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PORTADA<br />
ran muchos los<br />
intereses que se<br />
tenían sobre el sector<br />
automotriz en el marco<br />
del tlcan dados los<br />
montos millonarios que<br />
involucra este mercado,<br />
y el papel que representaba<br />
México para<br />
el desarrollo del sector,<br />
resultado de su ubicación geográfica, su cercanía con el mercado de vehículos<br />
más importante, el estadounidense, así también, el mayor proveedor de partes<br />
para las grandes trasnacionales norteamericanas localizadas en territorio<br />
mexicano; además de su mano de obra barata (y ahora calificada). Por ello, el<br />
interés por procurar el establecimiento de condiciones favorables para esta industria.<br />
De esta forma, la estructura y cobertura de la negociación en el sector se concentró<br />
en la necesidad de que los marcos regulatorios de cada uno de los países<br />
se ajustara a los compromisos adquiridos<br />
para la eliminación de restricciones<br />
a las importaciones y de los requisitos<br />
de desempeño; es decir, en<br />
establecer un programa de desgravación<br />
arancelaria para las importaciones<br />
provenientes de Canadá y EE.UU.<br />
por parte de México; así como la desgravación<br />
arancelaria de las importaciones<br />
de estos países, provenientes<br />
de México (Secretaría de Economía,<br />
2004).<br />
INVESTIGACION DE GRUPO <strong>RDM</strong><br />
Los qué Todos Leen<br />
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