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APORTE
4. CONCLUSIONES
La influencia de la Carga de Rotura se ve
reflejada en la metodología de diseño ya sea
conGeotextilesTejidosyNoTejidos,siendoeste
dato esencial para el cálculo de la Tensión
Disponible y consecuentemente para el cálculo
del Factor de Seguridad Global y así poder
optimizareldiseñocongeotextil,encuantoala
influencia en los esfuerzos de tensión se
concluye que los Geotextiles No Tejidos
absorben en mayor proporción los esfuerzos a
diferencia de los Geotextiles Tejidos. Por otro
lado, la influencia de la elongación en los
esfuerzos de tensión que se producen en la
interfaz subrasante – subbase, se refleja en la
metodología de diseño con Geotextiles No
Tejidos,yaqueespartedelcálculodelFactorde
SeguridadGlobal,siendounodelosvaloresque
define el cumplimiento o no de un tipo de
geotextil en la función de separación. La
metodología de diseño que se empleó permite
definir la reducción del espesor de la capa
granular de subbase en una estructura de
pavimentoflexible,basadaenunanálisisdelas
deformacionesylosesfuerzosquesepresentan
encadacapadelaestructurayenunateoríade
la deformación del geotextil sobre suelos
blandos bajo la aplicación de la carga. Debe
realizarse mayores investigaciones que
abarquen otro tipo de geosintético, como el
caso de geomallas, o en su defecto plantear el
uso de un tipo de geosintético natural, de esa
maneratambiénhabráunahorroenelproyecto
de una vía. La instrumentación de una sección
depavimentoflexibleconstraingauges,celdas
depresión,LVDTs,piezómetros,etc.,esuntema
quesevieneanalizandotiempoatrás,siendola
instrumentación muy útil para el cálculo y
análisis directo de esfuerzos y deformaciones
que se originan en una vía. A su vez, es
recomendable un análisis con elementos finitos
para corroborar los valores tomados en los
ensayos de laboratorio, así se pueden tener
modelos predeterminados para un posterior
análisis.
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