Revista Mundo Automotriz No. 266 MAYO
La revista número uno del Aftermarket en México
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EDICIÓN <strong>266</strong><br />
Walker, sensor de flujo<br />
de masa de aire<br />
p. 28<br />
VMP Auto, el aceite espeso<br />
sentencia de muerte para el motor<br />
p. 46<br />
Tenneco adquiere<br />
a Federal-Mogul<br />
p. 54<br />
www.mundoautomotriz.com<br />
Tel. +52 (722) 218 4380<br />
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Por: S.S.H Marcelino Muñoz<br />
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SÓLO<br />
FALTAS<br />
TÚ<br />
Fecha<br />
Ciudad<br />
5 <strong>MAYO</strong> 16 AL 18 Querétaro, Qro.<br />
6 <strong>MAYO</strong> 23 AL 25 Villahermosa, Tab.<br />
7 JUNIO 20 AL 22 Mérida, Yuc.<br />
8 JULIO 24 AL 26 Tuxtla Gtz., Chiapas<br />
9 AGOSTO 15 AL 17 Oaxaca, Oax.<br />
10 SEPTIEMBRE 5 AL 7 CDMX<br />
11 SEPTIEMBRE 26 AL 28 Chihuahua, Chih.<br />
FECHA<br />
CIUDAD<br />
12 OCTUBRE 24 AL 26 Tijuana, Bc.<br />
13 NOVIEMBRE 14 AL 16 Cd. Obregón, Son.<br />
14 NOVIEMBRE 28 AL 30 Tlalnepantla. Edo. de Mex.<br />
Evento<br />
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Evento<br />
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Evento<br />
propiedad de:
Editorial<br />
Estimados lectores y amigos, arrancamos la carrea electoral para la Presidencia de la República. Con esto,<br />
vienen de la mano, además de las giras electorales por todo el país, los famosos debates entre los candidatos<br />
a ocupar la silla grande de México.<br />
Ha pasado el primero, que se llevó a cabo el domingo 22 de abril, y nos deja las siguientes reflexiones: Todos<br />
contra todos, todos a desprestigiar a todos. La demagogia sigue siendo tristemente una de las principales herramientas<br />
del discurso político, y nuevamente la observamos a plenitud en todos los candidatos (y candidata).<br />
Las propuestas están basadas en resolver lo que ellos y sus equipos observan como necesidades primordiales y<br />
urgentes en nuestro país, pero siguen siendo propuestas superficiales, sin fondo sin estructura, sólo promesas<br />
recargadas con lenguajes floridos y tecnicismos embellecedores.<br />
Al final, nosotros no somos una revista de análisis político, y dejamos a ustedes, queridos lectores, las conclusiones.<br />
Lo único que podemos pedir desde esta trinchera de trabajo, es que quien resulte ganador, sea quien sea, tenga<br />
y mantenga los pies en la tierra, que no se deje llevar por la ola de corrupción existente en todas las estructuras<br />
de gobierno, en todos los niveles, que gobierne como a él o ella le gustase ser gobernado, y que recuerde que, la<br />
investidura de Primer Mandatario, quiere decir que es el PRIMERO en ser mandado por el pueblo que lo eligió.<br />
En otro tenor no menos importante, las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del <strong>No</strong>rte (TLCAN),<br />
continúan. Se especula, como siempre, en todas las direcciones, pero es muy probable que los primeros días de<br />
mayo haya anuncios de acuerdos que puedan llevar a la firma del nuevo tratado por los tres países integrantes.<br />
Nuestra industria sigue siendo uno de los elementos más importantes. Estaremos atentos a analizar y reportar<br />
los resultados.<br />
En nuestro artículo de investigación, reportamos la adquisición de Federal Mogul por parte de Tenneco. Esta<br />
integración de dos grandes empresas, generará a un gigante de la industria. Con todas sus marcas comerciales,<br />
consolidadas y con posiciones de liderazgo en el mercado, y su fortaleza de distribución, presentará un escollo<br />
difícil de franquear a sus competidores, y beneficiará de manera importante a su red de clientes en toda la estructura<br />
del mercado de repuesto.<br />
En nuestra sección empresas, presentamos un artículo de la empresa VMP Auto, quienes nos presentan el nuevo<br />
aditivo para motores de la marca de origen ruso RESURS. Interesante reseña del cómo elegir el aceite correcto, y<br />
de cómo las nuevas tecnologías pueden ayudar a mejorar el rendimiento de los motores sin grandes inversiones.<br />
Finalmente, dentro de la misma sección, presentamos un artículo técnico de la empresa Walker, quienes no<br />
explican el rol que tiene el sensor de flujo de masa de aire (MAF: Mass Air Flow), por sus siglas en inglés, dentro<br />
del sistema de inyección de combustible, así como sus características de diseño y desempeño.<br />
Que disfruten su lectura, y recuerden que la información es poder<br />
Directorio<br />
Presidente y Director general<br />
Carlos Villagrán<br />
cvillagran@mundoautomotriz.mx<br />
Área editorial<br />
Leonel Villena Alexander<br />
Director editorial<br />
particular@mundoautomotriz.mx<br />
Área de diseño<br />
Gabriela Milo<br />
disenografico@mundoautomotriz.mx<br />
Área comercial<br />
Denicce Castillo<br />
Directora comercial<br />
dcastillo@mundoautomotriz.mx<br />
Jorge Hernández<br />
Comercial<br />
comercial@mundoautomotriz.mx<br />
Pablo Aguirre<br />
Director de relaciones con Asia<br />
paguirre@mundoautomotriz.mx<br />
Kelly Yuan<br />
Comercial Asia<br />
kelly.yuan@bmvmedia.com<br />
Administración<br />
Esther Rosete<br />
Administración<br />
cobranza@mundoautomotriz.mx<br />
Colaboradores<br />
Christian Rodríguez<br />
Salvador Dominguez Del Olmo<br />
Adrián Jiménez<br />
Victor Hugo Uribe<br />
Sergio Barajas<br />
2 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz
www.mundoautomotriz.com<br />
Contenido<br />
EDICIÓN 264<br />
Mayo 2018<br />
EDICIÓN <strong>266</strong><br />
Walker, sensor de flujo<br />
de masa de aire<br />
p. 28<br />
VMP Auto, el aceite espeso<br />
sentencia de muerte para el motor<br />
p. 46<br />
Tenneco adquiere<br />
a Federal-Mogul<br />
p. 54<br />
Empresa<br />
Filtros Mahle<br />
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<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
Caravana de Mécanico al día<br />
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Editor de <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>, La <strong>Revista</strong>.<br />
Es una empresa<br />
asociada a Aridra y ANDEA<br />
LOS ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET<br />
MUNDO AUTOMOTRIZ. Marca Registrada.<br />
Año 22 <strong>No</strong>. <strong>266</strong> Fecha de Publicación:<br />
Mayo del 2018. <strong>Revista</strong> Mensual editada y<br />
publicada por GRUPO CONTUSA. Editor<br />
Responsable: Carlos Vilagrán. Impreso por<br />
Luis Gerardo Diaz Simon, Teléfono: 55 1836<br />
2254. Número de Certificado de reserva<br />
de derechos al uso exclusivo del título LOS<br />
ESPECIALISTAS DEL AFTERMARKET MUNDO<br />
AUTOMOTRIZ 04-2013-012317363900-102,<br />
de fecha 23 de Enero del 2013, ante el Instituto<br />
Nacional del Derecho de Autor. Certificado<br />
de Licitud de Título <strong>No</strong>. 12353, de fecha<br />
25 de Febrero de 2003, con expediente<br />
1/432”03”/16150. Certificado de Licitud de<br />
contenido <strong>No</strong>. 9916 de fecha 25 de Febrero<br />
del 2003, con expediente <strong>No</strong>. 1/432”/03”/16150<br />
ante la Comisión Calificadora de Publicaciones<br />
y <strong>Revista</strong>s Ilustradas. Queda prohibida la<br />
reproducción parcial o total del contenido de<br />
la revista sin la autorización expresa del editor.<br />
4<br />
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/<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
Caravana Morelia<br />
Eventos<br />
8 Junta de socios ARIDRA 2018<br />
14 Caravana Morelia<br />
Empresas<br />
18 Tips del chico rudo<br />
26 Calidad Vazlo. Proyecto Forestal<br />
8<br />
Tips del chico rudo<br />
28 Walker. Sensor de Flujo de Masa de Aire<br />
38 Filtros Mahle<br />
Especiales<br />
46 ARTÍCULO TÉCNICO<br />
VMP Auto. Aumentar la viscosidad<br />
del aceite no es una solución, es una<br />
sentencia de muerte para el motor<br />
50 ¿Qué son los VLPS?<br />
54 ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
18<br />
Tenneco adquiere a Federal-Mogul<br />
56 SHOWROOM<br />
Chevrolet Camaro 2019, mejor que nunca<br />
60 MUNDO VERDE<br />
La viscosidad<br />
del aceite es una<br />
sentencia de muerte<br />
para el motor<br />
Fiat crea nuevo combustible extraído de<br />
aguas residuales<br />
64 FÓRMULA MUNDO<br />
Arrancó la Fórmula 1<br />
10<br />
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AGENDA<br />
MAY<br />
Mayo 1º - 3<br />
Automechanika Dubai<br />
www.automechanikadubai.com/frankfurt/5/<br />
for-visitors/welcome.aspx<br />
Dubai, EAU<br />
Mayo 3 - 5<br />
ExpoMecánica y Autopartes<br />
http://www.expomecanicaperu.com/informacionGeneral.php<br />
Miraflores, Perú<br />
Mayo 4 - 5<br />
Truck and Tractor Show<br />
https://10times.com/truck-and-tractor-show<br />
Earlville, EUA<br />
Mayo 3 - 6<br />
WorldPac Supplier & Training Expo<br />
http://www.worldpac.com/stx2018<br />
Grapevine, EUA<br />
Mayo 6<br />
Classic Motor Show<br />
www.expohour.com/motor-show-lichfield<br />
York, Reino Unido<br />
Mayo 9 - 11<br />
EVEXPO<br />
China (Guangzhou) International<br />
Electric Vehicle Industrial Ecology<br />
Chain Exhibition<br />
http://www.evexpovip.com/en/aboutevexpo.<br />
html<br />
Guangzhou, China<br />
Mayo 11 - 12<br />
World Convention on Automobile<br />
Engineering and Design 2018<br />
https://automobileengineering.enggconferences.com/registration.php<br />
Tokyo, Japón<br />
JUN<br />
Junio 7 - 17<br />
Bimos<br />
Busan International Motor Show<br />
http://eng.bimos.co.kr/2018/<br />
Busan, Corea del Sur<br />
Junio 19 - 21<br />
Tyrexpo India<br />
Trade Show for Tyres, Automotive<br />
Repair and Maintenance and Tyre<br />
Accessories<br />
www.tyrexpoindia.com/<br />
Nueva Delhi, India<br />
DE EVENTOS 2018<br />
Junio 26 - 29<br />
CIAAF<br />
China (Zhengzhou) International Auto<br />
Aftermarket Fair<br />
http://www.ciaaf.com.cn/en/Homepage/<br />
Zhengzhou, China<br />
JUL<br />
Julio 11 – 13<br />
INA PAACE Automechanika<br />
Mexico City<br />
Centro Citibanamex<br />
https://paace-automechanika-mexico.<br />
us.messefrankfurt.com/mexicocity/es/<br />
for_attendees/welcome.html<br />
Ciudad de México<br />
Julio 18 - 20<br />
EV China<br />
China International Energy Saving<br />
and New Energy Vehicle Technology<br />
Exhibition<br />
http://www.chinaexhibition.com/<br />
trade_events/9590-IEEV_CHINA_2018_-<br />
_2018_China_International_Energysaving_and_New_Energy_Vehicles_<br />
Exhibition.html<br />
Shanghai, China<br />
AGOS<br />
Agosto 8 - 10<br />
NACE automechanika<br />
International Autobody Congress<br />
and Exposition<br />
www.messefrankfurt.com/content/corporate/frankfurt/en/besucher/welcome/messeveranstaltungen/messen/mobility-infrastructure/nace-automechanika-atlanta2018.html<br />
Atlanta, EE. UU.<br />
Agosto 27 - 30<br />
MIMS Automechanika Moscow<br />
International Exhibition of Automotive<br />
Parts, Components, Car Maintenance<br />
Equipment and Products<br />
http://www.mims.ru/en-GB/<br />
Moscú, Rusia<br />
Agosto 28 - 31<br />
Interauto<br />
http://www.totalexpo.ru/en/expo/1781.aspx<br />
Moscú, Rusia<br />
29-31 de agosto<br />
Expo RUJAC 2018<br />
www.rujac.com.mx<br />
Guadalajara, Jalisco<br />
SEPT<br />
Septiembre 1º - 2<br />
Prague Car Festival<br />
www.praguecarfestival.cz/EN/<br />
Praga, República Checa<br />
Septiembre 6 - 8<br />
Auto Parts West Africa<br />
www.autopartswestafrica.com/<br />
Accra, Ghana<br />
Septiembre 11 – 15<br />
Reifen<br />
<strong>No</strong> 1 in tires and more<br />
https://automechanika.messefrankfurt.com/<br />
frankfurt/en/reifen.html<br />
Frankfurt/Main, Alemania<br />
Septiembre 20 – 22<br />
CIAPE<br />
China International Auto Parts Expo<br />
http://www.iapechina.com/enabout/enabout.<br />
jsp?id=a9ef85addc804b83b9b3<br />
Shanghai, China<br />
OCT<br />
Octubre 17 - 20<br />
Autotechnika<br />
International Exhibition for<br />
Automotive Industry<br />
www.tradefairdates.com/<br />
Autotechnika-M4022/Budapest.html<br />
Budapest, Hungría<br />
Octubre 19 - 21<br />
Classic Expo<br />
International Classic Car Exhibition<br />
www.classicexpo.at/en/<br />
Salzburgo, Austria<br />
Octubre 23 - 25<br />
Transexpo<br />
International Fair of Public Transport<br />
www.targikielce.pl/en/14th-international-fairof-public-transport-transexpo,12974.htm<br />
Kielce, Polonia<br />
Octubre 26 - 28<br />
Oslo Motorshow<br />
Car exhibition<br />
http://oslomotorshow.no/<br />
Lillestrom, <strong>No</strong>ruega<br />
Octubre 30 – <strong>No</strong>viembre 1º<br />
Euro Bus Expo<br />
Bus and Coach Exhibition<br />
http://www.eurobusxpo.com/<br />
Birmingham, Reino Unido<br />
October 30 - <strong>No</strong>viembre 1º<br />
AAPEX 2018<br />
Sands Expo<br />
http://www.aapexshow.com/2018/Public/<br />
Content.aspx?ID=4962<br />
Las Vegas, Nevada, EE.UU.<br />
Octubre 30 – <strong>No</strong>viembre 2<br />
SEMA Show<br />
Speciality Equipment Market<br />
Association<br />
www.semashow.com<br />
Las Vegas, Nevada, EE.UU.<br />
NOV<br />
<strong>No</strong>viembre 7 - 09<br />
Professional MotorSport<br />
Motorsport Show for Motorsport<br />
Professionals<br />
http://www.professionalmotorsport-expo.<br />
com/en/<br />
Colonia, Alemania<br />
<strong>No</strong>viembre 22 - 22<br />
Fleet Market Fair<br />
International Exhibition for the<br />
Automotive and Fleet Business<br />
http://www.tofairs.com/expo<br />
php?fair=112311<br />
Varsovia, Polonia<br />
<strong>No</strong>viembre 23 - 25<br />
Milano Autoclassica<br />
Classic Car Show<br />
www.milanoautoclassica.com/theevent/?lang=en<br />
Milán, Italia<br />
<strong>No</strong>viembre 28 – Diciembre1º<br />
Automechanika Shanghai<br />
Shanghai Int’l Trade Fair for<br />
Automotive Parts, Equipment and<br />
Service Suppliers<br />
http://automechanika-shanghai.<br />
hk.messefrankfurt.com/shanghai/en/visitors/<br />
welcome.html?nc<br />
Shanghai, China<br />
DIC<br />
Diciembre 14 - 16<br />
International Motor Show<br />
General public trade show for lovers<br />
of motor sports and tuning<br />
http://euro-racing-show.com/<br />
Luxemburgo, Luxemburgo<br />
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EVENTOS<br />
Junta de socios<br />
ARIDRA 2018<br />
El pasado cinco de abril del presente año,<br />
se llevó a cabo la cuarta junta mensual de<br />
la Asociación Nacional de Representantes,<br />
Importadores y Distribuidores de<br />
Refacciones y Accesorios para<br />
Automóviles, A.C. (ARIDRA), en el Hotel<br />
Riazor, ubicado en la Ciudad de México.<br />
Como en cada sesión, después del tradicional<br />
campanazo, el micrófono fue<br />
cedido al señor Alejandro Calderón<br />
Bello, presidente de la asociación, quien<br />
en primer acto agradeció a los presentes<br />
por la asistencia. Posteriormente anunció<br />
los beneficios que tendrán los agremiados<br />
que quieran participar como expositores<br />
en INA PAACE AUTOMECHANIKA y en<br />
AAPEX 2018. Estos beneficios incluyen un<br />
descuento directo en el precio del espacio,<br />
por ser miembros directos de la ARIDRA.<br />
De igual manera, el Señor Calderón reiteró<br />
la invitación para la celebración de los 75<br />
años de la asociación.<br />
Acto seguido, y para continuar con el<br />
programa se le dio la bienvenida al Ing.<br />
Germán Morales, director general de ITW<br />
México, quien habló sobre el reelanzamiento<br />
de su línea de anticongelantes.<br />
Durante su ponencia y apoyado por su<br />
equipo de colaboradores, el ingeniero<br />
demostró porqué su gama de anticongelantes<br />
es la mejor opción para cualquier<br />
tipo de vehículos, ya que debido a sus<br />
componentes, previene la corrosión y el<br />
desgaste prematuro de los componentes<br />
dentro del automóvil.<br />
Para concluir su participación, el equipo<br />
de ITW realizó una prueba en tiempo<br />
real, para que los asistentes pudieran<br />
observar el magnífico comportamiento<br />
de sus productos.<br />
Posteriormente el estrado fue tomado por<br />
el Licenciado Raúl Castillo, representante de<br />
ANDELLAC, quien aprovechó unos minutos<br />
para comunicar que la asociación hermana<br />
de ARIDRA, se encuentra estructurando un<br />
nuevo modelo de negocios, el cual incluye<br />
la reestructuración de los centros llanteros,<br />
para que puedan brindar un servicio de reparación<br />
general para los automóviles. Por<br />
tal motivo pidió a los presentes su colaboración<br />
para crear un círculo de retroalimentación<br />
respecto al tema.<br />
Finalmente para cerrar la sesión, el Lic.<br />
Alfonso Pérez Poblano habló sobre los<br />
tipos de personalidades que podemos<br />
encontrar dentro del entorno laboral,<br />
y cómo podemos hacer que distintos<br />
mundos puedan trabajar en conjunto<br />
para crear un bien común<br />
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Querétaro<br />
Hotel Real de Minas,<br />
Tradicional<br />
Salón Querétaro<br />
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Conferencia Magistral<br />
Por: S.S.H Marcelino Muñoz<br />
16, 17 y 18 de Mayo 2018<br />
de 6 pm. a 11:30 pm.<br />
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<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong><br />
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EVENTOS<br />
Morelia<br />
Evento<br />
gratuito<br />
El andar de la Caravana de Mecánico<br />
al Día tuvo su llegada a la Ciudad de<br />
Morelia, patrimonio cultural e histórico.<br />
Morelia Es considerada la cuna ideológica<br />
del Movimiento de Independencia y es sede<br />
de conocidos festivales internacionales de<br />
música y cine.<br />
El espíritu de la Antigua Valladolid (1514) se<br />
conserva hasta nuestros días y para los vacacionistas<br />
es un deleite de recreación y esparcimiento.<br />
Gracias a su belleza arquitectónica,<br />
el Centro Histórico de Morelia ha sido<br />
distinguido entre las casi 200 ciudades del<br />
mundo reconocidas por la UNESCO como<br />
“Patrimonio Cultural de la Humanidad”.<br />
Hasta este bello sitio de la república mexicana,<br />
hicieron presencia las empresas que patrocinan<br />
la Caravana de Mecánico al Día, con sus<br />
marcas: Hastings, Intran /Flotamex, Lusac,<br />
Mikels, NSK, Pentosin, Raybestos, Sun<br />
diagnostics Mexico y Tec Alliance.<br />
Se tuvo como sede el salón Cantabria, con<br />
la capacidad logística y de espacio suficiente<br />
para recibir al numeroso grupo de mecánicos<br />
que visitaron esta serie de conferencias.<br />
En esta ocasión se tocaron temas como:<br />
tipos de frenos convencionales y ABS,<br />
Herramientas especializadas, Tecnología<br />
de anillos y nuevas generaciones, Funcionamiento<br />
y diagnostico de bombas de<br />
gasolina eléctrica entre otras.<br />
Una de las conferencias más concurridas<br />
fue la de Pentosin, que estuvo a cargo del<br />
Ing. José Humberto Herrera, que trató<br />
sobre la tecnología y los componentes de<br />
los productos de esta prestigiada marca, así<br />
como la importancia de la correcta selección<br />
y aplicación de la viscosidad de los lubricantes<br />
en los motores modernos.<br />
Otra destacada ponencia fue la de la<br />
empresa Sun Diagnostics México, realizada<br />
por Ing. Rafael Bissoto y el Ing. Enrique<br />
Ampudia. Durante la conferencia se presentaron<br />
los modelos: PDL 4100 y PDL 5600.<br />
Explicaron cada una de las funciones y<br />
sistemas a los que se puede tener acceso,<br />
como: Frenos ABS, Aire acondicionado,<br />
Sistema de entretenimiento, Bolsas de aire<br />
y Tren motriz, se realizaron escaneos a<br />
varios vehículos, de tal manera que se les<br />
demostró a los mecánicos que los equipos<br />
de Sun cumplen con todas las especificaciones<br />
descritas y prometidas.<br />
También mencionaron costos y ventajas<br />
por usar los servicios de esta marca.<br />
Estas son muestras de la calidad de las<br />
pláticas que Caravana de Mecánico al Día<br />
proporciona a lo largo y ancho del país, por<br />
lo que únicamente queda que esta serie de<br />
charlas especializadas llegue a tu ciudad,<br />
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EMPRESAS<br />
Tips del<br />
chico rudo<br />
Explicación de pistón y anillo condiciones<br />
Definiciones claras y aceptadas son<br />
tan necesarios para un conocimiento<br />
y comprensión de los pistones y<br />
segmentos como lo son para cualquier otro<br />
tema. La siguiente nomenclatura se ha desarrollado<br />
en más de medio siglo de uso<br />
dentro de la industria. La mayoría de estos<br />
términos se han adoptado y aprobado por la<br />
Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).<br />
Pistón<br />
A cilíndrico, hueco de aluminio, acero o<br />
hierro parte, cerrado en la parte superior y<br />
abierto en la parte inferior, encajando estrechamente<br />
dentro del cilindro del motor<br />
o de la manga y capaz de ser accionado alternativamente<br />
hacia arriba y hacia abajo<br />
en el cilindro. El pistón transmite la fuerza<br />
de expansión de los gases de combustión<br />
a través del pasador del pistón a la biela<br />
y el cigüeñal lanza. El pistón sirve como<br />
soporte para los anillos de pistón.<br />
Falda del pistón cónico<br />
La diferencia entre el diámetro del pistón<br />
en la parte superior de la falda y en la<br />
parte inferior de la falda con los diámetros<br />
que se mide en la dirección de empuje.<br />
Pistón Cam<br />
La forma circunferencial en la que se fabrica<br />
una falda del pistón para proporcionar un<br />
contacto cilindro adecuado y holgura de<br />
funcionamiento en todas las condiciones<br />
normales de temperatura y de carga.<br />
Cast-En Groove Insertar<br />
Un inserto de acero hierro o fundido, en<br />
un pistón de aluminio, ya sea química o<br />
mecánicamente unido durante el proceso<br />
de fabricación, en la que la ranura superior<br />
está mecanizado para proporcionar una<br />
superficie más largo que desgasta por el<br />
anillo superior<br />
A = Tierra<br />
B = Distancia de compresión o Altura<br />
C = Belt Anillo<br />
D = pistón de cabeza<br />
E = pasadores de pistón / muñeca Pins<br />
/ BULONES<br />
F = falda<br />
G = Estenoscopio<br />
H = Major cara de empuje<br />
I = cara de empuje Minor<br />
J = Pistón Bushing<br />
K = anillo de lubricación Groove<br />
L = Compresión Anillo Groove<br />
Profundidad M = anillo de lubricación Groove<br />
Diámetro N = Groove Root<br />
O = Diámetro Tierra<br />
P = Espacio libre Tierra<br />
Liquidación Q = Falda<br />
R = falda Groove<br />
S = OFFSET Estenoscopio<br />
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EMPRESAS<br />
Forestal Dos Ríos es una sociedad de producción rural de<br />
responsabilidad limitada, esta se ubica en el municipio<br />
de Jesús Carranza, en el estado de Veracruz. Este predio<br />
cuenta con más de 450 hectareas, en las que se encuentra<br />
establecida una plantación de la especie hevea brasiliensis,<br />
con la intención de desarrollar toda la cadena productiva<br />
para la producción de soportes automotrices de manufactura<br />
totalmente mexicana.<br />
Forestal Dos Ríos se crea con la firme intención de ser<br />
proveedora de materia prima para VAZLO, S.A. DE C. V.<br />
que es una empresa proveedora de la industria automotriz.<br />
El cual el insumo principal para la elaboración de soportes<br />
EAGLE BHP, es este hule natural, que actualmente en el<br />
mercado automotriz,se importa de Asia en un 80%.<br />
Debido a su ubicación geográfica, Zacatecas está conectada<br />
con los principales puertos y centros económicos del país,<br />
lo que proporciona a las inversiones de VAZLO una amplia<br />
oportunidad de comercialización. En 2014 y 2015 la industria<br />
manufacturera ha llegado al estado de Zacatecas con<br />
inversión extranjera. VAZLO y Forestal Dos Ríos desarrollan<br />
su proyecto únicamente con inversión nacional.<br />
Esto significa la oportunidad de negocio para producir<br />
hule natural aprovechando la disponibilidad de terrenos<br />
propiedad de su filial FORESTAL DOS RIOS S.P.R. de R.L., que<br />
son terrenos que cumplen con las condiciones agroclimáticas<br />
para establecer plantaciones de esta especie forestal,<br />
además de contar con la capacidad técnica y logística que<br />
Vazlo Comercial S.A de C.V, requiere para la producción<br />
final de soportes automotrices.<br />
El objetivo es proporcionar 1,800 toneladas por año de hule<br />
mezclado, es con esta meta de entorno a la cual están girando<br />
las operaciones actuales de Forestal Dos Ríos, de ahí se<br />
entrega a una procesadora, la cual se encarga de convertir<br />
la materia prima en hule automotriz; posteriormente se<br />
envía a Vazlo SA división de Manufactura del Grupo para la<br />
producción final y ensamblaje de soportes automotrices.<br />
Vazlo SA de CV<br />
Cuenta con la capacidad de producir lo que de<br />
momento se importa de Asia, y de ésta manera<br />
se pueda llegar a sustituir la importación de<br />
los soportes automotrices, con la finalidad de<br />
producirlos al 100 % dentro de territorio nacional,<br />
con insumos provistos por Forestal 2 Ríos y mano<br />
de obra mexicana calificada.<br />
22 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
EMPRESAS<br />
Forestal Dos Ríos, cuenta con ventajas competitivas<br />
como:<br />
• Paquete tecnológico para el cultivo del hule, este a llegado<br />
a desarrollar e implementar las medidas adecuadas en el<br />
cuidado del cultivo dependiendo de la temporada, y a su vez<br />
los variantes climatológicos presentados en el área donde se<br />
localiza la Empresa Forestal Dos Ríos.<br />
F2R consiente del impacto que tiene la industria hacia el<br />
medio ambiente, promueve la sustentabilidad de su proyecto<br />
con estrategias de conservación y respeto al entorno en el<br />
que se encuentra.<br />
Por lo que el personal contribuye participativamente en las<br />
tareas de conservación de este pulmón natural.<br />
• Cuenta con la tecnología para la mezcla de hule natural y<br />
convertirla en caucho de calidad automotriz para inyección<br />
de hule en refacciones automotrices, y así consolidar su red<br />
estratégica.<br />
• Proceso y Equipamiento de beneficio, este equipamiento<br />
tiene la función de procesar hasta 4 mil toneladas anuales<br />
de Hule Natural, siendo este una respuesta para el<br />
procesamiento de Forestal Dos Rios.<br />
En las plantaciones de F2R hay un alto potencial para la<br />
producción de hule y en contraste con la agroindustria de la<br />
región que está limitada a su capacidad de modernización,<br />
por otra parte, la industria de Mezcla de Compuestos es<br />
una industria técnicamente especializada la cual aportará<br />
compuestos de calidad para las autopartes que F2R<br />
comercializa, además que en el mercado muestra un<br />
constante crecimiento el cual debe estar a la par con la<br />
demanda nacional e internacional de la industria automotriz<br />
en donde México ocupa un importante puesto en la<br />
producción de automóviles.<br />
“Actualmente el sistema implementado a logrando<br />
la misión de facilitar la planificación de todos los<br />
recursos de la empresa”.<br />
Hoy en día la industria automotriz nacional, pasa por uno<br />
de sus mejores momentos, su crecimiento exponencial en<br />
los últimos años ha marcado una tendencia productiva sin<br />
precedente.<br />
FORTALEZAS<br />
- Comercialización asegurada y dirigida a satisfacer la<br />
necesidad de producción de nuestra marca EAGLE BHP.<br />
Teniendo la producción de Hule Natural comprometida con<br />
un cliente Interno del Corporativo.<br />
- Teniendo el excedente de producción destinado a nuestra<br />
marca trackone dirigida al mercado de dirección y partes de<br />
suspensión en la cual su constante crecimiento reafirma su<br />
éxito en el sector automotriz, como nueva marca de GRUPO<br />
VAZLO.<br />
- Es una empresa que contribuye de manera importante al<br />
equilibrio ecológico y es un referente importante en el sector<br />
de hule natural en México.<br />
- Se ubica en un terreno de 473 hectáreas con total viabilidad<br />
para el cultivo de Hevea Brasiliensis, ocupando una parte de<br />
la superficie de más de 200,000 hectáreas con condiciones<br />
y potencial para el cultivo de Hule en el Estado de Veracruz.<br />
Como parte del proyecto F2R ha desarrollado una comunidad<br />
sostenible y sustentable basada en la autoproducción<br />
de alimentos básicos que se cultivan evitando el uso de<br />
agroquímicos y pesticidas, aplicando técnicas agronómicas<br />
de conservación con la finalidad de consumir productos 100%<br />
naturales, siendo con esto responsables del cuidado natural<br />
y los recursos hídricos con los que Forestal Dos Ríos cuenta<br />
hasta el día de hoy.<br />
Los impactos que F2R obtiene son:<br />
- Proporcionar empleos estables en una zona marginal de<br />
nuestro país.<br />
- Mejorar las condiciones económicas y laborales de<br />
comunidades indígenas cercanas a F2R<br />
- Proporcionar productos de alto valor agregado a la industria<br />
automotriz.<br />
- Potenciar el desarrollo de tecnologías del hule natural en<br />
México.<br />
- Reforestar terrenos que alguna vez fueron deforestados<br />
para cumplir actividades económicas adversas al ambiente<br />
(ganadería de pastoreo)<br />
-Crear un polo de desarrollo en una zona de baja actividad<br />
económica.<br />
Es por ello que el cultivo, procesamiento e industrialización<br />
del hule natural es una herramienta de desarrollo social,<br />
ambiental y agroforestal.<br />
Además de cumplir con el compromiso moral que<br />
GRUPO VAZLO tiene hacia el ambiente y el entorno<br />
social.<br />
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EMPRESA<br />
Sensor de Flujo<br />
de Masa de Aire<br />
Un sensor de flujo de masa de aire<br />
(MAF: Mass (Air) Flow) se usa para<br />
encontrar el flujo de aire entrando a<br />
un motor de combustión interna.<br />
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EMPRESA<br />
La información del flujo de aire es<br />
necesario para determinar para que<br />
la Unidad de Control del Motor (ECU:<br />
Engine Control Unit) para balancear y<br />
entregar el flujo de masa requerido para el<br />
motor. El aire cambia su densidad cuando<br />
se expande y se contrae con la temperatura<br />
y la presión. En las aplicaciones automotrices,<br />
la densidad del aire varía con<br />
la temperatura ambiental, altura y el uso<br />
de inducción forzada, lo que significa que<br />
los sensores de flujo de masa son más<br />
adecuados que los sensores de flujo volumétrico<br />
para determinar la cantidad del<br />
aire de entrada en cada cilindro.<br />
Hay dos tipos de populares de sensores<br />
de flujo de masa de aire que se usan en<br />
los motores automotrices. Estos son el de<br />
mariposa y el anemómetro de cable caliente.<br />
Ninguno de los dos utiliza tecnología para<br />
medir el flujo de masa directamente.<br />
Sin embargo, con sensores adicionales y<br />
entradas, el ECU del motor puede determinar<br />
la masa de flujo del aire de entrada.<br />
Ambos acercamientos son usados casi exclusivamente<br />
el motores de inyección de<br />
combustible electrónica (EFI: Electronic fuel<br />
injection). El diseño de ambos sensores<br />
tiene una salida de 0 a 5 volts de frecuencia<br />
variable que es proporcional al rango del<br />
flujo de masa de aire. La mayoría de los<br />
vehículos que cuentan con OBDII tienen<br />
un sensor de temperatura de entrada de<br />
aire (IAT: Intake Air Temperature) incorporado<br />
en su estructura. Vehículos anteriores<br />
a 1996 podían tener MAFs sin un IAT. Un<br />
ejemplo es el Infinity Q45 de 1994.<br />
Cuando un sensor MAF se utiliza en conjunción<br />
con un sensor de oxígeno, el rango del<br />
motor de aire/combustible puede ser controlado<br />
muy precisamente. El sensor MAF<br />
ofrece un controlador predictivo de circuito<br />
abierto de información del flujo de aire (la<br />
medición del flujo de aire) al ECU y el sensor<br />
de oxígeno ofrece una realimentación de<br />
circuito cerrado para hacer las correcciones<br />
menores al flujo de aire predicho.<br />
Medidor de paletas móviles (“mariposas”)<br />
El señor de flujo del volumen de aire (VAF:<br />
Volume Air Flow) mide el flujo de aire hacia<br />
el motor con una paleta accionada por un<br />
resorte (puerta rotativa) unida a una resistencia<br />
variable (potenciómetro). La paleta se<br />
mueve proporcionalmente al flujo de aire. Se<br />
aplica un voltaje al potenciómetro y un voltaje<br />
proporcional se aplica a la terminal de salida<br />
al ángulo que la paleta rota, o el movimiento<br />
de la paleta puede regular directamente la<br />
cantidad del combustible inyectado, como<br />
sucede con el sistema K-Jetronic.<br />
Muchos sensores VAF tienen un ajuste<br />
para la mezcla de aire/combustible permitiendo<br />
una cantidad medible de flujo<br />
de aire pase por la “mariposa”, por lo<br />
tanto enriqueciendo o empobreciendo la<br />
mezcla. Al mover el tornillo en la dirección<br />
del movimiento del reloj, la mezcla se<br />
enriquece y en contra, la mezcla se hace<br />
más reducida.<br />
La paleta se mueve debido a la fuerza<br />
de empuje del flujo de aire contra ésta;<br />
no mide el volumen o la masa directamente.<br />
La fuerza de empuje depende de<br />
la densidad del aire (la densidad del aire,<br />
a su vez, depende de la temperatura del<br />
éste), la velocidad del aire y la forma de la<br />
paleta. Algunos sensores VAF incluyen un<br />
sensor adicional de temperatura de aire<br />
de entrada (sensor IAT: Intake Temperature<br />
Sensor) para permitirle a la ECU del<br />
motor calcular la densidad del aire y la<br />
entrega de combustible en consecuencia.<br />
El sistema de paleta tiene algunas<br />
deficiencias:<br />
• Restringe el flujo de aire, lo que<br />
limita la potencia del motor<br />
• Sus contactos mecánicos o eléctricos<br />
se pueden desgastar<br />
• Encontrar un lugar de montura<br />
adecuado dentro de los compartimentos<br />
del motor es problemático<br />
• La paleta tiene que estar orientada<br />
con respecto a la gravedad<br />
• Con algunas armadoras el control<br />
de la bomba de gasolina también era<br />
parte del cableado interno del VAF<br />
La mayoría de los MAFs de paletas mó viles<br />
que se venden en el mercado de repuesto<br />
son unidades remanufacturadas. Walker<br />
Products no ofrece estos tipos de productos.<br />
www.mundoautomotriz.com 25
EMPRESA<br />
Sensor de cable caliente (MAF)<br />
Un sensor de flujo de masa de aire de<br />
cable caliente determina la masa de aire<br />
fluyendo hacia el sistema de acceso de aire<br />
hacia el motor. Esto se logra al calentar un<br />
cable suspendido en la corriente de aire del<br />
motor, como un cable de un tostador de<br />
pan, con, ya sea un voltaje constante en el<br />
cable o una corriente constante en el cable.<br />
La resistencia eléctrica del cable se incrementa<br />
al aumentar la temperatura, que<br />
hace variar la corriente eléctrica a través<br />
del circuito, de acuerdo con la Ley de Ohm.<br />
Cuando el aire fluye sobre el cable, éste se<br />
enfría, reduciendo la resistencia, que a su<br />
vez permite mayor corriente en el circuito<br />
ya que la fuente de voltaje es una constante.<br />
Mientras mayor corriente fluye, la temperatura<br />
del cable se incrementa hasta que la<br />
resistencia alcanza otra vez su equilibrio. El<br />
crecimiento o decrecimiento de la corriente<br />
es proporcional a la masa de aire pasando<br />
sobre el cable. El circuito integrado electrónico<br />
convierte la medida proporcional a<br />
una señal calibrada que se envía al ECU.<br />
Si la densidad del aire se incrementa debido<br />
al crecimiento de la presión o la caída de<br />
la temperatura pero el volumen de aire<br />
se mantiene constante, el aire más denso<br />
quitará más calor al cable, indicando un<br />
mayor flujo de masa de aire. A diferencia<br />
del elemento sensor del medidor de paleta,<br />
el cable de cable caliente responde directamente<br />
a la densidad del aire.<br />
Las características del sensor están muy<br />
bien adecuadas para soportar el proceso<br />
de la combustión de la gasolina que<br />
responde fundamentalmente a la masa de<br />
aire y no al volumen de aire.<br />
Algunos de los beneficios del MAF<br />
de cable caliente, comparados con<br />
el de paleta son:<br />
• Responde rápidamente a los<br />
cam bios del flujo de aire<br />
• Restricciones bajas de flujo de aire<br />
• Empaque mucho más pequeño<br />
• Mucho menos sensitivo al lugar<br />
donde se instala y su orientación<br />
• Al no tener partes móviles mejora<br />
su durabilidad<br />
• Menos caro<br />
• <strong>No</strong> se requiere sensores diferentes<br />
de temperatura y presión (para determinar<br />
la masa de aire)<br />
Hay también algunas debilidades:<br />
• La suciedad y el aceite pueden<br />
contaminar el cable caliente, deteriorando<br />
su exactitud<br />
• Su instalación requiere un flujo<br />
laminar a través del cable caliente<br />
• El sensor contiene un cable delgado<br />
de platino, que se puede romper al<br />
manejarlo inadecuadamente<br />
Este es el estilo más popular de sensor<br />
de Flujo de Masa de Aire a nivel mundial<br />
y es muy probable que lo encuentre en<br />
su propio vehículo. Este sensor entrega<br />
una señal de voltaje a la computadora.<br />
Walker Products ofrece estas unidades,<br />
tanto como un ensamble completo o<br />
sólo el sensor, pero nunca como una<br />
unidad remanufacturada.<br />
26 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
EMPRESA<br />
Sensores de cable frío<br />
Los motores de la serie LS de General<br />
Motors (así como de otras marcas tienen<br />
una malla en el MAF que se usa para suavizar<br />
el flujo de aire y asegurar que los sensores<br />
tienen una mayor oportunidad de tener<br />
una lectura estable. Los MAFs de General<br />
Motors generalmente tienen una salida de<br />
frecuencia variable hacia la computadora.<br />
Sensor de vórtice Kármán<br />
Un sensor de vórtice Kármán trabaja<br />
al alterar la corriente de aire con una<br />
alteración perpendicular. Si el flujo de<br />
entrada es laminar, la estela consiste en<br />
un patrón oscilatorio de vórtices Kármán.<br />
La frecuencia del patrón resultante es<br />
proporcional a la velocidad del aire.<br />
Estos vórtices pueden ser leídos directamente<br />
como un pulso de presión en<br />
contra del sensor o pueden hacer que<br />
choquen con un espejo que a su vez interrumpe<br />
o transmite una luz reflejada<br />
para generar los pulsos en respuesta a<br />
los vórtices. El primer tipo sólo puede ser<br />
utilizado con aire “jalado” (antes del turbo<br />
o supercargador), mientras que el segundo<br />
tipo puede ser, teóricamente usado en<br />
“empujado” o “jalado” (antes o después de<br />
una aplicación de inducción como las anteriormente<br />
mencionadas turbo y supercargadores).<br />
En vez de tener una salida de<br />
voltaje constante modificada por un factor<br />
de resistencia, este tipo de MAF tiene de<br />
salida una frecuencia que tiene que ser<br />
interpretada por el ECU. Este tipo de MAF<br />
se encuentra en el Mistubishi Eclipse, Eagle<br />
Talon, Plymouth Laser, algunos Toyotas,<br />
Lexus y algunos BMW.<br />
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EMPRESA<br />
Sensor de membrana<br />
Una tecnología que está naciendo utiliza<br />
una membrana electrónica muy delgada<br />
que está situada en la entrada del aire. La<br />
membrana tiene un sensor plano de temperatura<br />
muy delgado pegado del lado<br />
del flujo de entrada del aire y otro atrás<br />
de éste. Hay un calentador integrado en el<br />
centro de la membrana que mantiene una<br />
temperatura constante, similar al sistema<br />
de cable caliente. Si no hay flujo de aire,<br />
el perfil de la temperatura es uniforme.<br />
Cuando el aire fluye por la membrana, el<br />
lado de la entrada del flujo se enfría en<br />
forma diferente al lado opuesto.<br />
El programa de sensores de flujo de masa<br />
de aire de Walker Products está creciendo<br />
rápidamente y ofrece algunos de las<br />
mayores coberturas a nivel mundial. La<br />
cobertura alcanza una gran variedad de<br />
tipos de vehículos y combustibles, desde<br />
1982 hasta el 2016. Walker Products no<br />
sólo ofrece ensambles completos de<br />
Sensores de Flujo de Masa de Aire, sino<br />
también un número de unidades de “Sólo<br />
Sensores”. Cada unidad de “Sólo Sensor”<br />
incluye los pernos de montaje de repuesto<br />
y una llave Torx para una fácil instalación.<br />
Walker Products recientemente abrió<br />
un nuevo centro de distribución en Toluca,<br />
Estado de México al cual se pueden<br />
comunicar por medio del teléfono 722-2078-<br />
957. Haga de Walker Products su primera<br />
opción para productos de calidad<br />
La diferencia entre las temperaturas de<br />
entrada y salida indica la masa de flujo de<br />
aire. El sensor térmico de la membrana<br />
también es capaz de medir el flujo en ambas<br />
direcciones, que en algunas ocasiones<br />
ocurre en situaciones de pulsación. El<br />
progreso tecnológico le permite a este<br />
tipo de sensor a ser fabricado a escala microscópica,<br />
como microsensores usando<br />
sistemas de tecnología microelectromecánica.<br />
Este tipo de microsensor alcanza<br />
mucha mayor velocidad y sensibilidad<br />
comparada con los sistemas macroscóspicos.<br />
Éste es último estilo de sensores que<br />
se ha introducido al mercado de repuesto<br />
y rápidamente se ha convertido en uno de<br />
los más populares.<br />
Con la excepción de los sensores del<br />
tipo de paletas móviles, Walker Products<br />
cubre todos los estilos de sensores de<br />
flujo de masa de aire ofreciendo el 100%<br />
de Sensores de Flujo de Masa de Aire<br />
Nuevos que son probados bajo las especificaciones<br />
de equipo original para<br />
ajuste, forma y funcionalidad. Todos los<br />
sensores MAF de Walker son probados,<br />
tanto en ambientes calientes como fríos<br />
para asegurar su funcionalidad.<br />
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EMPRESAS<br />
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EMPRESAS<br />
Filtros MAHLE<br />
Los Filtros MAHLE tienen una larga tradición con nosotros.<br />
MAHLE un histórico desarrollador de<br />
componentes para motor ha reconocido<br />
a tiempo que tan importante<br />
es el funcionamiento óptimo en los filtros<br />
en las diferentes circulaciones del motor,<br />
cuenta con un amplio programa de filtros<br />
para autos de pasajeros, vehículos comerciales,<br />
agrícolas y maquinaria de construcción,<br />
así como motocicletas.<br />
MAHLE es un socio desarrollador e innovador<br />
de la industria automotriz con instalaciones<br />
para investigación y desarrollo de<br />
los mismos.<br />
34 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
EMPRESAS<br />
Tipos de Filtros<br />
Filtros de aceite<br />
Los filtros para aceite MAHLE evitan que<br />
las partículas de suciedad ingresen en el<br />
sistema de lubricación, manteniendo<br />
la calidad de aceite, así como el rendimiento<br />
y eficiencia del motor. Gracias a su<br />
plegado geométrico estable, la estabilidad<br />
en los arranques en frio está asegurada.<br />
Filtros Sellados para Aceite<br />
Picos de presión SUPERIORES A 290 psi<br />
son compensados gracias a la resistencia<br />
del vaso. Una válvula de alivio garantiza<br />
el suministro del lubricante bajo cualquier<br />
condición- ya sea por el aceite muy viscoso<br />
que se encuentra en un arranque en frio<br />
o por los elementos filtrantes demasiado<br />
contaminados, cuando los intervalos de<br />
reemplazo han sido excedidos. Una válvula<br />
anti-drenaje impide que el filtro se vacié<br />
cuando el motor está apagado, asegurando<br />
el suministro de lubricante de forma<br />
inmediata cuando se arranca el moto.<br />
Estructura de un Filtro Sellado<br />
Cartuchos de Filtros para Aceite<br />
Con los cartuchos para filltros de los programas<br />
OX y OX-Eco ofrecemos particularmente<br />
soluciones económicaspara taller,<br />
en lugar de reemplazar el filtro completo,<br />
solo el elemento filtrante tiene que ser<br />
reemplazado. En la versión OX-ECO, los<br />
cartuchos son libres de metal y pueden ser<br />
incinerados por completo.<br />
Filtros para aire<br />
La limpieza del aire aspirado es una de<br />
las condiciones más importantes para<br />
una ade cuada potencia del motor, toque<br />
alto, bajo consumo de combustible y<br />
emisiones contaminantes. Con los filtros<br />
MAHLE se podrá retener más del 99.9%<br />
del polvo, hollín y partículas de desgaste<br />
de neumáticos, al mismo tiempo, una<br />
mezcla adecuada de aire-combustible es<br />
asegurado. La capacidad de retención de<br />
partículas asegura una larga vida útil bajo<br />
condiciones extremas con altas o bajas temperaturas<br />
además de influencias químicas.<br />
La capacidad de nuestros filtros evita<br />
el desgaste prematuro de válvulas, superficies<br />
de trabajo en cilindros, anillos para<br />
pistón, cojinetes y otros componentes de<br />
motor. Para garantizar la duración y el rendimiento<br />
adecuado, todos los filtros deben<br />
ser reemplazados dentro de los intervalos<br />
estipulados por el fabricante del auto.<br />
Filtro para aire<br />
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EMPRESAS<br />
las partículas extrañas pue den ingresar al<br />
sistema durante el proceso de producción o<br />
transporte y necesitan ser filtrado.<br />
Los filtros para combustible MAHLE retiene<br />
de manera efectiva este tipo de partículas.<br />
Gracias al papel filtrante de alta calidad,<br />
el sistema de combustible es protegido<br />
de pequeñas de partículas polvo y por lo<br />
tanto de daños por corrosión.<br />
Esto protege la función del motor y<br />
asegura la operación eficiente del vehículo.<br />
La constante alimentación de combustible<br />
requerida se consigue con la regulación de<br />
presión y la recirculación del propio combustible<br />
sobrante desde la bomba y así al<br />
tanque, compensando o amortiguando las<br />
pulsaciones originadas por las variaciones<br />
en la presión del sistema de combustible.<br />
En el sector de autos para pasajeros los<br />
elementos están colocados en carcazas<br />
montadas sobre chasis y se estabilizan<br />
con los sellos suaves o adhesivos en<br />
la parte de contacto con el polvo y con<br />
rejillas de soporte para el otro lado, dependiendo<br />
de las especificaciones del<br />
fabricante del auto.<br />
Para las áreas ricas en polvo impurezas,<br />
se coloca una espuma pre-filtrante por<br />
el lado de la filtración, para las áreas<br />
de mayor carga, soportes de plástico o<br />
metal son utilizados.<br />
Para vehículos comerciales, sistemas de<br />
filtración robusta y al mismo tiempo ligero<br />
fabricados con plásticos reciclables son utilizados<br />
para poder reducir el ruido del aire<br />
de admisión. Con el fin de lograr una alta<br />
estabilidad de la superficie de filtración, los<br />
filtros son regularmente cilíndricos.<br />
Para mejorar la eficiencia, sellos radicales y<br />
soportes auxiliares son utilizados, insertos<br />
de seguridad adicionales en forma de<br />
cilindros de fieltro especial protegen el<br />
lado limpio del elemento filtrante durante<br />
el reemplazo y mantenimiento.<br />
Filtros de Combustible<br />
Los conceptos de inyecciones de combustible<br />
modernos requieren de un suministro<br />
homogéneo, libre de impurezas. Sin embargo<br />
“Nuestros filtros para combustible cumplen<br />
con los altos estándares de calidad de los<br />
fabricantes de autos y aseguran un sellado<br />
hermético en caso de accidentes."<br />
Nuestros filtros para combustible cumplen<br />
con los altos estándares de calidad de<br />
los fabricantes de autos y aseguran un<br />
sellado hermético en caso de accidentes.<br />
Sin embargo, un condición importante<br />
para el correcto funcionamiento del filtro<br />
para combustible es el reemplazo dentro<br />
de los intervalos estipulados por el fabricante<br />
del auto.<br />
Filtro para combustible en línea<br />
Los filtros en línea están montados en<br />
la misma línea de combustible como su<br />
nombre lo dice. Son fabricados con diferentes<br />
materiales como hojas de acero<br />
protegidas contra la corrosión, acero inoxidable,<br />
aluminio o plástico. Las funciones opcionales<br />
como una regulación de presión,<br />
precalentamiento, enfriamiento y separadores<br />
de agua están disponibles.<br />
Cartuchos y Filtros sellados<br />
Los filtros sellados están diseñados para<br />
fácil y rápido reemplazo. Dependiendo<br />
del tipo son suministrados son una línea<br />
para conectar un tapón para drenaje de<br />
agua o un sensor para el nivel del agua.<br />
Para los elementos filtrantes reemplazables<br />
solo el cartucho es reemplazado.<br />
Eso elementos filtrantes también están<br />
disponibles en versiones que puedan<br />
ser incinerados por completo aliviando<br />
la presión sobre el medio ambiente<br />
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KIA ofrece<br />
un sistema<br />
apara vehículos eléctricos<br />
de recarga inalámbrica<br />
La firma surcoreana anunció el desarrollo de un nuevo<br />
sistema de recarga inalámbrica para vehículos eléctricos,<br />
la cual aún está siendo probada en su modelo Soul EV.<br />
Ford operará<br />
red de taxis autónomos<br />
La armadora estadounidense ha anunciado que para<br />
2021 pondrá en marcha a gran escala una red de taxis<br />
autónomos, los cuales contarán con la más avanzada tecnología,<br />
por lo que la seguridad a bordo de ellos será total.<br />
El presidente de mercados globales de la compañía, Jim Farley,<br />
comentó que la armadora planea operar por sí misma una red de<br />
vehículos hechos a la medida, por lo que no planean vender<br />
su tecnología a un operador de servicios.<br />
De igual manera, mencionó que se encuentran trabajando arduamente<br />
para poder ofrecer un servicio accesible y con cero errores.<br />
El fabricante considera que la implementación de la recarga inalámbrica<br />
es un paso importante para el futuro de los coches eléctricos.<br />
El Centro Técnico Hyundai-Kia América (HATCI) junto con su<br />
socio Mojo Mobility, una empresa especialista en sistemas de carga<br />
inalámbrica con sede en California, llevan tres años trabajando en<br />
un proyecto financiado en parte por el Departamento de Energía<br />
de Estados Unidos.<br />
Su objetivo es desarrollar un sistema de transferencia de<br />
energía inalámbrica pasa su uso en vehículos eléctricos y que<br />
también podrá ser utilizado en dispositivos móviles y en instrumentación<br />
médica.<br />
Mitsubishi<br />
incorporará<br />
concesionarios<br />
con energía solar<br />
La compañía automotora Mitsubishi ha<br />
anunciado su intención de establecer una<br />
red de 200 concesionarios que se abastecerán<br />
de energía solar en el año 2020, según<br />
explica la firma, la cual ha inaugurado una sala<br />
de exposiciones en Japón que, gracias al concepto ‘Dendo Drive<br />
Station’, está equipada con baterías de iones que proporcionan<br />
energía de respaldo a la red eléctrica local.<br />
“A medida que nuestros automóviles evolucionan para convertirse<br />
en vehículos eléctricos e híbridos enchufables, era<br />
una progresión natural que nuestros concesionarios se convirtiesen<br />
en estaciones de carga”, ha señalado el subdirector<br />
general de la división de producto estratégico de Mitsubishi,<br />
Takashi Hiromatsu<br />
40 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
Sabías que…<br />
La marca japonesa Toyota trabaja en la<br />
fabricación de una tecnología que permitirá a los<br />
automóviles comunicarse entre sí.<br />
Dicha innovación estará fundamentada mediante una conexión<br />
inalámbrica de corto alcance y se prevé salga a la luz a inicios<br />
de 2021.<br />
La finalidad de esta nueva tecnología es poder prevenir accidentes<br />
viales, por lo que la firma nipona espera poder poner<br />
en marcha esta propuesta en Estados Unidos
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Bosch<br />
invertirá<br />
en México<br />
La alemana anunció que invertirá 120 mdd en planta<br />
4.0 en nuestro país, donde se fabricarán sensores y<br />
componentes electrónicos del sector automotriz con la<br />
intención de abastecer a <strong>No</strong>rteamérica y, en un futuro a la<br />
parte sur del continente.<br />
Esta nueva fábrica estará ubicada en Celaya, Guanajuato y<br />
ofrecerá oportunidad de empleo a 1,200 personas. Bosch<br />
confirmó que la apertura de la planta estará programada para<br />
mediados de 2019 y contará con una extensión de 22,000<br />
metros cuadrados.<br />
Dürr<br />
construye<br />
una planta de<br />
pintura inteligente y eficiente<br />
para BMW Group<br />
Faurecia<br />
inaugura<br />
su segunda planta en Guanajuato<br />
En compañía de autoridades del estado, el fabricante de<br />
componentes para el sector automotriz hizo oficial la<br />
inauguración de su segunda planta, la cual contó con<br />
una inversión de 83 millones de dólares.<br />
Dürr construye un taller de pintura para BMW Group, que<br />
cumple con los requisitos de Industria 4.0. Esta planta ultramoderna,<br />
ubicada en San Luis Potosí, presentará el primer<br />
concepto integrado de fábrica inteligente de Dürr a nivel mundial.<br />
La planta comenzará a operar en San Luis Potosí en agosto de<br />
2018. Mucho antes de que comience la producción, Dürr organizará<br />
un sistema de mantenimiento eficiente de fácil uso, en donde<br />
el sistema electrónico de documentación EcoDocu permitirá<br />
el acceso directo a todos los datos relacionados con la planta a<br />
través de códigos QR, permitiendo una distribución ordenada de<br />
las piezas de repuesto<br />
Este nuevo recinto está ubicado en el Parque Opcion de San José<br />
Iturbide. En el se producirán sistemas de escape de última generación<br />
que contribuirán a la reducción de gases contaminantes.<br />
“Gracias por su confianza en Guanajuato; llegan a un estado<br />
que cuenta con un importante capital humano. Aquí, cada vez<br />
más se capacitan a los jóvenes para estar preparados y afrontar<br />
los retos de la globalización”, comentó Miguel Márquez, gobernador<br />
de Guanajuato.<br />
44 Síguenos en: www.yumpu.com/user/contusa
ARTÍCULO TÉCNICO<br />
Aumentar<br />
la viscosidad<br />
del aceite<br />
no es una solución,<br />
es una sentencia de<br />
muerte para el motor.<br />
Ningún lubricante en la actualidad es capaz de evitar al 100% la<br />
fricción y el desgaste. Así mismo, con el tiempo y uso, los aditivos,<br />
que inicialmente están presentes en absolutamente todos los<br />
aceites, pierden gradualmente su efectividad y ya no pueden seguir<br />
manteniendo la protección del motor en su forma original, el aceite<br />
se va degradando y la película protectora se vuelve más delgada,<br />
reduciendo la protección de los anillos, pistones y cilindros.<br />
El aceite de motor para un automóvil juega el papel de<br />
los medicamentos para los humanos: Si te equivocas,<br />
las consecuencias pueden ser muy graves...<br />
Las tolerancias entre las partes metálicas en las zonas críticas de<br />
fricción aumentan gradualmente, es decir, el motor se está desgastando.<br />
Esto provoca una baja compresión en el motor, mayor<br />
consumo de combustible y que el aceite pase a través de las superficies<br />
ya gastadas hacia la cámara de combustión y al quemarse,<br />
sale por el tubo de escape.<br />
Llega así el momento en que se debe agregar aceite al motor.<br />
Al principio no es muy seguido pero poco a poco el consumo de<br />
aceite aumenta hasta que empieza a notarse la emisión de humo<br />
azul y una pérdida del rendimiento general del motor, es cuando<br />
el propietario del vehículo comienza a buscar una solución.<br />
La tendencia mundial en lubricantes es la reducción<br />
de la viscosidad. ¿Por qué?<br />
Hay muchas cuestiones técnicas al respecto, la principal<br />
es que los lubricantes de baja viscosidad reducen la resistencia<br />
interna del motor, lo que se traduce en un ahorro de energía y<br />
de combustible y al mismo tiempo en una menor cantidad de<br />
emisiones contaminantes. En otras palabras el motor aumenta<br />
su eficiencia. La baja viscosidad del aceite también ayuda a disipar<br />
mejor el calor y a mantener más limpio el motor internamente.<br />
Pero, ¿realmente los aceites de baja viscosidad ofrecen<br />
una buena protección para el motor?<br />
Sí. Cuando un motor es nuevo, este debe ser “asentado”, entre 5 y<br />
10 mil kilómetros es lo que recomiendan los fabricantes generalmente.<br />
Después de esto, el motor debe funcionar a la perfección<br />
con el aceite recomendado por el fabricante, sea la viscosidad que<br />
sea, ya que el motor fue diseñado para usar esa viscosidad, para<br />
que pueda trabajar siempre en su etapa de máxima eficiencia.<br />
46 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
ARTÍCULO TÉCNICO<br />
Entre las alternativas comunes más recomendadas entre<br />
usuarios o gente inexperta, está el uso de aditivos para<br />
aumentar la viscosidad del aceite o cambiar el aceite por uno<br />
de mayor viscosidad, o simplemente cuando el auto tiene más<br />
de 100,000 kilómetros empiezan a usar los llamados “aceite<br />
para motores con alto kilometraje”.<br />
Sin embargo el problema no está resuelto, por el contrario,<br />
puede haber una mejora aparente en la potencia del motor<br />
y una reducción en el consumo de aceite, pero para el motor<br />
todo empeorará gradualmente...<br />
Las consecuencias de cambiar a un aceite más viscoso<br />
Los sistemas internos de los motores fueron concebidos originalmente<br />
para usar aceites de cierta viscosidad, la presencia de<br />
aceites de mayor viscosidad crean más problemas de los que<br />
se puede imaginar. Desde el exterior todo parece estar bien:<br />
el consumo de aceite ha disminuido (debido a que ahora no<br />
puede llegar a la cámara de combustión por su alta viscosidad)<br />
y el motor comenzó a trabajar más estable (ayuda a mejorar<br />
la hermeticidad del conjunto cilindro-anillo-pistón). Pero en<br />
realidad las consecuencias son catastróficas para el motor.<br />
Sentencia de Muerte<br />
El aceite espeso (muy viscoso) fluye con gran dificultad a través<br />
de los estrechos canales de los sistemas de lubricación, los anillos<br />
rascadores de aceite apenas logran controlar una pequeña parte<br />
del aceite de la cámara de combustión y permanece una cantidad<br />
considerable en las paredes de los cilindros, donde es quemado<br />
convirtiéndose en depósitos de carbón y un humo azul más<br />
intenso. ¿Ya empieza a ponerse feo verdad? ¡Pero eso no es todo!<br />
La formación de grandes cantidades de depósitos de carbón<br />
y otros sedimentos en las partes internas del motor, impide<br />
la correcta disipación del calor al exterior. Y aún hay más,<br />
como sabemos el aceite es parte del sistema de refrigeración<br />
del motor, al circular extrae el calor de las partes calientes y<br />
escurre hacia el cárter. Pero el hecho de que por su mayor viscosidad<br />
el aceite hora se desplaza más lento dentro del motor<br />
disminuirá su efecto refrigerante. Ambos fenómenos expli-<br />
www.mundoautomotriz.com 47
ARTÍCULO TÉCNICO<br />
En los cilindros se nota perfectamente la restauración de RESURS, las<br />
nanopartículas inteligentes de RESURS sólo actúan en las zonas donde hay<br />
desgaste recuperando la geometría original, como podemos ver en el bruñido<br />
de este cilindro.<br />
RESURS – es un tratamiento hecho en Rusia, con tecnología líder en el<br />
campo de la restauración de motores. Gracias a los más avanzados<br />
estudios de la Tribología* y Nanotecnología, fácilmente nos ayudará<br />
a resolver y eliminar el origen de este problema: “El Desgaste”.<br />
cados anteriormente y provocados por el cambio de viscosidad,<br />
nos darán como resultado un considerable aumento de la temperatura<br />
en el interior del motor en marcha, lo cual degrada más<br />
rápido los aditivos del aceite, aumentará el desgaste y la fricción<br />
que a su vez generan mayor temperatura y necesidad de aceite<br />
más viscoso creando así un círculo vicioso.<br />
¿Es posible evitar el cambio de viscosidad de aceite?<br />
Pero entonces ¿Es posible evitar el cambio de viscosidad de<br />
aceite para reducir las emisiones contaminantes, el consumo<br />
de combustible y aumentar la potencia y eficiencia del motor?<br />
¡Por supuesto que sí!<br />
¿Cómo lo hace?<br />
1. Las Nanopartículas de RESURS (partículas extremadamente<br />
pequeñas) de plata, cobre y estaño viajan por el sistema de lubricación<br />
hasta llegar a las áreas de mayor fricción y altas temperaturas<br />
que es donde existe mayor desgaste, justamente ahí, la alta<br />
temperatura y presión existente, hacen que las Nanopartículas<br />
metálicas se fundan con el metal original del motor creando una<br />
nueva aleación metálica, restaurando así las superficies desgastadas.<br />
De esta forma el motor recupera su hermeticidad y se<br />
reestablece la compresión, evitando que el aceite ingrese a la<br />
cámara de combustión y se consuma.<br />
2. Las Nanopartículas de RESURS (100 Nanómetros en promedio)<br />
no se unen para formar partículas más grandes, de esta forma<br />
pueden pasar fácilmente por todo el sistema de lubricación y<br />
por cualquier filtro de aceite (generalmente atrapan partículas<br />
mayores de 10 micras) sin problema alguno.<br />
3. La nueva aleación crea una estructura porosa que retiene<br />
el aceite lubricante dentro de sí, evitando el desgaste excesivo<br />
por el arranque en seco o sobrecargas.<br />
4. RESURS mejora las propiedades tribológicas del aceite de<br />
motor, sin modificar sus propiedades físicas o químicas.<br />
5. RESURS puede usarse cada 20,000 km o cada cambio de aceite.<br />
En otras palabras, gracias a RESURS el motor funcionara<br />
y continúa funcionando en modo normal con la viscosidad<br />
del aceite recomendado por el fabricante: confiable,<br />
estable, rendidor y con una muy larga vida útil.<br />
RESURS, protege y literalmente restaura el desgaste del<br />
motor, ideal para motores nuevos después de su asentamiento<br />
y motores con muy alto desgaste<br />
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*La tribología (del griego τρίβω tríbō, “frotar o rozar”)<br />
es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la<br />
lubricación que tienen lugar durante el contacto entre<br />
superficies sólidas en movimiento.<br />
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ARTÍCULO TÉCNICO<br />
¿Qué son<br />
los VLPS?<br />
Christian Rodriguez - MecanicAPP<br />
La marca Chrysler introduce en sus transmisiones<br />
automáticas un solenoide que hace variar la presión<br />
del líquido o fluido es sus líneas o galerías de presión, a<br />
este elemento se le conoce como VLPS por sus siglas<br />
en inglés: [Variable Line Pressure Solenoid]<br />
Para que el sistema funcione correctamente,<br />
es necesario conocer la<br />
presión en la línea, por tal motivo, al<br />
sistema se le agrega también un sensor de<br />
Presión que se le conoce como LPS por sus<br />
siglas en inglés: [Line Pressure Sensor].<br />
Estos elementos se agregan en las transmisiones<br />
41TE y 42RLE a partir del año<br />
2007, por lo que las nuevas nomenclaturas<br />
quedan de la siguiente manera:<br />
Sin VLPS<br />
41TE<br />
42RLE<br />
Con VLPS<br />
41TES<br />
42RLE-VLP<br />
Las principales razones para implementar<br />
este sistema es la reducción de consumo<br />
de combustible y aumentar la vida útil<br />
de los solenoides de control de selección<br />
de velocidad, ya que, <strong>No</strong>rmalmente la<br />
presión en la línea o ducto de Fluido de<br />
Transmisión (ATF) para estas unidades<br />
es de aproximadamente 120 – 130 PSI<br />
excepto para REVERSA, la cual utiliza de<br />
180 – 190 PSI.<br />
Al disminuir la presión en la línea o en<br />
las galerías de aceite, cuando el motor se<br />
encuentra en Marcha Mínima o Ralentí,<br />
disminuye el porcentaje de Carga cal culada,<br />
haciendo que el motor repose de<br />
la carga adicional y el ancho de pulso de<br />
inyeccion disminuya…<br />
Los Solenoides de Presión Variable (VLPS),<br />
trabajan con una señal de PWM la cual<br />
envía el módulo de control, dependiendo<br />
los cálculos realizados con la información<br />
que envía el sensor de presión (LPS).<br />
Los solenoides de las transmisiones 41TES<br />
y 42RLE-VLPS por su fabricación son normalmente<br />
abiertos, y la regulación de<br />
presión genera un umbral de consumo de<br />
corriente que va desde (0.1 A @ 0 PSI) hasta<br />
(1 A @ 90 PSI); Es importante conocer el<br />
funcionamiento del Solenoide para lograr<br />
identificar o diagnosticar fallas ocasionadas<br />
por el Solenoide o por el Sensor.<br />
La resistencia común del embobinado de<br />
este solenoide es de 4 ohms a temperatura<br />
ambiente…<br />
50 Síguenos en: /<strong>Revista</strong> <strong>Mundo</strong> <strong>Automotriz</strong>
ARTÍCULO TÉCNICO<br />
Existen 6 principales códigos<br />
de falla relacionados con el<br />
sistema, los cuales son:<br />
Código<br />
P0868<br />
P0869<br />
P0932<br />
P0934<br />
P0935<br />
P1745<br />
Descripción<br />
Presión Baja en Línea<br />
Presión Alta en Línea<br />
Circuito del Sensor de Presión de Línea<br />
Señal Baja en Circuito del Sensor de Presión de Línea<br />
Señal Alta en Circuito del Sensor de Presión de Línea<br />
Presión de línea muy alta por mucho tiempo<br />
Después de realizar el servicio de mantenimiento<br />
a este tipo de vehículos como<br />
reemplazo de Filtro o Cedazo así como el<br />
fluido de funcionamiento, es necesario<br />
hacer un reinicio de los parámetros de<br />
la transmisión, para este proceso es<br />
necesario utilizar un Equipo de Diagnostico<br />
compatible con esta función, y en<br />
Funciones Especiales o Funciones Misceláneas<br />
(Misc Functions) localizar la función:<br />
Reset VLPS<br />
¿Quieres saber más sobre este y otros<br />
temas? Descarga la APP de MecanicAPP<br />
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www.mundoautomotriz.com 51
Sabías que…<br />
Recientemente una mujer perdió la vida luego de ser<br />
arrollada por un vehículo autónomo perteneciente a<br />
la compañía Uber.<br />
El fatal accidente ocurrió en Tempe, Arizona y de acuerdo a<br />
las declaraciones de la compañía, el vehículo estaba en modo<br />
autónomo con un operador detrás del volante en el momento<br />
del choque.<br />
¿Será que aún estamos lejos de poder ver autos con este tipo<br />
de tecnología rodando por las calles?
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
Tenneco adquiere<br />
a Federal-Mogul<br />
Se generan planes para crear 2 empresas<br />
públicas independientes con esta adquisición.<br />
La compañía americana Tenneco ha firmado un acuerdo definitivo<br />
para adquirir a la empresa Federal-Mogul, proveedor<br />
global líder para fabricantes de equipo original y para el aftermarket.<br />
Federal-Mogul pertenece actualmente a Icahn Enterprises<br />
L.P. y se adquirirá de por una suma total de $ 5,400 millones<br />
de dólares, que se financiarán a través de efectivo, acciones de<br />
Tenneco y generación de deuda.<br />
Tenneco también anunció su intención de separar los negocios<br />
combinados en dos empresas independientes que cotizan en<br />
bolsa a través de una escisión libre de impuestos para los accionistas<br />
que establecerá una compañía de Aftermarket y Sistemas<br />
de Suspensión, y otra compañía de Tecnología de Tren Motriz.<br />
Se espera que la adquisición se cierre en la segunda mitad de<br />
2018, la cual está sujeta a aprobaciones regulatorias y de accionistas<br />
y otras condiciones de cierre habituales, esperando<br />
que la separación en dos compañías se lleve a cabo en la<br />
segunda mitad de 2019.<br />
“Este es un día histórico para Tenneco, con una adquisición que<br />
transformará a la compañía al crear dos empresas líderes mundiales<br />
sólidas, cada una en una excelente posición para capturar oportunidades<br />
únicas para sus respectivos mercados”, dijo Brian Kesseler,<br />
CEO de Tenneco. “Federal-Mogul ofrece marcas, productos y capacidades<br />
sólidas que son complementarios a la cartera de Tenneco<br />
y en línea con nuestras estrategias de crecimiento. Crear dos<br />
compañías enfocadas en productos nuevos con carteras aún más<br />
sólidas les permitirá avanzar más rápidamente en la ejecución de<br />
sus prioridades de crecimiento específicas “.<br />
Carl Icahn, presidente de Icahn Enterprises, dijo: “Icahn Enterprises<br />
adquirió el control mayoritario de Federal-Mogul en 2008<br />
cuando vimos una oportunidad de mercado en una situación<br />
desfavorable para una gran compañía. Durante ese tiempo,<br />
hemos creado uno de los principales proveedores mundiales de<br />
productos automotrices. Estoy muy orgulloso del negocio que<br />
hemos construido en Federal-Mogul y estamos de acuerdo con<br />
Tenneco en el tremendo valor de la combinación de negocios<br />
y la separación en dos compañías. Esperamos ser accionistas<br />
relevantes en Tenneco y estamos entusiasmados con las perspectivas<br />
de creación de valor adicional en el futuro”.<br />
Una vez completada la adquisición, Tenneco operará los negocios<br />
combinados bajo una estructura diseñada para comenzar simultáneamente<br />
con la integración exitosa de Tenneco y Federal-Mogul<br />
y la separación del desempeño posventa y el rendimiento y las<br />
compañías de tecnología de tren motriz.<br />
Estructura operativa posterior al cierre<br />
$17.1B*<br />
Aftermarket and Ride Performance<br />
Company<br />
$6.4B*<br />
Aftermarket and Ride Performance<br />
Company<br />
$6.4B*<br />
Tenneco<br />
Ride Performance<br />
(aftermarket and OE)<br />
Federal-Mogul<br />
Motorparts<br />
(aftermarket and OE)<br />
Tenneco<br />
CleanAir<br />
Federal-Mogul<br />
Powertrain<br />
* 2017 pro forma total revenue.<br />
54 Síguenos en: issuu.com/mundoautomotriz
ARTÍCULO DE INVESTIGACIÓN<br />
Compañìa de Aftermarket y Sistemas de Suspensión<br />
La combinación estratégica del negocio Ride Performance de<br />
Tenneco con el negocio Motorparts de Federal-Mogul establecerá<br />
un líder mundial en el Aftermarket con una impresionante<br />
cartera de algunas de las marcas más fuertes en el mercado, incluyendo<br />
Monroe, Walker, Wagner, Champion, Fel-Pro y MOOG.<br />
La cobertura y portafolio de productos de la compañía, canales<br />
de distribución sólidos y un intenso desarrollo de nuevos<br />
productos, fortalecerá su posición en mercados establecidos<br />
y de alto crecimiento como China e India, e impulsará el éxito<br />
a través de nuevos modelos de movilidad y aprovechando las<br />
oportunidades del comercio electrónico en crecimiento.<br />
En el lado OE del negocio, la combinación crea una cartera de tecnologías<br />
avanzadas de suspensión y frenado que establecen las<br />
bases para cumplir con los cambiantes y demandantes requisitos<br />
de rendimiento para la comodidad y la seguridad y, en última<br />
instancia, reinventan el viaje del futuro con nuevas soluciones<br />
para la electrificación y las tendencias de conducción autónoma.<br />
Compañía de Tecnología de Tren Motriz<br />
La compañía de tecnología de tren motriz será uno de los mayores<br />
proveedores de trenes de potencia pura a través de la combinación<br />
de la línea de productos Clean Air de Tenneco y el negocio de<br />
trenes motrices Federal Mogul, que reúne a líderes del mercado<br />
con una excelente reputación para satisfacer las necesidades<br />
cambiantes de los clientes. El negocio combinado ofrecerá una<br />
sólida cartera de productos y soluciones de sistemas, desde el<br />
motor hasta el tubo de escape, para mejorar el rendimiento del<br />
motor y cumplir con las normas de regulación de contaminantes<br />
y los estándares de ahorro de combustible. Con su escala global,<br />
la compañía impulsará el crecimiento del contenido debido a<br />
la demanda de un mejor rendimiento del motor, regulaciones<br />
de emisiones más estrictas, desarrollo de sistemas híbridos en<br />
vehículos ligeros y mayores oportunidades de mercado con los<br />
clientes de camiones comerciales y fuera de carretera.<br />
Fundamentos Estratégicos para Empresas Separadas<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Posiciona estratégicamente a cada compañía: lí de res<br />
enfocados, especializados en sus respectivos mercados<br />
con la flexibilidad estratégica y financiera para impulsar<br />
la creación de valor a largo plazo.<br />
Cada empresa colocada para ganar: tamaño, portafolio<br />
de productos más amplios y mayores capacidades<br />
para aprovechar las tendencias de la industria.<br />
Mejora las capacidades para capturar el crecimiento<br />
con inversiones enfocadas.<br />
Brinda a los inversionistas oportunidades de inversión<br />
distintas: dos compañías sólidas que tienen crecimiento<br />
específico, despliegue de capital y perfiles de<br />
productos.<br />
“El anuncio de hoy es una extensión de las estrategias comprobadas<br />
de Tenneco para lograr un crecimiento rentable y<br />
acelerará la capacidad de cada compañía de capitalizar las principales<br />
tendencias que están cambiando nuestra industria”, dijo<br />
Gregg Sherrill, presidente ejecutivo de Tenneco. “Este es un importante<br />
paso adelante en la construcción de una posición aún<br />
más sólida con la combinación de compañías estratégicamente<br />
alineadas y la subsecuente separación de las empresas, realineadas<br />
de tal manera que liberen el valor para los accionistas”.<br />
Resumen de términos de acuerdo<br />
Tenneco adquirirá Federal-Mogul por 5.4 mil millones de<br />
dólares mediante una combinación de 800 millones en efectivo,<br />
5.7 millones de acciones comunes de Tenneco Clase A (que representan<br />
un 9.9 por ciento de interés con derecho a voto), 23.8<br />
millones de acciones ordinarias Clase B sin derecho a voto y generación<br />
de deuda. Según el acuerdo, Tenneco puede reducir el<br />
número de acciones ordinarias sin voto de Clase B en hasta 7.3<br />
millones de acciones y aumentar la contraprestación en efectivo<br />
proporcionalmente al cierre.<br />
Tenneco ha puesto en marcha un compromiso de financiamiento<br />
de deuda para soportar la transacción, que reemplazará<br />
las actuales líneas de crédito senior de Tenneco y ciertas<br />
instalaciones en Federal-Mogul.<br />
Al cierre, Tenneco espera una relación EBITDA neta pro-forma<br />
ajustada a la deuda de aproximadamente 3x. La compañía<br />
apunta a un índice EBITDA de deuda neta ajustada de aproximadamente<br />
2.5 veces para finales de 2019. Tenneco espera que la<br />
transacción genere un valor significativo para los accionistas<br />
Fuente: Aftermarket News<br />
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SHOWROOM<br />
Chevrolet Camaro 2019,<br />
mejor que nunca<br />
El pasado mes de abril, la firma<br />
estadounidense presentó las<br />
mejoras que incluirá el modelo<br />
deportivo más icónico de su<br />
gama, el cual buscará dejar<br />
en el camino a sus acérrimos<br />
competidores en el segmento.<br />
Aclamado desde su introducción por<br />
su balance entre diversión al conducir,<br />
refinamiento y valor, el Camaro 2019<br />
llega a otro nivel con el diseño, tecnología<br />
y opciones que los clientes esperan. Es un<br />
deportivo con pocos competidores y un pilar<br />
de la línea de autos energizados de Chevrolet.<br />
Diseño orientado al desempeño<br />
Los diseños actualizados de Camaro 2019<br />
no sólo son llamativos, sino que también<br />
ayudan a mejorar el desempeño. Por<br />
ejemplo, los detalles de la parrilla y las ventilaciones<br />
del cofre y fascia se diseñaron<br />
para optimizar el flujo de aire, ya sea para<br />
enfriar componentes o para ayudar a<br />
minimizar el arrastre o la elevación. Los<br />
elementos de diseño incluyen:<br />
• Nuevo diseño frontal con diferencias<br />
claras entre la versión RS y SS, incluyendo<br />
fascias, parrilla, faros LED de<br />
doble elemento y cofre (Camaro ZL1<br />
conserva su diseño frontal optimizado<br />
para el flujo de aire).<br />
• Fascia frontal específica para Camaro<br />
SS y cortinas de aire de realce aerodinámico,<br />
faros específicos con nueva firma<br />
LED y cofre de estilo extractor.<br />
• Nuevas fascias traseras para todos los<br />
modelos, con difusores específicos en RS<br />
y SS equipados con escape de modo dual.<br />
• Nuevas luces traseras LED.<br />
• Nuevos rines de 20” para versiones RS y SS.<br />
Nuevas tecnologías<br />
Chevrolet Camaro 2019 ofrece el nuevo sistema<br />
de infoentretenimiento de Chevrolet con<br />
sistemas totalmente nuevos que brindan<br />
una experiencia más personalizada y<br />
una interfaz más intuitiva.<br />
El nuevo sistema de infoentretenimiento de<br />
Chevrolet imita los últimos smartphones,<br />
tablets, y conexión en la nube para mejorar<br />
la personalización, la navegación disponible,<br />
el reconocimiento de voz, aplicaciones y<br />
más. Incluso permiten que las actualizaciones<br />
de software del vehículo se carguen<br />
automáticamente. Algunas características<br />
adicionales incluyen:<br />
• La cámara en el espejo retrovisor es<br />
estándar para los modelos SS y ZL1, y<br />
ofrece un campo de visión más amplio<br />
gracias a una pantalla de cámara que<br />
elimina posibles obstrucciones.<br />
• Sistema mejorado de cámara de visión<br />
trasera con una nueva cámara digital<br />
de alta definición que ofrece una mejor<br />
calidad de imagen.<br />
• Performance Data Recorder mejorado.<br />
La llegada de este Muscle car está programada<br />
para el segundo semestre de este año<br />
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MUNDO VERDE<br />
Fiat crea nuevo<br />
combustible<br />
extraído de aguas residuales<br />
El combustible ha sido llamado biome<br />
tano, y es extraído a partir de<br />
aguas residuales. Según sus creadores<br />
este combustible reducirá el 97% de las<br />
emisiones en comparación con los combustibles<br />
convencionales. Para muestra de<br />
la eficiencia de este combustible biometano<br />
de aguas residuales, Fiat Chrysler Automobiles<br />
FCA decidió realizar un experimento<br />
desde marzo del año pasado con un<br />
Fiat Pan da recorriendo aproximadamente<br />
80.000 kilómetros con este combustible,<br />
arrojando resultados satisfactorios.<br />
Sin embargo, y pese a que FCA está<br />
metido de lleno, este proyecto comenzó a<br />
manos del Gruppo (grupo) CAP, empresa<br />
que se encarga de gestionar sistemas de<br />
agua residuales, alcantarillado y depuración;<br />
desde agosto del 2016 en su planta<br />
de tratamiento de Niguarda-Bresso, en<br />
Milán-Italia.<br />
¿Qué es el Biometano?<br />
El biometano es un gas que contiene un<br />
aproximado de 95% de metano, es decir,<br />
que posee sus mismas características, y<br />
se produce a partir de materiales renovables.<br />
El biometano producido por el Grupo<br />
CAP, logra una reducción en el consumo<br />
de combustible de aproximadamente 56%<br />
en relación a un vehículo a gasolina y en<br />
relación al diésel se puede hablar de un<br />
30%. La consecuencia ecológica de este<br />
combustible es considerable, en relación al<br />
metano ya que este es el combustible más<br />
limpio que se encuentra disponible actualmente,<br />
con unos niveles de emisiones<br />
nocivas mínimos.<br />
Todo comenzó con un Fiat Panda<br />
Desde marzo de 2017 fue puesto a prueba<br />
el Fiat Panda Natural Power, el cual cuenta<br />
con un motor de dos cilindros TwinAir de<br />
0,9 litros que desarrolla 80 CV de potencia.<br />
Una de las metas principales<br />
del grupo FCA es crear<br />
alternativas que puedan<br />
mejorar las condiciones<br />
de conducción de manera<br />
general, por tal motivo,<br />
desde hace algunos meses<br />
han estado trabajando de<br />
ardua manera para conseguir<br />
un combustible ecológico,<br />
el cual permitirá reducir<br />
de manera considerable la<br />
generación de gases tóxicos<br />
para el medio ambiente.<br />
Este experimento tiene como objetivo<br />
la evaluación por parte de los técnicos<br />
de investigación de Fiat Chrysler, con la<br />
intensión de apreciar el comportamiento<br />
de dicho combustible.<br />
El biometano ofrecerá una movilidad realmente<br />
ecológica con emisiones de dióxido<br />
de carbono reducidas casi en su totalidad,<br />
se podría hablar hasta de un 97% comparado<br />
con modelos que se movilizan con<br />
gasolina<br />
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TOTAL PARTS<br />
Producto: Alternador valeo<br />
Attitude 03-07 90a<br />
Sistema : Eléctrico<br />
Grupo: Marchas alternadores completos<br />
subgrupo: Alternador - completo<br />
Número de Parte: NPC 42595c<br />
CONTINENTAL ELITE<br />
Producto: Banda poly-v 4080580<br />
Sistema: Mecánico<br />
Grupo: Enfriamiento (fan clutch)<br />
Subgrupo: Banda<br />
Número de parte npc 033354c<br />
SOPORTES STAR<br />
Producto: Soporte de motor<br />
frontal derecho hidráulico<br />
Características: # Star: 5762<br />
Línea: Soportes, soportes de motor<br />
Vehículo: Honda fit usa<br />
Año: 2007<br />
Motor: l4 1.5<br />
INJETECH<br />
Producto: Inyector Nissan<br />
Sentra, Altima 2.5l 02-06<br />
Inyector de combustible<br />
Sistema: Fuel<br />
Grupo: Inyectores y sus partes<br />
Subgrupo: Inyector de combustible<br />
Número de parte: NPC 42756c<br />
PIONEER<br />
Producto: Autoestéreo multimedia<br />
Modelo: AVH-Z7050BT<br />
Descripción: Receptor Multimedia/DVD<br />
para AV 1-DIN con<br />
Pantalla Táctil WVGA de 7”<br />
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FÓRMULA MUNDO<br />
Arrancó la<br />
Fórmula 1<br />
Después de varios meses de es pera, finalmente<br />
los amantes a este deporte<br />
de adrenalina han vuelto a la rodada.<br />
Como en cada inicio de temporada las especulaciones<br />
están a tope, y no es para<br />
menos ya que el arranque siempre deja<br />
muchas incógnitas sobre el desempeño de<br />
los pilotos, con nuevos circuitos, motores<br />
mejorados pero sobre todo una intachable<br />
competencia interna.<br />
Luego de dos circuitos, el piloto de Ferrari Sebastian Vettel,<br />
ha demostrado grandes condiciones.<br />
GP de Melbourne<br />
Una vez más Australia tuvo el privilegio<br />
de iniciar una nueva temporada de la<br />
Fórmula 1, y como es costumbre este<br />
circuito deja muchas sorpresas. Durante<br />
la carrera sólo existieron dos grandes<br />
candidatos: Lewis Hamilton y Sebastian<br />
Vettel. Sin embargo este último se pudo<br />
llevar el podio debido a un golpe de<br />
suerte derivado a la mitad de la carrera,<br />
en dónde Hamilton perdió velocidad<br />
consecuencia de un “safety car”.<br />
Por otra parte el que dejó una gran im presión<br />
sobre el emparrillado fue el español<br />
Fernando Alonso, que remontó del décimo<br />
al quinto y superó al Red Bull de Max<br />
Verstappen durante 30 vueltas, en una<br />
actuación memorable. El asturiano, pese a<br />
ser mucho más lento que el holandés en<br />
el tramo final, mantuvo a raya a su rival a<br />
base de oficio.<br />
GP de Sakhir<br />
Una vez más Vettel consiguió quedarse<br />
con la carrera tras una intensa batalla<br />
con Valtteri Bottas, que ha durado hasta<br />
la bandera a cuadros, debido a la arriesgada<br />
estrategia que Mercedes ha llevado<br />
a cabo con sus pilotos. El podio fue completado<br />
por Lewis Hamilton.<br />
Por detrás, Pierre Gasly ha logrado el mejor<br />
resultado de Honda desde su regreso<br />
al campeonato con una cuarta posición,<br />
mientras que Nico Hulkenberg y Fernando<br />
Alonso han sido quinto y sexto respectivamente.<br />
Por último, Carlos Sainz ha sufrido<br />
problemas de combustible y ha finalizado<br />
la prueba en la undécima posición.<br />
Por su parte, el mexicano Sergio Pérez<br />
quedó en la onceava posición demostrando<br />
que este arranque de competencia<br />
le ha pesado más que en otros<br />
años, dejando su marcador en ceros por<br />
segunda carrera consecutiva<br />
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