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INVesTIGaCIÓN Los problemas de movilidad de las grandes ciudades se agravan cada día, afectando la calidad de vida y la productividad de sus habitantes. Los desplazamientos dentro de las ciudades se han vuelto cada vez más largos, cada vez más lentos. La población y el parque vehicular aumentan, la infraestructura urbana y vial, no. 48 Síguenos en: /Revista <strong>Mundo</strong> Automotriz
INVesTIGaCIÓN Problemáticas de movilidad en la CDMX y otras metrópolis del mundo La CDMX tiene alrededor de 8.851 millones de habitantes. En la zona metropolitana circulan cerca de 4 millones de automotores. Los servicios de transporte urbano ya son insuficientes, además de contaminantes. La red de metro de CDMX, con alrededor de 120 trenes, ya es obsoleta ante las oleadas de pasajeros. Tanto el metrobús como el trolebús han sido rebasados. El reemplazo de los microbuses por unidades de nueva generación no bastó para suplir la demanda. La movilidad incide en la calidad del aire, el uso del tiempo y la salud de los ciudadanos. Un ejemplo de esto son los topes, los cuales no solo afectan a las suspensiones de los autos; al reanudar la marcha después de un tope, aumenta el consumo de combustibles y las emisiones se elevan entre cinco y ocho veces. El gobierno de la CDMX creó en diciembre de 2001 el Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del Distrito Federal (FIMEVIC), institución encargada del financiamiento para la construcción del anillo periférico, el viaducto y otros proyectos viales. En el estado de México, el Mexicable, un sistema de transporte teleférico, fue inaugurado en 2016. Empieza en la vía a Morelos, a un costado del Cerro Gordo y finaliza en la región de La Cañada. Propulsado por energía verde, cuenta con 7 estaciones y 185 cabinas. Sus cabinas tienen capacidad para 10 pasajeros. No se trata de solamente un servicio turístico, sino de transporte de pasajeros, el cual ya ha llegado a los 2 millones de usuarios. A nivel gubernamental, las problemáticas de movilidad ya forman parte de los discursos de las autoridades, pero aún no existen políticas claras para solucionar los problemas de transporte. Ejemplo de ello es que para las próximas elecciones gubernamentales del Estado de México, ninguno de los candidatos tiene propuestas sobre movilidad urbana en sus planes de gobierno. ENERGÍA LIMPIA El 40 % de las emisiones contaminantes son provocadas por los autos. El dióxido de carbono genera el calentamiento global y el agujero en la capa de ozono. Además, el agotamiento de las fuentes de combustibles fósiles es un horizonte cada vez más cercano. La teoría del pico de Hubbert, la cual vaticina el agotamiento del petróleo, aunque sin dar fechas exactas, ha sido ampliamente aceptada, tanto por la comunidad científica internacional como por la industria petrolera. www.mundoautomotriz.com 49
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