226212042-Jairo-Uribe-Escamilla

CONCEPTOS FUNDAMENTALES 31
período de tiempo definido, y que esté protegida adecuadamente de condiciones ambientales
que afecten su durabilidad.
1.1 0.3.2 Criterio de diseño
El criterio de diseño para estados límites se puede expresar matemáticamente de varias
formas. Una de ellas, que utiliza coeficientes de carga y de resistencia, se puede expresar
mediante la siguiente fórmula general, empleada en las Normas:
(1.7)
en donde el lado izquierdo de la ecuación se refiere a la resistencia de la estructura y el lado
derecho al efecto de las cargas que actúan sobre ella. Los términos tienen el siguiente
significado:
<1> = coeficiente de reducción de capacidad, también llamado coeficiente de resistencia,
siempre menor o igual a uno.
~ resistencia nominal, calculada con una fórmula de un código estructural, utilizando
las dimensiones nominales del elemento y las propiedades nominales del material.
Es una fuerza interna generalizada: fuerza axial, momento flector o corte, asociada
con el estado límite de capacidad o de funcionalidad en estudio. También pueden
entrar acá ecuaciones iterativas, como las utilizadas para analizar la interacción
entre carga axial y momento flector, cuando se combinan varios tipos de solicitación.
Yk
Qk
coeficiente de carga que refleja la posibilidad de que se presenten sobrecargas y
las incertidumbres inherentes al cálculo de los efectos de la carga. El subíndice k
representa las varias cargas así: D para la carga muerta, L para la viva, E para el
sismo, W para el viento, etc. Los valores de estos coeficientes son generalmente
mayores que uno, exceptuando aquellos casos en que un incremento de las cargas
reales iría en contra de la seguridad. Tal situación se presenta al estudiar la
estabilidad al volcamiento o al deslizamiento, en cuyo caso la carga muerta se
multiplica por un coeficiente menor que uno. Al combinar varias hipótesis pueden
aparecer valores menores que uno, cuando los coeficientes de mayoración se
aplican a fracciones de una carga de diseño para tener en cuenta la bajísima
probabilidad de que varias solicitaciones máximas se presenten simultáneamente.
efecto de la carga de diseño correspondiente al subíndice k, según se explicó en el
párrafo anterior. La carga de diseño es la estipulada en el código de construcción,
según el uso y características de la estructura en consideración.
Al diseñar la estructura se debe plantear la ecuación (1.7) para cada combinación de
cargas que requiera estudio en los estados límites especificados. Si para cualquiera de
ellas no se cumple la ecuación, se considera que la estructura ha fallado en el sentido