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NOTICIARIO
una encrucijada de rutas marítimas de intenso
tráfico de buques mercantes, embarcaciones
deportivas y de pesca.
J. C. P.
Botadura de un buque recogedor de hidrocarburos
El día 17 de octubre, en los astilleros
Francisco Cardama S. A., sitos en la ría de
Vigo, se procedió a la botadura del buque
recogedor de hidrocarburos Urania Mella.
Sus características principales son: 73,5 m de
eslora, 15 de manga, 4,2 de calado y capacidad
para recoger y almacenar hasta 3.100 m 3
de hidrocarburos. Para ello está dotado de
todo el material necesario para la lucha contra
la contaminación marina por derrame de
hidrocarburos, con elementos como barreras
de contención, brazos recogedores y bombas
succionadoras tipo skimmer. Los tanques de
recogida tendrán sistema de decantación por
gravedad y calefacción interna para facilitar
las labores de descarga.
El buque ha supuesto una inversión de
9,5 millones de euros y tiene previsto tener su
base en el puerto de La Coruña. La unidad ha
sido fletada a la empresa Sertosa Norte S. L.
por un periodo de dos años, prorrogables en
otros dos, y se contempla una opción de
compra por el Ministerio de Fomento. Dependerá
de la Sociedad de Salvamento y Seguridad
Marítima.
Remolcador María de Maeztu
El pasado 6 de noviembre tuvo lugar en
Portugalete el acto de amadrinamiento del
remolcador de salvamento y lucha contra la
contaminación marina María de Maeztu. El
buque, que desde el día 18 de junio se había
incorporado a la flota de la Sociedad de
Salvamento y Seguridad Marítima (SASE-
MAR), dependiente del Ministerio de Fomento,
ha sido construido en los Astilleros Unión
Buque de salvamento María de Maeztu.
(Foto: página web SASEMAR).
Naval Valencia S. A. (pertenecientes al
Grupo Boluda).
Sus características principales son:
desplazamiento de 900 t, 39,7 m de eslora
total, 12,5 de manga, 5,5 de calado, propulsión
con dos motores de 2.545 CV cada uno,
dos ejes, velocidad máxima de 13 nudos y
6.000 millas náuticas de autonomía. Su capacidad
de remolque es de una potencia de tracción
máxima a punto fijo de 60 toneladas.
Tiene su base en puertos del Cantábrico y
opera principalmente en las aguas españolas
del Cantábrico oriental. Está preparado para
misiones de emergencia, como remolques en
la mar, apoyo a buques en situaciones
comprometidas, lucha contra incendios en la
mar, lucha contra la contaminación marina y
salvamento de náufragos.
El María de Maeztu es gemelo de los
otros tres remolcadores que han entrado en
servicio este año: María Pita, con base en
puertos gallegos; María Zambrano, con base
en Cádiz, y Marta Mata, con base en puertos
mediterráneos. Además, Boluda está construyendo
otros tres remolcadores gemelos dentro
del Plan Nacional de Salvamento Marítimo
2006-09; al finalizar el Plan SASEMAR
contará con 14 buques propios: 10 remolcadores
y cuatro buques polivalentes.
A. P. P.
948 [Diciembre