la corriente eléctricaÚnicamente está permitido realizar trabajos en la instalación eléctrica si ésta no estábajo tensión. Los condensadores montados en el mando deben estar totalmentedescargados. Los condensadores están descargados tras aprox. 10 minutos. Antesde emprender los trabajos de mantenimiento en la instalación eléctrica:• Estacionar la carretilla de modo seguro, véase el apartado “Estacionar la carretillade forma segura” en el capítulo E.• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.• Separar la conexión con la batería (sacar la clavija de batería).• Antes de realizar trabajos en los componentes eléctricos, desprenderse de anillos,pulseras de metal, etc.1109.EF 3

MFMateriales de servicio y piezas usadasLos materiales de servicio y las piezas usadas suponen un peligro para el medioambientePiezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados deconformidad con las disposiciones vigentes en materia de protecciónmedioambiental. Para el cambio de aceite está a su disposición el servicio deatención al cliente del fabricante, formado especialmente para esta tarea.• Hay que observar las normas aplicables en materia de seguridad al manipularestas sustancias.Trabajos de soldadura: Para evitar daños en componentes eléctricoso electrónicos, hay que desmontarlos de la carretilla antes de realizar los trabajos desoldadura.¡Sólo se podrán soldar piezas portantes de la carretilla tras la previa consulta alfabricante!Valores de ajuste: En los trabajos de reparación así como al cambiar componenteshidráulicos / eléctricos / electrónicos, hay que observar los valores de ajusteespecíficos de la máquina.FZRuedas:Peligro de accidentes al utilizar ruedas que no cumplen las especificacionesdel fabricanteLa calidad de las ruedas afecta la estabilidad y el comportamiento de marcha de lacarretilla.Si el desgaste de los bandajes es desigual se reduce la estabilidad de la carretillay aumenta el recorrido de frenado.• Al sustituir las ruedas hay que cerciorarse de que la carretilla no quede en unaposición inclinada.• Cambiar las ruedas siempre de dos en dos, es decir, al mismo tiempo en el ladoizquierdo y derecho, respectivamente.Utilizar únicamente piezas de recambio originales del fabricante como repuestos delas ruedas montadas en fábrica ya que, de lo contrario, no será posible respetar lasespecificaciones del fabricante.1109.EF 4

3 Mantenimiento e inspecciónMUn mantenimiento adecuado y realizado a fondo es una de las condiciones másimportantes para un uso seguro de la máquina. Si no se realiza un mantenimientoperiódico, puede producirse un fallo o una avería de la máquina; este descuidoconstituye además una fuente de peligro para las personas y el servicio.Las condiciones generales de uso de una carretilla influyen considerablemente en elgrado de desgaste de los componentes que precisan mantenimiento.Recomendamos encargar al asesor comercial de Jungheinrich que realice in situ unanálisis de utilización del producto y establezca los intervalos de mantenimientoconforme al mismo como medida preventiva contra los daños producidos por eldesgaste.Los intervalos de mantenimiento indicados parten del supuesto de un servicio a unsolo turno y unas condiciones de trabajo normales. Bajo condiciones de trabajo másexigentes, tales como ambientes muy cargados de polvo, fuertes oscilaciones detemperaturas o servicio a varios turnos, hay que reducir convenientemente losintervalos de mantenimiento.La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento señala las actividades a realizary el momento de su ejecución. Se han definido los siguientes intervalos demantenimiento:ZW = cada 50 horas de servicio, pero al menos una vez por semanaA = cada 500 horas de servicioB = cada 1.000 horas de servicio, pero al menos 1 vez al añoC = cada 2.000 horas de servicio, pero al menos 1 vez al añoLos intervalos de mantenimiento W tienen que ser efectuados por el empresario.1109.EF 5

4 Lista de chequeo para el mantenimiento EKXIntervalos de mantenimientoEstándar = t W A B CChasis/carrocería:Grupo detracción:1.1 Comprobar eventuales daños en todos los elementos tportantes1.2 Comprobar uniones atornilladas t1.3 Comprobar si la plataforma del conductor funcionatcorrectamente o presenta daños1.4 Comprobar si son legibles los lugares de marcación, tlas placas de características y las indicaciones deadvertencia y renovarlos, en caso necesario.1.5 Comprobar el asiento fijo de la tapa de batería y laspiezas lateralest2.1 Engrasar la zona de apoyo entre el motor de tracción ty la transmisión2.2 Comprobar eventuales ruidos o fugas en la transmisión t2.3 Cambiar aceite de transmisión tRuedas: 3.1 Comprobar si presentan desgaste o daños t3.2 Comprobar los rodamientos y la fijación tDirección: 4.1 Comprobar el funcionamiento y el ajuste del indicador tde posición de las ruedas4.2 Comprobar la distancia entre los rodillos de guía y laguía mecánica a lo largo de los carriles. El juego entreambos rodillos de guía y los carriles (medido sobre eleje) debería ser de 0-5 mm. Los rodillos no debenatascarse.tSistema defrenos:5.1 Comprobar funcionamiento y ajuste t5.2 Comprobar desgaste del forro de freno t1109.EF 6

Intervalos de mantenimientoEstándar = t W A B C1109.ESistema 6.1 Comprobar el funcionamiento thidráulico 6.2 Comprobar si las uniones y las conexiones sontestancas y si presentan daños6.3 Comprobar estanqueidad, buen estado y fijacióntde los cilindros hidráulicos6.4 Comprobar nivel de aceite t6.5 Comprobar el funcionamiento de la guía de mangueras ty si ésta presenta daños6.6 Comprobar los filtros de ventilación y purga de aireten el depósito hidráulico6.7 Cambiar los filtros de ventilación y purga de aireten el depósito hidráulico6.8 Cambiar el aceite hidráulico y el cartucho del filtro t6.9 Comprobar el funcionamiento de las válvulastlimitadoras de presión6.10 Comprobar si las mangueras hidráulicas sontestancas y si presentan daños p)6.11 Comprobar el funcionamiento de la proteccióntantirrotura de tuberíasInstalación 7.1 Comprobar si funciona el disipador de cargas estáticas teléctrica 7.2 Comprobar el funcionamiento t7.3 Comprobar la conexión firme y eventuales dañostde los cables7.4 Comprobar el funcionamiento de las guíastde cables y si presentan daños7.5 Comprobar el funcionamiento de dispositivostde aviso e interruptores de seguridad7.6 Comprobar la fijación, limpieza, el funcionamientotde los sensores y si presentan daños7.7 Comprobar si funcionan los instrumentos y lastindicaciones7.8 Comprobar los contactores y relés; en caso necesario, tcambiar las piezas de desgaste7.9 Comprobar si el valor de los fusibles es correcto tMotores 8.2 Comprobar la fijación del motor teléctricos:Batería: 9.1 Comprobar la densidad y el nivel del ácido,ty la tensión de los vasos9.2 Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlostcon grasa para bornes9.3 Limpiar las conexiones de enchufe de la bateríaty comprobar su asiento fijo9.4 Comprobar si el cable de la batería presenta daños y,en su caso, cambiarlotp) Cambiar las mangueras hidráulicas tras 6 años de funcionamientoF 7

Intervalos de mantenimientoEstándar = t W A B CMecanismode elevación10.1 Limpiar los rodamientos, los rodillos de guía y las tsuperficies de contacto de los perfiles del mástil deelevación y engrasarlos.¡Atención! ¡Peligro de caída de altura!M10.2 Comprobar las fijaciones del mástil de elevaciónt(soporte y tornillos de fijación)10.3 Comprobar si las cadenas de elevación y la guía detcadena están desgastadas, ajustarlas y engrasarlas10.4 Lubricar las cadenas de elevación t10.5 Examen visual de rodamientos, pastillas deslizantesty topes10.6 Comprobar si las horquillas y el carro portahorquillas tpresentan desgaste y dañosImplementos 11.1 Comprobar funcionamiento y ajustes t11.2 Comprobar su fijación en la máquina y los elementos tportantes11.3 Comprobar si las zonas de apoyo, las guías y los topes tpresentan desgaste o daños, limpiarlos y engrasarlos;limpiar y engrasar también las cremalleras.11.4 Comprobar el ajuste del perno excéntrico y de latcorredera en el bastidor de giro-empuje; en casonecesario, reajustarlos.11.5 Lubricar los rodamientos, rodillos de guía y cojinetes toscilantes de la horquilla telescópica giratoria.Servicio delubricación:12.1 Lubricar la carretilla según el esquema de lubricación tMedicionesgenerales:Demostración:13.1 Comprobar el contacto a masa de la instalación eléctrica t13.2 Comprobar la velocidad de marcha y el recorrido detfrenado13.3 Comprobar la velocidad de elevación y descenso t13.4 Comprobar dispositivos de seguridad y desconexiones t13.5 IF: Medir la intensidad de corriente en el hilo IF;ten caso necesario, ajustarla e)13.6 Comprobar el comportamiento de marcha sobretel hilo IF, comprobar la desviación máxima y,en caso necesario, ajustarla e)13.7 Comprobar el modo de colocación sobre elthilo IF durante la entrada en el pasillo e)13.8 Comprobar la función IF de PARADA DEtEMERGENCIA e)14.1 Prueba de marcha con carga nominal t14.2 Terminado el mantenimiento, realizar una demostración tante la persona encargadae) IF: carretillas con guiado inductivo1109.EF 8

4.0.1 Lista de chequeo para el mantenimiento del cestón (o)ZAdemás de los puntos descritos en el capítulo F del manual de instrucciones de lacarretilla, se han de realizar las siguientes tareas de mantenimiento.Intervalos de mantenimientoEstándar = t W A B CCestónde trabajo1 Comprobar el funcionamiento del cestón de trabajoy si presenta daños2 Comprobar si el bloqueo y la retención en la carretillao el cestón de trabajo presentan daños3 Comprobar si los cables, conectores e interruptorespresentan dañosttt4.0.2 Lista de chequeo para el mantenimiento del posicionador de horquillas (o)ZAdemás de los puntos descritos en el capítulo F del manual de instrucciones de lacarretilla, se han de realizar las siguientes tareas de mantenimiento.Intervalos de mantenimientoEstándar = t W A B CPosicionadorde horquillas1 Comprobar la tensión de las cadenas y, en casotnecesario, reajustarla2 Limpiar y engrasar las superficies de deslizamiento del tposicionador de horquillas3 Comprobar los topes finales mecánicos t4.1 Esquema de lubricaciónRacores de lubricación, materiales de servicio EBrazo saliente1109.EF 9

5 Materiales de servicio y esquema de lubricación5.1 Manipulación segura de los materiales de servicioManipulación de los materiales de servicioFMLos materiales de servicio se deben manipular siempre de manera adecuada y deconformidad con las indicaciones del fabricante.Una manipulación inadecuada supone un riesgo para la salud, la vida y elmedio ambiente.Los materiales de servicio pueden ser inflamables.• Los materiales de servicio no deben entrar en contacto con componentes calienteso con una llama abierta.• Los materiales de servicio únicamente deben almacenarse en recipientesreglamentarios.• Los materiales de servicio únicamente deben guardarse en recipientes limpios.• No deben mezclarse materiales de servicio de distintas calidades. Puede haberexcepciones a esta prescripción únicamente en aquellos casos en los que lamezcla esté expresamente señalada en este manual de instrucciones.Peligro de resbalar y peligro para el medio ambiente debido a líquidosderramadosSi se derrama un líquido existe el peligro de resbalar. Este peligro se agrava encombinación con agua.• No derramar líquidos.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado.• La mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse deconformidad con la normativa vigente.1109.EF 10

FMLos aceites (spray para cadenas / aceite hidráulico) son inflamables y tóxicos.• Eliminar los aceites usados según la normativa vigente. Hasta que se proceda a sueliminación con arreglo a lo dispuesto en la normativa vigente, el aceite usadodebe guardarse en un lugar seguro.• No derramar los aceites.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado.• La mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse deconformidad con la normativa vigente.• Deben respetarse las normativas legales relativas a la manipulación de aceites.• Durante la manipulación de aceites hay que llevar guantes de protección.• No permitir que el aceite entre en contacto con piezas calientes del motor.• Durante la manipulación de aceites no está permitido fumar.• Evitar el contacto y la ingestión. En caso de ingestión no hay que provocar ningúnvómito, sino acudir inmediatamente al médico.• Si se ha inhalado niebla de aceite o vapores, respirar aire fresco.• En el caso de que el aceite haya entrado en contacto con la piel, enjuagar la pielcon agua abundante.• En el caso de que el aceite haya entrado en contacto con los ojos, enjuagar losojos con agua abundante y acudir inmediatamente al médico.• Cambiarse inmediatamente la ropa y el calzado que se hayan empapado.• Materiales de servicio y piezas usadasLos materiales de servicio y las piezas usadas suponen un peligro para elmedio ambientePiezas usadas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser eliminados deconformidad con las disposiciones vigentes en materia de protecciónmedioambiental. Para el cambio de aceite está a disposición el servicio Post-ventadel fabricante formado especialmente para esta tarea.• Hay que observar las normas aplicables en materia de seguridad al manipularestas sustancias.1109.EF 11

GGGEEEHBEAg Superficies de deslizamiento a Tornillo de purga, aceitede transmisións Racores de lubricaciónBoca de relleno,aceite hidráulicocTornillo de purga,aceite hidráulico1109.EF 12

5.2 Materiales de servicioCódigo N° de pedidoA5103749751037494Cantidad suministrada5 l1 l51085361* 5 lB 50022968 5 lE14038650400 g(cartucho)29201430 1 kgCantidadde llenadoaprox. 30 laprox.3,6 l---G 29201280 400 ml ---H 50157382 1 kg 400 gDenominaciónHLP D22 incluidauna proporción del 2 %de aditivo 68 IDPlantohyd 22 S(aceite hidráulicobiodegradable)SAE 80 EP API GL4Grasa lubricante -Litio KP2K-30(DIN 51825)Spray para cadenasTunfluid LT 220Grasa lubricante -Litio K3K-20(DIN 51825)Uso paraSistemahidráulicoTransmisióngeneralCremallerasMástil deelevaciónPerfil de rodaduraCadenas deelevaciónRodamientos deruedasdelanterasF* Adicionalmente 2 % aditivo 68 ID (nº de pedido 50307735)De fábrica, las carretillas se suministran con el aceite hidráulico “HLP D22” o el aceitehidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S + 2 % de aditivo 68/D”.Está prohibido sustituir el aceite hidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S” por elaceite hidráulico “HLP D22”. Igualmente, tampoco se puede sustituir el aceitehidráulico “HLP D22” por el aceite hidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S”.Asimismo, tampoco está permitido emplear una mezcla de aceite hidráulico“HLP D22” y aceite hidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S”.1109.EF 13

6 Descripción de los trabajos de mantenimiento y mantenimiento preventivo6.1 Preparar la carretilla para los trabajos de mantenimiento y mantenimientopreventivoHay que adoptar todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentesen trabajos de mantenimiento y de mantenimiento preventivo. Hay que observar lossiguientes requisitos:F– Estacionar la carretilla de forma segura,véase el apartado “Estacionar la carretilla de forma segura” en el capítulo E.– Apagar la carretilla con el llavín conmutador (llavín conmutador en posición “0”).– Sacar la clavija de batería para proteger así a la carretilla de una puesta en servicioinvoluntaria.– Cuando se deban realizar trabajos debajo de la carretilla elevada, ésta debe fijarsede tal modo que no pueda caer, volcar o resbalar.– Retirar la cubierta del compartimento del grupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo de tracción” en el capítulo F.Cuando se deban realizar trabajos debajo de las horquillas elevadas o de la carretillaelevada, éstas deben fijarse de tal modo que no puedan bajar, volcar o resbalar.Al elevar la carretilla se han de observar, además, las normas señaladas en elcapítulo “Transporte y primera puesta en servicio”.Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento, se ha de proteger la carretillacontra desplazamientos accidentales.1109.EF 14

6.2 Asegurar el soporte del puesto del conductorZPara realizar los trabajos de mantenimientoy reparación debajo de la cabina del conductoro del dispositivo tomacargas, la cabina delconductor elevada deberá asegurarse para queno pueda descender accidentalmente. La cabinadel conductor no debe asegurarse conmercancía sobre el dispositivo tomacargas paraevitar que las personas que se encuentrandebajo de la cabina del conductor sufranlesiones causadas por la caída o eldesprendimiento de mercancías cargadas. Sin elseguro de cabina montado está prohibidorealizar trabajos debajo de la cabina delconductor.1234M– Colocar una escalera de seguridad de talforma al lado de la carretilla que se pueda salirde forma segura de la cabina del conductorelevada con ayuda de esta escalera.– Elevar el soporte del puesto del conductorhasta que el mástil interno (1) se encuentresobre el soporte (2) del mecanismo deseguridad del dispositivo tomacargas.– Apagar (desconectar) la carretilla.– Abrir la barrera de seguridad.Peligro de caída de altura al abandonar lacabina del conductorPasar con cuidado y despacio de la cabina delconductor a la escalera de seguridad. Laestabilidad de la escalera de seguridad debe estar garantizada en todo momento.• Utilizar únicamente escaleras de seguridad con una longitud suficiente (al menos2 m).4– Abandonar la cabina del conductor con cuidado bajando por la escalera deseguridad.– Abrir la tapa de batería.– Sacar la clavija de batería para asegurar la carretilla contra una puesta en servicioinvoluntaria.– Desenroscar el tornillo de fijación (4) y retirar el perno de seguridad (3) del soporte(2) situado en el mástil de elevación.– Introducir el perno de seguridad (3) en el orificio vertical del soporte (2) y apretarlo.– Bajar el soporte del puesto del conductor lentamente con la válvula de purga hastaque el mástil interno (1) quede asentado en el perno de seguridad, véase elapartado “Descenso de emergencia de la cabina del conductor/elevaciónadicional” en el capítulo E.– Cerrar la válvula de purga completamente.1109.EF 15

MUna vez terminado el mantenimiento o lareparación,– volver a establecer la conexión de la batería;– cerrar la tapa de batería.Peligro de caída de altura al acceder a lacabina del conductorPasar con cuidado y despacio de la escalera deseguridad a la cabina del conductor. Laestabilidad de la escalera de seguridad debeestar garantizada en todo momento.• Utilizar únicamente escaleras de seguridadcon una longitud suficiente (al menos 2 m).1234– Acceder a la cabina del conductor con cuidadoa través de la escalera de seguridad.– Cerrar la barrera de seguridad.– Encender (conectar) la carretilla.– Elevar la cabina del conductor de manera queel mástil interior (1) ya no se apoye en el pernode seguridad (3).– Apagar (desconectar) la carretilla.– Abrir la barrera de seguridad.– Abandonar la cabina del conductor con 4cuidado bajando por la escalera de seguridad.– Desenroscar el tornillo de fijación (4) y sacar elperno de seguridad (3) del orificio vertical delsoporte (2).– Introducir el perno de seguridad (3) en elsoporte (2) y apretarlo.– Acceder a la cabina del conductor con cuidado a través de la escalera deseguridad.– Cerrar la barrera de seguridad.– Encender (conectar) la carretilla.– Bajar la cabina del conductor.1109.EF 16

6.3 Cuidado de las cadenas de elevaciónFZPeligro de accidentes debido a cadenas de elevación no engrasadas o nolimpiadas adecuadamenteLas cadenas de elevación son elementos de seguridad. Hay que evitar que lascadenas de elevación alcancen un grado de ensuciamiento considerable. Lascadenas de elevación y los pivotes deben estar siempre limpios y bien engrasados.• La limpieza de las cadenas de elevación se puede efectuar con derivados deparafina como son, por ejemplo, el petróleo o los combustibles diésel.• No utilizar jamás limpiadores a alta presión por chorro de vapor, agenteslimpiadores en frío ni agentes limpiadores químicos para limpiar las cadenas deelevación.• Inmediatamente después de realizar la limpieza, hay que secar las cadenas deelevación con aire a presión y rociarlas con spray para cadenas.• Las cadenas de elevación deben engrasarse únicamente cuando no estánsometidas a una carga.• Debe engrasarse de modo especialmente meticuloso la zona de las poleas deinversión de las cadenas de elevación.Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el mantenimiento se refierena un empleo normal de la máquina. En caso de usar la carretilla en condiciones másintensas (polvo, temperatura), hay que lubricar las cadenas de elevación mása menudo. El spray previsto para la lubricación de las cadenas tiene que ser usadode acuerdo con las instrucciones. La simple aplicación externa de grasa no essuficiente para obtener un engrase óptimo de las cadenas de elevación.1109.EF 17

6.4 Lubricar las cadenas de elevación, limpiar y engrasar las superficies decontacto en los perfiles del mástil de elevaciónFPeligro de accidentes al realizar trabajos de mantenimiento a alturasconsiderablesAl realizar trabajos de mantenimiento a alturas considerables (por ejemplo,lubricación del mástil de elevación) existe el peligro de caída de altura y peligro deaplastamiento.• Utilizar un equipo de protección personal.• Utilizar una cestón de trabajo, una plataforma elevable o una escalera deseguridad.• No utilizar una escalera a mano.• No situarse debajo de la cabina del conductor y / o del implemento.Requisitos:– La carretilla está estacionada en un suelo plano.– Pedir a una segunda persona que maneje la carretilla.– Ponerse el equipo de protección personal.Herramientas y material necesarios– Cestón de trabajo, plataforma elevable o escalera de seguridad1109.EF 18

FFZProcedimientoPeligro de accidentes¡Al elevar el el implemento y / o la cabina del conductor hay que tener en cuenta laaltura de techo!– La segunda persona ha de elevar totalmente el implemento y / o la cabina delconductor.– Apagar (desconectar) la carretilla.– Sacar la clavija de batería.Está prohibido colocar el cestón de trabajo, la plataforma elevable o la escalera deseguridad debajo del implemento y / o la cabina de conductor no asegurada.• Hay que expulsar cualquier persona de la zona de peligro de la carretilla.• No hay que poner jamás la mano y / o introducir el cuerpo entre las piezas de lacarretilla que se estén moviendo.• No situarse ni permanecer nunca debajo del implemento / la cabina del conductorelevados.– Posicionar el cestón de trabajo, la plataforma elevable o la escalera de seguridaddirectamente al lado de la carretilla.– Desde el cestón de trabajo, la plataforma elevable o la escalera de seguridad:– lubricar las cadenas de elevación;– limpiar y engrasar las superficies de contacto en los perfiles del mástil deelevación.Para los materiales de servicio véase “Materiales de servicio” en el capítulo F.– Retirar el cestón de trabajo, la plataforma elevable o la escalera de seguridad.– Conectar la clavija de batería a la carretilla.– Encender (conectar) la carretilla.– La segunda persona ha de bajar totalmente el implemento y / o la cabina delconductor.1109.EF 19

6.5 Inspección de las cadenas de elevaciónDesgaste inadmisible y daños externos:FZDe conformidad con las especificaciones oficiales, se entiende que una cadena estádesgastada cuando presenta un alargamiento del 3% en la zona en el que pasa porla polea de inversión. Por motivos de seguridad, Jungheinrich recomienda sustituir lacadena cuando el mencionado alargamiento sea del 2%.También se debe sustituir la cadena de inmediato en el caso de que presente dañosexternos ya que, transcurrido un cierto tiempo, esos daños provocan roturas porfatiga.Si la carretilla está dotada de dos cadenas de elevación, siempre se deben sustituirlas dos. Sólo así quedará garantizada una distribución uniforme de la carga entreambas cadenas.• Cuando se cambien las cadenas, también se tienen que cambiar los pernos deunión situados entre el final de cadena y la cadena.• Utilizar únicamente piezas originales nuevas.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.1109.EF 20

6.6 Mangueras hidráulicasFZFFPeligro de accidentes por mangueras hidráulicas quebradizasDespués de un período de uso de seis años, hay que sustituir las manguerashidráulicas. El fabricante dispone de un servicio Post-venta especialmente formadopara esta tarea.• Respetar las normas de seguridad relativas a las mangueras hidráulicas deconformidad con BGR 237.La compañía Jungheinrich AG dispone de técnicos de Servicio Post-ventaespecialmente capacitados para esas tareas.Peligro de accidentes debido a conductos hidráulicos no estancosPor los conductos hidráulicos defectuosos y no estancos puede escapar aceitehidráulico.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado. La mezcla resultante de aglutinante y materiales de serviciodebe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.Peligro de lesiones y peligro de infección por fisuras capilares en losconductos hidráulicosEl aceite hidráulico sometido a presión puede salir a través de pequeños agujeroso fisuras capilares en los conductos hidráulicos y penetrar en la piel provocandograves lesiones.• En caso sufrir lesiones hay que visitar inmediatamente un médico.• No tocar los conductos hidráulicos que estén bajo presión.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado. La mezcla resultante de aglutinante y materiales de serviciodebe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.1109.EF 21

6.7 Desmontar / montar la tapa del grupo de tracciónDesmontar la tapa del grupo de tracción– Desenroscar los dos tornillos de cabezaranurada (6) con ayuda del destornilladorpara tornillos de cabeza ranurada.– Inclinar la tapa del grupo de tracción (11)hacia atrás y sacarla elevándola haciaarriba (véase el sentido de la flecha).611MMontar la tapa del grupo de tracciónPeligro de aplastamientoAl colocar la tapa o cubierta delcompartimento del grupo de tracción existepeligro de aplastamiento.• Al colocar la cubierta no debe haber nadaentre la cubierta y la carretilla.– Colocar la tapa del grupo de tracción (11) de forma oblicua en el chasis de lacarretilla e inclinarla hacia delante.– Fijar la tapa del grupo de tracción (11) en la carretilla con los tornillos de cabezaranurada (6).– Apretar los tornillos de cabeza ranurada (6) con ayuda del destornillador paratornillos de cabeza ranurada.– Una vez realizados los trabajos de limpieza y de mantenimiento, volver a poner enservicio la carretilla, véase apartado “Nueva puesta en servicio tras los trabajos delimpieza y mantenimiento” en el capítulo F.1109.EF 22

6.8 Verificar el nivel del aceite hidráulicoMFDurante el servicio, el aceite hidráulico se encuentra sometido a presión y podríaresultar perjudicial para la salud y para el medio ambiente.• No tocar los conductos hidráulicos que estén bajo presión.• El aceite usado debe eliminarse de conformidad con las normativas. Hasta que seproceda a su eliminación conforme a las normativas, el aceite usado debeguardarse en un lugar seguro.• No derramar el aceite hidráulico.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado.• La mezcla resultante de aglutinante y materiales de servicio debe eliminarse deconformidad con la normativa vigente.• Deben respetarse las normativas legales relativas a la manipulación de aceitehidráulico.• Cuando se esté manipulando aceite hidráulico deben llevarse guantes protectores.• No permitir que el aceite hidráulico entre en contacto con piezas calientes delmotor.• Cuando se está manipulando aceite hidráulico no está permitido fumar.• Evitar el contacto y la ingestión. En caso de ingestión no hay que provocar ningúnvómito, sino acudir inmediatamente al médico.• Si se ha inhalado niebla de aceite o vapores, respirar aire fresco.• En el caso de que el aceite haya entrado en contacto con la piel, enjuagar la pielcon agua abundante.• En el caso de que el aceite haya entrado en contacto con los ojos, enjuagar losojos con agua abundante y acudir inmediatamente al médico.• Cambiarse inmediatamente la ropa y el calzado que se hayan empapado.Peligro de accidentes por conductos hidráulicos no estancosPor los conductos hidráulicos defectuosos y no estancos puede escapar aceitehidráulico.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.• Los líquidos derramados deben eliminarse inmediatamente con ayuda de unaglutinante adecuado. La mezcla resultante de aglutinante y materiales de serviciodebe eliminarse de conformidad con la normativa vigente.1109.EF 23

6.8.1 Comprobar el nivel de aceite hidráulico y rellenar aceite hidráulicoRequisitos– Estacionar la carretilla en unasuperficie plana.– Bajar por completo la elevaciónprincipal y adicional.– Preparar la carretilla para los trabajosde mantenimiento y mantenimientopreventivo (véase el apartado“Preparar la carretilla para los trabajosde mantenimiento y mantenimientopreventivo” en el presente capítulo).7Procedimiento5– Sacar el filtro de purga de aire (5) conla varilla de nivel de aceite (7) del8adepósito hidráulico (8a) girándolo ensentido antihorario.– El nivel de aceite hidráulico debe encontrarse entre las marcas “MÍN” y “MÁX” dela varilla de nivel de aceite (7).1109.EF 24

MFDaños al llenar en exceso el depósito hidráulicoEl nivel de aceite hidráulico no debe superar la marca “MÁX” de la varilla de nivel deaceite, dado que la salida de aceite puede provocar fallos y daños en el sistemahidráulico.– Si el nivel de aceite hidráulico no alcanza la marca “MÍN” de la varilla de nivel deaceite (7), hay que rellenar aprox. 4,5 l de aceite hidráulico nuevo de conformidadcon la tabla de materiales de servicio, con el fin de alcanzar la marca “MÁX” de lavarilla del nivel de aceite (7). A continuación, el depósito hidráulico (8a) estarácompletamente lleno.– Las carretillas con aceite hidráulico biodegradable incorporan unaplaca de advertencia en el depósito hidráulico con la inscripción“Rellenar sólo con aceite hidráulico biodegradable”. En este caso,únicamente se podrá emplear aceite hidráulico biodegradable“Plantohyd 22 S” para llenar el depósito hidráulico.– Las carretillas con aceite hidráulico normal incorporan una placa deadvertencia en el depósito hidráulico con la inscripción “Rellenar conaceite hidráulico”. En este caso, únicamente se podrá emplear aceitehidráulico “HLP D22 incluid un 2 % de aditivo 68 ID” para rellenar eldepósito hidráulico.Está prohibido sustituir el aceite hidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S” por elaceite hidráulico “HLP D22”. Igualmente, tampoco se puede sustituir el aceitehidráulico “HLP D22” por el aceite hidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S”.Tampoco está permitido emplear una mezcla de aceite hidráulico “HLP D22” y aceitehidráulico biodegradable “Plantohyd 22 S”.– Enroscar el filtro de purga de aire (5) con la varilla de nivel de aceite (7) en eldepósito hidráulico (8a) girándolo en sentido horario.– Montar la cubierta del compartimento del grupo de tracción, véase el apartado“Desmontar / montar tapa de grupo de tracción” en el capítulo F.– Una vez realizados los trabajos de limpieza y de mantenimiento, volver a poner enservicio la carretilla, véase apartado “Nueva puesta en servicio tras los trabajos delimpieza y mantenimiento” en el capítulo F.1109.EF 25

6.9 Verificar fusibles eléctricosFFMLos fusibles eléctricos sólo pueden ser comprobados y sustituidos por personalespecializado autorizado.Peligro de accidentes debido a la corriente eléctricaÚnicamente está permitido realizar trabajos en la instalación eléctrica si ésta no estábajo tensión. Los condensadores montados en el mando deben estar totalmentedescargados. Los condensadores están descargados tras aprox. 10 minutos. Antesde emprender los trabajos de mantenimiento en la instalación eléctrica:• Estacionar la carretilla de modo seguro, véase el apartado “Estacionar la carretillade forma segura” en el capítulo E.• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.• Separar la conexión con la batería (sacar la clavija de batería).• Antes de realizar trabajos en los componentes eléctricos, desprenderse de anillos,pulseras de metal, etc.Peligro de incendios y daños de componentes debido al uso de fusiblesincorrectosEl uso de fusibles inadecuados puede provocar daños en la instalación eléctrica eincendios. La seguridad y el funcionamiento de la carretilla no quedan garantizadossi se utilizan fusibles inadecuados.• Utilizar exclusivamente fusibles con la corriente nominal especificada, véase elapartado “Valores de fusibles” en el capítulo F.F– Preparar la carretilla para los trabajos de mantenimiento y mantenimientopreventivo (véase el capítulo F).– Comprobar si el valor de todos los fusibles es correcto según la tabla; en casonecesario, hay que sustituirlos.Se debe utilizar únicamente el valor de fusible indicado en el mando. Los fusiblesdiseñados según las normas DIN, EN no se pueden usar donde se requieran fusiblesdiseñados conforme a la norma UL. ¡Lo mismo se aplica al caso contrario!1109.EF 26

15 161420 19 18 171312Pos. Denominación Protección de: Valor12 1F11 Marcha 160 A (DIN, EN) 250 A (UL)13 3F10 Dirección 35 A (DIN, EN) 35 A (UL)14 2F15 Sistema hidráulico 250 A (DIN, EN) 400 A (UL)15 F2.1 Convertidor DC/DC U1 entrada48 V / 10 A (UL)48 V16 5F1 Iluminación y equipamiento48 V / 10 A (UL)especial 48 V17 F3.1 Convertidor DC/DC U1 salida 24 V 24 V / 10 A (UL)18 F1.2 Convertidor DC/DC U16 entrada48 V / 4 A (UL)48 V19 5F2 Convertidor DC/DC U16 salida 24 V 24 V / 6,3 A (UL)20 1F3 Mando de tracción 1 A (UL)MApretar las tuercas de fijación de los fusibles 1F11 (12), 3F10 (13) y 2F15 (14) conun par de 10 Nm.1109.EF 27

6.10 Nueva puesta en servicio de la carretilla tras los trabajos de limpieza o demantenimientoLa nueva puesta en servicio después de los trabajos de limpieza o de mantenimientodebe efectuarse sólo una vez se hayan realizado las siguientes actividades:F– Volver a establecer la conexión de la batería.– Encender la carretilla, para ello introducir la llave en el llavín conmutador y girarlahacia la derecha hasta el tope.Tras los trabajos de limpieza o mantenimiento hay que volver a comprobar que todoslos dispositivos de seguridad funcionen correctamente.Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad:F– Comprobar el funcionamiento del interruptor de parada de emergencia; para ello,pulsar el interruptor. Se interrumpe el circuito principal de corriente de modo queno puede ejecutarse ningún movimiento de la máquina. A continuacióndesbloquear el interruptor de parada de emergencia girándolo.– Comprobar el funcionamiento de los elementos de mando e indicación.– Comprobar el funcionamiento del claxon; para ello accionar el pulsador “Claxon”.– Comprobar el funcionamiento del pulsador de hombre muerto.– Comprobar el funcionamiento de la dirección.– Compruebe el funcionamiento de las barreras de seguridad.Peligro de accidentes debido a frenos defectuososInmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de frenadopara comprobar la eficacia de los frenos.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.– Comprobar el funcionamiento del freno de servicio y del freno de estacionamiento.– Lubricar la carretilla de acuerdo con el esquema de lubricación, véase el apartado“Esquema de lubricación” en el capítulo F.1109.EF 28

ZFEn caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar loscontactos al descubierto con un spray para contactos y eliminar una eventual capade óxido en los contactos de los elementos de mando accionándolos varias veces.Peligro de accidentes debido a la corriente eléctrica durante los trabajos conspray para contactosÚnicamente está permitido realizar trabajos en la instalación eléctrica si ésta no estábajo tensión. Los condensadores montados en el mando deben estar totalmentedescargados. Los condensadores están descargados tras aprox. 10 minutos. Antesde iniciar los trabajos de mantenimiento:• Estacionar la carretilla de modo seguro, véase el apartado “Estacionar la carretillade forma segura” en el capítulo E.• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.• Separar la conexión con la batería (sacar la clavija de batería).• Antes de realizar trabajos en los componentes eléctricos, desprenderse de anillos,pulseras de metal, etc.1109.EF 29

7 Puesta fuera de servicio de la carretillaFMZSi la carretilla se pone fuera de servicio, p. ej. por motivos empresariales, durantemás de un mes, hay que aparcarla únicamente en un local seco y protegido contraheladas; asimismo hay que realizar las actividades antes, durante y después de lapuesta fuera de servicio tal como se describen en este manual.Elevar y calzar la carretilla de modo seguroPara levantar la carretilla, se deben enganchar los medios de enganche sólo en lospuntos previstos para ello.Los trabajos debajo del dispositivo tomacargas elevado / la cabina elevada debenrealizarse sólo si éstos están asegurados mediante una cadena suficientementefuerte o mediante el perno de seguridad.Para levantar y calzar la carretilla de modo seguro hay que proceder como sigue:• Calzar la carretilla únicamente en un suelo plano y protegerla contra movimientosinvoluntarios.• Utilizar únicamente gatos con una capacidad de carga suficiente. Al calzar lacarretilla, hay que evitar que ésta pueda patinar o volcar adoptando las medidasadecuadas (calces, tacos de madera dura).• Para levantar la carretilla, se deben enganchar los medios de enganche sólo en lospuntos previstos para ello, véase “Lugares de marcación y placas decaracterísticas” en el capítulo B.• Al calzar la carretilla, hay que evitar que ésta pueda patinar o volcar adoptando lasmedidas adecuadas (calces, tacos de madera dura).Durante la puesta fuera de servicio, se debe calzar la carretilla de tal manera que lasruedas no toquen el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado que las ruedas ylos rodamientos de rueda no sufran daños.Si se pretende poner la máquina fuera de servicio por más de 6 meses, hay queconsultar al servicio Post-venta del fabricante si se deben tomar medidasadicionales.1109.EF 30

7.1 Medidas anteriores a la puesta fuera de servicioZ– Limpiar la carretilla a fondo.– Verificar los frenos.– Verificar el nivel del aceite hidráulico y, en su caso, rellenarlo (véase capítulo F).– Dotar todos los componentes mecánicos no provistos de pintura de una ligerapelícula de aceite o grasa.– Lubricar la carretilla de acuerdo con el esquema de lubricación (véase elcapítulo F).– Cargar la batería (véase el capítulo D).– Retirar la clavija de batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa parapolos.Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.– Rociar todos los contactos eléctricos al descubierto con un spray de contactoapropiado.7.2 Medidas durante la puesta fuera de servicioCada 2 meses:M– Cargar la batería (véase el capítulo D).Carretillas con batería:Hay cumplir estrictamente con la carga periódica de la batería; de lo contrario, seproduciría una falta de carga debido a la descarga espontánea de la batería la cual,a causa de la sulfatación que comporta dicha falta de carga, destruiría la batería.1109.EF 31

7.3 Nueva puesta en servicio después de la puesta fuera de servicioZZFF– Limpiar la carretilla a fondo.– Lubricar la carretilla de acuerdo con el esquema de lubricación (véase elcapítulo F).– Limpiar la batería, engrasar los tornillos de polo con grasa para polos y embornarla batería.– Cargar la batería (véase el capítulo D).– Comprobar si el aceite de la transmisión contiene agua condensada y, en su caso,cambiarlo.– Comprobar si el aceite hidráulico contiene agua condensada y, en su caso,cambiarlo.El fabricante dispone de un servicio Post-venta especialmente formado para estatarea.– Poner la carretilla en servicio (véase el capítulo E).Carretillas con batería:En caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar loscontactos al descubierto con un spray para contactos y eliminar una eventual capade óxido en los contactos de los elementos de mando accionándolos varias veces.Peligro de accidentes debido a la corriente eléctrica durante los trabajos conspray para contactosÚnicamente está permitido realizar trabajos en la instalación eléctrica si ésta no estábajo tensión. Los condensadores montados en el mando deben estar totalmentedescargados. Los condensadores están descargados tras aprox. 10 minutos. Antesde iniciar los trabajos de mantenimiento:• Estacionar la carretilla de modo seguro, véase el apartado “Estacionar la carretillade forma segura” en el capítulo E.• Pulsar el interruptor de parada de emergencia.• Separar la conexión con la batería (sacar la clavija de batería).• Antes de realizar trabajos en los componentes eléctricos, desprenderse de anillos,pulseras de metal, etc.Peligro de accidentes debido a frenos defectuososInmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varias pruebas de frenadopara comprobar la eficacia de los frenos.• Informar inmediatamente al superior de los defectos detectados.• Marcar y poner fuera de servicio la carretilla defectuosa.• No se podrá poner la carretilla en servicio hasta que el defecto no haya sidolocalizado y subsanado.1109.EF 32

8 Inspección de seguridad periódica y después de acontecimientosextraordinariosZHay que efectuar las pruebas y verificaciones de seguridad conforme a lasnormativas nacionales. Jungheinrich recomienda una revisión según la directivaFEM 4.004. Para estos controles, Jungheinrich ofrece un servicio especial deseguridad dotado de personal debidamente cualificado.Una persona especialmente cualificada para ello debe revisar la carretilla comomínimo una vez al año (teniendo en cuenta las normativas nacionales) o trasacontecimientos extraordinarios. Dicha persona tiene que emitir su dictamen einforme sin dejarse influenciar por circunstancias empresariales o económicas,exclusivamente desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que acreditarconocimientos y experiencia suficientes como para poder valorar el estado de unacarretilla industrial y la eficacia de los dispositivos de seguridad de acuerdo con lasreglas de la técnica y los principios de inspección de carretillas industriales.En este contexto, es obligatoria una inspección completa del estado técnico de lacarretilla en lo que respecta la prevención de accidentes. Además, hay que someterla carretilla a una inspección minuciosa a fin de determinar posibles dañosproducidos por un eventual uso inadecuado o indebido de la máquina. Hay quelevantar un acta de inspección. Hay que guardar los resultados de la inspección porlo menos hasta la inspección que sigue a la próxima.ZEl empresario tendrá que encargarse de la eliminación inmediata de defectos.Realizada la inspección, la carretilla será provista de una etiqueta de inspeccióncomo señal óptica. En dicha etiqueta constará el mes y el año de la próximainspección.9 Puesta fuera de servicio definitiva, retirada de la carretillaZLa puesta fuera de servicio definitiva y la retirada de la carretilla de manera adecuadadeben realizarse respetando las disposiciones legales vigentes en el país delusuario. En especial, se deben respetar las disposiciones relativas a la eliminaciónde las baterías, de los combustibles y de los sistemas electrónico y eléctrico.10 Medición de vibraciones humanasZLas vibraciones a las que el conductor está expuesto durante la conducción a lo largodel día, se denominan vibraciones humanas. Las vibraciones humanas demasiadoaltas afectan, a largo plazo, a la salud del conductor. Para proteger la salud de losconductores ha entrado en vigor la directiva europea “2002/44/CE/Vibraciones”.Para apoyar a los empresarios (usuarios) a valorar correctamente las condiciones deaplicación, el fabricante ofrece el servicio de medición de estas vibraciones humanas .1109.EF 33

F 341109.E

AAnexo batería de tracciónÍndice de contenidoA Anexo batería de tracción ....................................................... 11 Uso previsto y apropiado......................................................................... 22 Placa de características .......................................................................... 23 Advertencias de seguridad, advertencias y otras indicaciones ............... 34 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares y electrolito líquido ... 44.1 Descripción.............................................................................................. 44.2 Servicio.................................................................................................... 54.3 Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares..... 85 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerrados PzV y PzV-BS............................................................................................................ 95.1 Descripción.............................................................................................. 95.2 Servicio.................................................................................................... 105.3 Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerradosPzV y PzV-BS................................................................................ 136 Sistema de relleno de agua Aquamatik................................................... 146.1 Estructura del sistema de relleno de agua .............................................. 146.2 Descripción de funcionamiento ............................................................... 156.3 Llenado.................................................................................................... 156.4 Presión del agua...................................................................................... 156.5 Duración de llenado................................................................................. 166.6 Calidad del agua...................................................................................... 166.7 Mangueras de batería ............................................................................. 166.8 Temperatura de servicio.......................................................................... 166.9 Medidas de limpieza................................................................................ 176.10 Servicemobil ............................................................................................ 177 Circulación del electrolito (EUW)............................................................. 187.1 Descripción de funcionamiento ............................................................... 188 Limpieza de baterías ............................................................................... 209 Almacenamiento de la batería................................................................. 2210 Ayuda en caso de incidencias ................................................................. 2211 Eliminación .............................................................................................. 2203.13 ES1

1 Uso previsto y apropiadoEn el caso de no observarse el manual de instrucciones, de reparar piezas derecambio no originales, de intervenciones arbitrarias, de usar aditivos del electrolito,quedará anulado el derecho a garantía.Hay que observar las indicaciones relativas a la conservación del tipo de proteccióndurante el servicio de las baterías según Ex I y Ex II (véase el correspondientecertificado).2 Placa de características1,246810111235791513141 Denominación de batería2 Tipo de batería3 Semana de producción/año de fabricación4 Número de serie5 Número de proveedor6 Tensión nominal7 Capacidad nominal9 Peso de batería en kg8 Número de vasos15 Cantidad de electrolito en litros10 Número de batería11 Fabricante13 Logotipo del fabricante12 Marca CE sólo en el caso de baterías a partir de 75 V14 Advertencias de seguridad y advertencias03.13 ES2

3 Advertencias de seguridad, advertencias y otrasindicacionesLas baterías usadas son residuos que requieren una supervisiónespecial a la hora de realizar su recuperación.Estas baterías identificadas con la marca de reciclaje y el cubo debasura tachado no deben añadirse a los residuosdomésticos.Hay que acordar el tipo de devolución y de recuperación con elfabricante de acuerdo con el art. 8 de la Ley de Baterías.¡Está prohibido fumar!¡Ninguna llama abierta, brasa o chispas en las proximidades de labatería puesto que existe el peligro de explosión y de incendio!¡Peligro de explosión y de incendio, evitar cortocircuitos porsobrecalentamiento!Mantenerlas alejadas de llamas abiertas y de fuentes de calorintensas.Durante los trabajos con los vasos y las baterías se debería llevarun equipo de protección personal (p. ej. gafas deprotección, guantes de protección).Lavarse las manos tras los trabajos. Utilizar sólo herramientasaisladas. No procesar la batería mecánicamente,ni golpearla, apretarla, aplastarla, grabarla, abollarla o modificarla deotra manera.¡Tensión eléctrica peligrosa! Las piezas metálicas de los vasos de labatería están siempre bajo tensión; por lo tanto, no se deberándepositar otros objetos o herramientas encima de la batería.Observar las normativas de prevención de accidentes nacionales.No inhalar vapores cuando se escapan o salen ingredientes. Utilizarguantes de protección.¡Observar las instrucciones de uso y colocarlas de manera visible enel lugar de carga!¡Realizar trabajos en la batería sólo una vez recibidas lascorrespondientes instrucciones del personal especializado!03.13 ES3

4 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares yelectrolito líquido4.1 DescripciónLas baterías de tracción de Jungheinrich son baterías de plomo con vasos de placastubulares y electrolito líquido. Las denominaciones de las baterías de tracción sonPzS, PzB, PzS Lib y PzM.ElectrolitoLa densidad nominal del electrolito se refiere a 30 °C y el nivel nominal de electrolitoen estado completamente cargado. Temperaturas más altas reducen la densidad deelectrolito, temperaturas más bajas la aumentan. El factor de correccióncorrespondiente asciende a ± 0,0007 kg/l por K, p. ej. una densidad de electrolito1,28 kg/l a 45 °C corresponde a una densidad de 1,29 kg/l a 30°C.El electrolito ha de cumplir las normas de limpieza según DIN 43530, parte 2.4.1.1 Datos nominales de la batería1. Producto Batería de tracción2. Tensión nominal 2,0 V x número de vasos3. Capacidad nominal C5 véase placa de características4. Corriente de descarga C5/5h5. Densidad nominal del electrolito 1 1,29 kg/l6. Temperatura nominal 230 °C7. Nivel nominal del electrolito hasta nivel del electrolito marca “Máx”sistemaTemperatura límite 355 °C1. Se alcanza dentro de los primeros 10 ciclos.2. Las temperaturas más altas reducen la vida útil, las temperaturas másbajas reducen la capacidad disponible.3. No se admite como temperatura de servicio.03.13 ES4

4.2 Servicio4.2.1 Puesta en servicio de baterías no llenadasZLas actividades necesarias deberán ser llevadas a cabo por el servicio Post-ventadel fabricante o un servicio Post-venta autorizado por el fabricante.4.2.2 Puesta en servicio de baterías llenadas y cargadasVerificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diariaZProcedimiento• Comprobar el estado mecánicamente impecable de la batería.• Comprobar si la conexión del terminal de la batería ha sido realizada con los poloscorrectos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) y si elcontacto está establecido.• Comprobar los pares de apriete de los tornillos de polo (M10 = 23 ±1 Nm) determinales y conectores.• Recargar la batería.• Controlar el nivel de electrolito.El nivel de electrolito debe estar situado por encima de la cubierta antisalpicaduraso del borde superior del separador.• Rellenar el electrolito con agua destilada hasta el nivel nominal.La comprobación ha sido llevada a cabo.4.2.3 Descarga de la bateríaZPara alcanzar una vida útil óptima hay que evitar descargas de más del 80% de lacapacidad nominal (descargas profundas). Esto corresponde a una densidad deelectrolito mínima de 1,13 kg/l al final de la descarga. Cargar inmediatamente lasbaterías descargadas.03.13 ES5

4.2.4 Carga de la bateríaAVISO!Peligro de explosión a causa de los gases generados durante la cargaAl cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gasoxihídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gases altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.Conectar o separar el cargador y la batería sólo con el cargador y la carretillaapagadas.El cargador debe ajustarse a la batería en lo que respecta a la tensión, lacapacidad de carga y la tecnología de baterías.Antes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y losconectores presentan daños apreciables a simple vista.Ventilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.Las superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante elproceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente, véase elmanual de instrucciones de la carretilla, capítulo D, batería.Al manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.No debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles deprovocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se haestacionado la carretilla para efectuar la carga.Deben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.No colocar ningún objeto metálico sobre la batería.Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de laestación de carga son de obligado cumplimiento.NOTALa batería debe cargarse sólo con corriente continua. Se admiten todos losprocedimientos de carga según DIN 41773 y DIN 41774.03.13 ES6

ZDurante la carga la temperatura del electrolito aumenta aprox. unos 10 K. Por estemotivo, la carga no debería empezarse hasta que la temperatura del electrolito noesté por debajo de los 45 °C. Antes de la carga, la temperatura del electrolito delas baterías debería ascender a al menos +10 °C ya que de lo contrario no seconsigue ninguna carga reglamentaria. Por debajo de 10 °C tiene lugar una cargadeficiente de la batería con tecnología de carga estándar.ZZCargar la bateríaRequisitos previos– Temperatura del electrolito mín. de 10 °C hasta máx. de 45 °CProcedimiento• Abrir y retirar las tapas del cofre o las cubiertas de los habitáculos de montaje debaterías.Eventuales divergencias resultan del manual de instrucciones de la carretilla. Lostapones de cierre se quedan en los vasos, es decir, quedan cerrados.• Conectar la batería con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polonegativo a polo negativo) al cargador desconectado.• Encender el cargador.Batería cargadaSe considera que la carga ha finalizado si la densidad del electrolito y la tensión dela batería permanecen constantes durante 2 horas.Carga de compensaciónLas cargas de compensación sirven para asegurar la vida útil y para conservar lacapacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes. Lacorriente de carga de la carga de compensación puede ascender a 5 A/100 Ah, comomáximo.Z Realizar la carga de compensación semanalmente.Carga intermediaLas cargas intermedias de la batería son cargas parciales que prolongan el periodooperativo diario. Durante las cargas intermedias se producen temperaturas mediasmás altas que reducen la vida útil de las baterías.Z Realizar las cargas intermedias sólo a partir de un estado de carga menor que 60%. Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargasintermedias.03.13 ES7

4.3 Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubularesZCalidad del aguaLa calidad del agua para el relleno de los electrolitos debe corresponder a lacalidad de agua destilada. El agua destilada se puede producir a partir del agua delgrifo mediante destilación o intercambio de iones; este agua es apta para laproducción de electrolitos.4.3.1 Diariamente– Cargar la batería tras cada descarga.– Después de finalizar la carga hay que controlar el nivel de electrolito.– En caso necesario, rellenar agua destilada hasta el nivel nominal tras lafinalización de la carga.ZLa altura del nivel del electrolito no debería quedar por debajo de la cubiertaantisalpicaduras o del borde superior del separador o de la marca del nivel delelectrolito “Mín” ni debería superar la marca “Máx”.4.3.2 Semanalmente– Control visual para detectar eventuales suciedades o daños mecánicos tras larecarga.– Realizar una carga de compensación en el caso de cargas periódicas según lacurva característica IU.4.3.3 Mensualmente– Al final del proceso de carga hay que medir y registrar las tensiones de todos losvasos con el cargador encendido.– Tras finalizar la carga hay que medir y registrar la densidad del electrolito y latemperatura del electrolito de todos los vasos.– Comparar los resultados de medición con los resultados de medición anteriores.ZSi se detectan modificaciones sustanciales con respecto a las medicionesanteriores o diferencias entre los vasos, hay que informar al servicio Post-venta delfabricante.4.3.4 Anualmente– Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.– Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1.ZLa resistencia del aislamiento de la batería según DIN EN 50272-3 no debe serinferior a 50 Ω por voltio de tensión nominal.03.13 ES8

5 Baterías de plomo con vasos de placas tubulares cerradosPzV y PzV-BS5.1 DescripciónLas baterías PzV son baterías cerradas con electrolito definido en las cuales no seadmite ningún relleno de agua durante todo el periodo de utilidad. Como tapones decierre se utilizan válvulas de sobrepresión que se destruyen al abrirlas. Durante suuso, las baterías cerradas han de cumplir los mismos requisitos de seguridad que lasbaterías con electrolito líquido para evitar una descarga eléctrica, una explosión delos gases de carga electrolíticos así como el peligro que supone el electrolitocorrosivo en el caso de una destrucción de los recipientes de los vasos.Z Las baterías PzV son de gasificación reducida, pero no libres de gasificación.ElectrolitoEl electrolito es ácido sulfúrico fijado en gel. No es posible medir la densidad delelectrolito.5.1.1 Datos nominales de la batería1. Producto Batería de tracción2. Tensión nominal 2,0 V x número de vasos3. Capacidad nominal C5 véase placa de características4. Corriente de descarga C5/5h5. Temperatura nominal 30 °CTemperatura límite 145 °C no se admite como temperaturade servicio6. Densidad nominal del electrolito No es posible medirla7. Nivel nominal del electrolitosistemaNo es posible medirla1. Las temperaturas más altas reducen la vida útil, las temperaturas másbajas reducen la capacidad disponible.03.13 ES9

5.2 Servicio5.2.1 Puesta en servicioVerificaciones y actividades antes de la puesta en servicio diariaProcedimiento• Comprobar el estado mecánicamente impecable de la batería.• Comprobar si la conexión del terminal de la batería ha sido realizada con los poloscorrectos (polo positivo a polo positivo y polo negativo a polo negativo) y si elcontacto está establecido.• Comprobar los pares de apriete de los tornillos de polo (M10 = 23 ±1 Nm) determinales y conectores.• Recargar la batería.• Cargar la batería.La comprobación ha sido llevada a cabo.5.2.2 Descarga de la bateríaZZPara alcanzar una vida útil óptima hay que evitar descargas de más del 60% de lacapacidad nominal.Debido a descargas de más del 80% de la capacidad nominal, la vida útil de labatería se reduce considerablemente. Cargar inmediatamente las bateríasdescargadas o descargadas parcialmente y no dejarlas a un lado.03.13 ES10

5.2.3 Carga de la bateríaAVISO!Peligro de explosión a causa de los gases generados durante la cargaAl cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gasoxihídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gases altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.Conectar o separar el cargador y la batería sólo con el cargador y la carretillaapagadas.El cargador debe ajustarse a la batería en lo que respecta a la tensión, lacapacidad de carga y la tecnología de baterías.Antes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y losconectores presentan daños apreciables a simple vista.Ventilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.Las superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante elproceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente, véase elmanual de instrucciones de la carretilla, capítulo D, batería.Al manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.No debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles deprovocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se haestacionado la carretilla para efectuar la carga.Deben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.No colocar ningún objeto metálico sobre la batería.Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de laestación de carga son de obligado cumplimiento.NOTADaños materiales debido a la carga errónea de la bateríaLa carga inadecuada de la batería puede provocar sobrecargas de los cables ycontactos eléctricos, una formación inadmisible de gas y un derrame del electrolitode los vasos.Cargar la batería sólo con corriente continua.Se admiten todos los procedimientos de carga según DIN 41773 con lascaracterísticas autorizadas por el fabricante.Conectar la batería solamente a cargadores admitidos para el tamaño y el tipo dela batería.En su caso, encargar la comprobación de la aptitud del cargador al servicio Postventadel fabricante.No sobrepasar las corrientes límite según DIN EN 50272-3 en el rango degasificación.03.13 ES11

ZZCargar la bateríaRequisitos previos– Temperatura del electrolito entre +15 °C y 35 °CProcedimiento• Abrir y retirar las tapas del cofre o las cubiertas de habitáculos de montaje debaterías.• Conectar la batería con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polonegativo a polo negativo) al cargador desconectado.• Encender el cargador.Durante la carga la temperatura del electrolito aumenta aprox. unos 10 K. Si lastemperaturas superan constantemente los 40 °C o están constantemente pordebajo de los 15° C, es necesaria una regulación de la tensión constante delcargador en función de la temperatura. Hay que aplicar un factor de corrección de-0,004 V/vaso por K.Batería cargadaSe considera que la carga ha finalizado si la densidad del electrolito y la tensión dela batería permanecen constantes durante 2 horas.Carga de compensaciónLas cargas de compensación sirven para asegurar la vida útil y para conservar lacapacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes.Z Realizar la carga de compensación semanalmente.Carga intermediaZZLas cargas intermedias de la batería son cargas parciales que prolongan el periodooperativo diario. Durante las cargas intermedias se producen temperaturas mediasmás altas que pueden reducir la vida útil de las baterías.Realizar las cargas intermedias sólo a partir de un estado de carga menor que50%. Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargasintermedias.Hay que evitar cargas intermedias con baterías PzV.03.13 ES12

5.3 Mantenimiento de baterías de plomo con vasos de placas tubularescerrados PzV y PzV-BSZ ¡No rellenar agua!5.3.1 Diariamente– Cargar la batería tras cada descarga.5.3.2 Semanalmente– Control visual para detectar eventuales suciedades y daños mecánicos.5.3.3 Trimestralmente– Medir y registrar la tensión total.– Medir y registrar las tensiones individuales.– Comparar los resultados de medición con los resultados de medición anteriores.ZZRealizar las mediciones tras la carga completa y un periodo de inactividadposterior de al menos 5 horas.Si se detectan modificaciones sustanciales con respecto a las medicionesanteriores o diferencias entre los vasos, hay que informar al servicio Post-venta delfabricante.5.3.4 Anualmente– Medir la resistencia de aislamiento de la carretilla según EN 1175-1.– Medir la resistencia de aislamiento de la batería según DIN EN 1987-1.ZLa resistencia del aislamiento de la batería según DIN EN 50272-3 no debe serinferior a 50 Ω por voltio de tensión nominal.03.13 ES13

6 Sistema de relleno de agua Aquamatik6.1 Estructura del sistema de relleno de agua151617> 3 m1819+ -2015 Contenedor de agua16 Surtidor con válvula (o llave) de bola17 Indicador de corriente18 Llave de paso (o de cierre)19 Acoplamiento de cierre20 Boquilla de cierre en la batería03.13 ES14

6.2 Descripción de funcionamientoEl sistema de relleno de agua Aquamatik se utiliza para el ajuste automático del nivelnominal de electrolito en las baterías de tracción para carretillas.Los vasos o celdas de la batería están unidos entre sí mediante mangueras y sonconectados mediante una conexión al contenedor de agua. Una vez abierta la llavede paso, se rellenan todos los vasos con agua. El tapón del Aquamatik regula lacantidad de agua necesaria y comporta, en caso de haber la correspondiente presiónde agua aplicada a la válvula, el bloqueo de la entrada de agua y el cierre seguro dela válvula.Los sistemas de tapones poseen un indicador de nivel de llenado óptico, unaabertura de diagnóstico para la medición de la temperatura y de la densidad delelectrolito así como una abertura de desgasificación.6.3 LlenadoEl llenado de las baterías con agua debería realizarse poco antes de finalizar la cargacompleta de las baterías. De este modo se garantiza que la cantidad de aguarellenada se mezcle con el electrolito.6.4 Presión del aguaEl sistema de relleno de agua debe utilizarse con una presión de agua en la tuberíade agua de entre 0,3 bar y 1,8 bar. Las desviaciones de los rangos de presiónadmitidos afectan a la seguridad funcional de los sistemas.Salto de aguaLa altura de instalación por encima de la superficie de la batería es de 3 - 18 m. 1 mcorresponde a 0,1 barAgua a presiónEl ajuste de la válvula reductora de presión depende del sistema y debe estarcomprendido entre 0,3 – 1,8 bar.03.13 ES15

6.5 Duración de llenadoLa duración de llenado de una batería depende del nivel de electrolito, de latemperatura ambiente y de la presión de llenado. La operación de llenado terminaautomáticamente. La alimentación de agua se debe separar de la batería una vezfinalizado el llenado.6.6 Calidad del aguaZLa calidad del agua para el relleno de los electrolitos debe corresponder a lacalidad de agua destilada. El agua destilada se puede producir a partir del agua delgrifo mediante destilación o intercambio de iones; este agua es apta para laproducción de electrolitos.6.7 Mangueras de bateríaLas mangueras de los distintos tapones están tendidas a lo largo del circuitoeléctrico. No hay que realizar modificación alguna.6.8 Temperatura de servicioLas baterías con sistemas de relleno de agua automáticos se deben almacenarsolamente en locales con temperaturas > 0 °C puesto que, de lo contrario, existe elpeligro de que los sistemas se congelen.03.13 ES16

6.9 Medidas de limpiezaLa limpieza de los sistemas de tapones debe realizarse exclusivamente con aguadestilada según DIN 43530-4. Ninguna pieza de los tapones debe entrar en contactocon sustancias o que contengan disolventes o con jabones.6.10 ServicemobilVehículo de relleno de agua móvil con bomba y pistola de llenado para rellenar losdiferentes vasos o celdas. La bomba de inmersión que se encuentra en el depósitode reserva genera la presión de relleno necesaria. Entre el nivel del Servicemobil yla superficie de apoyo de la batería no debe haber diferencia de altura alguna.03.13 ES17

7 Circulación del electrolito (EUW)7.1 Descripción de funcionamientoLa circulación del electrolito proporciona una mezcla del electrolito durante laoperación de carga gracias a la entrada de aire y evita así la formación de una capade ácido, reduce el tiempo de carga (factor de carga aprox. 1,07) y la formación degases durante la operación de carga. El cargador debe estar homologado para labatería y la circulación del electrolito.Una bomba incorporada en el cargador genera el aire comprimido necesario que seconduce a los vasos de la batería a través de un sistema de mangueras. Lacirculación del electrolito tiene lugar gracias a la afluencia de aire y se producen losmismos valores de densidad de electrolito a lo largo de todo el electrodo.BombaEn el caso de averías, p. ej. si la supervisión de presión se activa inesperadamente,hay que controlar y, en su caso, sustituir los filtros.Conexión de la bateríaEn el módulo de bomba está colocada una manguera que se conduce, junto con loscables de carga del cargador, hasta la clavija de carga. El aire se conduce a labatería a través de las boquillas de paso para la circulación electrolítica integradasen la clavija. Durante el tendido hay que prestar atención a no doblar la manguera.Módulo de supervisión de presiónLa bomba de circulación del electrolito se activa al comenzar la carga. A través delmódulo de supervisión de presión se supervisa la generación de la presión durantela carga. Este módulo garantiza que se disponga de la presión de aire requeridadurante la carga con circulación del electrolito.En caso de que se produzcan averías, como p. ej.– el acoplamiento de aire de la batería no está conectado con el módulo decirculación (en caso de acoplamiento separado) o está defectuoso,– los racores de las mangueras en la batería presentan fugas o defectos o bien– el filtro de aspiración está sucio,se produce un aviso óptico de incidencia en el cargador.03.13 ES18

NOTASi el sistema de circulación del electrolito no se emplea con regularidad o nose emplea en absoluto, o si la batería se ve sometida a grandes variaciones detemperatura, puede suceder que el electrolito refluya al sistema de mangueras.Instalar un sistema de acoplamiento separado en el tubo de suministro de aire, p.ej.: acoplamiento de cierre en el lado de la batería y acoplamiento de paso en ellado del suministro de aire.Representación esquemáticaInstalación del sistema de circulación del electrolito en la batería, así como delsuministro de aire a través del cargador.03.13 ES19

8 Limpieza de bateríasLa limpieza de baterías y cofres es necesaria para– garantizar el aislamiento requerido entre los vasos, contra tierra o contra piezasexternas conductivas– evitar daños provocados por corrosión o corrientes de fuga– evitar una autodescarga elevada y distinta en cada uno de los vasos o en la bateríamonobloc debido a las corrientes de fuga– evitar la formación de chispas debido a corrientes de fugaDurante la limpieza de las baterías hay que prestar atención a que– el lugar en el que va a llevarse a cabo la limpieza sea elegido de modo que el aguasucia que se forme sea conducida a una instalación apropiada de tratamiento deaguas residuales dado que contiene electrolito– para la eliminación de electrolitos usados o del correspondiente agua sucia seobserven las normas de protección laboral y prevención de accidentes, así comolas normativas en materia de eliminación de aguas residuales y residuos– se lleven unas gafas de protección y prendas de protección– no se retiren o abran los tapones de los vasos– las partes de plástico de la batería, en particular los recipientes de los vasos, sólose limpien con agua o con paños humedecidos con agua y sin ninguna clase deaditivos– tras la limpieza, la superficie de la batería se seque con medios apropiados, p.ej.con aire comprimido o con paños– hay que aspirar el líquido que penetra en el cofre de batería y eliminarlo de acuerdocon las normas nombradas anteriormente03.13 ES20

ZZLimpiar la batería con un aparato de limpieza de alta presiónRequisitos previos– Los conectores de los vasos están bien montados y apretados– Los tapones de los vasos están cerradosProcedimiento• Prestar atención a las instrucciones de uso del aparato de limpieza de alta presión.• No utilizar aditivos de limpieza.• Cumplir el ajuste de temperatura admitido para el aparato de limpieza 140 °C.De este modo se garantiza que la temperatura a una distancia de 30 cm detrás dela tobera de salida no supere los 60 °C.• Observar la presión máxima de servicio de 50 bar.• Observar una distancia de al menos 30 cm con respecto a la superficie de labatería.• Con el fin de evitar sobrecalentamientos locales, la batería deben limpiarse deforma que se cubra una gran superficie.No oriente el chorro más de 3 s sobre una misma zona de la batería con el fin deno superar la temperatura de la superficie de la batería de 60 °C, como máximo.• Tras la limpieza, la superficie de la batería debe secarse con los mediosapropiados, p.ej. con aire comprimido o con paños.Batería secada.03.13 ES21

9 Almacenamiento de la bateríaNOTANo se debe almacenar la batería más que 3 meses sin carga puesto que, de locontrario, ya no funcionará duraderamente.Si las baterías se ponen fuera de servicio durante un tiempo prolongado, hay quealmacenarlas completamente cargadas en un local seco y protegido contra heladas.Para asegurar la operatividad de la batería se puede elegir entre las siguientesoperaciones de carga:– Carga de compensación mensual para baterías PzS y PzB o carga completatrimestral para baterías PzV.– Cargas de mantenimiento con una tensión de carga de 2,23 V x número de vasospara baterías PzS, PzM y PzB o de 2,25 V x número de vasos para baterías PzV.Si las baterías se ponen fuera de servicio durante más tiempo ( > 3 meses), hay quealmacenarlas con un estado de carga del 50% en un local seco y protegido contraheladas.10 Ayuda en caso de incidenciasZSi se detectan incidencias en la batería o en el cargador, hay que informar al servicioPost-venta del fabricante.Las actividades necesarias deberán ser llevadas a cabo por el servicio Post-ventadel fabricante o un servicio Post-venta autorizado por el fabricante.11 EliminaciónBaterías identificadas con la marca de reciclaje y el cubo de basuratachado no deben añadirse a los residuos domésticos.Hay que acordar el tipo de devolución y de recuperación con elfabricante de acuerdo con el art. 8 de la Ley de Baterías.03.13 ES22