mtb race no 1

Free Magazine
mtb race
Mondraker
Factor RR
2013
Publicación digital gratuita Suscribete gratis en
Nº 1
Hipotermia
Claves para
no sufrir
eNTREVISTA
Marga
Fullana
Homenaje
Iñaki
Lejarreta

2
midiendo la satisfacion
Director
[ Pedro baltasar ]
reDactor jefe
[ rocío garzón ]
reDactores
[ crIstIna estrUga ]
[ alIcIa baltasar ]
maquetacion
[ Pedro romero ]
jefe De
fotografia
[ maxImo garcIa ]
PuBLiciDaD
publicidad@mtbrace.es
coLaBoracion
esPeciaL
[ mondraker ]
[ marga fUllana ]
suscriPciones
suscripcion@mtbrace.es
¿quieres
coLaBorar
con nosotros?
info@mtbrace.es
mtb race
Tener éxito se puede definir como la capacidad para
alcanzar lo que uno quiere. Viene del latín EXITUS: Término,
fin, y sinónimo de triunfar. Lo que ocurre, es que a todos no
nos proporciona placer la misma cosa, todo depende de las
metas que uno quiere alcanzar.
Actualmente, una persona que ha obtenido éxito en la
vida se traduce directamente, en una persona con nivel
social alto, que tiene un buen trabajo, bien remunerado
obviamente y que le permite moverse en esferas muy cerradas
para el resto de los mortales. La mayoría de los seres
humanos tiene como objetivo el dinero, considerando que
el vil metal es la llave para conseguir una cantidad de cosas
“materiales” que deseamos. Quizá ni te hayas parado a pensarlo,
dado que en el mundo consumista en el que nos ha
tocado vivir, no te plantees otras posibilidades de éxito que
no estén ligadas al poder económico.
Un grupo minoritario de personas puede tener como
objetivo la riqueza de espíritu, este colectivo se sale de lo
común porque se plantea otros logros que pueden ir desde
lo deportivo hasta lo solidario, pasando por lo artístico, etc.
Alguien puede desear correr más rápido, otro saltar más
alto, y otro más es capaz conseguir convertir todo lo anteriormente
citado en una verdadera obra de arte. Cualquiera que
sea el objetivo que persigas, existe una estrategia general
que debes adoptar para conseguir lo que desees. Esto se
aplica a todas las personas y a todos los proyectos, y nadie
que haya tenido éxito ha dejado de aplicarlo. Recuerda que
estamos hablando de un éxito que no consiste en atesorar
riquezas, si no, de conseguir tu logro personal.
En primer lugar, debes saber qué es lo que quieres. Es
difícil llegar a algún lado si no tienes claro tu cometido. Muchas
personas, sin embargo, no saben qué es lo que quieren
alcanzar o, por lo menos, no se lo han planteado o que es
necesario para obtener posibilidades de alcanzarlo. Decir
que uno anhela correr más rápido o que uno desea estar
entre los 50 primeros en una prueba de mountain bike no es
suficiente para poder conseguirlo. Los objetivos que te propones
deben estar lo suficientemente claros como para que
veas sin dificultad el camino que debes recorrer para llegar a
ellos. Los pasos a seguir deben ser evidentes si tienes claramente
definido tu objetivo. Una vez definido, debes pasar

a la acción. Si nunca cruzas la línea de partida,
si te quedas indefinidamente haciendo planes y
proyectos, nunca alcanzarás la línea de llegada.
Recuerda que un maratón de mountain bike
de 120 kilómetros comienza con una primera
pedalada. La pedalada inicial hay que darla por
más dificultades que después se encuentren
por el camino. Una carrera iniciada puede que
no se termine, pero una carrera que no se ha
iniciado, con seguridad no se terminará nunca.
Si esperas para comenzar a tener todo perfectamente
planeado, bici perfecta, forma física
idónea, clima favorable y a que estén todas las
condiciones perfectas, es posible que nunca
comiences tu recorrido.
Una vez que estás en marcha es necesario
que permanentemente controles si estás
haciendo lo correcto. Puede ser que necesariamente
tengas que seguir un camino
que no es el más directo hacia tu objetivo.
Las circunstancias y tus condiciones
personales pueden hacer que esto sea
necesario. Sin embargo, la dirección general
que sigues debe ser la perseguida,
es decir, tiene que apuntar a lo que finalmente
deseas conseguir, ya sea terminar
la Titan Desert, los 10.000 del Soplao, el
Pedals de Foc, o cualquier evento que
te recuerde que tú eres el protagonista.
Finalmente, una cualidad que tienen todas
las personas de éxito es la de poder
cambiar lo que sea necesario cuando es
preciso, siempre en función de alcanzar
la meta que se han propuesto desde el
inicio. La flexibilidad es una condición
ineludible cuando se quiere alcanzar una
meta a largo plazo y el amplio abanico
de posibilidades juega siempre a nuestro
favor si sabemos escoger con lógica.
Muchas son las condiciones que
pueden cambiar desde que uno se
inicia en el mountain bike. Ya sea por el
paso de los años, el aumento de familia
o simplemente porque tenemos otra
visión y sacamos una lectura diferente
mtB race nº1
a los kilómetros que devoramos, es necesario
adaptarse y modificar aquellos procedimientos
o materiales que nos aportan ser más
eficaces y nos hacen disfrutar al sufrir en una
eterna subida, en los rápidos llanos o en esos
senderos donde el corazón dobla nuestra
cadencia.
Diámetro de rueda: 26 pulgadas, 29er o
27,5… Disco de freno: 160mm, 180mm,
203mm… Bicicleta: Doble suspensión o rígida,
Suspensión: 100mm, 120mm o 140mm
de recorrido… Al terminar una ruta, ¿Cómo
mides tu satisfacción? ¿En pulgadas? ¿En
milímetros? ¿En segundos?
“Si el éxito es sinónimo de triunfo,
que mayor triunfo que hacer lo que a
uno le gusta y disfrutar con ello”.
mtb race
[ Pedro Baltasar ]
3

4
sumario
Confort al poder 16 Gaerne Carbon G.Kobra 70
Cascos “urge” 30
Orbea oiz carbon g icd 32
Mondraker Factor RR 42 Compex te reta 84 ¿Te vienes a M
mtb race
Tiendas físicas y on line 72
Northwave: Hermida 2 años+ 8
Transpaña
Homenaje Iñaki
La Travessa

86
LejarretaI 90
107
allorca? 123
Entrevista Marga Fullana 125
La Invernal 133
Tu opinion cuenta... 153
mtB race nº1
Calendario competición 157
Mercadillo: Anuncios gratis 161
Hipotermia, El enemigo 143 Bici-Catalogo 163
A por el Nº 3 184
mtb race
5

6
litespeed en 27,5
Litespeed es uno de los fabricantes de
cuadros más prestigiosos y exclusivos
del mundo gracias a su exquisito tratamiento
del titanio. De cara a la nueva
temporada, la firma estadounidense
presenta dos nuevos modelos rígidos
de montaña para rueda de 27,5” cuya
principal característica es que pueden
adaptarse a rueda de 26” usando un
pedalier excéntrico. De esta forma, La
firma adapta sus nuevos cuadros a las
necesidades del ciclista moderno y a la
nueva tendencia del mercado de apostar
por ruedas más grandes.
En el Citico es el nuevo tope gama de
Litespeed, un cuadro fabricado artesanalmente
en titanio Premium 6AL/4V y
con un nivel de acabados realmente exclusivo.
El tubo horizontal ha sido hidroformado
en seis caras, con el resto de
la tubería en sección de gota de agua.
mtb race
El Citico estará disponible en tallas S,
M y L, tiene un peso anunciado desde
1200g (cuadro) y un precio de 4.705€
(Solo cuadro). El Pisgah es también un
cuadro rígido para mtb que usa un titanio
3AL/2.5V. Todos los tubos de este
modelo tienen sección de gota de agua
y su peso anunciado parte desde 1350g
(Solo cuadro). El Pisgah estará disponible
en tres tallas (S, M y L) y tiene un
precio de 2.999€ (Solo cuadro).
Ambos modelos se fabrican y
sueldan a mano en Estados Unidos
y vienen acompañados de un certificado
de la marca en el que se incluye
la firma y el contacto del soldador que
ha llevado a cabo el proceso de fabricación.
www.alpcrossbikes.com

citico y Pisgah
mtb race 7

mocHiLa De HiDratacion
bh aeroBe
-Estructura de fibra de vidrio ajustable
para obtener un flujo de aire óptimo. Patentado.
Ligero y resitente al agua.
-Compartimento interior para bolsa de
agua (no incluída)
-Correa elástica para transporte del casco
-Correa de pecho y cintura para una mejor
estabilidad.
-Cremallera resistente al agua en el bolsillo
trasero.
Dimensiones (AxLxF): 51x38x22 cm.
Capacidad: 25 Kg.
Peso: 1200 g.
Precio: 91 €
mocHiLa De HiDratacion
8 mtb race
-Compartimento adicional para bolsa de
agua (bolsa de agua no incluída)
-Respaldo de malla
-Estructura de polipropileno de alto impacto
-Correas de enlace para llevar el casco y
compatible para montaje de luz trasera.
-Correa de la cintura para una mayor
estabilidad.
Dimensiones (AxLxF): 48x38x18 cm.
Capacidad: 10 Kg.
Peso: 550 g.
Precio: 36 €
bh Vento
www.bhbikes.com

afa nadal pedalea con
Siguiendo las recomendaciones
de su fisioterapeuta y su
preparador físico, Rafa Nadal
ha
comenzado a montar en bicicleta
para completar la recuperación
de su rodilla lesionada.
Durante dos estupendas jornadas,
el siete veces campeón
de Roland Garros disfrutó de
unos kilómetros de Mountain
Bike por las costas de Mallorca,
arropado por un grupo de
amigos y miembros del “staff”
de Specialized, entre los que
se encontraban el Director de
Specialized Miguel Rojo, el distribuidor
de la marca en Manacor
(Mallorca) Joan Caldentey y
su mánager Carlos Costa.
El mallorquín se subió a su
nueva Specialized Stumpjumper
FSR y en cuanto empezó
a pedalear una sonrisa de felicidad
le iluminó la cara: “Me lo
specialized
estoy pasando muy bien, esto
me va a servir para entrenar y
salir de la rutina del gimnasio”.
Rápidamente Nadal se contagió
del carácter ciclista y dejó
claro su espíritu ganador, atacando
en cada repecho y liderando
la grupeta. La experiencia
de poder entrenar al aire
libre sin forzar la rodilla, pero
a la vez fortaleciéndola, fue un
descubrimiento.
Casi llegando al punto final de
la ruta, el propio Rafa y su amigo
Tomeu, que le acompaña en
los entrenamientos, animaron
al resto a tirarse al mar, terminando
así esta primera experiencia
ciclista con un chapuzón
en aguas mallorquinas y la promesa
de repetir muy pronto.
mtb race
9

10
garmin edge 810 y 510
El Edge 810 y Edge 510, son los dos
nuevos modelos de GPS de GARMIN.
Estos dos modelos han sido creados
para aportar a los ciclistas de todas
las edades y niveles las mejores prestaciones
que les permitan convertir su
deporte en mucho más un simple entrenamientos
o ruta de fin de seman.
Los usuarios demandamos cada vez
mas y mejores aplicaciones en nuestros
dispositivos, para
entrenar con más
precisión y explorar
nuevas posibilidades
y superar nuevos
retos.
Conectados
en todo momento.
Una de las características
más novedosas
de Edge
810 y Edge 510
es la compatibilidad
con la nueva
aplicación Garmin
Connect Mobile,
que permite a sus
usuarios conectar
el GPS con sus
smartphones (Android
o Apple) para
disponer de múltiples
funciones al
instante.
Con tan sólo comunicar su
Edge mediante tecnología Bluetooth
con su smartphone, podrá invitar a tus
compañeros a seguir en tiempo real tu
posición exacta en cada momento y
la ruta o el tipo de entrenamiento que
está siguiendo en ese instante, gracias
a la función Live Track.
mtb race
También podrá acceder a su cuenta
en la comunidad online Garmin Connect
directamente desde su teléfono,
transferir sus entrenamientos con un
simple click al finalizar las sesiones o
recibir la información meteorológica
actualizada en su pantalla.
Más precisión.
Edge 810 y Edge 510 aportan
un diseño compacto, aerodinámico
y funcional
e integran un GPS de
alta sensibilidad con
tecnología Hotfix que
no requiere calibración,
pudiendo instalarlo y
cambiarlo con rapidez
en cualquier bicicleta,
y es resistente al agua,
cumpliendo el estándar
IPX7.
Asimismo, poseen un
interfaz totalmente personalizable
y su menú
configurable hace
posible que el usuario
elija la información que
desea ver en todo momento
e, incluso, que
escoja entre los diferentes
perfiles creados
por el usuario.
En este sentido, existe
la opción de personalizar
los campos de datos y
ajustarlos en función de las actividades
a desarrollar: entrenamiento,
carreras o ciclo turismo. En cuanto
al tipo de bicicleta, el usuario puede
determinar el peso o el tamaño de la
rueda, entre otros, para combinar con
sus actividades.

Información necesaria
Ambos modelos disponen de un
avanzado sistema de medición que
ofrece a los deportistas la posibilidad
de supervisar su posición GPS con
precisión, así como de controlar la
velocidad, la distancia, el tiempo, la
altitud y la pendiente.
Gracias a su función Virtual Partner,
es posible competir contra un compañero
virtual, comparar los datos reales
en función de los objetivos previamente
marcados y medir el progreso
respecto a entrenamientos anteriores.
Y en combinación con la tecnología
ANT+Sport, permiten la compatibilidad
con sensores de velocidad/cadencia,
potencia o pulsómetros (incluidos
según modelo y opcionales).
A través de su altímetro barométrico,
los datos de altitud se pueden combinar
con los parámetros de velocidad,
cadencia y ritmo cardíaco obtenidos
para el posterior análisis de la carrera.
novedades 2013
Principales diferencias
Con pantallas táctiles a todo color de
gran sensibilidad (responden al uso
con guantes) y prestaciones muy similares,
estos GPS se diferencian en
algunos aspectos que ayudarán a sus
usuarios a decidirse por uno u otro,
en función de sus necesidades y sus
objetivos.
Garmin Edge 810 es un modelo
orientado a los usuarios que desean
conseguir objetivos, desafiarse a sí
mismos y compartir sus resultados y
sus entrenamientos con otros compañeros.
Provisto de una pantalla de
2,6 pulgadas, es compatible con mapas
opcionales city navigator o topo
y guiará al usuario por el camino más
adecuado en función de su tipo de
bicicleta o de sus preferencias de navegación.
Además, está dotado de la
función de navegación giro a giro con
los nombres de las calles en las que
se va a acceder.
mtb race 11

12
gran autonomia
Garmin Edge 510 se convertirá en el equipo perfecto para los
ciclistas centrados en obtener la información más concreta de cara a mejorar
su rendimiento y a competiciones. Su pantalla alcanza las 2,2 pulgadas y su
peso es de tan sólo 80 gramos. También ofrece compatibilidad con Glonass
que, en combinación con el GPS, proporciona una precisión inigualable en
cualquier situación.
Ambos modelos ofrecen una gran autonomía de uso, que llega
a las 15 horas del Edge 510 y 17 en el Edge 810.
PVR Garmin Edge 510 HR+Cad+soporte frontal: 369 euros (IVA incluido)
PVR Garmin Edge 510: 299 euros (IVA incluido)
PVR Garmin Edge 810 HR+Cad+CNE+soporte frontal: 579 euros (IVA incluido)
PVR Garmin Edge 810 HR+Cad+soporte frontal: 529 euros (IVA incluido)
PVR Garmin Edge 810: 449 euros (IVA incluido)
www.garmin.com
mtb race

mtB race nº1
mtb race 13

14
hermida renueva con
El corredor del Multivan-Merida lleva
la gran mayoría de su carrera profesional
ligado a esta empresa, en concreto
las temporadas ’96, ’97 y desde
el 2004 hasta la fecha. Además de
ello, el nuevo contrato los une hasta
finales del 2014, por lo que serán 13
los años que ambas partes habrán
trabajado juntos.
El Campeón del Mundo del 2010
consiguió el título usando unas Northwave.
Pero allá en el 1996, cuando
se llevó el arcoiris en la categoría
junior en Cairns (Australia), ya iba con
un modelo de la marca italiana.
mtb race
northwave
“Me siento feliz y orgulloso de poder
estar tantos años vinculado a una
marca. En el deporte de alto nivel,
los sponsors van y vienen y no es
muy común poder tejer un vínculo de
trabajo tan consistente y duradero
como el que tenemos Northwave y yo.
Siempre me han tratado con mucho
cariño y han escuchado mis necesidades,
al igual que yo siempre intento
darles tanta información como puedo
de mis sensaciones con el material.
Este acuerdo es una gran manera
de empezar el año”, comenta el líder
del Multivan-Merida.

Top Fun Biking será
el distribuidor oficial
de la marca americana
para España,
Andorra y Portugal.
“Para la empresa
este acuerdo supone
un nuevo reconocimiento
al trabajo que
venimos realizando
durante estos últimos
años. Una labor
basada en un claro
y único objetivo: el
servicio y atención a
nuestros clientes”.
alpinestar 2013
mtb race 15

16
confort al poder !!!
Hace apenas una década, las bicicletas de doble
suspensión estaban destinadas para un uso
o mejor dicho para un público muy específico,
su presencia los delataba, cascos integrales,
protecciones, vestuario ancho, gafas y guantes
de motocross. Son hermanas de sangre de las
rígidas y gracias a su confort, buena terminación,
una presencia llamativa y componentes
de calidad conjugados con las virtudes de sus
amortiguadores han sabido enamorar a los que
buscaban las aptitudes de las rígidas con una
comodidad extra. Las bicicletas de doble suspensión,
ahora más que nunca, inundan cada
evento.
El aumento de ventas en este sector no ha
parado de crecer desde que nacieron y hoy en
día, este tipo de bicicletas ya no está asociado
a aquellos locos de los descensos que irrumpían
en el mountain bike a finales de los 90 con
escenas sólo al alcance de ser realizadas por
unos pocos.
Si valoramos la progresión de este fenómeno,
vemos claramente como poco a poco han
ido ganando terreno a cambio de un mínimo
aumento respecto al precio final y respecto a
sus predecesoras. Actualmente muchos de los
sistemas de estas bicicletas no son ninguna
novedad y en muchos de los casos se repiten
temporada tras temporada, sólo modificando
estéticamente algunos aspectos mas dedicados
a hacerlas aún más atractivas, no por que lo
necesiten, sino porque sus sistemas funcionan
bien y apenas necesitan mejoras para desempeñar
su cometido.
Cada marca tiene su propia personalidad y carácter,
donde en la mayoría de los casos en su
parte delantera montan un triángulo semejante
a las bicicletas rígidas. Lo que sí han mejorado
es en durabilidad, han reducido pesos hasta
límites extremos y su gran éxito ha sido un
aumento considerable de la rigidez lateral y el
punto clave, la incorporación de los amortiguadores
con bloqueo. Creemos que este último
ha sido el gran propulsor de que muchos incondicionales
y amantes de las bicicletas rígidas se
hayan interesado o simplemente hayan adquirido
otra compañera.
mtb race

full -suspension
mtb race 17

18
mas y mejores
Hay un gran
abanico para elegir,
donde las marcas
pelean duramente por
ofrecer una
tecnología cada día
mas en la línea de la
ingeniería aplicada a
un formula 1.
mtb race

full -suspension
Hay un gran abanico para elegir, donde
las marcas pelean duramente por ofrecer
una tecnología cada día mas en la línea
de la ingeniería aplicada a un formula 1.
Las primeras en llegar estaban provistas
por cuadros estándar que las marcas
ni siquiera diseñaban. Eran parte de un
catálogo o muestrario chino que sufría
unos mínimos cambios, éstos apuntando
a mejorar la estética que a mejorarlas
técnicamente. Los adhesivos y una
buena campaña de marketing
hacían maravillas e hicieron que
todos deseáramos una. Pero todo
ese deseo se tornaba en frustración
cuando nos montábamos en una de ellas
y veíamos como muchas eran simples
muelles, donde nuestras pedaladas y
peso entraban en conflicto. Nos costaba
más moverlas, nos ralentizaban a la hora
de sprintar, he incluso nos prohibían
el ponernos de pie y pedalear al mismo
tiempo. Competir con ellas era una
aventura y cabezonería más que una
alternativa.
En estos últimos años el cuento ha cambiado.
Las marcas se han posicionado,
han invertido en ofrecernos soluciones
y no un amasijo de materiales a cambio
de un montón de euros. Han trabajado
sobre creaciones impresionantes, nuevos
y buenos diseños que no paran de
evolucionar. Todos estos cambios se han
sumado a la tecnología que las marcas
de suspensiones y a amortiguadores
han rediseñado bajo la demanda de los
usuarios, “suspensión y rigidez”. Y lo han
conseguido, vaya si lo han conseguido.
Actualmente la oferta es tan amplia que
antes de ir a comprarte una de estas
bicicletas, has de valorar para que tipo
de circuitos o actividades la vas a destinar
y sobre todo el presupuesto, ya que
no te llevarías las mismas prestaciones
y funcionamiento si vas a comprarte una
doble suspensión de enduro por 2.500
euros o una doble suspensión por 3.800
euros enfocada a correr maratones.
mtb race 19

20
en situaciones limite
sera tu aliada
Este tipo de bicicletas, en términos generales, pierde aceleración y en buenas manos nos otorga diversión
y comodidad, algo muy apreciado entre el gran número de seguidores de este segmento que
no paran de crecer temporada tras temporada y que han hecho de estas máquinas unas superventas.
Los más puristas las ven o mejor dicho las vemos algo aparatosas y pesadas, pero sólo has de
montarte en ellas y hacerlas rodar por caminos y senderos rotos para que brote una nueva amistad.
mtb race

tu elijes
A continuación os mostramos una gran variedad de modelos de doble suspensión destinadas a aumentar
nuestro confort. En esta ocasión no hemos puesto un límite a nuestro presupuesto, ya que
queremos mostraros varios modelos de diferentes marcas, algunas de ellas con diferentes recorridos y
diámetro de ruedas, para que tú decidas la que más se adapta a tus preferencias y poder adquisitivo.
mtb race 21

22
s-WorKs enDuro carBon
CARACTERISTICAS
cUadro: SPECIALIzED FACT IS-X
amortIgUador: CANE CREEK DB AIR
sUsPensIon: FOX TALAS CTD FACTORY 26,
trasmIsIon: SRAM XX ONE
frenos: CUSTOM AVID X0
rUedas: ROVAL TRAVERSE SL 26”
7.895 €
mtb race

specialized - 2013
Horquilla FOX 34 TALAS CTD
Factory Series Kashima con
recorrido ajustable 160mm, eje
pasante 15mm y tarado que ofrece
equilibrio entre prestaciones
en subida y bajada.
Nuevas ruedas Roval Traverse
SL 142+ carbon que aúnan
ligereza y rigidez para uso All
Mountain. Con llantas en carbono
preparadas para tubeless,
núcleo y radios DT Swiss, eje trasero
pasante 15mm con anchura
punteras 142+, muy ligeras,
tubeless-ready.
Cubierta delantera Specialized
Butcher Control 2.3”, con carcasa
2Bliss y goma bicompuesto.
Puños Specialized Sip Grip con
diseño anatómico y refuerzos
aramida; combina agarre preciso
y comodidad.
Frenos disco hidráulicos Avid X0
Trail World Cup con pinzas de
cuatro pistones, lo que ofrece
máxima potencia y modulación
Nueva transmisión SRAM XX
One 11 de máxima ligereza al
ser monoplato, con bielas XX
en carbono y eje PF 30. Nuevo
casete 11v 10-42 con el que hay
amplia gama de desarrollos.
Tija Specialized Command Post
BlackLite ajustable en tres alturas
con mando en el manillar
para variarla instantáneamente
según se afronten subidas, llanos
o descensos.
www.specialized.com
mtb race 23

24
enduro fsr expert carbon
CARACTERISTICAS
cUadro: EXPERT CARBON
amortIgUador: FOX FLOAT CTD
sUsPensIon: FOX 34 TALAS CTD
trasmIsIon: SRAM S-2200 CARBON
frenos: AVID ELIXIR 7 SL
rUedas: ROVAL TRAVERSE 26”
5.535 €
mtb race

specialized - 2013
Horquilla FOX 34 TALAS CTD
Performance con recorrido
ajustable 130 ó 160mm, eje
pasante 15mm y tarado que
ofrece equilibrio entre prestaciones
en subida y bajada.
Ruedas Roval Traverse que
aúnan ligereza y rigidez para
uso All Mountain. Con llantas
preparadas para tubeless,
núcleo y radios DT Swiss,
eje trasero pasante 15mm
con anchura punteras 142+.
Cubierta delantera Specialized
Butcher Control 2.3”, con
carcasa 2Bliss y goma bicompuesto.
Ideal para uso intenso
XC Trail.
Pedalier SRAM S-2200 con
bielas en carbono, doble plato
y eje GPX. Con guía cadena
Gamut para evitar saltos de
cadena en uso All Mountain.
Se combina con casete SRAM
10v
Puños Specialized Sip Grip
con diseño anatómico y refuerzos
aramida; combina
agarre preciso y comodidad.
Nuevo cambio SRAM Type 2
X0 10v caja media, de perfecto
funcionamiento gracias a su
suavidad y precisión.
Tija Specialized Command
Post BlackLite ajustable en
tres alturas con mando en el
manillar para variarla instantáneamente
según se afronten
subidas, llanos o descensos.
www.specialized.com
mtb race 25

26
LYnX 6 9.9 carbon
CARACTERISTICAS
cUadro: LYNX 6 CARBON 26”
amortIgUador: FOX CTD FACTORY
sUsPensIon: FOX CTD REMOTE KASHIMA
trasmIsIon: SHIMANO XTR
frenos: MAGURA MT8
rUedas: DT TRICON 1550
7.499 €
mtb race

h - 2013
La máquina ideal para los
riders más atrevidos.
El nuevo y espectacular cuadro Lynx
6 incorpora el innovador sistema Split
Pivot y una geometría que premia a
los pilotos más agresivos.
La Lynx 6 es una bicicleta de conducción
Aggresive Trail especialmente
indicada para los riders más
atrevidos. Es perfecta parta tramos
abruptos, zonas arenosas, subidas
duras y descensos vertiginosos.
Al igual que en las Lynx 4.8 y las
Lynx 4, BH vuelve a introducir en
esta imponente máquina la innovadora
y exitosa plataforma Split Pivot.
BH es la única marca europea que
posee la patente de este innovador
sistema desarrollado por el prestigioso
ingeniero Dave Weagle.
Este nuevo modelo se une a las anteriores
Lynx y a la Lynx 4.8 de Cross
Country y, así, BH con este nuevo
modelo completa su gama de doble
suspensión con sistema Split Pivot.
Las Lynx 6, además de incorporar
el revolucionario sistema Split Pivot,
están dotadas de una geometría que
premia a los pilotos más agresivos.
En las Lynx 6, al igual que la Lynx
4.8, el acoplamiento en el desarrollo
de la cinemática de la suspensión y
la geometría del cuadro han permitido
a BH usar ángulos más suaves en
la pipa de dirección y conseguir una
menor altura del pedalier que el resto
de las marcas. Estas innovaciones
aportan todas las ventajas y ninguna
de las pegas que, por lo general asociadas,
con este tipo de diseños.
mtb race 27

28
LYnX 4.8 9.7 carbon
CARACTERISTICAS
cUadro: LYNX 4.8 CARBON 26”
amortIgUador: FOX CTD FACTORY
sUsPensIon: FOX CTD O/C 120MM
trasmIsIon: SHIMANO XT
frenos: FORMULA R1S
rUedas: SHIMANO XT
3.999 €
mtb race

h - 2013
La máquina ideal con un
montage equilibrado.
Las Lynx 4.8 y las Lynx 4 de
BH vuelve a introducir en esta
imponente máquina la innovadora
y exitosa plataforma Split
Pivot. BH es la única marca
europea que posee la patente
de este innovador sistema
desarrollado por el prestigioso
ingeniero de MTB Dave Weagle.
Este nuevo modelo se une a
las anteriores Lynx y a la Lynx
4.8 de Cross Country y, así,
BH con este nuevo modelo
completa su gama de doble
suspensión con sistema Split
Pivot.
Las Lynx 4, además de incorporar
el revolucionario sistema
Split Pivot, están dotadas
de una geometría que premia
a los pilotos más agresivos.
En las Lynx 4.8, el acoplamiento
en el desarrollo de la
cinemática de la suspensión
y la geometría del cuadro han
permitido a BH usar ángulos
más suaves en la pipa de
dirección y conseguir una
menor altura del pedalier que
el resto de las marcas. Estas
innovaciones aportan todas
las ventajas y ninguna de las
pegas que, por lo general
asociadas, con este tipo de
diseños.
www.bhbikes.com
mtb race 29

el desembarco de los
cascos “urge”
Bicimax, el distribuidor de suspensiones FOX
y bicicletas Yeti, pasa a ser el nuevo importador
exclusivo para España, Andorra
y Portugal de la prestigiosa marca de
cascos URGE.
Urge es una marca que cuenta con un lujoso
equipo de desarrollo, contando con nada más y
nada menos que con Fabien Barel, uno de los
corredores con mayor éxito en la Copa del Mundo
de descenso, contando con los títulos mundiales
en 2004 y 2005 y retirado a nivel profesional
en el 2011. Este equipo de desarrollo otorga
un valor añadido a los cascos URGE, con una
construcción de alta calidad, su diseño y adecuación
a todos amantes del mountain bike.
Construcción soberbia, diseño excelente,
peso reducido, confort y una óptima
protección que es el aspecto más importante
de un casco, son los principales aspectos de
esta marca.
La gama URGE tiene un casco que se adecua a
tu tipo de modalidad, Ciudad, Dirt-Jump, Enduro,
BMX, Down Hill y en breve contará con un nuevo
casco XC.
www.urgebike.com
30 mtb race

coleccion 2013
mtb race
31

32
orbea oiz carbon g icd
Orbea crea una bicicleta de doble
suspensión destinada a completar las
hazañas más complicadas y con unas
características de un Fórmula 1: ligera,
menos de 9 kg, óptima rigidez y con
una eficiencia que permite pedalear
con fuerza en terrenos
rotos por raíces y piedras así
como acelerar y arrancar de manera
endemoniada. Una bicicleta que te permitirá
mejorar tu rendimiento día a día
por su insuperable carácter ganador.
Catharine Pendrel venció en 2012 en
las Copas del Mundo de Canadá y
Nueva York con una nueva bicicleta.
En el circuito canadiense, conocido por
ser el más roto, técnico y complicado
del campeonato, se impuso a todas
sus rivales con una superioridad impactante.
Montaba la nueva Orbea Oiz.
Advanced Dynamics es una de las
herramientas de diseño de dobles
suspensiones más avanzadas del
mercado. Dejando atrás los análisis
cinemáticos planos, Orbea entra en
el terreno de las simulaciones
virtuales para analizar el comportamiento
de la bicicleta y el
usuario en distintos terrenos. De este
modo, logran el ajuste perfecto de los
puntos de giro de cada bicicleta dependiendo
de la categoría: Rallon (Enduro),
Occam (Trail/AM), Occam29 (XC
larga distancia / Marathon) y Oiz (XC).
Los equipos de competición, Orbea
Racing Team y Luna Chix, dieron las
claves para la nueva Oiz: tracción,
ligereza, rigidez y eficiencia de pedaleo.
Con estas premisas, a través del
software Advanced Dynamics se decide
la configuración de los puntos de
giro de cada bicicleta para lograr estos
objetivos.
mtb race

nacida para ganar
mtb race 33

34
rigidez extrema
Un punto de giro principal elevado y especialmente
adaptado para los dobles platos que nos
permite sortear cualquier obstáculo, la eliminación
del punto de giro en la unión entre bases y tirantes
solucionado con una F1 tech: flexión en los tirantes.
Además, amortiguadores customizados en
colaboración tanto con Rock Shox como con Fox.
Dentro del proceso de diseño de Orbea la creación
de prototipos y las pruebas de campo son
cuestiones ineludibles. Esta vez la probadora fue
Catharine Pendrel en las Copas del Mundo de Mt.
St. Anne, Canadá y Windham, New York. Y esta
fue su respuesta tras probarla: La adoro. Es un
sueño en las subidas y realmente estable y segura
en las bajadas. Realmente, disfruto mucho pilotando
esta bicicleta. Gracias por haberla tenido disponible
para testarla. ¡Espero que la gente se de
cuenta de que es una bicicleta de clase mundial!
La curva del ratio que dibuja esta bicicleta está
ajustada para usuarios de XC puro. Preparada
para ser usada con un SAG incluso inferior al
20%, mantiene una geometría óptima y, por el
carácter regresivo de la cinemática, nos permite
utilizar la totalidad del recorrido.
mtb race
Orbea Monocoque Gold & Silver
Claramente han diseñado la Oiz pensando exclusivamente
en la competición. Es por ello que está
realizada en carbono Gold y Silver tanto el triágulo
delantero y trasero, la bieleta, las punteras… Desarrollada
con estructura monocasco, nos asegura
unas cualidades óptimas de por vida y una ligereza
inigualable. Un dato: el peso del cuadro Gold
sin amortiguador está en 1,5 kg.
Las fibras de carbono Gold se componen de material
de alto módulo que mejora la resistencia a la
tracción y a la compresión consiguiendo estructuras
con valores de rigidez extremos. En combinación
con fibras de carbono de bajo peso específico
permiten la construcción de cuadros con el mejor
ratio peso-rigidez.
Las Carbon Silver, por su parte, se componen de
fibras de alto módulo que proporcionan rigidez y
absorción de vibraciones para una máxima eficiencia
de pedalada que te ofrecerán el mejor de los
compromisos.

UFO (U-Flexion by Orbea)
Han eliminado el punto de giro en el eje trasero.
La tecnología desarrollada para la Oiz anterior se
actualiza para esta nueva máquina con una flexión
de los tirantes de la bicicleta. Esta innovación nos
permite ligereza, menor mantenimiento y aumento
de rigidez que nos proporciona aceleraciones nunca
antes vistas en una doble suspensión.
El secreto está en las formas y en los materiales:
el carbono es un material que admite, correctamente
trabajado, flexión por lo que han orientado
tanto las fibras como las formas de los tirantes
para que la deformación sea por debajo del punto
crítico del material. Se trata de una tecnología
largamente trabajada y utilizada en los coches de
Fórmula 1 que proporcionan equilibrio entre rigidez/peso
imbatible.
En la misma línea de la rigidez, han colocado un
tensor de acero, al que llamamos Tensegrity, en la
unión de bieleta y tirantes con el objetivo de equilibrar
las fuerzas laterales y lograr la óptima rigidez
con el mínimo peso. Una solución constructiva
geometria xc
que evita los antiestéticos puentes que se colocan
uniendo los tirantes para mejorar la rigidez.
En lugar de ello, idean un tensor que refuerza la
unión de bieleta y tirantes a través de un elemento
mínimo pero muy efectivo.
¿Cómo no se le había ocurrido a nadie antes?
XC Competition Geometry
El éxito de la Alma viene, en gran medida, por el
exhaustivo trabajo realizado codo con codo con
los equipos de competición. De este modo, han
logrado la mejor geometría del XC. Es por ello
que los sus corredores pedían un Alma de doble
suspensión. Adaptándolo a las características de
una doble, es lo que han hecho.Bases: 420 mm.
Nos otorga una gran maniobrabilidad y mantiene
en SAG la misma geometría que Alma. Ángulo de
sillín: 74º. Angulación que nos permite tener la postura
de ataque que exige la competición.Angulo de
dirección: 70º. Idónea para zonas técnicas y rotas.
La angulación óptima para este tipo de uso es menos
agresiva que en una rígida con el objetivo de
atacar correctamente las curvas, piedras, raíces…
mtb race 35

36
control electronico
DCR (Direct Cable Routing)
En la búsqueda de la eficiencia y la mejor solución para cada
cuestión que se nos plantea, han diseñado esta bicicleta con
el cableado DCR íntegramente por el interior del
cuadro. El sistema Direct Cable Routing protege los cables,
disminuye al máximo la fricción y multiplica su durabilidad. Resultado:
Mínimo peso y mantenimiento, máxima funcionalidad.
mtb race
El DCR es un exclusivo sistema
ciona de manera extremadam
vías que van a los frenos, cambio y
miento, su sellado evita que el barro
hacen íntegramente interno para oto
nueva Oiz.
Fox iCD Integration
La Orbea Oiz es una de las primera
con una de las últimas revoluciones
Fox iCD. El control electrónico de am
tra en la Oiz el partner perfecto para
características.

guiacables que direcente
eficiente y directa las
desviador. Reducen el mantenisea
un problema, y además, lo
rgar una limpieza extrema a la
bicicleta del mercado compatible
del mercado de la bicicleta, el
ortiguador y horquilla, encuensacarle
chispas a todas sus
optimiza la rigidez
Downtube Patent
Exclusivo diseño de Orbea que mejora todavía más la rigidez estructural
del cuadro cumpliendo al mismo tiempo un efecto protector del
piloto puesto que hace de guardabarros. El tubo diagonal sufre un
ensanchamiento que optimiza la rigidez y protege contra el
barro, agua y otros elementos molestos durante el pilotaje.
Tapered Headtube
La Oiz cuenta con una dirección sobredimensionada y conificada
tanto en el modelo Gold como en el Silver. Esta Tapered Headtube 1
1/8-1.5” nos otorga una rigidez extra y máxima precisión en la conducción.
mtb race 37

38
mejoranDo caDa DetaLLe
CARACTERISTICAS
cUadro: LYNX 6 CARBON 26”
amortIgUador: FOXFLOAT ICD KASHIMA
sUsPensIon: FOX 32 FLOAT ICD KASHIMA
Plato: SHIMANO XTR 26X38 (3X10)
dIrecIon Integrada: 1” 1/8 - 1” 1/2
manIllar: FSK K-FORCE FLAT
PotencIa: FSA OS-99 CSI
manetas: SHIMANO XTR
frenos: SHIMANO XTR TRAIL
cambIo: SHIMANO XTR SHADOW
desVIador: SHIMANO XTR
cadena: SHIMANO M980
casset: SHIMANO XTR 11-36 10V
rUedas: SHIMANO XTR
cUbIertas: HUCHINSON PYTHON TL LIGHT 26X2
tIJa de sIllIn: FSA K-FORCE MONOLINK
sIllIn: SELLE ITALIA SLR MONOLINK
7.691 €
mtb race
Direct Postmount
¿Por qué utilizar un adaptador entre cuadro
y pinza de freno trasero? Orbea elimina dos
tornillos y una pieza extra creando un conjunto
más sencillo, limpio y rígido. De esta forma
crean un conjunto más rígido que minimiza
posibles ruidos al frenar y aumenta la
robustez del conjunto.

Press Fit
El eje pedalier de esta bicicleta es
Press Fit. Se trata del pedalier más
ancho del mercado con el que se
logra una óptima rigidez y las
mejores sensaciones en pedaleo.
Además, nos proporciona
unos niveles de sellado y mantenimiento
idóneos.
www.orbea.com
mtb race 39

40
torcH de airace
Ya están disponibles las mini-bombas TORCH de AiRace. Esta nueva serie
hará las delicias de todos aquellos para los que el tamaño importa, solo 12,8
cm de largo.
Construidas en Aluminio CNC, como ya nos tiene acostumbrados AiRace, y
una fantástica calidad de acabados, podemos encontrar tres modelos de esta
nueva serie. Torch Mountain, Torch Regular y Torch Road, dando una presión
máxima de 5,5 , 7 y 8 bares respectivamente. La Mountain prima el volumen
sobre la presión, inflando bastante rápido para su pequeño tamaño.
Los modelos Mountain y Regular admiten válvulas Schrader, Presta y Dunlop
y el modelo Road admite Presta y Dunlop.
Precio: 24,90€ www.pivotpro.es
mtb race

novedades maxxis
En MSC-Maxxis han empezado el nuevo
año con fuerza. Aquí os presentamos
las novedades que ya están disponibles..
Las 27.5” ganan terreno
Después del boom de las 29”, las 27,5”
han llegado para hacerse un hueco en
nuestro garaje...y quedarse. Dos de las
cubiertas más exitosas de Maxxis ya
están aquí en esta interesante medida
intermedia.
Crossmark 27,5”
Una cubierta que no necesita presentación:
La evolución del Larsen TT con
su zona central de bajo rozamiento y su
alto taqueado lateral te proporciona todo
el agarre que necesitas. Todo un superventas
en 26” y 29” que también marcará
diferencias en 27,5”.
KEVLAR - 27,5 x 2.10 - 70a - 678gr
36.00€
WIRE - 27,5 x 2.10 - 70a - 693gr
32.00€
Ardent 27,5”
Diseñado por el equipo MSC-Maxxis, el
ardent de 27,5” conserva su generosa
carcasa y su taqueado agresivo. Una
cubierta diseñada para proporcionar la
máxima tracción en cualquier situación y
camino.
KEVLAR - 27,5 x 2.25 - 60a - 678gr
38.00€
KWIRE - 27,5 x 2.25 - 60a - 678gr
32.00€
www.Maxxis.com.es
mtb race 41

42
Año tras año, Mondraker ha ido
haciéndose un hueco entre nosotros
y lo más importante entre las
grandes marcas.
Con una trayectoria relativamente
corta frente a sus rivales, Mondraker
ha sabido sacar partido
a las demandas de los usuarios
más exigentes, que ya no se
dejan seducir por un bonito logotipo,
por grandes inversiones de
marketing o campañas publicitarias
agresivas. El poseedor de
una Mondraker es en definitiva
un claro exponente
de lo que demandamos actualmente,
el precio justo por
lo que compramos. En definitiva,
la mejor relación calida/precio de
los últimos años al servicio del
Mountain Bike.
mtb race
Mo

ndraker Factor RR
mtb race 43

44
Tecnologia Stealth
Para este test, hemos querido poner
a prueba una de las bicicletas catalogada
dentro de la categoría trail, que
por su precio y uso, vaticinamos que
esta Mondraker Factor RR será una
superventas para este 2013.
Las bicicletas no se venden
solas por estar expuestas en
el escaparate de una fabulosa
tienda de miles de metros cuadrados,
situada en una de las calles con
más afluencia de una gran ciudad,
hay que sacarlas a pasear para mostrar
sus cualidades y estas ser compartidas.
INICIO ASCENDENTE
Mondraker lleva rodando más de 11
años y no ha sido en vano. Las primeras
Factor fueron concebidas en
el 2006 y estas no han parado de
incorporar mejoras. Tras recibir este
modelo perfectamente protegido en el
interior de su embalaje, solo tuvimos
que desperdiciar 10 minutos para tener
la bicicleta totalmente montada y
perfectamente regulada. Esto es algo
que pasa desapercibido por el cliente
final, ya que normalmente al comprar
una bicicleta se la lleva montada y
regulada sin saber el trabajo y tiempo
que se dedica a ello.
UNIENDO EL PUZZLE
El cuadro es el alma de toda bicicleta
y en este modelo se ha utilizado la
tecnología Stealth.
¿Qué es esto? Es una avanzada tecnología
en diseño industrial al
mtb race
servicio del Mountain Bike.
Toda una optimización de estructuras.
Como dice Mondraker… “Stealth
engloba todos los procesos de creación
del cuadro, desde la inspiración y
concepción del diseño industrial hasta
el cálculo de elementos finitos que
aseguran y optimizan cada una de
sus partes para una función especifica”.
La tecnología Stealth promueve
un diseño innovador, alejado
de las formas curvas
o redondeadas, donde
cobran protagonismo las
caras planas y aristas
vivas que se van
uniendo hasta formar
un resultado
atractivo y poderoso
que convence.
Cada tubo y
cada parte
están diseñados
para
cumplir una
función concreta
con el
menor peso
posible,
trabajando
en sus procesos,materiales
y conificados,
así
como en el
uso de distintas
aleaciones
que aportan resistencia
y rigidez
donde se
necesita.

mtb race 45

46
mi juguete PreferiDo
mtb race

LA PROTAGONISTA
La parte trasera del cuadro es de
las más elaboradas e innovadoras
del mercado ya que disfruta de una
construcción compacta combinando
procesos de hidroformados, forjados y
mecanizados en CNC.
Las vainas y tirantes realizados mediante
hidroformado siguen el concepto
estético Stealth marcado por unas
suaves curvas donde las aristas
además de estar conificados
en tres espesores diferenciados
tiene una forma poco convencional.
Tanto las partes superior e inferior
como las punteras traseras y tirantes
de unión están diseñados para ser
realizados con moldes de forjado inicial
más un posterior trabajo de mecanizado
que permite apurar y definir
LA UNION HACE LA FUERZA
mejor el acabado final. El resultado
es una de las bicis más rígidas y estables
de su categoría.
PUNTA DE LANZA
La horquilla elegida es una Fox 32
29 Float CTD FIT Factory con recubrimiento
Kashima que ofrece un
recorrido de 110mm. Cuenta con los
reglajes habituales de precarga y
rebote, con bloqueo desde el manillar
y la tecnología FIT, que tan buen
funcionamiento y tacto nos ofrece y a
la cual somos fieles. En este modelo
el mismo mando acciona al mismo
tiempo el amortiguador trasero, y este
mismo mando diferencia 3 tipos de
niveles.
FOX ha hecho los deberes desde sus
inicios y eso se nota. La suma de las
29” y la suspensión hace que sea una
invitación a las bajadas.
Gran parte del buen funcionamiento, es debido a la transmisión semi completa
de Shimano, última versión Dyna Sys de 10 velocidades que nos parece
de lo más acertada.
Cambio Shimano XT, bielas Shimano XT de dos platos, mandos Shimano
SLX, todo ello unido por la cadena Sram PC-1031 de 10 velocidades.
mtb race 47

mi juguete PreferiDo
Shimano ofrece toda una garantía de buen funcionamiento a precio asequible.
Todo esto esta aderezado con los componentes de calidad como el manillar
Easton de generosos 72 centímetros de largo abrazado por una potencia de 8
centimetros de la marca ON OFF. La dirección, puños, tija, potencia y el manillar,
todo ello esta a juego con los colores del cuadro. Uno de los componentes
que destaca y normalmente suele pasar desapercivido, es la tija de sillin. En
esta ocasión no han escatimado y vuelve a ser de la marca Easton.
48
mtb race

mtB race nº1
mtb race
49

50
mi juguete PreferiDo
El manillar de dos alturas,
es uno de los componentes
que le dan un punto extra de
confort. Hace un matrimonio
perfecto con la potencia levemente
inclinada, con la que se
consigue una postura cómoda
permitiendo una visibilidad
perfecta en bajadas, consiguiendo
una posición de control
en todo momento.
El sillín, Fizik Ardea. Aunque
cada persona tenga su opinión
al respecto, a nosotros
nos parece que tiene el ancho
justo, pues no resulta muy ancho,
resulta fácil la maniobra
de retroceso en situaciones
que lo requieran, ligeramente
mullido, por lo que resulta
cómodo en largas jornadas
de pedaleo y con una carcasa
nada abrasiva que facilita el
movimiento en cualquier situación.
Algo que me ha gustado y he
agradecido en este formato de
bicicleta, y en el diametro 29er
son las cubiertas Kenda Slant
Six 2.20, generosas en grosor
sin ser pesadas a la hora de
rodar.
mtb race

mtB race nº1
mtb race
51

mi juguete PreferiDo
DETALLES QUE REFUERZAN
Algo que en muchas bicicletas pasa desapercibido,
es el desviador, como y donde
se fija. En este caso es algo que nos ha
gustado mucho y que ya en el modelo del
2012 montaban.
El cuadro Factor RR utiliza un sistema
de desviador delantero integrado
IFD con un anclaje de rail
en lugar de la clásica abrazadera que
suele rodear al tubo donde se aloja la tija
de sillín. Este sistema está desarrollado
y bautizado por Shimano como Direct
Mount.
Gracias a las características propias del
nuevo desviador y a la pieza de unión desarrollada
por Mondraker para su anclaje
con el cuadro, se consigue una rigidez y
52
mtb race
grado de precisión muy superior al resto
de desviadores del mercado. La regulación
es fácil y rápida.
Otro detalle que también nos ha gustado
es el buen funcionamiento de los frenos
Formula RX en medida 180mm delantero
y trasero. Buen tacto, ligeramente por encima
a marcas con modelos de coste más
elevados, no nos han dado ningún problema
en largos descensos donde inicialmente
pensábamos que serian la parte
más floja del montaje, pero no ha sido así.
TOMA DE CONTACTO
Las líneas son modernas y el color negro
la hacen elegante y atractiva allí por
donde pasa. Tras enseñarla a varios
usuarios hemos recorrido una distancia

de 847 kilómetros, todos coincidían en
otorgarle un precio por encima al que
nos ofrece el distribuidor.
Nada mas subirnos a ella, nos llegan
las primeras “comparaciones mentales”
al comportamiento muy similar a otras
marcas de renombre que ruedan por
nuestra cabeza. La primera impresión
es de comodidad y abundancia de
detalles elegantes donde clavamos
los ojos. Las 29er nos ofrecen
un aparente poder que poco a poco se
confirma. Jugamos con un poco de ventaja,
ya que días antes estuvimos estudiando
el sistema que utiliza esta doble
suspensión, zERO al que Mondraker
lleva confiando su buen funcionamiento
desde hace años.
mtB race nº1
Bautizada como zERO, es el sistema de
suspensión patentado por Mondraker, da
vida a toda la gama de doble suspensión.
En el 2012 se incorporo este sistema a
los modelos de Cross Country Racing con
100mm de recorrido.
De esta forma en este 2013 podremos
disfrutar de todas las ventajas de zero
desde el XC hasta el Descenso. Este
sistema pertenece a la categoría de
sistemas de suspensión denominados
de pivote virtual. Dentro de este grupo
de sistemas, la diferencia primordial de
zERO radica en la disposición flotante
del amortiguador anclado entre las
dos bieletas que articulan el sistema,
donde dichas bieletas comprimen el
amortiguador de manera notoria por cada
uno de sus extremos.
mtb race
53

54
mi juguete PreferiDo
Este sistema pertenece a la categoría
de sistemas de suspensión denominados
de pivote virtual. Dentro de este
grupo de sistemas, la diferencia primordial
de zERO radica en la disposición
flotante del amortiguador anclado entre
las dos bieletas que articulan el sistema,
donde dichas bieletas comprimen
el amortiguador de manera notoria por
cada uno de sus extremos.
Dependiendo de la optimización del
sistema en base a cada uso, la bieleta
inferior comprime el amortiguador una
media de un 35% de su recorrido total y
la superior un 65%. El posicionamiento
del amortiguador y su compresión por
ambos lados es lo que hacen al sistema
zERO único en el mercado.
mtb race

mtB race nº1
mtb race
55

56
Su exito, los 4 puntos princ
Zero perdida de ener-
gía. El sistema neutraliza
todo posible vaivén inducido
por la pedaleada, la fuerza
aplicada sobre los pedales se
traduce en avance inmediato
sin crear movimientos innecesarios
de compresión o extensión
del amortiguador.
Zero interferencias
con el pedaleo. La elongación
de la longitud de la cadena
es inapreciable en todo
su recorrido por lo que no se
aprecia ningún acortamiento o
estiramiento de ésta que nos
afecte en obtener un pedaleo
redondo.
mtb race

ipales
Zero interacción de
la frenada. La configuración
del sistema no extiende
ni comprime la suspensión al
accionar el freno trasero. La
suspensión sigue absorbiendo
sin cambiar su comportamiento
ante las fuerzas producidas
por la acción de la pinza
trasera ante cualquier tipo de
frenada.
Zero baches. La carac-
terística más destacada del
sistema es su excelente capacidad
de absorción unida
en todo momento a la eficacia
de pedaleo. Su estudiada
trayectoria del eje trasero y su
carácter lineal hacen desaparecer
todo tipo de impactos.
mtb race 57

58
...de largas distancias
BIEN POSICIONADA
Este modelo ya tiene parte del trabajo hecho
y ha heredado el fiel comportamiento
que la sitúa entre las bicicletas de moda,
las dobles suspensiones polivalentes
con recorridos superiores a los 100 mm
y nunca superiores a los 140mm. Esta
franja de uso y de usuarios es muy amplia
y tiene muy claro que el crono no es
su fin. Dan paso a diversión sin una gran
perdida energética por la activación de
las suspensiones y un peso contenido.
No es una bicicleta de rally, su fuerte es
la comodidad reforzando este concepto
con calidad en su montaje algo que podemos
apreciar en los primero kilómetros
de nuestro test. Podemos afirmar que el
pedaleo es eficiente, algo que agradecemos
frente a otros modelos con precios
superiores que aparentemente nos dan
una fiabilidad visual pero luego decrece
con las “perrerías” a las que las obligamos.
SUBIDAS A TRACCION
Quisimos llegar un poco más lejos y la
sometimos a subidas. Subidas cortas,
largas, con terreno irregular, con grandes
obstáculos… y hay es donde mas nos ha
sorprendido. No es una escaladora y eso
se nota, pero lo que nos ha gustado es
su comportamiento en terrenos difíciles
donde la tracción no se pierde en ningún
momento, esto hace que la subida sea un
poco más lenta, constante y en definitiva
cómoda.
Llego la hora de probarla en llanos y otro
aprobado con nota alta. Una vez que se
lanzan las 29er no cuesta apenas mantener
una velocidad de crucero elevada.
Cualquier obstáculo no es suficiente para
hacerla reducir de velocidad. Las medias
son altas y en jornadas largas o competiciones
por etapas es donde mas partido
la vas a sacar.
Es la hora de presentarla en su medio
mtb race
de actuación, las bajadas. Hay es donde
cobra protagonismo y eso se deja ver con
claridad. Invita a jugar, es ágil pese a sus
neumáticos de gran diámetro, permite
hacer y deshacer trayectorias por sitios
que una rígida comprometería nuestra
conducción o simplemente aumentaría el
riesgo a perder el control.
Este modelo 2013 es enormemente mejor
que la anterior versión que montaba
ruedas de 26”. Aun que la suspensión delantera
es de 110mm he de decir que no
llegamos a hundirla mas de 100mm por
mas que la quisimos poner a prueba.
Cabe destacar la buena sensibilidad de
la suspensión trasera, algo que se nota
tanto en baches pequeños como en grandes
escalones. Esta sensibilidad es un
arma de doble filo, ya que para nosotros
es muy bueno pero te atrapa el extra de
confort y comodidad que hace fácil cualquier
terreno.
Si tienes muy definido el tipo de ciclismo
que practicas, es algo por lo que no tienes
que preocuparte ya que la comodidad
estaría en un primer plano a la hora
de valorarla.
SU REINADO SON
LAS LARGAS DISTANCIAS
Por suerte para nosotros, pudimos apreciar
las virtudes de este modelo en el
campo de batalla y si la batalla es larga
mejor se comportara. Tras realizar varias
salidas con un recorrido superior a
los 140 kilómetros por un recorrido de lo
más variado tanto en su trazado como en
su firme, no hay duda, este modelo es lo
que muchos buscan y pocos encuentran
por que se fijan en marcas no nacionales.
Esta dedicada a los usuarios que principalmente
quieran sacar el máximo partido
a su pedaleo con un plus de comodidad
desde el inicio hasta el final de la ruta.

mtB race nº1
mtb race 59

60
mi juguete PreferiDo
DETALLES DE CALIDAD
Desde su concepción en el 2006, la Factor ha sido una
bici pensada y desarrollada para un ciclista exigente que
busca una pedalada eficiente en los ascensos pero con
excelente comportamiento en los descensos y tramos
más técnicos.
Elementos como el sistema zero de suspensión y los
amortiguadores Fox CTD con remoto en el manillar proveen
a nuestra bici de una asombrosa capacidad de
adaptación en función del terreno.
La tecnología Stealth 2.0, la pipa de dirección conificada
y los ejes de suspensión extra anchos le confieren una
rigidez extraordinaria y un control absoluto de la bici.
mtb race

mtB race nº1
mtb race
61

62
En profundidad
Punteras intercambiables
El sistema de punteras de la Factor
29er está concebido para adaptarse
a los estándares de todos los tipos
de ejes de rueda del mercado. Por
ello podrás configurar y adaptar el
montaje de tu factor a cualquier tipo
de cambio y de eje del mercado.
Ejes de suspensión
Durante la concepción y el diseño
de la Factor 29er hemos tenido en
cuenta cada uno de los detalles que
influirán en la marcha.
Así los ejes de suspensión están
sobredimensionados con mayor diámetro
de eje y de rodamiento para
incrementar su durabilidad, y la rigidez
lateral del sistema de suspensión
zero.
Dirección Tapered
La pipa de dirección de la Factor
29er ha sido concebida pensando
en la rigidez que una bici de estas
características requiere sin comprometer
el peso final del cuadro.
El sistema tapered de dirección con
rodamientos de 1/5” en la parte inferior
y 1/8” en la parte superior se
adapta al sistema cónico de los tubos
de dirección que confieren una
rigidez extra al cuadro.
Mando Remoto CTD
El nuevo sistema CTD (Climb, Trail,
Descent) ajusta automáticamente
mediante una sola pulsación en el
control remoto del manillar los sistemas
de suspensión delantero y trasero
en función del tipo de trazado
en el que nos encontremos (Modelos
Factor RR 29er y Factor R 29er).
mtb race
Es una pregunta cada vez más frecuente
y cada uno tiene sus preferencias. Realme
uso que hagas de tu bicicleta y el tipo de r
frecuentar. En Mondraker estudiamos cad
que afectan al óptimo desarrollo de cada b
la máxima efectividad en cada pedalada. S
téntica rutera con la que devorar cientos d
cada salida la Factor 29er es tu bici.
video

entre los ciclistas
nte depende del
utas que suelas
a uno de los puntos
ici para conseguir
i buscas una aue
kilómetros en
¿ Rueda de 26 o de 29 ?
La geometría es uno de los aspectos claves en la Factor 29er.
La posición de pedaleo es óptima gracias a los 74.50 de tubo
de sillín y al largo tubo superior. Su corta longitud de vainas
junto con el eje trasero 12x142mm y la baja caja de pedalier
favorece la aceleración y tracción en subidas, que sumado a
los 69.50 de ángulo de dirección aporta manejabilidad y confort
en bajadas.
mtb race 63

64
mtb race

Conclusiones
En un inicio y con una valoración personal
desde un pequeño rechazo a las
dobles suspensiones por su generalizado
vaivén, con la perdida que esto conlleva,
he de mostrar mis buenas sensaciones
ya que he comprobado que su comportamiento
en largos recorridos ha sido muy
bueno, rápida en los llanos gracias a las
nuevas medidas de neumáticos, muerde
en las subidas y su aplomo en las bajas
sumado a un comportamiento notable ha
acentuado mi buena opinión sobre este
modelo Factor RR
La nueva Factor 29er es absolutamente
MONDRAKER FACTOR RR
cUadro: FACTOR 29ER STEALTH 2.0 zERO SUSPENSION SYSTEM 110MM
tallas: M / L / XL
amortIgUador: FOX FLOAT CTD LV BV FACTORY KASHIMA 190X50MM
sUsPensIon: FOX 32 29 FLOAT CTD FACTORY KASHIMA 15MM 110MM
PotencIa: EASTON EA70 70/90MM
manIllar: EASTON VICE LOW 711MM
PUños: ONOFF WAVE
tIJa: EASTON EA70 zERO 31.6 400MM
sIllIn: FIzIK ARDEA
freno delantero y trasero: FORMULA RX 180MM
manetas: FORMULA RX
llantas: EASTON EA70 29 XCT TUBELESS WHEELSET
radIos: EASTON
bUJes delantero: EASTON EA70 XCT 15MM
bUJe trasero: EASTON EA70 XCT 12X142MM W/ROCKSHOX MAXLE
neUmatIcos: KENDA SLANT SIX 29X2.20 L
bIelas: SHIMANO XT FC-M785 38/24T
PedalIer: SHIMANO HOLLOWTECH II
cadena: SRAM PC-1031 10 VELOCIDADES
desVIador: SHIMANO SLX FD M-676 DIRECT MOUNT
cambIo: SHIMANO XT RD-M781 SGS 10 VELOCIDADES
mandos: SHIMANO SLX SL-M670-10
PIñon: SRAM PG-1050 11-36T 10S
PESO: 12.7 KG
rodadora y divertida cuando el terreno se
complica, con 110mm de recorrido la diversión
esta asegurada en cualquier terreno
todo esto potenciado por los beneficios de
las ruedas de 29er. Su precio se traduce en
toda una inversión en comodidad y buen
funcionamiento, sinceramente mejor de lo
que nos esperábamos.
A FAVOR
-Precio, por debajo a su competencia
-Prestaciones y equipamiento
-Uso polivalente.
EN CONTRA
-Mando de bloqueo de suspensiones desde
el manillar muy aparatoso.
-Hueco muy pequeño entre el neumático
trasero y en el paso de la rueda. caría).
3.780 €
Fondo de armario
Spiuk Team Men Vest
99 €
Giro HEX 99 €
mtb race 65

66
mi juguete PreferiDo
mtb race

mtB race nº1
mtb race
67

68
mas opciones
2.300 €
2.975 €
mtb race

factor 29” y 29” r
La Mondraker Factor 29er está disponible
en otros dos montajes diferentes
para cubrir cada estilo de rider. Cada
uno de los componentes están seleccionados
meticulosamente para un
tipo de uso y un nivel de precio.
Mondraker Factor R 29er
-Mondraker Stealth 2.0 Twist Side
Alloy Structure 29er frame
-Mondraker zero Supension System,
110mm
-FoxFloat 29 RLC Fit Remote 110mm
15QR fork
-FoxFloat CTD Remote LV rear shock
-Formula RX disc brakes
-Easton XC 12x142mm wheelset
Mondraker Factor 29er
-Mondraker Stealth 2.0 Twist Side
Alloy Structure 29er frame
-Mondraker zero Supension System,
110mm
-RockShox Reba 29 RL 110mm fork
-RockShox Monarch RT rear shock
-Avid Elixir 1 180/160mm brakes
-Race Face Ride components
www.mondraker.com
mtb race 69

70
gaerne carbon g.kobra
Las zapatillas Gaerne Kobra han sido estudiadas
hasta el más mínimo detalle para cumplir
con las expectativas de los bikers más exigentes.
Es súper-ligera y no tiene puntos de
tensión gracias al innovador sistema de cierre
patentado BOA L5 que consta de dos ruedas
micro-ajustables con cable de acero que garantiza
precisión, durabilidad y confort. La combinación
de estos elementos permite obtener
una sujeción uniforme y, debido a la ausencia
de tiras de velcro también permite una mayor
circulación de aire en la parte delantera del pie.
La parte superior está confeccionada con tejido
de microfibra que tiene micro perforaciones hechas
con láser e inserciones de tejido de malla
en los laterales. Junto con la nueva lengüeta
anatómica Light Wind Tongue esta zapatilla
ofrece una excelente ventilación y un clima perfecto
para pie en condiciones extremas.
La nueva suela MTB 3Density Sole esta diseñada
específicamente para la practicar mountain
bike. Tiene una es- tructura
fabricada en
nylon y
mtb race
fibra de vidrio, haciéndola resistente, ligera y
delgada. La suela se ha diseñado para garantizar
la máxima adherencia, estabilidad y excelente
resistencia a todo tipo de terrenos. Los
tacos en el costado y en el talón son de THSR-
ICEGRIP, están construidas en un material que
proporciona un mayor agarre y resistencia a la
abrasión en diferentes condiciones de suelo:
seco, húmedo y helado. Los dos tacos frontales
extraíbles mejoran la tracción en terrenos blandos
y embarrados.
Talonera anatómica de carbono indeformable y
duradera. Con su diseño antitendinitis y tratamiento
interno anti-deslizante permite que el pie
tenga mejor estabilidad y control. Otro detalle
que nos ha gustado son las inserciones reflectantes
que proporcionan máxima visibilidad en
condiciones de poca luz.
Su suela es compatible con la mayoría de pedales
automáticos disponibles en el mercado.
Están fabricadas a mano en Italia. La nueva
plantilla Gaerne Comfort Fit está diseñada para
ofrecer el máximo confort. Combina materiales
naturales con tres inserciones técnicas
de material especialmente adaptable a la
forma del pie y con efecto memoria. Esta
extraordinaria capacidad se obtiene
utilizando nuevos materiales que
memorizan la forma del pie
durante el uso.

pisando fuerte
De esta manera evita una
presión excesiva sobre unas zonas creando una zona de apoyo mayor.
Gaerne ha diseñado este modelo con el objetivo de aumentar la
comodidad y la estabilidad, esta plantilla es súper-anatómica, respeta
las características individuales de cada pie y crea una perfecta
unión entre tu pie y la zapatilla.
PRECIO: 295 €
4 COLORES DISPONIBLES
mtb race
71

72
Giant inaugura su
GIANT inaugura
su primer GIANT STORE en España, más concretamente
en el céntrico Paseo de La Castellana
Nº 100 de Madrid.
Lo más impactante del acto fue la aparición
en bicicleta por el paseo de la Castellana del
mismísimo Miguel Indurain liderando un pelotón
en el que se encontraba el presidente de Giant
Europe John Koo, José Casla director general
de Giant en España y Juan José Aparicio responsable
de GIANT STORE de Madrid. Todos
juntos pedalearon hasta la puerta del local para
mtb race
Store en Madrid
dar la primera luz al nuevo negocio.
El nuevo Giant Store cuenta con más de 300m2
en una de las mejores zonas de Madrid y en el
hay expuestos más de 100 modelos representativos
de la merca GIANT.
Con esta apertura GIANT, el mayor fabricante
del mundo de bicicletas, implementa en nuestro
país su estrategia global de acercar sus
bicicletas al público ciclista a través de tiendas
propias como ya ha realizado en las principales
ciudades europeas (Ámsterdam, Londres,
Paris, Roma,Berlín)

Tiendas especializadas
alava WEB TElEFONO
viBikE WWW.vIBIKE.COM 945287611
TxrriNduz WWW.TxRRINDuz.COM 945287348
gama BiciclETas WWW.GAMABICICLETAS.COM 945247542
ciclOs ziklis 945268768
alBacETE WEB TElEFONO
BiciclETas crOsmar WWW.BICICROSMAR.COM 967619618
BiciclETas Faura WWW.BICICLETASFAuRA.COM 967509441
alicaNTE WEB TElEFONO
spOrT BikE alicaNTE WWW.COyOTEBIKE.COM 965 25 82 62
cOyOTE BikE WWW.RIDER-BIKE.ES 965 15 33 83
almEria WEB TElEFONO
avENTura BikE WWW.AvENTuRABIKE.COM 950 01 34 48
xTrEmcycliNg WWW.xTREMECyCLING.ES 665 58 77 01
asTurias WEB TElEFONO
ciclOs JOgar WWW.CICLOSJOGAR.COM 985 15 14 78
Bici TOTal WWW.BICITOTAL.ES 985 16 05 03
avila WEB TElEFONO
mérida BikEs sWE 920 25 32 21
BiciclETa saliNErO 920 21 10 41
BadaJOz WEB TElEFONO
la BiciclETa WWW.LABICICLETA.NET 924278731
urBaNO-BikE WWW.uRBANO-BIKE.COM 924 230789
BarcElONa WEB TElEFONO
prOBikE WWW.PROBIKE.COM 934 19 78 89
BiciclETa Trixi WWW.TRIxI.COM 677 73 27 73
BurgOs WEB TElEFONO
drEam BikE WWW.DREAMBIKE.ES 947 21 42 07
al limiTE Bicis WWW.AL-LIMITEBICIS.ES 947 72 06 79
cacErEs WEB TElEFONO
BiciclETas pEliN WWW.PELINBICICLETAS.ES 927 62 95 90
ciclOs ruEda WWW.CICLOSRuEDA.COM 927 22 27 48
cadiz WEB TElEFONO
BiciclETas valBar WWW.BICICLETASvALBAR.ES 856 07 06 94
urBaN BikE cadiz WWW.uRBANBIKECADIz.ES/SHOP 856 17 01 64
caNTaBria WEB TElEFONO
aB BikE WWW.ABBIKE.ES 942 32 11 11
BiciclETas liTu WWW.BICICLETASLITu.COM 942 02 00 50
ciclOs vargas WWW.CICLOSvARGAS.ES 942 23 00 32
krONOs BikE WWW.KRONOSBIKE.COM 942 88 13 28
casTEllON WEB TElEFONO
uJiBikE WWW.uJIBIKE.COM 964 06 18 56
FlOW BikE sTOrE WWW.FLOWBIKESTORE.COM 964 78 43 51
ciudad rEal WEB TElEFONO
isiBikEs WWW.ISIBIKES.ES 926 92 19 01
mtb race 73

74
Tiendas especializadas
BiciclETas m.g WWW.BICICLETASMG.ES 926 22 12 53
cOrdOBa WEB TElEFONO
sOlOBici WWW.SOLOBICI.NET 957 48 57 66
puNTOBikE WWW.PuNTOBIKE.COM 957 32 68 26
la cOruña WEB TElEFONO
ciclOs QuiNTENa WWW.CICLOSquINTENA.ES 881 96 64 36
HErculEs BikE WWW.HERCuLESBIKES.COM 605 02 96 19
cuENca WEB TElEFONO
3HcyclEs WWW.3HCyCLES.ES 969 21 42 25
TOdO Bici cuENca 969 23 85 75
gErONa WEB TElEFONO
BikE girONa WWW.BIKEGIRONA.COM 972 22 83 16
mOu-TE EN Bici WWW.MOuTENBICI.ORG 650 64 05 57
graNada WEB TElEFONO
pEdalmOTO WWW.PEDALMOTO.COM 958 13 21 54
Bull BikEs WWW.BuLLBIKES.COM 958 08 24 18
¿
Quieres ver tu tienda
aqui ? Informate en
publicidad@mtbrace.es
guadalaJara WEB TElEFONO
BicispOrT 949 21 89 41
lOmar 949 20 02 49
guipuzcOa WEB TElEFONO
dONOsTiBikE WWW.DONOSTIBIKE.COM 943 28 79 88
NO sOlO Bicis WWW.NOSOLOBICIS.COM 943 11 11 57
HuElva WEB TElEFONO
Bicis HuElva WWW.BICISHuELvA.COM 959 22 80 65
HuEsca WEB TElEFONO
ciclOs cOrEd 974 24 51 97
ciclOs NuENO 974 22 06 74
islas BalEarEs WEB TElEFONO
ciclOs QuiNTaNa WWW.CICLOSquINTANA.COM 971 26 44 79
EBikE palma WWW.EBIKEPALMA.NET 971 47 81 81
JaEN WEB TElEFONO
BOulEvard BikE WWW.BOuLEvARDBIKE.ES 953 89 47 60
BiciclETas laura WWW.BICICLETASLAuRA.COM 953 26 43 10
mtb race

Nace BiciManitas
"El Super taller"
NUEVA CONCEPT BH
EN BARCELONA
El nuevo Concept BH de Barcelona tiene 430 m2 y está situado en la calle Aiguader y. La tienda
acoge una gran exposición de producto BH, desde bicicletas de alta gama hasta modelos más
económicos. Entre sus servicios cuentan con alquiler de bicicletas, y uno de sus puntos fuertes es
poder adquirir accesorios BH, equipaciones y recambios.
La Concept no solo se centra en las bicicletas, la oferta se completa con la exposición
de máquinas de fitness y productos dirigidos a la práctica del deporte indoor
con aparatos de ejercicio cardiovascular y de musculación o simplemente para relajarse. BH
Concept Store Barcelona cuenta además con un taller de 30m2 dedicados no solo a la reparación
sino al montaje de bicicletas, asesoramiento biomecánico, medición de tallas, etc.
Como servicio novedoso, poco a poco se va implantado en nuestro país y este nuevo centro se
suma al amplio listado de puntos de recogida BH en las que el cliente puede recoger la bici que
haya adquirido previamente a través de la tienda online de BH en www.bhbikes.com
BH CONCEPT STORE BARCELONA:
C/ Doctor Aiguader, edif. 4, nº 7, bajo G, Barcelona
De la unión de Tino Palmero
y Francisco Javier Gutiérrez
(Chiky), nace “BiciManitas”
un concepto de taller profesional
multimarca.
Si queréis el mejor servicio, en
“BiciManitas” vuestras bicis
estarán en buenas manos ya
que serán mimadas por mecánicos
que han estado en los mejores
talleres, Otero, Bicimania,
Calmera, Mammoth…
C/ Islas Canarias Nº 100
Getafe (Madrid)
mtb race 75

76
Orbea Selected:
¡A un click de tus sueños!
Orbea inicia su programa de venta online con
una serie de productos que podrás adquirir a
través de su Web y podrás recoger en sus distribuidores
oficiales.
Nunca las distancias fueron tan cortas. Orbea
pone en tus manos una selección de artículos
que podrás comprar a través de su web recoger
en la tienda que tú decidas.
Bicis, ropa y cascos forman parte de la oferta
que estará disponible. El funcionamiento es
muy sencillo. Entras en la web de Orbea, te registras,
eliges el producto que deseas, compras
mtb race
y eliges la tienda en el que lo quieres recoger.
En un plazo máximo de 7 días, desde su salida
de Orbea, tendrás el producto elegido en la
tienda.
El distribuidor que hayas elegido se encargará
de preparar tu compra y gestionar cualquier
duda o consulta que puedas tener. Además, al
ser distribuidores autorizados Orbea, estarán a
tu total disposición para el servicio postventa.
www.Orbea.com

Tiendas especializadas
lEON WEB TElEFONO
BiciclETas BlaNcO WWW.BICICLETASBLANCO.COM 987 20 96 10
rOBlEs BiciclETas WWW.ROBLESBICICLETAS.COM 987 23 32 19
lErida WEB TElEFONO
ciclEs FraNsi WWW.CICLESFRANSI.COM 973 23 41 78
lugO WEB TElEFONO
mTc BiciclETas WWW.MTCBICIS.COM 982 24 27 49
BiciclETas carrEira 982 24 66 14
ciclOs vEiga 982 21 90 91
ciclOs FONTaO 982 22 59 63
madrid WEB TElEFONO
saNFErBikE WWW.SANFERBIKE.COM 914 75 59 88
BiciclETas cHapiNal WWW.CHAPINAL.COM 914 04 18 53
malaga WEB TElEFONO
Bicis BuENdia WWW.BICISBuENDIA.COM 952 62 95 71
HgBikE WWW.HGBIKE.ES 952 31 15 99
murcia WEB TElEFONO
BiciclETas BH HidalgO WWW.BHIDALGO.ES 968 34 63 56
BiciclETas BOrrascas WWW.BICICLETASBORRASCASSL.ES 968 30 12 33
cHOp sHOp WWW.CHOPSHOP.ES 868 91 70 53
THE BikE WWW.THEBIKE.ES 968 24 03 51
Navarra WEB TElEFONO
BigarrEN Eskua WWW.2ESKuA.COM 948 21 36 68
BiciclETas alBErO WWW.BICICLETASALBERO.COM 948 17 26 09
OrENsE WEB TElEFONO
ciclOs mOurE WWW.CICLOSMOuRE.COM 988 24 89 64
BiciclETas dacuNHa WWW.BICICLETASDACuNHA.ES 988 25 19 24
palENcia WEB TElEFONO
TallErEs ciclOs WWW.TALLERESCICLOS.COM 979 74 07 40
FOrum spOrT palENcia WWW.FORuMSPORT.COM 979 70 70 63
las palmas WEB TElEFONO
EBikE graN caNaria WWW.EBIKEGRANCANARIA.COM 682 81 81 04
vadEBicis WWW.vADEBICIS.ES 928 23 26 78
pONTEvEdra WEB TElEFONO
Bici TOTal 986 84 59 00
BiciOcON 986 87 02 61
la riOJa WEB TElEFONO
rOllErBikE WWW.ROLLERBIKE.ES 941 28 95 03
viNi vidi Bici WWW.vINIvIDIBICI.COM 941 25 70 21
salamaNca WEB TElEFONO
BiciclETas la cadENa 923 22 54 95
sEgOvia WEB TElEFONO
dEpOrTE siN limiTEs WWW.DEPORTESINLIMITES.COM 916 99 25 65
mud WHEEls WWW.MuDWHEELS.ES 921 04 95 77
sEvilla WEB TElEFONO
BiciclETas asTOlFi WWW.BICICLETAS-ASTOLFI.COM 954 90 91 44
HumaN cyclEs WWW.HuMANCyCLES-STORE.COM 954 53 14 11
mtb race 77

78
Tiendas especializadas
sOria WEB TElEFONO
muNdO Bici 975 24 08 86
TarragONa WEB TElEFONO
EspOrTs mariNE 977 22 52 02
maxi BikE WWW.MAxIBIKECLuB.BLOGSPOT.COM 977 54 75 64
saNTa cruz dE TENEriFE WEB TElEFONO
supErmErcadO El mOTOrisTa WWW.SuPERMERCADODELMOTORISTA.ES 922 28 53 00
BikE pOiNT TENEriFE WWW.BIKEPOINTTENERIFE.COM 922 796 710
TEruEl WEB TElEFONO
sOlO Bici TEruEl WWW.SOLOBICITERuEL.COM 978 61 23 71
ciclOs mudéJar WWW.CICLOSMuDEJAR.ES 978 610 445
TOlEdO WEB TElEFONO
BiciclETas piNa WWW.BICISPINA.ES 925 24 08 80
ciclOs kEWay WWW.CICLOSKEWAy.COM 925 25 88 75
valENcia WEB TElEFONO
dOyOuBikE WWW.DOyOuBIKE.COM 963 15 55 51
crazy BikEr WWW.CRAzyBIKER.ES 963 92 11 38
valladOlid WEB TElEFONO
FOrum spOrT valladOlid WWW.FORuMSPORT.COM 983 20 98 31
vizcaya WEB TElEFONO
ciclOs maEsTrE WWW.MAESTREBIKES.COM 944 70 19 40
ciclOs zuBErO WWW.CICLOSzuBERO.COM 944 23 16 86
zamOra WEB TElEFONO
Bicis Bissis WWW.BICIS-BISSIS.ES 980 16 04 11
BicisHOp WWW.BICISHOP.ES 980 52 76 94
zaragOza WEB TElEFONO
ciclOs aragON WWW.CICLOSARAGON.COM 976 53 18 60
zaraBici WWW.zARABICI.ES 976 56 47 77
cEuTa y mElilla WEB TElEFONO
valErO spOrT BikE WWW.CEuTABIKE.COM 956 52 41 95
¿
Conoces o tienes una
tienda ? Envianosla a
mtb race
info@mtbrace.es

MTB RACE nº1

mtb race
80
WWW.mOrENiTO.cOm
WWW.myBikEspOrT.Es
WWW.OuTlETciclismO.cOm
WWW.pamOBikE.cOm
WWW.picNEgrE.cOm
WWW.QuiNTaBikE.cOm
WWW.rETTO.cOm
WWW.saNFErBikE.cOm
WWW.spOrTBEQui.Es/
WWW.TErriTOriOBikE.Eu
WWW.THEBikEruN.Es
WWW.THEBikEvillagE.cOm
WWW.TOmasdOmiNgO.cOm
WWW.TrEscaTOrcEsHOp.cOm
WWW.TriaTlOBikE.cOm
WWW.uNiONBikE.NET
WWW.viladOmaT.cOm
WWW.xclusivEBikEs.cOm
WWW.xdEpOrTEBikErs.cOm
WWW.BikEsTOcks.cOm
WWW.BiziklETa.cOm
WWW.rOdEmacycliNg.Es
NaciONalEs
WWW.BikiNgpOiNT.Es
WWW.ciclEspOrT.cOm
WWW.r2-BikE.cOm
WWW.TiENda.NOrTHspaiNmOuNTaiNBikiNg.cOm
WWW.alaBikE.cOm
WWW.BEldaBikEs.cOm
WWW.BiciclETasgil.cOm
WWW.BicimaNia.cOm
WWW.BicimarkET.cOm
WWW.Bicis.Es
WWW.Biciskm.Es
WWW.Biciskm.Es
WWW.BicispiNa.cOm
WWW.BikEarENa.Es
WWW.BikEcENTEr.Es
WWW.BikE-gOurmET.cOm
WWW.BikEiNN.cOm
WWW.BikEOs.cOm
WWW.BikE-plaNET.Es
WWW.BikEsOppOrTuNiTy.cOm
WWW.BikEsTOcks.Es
WWW.BullBikEs.cOm
WWW.campOslOrca.cOm
WWW.carBONBikEs.Es
WWW.carBONOFlyz.cOm
WWW.carrascOEsciclismO.Es
WWW.ciclEsaB.cOm
WWW.ciclOHOBBy.Es
WWW.ciclOscaBEllO.cOm
WWW.ciclOskEWay.cOm
WWW.cOmpONENTEsBTT.cOm
WWW.cuBiErTasmTB.cOm
WWW.daNdyBikE.cOm
WWW.dEpOrTEsrOBlEda.cOm
WWW.dEpOrvillagE.cOm
WWW.drBikEmaTarO.cOm
WWW.ElriNcONdElciclisTa.cOm
WWW.EOBikEs.cOm
WWW.FaBrEguEsBiciclETas.Es
WWW.FlOWBikEsTOrE.cOm
WWW.garriBikEs.cOm
WWW.gENiBikE.cOm
WWW.grEEN-BikEs.Es
WWW.HarOBikE.Es
WWW.HispaNOraciNg.cOm
WWW.JOrmaBikE.cOm
WWW.kiNgBarcElONa.cOm
WWW.kOmprEssOr-BikE.cOm
WWW.laBiciclETa.NET
WWW.lacasadElciclisTa.cOm
WWW.lTmraciNg.cOm
WWW.madE4BikE.cOm
WWW.mammOTH.Es
WWW.mEJOrBikE.Es
WWW.mOONBikEr.cOm
¿Conoces alguna tie
Envianosla a info@
Tiendas On Line Nacionales
Tienda
Destacada

Tiendas On Line Extranjeras
ExTraNJEras
WWW.acTiONspOrTs.dE
WWW.all4cycliNg.cOm
WWW.BikE24.cOm
WWW.BikE-cOmpONENTs.dE
WWW.cHaiNrEacTiONcyclEs.cOm
WWW.BikE-discOuNT.dE
WWW.BikE-O-maNia.dE
WWW.BikEx.cOm.ar
WWW.BOBsHOp.dE
WWW.cHaiNrEacTiONcyclEs.cOm
WWW.cOmpETiTivEcyclisT.cOm
WWW.EglE-parTs.cOm
WWW.FrEEBOrN.cO.uk
WWW.FrEEFlOWBikEs.cOm
WWW.FrEEsTylExTrEmE.cOm
WWW.HiBikE.cOm
WWW.kOmprEssOr-BikE.cOm
WWW.mHW-BikE.Es
WWW.NaNO-BikE-parTs.dE
WWW.prOBikEsHOp.cOm
WWW.racyclEs.cOm
WWW.rczBikEsHOp.cOm
WWW.saNviT.cOm
WWW.siN-limiTE.cOm.ar
WWW.sTarBikE.cOm
WWW.TiENdaciclismO.Es
WWW.TriplEBuTTEdcycliNg.cO.uk
WWW.vElOWcOsT.cOm
WWW.WEsTBrOOkcyclEs.cO.uk
WWW.WigglE.cO.uk
WWW.OaksTOrE.dE
WWW.purOmTBsHOp.cOm
nda On Line?
mtbrace.es
Tienda
Destacada
mtb race 81

82
¡Vuelve la VOLCAT!
¡La volcat 2013 ya tiene cara y ojos! La 7ª
edición del maratón de mountainbike por etapas
más importante a nivel nacional y en clara
ascensión en el panorama internacional, se disputará
los próximos días 29, 30 y 31 de marzo
y recorrerá las tierras de Lleida y Barcelona con
tres duras y espectaculares etapas.
1a Etapa: Igualada – Manresa : 52Km
2a Etapa: Manresa – Cardona : 85Km
3a Etapa: Sant Llorenç de Morunys – La Coma:
43Km
El pistoletazo de salida se dará en la ciudad de
Igualada, desde donde los participantes recorrerán
las bonitas tierras de la Anoia y el Bages
para finalizar en Manresa, en una etapa permanentemente
custodiada por la montaña de
Montserrat. Al día siguiente, y siguiendo el valle
del río Cardener, los bikers se dirigirán hacia
Cardona, una maravillosa villa medieval a los
pies de uno de los castillos más bellos de Cataluña.
Finalmente, la tercera etapa empezará en
Sant Llorenç de Morunys, en pleno prepirineu,
para ascender hacia La Coma, siguiendo las
rutas habitualmente utilizadas por centenares
de excursionistas y amantes de la natura, y
donde los deportes de montaña viven su máxima
expresión.
Espectaculares parajes naturales que, en plena
primavera, harán de esta carrera algo más
que un acontecimiento deportivo, puesto que
mtb race
permitirá a participantes y seguidores conocer
algunas de las zonas más bonitas dela Cataluña
interior, que atravesará de sur a norte.
Es evidente que la vOLCAT se ha ido consolidando
y que es una de las más esperadas del
calendario anual, y de esto es prueba la participación
año tras año de los mejores bikers
del panorama nacional y europeo.
y como ya viene siendo habitual, junto con la
modalidad competición, se disputará también
su versión popular, que permitirá a todos los
aficionados luchar cuerpo a cuerpo con los
mejores especialistas de maratón. y para hacerlo,
y atendida la dureza de las etapas, todo
el mundo que lo quiera podrá inscribirse en
esta categoría especialmente pensada para
los deportistas amateurs, a una, dos o, si se
ven con fuerzas, las tres etapas de las que
consta esta prueba tan especial.
una buena ocasión para disfrutar de una gran
prueba deportiva que combina su dureza y
profesionalidad con una ocasión única de
conocer una de las zonas más bonitas de
nuestro país.
Las inscripciones para participar en la volcat
2013 ya están abiertas en www.ocsiport.net.
Aprovecha los precios de la inscripción anticipada!

MTB RACE nº1
SegundamanoMTB.com
Anuncios
clasificados
exclusivos para ciclistas
gratis

84
compex te reta !!!
Compex reta a sus clientes a
formar parte de su equipo en “la
carrera del desierto” por excelencia,
la Milenio Titan Desert by
Gaes que tendrá lugar del 28 de
abril al 3 de mayo de 2013. El
equipo Compex estará formado
por Martín Giacchetta , Jaime
Menéndez de Luarca y un cliente
de Compex que será elegido
por los dos atletas junto a un
comité deportivo. Los aspirantes
deberán adquirir un producto
de la gama Compex, entrar en
www.equipocompex.com y enviar
su currículum deportivo.
Martín cuenta en su palmarés
con varios galardones, como el
de mejor entrenador personal de
2012, además de otros méritos
como haber recorrido 4000 kilómetros
en bicicleta por Europa y
Jaime fue el ganador de la Liga
de Clubes de Triatlon de 2008, 3
veces clasificado para el Iroman
de Hawai y 14 veces Ironman
Finisher. Para afrontar una
prueba de tal magnitud, seguirán
un riguroso entrenamiento que
combinará diferentes disciplinas
deportivas y las técnicas más
avanzadas de electroestimulación
muscular para mejorar su
rendimiento físico. Todo se verá
reflejado tanto por los canales
oficiales online de Compex como
de Jaime y Martín. Además, una
vez al mes se hará una quedada
a través de redes sociales para
aquellos valientes que se atrevan
a entrenar un día con ellos.
Durante la carrera, el equipo
retransmitirá a través de sus
canales oficiales su experiencia
in situ. Además, al final de cada
etapa todos los participantes podrán
acudir a la carpa de recuperación
de Compex.
mtb race

titan desert 2013
mtb race 85

86
Una aventura de 450 kms
DIVIDIDa en 5 etapas
El espíritu de la TRANSPAÑA BICI es ante todo
el de ofrecer a todos los participantes y acompañantes
la oportunidad de vivir una GRAN
AvENTuRA del 4 al 10 de agosto
Las etapas de la TRANSPAÑA BICI son
largas y por lo tanto la aventura no
será fácil para todos, pero cada uno puede
optar rodar a su ritmo. La 2º edición de la
TRANSPAÑA BICI esta constituida por un recorrido
de 450 kms dividido en 5 etapas cruzando
parte de España por todo tipo de terrenos,
caminos, sendas y carreteras por las comunidades
de Madrid, Castilla
la Mancha, Aragón y la
Comunidad valenciana. El
itinerario será secreto hasta
horas antes de la salida.
Su primera edición fue inolvidable
para muchos participantes
que se desarrollo
durante los años 80/90. La
travesía de una parte de
España descubriendo sus
rincones más profundos
a un ritmo frenético dejo
recuerdos para siempre a
los componentes de esta
innovadora aventura.
20 años después, de la
mano de sus creadores la
Transpaña renace, tal como
se realizo en el año 91 con
el nombre de “Bike valencia”.
El espíritu es el mismo...Compañerismo,deporte,
superación y una gran
dosis de aventura. Todos
los ingredientes necesarios
para disfrutar de un evento
único!!!
mtb race
Es una prueba no competitiva de mountain Bike
donde el protagonista eres tu y la aventura.
Recordar que será obligatorio estar federado. A
lo largo de la travesía los participantes encontraran
diversos tipos de dificultades, tal como lo
ofrece la naturaleza, (Pasos de ríos, sendas ,
he incluso pistas abandonadas…)
Las alturas varían desde los 1000 mts de la
región de Madrid hasta los 2000 mts de la de
Teruel, para terminar al nivel cero en la playa
de Castellón.
www.transpana.ning.com

Un sueño hecho realidad
Todo ciclista apasionado ha soñado algún día en crear
su propia marca. David Frehner, gerente de Alpcross aún
guarda en casa de sus padres algunos folios con sus
diseños cuando apenas tenía 9 años.
Hace 3 años en ALPCROSS empieza con sus propios
productos “ Made in Switzerland “ y poco a poco han
logrado hacerse un hueco en el mercado.
El año pasado lanzaron su primer cuadro, con el objetivo
de hacer unos cuantos cuadros para sus amigos. Pero
en breve se dieron cuenta que el mercado les demandaba
más unidades de las que podían fabricar.
“Este año estamos especialmente contentos ya que hemos
logrado crear dos cuadros únicos y exclusivos”.
Los nuevos Blitz y Sixfifty han sido diseñados con
esmero, toda una garantiza efectividad, rigidez y
durabilidad. Este último punto es el que más valoran
ya que creen que la marca debe perdurar en el
tiempo y no dar ningún problema
Su lema este año seguirá siendo: Die Grosse ish
Wichtig: El tamaño si importa. En la vida real parece
ser que no es tan importante el tamaño pero
ellos nos aseguran que montados en una Alpcross
apreciaras que el tamaño de la rueda lo es todo…
Tienes dos opciones para elegir: 29” o 27,5”, ¿Cuál
te atrae?
www.alpcrossbikes.com
mtb race 87

88
Más potencia con Lupine
La marca líder en sistemas de iluminación
aumenta la potencia de toda su gama de faros
para ciclismo. Para la próxima temporada,
Lupine ofrece interesantes novedades en su
catálogo.
Lupine ha incrementado la potencia
de sus tres faros sin subir los precios.
De menos a mayor potencia, tenemos el modelo
Piko que de tener 700 lumenes aumenta
hasta los 900 lumens, seguido del modelo
Wilma con 2400 lúmenes y el poderos Betty
que con sus 3600 lúmenes, se convierte
en el faro más potente
del mercado pensado
especialmente para el
usuario más exigente.
mtb race
Para los tres modelos existen una amplia lista
de soportes y accesorios y soportes. Para esta
nueva temporada, cabe destacar como novedad,
el control remoto inalámbrico para el modelo
Betty R, y si lo que buscas es prolongar el
tiempo de usabilidad, esta disponible una nueva
batería de Li-on que alcanza una autonomía
de hasta 260 horas. El precio para estos poderosos
faros es de 279 € para el modelo Piko 3,
479 € para el Wilma 6 y 855 para el Betty R9.
www.lupine.de

Specialized España
con Go Pro
Specialized España ha llegado a un acuerdo de
colaboración con Kpsport, importador y distribuidor
en España y Andorra de las cámaras Go-
Pro, gracias al cual a partir de ahora podremos
disfrutar de vídeos de pruebas de producto,
eventos, etc. realizados con la conocida como la
cámara más versátil del mundo, que publicarán
en su canal youtube y Facebook.
Las cámaras GoPro están especialmente
diseñadas para grabar vídeo de alta definición
mientras practicas deporte, y la famosa línea
HD Hero se adapta perfectamente al ciclismo
en cualquiera de sus disciplinas, con multitud
de soportes disponibles para instalarlas tanto
en el casco como en el cuerpo del ciclista, así
como en las diferentes partes de la bicicleta.
mtb race 89

90
El Mountain Bike esta triste.
Es común encontrar personas que viven
angustiadas por lo que les puede deparar el
futuro. Otras viven en el pasado y solamente
se dedican a rememorar acontecimientos que
ya ocurrieron. Ambos tienen en común que no
viven en el presente o no lo aprovechan.
Vivir en el presente significa que debo prestar
atención a lo que está ocurriendo aquí y ahora
para disfrutar de ello. Si vives en el presente,
puedes actuar sobre el mismo y así tener la
oportunidad de que te vaya mejor.
La persona que vive angustiada por lo que le
pueda deparar el futuro disminuye su capacidad
para ocuparse del presente y, a cambio
de eso, no consigue mejorar su situación.
Esto es así porque el futuro es en gran medida
imprevisible. Puedes prever el futuro pero
solamente hasta un cierto punto. Tus mejores
previsiones pueden quedar inutilizadas por
acontecimientos que están fuera de tu control.
una vez que has previsto lo que puedes prever
y has tomado las medidas que puedes tomar,
ya no tiene sentido seguir preocupándote
por lo que pueda pasar. Si ya has hecho todo
lo posible, dedica tu atención a otras cosas, a
tu familia, amigos y aficiones.
Muchos de nosotros no vivimos plenamente
en el presente porque consideramos que fue
mejor el pasado. Lo cierto es que el pasado ya
pasó y no hay manera de hacer que vuelva a
ocurrir. Si te obstinas en rechazar el presente
con todos los inconvenientes que pueda
tener, te privas de aprovechar las cosas buenas
que este nos tiene reservado. Nada es
completamente malo del todo, y siempre se
puede encontrar algo bueno de que disfrutar.
La energía empleada en defender el pasado y
aborrecer el presente, la podrías emplear en
buscar lo positivo que puedas encontrar en tu
circunstancia actual y te evitarías una situación
conflictiva que solamente puede contribuir
a provocar tu infelicidad y en muchas
ocasiones la de los que te rodean.
mtb race

Iñaki Lejarreta
mtb race 91

92
mtb race

Puede que la crisis nos este estrangulando, que nos oprima y que constantemente
estemos esperando que ocurra algo que nos cambie radicalmente la vida y con
ello tengamos la oportunidad de ser felices.
Mientras tanto, la vida va pasando y se pierde la oportunidad de hacer las pequeñas
cosas que están a su alcance, esas cosas que te hacen sentir.
mtb race 93

94
mtb race

¿Recuerdas el frío en tu cara cuando pedaleas en una mañana de invierno? ¿El latido
de tu corazón en uno de los cientos de piques con tus compañeros? ¿La sensación de
llegar agotado a casa por que la ruta se ha “alargado”? ¿La mirada de reojo para ver
que piñón lleva tu compañero? ¿y que me dices de la tímida sonrisa que se torna en
euforia al terminar esa trialera que te ha hecho tensar los 5 sentidos…?
mtb race 95

96
Iñaki Lejarreta, de 29 años, olímpico
en los juegos de Pekín 2008,
fallece atropellado cuando entrenaba.
“quedando tendido sobre la calzada
fue asistido por personal
sanitario, practicándole maniobras
de reanimación aunque, finalmente,
no se pudo hacer nada por su
viva.”
Con este titular desayunábamos la
mañana del domingo 16 de diciembre,
donde rápidamente las redes
sociales alimentadas por millones
de aficionados, hacían correr la fatídica
noticia. Todos los canales de
información se hacían eco, parecía
un mal sueño, algo a lo que no
dábamos crédito.
mtb race

mtb race 97

98
mtb race
Un gra
esfue

n ejemplo de lucha,
rzo y superación.
Su muerte ha llenado de dolor el
mundo del deporte, en especial a
los aficionados al mountain bike.
Casualidades de la vida, días antes
al trágico desenlace, tuvimos
la oportunidad de entrevistar a
Iñaki, donde pudimos conocerle
mas afondo, sus planes de futuro y
donde nos dejo patente su pasión
por este deporte. Por respeto a su
familia, a la que le mostramos nuestro
más sentido pésame, hemos decidido
no publicarla y en su lugar os
mostramos un pequeño homenaje.
“Fiel reflejo de su entrega por este
deporte que le apasionaba y en el
que siempre luchó por estar en lo
más alto. Nuestro más sentido pésame
a toda la familia de este grandísimo
corredor que tantas alegrías
nos ha dado”.
un gran ejemplo de lucha, esfuerzo
y superación.
Gracias Iñaki !!!
[ Pedro Baltasar ]
mtb race 99

PALMARES:
2011
- 7º Copa del Mundo – Pietermaritzburg, Sudáfrica
- 14º Campeonato del Mundo - Champery, Suiza
- 2º Campeonato de España – Becerril, Madrid
- 12º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania
- 1º C.C.Internacional – val de Lord, Lleida
- 1º Copa Portugal – Seia, Portugal
- 1º en 3ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba
- 2º en 1ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba
- 2º en 2ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba
- 4º Copa de Francia – St.Raphael, Francia
- 4º Copa de España – Madrid, Madrid
- 25º Campeonato de Europa – Dohnany, Eslovaquia
- 23º Copa del Mundo – Mont Sainte Anne, Canada
- 24º Copa del Mundo – Windham, Estados unidos
- 26º Copa del Mundo – val di Sole, Italia
- 31º Copa del Mundo – Nove Mesto, Rep.Checha
- 1º en 10 carreras
2010
- 8º Campeonato de Europa – Haifa, Israel
- 1º GENERAL FINAL Copa de España 2010
- 1º Copa de España – Huelva, Huelva
- 1º Copa de España – Aviles, Asturias
- 1º Copa de España – Cueva del Soplao, Cantabria
- 10º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania
- 31º Campeonato del Mundo – Mont Sainte Anne
- 2º Copa de Alemania – Münsingen, Alemania
- 2º Copa de España – Banyoles, Girona
- 2º Copa de España – val de Lord, Lleida
- 2º Copa de España – Port Aine, Lleida
- 4º Campeonato de España – Montjuic, Barcelona
- 9º Copa de Alemania – Heubach, Alemania
- 16º Copa del Mundo – Windham, Estados unidos
- 18º Copa del Mundo – Dalby Forest, Reino unido
- 30º Copa del Mundo – Champery, Suiza
- 35º Copa del Mundo – val di Sole, Italia
100
mtb race

mtb race 101

PALMARES:
2009
- 8º Copa del Mundo – Madrid
- 1º Copa de España – Berriz, Bizkaia
- 20º Campeonato del Mundo – Canberra, Australia
- 3º Copa de España – Aviles, Asturias
- 4º Campeonato de España – Montjuic, Barcelona
- 4º Copa de Suiza – Winterthur, Suiza
- 14º Copa del Mundo – Schladming, Austria
- 17º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania
- 18º Campeonato de Europa – zoetermeer, Holanda
- 24º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica
- 28º Copa del Mundo – Pietermaritzburg, Sudafrica
- 28º Copa del Mundo – Champery, Suiza
2008
- 8º Juegos Olimpicos – Beijing, China-
- 8º Campeonato del Mundo – Comezzadura, Italia
- 9º Copa del Mundo – vallnord, Andorra
- 3º Copa de Francia – St.Raphael, Francia
- 4º Campeonato de España – Port Aine, Lleida
- 4º Copa de España – Aviles, Asturias
- 15º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania
- 17º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica
- 23º Copa del Mundo – Madrid
- 31º Copa del Mundo – Schladming, Austria
2007
- 10º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica
- 1º Copa de España – Ager, Lleida
- 1º segunda etapa de vuelta Cataluña - Calaf
- 2º Copa de Francia – Montgenevre, Francia
- 3º Campeonato de España – Ramales, Cantabria
- 3º Copa de Francia – St.Flour
- 5º Copa de Suiza – Schaan, Suiza
- 6º Copa de Suiza – Hasliberg, Suiza
- 15º Copa del Mundo – Monta Sainte Anne, Canada
- 15º Copa del Mundo – Maribor, Eslovenia
- 18º Copa del Mundo – Champery, Suiza
- 23º Copa del Mundo – Saint Felicien, Canada
- 28º Campeonato del Mundo – Fort William, Escocia
- 31º Campeonato de Europa – Capadoccia, Turquia
- 33º Copa del Mundo – Offenburg (Alemania)
102
mtb race

mtb race 103

PALMARES:
2006*
- 6º Roc d’Azur – Frejus, Francia
- 1º Copa Catalana Internacional - Calaf
* Enfermedad: Hipertirodismo
2005*
- 1º Campeonato de Euskadi carretera Sub23 – Artzeniaga, Araba
- 2º Campeonato de España Sub23 – vilaboa, Galicia
* Enfermedad: Hipertirodismo
2004
- 3º Copa del Mundo ABSOLuTA (1º Sub23) – Livigno, Italia
- 4º Campeonato del Mundo Sub23 – Les Gets, Francia
- 2º Campeonato de Europa Sub23 – Wallbryzch, Polonia
- 10º General Copa del Mundo ABSOLuTA (2º Sub23)
- 3º Team Relay Campeonato de Europa – Wallbryzch, Polonia
- 14º Copa del Mundo (1º Sub23) – Schladming, Austria
- 1º Copa de España ABSOLuTA – Candeleda, Avila
2003
- 1º General Copa de España Categoria ABSOLuTA
- 1º Copa de España ABSOLuTA – valdemorillo, Madrid
- 1º Copa de España ABSOLuTA – Naranco, Asturias
- 1º Copa de España ABSOLuTA – Ramales, Cantabria
- 1º Copa de España ABSOLuTA – Aviles, Asturias
2002
- 3º Campeonato de Europa Sub23 – zurich, Suiza
- 2º Campeonato de España Sub23 – San Isidro, Leon
2001 (Junior)
- 1º Campeonato del Mundo Junior – vail, Colorado u.S.A
- 3º Team Relay Campeonato del Mundo – vail, Colorado u.S.A
- 9º Campeonato del Mundo de Contrareloj en carretera – Lisboa, Portugal
- 1º Campeonato de España – vigo, Galicia
- 1º General Copa de España
- 1º Copa de España – Aviles, Asturias
- 1º Copa de España – Caudete, Albacete
- 1º Copa de España – S. Martin de valdeiglesias, Madrid
- 1º Copa de España – Tuejar, valencia
- 1º Persecucion Olimpica Campeonato de España en pista – Logroño, La Rioja
- 3º Persecucion Individual Campeonato de España en pista – Logroño, La Rioja
- 1º en tres carreras de carretera de Euskadi
- 1º etapa reina vuelta Pamplona carretera
104
mtb race

mtb race 105

PALMARES:
2001 (Junior)
- 1º contrareloj vuelta Pamplona carretera
- 3º General vuelta Pamplona carretera
- 1º contrareloj de carretera - Francia
- 1º Campeonato de Bizkaia contrareloj - Laukiz
- 6º contrareloj Internacional Grand Prix des Nations – St.Romain, Francia
2000 (Junior)
- 1º Team Relay Campeonato del Mundo – Sierra Nevada, Granada
- 2º Campeonato del Mundo – Sierra Nevada, Granada
- 8º Campeonato de Europa – Rennen, Holanda
- 2º Campeonato de España – Candanchú, Aragón
- 1º Copa de España – Salt, Girona
1999 (Cadete)
- 1º Campeonato de España – Sierra Nevada, Granada
- 40º Campeonato del Europa JuNIOR – Porto de Mos, Portugal
1998 (Cadete)
- 1º Clásica Naranco – Oviedo, Asturias
- 10º Campeonato del España – Candanchu, Aragón
106
Iñaki lejarreta . . .
mtb race
“El Mountai

n Bike esta triste”.
mtb race 107

108
La Travessa
La Sierra de la Tramuntana constituye la alineación
montañosa más grande de Mallorca,
un espacio natural extenso de gran valor ecológico.
Tiene una longitud aproximada de 90
km, desde el cabo de Formentor en Pollença
hasta el cabo de Sa Mola en Andratx.
Está alineación montañosa va de suroeste a
noreste, con unos 12 kilómetros cuadrados por
encima de los 1000 metros, donde anualmente
se dan unos 14 días aproximadamente de precipitaciones
en forma de nieve. El litoral de la
Sierra de Tramuntana es abrupto, con impresionantes
calas y unos pronunciados acantilados,
todo ello unidos por unas pistas y senderos
que, “no dejan indiferentes a nadie”, ¿Por
qué? Por su piso de roca calcárea erosionada
por los efectos del tiempo y el agua, dando
lugar a profundos torrentes que se esconden
bajo la vegetación.
DESTINO MALLORCA
La superación personal empieza por la aceptación
de sí mismo, reconociéndose tal como
uno es, con sus virtudes y sus defectos. Somos
seres humanos y como tales, estamos
expuestos a equivocarnos y a cometer errores
y si sabemos como gestionarlos podemos
beneficiarnos de ellos y mejorar en casi todos
los campos.
Por lo general somos personas conformistas,
dejamos que los padres, los maestros, los políticos,
los publicistas, nos digan lo que tenemos
que pensar para así evitarnos el trabajo de
encontrarlo por nuestra cuenta y sufrir en el
intento, nunca aprenderemos, nunca arriesgaremos
y si seguimos esta línea de actuación,
nunca venceremos.Y en cierta medida sucede
algo muy parecido cuando te inicias en la creación
de una empresa o actividad empresarial.
Con estas primeras líneas, os cuento como ha
sido nuestro segundo encuentro en la sierra de
la Tramuntana (Mallorca) gracias a Toni Abrines
y Rocío Garzón, los integrantes de TramuntBike,
una empresa que te gestiona todo
lo necesario para practicar Mountain Bike en la
maravillosa isla de Mallorca.
mtb race

En nuestro primer encuentro, nos mostraron
sus ideas, recorridos y los planes de futuro
que querían para situar a TramuntBike
como referente dentro de este deporte y
todo ello en uno de los mejores escenarios
posibles.
Trás realizar nuestro primer contacto y
pedalear por los recorridos que nos habían
preparado a principios del 2012, tuvimos
unos meses de reflexión, en los cuales
valoramos nuestra estancia, su profesionalidad,
los tramos ciclables y algo que para
muchos pasa desapercibido, el trato familiar
y la constante atención que nos ofrecieron
durante toda nuestra visita. Lo teníamos
claro, había que depurar pequeños
detalles y desde nuestra humilde opinión
intercambiamos ideas, les lanzamos varias
propuestas para mejorar su proyecto, que
ya de por si era muy acertado. Veíamos
que la idea era buena, la isla tenía muchas
posibilidades pero los recorridos elegidos
tenían un claro enfoque destinado un biker
con grandes dotes que apuntaban al Enduro.
El biker que se aventuraba, tenía que estar
provisto de una bicicleta muy preparada
para sortear grandes irregularidades. Estábamos
hablando de Enduro, Enduro puro
y duro, producto característico que hasta
entonces era la identidad de TramuntBike,
Superacion
un tema en el que siguen trabajando con
sus remontes DH. El firme de los recorridos
tenía grandes irregularidades debido a
unas prominentes rocas que parecen brotar
desde el suelo, el paraíso para el enamorado
del Enduro y del que viene a disfrutar de
la orografía rota mallorquina prácticamente
desconocida.
Sin olvidarse de estos tramos, se amplia la
oferta y recorridos, de los cuales surgen
tres nuevas ideas, La Travessa en dos y
tres días y la Travessa “Non Stop” de 150
kilómetros en una única jornada. En estos
nuevos trayectos nos quieren mostrar, la
Mallorca profunda y desconocida, donde se
unen el mar y la montaña en una simbiosis
perfecta que no deja a nadie indiferente.
Pasan los días, y nuestras ideas y consejos
no caen en saco roto. TramuntBike vuelve
a contactar con nosotros y nos invitan,
nos seduce con otra propuesta no menos
interesante que la primera, que nos atrae
y nos vuelve a poner frente al calendario
para ver que día podemos reencontrarnos.
Junto a 25 bikers, la idea era recorrer la
sierra de la Tramuntana de oeste a este.
150 kilómetros repartidos en dos días,
donde la costa, las calas espectaculares y
los senderos y pistas toman el protagonismo
que todos demandamos e imaginamos
al pensar en mountain bike por Mallorca.
mtb race 109

110
Iniciando la aventura
Nuestros 150 kilómetros empezarían en el
puerto de Andratx, y para situarnos en el
mapa, es el punto más occidental de la isla.
La historia de la humanidad ofrece sobradas
muestras acerca de que no siempre escuchamos
para bien. Algunos no siempre escuchan
y otros, simplemente nunca lo hacen. Este no
es al caso de nuestros anfitriones, querían que
nos divirtiéramos practicando mountain bike por
unos recorridos escogidos con mimo, los cuales
nos llevarían a conocer las calas y rincones
mas impresionantes de la zona norte de la isla,
prácticamente desconocida para la gran mayoría
de nosotros. Nos alegramos mucho de estar
nuevamente en Mallorca y de participar junto a
un nutrido grupo de bikers donde pocos se conocían
entre si pero todos estábamos dispuestos
a pasar dos días de puro mountain bike.
mtb race
En esta ocasión nos instalamos en el cuartel
general de TramuntBike, desde donde partimos
hasta el inicio del recorrido en el puerto de Andratx,
no sin antes pasar a recoger a “Chus”, el
fisioterapeuta y Luis y Richar, habituales compañeros
de ruta de Toni Abrines. He de decir
que ponernos en marcha nos costó, ya que las
vistas del puerto eran impresionantes y la temperatura
apenas superaba los 12 ºC.
Tras una breve presentación, comenzamos
tranquilos, teníamos dos días intensos y tal
eran las ganas de Toni de mostrarnos lo que
nos había preparado que parecía un libro abierto,
nombres de caminos, poblaciones y picos
por donde trascurrirían los días que teníamos
por delante, etc.Este tema es muy importante,
me refiero a obtener toda la información del entorno
por donde va a trascurrir la actividad, ya

que el “turismo de pedales” demanda el saber
de su gastronomía, historia y todo lo interesante
que da aún más valor al recorrido a realizar.
Teníamos claro que no era una ruta competitiva
y el cronometro dejo de tener sentido desde el
inicio de la ruta.
Me considero un ciclista de la antigua escuela,
donde los inicios fueron muy distintos a lo que
hoy en día gira alrededor del mountain bike. No
teníamos GPS, ni mi suspensión tenia SAG,
(Simplemente no teníamos suspensión) ni
frenos de disco. Las bicicletas pesaban casi el
doble que las actuales y para saber el tiempo
que nos iba a hacer, algo que nos importaba
bien poco, mirábamos por la ventana antes de
salir.
Aunque soy partidario de las nuevas tecnologías
aplicadas al mountain bike, la única preocupación
que quería en estos dos días, era
aprovechar cada minuto y kilómetros para mi
propia y egoísta diversión, obteniendo de esta
forma mi mejor punto de vista para ser juez y
jurado del proyecto de TramuntBike.
Esto no sería posible si le dedicaba mi atención
al perfil, al rebote de mi horquilla de suspensión
o la velocidad media que teníamos que hacer
para estar en el punto marcado a la hora prevista,
ya que al ir acompañado de veinticinco
compañeros irían surgiendo problemas y momentos
de diversión que modificarían cualquier
plan previamente organizado.
mtb race 111

112
La diversión tenía que llegar por sí sola, no
planificarla.
Estas dos etapas había que disfrutarlas con sus
paradas para la foto de recuerdo en el sitio menos
imaginable por ejemplo al acercarnos por
un impresionante sendero a una de las numerosas
calas por las que íbamos a pedalear. Esto
alargaría el tiempo de ejecución, pero sería
un plus que daría un valor añadido a nuestras
pedaladas y finalmente a nuestra diversión que
es lo más importante.
La dirección a tomar al inicio es noreste, la
cual seguimos durante los dos días ya que es
la dirección natural que sigue la sierra.
mtb race
Os podía comentar como el grupo de bikers
afronto la primera ascensión Pas den Vermell
o que llegamos a la Playa de San
Telmo y que nos adentramos por Camí de
la Trapa hacia el interior por el valle de
S’Arraco, nombres que seguro olvidarás a
medida que vas leyendo estas líneas, pero
lo que os aseguro que tras la realización del
primer tramo de la Travessa no olvidaré el
primer contacto con la bici en el puerto de
Andratx como primer escenario de lujo, ni
las vistas a la llegada a la Playa de San Telmo,
pequeña localidad turística y pesquera,
vínculo de unión con el Parque Nacional de
la Dragonera.

MTB RACE nº1
mtb race
113

114
Invasion ciclista
Desde su embarcadero sale un antiguo ferry
cada hora para visitar la Dragonera, un lugar
paradisíaco para pasar un día en pleno contacto
con la naturaleza. Lamentablemente no está
permitido ir en bici a este islote.
El día trascurre con largas conversaciones
entre divertidas pistas por bosques repletos de
encinas y madroños, salpicado en todo momento
por calas y acantilados que han puesto el
listón muy alto para ser el primer día de nuestra
Travessa. Ha sido una jornada muy completa,
ya que hemos tenido de todo y bueno. Como
anécdota del día, un compañero ha sufrido
un imprevisto, la fisura seguida de rotura por
completo de las dos vainas traseras de su Gary
Fisher, que le han hecho abandonar a medio
camino. Llevar una furgoneta donde llevamos
equipajes, comida y asistencia mecánica es
todo un acierto y esta vez ha sido de gran ayuda.
Cada año más de 75.000 ciclistas con ganas de
sol procedentes de latitudes más frías aterrizan
en Mallorca para pedalear por sus espléndidas
carreteras. Pero prácticamente la gran mayoría
desconocen la sierra de la Tramuntana. La
suma del clima, las playas, el paisaje unido a la
gastronomía y la oferta hotelera hacen de este
destino una opción más que a tener en cuenta
para unas vacaciones activas.
Volviendo a retomar la jornada vivida, el hotel y
la cena han ido muy por encima a lo esperado,
algo que después de una jornada de bici se
agradece. Después de la cena, nos adentramos
en uno de los típicos locales del paseo frente al
puerto deportivo, pero no duramos mucho allí
ya que había que madrugar para iniciar nuestro
segundo día.
Resumiendo el día y haciendo una valoración
global, en estos últimos años, el turismo activo
está de moda ya que el motivo principal
del viaje es la participación en una actividad
aprovechando el entorno. Centrándonos en el
mountain bike un deporte fuertemente ligado
a la aventura y a compartir experiencias en un
mtb race
medio natural, cobra más importancia la acción
que se realiza, que el lugar en sí donde se desarrolla
la misma.
El auge de las actividades deportivas y su
vinculación con el turismo viene determinada
por multitud de razones entre las que encontramos
una “necesidad” de espacios abiertos y
no contaminados, la búsqueda de adrenalina,
el riesgo, nuevas experiencias, conocer otros
lugares y si todo esto es en buena compañía
mucho mejor.
El turismo activo ha cobrado día a día más
importancia desde la acuñación del término
durante los años 90 y se ha consolidado
como una fuente importante de ingresos para
empresas y especialmente para zonas, antes
deprimidas, que han encontrado en este tipo de
turismo una buena oportunidad de crecimiento
y riqueza.
Cuando alguien nos comenta que inicia unas
vacaciones, una de las primeras imágenes que
nos venía a la mente, era playa, tumbonas al
sol y chiringuitos, pero hoy en día hay muchas
y muy diversas formas de disfrutar de unas
buenas vacaciones y que mejor forma que hacerlo
como más te gusta, montando en bici.

mtb race 115

116
MI JUGUETE PREFERIDO
mtb race

RETOMANDO LOS PEDALES
Iniciamos el día con un desayuno buffet de esos
que me gustan, donde hay abundancia, y la mezcla
de sabores no para desde que te sientas hasta
que te levantas de la mesa. Hay que cargarse de
energía ya que esta segunda etapa es más dura
que la primera o eso me lo parece a mí visualizando
el perfil.
Para empezar nos hemos encarado con una
subida de esas que no acaban nunca y que poco
a poco nos descubre un paisaje que como recompensa
bien vale nuestro esfuerzo. El grupo no
para de tirar y tirar, las subidas generan un silencio
que apenas dura ya que se calientan a poco
que ven un mínimo tramo donde poder rodar más
rápido. En esta ocasión llevo una bicicleta Lapierre
doble suspensión en 29er de carbono. Toda
una maravilla para el terreno por donde estaba
trascurriendo el circuito, estaba divirtiéndome con
ella ya que gracias a sus ruedas de 29 pulgadas
me estaba ofreciendo seguridad en las bajadas he
incluso en tramos muy técnicos donde los cambios
de dirección eran muy rápidos.
A media mañana ya teníamos dos tercios del
recorrido y tras realizar una parada que algunos
aprovecharon para reponer fuerzas, no con la
típica barrita energética, sino mesa con mantel,
pollo, vino y postre, retomamos los pedales para
continuar hacia el punto final y encuentro con el
autobús que nos trasladaría al punto de inicio, el
puerto de Andratx.
Mala suerte, no habíamos hecho más que retomar
la marcha y un compañero sufre una avería irreparable,
rotura del cambio trasero. No hay problema,
teníamos el vehiculo de apoyo que no solucionaría
el problema pero recogería la bicicleta
y al piloto para reunirse con el grupo en el punto
final. Este ultimo tramo es rápido, divertido y pone
la guinda a los dos días que hemos disfrutado.
Tras el día vivido, y ya en la habitación tumbado
encima de la cama en la postura donde intento
llegar con cada una de las extremidades a los 4
puntos más distantes del colchón, llega la hora
de la reflexión… Existen personas que han destacado
a lo largo de la historia por las grandes
proezas que han logrado. Los campos en que han
destacado abarcan desde los negocios, la política,
el arte, la ciencia, la religión, etc.
mtb race 117

Dando un repaso a las biografías
de estas personas cuyas
obras los han hecho famosos,
podemos extraer un conjunto
de cualidades que se repiten
en todas ellas en mayor o menor
cantidad.
Probablemente (casi con seguridad
y ojalá me equivoque) ni
tú ni yo vamos a integrar ese
selecto grupo de personalidades
que han logrado con sus
hechos alcanzar la inmortalidad.
118
Sin embargo, resulta interesante
analizar qué han tenido en
común todas estas personas,
y hasta puede resultarnos de
utilidad para lograr los objetivos
que nos propongamos en
nuestras vidas. Todos podemos
tratar de imitar en cierta medida
a aquellos que han sabido
aprovechar estos logros.
Las personas que se han
destacado por su grandeza,
aquellos a que nos referimos
anteponiendo el adjetivo
“gran”, un gran político, un gran
artista, un gran deportista etc.,
siempre han puesto pasión en
lo que han hecho.
mtb race

mtb race 119

No se alcanza la grandeza
sin la pasión.
Desde que he comenzado mi primera
etapa de la Travessa, pasión es lo que
me ha trasmitido Toni Abrines y su
proyecto, el cual me ha hecho sentirme
afortunado en cada kilómetro,
cada curva, en cada sendero y tramo
por el que he pedaleado.
Un proyecto firme. Una fe inquebrantable
en lo que puede llegar a ser
Tramuntbike, y ésto no es ni más ni
menos que un espectacular destino
en mente de muchos aficionados del
mountain bike.
La isla de Mallorca tiene innumerables
elementos para seducirnos, paisajes,
mar, playas, el clima y numerosos
caminos que formaban una tupida red
de comunicaciones entre pequeños
rincones y la más actual civilización.
Este conjunto de senderos y pistas
son aprovechados por los excursionistas
y por qué no, por los bikers, que
encuentran los paisajes más espectaculares
de Mallorca tras horas de
actividad por ellos.
120
mtb race

mtb race 121

122
Tramuntbike
mtb race

Mallorca
El futuro es ese periodo de tiempo en el
que prosperan nuestros negocios, nuestros
proyectos y nuestros amigos son
aquellos con los que hemos compartido
buenos momentos los cuales nos han
hecho participes de sus sueños e ilusiones
y en estos dos días además de pedalear
por un paraje espectacular hemos
hecho grandes amistades.
Apenas hemos terminado de asimilar la
Travessa y ya tenemos en mente volver,
pero esta vez realizando el recorrido en 3
días. La fecha escogida es el 29, 30 y 31
de marzo (Semana Santa). Si estás interesado
en acompañarnos, pasa página.
Pedro Baltasar, con la colaboración de
Toni Abrines y Rocío Garzón.
www.TramuntBike.com
mtb race 123

Plazas limitadas
Sorteamos
entre nues
Organiza:

Ruta guiada
29, 30 y 31 de marzo
Semana Santa
una plaza “gratis”
tros fans de Facebook
Colaboración:
2 noches de hotel
Desayuno y cena
Briefing
Guías y Seguro
Asistencia mecánica
Vehiculo de apoyo
Avituallamientos
Masajista
Track GPS
Traslado fin de ruta en bus
Información: www.TodoMTB.com
Reservas: info@TramuntBike.com

126
MI JUGUETE PREFERIDO
marga fullana “no me pon
En nuestra primera edición tuvimos el placer de entrevistar a Jose A. Hermida, y
para esta segunda edicion no se nos ocurria mejor continuidad que la de entrevistar
a la mejor la deportista profesional femenina más grande que ha dado este deporte
en nuestro país. Su trayectoria profesional esta plagada de victorias, de trabajo,
esfuerzo e interminables sesiones de entrenamientos.
Estamos hablando de Marga Fullana Riera, la mallorquina, que cuenta en su palmarés
con cinco títulos mundiales (tres individuales y dos por equipos), un oro europeo,
un bronce olímpico.
¿Quieres conocerla? Que no te engañe su peso, de tan solo 50 kilos,
ni sus 40 primaveras, ni sus 1,69 centímetros… Ella se auto define como constante,
luchadora, cabezota, fiel, generosa, vergonzosa, tímida, muy amiga de mis amigos,
justa y divertida.
mtb race

MTB RACE nº1
go objetivos si no retos”
Bueno Marga, cuéntanoslo todo.
-¿Desde cuantos años llevas montando en bici?
Llevo 20 años en la bici, primero en carretera y
luego en MTB
-¿Cómo empezó todo?, ¿Recuerdas por qué empezase
a montar?
La pasión me la inculcó mi padre, que era ciclista
profesional.
-¿Cómo es la vida de un deportista de tú nivel?
Muy sacrificada pero si te gusta lo que haces,
recompensa.
-¿Es compatible con trabajo o estudios?,
¿Cómo es en tu caso?
Si quieres estar a un nivel superior no hay nada más que bici, gimnasio, y recuperación…Un
trabajo al que le dedicas más de 8 horas al día.
-¿Qué satisfacciones y experiencias te ha proporcionado practicar Mountain bike?
Muchísimas satisfacciones y experiencias mil… A veces buenas y a veces no tanto.
-¿Qué corredor o compañero de pedaladas te ha impresionado más y por qué?
A mi me impresionan todas las personas que sepan sacrificarse por una meta... Ya
sea en el ciclismo o en la vida.
-¿A qué logro le das más importancia en tu trayectoria deportiva?
Sin duda al primer mundial y al último. Luego la medalla olímpica.
-¿Hasta dónde te gustaría llegar dentro del mundo de la bici de montaña?
Ya no puedo llegar más alto… Lo tengo todo.
-¿A qué parte del entrenamiento le das más importancia?, ¿Por qué?
Lo más importante del entrenamiento es la recuperación, descanso, masaje y comer
bien.
-¿Cómo te alimentas?
Depende de la preparación del momento, pero siempre equilibrado
aunque de vez en cuando me permito un extra.
mtb race 127

Y después de Hermida continuamos ¿Y con quien? Pues con la colaboración de la deportista
profesional más grande que ha dado este deporte en nuestro país.
-¿Qué es lo que más te gusta de tu bici y lo que menos? ¿En qué crees que se podría
mejorar?
De mi bici me gusta todo porque esta hecha a mi medida y con los componentes que
yo he elegido.
128
marga fullana “mi mejor m
-Cuéntanos alguna anécdota de las carreras en las que has participado. Algo que te
impresionara o alguna situación especialmente divertida.
La anécdota que siempre cuento y mas recuerdo, fue en una carrera en el extranjero
(Ya no me acuerdo cual) que cada vez que pasaba por meta el speaker decía: “ahora
pasa Marga Fulaaaaannnaaaa...” ja ja... Le intentamos explicar como
se pronunciaba pero el hombre no entraba
en razón ya que en su país no existen las
dobles LL.
-¿Cuáles son tus objetivos para este año?
No me pongo objetivos este año me pongo
retos y tengo unos cuantos!!
-¿En qué equipo corres esta temporada?
¿O vas a correr por libre?
Aun esta en el aire, pero pronto os lo contaré.
-¿Cuándo descubriste que querías dedicarte
a la competición?
Enseguida, yo quería ganar!!
-¿Por qué la bici y no otro deporte?
Supongo que si mi padre hubiese sido corredor,
me dedicaría a la carrera, es la pasión
que transmiten cuando eres mas chico.
-¿Practicas otros deportes además de la bici?
Si, la carrera es otra de mis pasiones, por
asfalto, por montaña, cross…cualquier especialidad.
-¿Tienes entrenador?
Si por supuesto, a este nivel es imprescindible,
es Guillem Moreno.
mtb race

omento a un no ha llegado”
-¿Cómo son tus entrenamientos?
Ufff, depende de lo que estoy preparando, ahora mismo una larga distancia en BTT.
-¿Cómo preparas una prueba específica?
Depende de la prueba, una larga distancia con más horas de bici y más series, un
duatlon, con series a pie y salidas explosivas en MTB.
-¿Cuál fue tu mejor momento en bici?
Aun no ha llegado.
-¿Y el peor momento encima de la bici?
Cuando nadie confía en ti y te hunden con comentarios y sin saber que también
eres una persona, no solo un deportista, algo que por desgracia esta
muy de moda por las redes sociales, criticar sin pensar que somos esclavos
de nuestras palabras.
-¿Tu manía más confesable? Sobre el entorno de la bici.
Apretarme las zapatillas tanto, en la salida que después tengo que soltarlas
en carrera, sino se me duermen los pies… ja ja.
-¿Un sueño deportivo?
Alguna locura de las que tengo planeadas.
-¿Defínete como corredora?
Muy competitiva.
-¿Cuáles son tus puntos fuertes y los más flojos?
Lo mío es escalar y escalar.
-¿Qué calendario tienes previsto para este año? Enuméranos alguna prueba.
El 2013 se presenta variopinto, algún duatlon de montaña, alguna de las
Green Cup, maratones de MTB, una maratón a pie, un K21 a pie y varios
retos.
-Está claro que para llegar a un nivel ay que entrenar mucho, ¿Quién te ha
apoyado en estos años?
Mi familia ante todo, mi mano derecha: Georgia, mi mecánico desde hace
unas cuantos años: Pere Joan, mi entrenador: Guillem Moreno, mis amigos
y mis sponsors que son casi mas amigos que patrocinadores.
mtb race 129

130
MI JUGUETE PREFERIDO
marga fullana “dedicate a
lo que te apasiona y disfruta”
-¿Qué aconsejarías a los de las generaciones
más jóvenes?
Si quieren dedicarse a lo que les apasiona,
disfrutar con los éntrenos y
apoyarse en la familia.
-¿Cómo es un fin de semana sin carrera?
Suele ser muy tranquilo, soy muy de
casa.
-¿Otro hobby? Deporte y mas deporte
¿Libro preferido?
Vivir cada segundo de Lance
Armstrong.
-¿Comida favorita?
La paella de mi madre sin duda.
-Película que nos recomendarías.
La teniente O´ Neil
-¿Mar o montaña?
Montaña.
-Pues ya hemos terminado, quieres
añadir algo más…
Muchas gracias a proyectos
como este que nos hacen llegar
todas las noticias de nuestro deporte.
-Gracias a ti por compartir unos
minutos con todos nosotros, te
deseamos una temporada llena de
buenos resultados y éxitos, tanto a
nivel personal y profesional.
mtb race
PALMARES
-Medalla de bronce en las OLIMPIADAS de
Sydney.
-Pentacampoena del Mundo:
-Campeona del Mundo en el año 1999 ( en
ARE- Suecia )por relevos e individual.
-Campeona del Mundo en el 2000 (Sierra
Nevada-España) por relevos e
individual.
-Campeona del mundo en el 2008.(Vall di
Sole –Italia) individual.
-16 Copas del Mundo ganadas desde 1999
hasta el 2009 .
-Cam-
peona de Europa en el 2006.
-11 Medallas en Campeonatos de España.
-Campeona de España de carretera y de
Tandem Once.

www.margafullana.com
mtb race 131

Todo el Mountain Bike
en un solo

134
la invernal 2012
Son varios los años que llevo detrás de quitarme
la espinita de la Invernal. Desde su primera
edición siempre he tenido algún motivo poderoso
por el que no he podido asistir: unas veces
por cuestiones laborales, otras por enfermedad
y este año, que ni las primeras ni las segundas,
ha sido cuando he
podido hincarle el
diente a semejante
evento.
Aunque creo que
os debo una breve
reseña de lo que
significa el término
que da título a esta
crónica. Pues bien,
intentaré ser fiel
a los parámetros
originales.
La Invernal, es una
ruta que consta de
dos etapas. Como
su nombre indica
se celebra en una
fecha en la cual los
fríos han de estar
presentes, aunque
paradójicamente, es la última semana del otoño
la elegida en este año para dar el pistoletazo
de salida. Las distancias son las propias de
cualquier buen maratón de ciclismo de montaña
y los desniveles acumulados son significativamente
grotescos. En la primera etapa se
sale desde Alfondeguilla, un bonito pueblo de
Castellón y se acaba en la estación de esquí de
Javalambre (Teruel). Consta de unos 124 kms
y un desnivel de 3.770 metros positivos. Y la
segunda comienza en el refugio de Javalambre
y acaba en el punto de origen, pero siguiendo
un itinerario totalmente distinto y antagónico al
primero, porque su desnivel acumulado es de
unos mil doscientos metros, y la tónica dominante
es la velocidad y el descenso del desnivel
de la primera etapa, pues es un recorrido
circular. Su distancia es algo mayor, 136 kms, y
mtb race
el tiempo de ejecución es ínfimo si lo comparamos
con las trece horas que hube de emplear
para poder culminar mi propósito, cuando pulsé
la tecla de “ok” del dispositivo GPS en Alfondeguilla.
Tengo la gran suerte de ir acompañado por:
Diego Ortuño. Gran compañero de rutas y mejor
amigo.
La noche previa, en vez de velar nuestras
armas y monturas cual caballeros andantes del
Medievo, en vísperas de un combate, nosotros
optamos por ser más modernos y contemporáneos,
tras llevarnos un frugal pero energético
menú al coleto, nos acostamos temprano, para
que al alba, las fuerzas estén prestas y dispuestas.
Cosa curiosa es que en el refugio nos
dicen que cada cama es para dos personas,
así que en un gran colchón, extendemos Diego
y yo nuestros sacos de dormir y nos embutimos
hasta que suenan los despertadores. Esta
misma secuencia, casi marital, han de repetirla
los otros seis compañeros que van a compar-

encadenado javalambre
tir caminos con nosotros a lo largo del fin de
semana.
Tras desayunar un poco de bollería casera que
mi mujer nos había preparado con antelación,
el viernes en la mañana, nos bebemos
unos cafés y las emociones comienzan
a agolparse en nuestro interior. Sabemos
que tenemos una ardua tarea por
delante y unos difíciles kilómetros que
atropellar con nuestras 29”. Al contrario
de cualquier pronóstico, estamos
en el norte de Castellón y en diciembre,
y las temperaturas que nos van a
acompañar durante el día van a estar
englobadas entre los doce y los diecisiete
grados. Prueba de ello es que
a las siete de la mañana, todos nos
ponemos de acuerdo para vestir con la
menor ropa posible, pues está la alborada cálida
y los ropajes casi glaciares que llevamos en
las mochilas, los vamos a reservar para cuando
caiga la tarde.
Es la primera vez que comienzo a pedalear con
un gps y un foco sobre el manillar. Experiencia
extraña, porque sólo puedo ver lo que alcanza
a iluminar buenamente el haz de mi linterna y
no sé ni por donde voy. Sé que rodamos siguiendo
el track y también que no se acaba el
negro y herético asfalto. El astro rey comienza
a asomarse tímidamente por el horizonte y seguimos
por el alquitranado y rugoso pavimento.
Los kilómetros van sumando, y comenzamos a
aburrirnos de tanta carretera, nuestro elemento
es el roquedo, el camino, la senda, la pista, la
trialera, la montaña o el desierto, pero siempre
manchando las cubiertas de la Madre Tierra. Lo
de mirar una pantalla para saber
si vamos bien, me parece algo
caótico, no tengo asimiladas las
referencias y los parámetros con
los que se expresa semejante
engendro tecnológico, así que
tenemos que deshacer en varias
ocasiones el camino y volver
sobre nuestras rodadas para
seguir el camino correcto. Ciertamente,
no es nada difícil, al
cuarto error, ya voy controlando
la situación y situando el zoom
a cincuenta metros, todo parece
más cercano.
No es mi forma de ser, pero
comienzo a agobiarme. Más de
una hora de pedaleo y acabando
la segunda, y ni rastro del polvo
del camino. Tal es mi estado de
ánimo que le propongo a Diego
llamar a la organización para
que nos recojan y nos lleven al
punto de partida si en la próxima
hora la situación sigue igual. Él
también expresa su descontento
y anhela un final feliz. Pero mira
mtb race 135

136
la invernal 2012
por donde, los hados madrinos del
responsable de todo, hacen que aparezca
ante nosotros un cartelón que
reza: “FIN DE PAVIMENTO”.
Hemos tenido algunos momentos
fugaces de diversión, en los que hemos
llegado a algunos pueblecillos,
descendiendo rugosas rampas de
hormigón endiabladamente retorcidas
con curvas culebreras, más que de herradura,
alcanzando velocidades vertiginosas
y obligándonos a calentar los
discos de freno al máximo. Pero aún
así, no me siento recompensado, mis
expectativas se ven grisáceas hasta el
momento.
Justo al pasar ante el cartel que nos
adentra en la sierra, nos adelantan los
dos moteros que la organización ha
puesto para ir cerrando la comitiva y
a la vez servir de rescate en cualquier
situación de emergencia.
Comenzamos a subir, tenemos un zigzag
casi interminable, que muy a lo lejos vemos
como acaba en el alto de Pina. La distancia se
me antoja increíblemente poderosa, así que
moderando la cadencia de pedaleo, comienzo
a rebañar los dientes de mi plato pequeño y
a coquetear con la cadena, subiendo y bajando
piñones a la sazón de las pendientes. Los
minutos pasan y se agolpan por decenas. No
termino de creerme que sea este puerto tan extenso,
pero cada vez que alzo la vista, veo que
sigo igual de lejos que al principio. Los motoristas
son dos puntitos de color que se aferran al
manillar de sus motos en la lontananza. Diego
marca el camino, yo le precedo, sabemos que
no podemos derrochar ni una sola caloría, que
todas tienen la misma importancia, pues el día
va a ser muy duro, aunque todavía no somos
conscientes de lo que nos espera. Mi postura
se acomoda al ascenso, aprieto levemente
la zona lumbar, metiendo riñones, aferro con
energía el manillar y con una rítmica respira-
mtb race
ción
bombeo aire a mis pulmones para que se
encarguen de hacer el trabajo más duro, el
de oxigenar la musculatura. Hace un buen
rato que me he despojado de la chaqueta
y ciclo en manga corta, el calor es mi peor
enemigo, funciono mucho mejor a bajas
temperaturas que empapado en sudor.
Pues aún así, de manga corta y buscando
las umbrías, mi frente se perla de sudor y
noto como la maquinaria interna va acelerándose
poco a poco, hasta llegar a ese
punto en el que las pulsaciones se mantienen
a media máquina y todo es cuestión de
paciencia y tono muscular. Las antenas de
la cumbre se van haciendo más grandes y
cercanas, vemos que Toni y Tomás están
junto al vehículo de apoyo esperándonos
con la cámara de fotos en la mano. No
quieren dejar pasar semejantes secuencias
en las que el hombre se funde con la
bicicleta en un esfuerzo casi titánico.

La recompensa al
primer esfuerzo es: un
cañonazo de adrenalina
en la bajada hasta
el siguiente pueblecito,
donde nos espera un
bocadillo caliente y
un refresco de esos
americanos que todos
conocemos. También
nos esperan los demás
compañeros, que
llevan un ritmo estratosférico,
los califico
de auténticos reactores.
Ellos han acabado
un almuerzo señorial
a nuestra llegada,
recogemos el testigo
y tras el refresco, nos
guardamos sendos bocadillos de tortilla de atún
en las mochilas y seguimos el cauce de un
arroyuelo que cruza el pueblo y que tiene una
bonita chopera con sus hojas rendidas en las
orillas.
La cosa ha dado un vuelco cualitativo muy
grande, ahora el paisaje nos reconforta y nos
llena, la montaña nos atrapa con sus rincones,
colores, formas y olores. Nos permitimos el lujo
de beber en algunas fuentecillas que nos abordan
en los márgenes. El ritmo mejora, las subidas
se pueden afrontar de pie y con los platos
de treinta y ocho dientes. Nuestras conversaciones
fluyen entre labios sonrientes, somos
felices, estamos en nuestra salsa, estamos en
el corazón de la montaña serrana. Los pinares
dan paso a las sabinas, los espinos a los romerales,
las nubes juegan al escondite entre las
redondeadas lomas de los collados.
Los puertos vamos diezmándolos
con alegría, no nos importa guardar
silencio durante algunos kilómetros
mientras ascendemos y rebajamos
el desnivel positivo, los cuerpos responden
con energía ante cualquier
repecho, y se enfervorizan en algunas
bajadas pedregosas que inyectan
fuego en nuestras venas.
Cuando nos damos cuenta estamos
en el kilómetro sesenta, cercanos al
siguiente punto de avituallamiento,
en él nos volvemos a encontrar con
el pelotón de los rápidos y compartimos
un consomé y un nuevo bocadillo
de tortilla, que en esta ocasión
sí que nos lo comemos, pero con
la excepción del pan, no queremos
empacharnos, así que nos comemos
el relleno y volvemos a bebernos otro
brebaje gringo. Acabado el descanso,
sabemos que hasta llegar al
punto Omega de nuestro periplo no
tendremos más soportes alimenticios
que los que nuestras mochilas escon-
mtb race 137

138
la invernal 2012
den y tal vez, algo pillaremos, si nos encontramos
con el coche de emergencias y abordamos
su bodega trasera.
La salida desde Pavías es lenta, la digestión
se hace palpable, pero no tenemos prisas,
así que con un poco de (Lube de Fundax) en
nuestras cadenas, reanudamos nuestra tarea
nuevamente, cruzando campos de explotacio-
nes muy curiosas en las que plantan encinas
con las raíces micofiladas, con el objetivo de
dar buenas trufas en años venideros y asegurar
buenos jornales.
Nos vuelven a visitar los chicos de las motos y
nos alientan, nos dicen que nuestros tiempos
son buenos, que vamos muy englobados en los
cronos propios de un fin de ruta con éxito. Toni
también nos ha alentado con ese tipo de comentarios
cada vez que nos ha disparado con
su objetivo a lo largo del día.
mtb race
El siguiente objetivo es el Pico de la Muela. Sobre
la gráfica no parece tan agresivo, como lo
es en la realidad. Comienza en un camino algo
más amplio que un sendero, con el basamento
desgranado, con piedras emergentes por todas
partes y muchas lascas líticas que nos dificultan
el avance. Se tiene que optar por un ascenso
algo atrancado, pues si ponemos el desarrollo
más cómodo derrapamos al
más mínimo esfuerzo, así que con
un pedaleo más lento e intenso
vamos cruzándonos de un margen
a otro buscando la mejor rodada,
por donde podamos obtener la
máxima tracción y evitar el tener
que poner el pie en el suelo. Esta
actitud es una constante en gente
como nosotros, pues no nos gusta
detenernos para tener que volver
a arrancar nuevamente. Sopla un
poco de viento que cada vez va a
más, no rola, nos viene de frente y
las temperaturas comienza a bajar
de forma paulatina, creo que van
persiguiendo a los rayos solares,
todos se van y nos abandonan a la
gélida y mortecina tarde invernal.

Comienzo a sentir cansancio,
noto que mi camiseta interior
está sudada, más bien diría
mojada, pero mi calor corporal
la mantiene óptima. Las barbas
que llevo dos meses criando
están enjugadas, mojadas por el
sudor que baña todo mi semblante.
Las fuerzas van diluyéndose
por el camino, son muchas horas
las que llevamos pedaleando.
Diego dice que se va sintiendo
mejor por momentos y a mí me
pasa todo lo contrario noto como
mis piernas sufren y sufren y mi
respiración se hace más jadeante
a cada pedalada.
Sin tenerlo acordado vamos dejando distancia
entre ambos, cada uno sabe que ha de mantener
su ritmo, de esta guisa vamos a seguir
hasta el final, mi compañero debe seguir su
cadencia y yo he de dejar de pensar, sé que mi
ciento por ciento ha quedado arrumbado sobre
el tronco de una carrasca y ahora voy en la
franja de energía de color rojo. No sé si habrá
algún color peor para indicar mi estado de desfallecimiento,
pero mi capacidad de abstracción
MTB RACE nº1
se
inventa una gramola en mi cerebro y repasando
las discografías de Metallica, ac/dc e Iron Maiden,
voy ganando cada metro de las empinadas
e interminables cuestas que tenemos ante
nosotros. Mi truquillo siempre me funciona, me
olvido de lo físico y reduciendo todo mi gasto
energético, centro mi existencia en un pedaleo
redondo y acompasado.
Llegar al alto de la Muela ha sido angustioso,
me he visto vacío, he recreado en mi mente
como sería la situación si me bajase de la
bicicleta y me arrastrase junto a ella cogida
del manillar y he de decir que me ha parecido
una escena horrible, he tenido que pasar por la
guillotina esas ideas y tentaciones, obligándome
a seguir sobre el escueto sillín que me sufre
desde septiembre del año pasado.
Unas reconfortantes palabras nos reciben en
la cumbre. Opto por cambiarme de ropa, por
ponerme una camiseta de manga larga y un
chaleco corta vientos, al tiempo que le entrego
a Papero mi mochila, para que la deje en el
coche. Necesito despojarme de cualquier carga
que pueda suponerme un esfuerzo extraordinario,
nos queda un nuevo ascenso y no estoy
dispuesto a sufrir de forma gratuita.
Sin mochila, con ropa seca y medio bocadillo
mtb race
139

de tortilla del primer avituallamiento
entre pecho y espalda, sigo persiguiendo
al guía jumillano, Diego se
siente fuerte y encendiendo su foco,
me sirve de guía en la oscuridad. El
mundo de la iluminación se pone en
nuestra contra y de manera simultánea
se me apagan el gps y mi
iluminación. Hemos de esperar al vehículo
que nos sigue para sacar de
mi mochila las baterías de reserva.
Estos minutos me están hundiendo
en el más oscuro de los pozos, me
veo desamparado, sin fuerzas, con
los ánimos helados y los oídos locos
por el zumbido del viento.
Casi como por encanto, el recargar
las baterías de los dispositivos no es
únicamente lo que hace que todo se
ponga a funcionar. Un poco de agua,
una mandarina y un poco de recuperación del
aliento me recargan las reservas y comienzo a
recuperar ritmo y algo de alegría en el pedaleo.
Sabemos que antes de acabar, tenemos que
descender tres kilómetros de carretera, sin ningún
repecho, así que estos últimos once kms a
pesar de su dureza son como una especie de
estímulo. Pero nos hacen pagar un buen peaje,
nos vamos encontrando pequeños neveros
que inundan el camino y nos obligan a seguir
las rodadas de los neumáticos del coche de
Tomás, siendo una incómoda situación pues es
difícil subir, sortear piedras y al mismo tiempo
seguir ese pequeño canal marrón entre el níveo
manto.
Creo que voy por el 120% de mis reservas físicas
y por el 90% de mis ánimos.
Este último porcentaje se acrecienta cuando
volvemos a ver los focos iluminados de la Kangoo,
sabemos que está sobre una carretera asfaltada
y si no nos fallan los cálculos, estamos
a un empujón de la cena, de la ropa seca y del
abandono de nuestros engendros en algún ga-
140
mtb race
raje del
refugio. Efectivamente,
nunca pensé
que sentir el
duro asfalto
bajo mis
neumáticos
fuese algo
tan balsámico.
Dejamos
caer nuestros
cuerpos
sobre los
manillares y
sin dar una
sola pedalada
nos hallamos
ante las
puertas del
refugio.
Bajarme de
la bicicleta
a sabiendas
de que hasta mañana no la vuelvo a montar, es
como un bálsamo. Pero no se acaba aquí mi

la invernal 2012
“Vía Crucis”, al llegar al
cubil donde nos tenemos
que hacinar nuevamente,
me dicen que
el agua de la ducha
está tibia. Por lo visto,
un grupo de esquiadores
ha acabado las reservas
de agua caliente,
y tengo que limpiar
mis miserias de todo el
día con agua fría y jabón.
Las tiritonas son
escalofriantes, nunca
mejor dicho. Durante
la cena, el castañeteo
de dientes me ayuda a deglutir el pollo asado
y en cuanto saboreo la última cucharada de un
yogurt, me separo del grupo de forma silenciosa,
me pongo el pijama y cual crisálida en su
capullo de seda, me pierdo en la oscuridad de
mi saco de dormir. Son las diez menos algo, así
que con un poco de suerte voy a poder descansar
durante unas ocho horas. Las piernas me
ofrecen extrañas sensaciones, incluso algunas
posturas me invitan a sufrir calambres, con lo
que he de adoptar la postura del faraón en su
sarcófago: bocarriba y con las manos sobre el
pecho, pues todo lo que no sea eso, me produce
unos extraños rumores por las piernas que
no quiero saber cómo pueden acabar.
Diego, a las siete y cuarto, toca Diana. Poco
a poco nos vamos arrastrando todos hacia el
comedor para llenar nuestros estómagos de
energías para afrontar el regreso a Alfondeguilla.
Hoy la cosa es diferente, es todo lo contrario
al día de ayer. Primeramente hemos de
coronar el pico de Javalambre, subiendo en
algunos tramos por la misma pista de esquí.
El viento está arreciando, las temperaturas
no se parecen a las de ayer, están bajando y
bajando. Las ruedas catan el sabor de la nieve
turolesa y hasta tenemos que bajarnos de las
monturas porque el espesor del nevero es imposible
de ciclar. Nos hacemos unas fotos en
grupo y continuamos el ascenso por el borde
de la pista. Ante nosotros tenemos unas buenas
rampas que doblegar, es la parte más dura
del día atendiendo a las gráficas de altimetría.
Antes de dormirme pensé que iría moribundo
al levantarme, pero todo lo contrario, me siento
bien, con fuerza, con ganas de afrontar lo que
venga. El descanso ha sido fructífero, ha dado
su recompensa.
Una foto de grupo en la cima y comienza una
alocada carrera por tierras de alta montaña,
donde el paisaje está pelado, donde únicamente
algunas hierbas son capaces de hace su
fotosíntesis, donde el roquedo es el dueño del
lugar.
mtb race 141

142
la invernal 2012
Tenemos que afrontar un descenso equivalente
al ascenso del día ayer, los mil y pocos metros de
desnivel positivo correspondientes a esta segunda
ruta, a penas los vamos a notar, la primera subida
ha lijado casi la mitad de ellos y aún nos quedan
ciento veinte kilómetros por delante.
Un poco de sube y baja, un pequeño puerto que
pisotear y de repente, nos vemos en un alocado
descenso. Los flancos del camino comienzan a forrarse
de coníferas, poco a poco el verde inunda el
paisaje. A nuestro frente vemos un horizonte preñado
de montañas que se superponen unas con
otras, que atendiendo a la lejanía se ven teñidas
de gris oscuro o de negro. El grupo comienza a levantar
el polvo de la pista en cada curva, los derrapajes
son la moneda de cambio. Las cadenas van
tensas, las bielas
enloquecidas y puedo
imaginar que las
pupilas de mis otros
siete compañeros
van inyectadas de
adrenalina como las
mías. Tengo que ir
escrutando hasta el
más mínimo detalle
para no salir volando
en cada curva.
Puede parecer un
descanso, pero este
tipo de bajadas tan
endiabladas y tan
rápidas, a partir de
unos diez o quince minutos comienzan a cargar
los cuádriceps, a poner los hombros y antebrazos
tensos como ballestas y la respiración se agolpa
de manera desmesurada.
Al llegar al punto en el que abandonamos esta
interminable cuesta, noto que estoy tenso, muy
tenso. Pero no importa, mi cuerpo sigue respondiendo
bien, no estoy al cien por cien, pero si por
encima del cincuenta por cierto, así que los planes
van acometiéndose como está previsto.
En el desayuno hemos acordado intentar ir en grupo,
y así poder ir haciendo relevos y poder llegar
pronto a Alfondeguilla. No me veo siguiendo a esos
mtb race
auténticos torpedos, pero lo voy a intentar.
La vía verde, es un itinerario de lo más variopinto.
Lo mismo vamos atravesando túneles interminables,
que pasamos bajo pequeños puentecillos, o
surcando cicatrices en algunos cerros que ofrecen
un idílico tinte al paraje. Algunas trincheras escavadas
para el paso del antiguo ferrocarril me llaman
mucho la atención, pues el corte de la roca tiene
unas vetas muy curiosas. Al tiempo que vamos
con los desarrollos echando humo, se suceden
campos, pinares, pequeñas alamedas que perfilan
tímidamente y sin sus hojas estivales arroyos y
riachuelos. Es una lástima ir a esta velocidad, no
puedo ni sacar la cámara de fotos de mi bolsillo
trasero.
Echando un vistazo de reojo al gps veo, que vamos
a cuarenta y dos kilómetros por hora, llevamos
más de una hora a un ritmo frenético. No
tengo problema en seguirlo, pero me temo que no
podré aguantarlo mucho más, así que antes de
vaciarme, antes de llegar a mi destino, opto por
decirle a Diego que tengo que levantar el pedal
del acelerador, a lo cual éste me sonríe asintiendo.
Nuestros compañeros están mucho más fuertes y
continúan destrozando el terruño de la vía.
Ahora nos vamos haciendo relevos entre nosotros,
hemos bajado un poco la velocidad punta, pero
eso no significa que vayamos adelantando a otros
ciclistas, que veamos por el rabillo de nuestras

gafas como pasan los árboles difuminándose.
Creo que el ritmo no baja de los treinta por
hora.
Es curioso como el cuerpo comienza a aburrirse
de tanto pedaleo monótono. Las piernas van
pidiendo carbón y nosotros le vamos echando
en forma de comida energética todo lo que
necesitan, pero el espíritu está hastiándose de
tanto rodar, el objetivo primigenio era la diversión
y creo que me estoy alejando un poquito.
Pero al llegar a una pequeña población, nos
encontramos con las hordas bárbaras y en una
fuente, nos reagrupamos.
Volvemos al ataque en tropel, pero ahora todos
tenemos el mismo sentimiento: hemos rodado
demasiado, ahora toca
disfrutar un poco del
entorno, nos queda poco
para llegar al origen y no
tenemos prisas. Aunque
paradójicamente, todos
en silencio tenemos ganas
de acabar.
En el tramo final el ritmo
es de paseo, uno de los
bólidos del día anda un
poco desfallecido y caballerosamente,
todos optamos
por bajar las revoluciones
y seguir dándole
una rueda que seguir.
Acabados los ciento veinte kilómetros de vía
verde, tenemos que afrontar el último puerto,
el de Marinet, y además por carretera. Si me
gustó poco al empezar esta aventura, imaginad
ahora, con todo lo que hemos echado a las
piernas, volver otra vez al tedioso alquitrán. El
grupo se escapa, comienzan a dar hachazos al
más puro estilo carretero. Diego y yo optamos
por tomarnos el ocaso deportivo con calma,
estamos a unos pocos minutos del pueblo y no
nos apetece apretar más, así que charlando de
nuestros proyectos, vamos dando pedaladas
hasta que superamos el cartel que indica que
estamos en lo más alto del puerto y así, al igual
que ayer, nos dejamos caer hasta el último me-
tro de nuestra aventura sin dar una sola pedalada,
enroscándonos sobre los manillares para
alcanzar velocidades prohibidas y así gozar un
poco.
Un extraño desajuste en el dispositivo de mi
gps, nos guía hasta el refugio Serra por el mismo
lugar por el que iniciamos el periplo. Esto
hace que sorprendamos a todos los demás,
pues nos esperaban por el otro acceso del alojamiento,
para hacernos la foto finish, cosa que
no puedo ser. A nosotros no nos importa. Poder
aflojar las trinchas de las mochilas, desabrocharnos
los cascos y liberar nuestros cuerpos
de la postura deportiva es nuestro objetivo previo,
pues el más deseado es el de ducharnos y
sentarnos a la mesa.
El atardecer inunda el valle, y así, en buena
compañía, con buena conversación y buenos
alimentos damos fin a la Invernal. Hemos encadenado
Javalambre, ya hemos hecho realidad
el reto previsto para el fin de año.
Haciendo balance, veo que he pedaleado la
ruta más larga y con más desnivel positivo de
toda mi vida, en el primer día de mis estancia
en estas tierras. Que he tenido que hacer
uso de mi fuerza de voluntad durante muchas
horas. Qué los límites físicos, si se está medianamente
entrenado, están más allá de donde
uno imagina. He sentido el viento a velocidades
increíbles en la segunda etapa. Y he tenido
la suerte de conocer a unos compañeros inmejorables,
educados, con un sentido de la
deportividad abrumador, con un sentido del
humor increíble, sobre todo el “Mindango”, Juan
Carlos ha sido la chispa del fin de semana. Y
también he podido disfrutar de la compañía de
mi buen amigo Diego Ortuño, con quien cada
día voy acumulando más paisajes, experiencias
y vivencias.
“Gracias a todos, espero volver a cruzarme en
vuestro camino algún día”.
Luis Chorques [ El Sincrolador ]
mtb race 143

144
¿Cuál fue el enemigo a ba
Tras participar junto a mas de 8.500 participantes en la ultima edición
de los 10.000 de Soplao 2012 y viendo el daño general que
hizo la climatología obligando a muchos de los participantes a retirarse
por síntomas de hipotermia, hemos creído interesante explicar
como afecta el frio a nuestro cuerpo, los periodos por los que pasaras
en una situación similar y como afrontarlo de la mejor manera e
incluso como evitarlos.
mtb race
Si quieres saber como
ante un caso similar, s
descenso involuntario

tir?
y de que forma nos afecta la bajada repentina de temperatura y lo más importante que hacer
igue leyendo. Hipotermia (del griego hypo que significa debajo y therme que significa calor) es el
de la temperatura corporal por debajo de 35 °C.
mtb race 145

146
mtb race

En términos generales y para
que entendamos lo que nos
ocurrió y sufrimos en la ultima
edición de los 10.000 del Soplao
2012, (Algo que nos puede
suceder y evitar en cualquier
ruta) la temperatura de nuestro
cuerpo bajo de los 35 ºC y eso
hizo que apareciera un trastorno
que llamamos hipotermia.
El frío fue el causante principal
pero no el único, a esto le favoreció
el tiempo de exposición a
ese frío que vivimos, el viento o
la misma sensación en bajadas
de larga duración, la humedad
del entorno, la altitud, donde se
disminuye el oxígeno disponible
y por ultimo el cansancio, la
falta de alimentación y la deshidratación,
el agua es necesaria
para mantener la circulación
correcta.Si hace mucho frío, la
temperatura corporal desciende
bruscamente. Una caída de
sólo 2 °C entorpecer el habla,
comienzas a actuar con lentitud.
Si la temperatura desciende
aún más, cuidado, puedes
perder la consciencia e incluso
fallecer.
Se considera hipotermia leve
cuando la temperatura corporal
se sitúa entre 33 °C y 35 °C y
va acompañada de temblores,
confusión mental y torpeza de
movimientos. Entre 30 °C y 33
ºC considera hipotermia moderada
y a los síntomas anteriores
se suman desorientación,
estado de semi-inconsciencia
y pérdida de memoria. Y por
debajo de los 30 ºC estaríamos
sufriendo una hipotermia
grave, y esto supone la pérdida
de la consciencia, dilatación de
pupilas, bajada de la tensión y
latidos cardíacos muy débiles y
casi indetectables.
mtb race 147

Síntomas y fases de la hipotermia.
La temperatura normal del cuerpo en el ser humano
es de 36 ºC. La hipotermia se puede dividir en
tres etapas según la gravedad.
• Primera fase:
En esta fase la temperatura del cuerpo desciende
en 1–2 °C por debajo de la temperatura normal
(36 °C).
¿Cómo podemos saber si estamos en esta primera
fase?Fácil, se producen escalofríos involuntarios
que pueden ir de leves a fuertes. En este
estado somos incapaces de realizar tareas complejas
con las manos, en el caso que nos concierne,
perdemos tacto y también fuerza debido al
entumecimiento de las manos.
¿Por qué ocurre esto? Los vasos sanguíneos de
las extremidades se contraen, intentando disminuir
la pérdida de calor por esta zona.
La respiración se acelera y la piel se nos pone
como se suele decir de gallina y se eriza el vello
corporal, en un intento de crear una capa aislante
en todo el cuerpo, algo inútil ya que los seres humanos
carecemos de pelo prácticamente en todo
el cuerpo o el que tenemos no es suficiente para
esta función.
Si esta situación se prolonga por el frío intenso o
la temperatura no aumenta por culpa de tener la
ropa totalmente mojada como nos sucedido en
la edición de los 10.000 del Soplao 2012, experimentarás
una sensación cálida, como si nos estuviéramos
recuperando, pero en realidad, lo que
esta ocurriendo es pasar a la siguiente fase. En
esta primera fase el gasto calórico ha aumentado
con respecto a días normales ya que el cuerpo
intenta por todos los medios generar calor.
Si quieres cercionarte de que estás entrando en
la fase 2, prueba a tocarte el pulgar con el dedo
meñique; es el primer síntoma que te indica que
los músculos ya no funcionan.
148
[ ]
La hidratación
es clave
mtb race
•Segunda fase:
En esta segunda fase, la temperatura del cuerpo des
ciende entre 2 y 4 °C. Los escalofríos se vuelven má
violentos. La falta de coordinación en los músculos
se hace evidente. Los movimientos son lentos y muy
costosos.
Perdemos coordinación en nuestras pedaladas y las
acompañamos de un ritmo irregular y leve confusión
realizaremos varias paradas para asegurarnos de q
podemos continuar e insistiremos sin ver mejorías.

-
s
,
ue
Las paradas lo único que harán será potenciar
aun mas los síntomas ya que el frío se acentúa
mas en los órganos vitales si paramos nuestra
marcha.
En esta fase palidecemos. Labios, orejas, y manos
pasan a tomar una tonalidad azulada/morada.
En la primera fase ya comentábamos que empezamos
a no poder presionar los frenos y en esta
fase se multiplica esta torpeza, ya que los dedos
se han hinchado considerablemente.
[ ]
prevención
ante el frio
Hay que tener cuidado, ya que si no repones
fuerzas, a los síntomas por la bajada de la
temperatura corporal se puede sumar una pájara
y eso seria muyperjudicial, ya que agravaría
nuestro problema que es lo que les ocurrió
a la mayoría de los participantes de los 10.000
del Soplao 2012, donde casi todo el mundo
confundió los síntomas por culpa del desconocimiento.
Te centras en la hipotermia y olvidas
la hidratación y la alimentación y lo único que
estas haciendo es potenciar el problema.
mtb race 149

150
atento a tu cuerpo
•Tercera fase:
En esta tercera fase, la temperatura del cuerpo
desciende por debajo de aproximadamente
32 °C. La presencia de escalofríos por lo
general desaparece. Empiezan a ser patente
la dificultad para hablar, piensas con lentitud e
incluso puedes sufrir amnesia.
Los procesos metabólicos celulares se bloquean
lo que da paso a la incapacidad de utilizar
las manos y piernas. Físicamente solemos
rendirnos en esta etapa. Por debajo de 30 °C
la coordinación muscular es muy pobre, pedalear
es casi imposible. Al perder esta coordinación
de un movimiento que solemos hacer
de forma natural en situaciones normales, nos
comportamos de forma incoherente e irracional.
El pulso y la respiración disminuyen de manera
significativa. Los órganos principales nos empiezan
a fallar y si se prolonga esta fase nos
acercamos peligrosamente a perder la vida.
¿Cómo reconocemos que estamos sufriendo
una hipotermia?
Muy fácil, en primer lugar se afectan tareas
como el pensamiento, comunicación y coordinación
de los movimientos de los dedos de las
manos.
En segundo lugar las funciones relacionadas
con la sed, el apetito, la sensación de peligro y
la pérdida de reflejos no las damos importancia.
Damos paso a una sensación de olvido de
nutrirnos y de hidratarnos.
Estas son las funciones mas básicas que se
ven afectadas y si prolongamos la hipotermia
llegamos a tener problemas respiratorios y
cardiacos.
Conocer la progresión de los trastornos conforme
baja la temperatura corporal no tan solo
permite reconocer la hipotermia, sino también
cuantificar su gravedad algo esencial para actuar
de manera inteligente.
Factores que facilitan la aparición
de la hipotermia.
No olvides esta frase “Me río del frío, pero le
temo al viento”
mtb race
El viento es un enemigo temible en la montaña
y si crees que no lo percibes, piensa que una
larga bajada simula el mismo efecto. Disminuye
la eficacia aislante de nuestros maillots y chalecos
protectores y aumenta de forma dramática
la pérdida de calor. La velocidad del viento
aumenta exponencialmente la pérdida de calor
y podéis ver en que forma y progresión esto
se realiza, se puede calcular con la siguiente
fórmula:
Pérdida de calor = Velocidad del viento al cuadrado.
Tomando como referencia la ultima edición
de los 10.000 del Soplado ¿Cómo
nos afecto la humedad?
Se calcula que la humedad multiplica por 14 la
acción del frío, la pérdida de calor multiplicarla
por 32 si tenéis la ropa totalmente mojada
como nos sucedió a la gran mayoría.

La altitud también hizo mella.
El descenso de la temperatura que sufrimos fue
aproximadamente 0,5-0,6 ºC cada 100 metros de
elevación y eso se noto en todas las ascensiones.
Una variante importante es la edad del participante
y su corpulencia o masa muscular. Los corredores
más jóvenes y los de mayor edad son menos
resistentes al frío y ya estando en meta vi como la
gente de mayor edad eran los que mas acusaban
los síntomas de hipotermia. Ocurrió lo mismo con
la gente más delgada, la ausencia de grasa corporal
también influyo decisivamente en ello.
El cansancio fue un valor decisivo, ya que a menor
velocidad o paros intermitentes e incluso una
inmovilidad total, hizo que la disminución de la
producción de calor potenciara gravemente la
hipotermia.
Poco a poco y por culpa del frío, casi nadie se hidrato
y hubo una disminución del agua circulante y
¿como actuamos?
por tanto de la distribución de la energía y producción
de calor. Nunca dejéis de beber, os recomiendo
hacerlo en pequeños sorbos repartidos durante
todo el recorrido a un estando parados.
Algo en lo que hago especial hincapié es el equipamiento
inadecuado. Entrenamos muchas horas,
tenemos las mejores bicicletas provistas de los
mejores frenos de disco y nuestras suspensiones
están a la vanguardia tecnológica, pero generalmente
todos los participantes y yo mismo me incluyo,
nos presentamos con una mala o insuficiente
protección frente al frío. Existe una serie de complementos
que nos hubieran facilitado las cosas,
botas y calcetines especiales, guantes de invierno,
chalecos y chaquetas paravientos, etc…
La fatiga es algo con lo que no contamos cuando
iniciamos una ruta, marcha o competición y cuando
llega produce deshidratación, lo que aumenta
la pérdida de calor. Esto se ve multiplicado por
falta de inanición, la falta de combustible para la
producción de calor no hace más que agravar el
problema.
¿Como actuar ante una hipotermia?
Esta claro que a cualquiera de nosotros nos
puede sorprender cualquiera de los síntomas
descritos, pero que duda cabe que los deportistas
mas fuertes son los menos expuestos a sufrirlos ya
que en el mismo recorrido o distancia emplean un
menor tiempo para realizarlo y de esa forma están
menos tiempo expuestos a las inclemencias.
De esta manera, los primeros que llegaban a la
línea de meta eran los que menos acusaban los
males y de forma contraria los últimos en aparecer
bajo el arco de meta eran las personas mas perjudicadas
por que habían estado mucho mas tiempo
expuestos al intenso frío.
Si nos centramos en la prueba en la que estamos
cogiendo como referencia, los 10.000 del Soplao
2012, la lluvia fue intensa e hizo que todos tuviéramos
toda la ropa mojada durante mucho tiempo y
con unas temperaturas muy bajas.
¿Cuál fue la solución? Quitarse la ropa mojada y
sustituirla por ropa seca, eso era primordial. En
mi caso, salí a rodar con un maillot largo fabricado
con un tejido similar a los maillots de verano. Insuficiente
para el día que hacia.
mtb race 151

152
MI JUGUETE PREFERIDO
Llevaba una chaqueta impermeable atada al
manillar, pero inicialmente no me la puse. Tras
pasar horas con la ropa mojada, he de decir que
me hice un paravientos casero con una bolsa
de plástico la cual coloque entre mi maillot y el
pecho. Esto me aislaría del frío en las bajadas,
momento que el frío se intensifica.
Por suerte a un que parezca raro, fue acertado
correr con culote corto, ya que el agua me caía
pero no se almacenaba en el tejido, esto se vio
reforzado ya que al vestirme, me embadurne
las piernas de un aceite que creo una película
protectora e hizo que la humedad no me afectara
haciendo que el agua resbalara al contacto
con la piel.
Tras recorrer muchos kilómetros con el vestuario
mojado y viendo como iba pasando por cada
una de las fases anteriormente descritas, me
tuve que quitar la ropa de la parte superior y me
vi en la necesidad de pedir algo de ropa a las
personas que estaban bajo la lluvia animándonos.
Rápidamente me dieron una camiseta corta
con la que sustitui el maillot empapado que
llevaba más de 5 horas pegado a mi piel. En ese
momento y ya con ropa seca, desate la chaqueta
que llevaba de emergencia y saque unos
guantes de repuesto que hasta el momento ha-
mtb race
bían permanecido secos en uno de los bolsillos
traseros del maillot, (Secos por que iban dentro
de una bolsa de plástico).
En estas situaciones hay que valorar como nos
encontramos, buscar una solución y actuar con
rapidez, solo así solucionaremos el problema o
lo minimizaremos.
Tratamiento
¿Cómo actuar si ya tenemos hipotermia
leve o moderada?
La primera maniobra, buscar un lugar donde
se puedan reducir la pérdida de calor, un lugar
donde el viento no nos afecte.
Quitarnos la ropa húmeda o mojada, reemplazarla
por ropa seca, taparnos con mantas y
si hay posibilidad introducirnos en un saco de
dormir. Es muy recomendable iniciar el recalentamiento
con agua caliente. Si no tenemos esta
facilidad, podemos intentar el recalentamiento
cuerpo a cuerpo, algo que os puede sonar extraño
ya que estas leyendo este articulo cómodamente
y con todas tus funciones al 100%, pero
todo se ve de forma diferente cuando nuestro
bienestar cambia radicalmente y nuestra salud
peligra.
La hipotermia leve puede tratarse mediante los

métodos no agresivos por nosotros mismos pero
si desconocemos los procedimientos os recomiendo
pedir ayuda y acudir a cualquier hospital.
Volviendo a la normalidad con el recalentamiento
propio.
Tenemos que volver a nuestro estado normal y
tras protegernos nos recalentaremos por nuestra
propia producción de calor. De esta forma,
proporcionaremos un aumento de temperatura
entre 0,5-2 ºC/hora por lo que es un método
lento en situaciones graves pero eficaz.
Esto es lo que se hizo el día de la prueba. Las
ambulancias no daban abasto trasportando
a participantes a la línea de meta. Podíamos
enumerar más opciones de calentamiento más
rápido, pero es algo que queda en manos de los
profesionales de la salud que tienen que valorar
el estado de cada victima y los métodos a usar
en cada situación.
En cierto modo lo vivido en la última edición
de los 10.000 de Soplao 2012, no es ni más ni
menos que una experiencia y como tal tenemos
que tomarla. Una experiencia que nos puede dar
la oportunidad de aprender y con ello mejorar en
MTB RACE nº1
futuras ediciones, rutas o competiciones donde
deberíamos de tener mas en cuenta el medio
por donde trascurre el evento, su climatología o
posibles cambios, y como debemos de equiparnos
para lo que nos pueda deparar el día.
Muchos participantes se vieron impotentes y
no pudieron desplegar todo su potencial, todas
esas horas de entrenamiento invertidas y las ilusiones
de comparar los tiempos realizados con
los de otras ediciones anteriores.
No pierdas tiempo y acércate a una de esas
tiendas donde hay muy buenos profesionales y
déjate asesorar, infórmate de nuevos materiales,
nuevos tejidos, pierde unas horas de entrenamiento
he inviértelas en equiparte para la
próxima edición de los 10.000 del Soplao 2013 u
otras tantas rutas y marchas que pueden volver
a ponerte a prueba.
Para finalizar, el calor lo puso la afición que
como siempre fue espectacular sin dejar de
mencionar que la organización supo estar a la
altura de las circunstancias.
“No hay ciclista friolero, si no ciclista mal equipado”
[ Pedro Baltasar ]
mtb race
153

Tu opinion cuenta
MTB, ¿Un negocio a nuestra costa?
154
Tengo un sentimiento de culpa más
que notable. Llevo casi tres meses
de parón en los que no he tocado la
bici. Apenas un par de salidas cortas.
Todos mis colegas están como locos
haciendo “la base” y preparando ya su
calendario 2013 y yo hecho un perro
absoluto y, lo que es peor, cogiendo
peso, ese que luego cuesta tanto
quitar. La verdad es que éste año 2012
ha sido un año de retornar al mundillo
de carreras, marchas, maratones, etc.
Y he disfrutado como un auténtico
enano. Tengo muchas ganas de repetir
la misma filosofía para este 2013.
Estoy echando un vistazo a un posible
calendario y me ha surgido la siguiente
reflexión: ¿cuánto estamos dispuestos
a pagar por una marcha o carrera?
¡Los precios de muchas marchas famosas
para éste 2013 son una auténtica
pasada; se han vuelto locos!
Aunque bien es verdad que hay una
diferencia abismal entre unas y otras.
Encuentras algunas por 10-15€ donde
es evidente que no existe ánimo de
lucro sino un afán altruista por nuestro
deporte y para dar a conocer la comarca
donde se realiza. Donde en el
precio incluyen productos de la tierra,
cerveza y viandas al final de la ruta
y, lo que es mejor, aprecias un cariño
especial por parte de la organización y
voluntarios que se vuelcan por agradar
y servir.
Otras en cambio tienen un descarado
interés recaudatorio. Yo sinceramente
estoy harto, y me lleva a los demonios,
ver como nos cobran 30€, o incluso
más de 60€ por marchas multitudinarias,
con miles de ‘’bikers’’. En algunas
de ellas, aparte de avituallamientos
“pelaos”, siempre dan revistas atrasadas,
bidones con publicidad y una maillot
barato que siempre va al cajón de
camisetas de propaganda que apenas
mtb race

usamos para dormir o hacer chapuzas
en casa.
Por no hablar de las empresas especializadas
que están surgiendo como
sanguijuelas a la sangre fresca de
ilusionados “mtbteros”. Estas empresas
organizan carreras locales que en
inicio, suelen merecer mucho la pena,
baratas y con recorridos espléndidos,
pero finalmente las convierten en una
fábrica de beneficios. Lo que peor me
sienta es que nos traten como borregos
y nos quieran hacer creer que el
disparatado precio es simplemente
para cubrir unos costes supuestamente
altísimos. Pensarán que nos hemos
caído de un guindo. ¿Tenemos cara de
panolis? Me parece perfecto que hayan
encontrado un negocio con el que ganar
dinero pero, por favor, que no nos
vendan gato por liebre.
No tengo pudor en confesar que durante
un par de décadas fui de “pirata” a
muchas de las chupasangre, porque no
soporto que empresas privadas quieran
hacer negocio con nosotros, con el
nombre de pueblos, caminos y tracks
públicos. Si las empresas vinculadas a
la bici quieren publicidad pues que la
paguen y asuman el coste. No digo que
ir por el morro sea lo correcto, aunque
es completamente legal, pero después
de mucho tiempo dejé de hacerlo, para
ahora simplemente elegir donde pedaleo
y donde dejo mi dinero.
Donde hay gente involucrada de veras
en el MTB, cuyo afán es promocionar y
no tienen descarado ánimo de lucro, se
sacrifican personalmente para que todo
salga bien y la gente se vaya contenta,
tienen todo mi apoyo y no dejaré de
asistir y colaborar (afortunadamente
sigue habiendo muchas por toda España).
Las “recaudatorias” no verán un
euro mío en su bolsillo.
Por otro lado me surge la reflexión de
cuál es la motivación que tenemos para
asistir a dichas pruebas. Hoy en día la
aparición del GPS ha modificado por
completo el Mundo del MTB y cualquier
track de marchas y competiciones
está disponible públicamente. Por tanto,
nuestro interés, no puede ser estrictamente
disfrutar de rutas nuevas en
lugares diferentes, que bien podríamos
hacer con nuestra “grupeta” un día o fin
de semana cualquiera. Es evidente que
una de las motivaciones que nos tiene
enganchados a muchos de nosotros
es ese diálogo interior que tenemos
con nosotros mismos y que tiene lugar
cuando alcanzamos la frontera de
nuestros propios límites. Esa conversación
en la que hablamos de miedos,
donde nos enfrentamos a nosotros mismos
y somos nuestro mayor enemigo,
no suele tener lugar en nuestras salidas
con los colegas y sí tiene lugar en las
marchas y maratones de resistencia.
Aunque yo creo más bien, que nuestro
interés está en medirnos con el resto
de “bikers” con una especie de vara
o rasero común. Por eso cuanto más
multitudinarias y famosas más ineterés
suscitan. En otros casos simplemente
la motivación surge en superar un reto
personal, eso sí haciéndolo públicamente.
Porque muchas se están convirtiendo
en auténticas gestas donde el
reto está en acabar o no acabar.
En muchos otros surge el sentimiento
de sentirse partícipe de alguna manera
en eventos donde participan “los buenos”
y parece que eso ya nos convierte
a nosotros en buenos también. Aunque
ciertamente nuestras realidades y objetivos
sean bien distintos. En cualquier
caso, cuánto estamos dispuestos a
pagar por vernos en el puesto 350 o el
2160 de una clasificación. Cuánto por
pertenecer al grupo público de los que
terminaron determinada prueba.
Yo, al igual que muchos de mis amigos,
llevo mucho sudor tirado por carreras,
marchas, maratones, ultramaratones,
24h etc. Pero sí, estoy dispuesto a pagar
y colaborar allí donde lo merecen,
allí donde hay gente sacrificándose y
luchando por nuestro deporte. En esos
otros sitios donde haya gente que quiera
sacar beneficio de nuestro sudor y
allí donde el MTB no sea un fin sino un
medio, NI UN DURO.
A robar a Sierra Morena !!!!
[ Enrique Alonso ]
Cartas al director: info@mtbrace.es
mtb race 155

156
Fiat MTB 4 Estaciones
Tras el éxito logrado en la primera edición, el circuito de mountain bike FIAT MTB 4 Estaciones
vuelve a la carga con más fuerza y una prueba más en su calendario.
Y como ya viene siendo tradición, la prueba inaugural será en Valdemorillo, el próximo 27 de enero,
coincidiendo con la XXII edición de la Clásica del MTB.
Este año, la prueba contará con varias novedades y una gran oferta de servicios dirigidos a los
bikers participantes, quienes podrán optar por tres recorridos, de 20, 35 y 55 kilómetros respectivamente.
Para evitar posibles aglomeraciones en las primeras partes del recorrido, se organizarán
tres salidas, una para cada distancia.
Esta prueba, que ya se viene celebrando durante 22 años, cuenta siempre con un
compañero inseparable: el frío. Para contrarrestarlo, la organización ofrecerá varios puntos de
avituallamiento con degustación de diferentes productos calientes.
Otra de las importantes novedades será la organización de una marcha familiar de mountain bike
para la tarde del sábado 26. Los niños y niñas de más de seis años, acompañados de sus padres,
podrán disfrutar de un recorrido de 5 kilómetros, para que los más pequeños se inicien en el
mundo del MTB.
www.mtb4estaciones.com
Orbea Monegros 2013
La próxima edición de la Orbea Monegros ya tiene fecha: será el 27 de abril, en Sariñena, como
siempre. El año pasado la marcha alcanzó los 6.000 inscritos.
A partir de febrero podrás encontrar en www.orbea.com toda la información relativa a la prueba,
así como el formulario para inscribirte en una de las marchas no competitivas de BTT más populares
de España, con 6.000 inscritos el pasado año.
La organización adelanta que, como en 2012, habrá dos recorridos: una Maratón y una Media
Maratón, ambos tan bellos como exigentes.
La Orbea Monegros, anteriormente conocida como Maratón de los Monegros, busca resaltar el
espíritu de aventura y superación en un lugar de singular y espectacular belleza:El Desierto Vivo
de Europa.Si te atreves a retar al desierto y quieres vivir una experiencia única en un ambiente
100% ciclismo de aventura, sigue atento a para conocer todos los detalles de una de las citas
BTT del año. www.Orbea.com
mtb race

andalucia bike race
José Antonio Hermida, embajador de la Andalucía Bike Race, no fallará en la parrilla de salida
de este 2013, siendo la primera carrera en su calendario competitivo de la temporada. Como él
mismo explica “me servirá como un buen inicio de temporada y me ayudará a afinar la forma de
cara a las Copas del Mundo. Una carrera multietapas es un entrenamiento genial”.
El corredor del Multivan-Merida estará en esta carrera defendiendo la victoria del 2012, que consiguió
con su compañero Rudi van Houts. El de Puigcerdà comenta que “estoy muy contento, ya
que volver a defender la victoria del año pasado es algo que me motiva mucho, así como volver
a disfrutar de los senderos, pistas y parajes que ofrecen Córdoba, Priego, Bedmar, Mancha Real
y Jaén”.
Referente a las
expectativas en esta
nueva edición, el de
Puigcerdá comenta
que “los chicos de
Octagon seguro que
nos sorprenderán
como lo han hecho
en las ediciones
anteriores. Rudi y yo
tendremos seguro un
buen plantel de adversarios
que harán
de ésta una competición
de altísimo
nivel”.
despliegue polar
Polar, la marca líder en pulsometros, participara con cinco Polar Teams que competirán por parejas
en esta prueba por etapas, POLAR tiene preparadas una serie de acciones que permitirán a
los participantes disfrutar todavía más de esta experiencia y compartirla con sus amigos. En cada
etapa, 20 bikers tendrán la posibilidad de probar el Polar RC3 GPS, producto oficial de la Andalucía
Bike Race, y registrar toda la información: pulsaciones, velocidad, distancia, altimetría, etc. En
la carpa de Polar situada en la llegada, cada día los participantes podrán descargar sus datos y
compartirlos a través de las redes sociales. Esta acción se repetirá cada día con bikers diferentes
que hayan hecho la reserva de una unidad Polar RC3 GPS. Además, Polar pondrá a disposición
de los participantes un servicio técnico para resolver consultas y atender posibles reparaciones y
cambios de batería.
La participación en eventos como la Andalucía Bike Race permite a la marca acercar sus productos
y servicios a los aficionados y profesionales de este deporte y a su vez conocer de primera
mano sus necesidades para ofrecer soluciones de entrenamiento a medida. Con este acuerdo de
patrocinio, Polar reafirma su liderazgo en el sector de pulsómetros de entrenamiento en el mundo
de la mountain bike.
mtb race 157

158
calendario: enero y febrero
20 - enero domingo
Vi Pedalada HiVernal ‘la Pica’ www.BTTTARRAGOnA.COM/LAPICA
26 al 29 - enero de sabado a martes
4stage mtb lanzarote www.CLUBLASAnTA.ES/4_STAGE_OFF_ROAD_MOUnTAIn_BIkE_RACE-11864.ASPX
3 - febrero domingo
XVii marcHa mtb sierra de moratalla www.CCMORATALLA.ES
iii marcHa btt muntanyes de XiXona www.CLUBCICLISTAXIXOnA.COM
circuito ProVincial de btt de seVilla - el ronquillo www.AnDALUCIACICLISMO.COM
10 - febrero domingo
iX marcHa mtb sierra Juan naVarro www.LAVEGAMTB.FOROACTIVO.COM
17 - febrero domingo
Vi aPuko igoera www.APUkOIGOERA.COM
iX Passeio btt 2013 - miranda do douro www.LCREnqUE.PT.VC
24 - febrero domingo
ii marcHa cicloturista btt rally galaPagar www.RALLYGALAPAGAR.ES
andalucía bike race www.AnDALUCIABIkERACE.COM
X marcHa btt fernando torres martín www.CICLISMOLLEREnA.ES
iV ruta btt Pomar de cinca www.CCBOSCOSMOnzOn.COM
ii cicloturista btt ruta de los labradores del duc www.qUEnTARLABRADORES.GUADALXEnIL.ES
mtb race

calendario: febrero
24 - febrero domingo
yuncos
10 - marzo domingo
carranque
24 - marzo domingo
cHoza de canales
7 - abril domingo
s. bartolome de las abiertas
14 - abril domingo
naValcan
28 - abril domingo
urda
1 - mayo domingo
Polan
5 - mayo domingo
corral de almaguer
12 - mayo domingo
esquiVias
26 - mayo domingo
torriJos
2 - Junio domingo
guadamur
9 - Junio domingo
torre de esteban Hambran
16 - Junio domingo
moceJon
23 - Junio domingo
illescas
30 - Junio domingo
toledo
Circuito Provincial
www.circuitoprovincialbtttoledo.com
BTT Toledo
Inscribete !!!
mtb race 159

iniicio de temporada
El equipo wILD wOLF TREk PRO RACInG
ha confirmado su presencia en la 4 Stage
Off Road Mountain Bike que se disputa del
26 al 29 de enero en Lanzarote.
Está será la primera competición del año
para el equipo murciano y que servirá como
de toma de contacto de sus corredores en
su vuelta a la competición,
tras los largos entrenamientos
invernales.
160
La 4 Stage Off Road Mountain
Bike de Lanzarote esta
organizada por el Club La
Santa y consta de 4 impresionantes
etapas, duras
y retadoras, en la que se
ha incluido una etapa de
contrarreloj individual. El
90% del recorrido se desarrolla
fuera de carreteras
asfaltadas, por caminos de
arena, lava y tierra en la
zona costera del norte de
la isla.
Para esta prueba el equipo
wILD wOLF TREk
PRO RACInG contará
con Sergio Mantecón,
Carlos Coloma, Frán Perez
y Juan Pedro Trujillo,
que aunque en esta parte
de la temporada no
llegan al 100%, intentarán
estar lo más delante posible. no será de la
partida el argentino del equipo, Catriel Soto,
ya que aterriza en breve en España, pero
tendrá un entrenamiento especifico en estas
primeras semanas.
Completarán la expedición el mecánico
Francisco Jesus Murcia, la fisio María Auxiliadora
Martín y Juan Antonio Vilar, como
team manager.
mtb race
Las etapas que ha preparado el Club La Santa
para esta 4 stage Off Road Mountain Bike son:
Sábado 26 de enero – 30km.
Domingo 27 de enero – 60km.
Lunes 28 de enero – CRI – 25km.
Martes 29 de enero – 80km.
Con esta prueba el equipo wILD wOLF TREk
PRO RACInG empieza su andadura 2013,
con los ojos puestos en la copa del mundo que
comienza en mayo en Alemania y en el campeonato
del mundo de la especialidad que se
disputará en Sudáfrica.

MTB RACE nº1

162
Mercadillo
Cannondale scalpel 2 3.800 €
Merida Ninety Nine 1.300 €
Lapierre Froggy 1.500 €
mtb race
Cannondale Rush 1.350 €
Transition Covert 2.000 €
Gary Fisher Cake 2 660 €
BH Ultimate Car
GIANT XTC Comp
Orbea Tuareg 2
Cannondale Super V 800 500 € Cube Carbono 1.500 €
Orbea Alma

ono 1.500€
osite3 995 €
012 220 €
2.299 €
Scott Genius carbono 2.000 €
Giant XTC Composite 1.800 €
Stevens Fluent-SX 1.600 €
gratis
BH ZENITH 1.650 €
CUADRO SPECIALIZED 1.700 €
Cuadro Cannondale Rush 650€
SCOTT GAMBLER 1.800 € Trek 8000 1.000 €
www .SegundamanoMTB.com
www.SegundamanoMTB.com
mtb race 163

164
Bici Catalogo 2013
B-PRO - 2012
FReedOm WOman 207
SPORt CBO 229
SPORt SRa 229
ZS0 229
ZS1 309
ZS2 459
ZS3 549
ZS7 699
ZSR 849
ZR3 29eR 699
dual
B-tWIn - 2012
1.349
ROCkRIdeR 5.0 men 130
ROCkRIdeR 5.0 WOman 130
ROCkRIdeR 5.1 190
ROCkRIdeR 5.2 C2 250
ROCkRIdeR 5.2 C3 250
ROCkRIdeR 5.2 ROjO 279
ROCkRIdeR 5.3 400
ROCkRIdeR 6.3 400
ROCkRIdeR 6.4 600
ROCkRIdeR 8.0 560
ROCkRIdeR 8.1 700
ROCkRIdeR 8 XC RePlICa 1.399
ROCkRIdeR 8 XC RePlICa 1.800
ROCkRIdeR 9.1 1.000
ROCkRIdeR 9.2 1.400
ROCkRIdeR 9.9 2.300
ROCkRIdeR eR1 1.499
ROCkRIdeR FR6 eVO 800
ROCkRIdeR FR10 eVO
BeRgamOnt - 2012
1.600
Platoon 4.2 929
PlatOOn 8.2 1.619
PlatOOn 9.2 2.540
PlatOOn team 3.239
ReVOX 2.2 699
ReVOX 4.2 929
ReVOX 7.2 1.500
ReVOX 8.2 1.965
ReVOX 9.2 2.540
ReVOX mgn 6.584
ReVOX team 3.449
StRaIlIne 8.2 2.655
StRaIlIne team 4.619
thReeSOme 6.2 2.078
thReeSOme 8.2 2.889
thReeSOme 9.2 3.465
thReeSOme eX 3.999
thReeSOme mgn 5.658
VItOX 5.2 399
VItOX 6.2 459
VItOX 7.2 1.500
VItOX 8.2 Fmn 689
VItOX 9.2 809
mtb race
Bh - 2012
OVeR X 5.5 289
over X 5.6 369
over X 5.7 409
over X 5.8 449
over X 5.9 499
Peak 6.7 589
Peak 6.8 749
Peak 6.9 899
Zenith 7.6 1.099
Zenith 7.7 1.299
Ultimate rC 8.7 1.599
Zenith 7.8 1.699
Ultimate rC 8.8 1.999
Zenith 7.9 2.199
Ultimate 9.6 2.399
Ultimate rC 8.9 2.899
Ultimate 9.7 3.399
Ultimate 9.8 4.999
Ultimate 9.9 6.999
Women elle 6.6 289
Women elle 6.7 359
Women elle 6.8 419
Women elle 6.9 699
trail raCe 9.2 1.119
trail hUnter 1.499
lynX 4 9.2 1.999
lynX 4 9.3 2.399
lynX 4 9.4 2.899
lynX 4 9.5 3.299
lynX 4 9.6 3.399
lynX 4 9.7 3.999
lynX 4 9.8 5.999
lynX 4 Ultralight 9.9 7.999
BIanChI - 2012
kuma 4600 489
kuma 5100 609
kuma 5300 705
jaB 7100 975
jaB 29.3 1.205
jaB 7300 1.255
jaB 7500 1.519
jaB 29.1 1.829
jaB 7700 1.949
methanOl SX 9100 2.359
methanOl SX 9300 2.889
methanOl SX 9400 3.189
methanOl Sl2 9500 4.209
methanOl Sl 29.3 4.919
methanOl Sl2 9700 5.389
methanOl Sl2 9900 5.629
methanOl Sl 29.1 6.365
methanOl Sl team RePlICa 7.115
BIOnICOn - 2012
alVa 160 I 3.583
alVa 180 aIR 3.683

Bici Catalogo 2013
AlvA 180 Coil 3.483
Edison ii 2.224
Edison lAdy 2.676
Edison lTd iii 2.073
FrEquEnCy sC 0 3.683
GoldEn WilloW ii 2.676
GoldEn WilloW iii 2.173
GoldEn WilloW sC ii 2.778
GrEEn villAGE 1.066
ironWood 3.985
rEd 140 0 4.790
rEd 140 i 3.583
supErshuTTlE ii 2.978
sporT EliTE 999
TEAn EliTE 02 1.999
29Er 3.499
TEAn EliTE 01 6.999
vElvET 1.399
spEEdFox 3.699
Four sTrokE 02 3.899
TrAilFox 02 4.499
TrAilFox 01 7.499
Four sTrokE 01 7.999
shivEr 2.199
BooMErAnG - 2012
CoBrA 24 189
opEn 24 159
spiriT Cro 159
spiriT srA 159
BoTTECChiA - 2012
ZoColAn 26
ZoColAn 29
pordoi
sTElvio 29
sTElvio 26
GArdEnA
GiAu
lAGorAi
Fx 540 disk slx-dEorE 30v
Fx 530 disk Alivio 27v
Fx 530 Alivio 27v v-BrAkE
Fx 520 disk ACErA 27v
Fx 520 ACErA 27v v-BrAkE
Fx 510 disk AlTus 24v
Fx 510 AlTus 24v v-BrAkE
Fx 500 Tx 55 21v MAn
Fx 501 Tx 55 21v lAdy
Fr 670 ACErA 27v disk
Fr 660 AlTus 24v
BrEEZEr - 2012
ThundEr 875
ThundEr 29 sporT 959
ThundEr sporT 975
ThundEr CoMp 1.345
ThundEr 29 CoMp 1.410
ThundEr pro 1.775
ThundEr 29 pro 1.825
liGhTninG pro 1.920
ThundEr TEAM 2.199
liGhTninG TEAM 2.275
Cloud 9 pro CArBon 2.599
Cloud 9 TEAM CArBon 3.279
Cloud 9 EliTE CArBon srAM xx
5.460
CAnnondAlE - 2012
TrAil sl 5 549
TrAil sl 4 649
TrAil sl 3 799
TrAil sl 2 849
TrAil sl 29Er 2 999
TrAil sl 1 1.099
TrAil sl hs33 1.299
FlAsh Alloy 3 1.399
FlAsh 29Er Alloy 3 1.499
FlAsh 29Er Alloy 2 1.899
FlAsh Alloy 1 2.199
FlAsh 29Er Alloy 1 2.199
FlAsh CArBon 4 2.299
FlAsh CArBon 4Z 2.399
FlAsh 29Er CArBon 3 2.699
FlAsh 29Er CArBon 2 3.699
FlAsh CArBon 2 3.999
FlAsh 29Er CArBon 1 4.699
FlAsh CArBon 1 5.999
FlAsh CArBon TEAM 7.499
FlAsh CArBon 29Er ulTiMATE
7.999
TrAil sl 5 WoMEn´s 549
TrAil sl 3 WoMEn´s 749
TrAil sl 2 WoMEn´s 999
rZ onE TWEnTy 3 1.699
rZ onE TWEnTy 2 1.899
sCAlpEl 29Er Alloy 4 1.999
rZ onE TWEnTy 1 2.199
sCAlpEl 29Er Alloy 3 2.499
JEkyll 4 2.799
rZ onE TWEnTy xlr 2 2.799
sCAlpEl 3 3.299
rZ onE TWnTy xlr 1 3.499
JEkyll 3 3.599
ClAyMorE 2 3.999
sCAlpEl 29Er CArBon 2 3.999
sCAlpEl 2 4.299
JEkyll 2 4.499
ClAyMorE 1 5.499
JEkyll 1 5.999
sCAlpEl 1 5.999
sCAlpEl 29Er CArBon 1 5.999
sCAlpEl ulTiMATE 7.999
lExi 3 1.499
lExi 2 1.999
sCArlET 2 3.299
CAnyon - 2012
yElloWsTonE 4.0 629
yElloWsTonE 5.0 799
GrAnd CAnyon Al 6.0 999
GrAnd CAnyon Al 7.0 1.299
GrAnd CAnyon Al 8.9 1.499
GrAnd CAnyon Al 8.0 1.499
GrAnd CAnyon Al 9.9 1.749
GrAnd CAnyon Al 9.0 sl 1.999
GrAnd CAnyon Al 9.9 sl 2.199
GrAnd CAnyon CF 8.0 2.499
GrAnd CAnyon CF 9.0 2.999
GrAnd CAnyon CF 9.0 TEAM 3.699
yElloWsTonE 5.0 W 799
GrAnd CAnyon Al 7.0 W 1.299
nErvE xC 6.0 1.299
nErvE xC 7.0 1.599
nErvE AM 6.0 1.699
TorquE Frx 5.0 plAyZonE 1.999
nErvE AM 7.0 1.999
nErvE xC 8.0 1.999
nErvE Mr 8.0 1.999
TorquE Frx 6.0 spEEdZonE 2.199
sTrivE Es 7.0 2.299
TorquE Frx 7.0 roCkZonE 2.499
nErvE AM 8.0 x 2.499
nErvE xC 9.0 2.499
TorquE 7.0 TrAilFloW 2.599
nErvE Mr 9.0 sl 2.599
mtb race
165

166
Bici Catalogo 2013
Strive eS 8.0 2.699
Nerve AM 9.0 2.899
torque FrX 8.0 DropzoNe 2.999
CArrAro - 2012
417 turNer 345
419 GruNGe 410
419 CoMpAC 410
420 GruNGe M DiSC 460
436 DAytoNA H DiSC 720
470 rACe AL 735
471 rACe AL 940
019 2oNove AL 1.265
472 rACe AL 1.430
029 2oNove AL 1.785
495 equipe rAze Cr 1.950
479 rACe AL 2.055
496 equipe pro Cr 2.300
587 SetteGuADi pro CArboN
5.845
599t NovekiLi pro ti 6.260
482 kite Frt 1.475
485 veLve Frt 3.145
CoLNAGo - 2012
tweNty vi 1.620
CoLuer - 2012
iNFerNo 10 419
iNFerNo 20 529
iNFerNo pro 1.039
voLuMe vb 229
poker vb 264
poker DiSC MC 289
New SpHerA DiSC MC 319
SouND 260 vb 329
voLuMeN DiSC MC 339
SouND 260 DiSC MeC 369
SouND 260 DiSC HD 424
HitS 60 459
rAve 509
eiGHt 629
NiNe 689
NiNe pro 845
eLeveN 1.021
tweLve 10 1.079
tweLve 20 1.439
poiSoN CArboN 10 1.689
poiSoN CArboN 20 1.999
tweLve 30 1.999
tweLve teAM 2.399
poiSoN teAM CArboN 10 2.439
poiSoN teAM CArboN 20 3.269
poiSoN teAM CArboN 30 4.848
MuSA 245
DiviNe 279
DiAMoND 324
eLiXir 324
mtb race

mtb race 167

168
Bici Catalogo 2013
Decline 10 549
Decline 20 669
Decline 20 Air 779
TrAil escApe 10 1.199
TrAil escApe 20 1.459
M6 TrAil coMp 1.559
TrAil HiT 10 1.819
TrAil escApe 30 1.849
coMMencAl - 2012
preMier 29 899
rAMones Al2 999
preMier s 1.399
supernorMAl 2 1.699
supernorMAl 2 niner 1.799
supernorMAl 1 1.999
rAMones crono 2.099
supernorMAl 1 niner 2.099
MeTA 55 1.999
super 43 1.999
supreMe 24 1.999
supreMe 6 2.399
MeTA AM 3 2.849
supreMe 8 2.899
MeTA AM2 3.299
supreMe DH 3.899
MeTA sX 3.999
MeTA AM 1 4.399
supreMe DH ATHerTon 6.499
corrATec - 2012
X-VerT s 02 1.711
super Bow TeAM 2.032
X-VerT s 01 2.139
reVoluTion 2.460
X-VerT s cA+ 2.460
reVoluTion XT 3.209
X-Bow 29 4.814
reVoluTion TeAM sl 5.349
X-Bow 29 XTr 7.489
reVoluTion TeAM sl XTr 8.559
reVoluTion TeAM sl XX 8.559
X-Bow 29 sl 9.094
X-Force 02 3.102
Air TecH worlDcup 4.279
X-Force 01 4.814
conor - 2012
AFX 4.0 212
AFX 3.0 268
AFX 2.0 320
AFX 2.0 DH 433
AFX 8500 Al 524
AFX 8500 De 586
wrc pro 27 697
wrc pro X5 733
wrc TeAM slX 1.079
wrc TeAM XT 1.427
wrc De slX 1.902
mtb race
wrc TeAM X Xo 2.138
wrc De XT 2.281
wrc TeAM X XTr 2.575
wrc De Xo 2.936
wrc De XTr 3.400
wrc De Full XTr 4.833
AFX 4.0 212
AFX 3.0 268
AFX 2.0 320
AFX 8500 Al 524
AFX 8500 De lADy 596
wrc pro 30 lADy 804
wrc Ds pro 27 1.432
wrc Ds pro X5 1.484
wrc Ds pro 30 1.583
wrc Ds TeAM slX 1.811
wrc Ds TeAM XT 2.195
wrc Ds TeAM Xo 2.842
wrc Ds TeAM XTr 3.316
cuBe - 2012
lTD cls 520
AiM 590
lTD cls pro 620
AnAlog 699
AnAlog 29 699
curVe 720
ATTenTion 799
nATure 820
AciD 910
AciD 29 910
nATure pro 920
cross 999
lTD 999
cross pro 1.099
lTD pro 1.150
lTD pro 29 1.150
lTD rAce 1.250
lTD sl 1.350
lTD sl 29 1.350
reAcTion gTc pro 29 1.699
reAcTion pro 1.699
reAcTion gTc pro 1.799
reAcTion rAce 1.799
reAcTion sl 1.899
reAcTion gTc rAce 1.999
reAcTion slT 1.999
reAcTion gTc sl 29 2.199
reAcTion gTc sl 2.250
reAcTion gTc slT 2.450
eliTe super Hpc pro 2.750
eliTe super Hpc 29 3.099
eliTe super Hpc rAce 3.299
eliTe super Hpc sl 4.399
DeVinci - 2012
wilson XT 3.599
wilson rc 4.499
wilson sl 5.999
DiXon Xp 2.699
DiXon rc 3.799
DiXon sl 5.299
DeXTer Xp 2.699
DeXTer rc 3.599
ATlAs Xp 29 2.899
ATlAs rc 29 3.599
wooky rc 29 2.399
wooky rc 29 3.799
Ferrini - 2012
Duke 24 265
Force Xr 585
r1 275
r2 339
r3 385
r4 539
Focus - 2012
rAVen rookie 289
HigHlAnD peAk 429
losT lAgoon cs 5.0 429
wHisTler 549
losT lAgoon cs 3.0 549
BlAck Hills 649
wHisTler sTreeT 649
losT lAgoon cs 2.0 649
losT lAgoon cs 4.0 649
FAT Boy 749
losT lAgoon cs 1.0 749
BlAck riDer 2.0 849
BlAck ForesT 29r 3.0 849
BlAck riDer 1.0 979
crATer lAke cs 3.0 979
crATer lAke cs 2.0 1.079
BlAck ForesT 4.0 1.099
BlAck ForesT 29r 2.0 1.099
crATe lAke cs 1.0 1.299
BlAck ForesT 3.0 1.699
BlAck ForesT 29r 1.0 1.749
BlAck Fores 2.0 1.849
BlAck Fores 1.0 2.149
rAVen 29r 3.0 2.199
rAVen 6.0 2.199
rAVen 5.0 2.699
rAVen 29r 2.0 2.799
rAVen 4.0 3.249
rAVen 3.0 3.799
rAVen 2.0 4.799
rAVen 29r 1.0 5.299
rAVen 1.0 6.599
DonnA HT 4.0 429
DonnA HT 3.0 549
DonnA HT 2.0 849
DonnA HT 1.0 1.399
super BuD 5.0 1.099
super BuD 4.0 1.399

Bici Catalogo 2013
Super Bud 3.0 1.849
Super Bud 2.0 2.149
Thunder 3.0 2.149
Super Bud 1.0 2.699
Thunder 2.0 2.699
projecT 3.0 2.799
FSL 5.0 2.849
FSL 4.0 3.599
ThuBder 1.0 3.799
projecT 2.0 3.899
FSL 3.0 4.299
projecT 1.0 4.899
FSL 2.0 6.499
FSL 1.0 7.149
FrM - 2012
8hp TeaM Xcr3 3.441
8hp TeaM Xcr2 4.726
GaLaXy Xcr2 6.390
anakin Xcr2 6.831
GaLaXy Xcr1 7.456
anakin Xcr1 7.897
8hp FuLL 29er Xcr3 4.797
8hp FuLL 29er Xcr2 6.095
8hp FuLL 29er Xcr1 6.895
Fuji - 2012
neVada 5.0 399
neVada 4.0 429
naVada 3.0 589
neVada 2.0 619
neVada 29er 2.0 749
neVada 1.0 809
neVada 29er 1.0 849
Tahoe 4.0 999
Tahoe 3.0 1.099
Tahoe 29er 4.0 1.199
Tahoe 29er 1.0 1.207
Tahoe 2.0Tahoe 29er 3.0 1.269
Tahoe 29er 3.0 1.329
Tahoe 29er 2.0 1.489
Tahoe 1.0 1.649
SLM 29er 3.0 2.299
SLM 29er 1.0 3.399
SLM 29er LTd SL 5.549
ouTLand 3.0 1.599
ouTLand 29er 3.0 1.859
ouTLand 2.0 1.999
reVeaL 3.0 2.099
ouTLand 29er 2.0 2.149
ouTLand 1.0 2.399
reVeaL 2.0 2.549
ouTLand 29er 1.0 2.799
reVeaL 1.0 3.299
GhoST - 2012
aMr 5700 1.899
aMr 5900 2.099
aMr 7500 2.399
aMr LecTor 7700 2.899
aMr LecTor 9000 3.299
aMr LecTor 9500 4.999
aMr pLuS 5900 2.399
aMr pLuS 7500 2.799
aMr pLuS LecTor 7700 3.399
aMr pLuS LecTor 9000 4.499
aSX 4900 1.099
aSX 5100 1.299
aSX 5500 1.599
caGua 3.499
caGua LecTor 4.999
dh 7000 2.399
dh 9000 4.499
e.hyBride TraiL 4000 Lady 2.599
e.hyBride TraiL 4000 Man 2.599
e-hyBride TraiL 9000 Lady 3.299
e-hyBride TraiL 9000 Man 3.299
hTX 29 acTinuM 7000 999
hTX 29 acTinuM 7200 1.699
hTX 29 acTinuM 9000 1.599
hTX 29 acTinuM 9500 1.899
hTX 29 acTinuM 7500 1.899
hTX LecTor 7.700
hTX LecTor 5800 1.899
hTX LecTor 9000 2.999
hTX LecTor pro TeaM 5.699
hTX LecTor WorLd cup 4.599
MiSS 1200 399
MiSS 2000 599
MiSS 3000 699
MiSS 5000 899
MiSS 8000 999
MiSS aMr 5700 1.899
MiSS aMr 5900 2.099
MiSS aMr 7500 2.399
MiSS rT 5100 1.199
norThShore 1.999
poWerkid 24 MiSSy 349
poWerkid 24 Boy 349
rT acTinuM 5700 1.899
rT acTinun 5900 2.099
rT acTinun 7500 2.299
rT LecTor 5700 2.299
rT LecTor 7700 2.799
rT LecTor 9000 3.699
rT LecTor pro TeaM 5.999
rT LecTor WorLd cup 4.999
Se 1200 399
Se 1300 479
Se 1800 549
Se 2000 599
Se 3000 699
Se 4000 799
Se 5000 899
Se 6000 949
Se 8000 999
Se 9000 1.399
Se 9500 1.599
GiTane deFiniTiVe - 2012
acTiV rc4 1.199
acTiV rc3 1.499
acTiV inFiniTy rc4 1.899
acTiV rc2 1.899
acTiV inFiniTy rc3 2.299
acTiV inFiniTy rc2 2.699
acTiV rc1 2.999
acTiV inFiniTy rc1 3.999
SLide 100.4 1.999
SLide 140.4 2.199
SLide 100.3 2.399
SLide 160.4 2.399
SLide 140.3 2.599
SLide inFiniTy 100.4 2.799
SLide 160.3 2.799
SLide 100.2 2.999
SLide 140.2 3.199
SLide inFiniTy 100.3 3.599
SLide 160.2 3.899
SLide inFiniTy 100.2 3.999
SLide 100.1 3.999
SLide 140.1 3.999
SLide inFiniTy 100.1 4.999
SLide 160.1 4.999
Goka - 2012
deSerTo 782
ForeST 1.592
GianT - 2012
reVeL 4 349
reVaL 4 STreeT 369
reVeL 3 399
reVeL 2 449
reVeL 2 STreeT 449
reVeL 3 diSc 449
reVeL 1 diSc 569
reVeL LTd 1 699
TaLon 29er 1 749
reVeL LTd 0 849
TaLon 29er 0 949
TaLon 0 999
XTc 2 1.199
XTc 1 1.349
XTccoMpoSiTe 3 1.499
XTc coMpoSiTe 2 1.799
XTc 0 1.999
XTc 29er 0 2.199
XTc coMpoSiTe 1 2.199
XTc coMpoSiTe 29er 1 2.199
XTc coMpoSiTe 0 2.899
XTc copoSiTe 29er 0 2.999
XTc adVanced SL 7.299
reVeL 2 W 449
reVeL 3 diSc W 499
mtb race
169

172
Bici Catalogo 2012/13
Revel 1 Disc W 569
Revel 0 Disc W 659
Talon 2 W 749
TRance X4 1.299
anThem X4 1.599
GT - 2012
aiR 299
slamme 299
Zone 350
compe 375
DiRT Bump 399
aGGRessoR 3.0 325
aGGeRssoR 2.0 360
aGGResoR 1.0 395
avalanche 4.0 450
KaRaKoRam 29 4.0 540
avalanche 3.0 560
avalanche 2.0 699
avalanche 1.0 849
KaRaKoRam 29 2.0 850
KaRaKoRam 29 1.0 995
ZasKaR comp 1.100
ZasKaR eliTe 1.250
ZasKaR 29 eliTe 1.299
ZasKaR 29 eXpeRT 1.799
ZasKaR caRBon eliTe 1.999
ZasKaR caRBon eXpeRT 2.250
ZasKaR 29 pRo 2.299
ZasKaR 29 caRBon eXpeRT 2.499
ZasKaR caRBon pRo 2.999
ZasKaR 29 caRBon pRo 3.399
ZasKaR caRBon Team 5.999
laGuna 325
avalanche 4.0 450
avalanche 2.0 699
avalanche 1.0 849
sensoR 4.0 1.199
sensoR 3.0 1.499
FoRce 3.0 1.750
sensoR 29 eliTe 1.750
sensoR 2.0 1.999
sensoR 29 eXpeRT 1.999
FoRce 2.0 2.299
FuRy 2.0 2.499
sensoR 1.0 2.499
sancTion 2.0 2.699
sensoR 29 pRo 2.699
FoRce 1.0 2.999
ZasKaR caRBon 100 eXpeRT
2.999
FuRy 1.0 3.199
haiBiKe - 2012
RooKie 26 349
aTTacK sl 378
spRinGs sl 399
spRinGs Rc 469
aTTacK Rc 528
mtb race
BiG cuRve se 539
spRinGs RX 549
poWeR sl 549
aTTacK RX 679
poWeR Rc 699
poWeR RX 779
eDiTion sl 899
BiG cuRve sl 999
eDiTion Rc 1.099
liGhT se 1.353
eDiTion RX 1.399
BiG cuRve Rc 1.499
Q sl 1.599
Q Rc 1.799
liGhT sl 1.999
BiG cuRve RX 1.999
Q RX 2.099
liGhT Rc 2.299
Q FouRTeen 2.499
GReeD sl 2.499
GReeD 29 sl 2.599
GReeD Rc 3.399
GReeD RX 4.199
GReeD 29 Rc 4.299
GReeD Team 4.999
liFe sl 349
liFe Rc 399
liFe RX 559
liFe RXliFe Team 1.499
aTTacK Fs 679
iBis - 2012
moJo hD 7.235
moJo hD KiT slX 4.680
moJo hD KiT Xo 5.957
moJo hD KiT XT 5.368
moJo hD KiT XTR 7.088
moJo hD KiT XX 7.235
moJo sl KiT slX 3.624
moJo sl KiT Xo 5.180
moJo sl KiT XT 4.595
moJo sl KiT XTR 6.400
moJo sl KiT XX 6.680
moJo sl R 7.000
moJo sl R KiT slX 3.990
moJo sl R KiT Xo 5.300
moJo sl R KiT XT 4.730
moJo sl KiT XTR 6.690
moJo sl KiT XX 7.000
TRanny 6.020
TRanny KiT slX 3.456
TRanny KiT XT 4.190
TRanny XTR 5.800
TRanny XX 6.020
inTense - 2012
TaZeR hT 750

Bici Catalogo 2012/13
Tazer 2.250
Spider 1.995
Spider 29 2.250
Tracer 2 2.250
Uzzi 2.250
Tracer 29 2.300
SlopSTyle 2.350
951 2.450
carbine 2.550
M9 2.895
KoGa
X-29 TeaM 1.599
X-rUnner 1.599
X-SporT 999
Kona - 2012
lanai 449
MahUna 649
Splice 649
Fire MoUnTain 699
blaST 899
UniT 899
cinder cone 1.099
KahUna 1.199
caldera 1.299
KahUna delUXe 1.599
KUla 1.599
biG KahUna 2.099
KinG KahUna 3.079
KUla WaTT 3.409
TiKa 699
Mina 1.099
Mohala 1.199
TanUKi 1.429
hei hei 29 1.699
TanUKU delUXe 2.199
enToUraGe 2.499
hei hei 100 2.499
hei hei 29 delUXe 2.699
operaTor dh 2.969
2+2 2.999
cadabra 2.999
SaTori 2.999
coil air 3.299
TanUKi SUpreMe 3.299
hei hei 29 SUpreMe 3.699
abra cadabra 3.999
enToUraGe dl 3.999
SUpreMe operaTor 5.999
lele 2.499
KroSS
eVado 2.0 394
eVado 3.0 491
eVado 4.0 631
eVado 5.0 848
heXaGon F2 275
heXaGon F3 306
heXaGon F5 337
heXaGon X2 275
heXaGon X3 306
heXaGon X5 337
heXaGon X6 384
heXaGon X8 445
heXaGon X9 508
leVel a+ 5.947
leVel a10 2.547
leVel a2 445
leVel a3 491
leVel a4 615
leVel a5 663
leVel a6 770
leVel a7 1.049
leVel a8 1.158
leVel a9 1.488
leVel b3 711
leVel b6 1.003
leVel F5 638
leVel F6 816
rebel 1.137
Spade 770
Spade pro 894
KUoTa - 2012
Kor liTe 1.799
Kor 2.849
Ky50 4.549
lapierre - 2012
rapT 1.1 457
rapT 1.2 558
rapT 2.1 813
rapT 2.2 965
raid 200 508
raid 300 609
raid 400 711
raid 500 864
raid 700 965
pro race 100 1.016
pro race 229 1.016
X-conTrol 110 1.220
pro race 200 1.271
X-conTrol 210 1.423
pro race 529 1.627
X-conTrol 310 1.627
pro race 300 1.728
pro race 400 2.237
pro race 500 2.237
pro race 700 3.254
pro race 929 3.254
pro race TeaM 6.102
raid 400 l 711
raid 700 l 965
pro race 200 l 1.271
X-FloW 312 2.033
zeSTy 214 2.033
FroGGy 218 2.033
Spicy 316 2.339
FroGG 318 2.339
zeSTy 314 2.542
X-FloW 421 2.746
X-FloW 512 3.254
zeSTy 514 3.254
Spicy 516 3.254
FroGGy 518 3.559
X-FloW 612 3.966
dh 720 3.966
zeSTy 714 4.068
X-FloW 712 4.983
zeSTy 914 5.085
Spicy 916 5.696
X-FloW 912 6.102
dh TeaM 6.611
X-conTrol 310 l 1.627
X-FloW 312 l 2.033
zeSTy 314 l 2.542
TandeM X2 TeaM 2.135
TandeM ToUrinG 2.440
TandeM FiT 2.644
liTeSpeed (cUadroS)
ciTico 3.250
piSGah 2.199
cohUTa 2.675
mtb race
173

174
Bici Catalogo 2013
SEWANNE 3.695
LITEVILLE (cuAdroS)
601 2.355
301 3.060
LYNSKEY (cuAdroS)
M240 1.680
rIdgELINE VF 1.680
Pro 26 1.810
rIdgELINE SL 1.810
Pro 29 VF 2.175
Pro 29 LEFTY 2.260
LooK - 2012
920 A SLX 3.999
920 A SrAM Xo 4.999
920 A SrAM XX 6.499
920 c SLX 4.499
920 c SrAM Xo 5.499
920 c SrAM XX 6.999
986 rSP SLX 2.999
986SLX 3.299
986 SrAM Xo 3.999
986 SrAM XX 5.499
MASSI - 2012
AIrE cArBoN LITE 2.799
AIrE cArBoN EXPErT 3.799
AIrE cArBoN Pro 3.199
AIrE cArBoN rEPLIcA 4.399
AIrE cArBoN TEAM 7.999
AIrE coMP 1.599
AIrE ELITE 1.799
AIrE EXPErT 2.599
AIrE Pro 2.199
AIrE rEPLIcA 2.799
AIrE TEAM 3.299
A-KIN ELITE 1.099
A-KIN Pro 1.299
cASTA ELITE 1.499
cASTA EXPErT 1.999
cASTA Pro 1.699
cASTA rEPLIcA 2.199
FurA ELITE 999
FurA EXPErT 1.199
FurA Pro 1.099
FurA rEPLIcA 1.499
FurA TEAM 1.599
FurA TEcH 879
Pro 29 coMP 1.999
Pro 29 ELITE 2.299
Pro 29 EXPErT 2.499
Pro 29 rEPLIcA 2.899
Pro 29 TEAM 3.299
Pro EVo ELITE 2.299
Pro EVo EXPErT 2.599
Pro EVo rEPLIcA 2.999
Pro EVo TEAM 3.299
Pro SL rAcE ELITE 3.799
mtb race
Pro SL rAcE EXPErT 3.999
Pro SL rAcE rEPLIcA 5.499
Pro SL rAcE TEAM 7.999
TEAM coMP 1.599
TEAM ELITE 1.799
TEAM EVo 1.999
TEAM EXPErT 2.399
TEAM Pro 1.899
TEAM rEPLIcA 2.899
TrAX TEcH 699
TrAX TEcH 29 999
ZX-3 coMP 1.799
ZX-3 ELITE 1.999
ZX-3 EXPErT 2.999
ZX-3 Pro 2.199
ZX-3 rEPLIcA 3.299
MArIN - 2012
SAN QuENTIN 746
PIooNEr TrAIL 452
BoLINAS rIdgE dISc 550
BEAr VALLEY WFg 654
BoBcAT TrAIL 700
ELdrIdgE grAdE 1.029
PALoSAdES TrAIL 29Er 1.081
NAIL TrAIL 1.327
INdIAN FIrE TrAIL 1.643
TEAM cXr 2.436
EAST PEAK 5.5 1.093
rIFT ZoNE Xc6 1.764
MEgAMo - 2012
oPEN rEPLIcA 239
PHoENIX 4.0 349
PHoENIX 3.0 449
PHoENIX 2.0 569
PHoENIX 29 699
PHoENIX 1.0 829
MENdIZ - 2012
rX 10 MTB 3 10V 3.330
rX 10 MTB 4 10V 3.460
rX 10 MTB 5 10V 3.750
rX 10 MTB 6 10V 3.830
rX 10 MTB 7 10V 5.320
rX 2 MTB 19V 630
rX 2 MTB 2 10V 750
rX 3 MTB 1-A9V 745
rX 3 MTB 3 10V 895
rX 3 MTB 4 10V 1.045
rX 3 MTB 5 10V 1.275
rX 3 MTB 6 10V 1.420
rX 3 MTB 7 10V 2.720
rX 4 MTB 1-A9V 805
rX 4 MTB 3 10V 945
rX 4 MTB 4 10V 1.045
rX 4 MTB 5 10V 1.305

Bici Catalogo 2013
RX 4 MTB 6 10V 1.455
RX 4 MTB 7 10V 2.800
RX 7 MTB 1-A 9V 950
RX 7 MTB 3 10V 1.090
RX 7 MTB 4 10V 1.190
RX 7 MTB 5 10V 1.460
RX 7 MTB 6 10V 1.630
RX 7 MTB 7 10V 2.965
RX 8 MTB 3 10V 2.235
RX 8 MTB 4 10V 2.360
RX 8 MTB 5 10V 2.660
RX 8 MTB 6 10V 2.745
RX 8 MTB 7 10V 4.230
RX 9 MTB 3 10V 3.025
RX 9 MTB 4 10V 3.150
RX 9 MTB 5 10V 3.440
RX 9 MTB 6 10V 3.520
RX 9 MTB 7 10V 5.020
RX K4 3.400
RX K4 MTB 3 10V 1.490
RX K4 MTB 4 10V 1.650
RX K4 MTB 5 10V 1.900
RX K4 MTB 6 10V 1.990
RX K4 MTB 7 10V 3.400
RX K7 5.400
RX K7 MTB 3 10V 3.350
RX K7 MTB 4 10V 3.500
RX K7 MTB 5 10V 3.785
RX K7 MTB 6 10V 3.875
RX K7 MTB 7 10V 5.400
RX2 750
RX3 2.720
RX4 2.800
RX7 2.965
RX8 4.230
RX9 5.020
RZ 7 MTB 1-A 9V 1.125
RZ 7 MTB 3 10V 1.245
RZ 7 MTB 4 10V 1.375
RZ 7 MTB 5 10V 1.635
RZ 7 MTB 6 10V 1.725
RZ 7 MTB 7 10V 3.090
RZ 8 MTB 1-A 9V 1.430
RZ 8 MTB 3 10V 1.550
RZ 8 MTB 4 10V 1.680
RZ 8 MTB 5 10V 1.945
RZ 8 MTB 6 10V 2.065
RZ 8 MTB 7 10V 3.420
RZ 9 MTB 3 10V 3.450
RZ 9 MTB 4 10V 3.580
RZ 9 MTB 5 10V 3.870
RZ 9 MTB 6 10V 3.950
RZ 9 MTB 7 10V 5.440
RZ7 29ER 3.090
RZ8 29ER 3.420
RZ9 29ER 5.440
MERIDA - 2012
MATTs 20 V 379
MATTs 20 MD 429
MATTs 40 D 479
MATTs TFs 100 D 549
MATTs TFs 300 D 675
BIg NINE TFs 100 D 699
MATTs TRAIl 300 D 699
BIg NINE TFs 300 D 799
MATTs TFs 500 D 855
BIg NINE TFs 500 D 899
MATTs TFs 900 D 999
MATTs TRAIl 500 D 999
BIg NINE TFs 900 D 1.099
MATTs TFs 1000 D 1.299
MATTs lITE XT D 1.499
BIg NINE lITE 1200 D 1.799
O-NINE PRO 1000 D 1.899
O-NINE PRO XT D 2.199
BIg NINE lITE 3000 D 2.399
O-NINE PRO 3000 D 2.999
BIg NINE CARBON 3000 D 3.499
BIg NINE CARBON TEAM D 5.999
O-NINE suPERlITE TEAM D 6.699
JulIET 10 D 379
JulIET 40 D 479
JulIET 300 D 679
JulIET 900 D 999
JulIET XT D 1.649
ONE TwENTy 500 D 1.299
ONE TwENTy 900 D 1.499
NINETy NINE 900 D 1.699
ONE FORTy 900 D 1.699
ONE TwENTy XT D 1.999
NINETy NINE XT D 2.250
NINETy sIX CARBON XT D 2.599
ONE FORTy XT D 2.599
ONE TwENTy 3000 D 2.799
ONE TwENTy CARBON XT D 3.499
ONE FORTy CARBON 3000 3.999
NINETy NINE CARBON 3000 D 4.699
NINETy NINE CARBON TEAM D
7.999
ONE TwENTy 1000 JulIET D 1.899
MONgOOsE - 2012
FIREBAll 26 479
FIREBAll DIRT 26 549
RITuAl sTREET 699
RITuAl DIRT HI 899
sAlVO COMP 899
sAlVO ElITE 1.149
TEOCAlI COMP 1.499
PINN´R APPRENTICE 1.899
BOOT´R APPRENTICE 1.999
TEOCAlI EXPER 1.999
BOOT´R COMP 2.199
BOOT´R FOREMAN 2.499
BOOT´R EXPERT 2.699
PINN´R FOREMAN 3.299
BOOT´R ROMO 3.799
MMR - 2012
EAsy 50 399
EAsy 30 480
EAsy 10 560
wOKI 50 650
wOKI 30 750
wOKI 10 850
KENDO 50 940
KENDO 30 1.080
KENDO 10 1.250
KENDO 00 1.350
ZEN 50 1.450
ZEN 30 1.699
ZEN 10 1.870
RAKIsH 70 1.920
ZEN 00 2.050
RAKIsH 50 2.199
RAKIsH 30 2.550
RAKIsH 10 3.050
RAKIsH 00 4.695
KOANs 50 1.199
KOANs 30 1.399
KOANs 10 1.599
KOANs 00 1.750
sEIKEN 50 1.950
mtb race
175

176
Bici Catalogo 2013
seiken 30 2.250
koans cb 50 2.650
seiken 10 2.699
koans cb 30 2.950
eXcess 2.999
seiken 00 3.099
koans cb 10 3.299
koans cb 00 3.699
mondraker - 2012
quarter ii 559
Play 3 559
Play 2 799
quarter i andreu lacondeguy
series 819
Play 1 andreu lacondeguy
series 949
concePt 399
concePt disc 449
Ventura 549
Ventura X 589
Ventura sPort 649
Ventura X sPort 689
Ventura Pro 759
Ventura X Pro 759
finalist 850
finalist 29 er 950
finalist Pro 1.050
mtb race
finalist Pro 29er 1.150
Podium 1.390
Podium 29er 1.450
Podium Pro 1.690
Podium Pro 29er 1.750
Podium carbon 2.190
Podium carbon Pro 2.790
Podium carbon Pro sl 3.550
Podium carbom Pro sl ltd 490
Ventura go 549
tracker 1.290
tracker r 1.490
tracker rr 1.790
Prayer 1.990
dune 2.250
factor 2.250
foXy 2.250
kaiser 2.490
factor r 2.650
litHium r 2.650
dune r 2.690
foXy r 2.690
litHium rr 3.190
dune rr 3.290
durHam 3.390
factor rr 3.390
zenitH X 3.390
summum 3.890
foXy rr 4.190
zenitH Xr 4.450
dune rrltd 4.790
summum Pro team 6.390
tracker go 1.290
monty - 2012
ky 10 260
ky 20 369
ky 30 525
ky 40 725
ky 29 875
ky 50 1.815
moreWood
izumu limited 2.999
Jabula limited 4.999
kalula limited 3.999
kWela limited 29 1.999
makulu limited 4.999
sukuma limited 3.999
yebo limited 1.599
zama limited 2.799
zula limited 2.799
msc - 2012
Wcr 1.229
Wcr r 1.968
Wcr 29er 2.294
Wcr rr 2.783

Bici Catalogo 2013
WCR CaRbon 3.089
WCR CaRbon R 3.746
WCR CaRbon RR 6.732
Zion Red 8 1.725
KonCept 1.884
KonCept R 2.623
Vendetta 2.664
Vendetta Mini dH 2.889
HunteR 2.963
Zion R WHite 10 3.213
KonCept RR 3.438
KonCept CaRbon 3.549
F5 3.599
HunteR R 3.798
Zion RR WHite 10 3.965
Vendetta R 4.178
KonCepR CaRbon R 4.192
Zion CaRbon 4.269
F5 R 4.497
blast 4.546
HunteR RR 4.786
Zion CaRbon R 5.059
blast R 5.199
F5 RR 5.499
Zion CaRbon RR 6.888
KonCept CaRbon RR 7.260
blast RR 7.261
Zion tandeM WHite 10 3.619
neW ultiMate
WRap alu 499
Cb WRap 1.199
nineR - 2012
eMd9 CoMp 1.575
eMd9 pRo 2012 1.999
eMd9 pRo RaCe 2012 2.099
aiR 9 aluMiniuM pRo 2.499
aiR 9 aluMiniuM RaCe 3.399
aiR 9 CaRbon CoMp 3.650
aiR 9 CaRbon pRo 4.799
aiR 9 CaRbon RaCe 4.499
Jet 9 aluMiniuM pRo 3.399
Jet 9 Rdo pRo 6.599
Rip9 pRo 6.599
WFo9 RaCe 4.999
siR9 2.199
MCR9 2.249
olYMpia - 2012
blast eVo R1 6.252
blast eVo R2 4.312
blast peaK 2.805
blast pRo 3.243
blast RaCe 1 4.532
blast RaCe 2 3.699
blast RaCe XX 6.465
blast teaM 3.839
bsaVe alp 1.580
bRaVe eVo R2 3.654
bRaVe peaK 1.836
bRaVe pRo 2.285
bRaVe RaCe 1 3.875
beaVe RaCe 2 2.743
bRaVe RaCe 3 1.744
bRaVe teaM 2.872
Csl-X 1.5 eVo R1 5.729
Csl-X 1.5 eVo R2 4.103
Csl-X 1.5 peaK 2.328
Csl-X 1.5 pRo 2.761
Csl-X 1.5 RaCe 1 4.319
Csl-X 1.5 RaCe 2 3.219
Csl-X 1.5 RaCe XX 6.254
Csl-X 1.5 teaM 3.351
Hi teCH alp 914
Hi teCH CouGaR 629
HiteCH peaK 1.244
Hi teCH pHantoM 728
Hi teCH pRo 1.700
Hi teCH RaCe 3 1.142
MasteR 1.5 29” alp 1.323
MasteR 1.5 29” peaK 1.496
MasteR 1.5 29” pRo 1.690
MasteR 1.5 29” RaCe 2 2.097
MasteR 1.5 29” RaCe 3 1.319
MasteR 1.5 29” teaM 2.224
MasteR 1.5 alp 1.095
MasteR 1.5 peaK 1.424
MasteR 1.5 pHantoM 881
MasteR 1.5 pRo 1.876
MasteR 1.5 RaCe 2 2.037
MasteR 1.5 RaCe 3 1.142
MasteR 1.5 teaM 2.169
nitRo 1.5 29” eVo R1 4.725
nitRo 1.5 29” eVo R2 3.351
nitRo 1.5 29” peaK 2.112
nitRo 1.5 29” pRo 2.277
nitRo 1.5 29” RaCe 1 3.571
nitRo 1.5 29” RaCe 2 2.682
nitRo 1.5 29” RaCe 3 1.993
nitRo 1.5 29” teaM 2.814
nitRo 1.5 eVo R2 3.679
nitRo 1.5 eVo R1 5.296
nitRo 1.5 peaK 1.894
nitRo 1.5 pRo 2.332
nitRo 1.5 RaCe 1 3.888
nitRo 1.5 RaCe 2 2.791
nitRo 1.5 RaCe 3 1.817
nitRo 1.5 RaCe XX 5.813
nitRo 1.5 teaM 2.933
sCRaMbleR s6 peaK 3.000
sCRaMbleR s6 pRo 3.114
sCRaMbleR s6 teaM 3.258
oRanGe - 2012
224 eVo RaCe 4.375
224 eVo RaCe WoRld Cup 5.810
alpine 160 3.800
CRusH 1.775
diVa 1.070
diVa pRo 1.825
elite pRo 2.320
FiVe aM 3.645
FiVe diVa pRo 3.400
FiVe pRo 3.400
FiVe s 2.680
FiVe se 5.565
G2 900
G3 1.030
Miii 2.310
p7 pRo 2.180
patRiot 3.600
puRe 7 1.225
st4 pRo 3.445
st4 s 2.660
st4 se 5.480
oRbea - 2012
alMa 29 H10 1.999
alMa 29 H30 1.999
alMa 29 H50 1.299
alMa 29 H70 1.099
alMa 29 s teaM 5.499
alMa 29 s10 4.999
alMa G teaM 5.999
alMa G10 3.999
alMa H10 1.899
alMa H30 1.599
alMa H50 1.299
alMa H50 daMa 1.399
alMa s10 2.999
alMa s29 s50 2.599
alMa s29 s30 2.699
alMa s30 2.499
alMa s50 1.999
CHili 699
CoMpaiR 799
daKaR 389
Hot 549
iRiati 799
loKiZ 649
oCCaM H10 2.799
oCCaM H30 1.999
oCCaM H30X 2.599
oCCaM H50 1.699
oCCaM s10 5.599
oCCaM s30 4.499
oCCaM s30X 3.499
oCCaM s50 2.999
oiZ CaRbon 2 3.599
oiZ CaRbon 3 2.199
oiZ CaRbon teaM 5.999
peppeR 999
Rallon 10 4.999
Rallon 30 3.399
mtb race
177

178
Bici Catalogo 2013
RALLON 50 2.599
RALLON 70 1.999
RALLON X10 4.999
RALLON X30 2.799
SATE 499
SATELLITE 699
SHERPA 599
SUA 549
TOUKBAL 339
TUAREG 279
ZENIT 999
PENERAE - 2012
EZCAY 1.1 3.895
EZCAY 1.2 2.895
EZCAY 1.3 2.495
EZCAY 1.4 2.195
EZCAY 1.5 1.995
PEUGEOT - 2012
CM-01 29 849
CM-22 590
CM-41 389
CM-42 GENT 298
CM-52 LADY 298
RSM-01 29 2.270
RSM-02 29 1.665
QUER - 2012
AFICION ALIVIO BLAZE P/L 924
AFICION SLX/DEORE/RECON 1.308
CARBONO DEORE/FIRST P/L 1.502
CARBONO XT/DEORE/RECON 1.773
CARBONO XT/SLX/SID 2.242
CXR 1 ALIVIO BLAZE ML 498
CXR 2 DEORE BLAZE P/L 780
CXR 29ER DEORE BLAZE P/L 819
CXR 3 SLR BLAZE P/L 833
CXR 4 XT FIRST P/L 968
MISSION 1 ALTUS VB 287
MISSION 1.1 ALTUS VB 287
MISSION 2 ALTUS CAPA T 343
MISSION 24 NIÑO 278
MISSION 3 ACERA CAPA VB 345
MISSION 4 ACERA CAPA 392
MISSION 5 ALIVIO BLAZE ML 498
NSEVEN DEORE/FIRST P/L 1.122
PEAK 1 ALIVIO 09 BLAZE ML 640
PEAK 2 DEORE BLAZE P7L 810
PEAK 3 SLX BLAZE P/L 875
PEAK 4 XT RECON 988
RIDLEY - 2012
BLAST 1020A 1.090
BLAST 29 ER 1111A 1.390
IGNITE 1110B 1.590
IGNITE DISC 1110A 2.190
IGNITE FS ISP 1016A 3.290
IGNITE TEAM ISP 1109A 3.540
SCORPIO 1112A 870
mtb race
TRAILFIRE 1019A 690
ROCK MACHINE - 2012
5TH AVENUE 50 289
5TH AVENUE 60V 325
BLIZZARD 30 1.539
BLIZZARD 50 1.889
BLIZZARD 70 2.835
BLIZZARD 90 4.055
CATHERINE 50 489
CATHERINE 60 609
CATHERINE 70 735
CROSSRIDE 100 315
CROSSRIDE 200 415
CROSSRIDE 300 465
CROSSRIDE 350 509
CROSSRIDE 400 679
CROSSRIDE 500 695
CROSSRIDE 75 285
CROSRRIDE 750 919
CROSSRIDE 900 999
EL NINO 70 1.025
EL NINO 90 1.255
EXPLOSION 30 1.685
EXPLOSION 50 2.069
FLASH 50 735
FLASH 70 869
HEATWAVE 50 409
HEATWAVE 60 445
HETAWAVE 70 489
MANHATAN 50 289
MANHATAN 60 319
STORM 24 365
SURGE 24 289
SURGE 50 335
SURGE 60 365
TEAM 50 2.269
TEAM 60 2.609
TEAM 90 3.665
THUNDER 50 555
THUNDER 70 649
TSUNAMI 30 695
TSUNAMI 50 799
TSUNAMI 70 979
TSUNAMI 90 1.259
TSUNAMI F70 1.849
TSUMANI F90 2.295
TYPHOON ACTION 445
THYPOON 50 525
THYPOON 60 549
THYPOON 70 599
VOLCANO 30 1.785
VOLCANO 50 1.965

Bici Catalogo 2013
VORTEX 30 1.539
VORTEX 50 1.889
VORTEX 70 2.835
VORTEX 90 4.055
WHIZZ 30 2.469
WHIZZ 50 2.865
WHIZZ 70 3.255
WHIZZ 90 4.029
ROCKY MOUNTAIN - 2012
ALTITUDE 30 2.450
ALTITUDE 50 2.910
ALTITUDE 70 3.850
ALTITUDE 970 29 3.720
ELEMENT 10 1.770
ELEMENT 30 2.250
ELEMENT 50 2.890
ELEMENT 50 MSL 3.850
ELEMENT 50 RSL 3.430
ELEMENT 70 MSL 4.640
ELEMENT 70 RSL 4.760
ELEMENT 930 29 2.460
ELEMENT 950 29 3.170
ELEMENT 970 29 4.110
ELEMENT TEAM RSL 7.630
FLATLINE PARK 2.950
FLATLINE PRO 3.770
FLATLINE WORD CUP 5.990
SLAYER 30 2.820
SLAYER 50 3.510
SLAYER 70 4.970
VERTEX 930 29 1.570
VERTEX 950 29 2.080
VERTEX 970 RSL 29 3.560
VERTEX 990 RSL 29 5.450
ROTWILD - 2012
R.C1 29 MARATHON 3.299
R.C1 29 PRO 3.199
R,C1 ADVANCED 1.699
R.C1 COMP 1.999
R,.C1 FS WMS 2.699
R.C1 MARATHON 3.999
R.C1 PRO 2.400
R.C1 WMS 1.999
R.C2 EDITION 5.999
R.C2 MARATHON 4.599
R.C2 PRO 3.799
R.E1 COMP 3.599
R.E1 EDITION 5.999
R.E1 FX COIL 4.599
R.E1 PRO 4.599
R.R1 COMP 1.999
R.R1 FS COMP 2.999
R.R1 HT RACE 2.499
R.R1 RACE 3.499
R.R2 FS WORLD CUP 8.999
R.R2 HT WORLD CUP 7.999
R.R2 MARATHON 5.199
R.R2 RACE 4.199
R.R2 TEAM 6.199
R.R2 WORLD CUP 8.999
R.T1 PRO 2.999
R.X1 29 EDITION 5.599
R.X1 PRO 3.999
R.X2 EDITION 5.999
SALSA - 2012
EL MARIACHI 29 780
FARGO 2.100
SANTA CRUZ - 2012
BLUR LT CARBON R AM 4.049
BLUR LT CARBON SPX AM 5.165
BLUR LT CARBON XTR AM 7.275
BLUR LT R AM 3.265
BLUR LT SPX AM 4.399
BLUR TR CARBON R XC 4.180
BLUR TR CARBON SPX XC 5.349
BLUR TR CARBON XTR XC 7.175
BLUR XC CARBON SPX XC 3.899
BLUR XC CARBON R XC 5.099
BLUR XC CARBON XTR 6.925
BUTCHER R AM 2.949
HECKLER D AM 1.999
HIGHBALL CARBON R XC 2.999
HIGHBALL CARBON XTR 5.950
HIGHBALL CARBON SPX XC 4.175
JACKAL DJ 1.449
JULIANA D XC 1.899
NICKEL R XC 2.865
NOMAD CARBON XTR AM 7.649
NOMAD R AM 3.815
NOMAD SPX AM 4.699
SUPERLIGHT D XC 1.899
TALLBOY CARBON SPX XC 5.199
TALLBOY CARBON XTR 6.999
TALLBOY D XC 2.749
TALLBOY R XC 3.315
TALLBOY SPX XC 4.099
V10 CARBON DH 6.893
SCAPIN - 2012
KYOTO S1 1.988
KYOTO S2 1.572
KYOTO S3 1.309
MURDOCK S4 3.902
MURDOCK S5 3.715
MURDOK NAKED 5.467
MURDOK S1 6.684
MURDOK S2 5.952
MURDOK S3 4.480
VYRUS S1 5.204
VYRUS S2 5.144
VYRUS S3 3.911
VYRUS S4 2.805
VYRUS S5 2.958
VYRUS S6 2.405
VYRUS S7 3.545
SCOTT -2012
ASPECT 10 899
ASPECT 20 699
ASPECT 29 SPORT 749
ASPECT TOUR 549
ASPECT TRAIL 459
ASPECT 30 599
ASPECT 40 499
ASPECT 50 499
ASPECT 60 379
CONTESSA 10 699
CONTESSA 20 599
CONTESSA 30 499
CONTESSA 40 449
CONTESSA 50 399
CONTESSA 60 379
CONTESSA SCALE 10 999
CONTESSA SCALE 20 699
CONTESSA SCALE 30 599
CONTESSA SCALE JR 24 399
CONTESSA SCALE RC 2.999
CONTESSA SPARK 1.899
GAMBLER WC 10 6.499
GAMBLER WC 20 3.199
mtb race
179

180
Bici Catalogo 2013
genius 10 5.199
genius 20 3.999
genius 30 3.599
genius 40 2.999
genius 50 2.499
genius lt 10 5.999
genius lt 20 4.399
genius lt 30 3.699
genius lt 40 2.999
scale 10 3.999
scale 20 2.999
scale 29 comP 899
scale 29 elite 1.649
scale 29 eXPert 2.349
scale 29 Pro 2.999
scale 29 rc 4.999
scale 29 team 1.149
scale 30 2.549
scale 35 2.199
scale 40 1.649
scale 50 1.349
scale 60 1.149
scale 70 899
scale 80 699
scale Jr 24 399
scale Premium 5.699
scale rc 5.399
scale sl 9.500
sPark 10 4.599
sPark 20 3.899
sPark 29 comP 1.499
sPark 29 elite 2.299
sPark 29 eXPert 2.999
sPark 29 Pro 3.699
sPark 29 rc 5.999
sPark 29 team 1.499
sPark 30 3.199
sPark 35 2.699
sPark 40 2.399
sPark 50 1.999
sPark 60 1.699
sPark 70 1.399
sPark Jr 24 479
sPark Premium 6.500
sPark rc 5.999
sPark sl 9.500
Voltage fr 10 3.599
Voltage fr 20 2.299
Voltage fr 30 1.699
Voltage Jr 24 359
Voltage yz 0.1 899
Voltage yz 0.2 599
Voltage yz 10 599
Voltage yz 20 499
Voltage yz 30 459
Voltage yz 40 399
Voltage yz tmo 1.499
mtb race
sHockblaze - 2012
enemy elite 2.565
enemy t9 29 elite 3,115
krs elite 3.665
krs t9 29 elite 3.885
r5 disk 599
r6 disk 725
r7 race 980
r7 t9 29 elite 1.899
r9 team 1.859
skin elite 4.435
krs race 2.785
krs Pro 2.125
r9 elite 1.710
r7 Pro 870
enemy race 1.899
skin race 3.445
krs t9 29 elite 2.999
krs t9 29 Pro 2.345
r9 t9 29 team 1.990
r9 t9 29 elite 1.899
r9 t9 29 race 1.110
r9 t9 29 Pro 959
enemy t9 29 race 2.235
solid -2012
acer comP 1.176
acer elite 1.753
acer starter 979
blade am comP 2.178
blade am elite 2.942
blade comP 2.832
blade electro elite 5.999
blade electro starter 5.448
blade elite 3.704
blade starter 1.960
flair comP 1.960
flair elite 2.505
Harlem comP 1.197
Harlem Pro 2.178
mission 7 bPs 3.159
mission 7 comP 2.658
mission 7 elite 4.903
mission 9 bPs 4.358
mission 9 comP 3.286
mission 9 elite 5.666
Performance comP 3.377
Performance elite 5.448
Performance Pro 4.358
Pine comP 1.612
Pine elite 2.178
Pine starter 1.372
summit comP 2.505
summit elite 4.358
summit Pro 3.486
sintesi - 2012
201 Pro disc 1.399

Bici Catalogo 2013
301 Pro disc 1.789
301 race disc 2.599
710 comP disc 565
701 sPort disc 410
710 tour 310
810 Pro disc 805
906 Pro disc 999
906 Pro disc 29 834
906 race disc 1.299
sPecialized - 2012
camber fsr 29er 1.949
camber fsr comP 1.599
camber fsr comP 29er 2.499
camber fsr comP carbon
29er 3.199
camber fsr elite 1.999
camber fsr eXPert 2.299
camber fsr eXPert carbon
29er 3.999
camber fsr Pro 2.599
carVe comP 29er 1.099
carVe eXPert 29er 1.399
carVe Pro 29er 1.599
demo 8 i 3.499
demo 8 ii 5.399
enduro comP 2.699
enduro eVo 2.499
enduro eXPert eVo 4.299
ePic fsr comP 2.699
ePic fsr comP 29er 2.699
ePic fsr comP carbon 3.399
ePic fsr comP 29er 3.499
ePic fsr elite 2.899
ePic fsr eXPert carbon 4.499
ePic fsr eXPert car29er 4.499
era fsr comP 2.599
era fsr comP carbon 3.399
fate eXPert carbon 29er 3.499
Hardrock 399
Hardrock disc 29er int 489
Hardrock disc int 449
Herdrock se 359
Hardrock sPort 479
Hardrock sPort disc int 569
Hotrock 24 triPle boys 369
Hotrock 24 triPle girls 369
Hotrock a1 fs 24 399
Hotrock ai fs 24 girl 399
Jett comP 999
Jett eXPert 29er 1.399
myka disc int 449
myka fsr comP 1.499
myka fsr elite 1.899
myka int 419
myka m4 elite 799
myka sPort disc int 589
myka sPort int 499
P1 659
P2 899
rockHoPPer 699
rockHoPPer comP 799
rockHoPPer eXPert 849
rockHoPPer Pro disc 1.149
safire comP 2.499
status fsr i 2.199
status fsr ii 2.899
stumP JumP eXPert fsr c 4.499
stum JumPer fsr comP 2.499
stum JumP fsr comP 29er 2.599
stum JumP fsr comP car 3.199
stum JumPer fsr elite 3.499
stum JumPer Ht comP 1.749
stum JumPer Ht comP 29 er
1.799
stum JumPer Ht comP carbom
29er 2.499
stum JumPer Ht elite 1.999
stum JumPer Ht eXPert carbon
29er 3.299
stum JumPer Ht eXPert carbon
29er 3.199
stum JumPer Pro carbon fsr
5.499
s-Works enduro carbon 6.699
s-Works ePic carbon fsr 7.699
s-Works ePic carbon fsr 29er
7.899
s-Works Ht carbon 6.499
s-Works Ht carbon 29er 6.499
s-Works stum JumPer fsr
carbon 7.599
sX trail 2 3.599
P series P.2 26” 1.000
steVens - 2012
3s 499
4s 599
5s 699
6s 799
7s 899
8s 999
9s 1.199
colorado 401 1.699
fluent carbon es 3.299
fluent carbon team 4.999
fluent es 2.599
fluent es 29 2.699
fluent i 1.599
fluent lady es 2.299
fluent lady i 1.599
fluent sX 1.999
glide es 2.799
glide i 1.599
glide maX 3.499
glide sX 2.199
Haze es 2.199
Juke 2.999
kid sPort 20/24 349
manic 1.799
mira 899
manarcH trail 1.099
nema 649
ridge 2.599
ridge maX 3.599
scoPe team 4.299
sonora es 2.499
sonora sl 4.299
stoke 1.399
tandem tWin PoWer 2.599
team m24/26 449
WaVe 1.599
sunn - 2012
cHarger finest 5.999
cHarger s1 3.999
cHarge s2 2.999
modular s1 1.699
modular s2 1.199
Prim s1 1.999
Prim s2 1.399
Prim s3 1.099
Prim ti finest 5.299
season s1 959
season s2 859
sHamann finest 4.699
sHamann s1 3.299
sHamann s2 2.599
traVis 639
tzar s1 2.199
tzar s2 1.399
torPado - 2012
760 colorado 1.388
t20 sPectrum sram X9 1.245
t20 sPectrum Xt 3.169
t40 sPace 1.865
t42 sPace 1.420
t44 sPace 1.699
t46 sPace 1.280
t50 flare 5.299
t500 deVilstoWer 4.030
t502 deVilstoWer 5.099
t504 deVilstoWer 2.729
t506 deVilstoWer 2.729
t508 deVilstoWer 2.145
t52 flare 4.225
t525 PotasH 3.520
t535 big Horn 1.630
t54 flare 3.980
t540 braVe soul 589
t550 Hurricane 439
t56 flare 3.799
t560 suV99 285
mtb race
181

182
Bici Catalogo 2013
T570 LIGHTRACE DISC 895
T571 LIGHTRACE DISC 989
T575 LIGHTRACE DISC 766
T580 LIGHTPRO DISC 495
T582 LIGHTPRO DISC ACERA 439
T582 LIGHTPRO DISC DEORE 439
T583 LIGHTPRO DEORE 540
T585 EAGLE 330
T588 EAGLE 338
T590 STORM 260
T591 STORM LADY 260
T595 EARTH 225
T596 EARTH LADY 225
T600 SCORPION DISK 24 264
T605 JAGUARO 299
T610 VIPER 227
TRANSITION - 2012
BANDIT 1 4.399
BANDIT 2 REVERB 2.999
BANDIT 29 3.299
BANDIT 29 REVERB 3.499
BANK 2.199
COVERT 1 3.999
COVERT 2 REVERB 3.199
TR 250 1 4.699
TR 250 2 3.999
TR 450 1 4.999
TR 450 2 4.199
TREK - 2012
3500 349
3500 DISC 379
3500 EQUIPADA 449
3700 379
3700 DISC 399
3900 DISC 449
3900 EQUIPADA 519
4300 499
4300 DISC 549
4500 DISC 599
4900 DISC 699
6000 DISC 799
6300 DISC 999
6300 DISC WSC 999
6500 DISC 1.099
6700 DISC 1.299
6700 DISC WSD 1.299
6900 DISC 1.499
8000 1.699
8000 WSD 1.699
850 1.999
COBIA 29ER 999
ELITE XC 9.6 OCLV 1.699
ELITE XC 9.7 OCLV 1.999
ELITE XC 9.8 OCLV 2.499
ELITE XC 9.9 SSL OCLV 6.499
FUELEX 5 1.499
mtb race
FUEL EX 6 1.799
FUEL EX 7 2.199
FUEL EX 8 2.599
FUEL EX 9 3.299
FUEL EX 9.7 OCLV 3.299
FUEL EX 9.8 OCLV 4.499
FUEL EX 9.9 OCLV 6.999
LUSH 1.999
LUSH CARBON 4.499
LUSH S 2.199
LUSH SL 2.599
MAMBA 29ER 799
MARLIN 29ER 599
MARLIN 29ER SS 549
MARLIN 29ER WSD 599
MT 220 299
REMEDY 7 2.399
REMEDY 8 2.699
REMEDY 9 3.499
REMEDY 9.7 OCLV 3.499
REMEDY 9.8 OCLV 4.699
REMEDY 9.9 OCLV 7.499
RUMBLEFISH 29ER ELITE 2.999
RUMBLEFISH 29ER PRO 399
SAWYER 29ER 1.399
SESSION 8 3.999
SESSION 88 5.499
SESSION 9.9 OCLV 7.999
SKYE 349
SKYE S 379
SKYE SL 499
SKYE SLX DISC 599
SLASH 7 3.499
SLASH 8 4.499
SLASH 9 5.499
SUPERFLY 100 AL ELITE 2.499
SUPERFLY 100 AL PRO 3.299
SUPERFLY 100 ELITE OCLV 4.999
SUPERFLY 100 OCLV 3.999
SUPERFLY 100 PRO OCLV 6.499
SUPERFLY AL 29ER 1.499
SUPERFLY AL ELITE 29ER 1.799
SUPERFLY OCLV 2.499
SUPERFLY PRO OCLV 5.499
TOP FUEL 9 2.499
TOP FUEL 9.8 OCLV 4.499
TOP FUEL 9.9 SSL OCLV 6.999
WAHOO DISC 29ER 499
X CALIBER 29ER 1.299
UMF - 2012
DUNCAN TEAM 3.399
FREDDY 1 DISC 2.199
FREDDY 2 DISC 1.499
FREEDDY TEAM 3.399
HARDY 4-D 599
HARDY 5-D 549
HARDY 6-D 499
UNIVEGA - 2012
ALPINA HT-29.3 900
ALPINA HT-29.5 1.250
ALPINA HT-29.7 1.900
ALPINA HT-300 330
ALPINA HT-500 450
ALPINA HT-510 550
ALPINA HT-530 660
ALPINA HT-530 SKY 660
ALPINA HT-550 900
ALPINA HT-560 1.100
ALPINA HT-570 1.500
ALPINA HT-580 1.800
ALPINA HT-590 2.300
ALPINA HT-UPCT 3.300
ALPINA SL-1 900
ALPINA SL-260 480
ALPINA SL-3 1.100
ALPINA SL-5 1.800
ALPINA SL-5 SKY 1.800
ALPINA SL-7 2.200
ALPINA SL-UPCT 3.900
ALIPINA XT-560 SKY 1.100
RAM AM-1 1.450
RAM AM-3 2.200
RAM AM-5 3.300
RAM FR-1 2.600
RAM FR-3 2.900

Bici Catalogo 2013
RAM FR-5 4.000
RAM XF-900 330
RAM XF-902 440
RAM XF-906 550
RAM XF-912 660
RAM XF-916 770
RAM XF-922 880
TERRENO 100 350
TERRENO 200 450
TERRENO 300 550
TERRENO 400 660
TERRENO 400 XL 770
TERRENO 500 900
TERRENO 700 1.100
TERRENO 900 1.450
WEED - 2012
HEAP 1.0 445
HEAP 2.0 495
HEAP 3.0 545
HEAP 4.0 595
HEAP 5.0 809
HEAP 6.0 849
SWEEP 1.0 299
SWEEP 2.0 339
SWEEP 3.0 380
SWEEP 4.0 430
SWEEP W445 299
WHEELER - 2012
EAGLE 10 2.699
EAGLE 10 29ER 2.699
EAGLE 20 1.899
EAGLE 30 1.499
EAGLE 30 29ER 1.499
EAGLE 40 1.199
EAGLE 50 999
EAGLE 50 29ER 999
EAGLE LTD 5.999
EAGLE LTD 29ER 5.699
FALCON 10 3.699
FALCON 20 2.899
FALCON 30 1.899
FALCON 40 1.599
FALCON LTD 2X10 6.999
FALCON LTD 3X10 6.999
HORNET 10 4.499
HORNET 20 3.899
HORNET 30 2.499
HORNET 40 2.099
HORNET LTD 5.299
JUNIOR 400 330
PRO 10 749
PRO 20 599
PRO 30 499
PRO 40 399
R.A.M.P. 10 4.699
R.A.M.P. 20 3.399
R.AM.P. 30 2.199
R.A.M.P. 40 1.499
R.A.M.P. LTD 6.499
RAPTOR 10 3.699
RAPTOR 20 3.399
RAPTOR 30 2.799
RAPTOR LTD 5.299
WILIER - 2012
101 XC 5.249
303 3.199
501 1.799
503 1.799
505 1.159
703 1.499
705 949
707 699
YETI - 2012
575 ENDURO 3.450
ARC BIG TOP RACE XT 2.800
ASR5 ALU ENDURO 3.480
ASR5 CARB RACE 4.790
SB66 ENDURO 3.950
SB66 RACE 4.775
ZUGOR - 2012
BROMBDER MTB 30 1.599
ELITE MTB 10 1.595
ELITE MTB 20 1.295
ELITE MTB 30 990
OBSSESION MTB 10 4.449
OBSSESION MTB 20 2.759
mtb race
183

Free magazine
mtb race
184
mtb race

300.000 gracias
quiero, en primer lugar, agradecer el tiempo que los lectores nos habéis dedicado durante el
pasado mes el cual albergo la primera edición de esta publicación. nada más y nada menos,
cerramos el primer número con la humilde cifra de más de 300.000 visualizaciones, gracias a las
cuales os habéis volcado ofreciéndonos vuestra colaboración, ideas y propuestas.
Las iniciativas que queremos poner en marcha, en gran medida son gracias a los miles de emails
que hemos recibido, algunos sorprendentes, otros descabellados e incluso varios imposibles de
realizar, por lo menos sobre el papel. Todas estas ideas han dado valor al trabajo realizado, nos
han revolucionado, han hecho que nos marquemos metas y sobre todo nos han obligado a seguir
trabajando para mejorar.
¿Cómo hemos llegado a este número de lectores? Esta claro que al ser una publicación gratuita
esto ha sido determinante, puede que los contenidos ayudaran y que las fotografías y nuestra
pasión sean parte importante… Pero tras horas de debate sobre ello, la clave la tenéis delante de
vuestra pantalla. Habéis sido vosotros con vuestra interactividad en las redes sociales, Facebook,
whassApp, Twiter, mail, los que nos habéis otorgado este número de lectores, compartiéndonos
entre vuestros amigos y seguidores.
Por todos estos motivos, queremos daros gracias, una por cada lector que nos ha prestado su
atención. Hemos disfrutado trabajando para ofreceros esta nueva edición, esperamos que os
haya gustado. Pero todo este trabajo no tiene sentido si después de “hojear” las paginas que
hemos ensamblado no hemos hecho que ruede un poco de mountain bike por tus venas.
“Lo mejor que podemos hacer por nuestros amigos no es enseñarle nuestras riquezas, sino compartirlas
con ellos”.
[ Pedro Baltasar ]
Suscríbete: suscripcion@mtbrace.es
Siguenos en Facebook: www.facebook.com/mtbrace
mtb race 185