Seguridad Minera Edición 149

Rescate
Atrapados
con salida
Criterios para rescate
en accidente de tránsito
Muchos accidentes de
tránsito pueden implicar
el atrapamiento de los
ocupantes del vehículo,
a quienes se les debe
rescatar con maniobras
previemente ensayadas.
El español Centro de
Formación TEPESA explica
algunos conceptos y
ejercicios a tener en cuenta.
Cuando un vehículo está en movimiento,
el cuerpo de sus ocupantes
viaje en todo momento a
la misma velocidad a la que circula el
vehículo. Cuando se desea detener el
vehículo, se realiza a través del sistema
de frenos, llevándose a cabo en una
distancia determinada en función de la
velocidad. Durante el recorrido de dicha
distancia, la energía que todo cuerpo
acumula en movimiento (energía cinética)
se «transforma» en calor por la
fricción del sistema de frenos y de los
neumáticos en su contacto con el suelo.
Esta misma transformación de la energía,
que es mayor cuanto mayor es la
velocidad, se convierte en energía mecánica
cuando la detección (deceleración
o aceleración negativa) se produce
en una mínima distancia como consecuencia
de la colisión.
En dicho momento, la energía actúa
en forma de deformación de la carrocería
y casi paralelamente, en daños a
los ocupantes, que, de no ir sujetos a
los asientos, chocan en un “segundo
impacto” contra el interior del vehículo
con una fuerza muy superior a la de
su propio peso. Por ello, los objetos
que viajan sin sujetar en el interior de
un vehículo se convierten (automáticamente)
en elementos capaces de
producir grandes daños físicos a los
ocupantes.
El proceso de análisis e la escena del
accidente para determinar las lesiones
que pueden haber provocado las fuerzas
y movimientos implicados se denomina
cinemática. Dado que la base de la
cinemática son los principios fundamentales
de la física, es necesario conocer
las leyes físicas pertinentes.
TENSIÓN, FLEXIÓN Y TORSIÓN
El metal de un vehículo deformado
como consecuencia de un gran impacto
se dobla, se estira o se retuerce.
Se deberá tener mucha precaución al
trabajar con herramientas sobre el mismo,
pueden surgir reacciones no esperadas
en los elementos sobre los que
se trabaja como resultado de la flexión,
tensión o torsión a la que se han sometido
los mismos.
FASES DEL IMPACTO
Existen tres fases claramente diferenciables
y de forma extremadamente rápida.
• PRIMER IMPACTO: el vehículo colisiona
con un objeto.
• SEGUNDO IMPACTO: el cuerpo de
los ocupantes golpea contra el interior
del vehículo.
• TERCER IMPACTO: los órganos internos
de los ocupantes colisionan
en el interior del cuerpo.
Pudiéndose producir un CUARTO IM-
PACTO si salen despedidos los ocupantes
u objetos no sujetos en el interior del
vehículo sobre los ocupantes delanteros
(existiendo la posibilidad también
de que también salgan proyectos al exterior).
La gravedad del primer impacto conllevará
que los daños de los siguientes
sean mayores.
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