InfoGuanyar numero 1 marzo 2017

PUBLICACIÓ DEL gRUP MUNICIPAL gUANYAR ALACANT marzo 2017 [infoguanyar] 17
Esta propuesta no es
ni nueva ni original.
El PP ya apostaba por
soterrar el tráfico por
ese tramo (fiel a su
política de derroche
económico) y ahora
Echávarri apuesta por
la misma política de
derroche
Esta propuesta no es ni nueva ni original. El
PP ya apostaba por soterrar el tráfico por ese
tramo (fiel a su política de derroche económico)
y ahora Echávarri apuesta por la misma política
de derroche, en un proyecto sin pies ni cabeza
de desviar el tráfico por el corazón de la zona
portuaria.
Ambas propuestas carecen, desde mi punto de
vista, de rigor económico y sentido común y
caen en el mismo error de seguir canalizando el
tráfico rodado por el frente litoral.
Recuperar la fachada marítima para el disfrute
ciudadano es una idea muy positiva y un
objetivo que Guanyar Alacant comparte. Lo que
no podemos compartir es que se mantenga la fachada
marítima como la ronda sur de circunvalación del tráfico
de la ciudad.
Guanyar Alacant en su programa, como ya lo venía
haciendo Esquerra Unida en la pasada legislatura, es
partidaria de la progresiva peatonalización de espacios
de la ciudad y la consecuente limitación al vehículo
privado. Consecuentemente propone la peatonalización
de la fachada marítima(cuestión consultada
en su día a la Autoridad Portuariaque obtuvo el visto
bueno), pero al mismo tiempo apuesta por la desaparición
del tráfico de la fachada litoral, supeditada
claro está a la finalización – ésta es la obra más urgente
que necesita la ciudad - de la Vía Parque como
solución alternativa de canalización del mismo.
Alicante debe recuperar el espacio natural, cultural,
turístico y comercial de la fachada marítima, por ello
Guanyar Alacant apuesta por una solución consensuada,
rigurosa, práctica, menos costosa y sostenible
que se concreta en :
1.- Liberar de tráfico de paso la fachada costera entre
Sangueta y el complejo Panoramis, que obstaculiza el
contacto de espacios emblemáticos y barrios de la ciudad
con su frente litoral, peatonalizando y ganando
para la ciudad el mayor espacio posible de la fachada
marítima. Una actuación que permitirá integrar un
puerto abierto y colaborativo.
2.- Urgente finalización de la Vía Parque, proyecto inacabado
desde hace más de treinta años que exigimos a
la Generalitat, y canalización decidida del tráfico de
paso de un lado al otro de la ciudad a través de las tres
rondas naturales de circunvalación interior, Gran Vía,
Vía Parque y Autovía A-7.
Esta ciudad no necesita túneles ni soterramientos,
sino ideas prácticas y sostenibles, rigor y… mucho sentido
común.