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EMPRESAS, PRODUCTOS, NOVEDADES... Suplemento de GACETA NAUTICA · Septiembre de 2008
TRABAJO / DÉFICIT DE MANO DE OBRA
El mar acapara más de la mitad de los
empleos que no se cubren en Baleares
El último catálogo de ocupaciones de difícil cobertura publicado por el INEM evidencia
que en Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera hay hasta 18 oficios navales con vacantes
J.V.
PALMA
Los empresarios del sector náutico
y naval de las Islas Baleares tienen
serias dificultades para encontrar
trabajadores que puedan reparar,
mantener o navegar en sus barcos.
El problema de la falta de personal
en el medio marino, denunciado
hasta la saciedad por los representantes
de la industria náutica
tiene, probablemente, una de sus
más evidentes expresiones estadísticas
en el «Catálogo de ocupaciones
de difícil cobertura" que publica
el Instituto Nacional de Empleo.
El listado relativo al tercer trimestre
de 2008 confirma, en este sentido,
lo que ya revelaban los catálogos
anteriores, es decir, que en
términos medios al menos la mitad
de los oficios que integran el listado
de trabajos con vacantes laborales
tiene una relación directa con
los sectores naval y náutico.
El déficit de mano de obra
alcanza cuotas importantes en las
tres islas, aunque en el tercer trimestre
del año, ha sido especialmente
sangrante en las Pitiusas,
donde el 63,3 por ciento de las 30
ocupaciones de difícil cobertura
allí detectadas están relacionadas
con la actividad laboral en el mar.
En Mallorca las vacantes marinas
afectarían al 47,2% de las 36 profesiones
con problemas de cobertura,
porcentaje que alcanza el
42,5% en Menorca. Datos que nos
proporcionan una media en
Baleares del 51%.
Lo cierto es que, siempre según
la mencionada publicación las
cuatro islas comparten severas dificultades
para encontrar hasta 18
ocupaciones marinas. Así, tanto en
Menorca, como en Mallorca y en
Ibiza y Formentera faltan oficiales
Un marinero con una neumática trabaja en el dragado del Real Club Náutico de Palma. / RCNP
radiolectrónicos de marina mercante,
maquinistas, frigoristas y mecánicos
navales y de litoral. Los
buques mercantes se las ven y se las
desean para contratar jefes de
máquinas, patrones, pilotos, sobrecargos
o mayordomos. Tampoco se
encuentran en las islas engrasadores
de maquinaria náutica, ni cocineros
de barco, ni camareros, ni
mozos ni contramaestres de cubierta.
Por faltar, faltan hasta marineros
y azafatas o personal auxiliar para
buques de pasaje. Por no hablar de
los bomberos de buques especializados
que en todo Baleares aparecen,
como quien dice, como una
profesión extinguida.
Estadísticas oficiales que, en todo
caso, vienen a confirmar los cons-
En el tercer trimestre
de 2008 el listado de
trabajos marinos ‘sin
dueño’ es sangrante
en Ibiza y Formentera
tantes avisos que, sobre la escasez
de personal cualificado y especializado,
realizan los representantes de
la náutica de recreo en las islas,
colectivo que amplía, y mucho, la
relación de los empleos marinos sin
dueño. Las voces autorizadas del
sector marítimo de Baleares y del
resto del país son unánimes a la
hora de encontrar en la falta de una
formación profesional reglada
especializada una de las causas
principales del desfase absoluto que
se produce entre la demanda y la
oferta laboral en el sector náutico.
Y también muchos de ellos empiezan
a reclamar con fuerza de las
administraciones acciones contundentes
en el área de la formación y
la enseñanza que permitan acortar
tamaña distancia. Consideran, además,
que ahora es un buen
momento para apostar por la formación,
dado que, muchos de los
trabajadores a los que, lamentablemente,
la recesión económica ha
arrojado al paro, podrían pasar del
desempleo terrestre al empleo en el
mar con relativa facilidad si realizan
cursos de preparación y reciclaje a
tal efecto.
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Una deportiva para
armadores que no
quieren renunciar a la
comodidad a bordo / 25
EL DATO
Un problema
que alcanza
dimensiones
comunitarias
El déficit de mano de obra en
el sector marítimo no es un
fenómeno exclusivo de
Baleares, ya que se da en el
resto del país y alcanza, también,
dimensiones comunitarias.
Así, y mientras el catálogo
del INEM cita hasta una treintena
de provincias españolas
con problemas para encontrar
profesionales marinos, diferentes
organismos de gobierno
de la Unión Europea han
mostrado su preocupación
por la "falta de gente de mar".
Ya en el año 2001 la Comisión
redactaba una comunicación
sobre las acciones que deberían
adoptar o favorecer los
estados miembros en aras de
paliar la escasez de profesionales
comunitarios. Los organismos
de la UE ya señalaban
entonces que la falta de una
formación adecuada, el envejecimiento
progresivo de los
trabajadores del sector, la contratación
de mano de obra de
terceros países para reducir
costes y una combinación de
factores sociológicos y económicos
servían para explicar los
problemas del sector del mar
para formar sus plantillas.
Por ello realizaba una serie de
recomendaciones que deberían
llevarse a cabo tanto en el
ámbito educacional y formativo,
como en el ámbito salarial
y en el de la definición de
mejores condiciones laborales.
Sin estas medidas, podrían
cumplirse los peores pronósticos,
como los realizados en
2005 por la Baltic and
International Maritime
Council (BIMCO), que considera
que el año 2015 la falta de
profesionales sólo entre el
colectivo de marineros y/o oficiales
de la marina mercante
podría situarse mundialmente
en cerca de los 30.000.
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