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mtb race no 1

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Free Magazine

mtb race

Mondraker

Factor RR

2013

Publicación digital gratuita Suscribete gratis en

Nº 1

Hipotermia

Claves para

no sufrir

eNTREVISTA

Marga

Fullana

Homenaje

Iñaki

Lejarreta


2

midiendo la satisfacion

Director

[ Pedro baltasar ]

reDactor jefe

[ rocío garzón ]

reDactores

[ crIstIna estrUga ]

[ alIcIa baltasar ]

maquetacion

[ Pedro romero ]

jefe De

fotografia

[ maxImo garcIa ]

PuBLiciDaD

publicidad@mtbrace.es

coLaBoracion

esPeciaL

[ mondraker ]

[ marga fUllana ]

suscriPciones

suscripcion@mtbrace.es

¿quieres

coLaBorar

con nosotros?

info@mtbrace.es

mtb race

Tener éxito se puede definir como la capacidad para

alcanzar lo que uno quiere. Viene del latín EXITUS: Término,

fin, y sinónimo de triunfar. Lo que ocurre, es que a todos no

nos proporciona placer la misma cosa, todo depende de las

metas que uno quiere alcanzar.

Actualmente, una persona que ha obtenido éxito en la

vida se traduce directamente, en una persona con nivel

social alto, que tiene un buen trabajo, bien remunerado

obviamente y que le permite moverse en esferas muy cerradas

para el resto de los mortales. La mayoría de los seres

humanos tiene como objetivo el dinero, considerando que

el vil metal es la llave para conseguir una cantidad de cosas

“materiales” que deseamos. Quizá ni te hayas parado a pensarlo,

dado que en el mundo consumista en el que nos ha

tocado vivir, no te plantees otras posibilidades de éxito que

no estén ligadas al poder económico.

Un grupo minoritario de personas puede tener como

objetivo la riqueza de espíritu, este colectivo se sale de lo

común porque se plantea otros logros que pueden ir desde

lo deportivo hasta lo solidario, pasando por lo artístico, etc.

Alguien puede desear correr más rápido, otro saltar más

alto, y otro más es capaz conseguir convertir todo lo anteriormente

citado en una verdadera obra de arte. Cualquiera que

sea el objetivo que persigas, existe una estrategia general

que debes adoptar para conseguir lo que desees. Esto se

aplica a todas las personas y a todos los proyectos, y nadie

que haya tenido éxito ha dejado de aplicarlo. Recuerda que

estamos hablando de un éxito que no consiste en atesorar

riquezas, si no, de conseguir tu logro personal.

En primer lugar, debes saber qué es lo que quieres. Es

difícil llegar a algún lado si no tienes claro tu cometido. Muchas

personas, sin embargo, no saben qué es lo que quieren

alcanzar o, por lo menos, no se lo han planteado o que es

necesario para obtener posibilidades de alcanzarlo. Decir

que uno anhela correr más rápido o que uno desea estar

entre los 50 primeros en una prueba de mountain bike no es

suficiente para poder conseguirlo. Los objetivos que te propones

deben estar lo suficientemente claros como para que

veas sin dificultad el camino que debes recorrer para llegar a

ellos. Los pasos a seguir deben ser evidentes si tienes claramente

definido tu objetivo. Una vez definido, debes pasar


a la acción. Si nunca cruzas la línea de partida,

si te quedas indefinidamente haciendo planes y

proyectos, nunca alcanzarás la línea de llegada.

Recuerda que un maratón de mountain bike

de 120 kilómetros comienza con una primera

pedalada. La pedalada inicial hay que darla por

más dificultades que después se encuentren

por el camino. Una carrera iniciada puede que

no se termine, pero una carrera que no se ha

iniciado, con seguridad no se terminará nunca.

Si esperas para comenzar a tener todo perfectamente

planeado, bici perfecta, forma física

idónea, clima favorable y a que estén todas las

condiciones perfectas, es posible que nunca

comiences tu recorrido.

Una vez que estás en marcha es necesario

que permanentemente controles si estás

haciendo lo correcto. Puede ser que necesariamente

tengas que seguir un camino

que no es el más directo hacia tu objetivo.

Las circunstancias y tus condiciones

personales pueden hacer que esto sea

necesario. Sin embargo, la dirección general

que sigues debe ser la perseguida,

es decir, tiene que apuntar a lo que finalmente

deseas conseguir, ya sea terminar

la Titan Desert, los 10.000 del Soplao, el

Pedals de Foc, o cualquier evento que

te recuerde que tú eres el protagonista.

Finalmente, una cualidad que tienen todas

las personas de éxito es la de poder

cambiar lo que sea necesario cuando es

preciso, siempre en función de alcanzar

la meta que se han propuesto desde el

inicio. La flexibilidad es una condición

ineludible cuando se quiere alcanzar una

meta a largo plazo y el amplio abanico

de posibilidades juega siempre a nuestro

favor si sabemos escoger con lógica.

Muchas son las condiciones que

pueden cambiar desde que uno se

inicia en el mountain bike. Ya sea por el

paso de los años, el aumento de familia

o simplemente porque tenemos otra

visión y sacamos una lectura diferente

mtB race nº1

a los kilómetros que devoramos, es necesario

adaptarse y modificar aquellos procedimientos

o materiales que nos aportan ser más

eficaces y nos hacen disfrutar al sufrir en una

eterna subida, en los rápidos llanos o en esos

senderos donde el corazón dobla nuestra

cadencia.

Diámetro de rueda: 26 pulgadas, 29er o

27,5… Disco de freno: 160mm, 180mm,

203mm… Bicicleta: Doble suspensión o rígida,

Suspensión: 100mm, 120mm o 140mm

de recorrido… Al terminar una ruta, ¿Cómo

mides tu satisfacción? ¿En pulgadas? ¿En

milímetros? ¿En segundos?

“Si el éxito es sinónimo de triunfo,

que mayor triunfo que hacer lo que a

uno le gusta y disfrutar con ello”.

mtb race

[ Pedro Baltasar ]

3


4

sumario

Confort al poder 16 Gaerne Carbon G.Kobra 70

Cascos “urge” 30

Orbea oiz carbon g icd 32

Mondraker Factor RR 42 Compex te reta 84 ¿Te vienes a M

mtb race

Tiendas físicas y on line 72

Northwave: Hermida 2 años+ 8

Transpaña

Homenaje Iñaki

La Travessa


86

LejarretaI 90

107

allorca? 123

Entrevista Marga Fullana 125

La Invernal 133

Tu opinion cuenta... 153

mtB race nº1

Calendario competición 157

Mercadillo: Anuncios gratis 161

Hipotermia, El enemigo 143 Bici-Catalogo 163

A por el Nº 3 184

mtb race

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6

litespeed en 27,5

Litespeed es uno de los fabricantes de

cuadros más prestigiosos y exclusivos

del mundo gracias a su exquisito tratamiento

del titanio. De cara a la nueva

temporada, la firma estadounidense

presenta dos nuevos modelos rígidos

de montaña para rueda de 27,5” cuya

principal característica es que pueden

adaptarse a rueda de 26” usando un

pedalier excéntrico. De esta forma, La

firma adapta sus nuevos cuadros a las

necesidades del ciclista moderno y a la

nueva tendencia del mercado de apostar

por ruedas más grandes.

En el Citico es el nuevo tope gama de

Litespeed, un cuadro fabricado artesanalmente

en titanio Premium 6AL/4V y

con un nivel de acabados realmente exclusivo.

El tubo horizontal ha sido hidroformado

en seis caras, con el resto de

la tubería en sección de gota de agua.

mtb race

El Citico estará disponible en tallas S,

M y L, tiene un peso anunciado desde

1200g (cuadro) y un precio de 4.705€

(Solo cuadro). El Pisgah es también un

cuadro rígido para mtb que usa un titanio

3AL/2.5V. Todos los tubos de este

modelo tienen sección de gota de agua

y su peso anunciado parte desde 1350g

(Solo cuadro). El Pisgah estará disponible

en tres tallas (S, M y L) y tiene un

precio de 2.999€ (Solo cuadro).

Ambos modelos se fabrican y

sueldan a mano en Estados Unidos

y vienen acompañados de un certificado

de la marca en el que se incluye

la firma y el contacto del soldador que

ha llevado a cabo el proceso de fabricación.

www.alpcrossbikes.com


citico y Pisgah

mtb race 7


mocHiLa De HiDratacion

bh aeroBe

-Estructura de fibra de vidrio ajustable

para obtener un flujo de aire óptimo. Patentado.

Ligero y resitente al agua.

-Compartimento interior para bolsa de

agua (no incluída)

-Correa elástica para transporte del casco

-Correa de pecho y cintura para una mejor

estabilidad.

-Cremallera resistente al agua en el bolsillo

trasero.

Dimensiones (AxLxF): 51x38x22 cm.

Capacidad: 25 Kg.

Peso: 1200 g.

Precio: 91 €

mocHiLa De HiDratacion

8 mtb race

-Compartimento adicional para bolsa de

agua (bolsa de agua no incluída)

-Respaldo de malla

-Estructura de polipropileno de alto impacto

-Correas de enlace para llevar el casco y

compatible para montaje de luz trasera.

-Correa de la cintura para una mayor

estabilidad.

Dimensiones (AxLxF): 48x38x18 cm.

Capacidad: 10 Kg.

Peso: 550 g.

Precio: 36 €

bh Vento

www.bhbikes.com


afa nadal pedalea con

Siguiendo las recomendaciones

de su fisioterapeuta y su

preparador físico, Rafa Nadal

ha

comenzado a montar en bicicleta

para completar la recuperación

de su rodilla lesionada.

Durante dos estupendas jornadas,

el siete veces campeón

de Roland Garros disfrutó de

unos kilómetros de Mountain

Bike por las costas de Mallorca,

arropado por un grupo de

amigos y miembros del “staff”

de Specialized, entre los que

se encontraban el Director de

Specialized Miguel Rojo, el distribuidor

de la marca en Manacor

(Mallorca) Joan Caldentey y

su mánager Carlos Costa.

El mallorquín se subió a su

nueva Specialized Stumpjumper

FSR y en cuanto empezó

a pedalear una sonrisa de felicidad

le iluminó la cara: “Me lo

specialized

estoy pasando muy bien, esto

me va a servir para entrenar y

salir de la rutina del gimnasio”.

Rápidamente Nadal se contagió

del carácter ciclista y dejó

claro su espíritu ganador, atacando

en cada repecho y liderando

la grupeta. La experiencia

de poder entrenar al aire

libre sin forzar la rodilla, pero

a la vez fortaleciéndola, fue un

descubrimiento.

Casi llegando al punto final de

la ruta, el propio Rafa y su amigo

Tomeu, que le acompaña en

los entrenamientos, animaron

al resto a tirarse al mar, terminando

así esta primera experiencia

ciclista con un chapuzón

en aguas mallorquinas y la promesa

de repetir muy pronto.

mtb race

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garmin edge 810 y 510

El Edge 810 y Edge 510, son los dos

nuevos modelos de GPS de GARMIN.

Estos dos modelos han sido creados

para aportar a los ciclistas de todas

las edades y niveles las mejores prestaciones

que les permitan convertir su

deporte en mucho más un simple entrenamientos

o ruta de fin de seman.

Los usuarios demandamos cada vez

mas y mejores aplicaciones en nuestros

dispositivos, para

entrenar con más

precisión y explorar

nuevas posibilidades

y superar nuevos

retos.

Conectados

en todo momento.

Una de las características

más novedosas

de Edge

810 y Edge 510

es la compatibilidad

con la nueva

aplicación Garmin

Connect Mobile,

que permite a sus

usuarios conectar

el GPS con sus

smartphones (Android

o Apple) para

disponer de múltiples

funciones al

instante.

Con tan sólo comunicar su

Edge mediante tecnología Bluetooth

con su smartphone, podrá invitar a tus

compañeros a seguir en tiempo real tu

posición exacta en cada momento y

la ruta o el tipo de entrenamiento que

está siguiendo en ese instante, gracias

a la función Live Track.

mtb race

También podrá acceder a su cuenta

en la comunidad online Garmin Connect

directamente desde su teléfono,

transferir sus entrenamientos con un

simple click al finalizar las sesiones o

recibir la información meteorológica

actualizada en su pantalla.

Más precisión.

Edge 810 y Edge 510 aportan

un diseño compacto, aerodinámico

y funcional

e integran un GPS de

alta sensibilidad con

tecnología Hotfix que

no requiere calibración,

pudiendo instalarlo y

cambiarlo con rapidez

en cualquier bicicleta,

y es resistente al agua,

cumpliendo el estándar

IPX7.

Asimismo, poseen un

interfaz totalmente personalizable

y su menú

configurable hace

posible que el usuario

elija la información que

desea ver en todo momento

e, incluso, que

escoja entre los diferentes

perfiles creados

por el usuario.

En este sentido, existe

la opción de personalizar

los campos de datos y

ajustarlos en función de las actividades

a desarrollar: entrenamiento,

carreras o ciclo turismo. En cuanto

al tipo de bicicleta, el usuario puede

determinar el peso o el tamaño de la

rueda, entre otros, para combinar con

sus actividades.


Información necesaria

Ambos modelos disponen de un

avanzado sistema de medición que

ofrece a los deportistas la posibilidad

de supervisar su posición GPS con

precisión, así como de controlar la

velocidad, la distancia, el tiempo, la

altitud y la pendiente.

Gracias a su función Virtual Partner,

es posible competir contra un compañero

virtual, comparar los datos reales

en función de los objetivos previamente

marcados y medir el progreso

respecto a entrenamientos anteriores.

Y en combinación con la tecnología

ANT+Sport, permiten la compatibilidad

con sensores de velocidad/cadencia,

potencia o pulsómetros (incluidos

según modelo y opcionales).

A través de su altímetro barométrico,

los datos de altitud se pueden combinar

con los parámetros de velocidad,

cadencia y ritmo cardíaco obtenidos

para el posterior análisis de la carrera.

novedades 2013

Principales diferencias

Con pantallas táctiles a todo color de

gran sensibilidad (responden al uso

con guantes) y prestaciones muy similares,

estos GPS se diferencian en

algunos aspectos que ayudarán a sus

usuarios a decidirse por uno u otro,

en función de sus necesidades y sus

objetivos.

Garmin Edge 810 es un modelo

orientado a los usuarios que desean

conseguir objetivos, desafiarse a sí

mismos y compartir sus resultados y

sus entrenamientos con otros compañeros.

Provisto de una pantalla de

2,6 pulgadas, es compatible con mapas

opcionales city navigator o topo

y guiará al usuario por el camino más

adecuado en función de su tipo de

bicicleta o de sus preferencias de navegación.

Además, está dotado de la

función de navegación giro a giro con

los nombres de las calles en las que

se va a acceder.

mtb race 11


12

gran autonomia

Garmin Edge 510 se convertirá en el equipo perfecto para los

ciclistas centrados en obtener la información más concreta de cara a mejorar

su rendimiento y a competiciones. Su pantalla alcanza las 2,2 pulgadas y su

peso es de tan sólo 80 gramos. También ofrece compatibilidad con Glonass

que, en combinación con el GPS, proporciona una precisión inigualable en

cualquier situación.

Ambos modelos ofrecen una gran autonomía de uso, que llega

a las 15 horas del Edge 510 y 17 en el Edge 810.

PVR Garmin Edge 510 HR+Cad+soporte frontal: 369 euros (IVA incluido)

PVR Garmin Edge 510: 299 euros (IVA incluido)

PVR Garmin Edge 810 HR+Cad+CNE+soporte frontal: 579 euros (IVA incluido)

PVR Garmin Edge 810 HR+Cad+soporte frontal: 529 euros (IVA incluido)

PVR Garmin Edge 810: 449 euros (IVA incluido)

www.garmin.com

mtb race


mtB race nº1

mtb race 13


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hermida renueva con

El corredor del Multivan-Merida lleva

la gran mayoría de su carrera profesional

ligado a esta empresa, en concreto

las temporadas ’96, ’97 y desde

el 2004 hasta la fecha. Además de

ello, el nuevo contrato los une hasta

finales del 2014, por lo que serán 13

los años que ambas partes habrán

trabajado juntos.

El Campeón del Mundo del 2010

consiguió el título usando unas Northwave.

Pero allá en el 1996, cuando

se llevó el arcoiris en la categoría

junior en Cairns (Australia), ya iba con

un modelo de la marca italiana.

mtb race

northwave

“Me siento feliz y orgulloso de poder

estar tantos años vinculado a una

marca. En el deporte de alto nivel,

los sponsors van y vienen y no es

muy común poder tejer un vínculo de

trabajo tan consistente y duradero

como el que tenemos Northwave y yo.

Siempre me han tratado con mucho

cariño y han escuchado mis necesidades,

al igual que yo siempre intento

darles tanta información como puedo

de mis sensaciones con el material.

Este acuerdo es una gran manera

de empezar el año”, comenta el líder

del Multivan-Merida.


Top Fun Biking será

el distribuidor oficial

de la marca americana

para España,

Andorra y Portugal.

“Para la empresa

este acuerdo supone

un nuevo reconocimiento

al trabajo que

venimos realizando

durante estos últimos

años. Una labor

basada en un claro

y único objetivo: el

servicio y atención a

nuestros clientes”.

alpinestar 2013

mtb race 15


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confort al poder !!!

Hace apenas una década, las bicicletas de doble

suspensión estaban destinadas para un uso

o mejor dicho para un público muy específico,

su presencia los delataba, cascos integrales,

protecciones, vestuario ancho, gafas y guantes

de motocross. Son hermanas de sangre de las

rígidas y gracias a su confort, buena terminación,

una presencia llamativa y componentes

de calidad conjugados con las virtudes de sus

amortiguadores han sabido enamorar a los que

buscaban las aptitudes de las rígidas con una

comodidad extra. Las bicicletas de doble suspensión,

ahora más que nunca, inundan cada

evento.

El aumento de ventas en este sector no ha

parado de crecer desde que nacieron y hoy en

día, este tipo de bicicletas ya no está asociado

a aquellos locos de los descensos que irrumpían

en el mountain bike a finales de los 90 con

escenas sólo al alcance de ser realizadas por

unos pocos.

Si valoramos la progresión de este fenómeno,

vemos claramente como poco a poco han

ido ganando terreno a cambio de un mínimo

aumento respecto al precio final y respecto a

sus predecesoras. Actualmente muchos de los

sistemas de estas bicicletas no son ninguna

novedad y en muchos de los casos se repiten

temporada tras temporada, sólo modificando

estéticamente algunos aspectos mas dedicados

a hacerlas aún más atractivas, no por que lo

necesiten, sino porque sus sistemas funcionan

bien y apenas necesitan mejoras para desempeñar

su cometido.

Cada marca tiene su propia personalidad y carácter,

donde en la mayoría de los casos en su

parte delantera montan un triángulo semejante

a las bicicletas rígidas. Lo que sí han mejorado

es en durabilidad, han reducido pesos hasta

límites extremos y su gran éxito ha sido un

aumento considerable de la rigidez lateral y el

punto clave, la incorporación de los amortiguadores

con bloqueo. Creemos que este último

ha sido el gran propulsor de que muchos incondicionales

y amantes de las bicicletas rígidas se

hayan interesado o simplemente hayan adquirido

otra compañera.

mtb race


full -suspension

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mas y mejores

Hay un gran

abanico para elegir,

donde las marcas

pelean duramente por

ofrecer una

tecnología cada día

mas en la línea de la

ingeniería aplicada a

un formula 1.

mtb race


full -suspension

Hay un gran abanico para elegir, donde

las marcas pelean duramente por ofrecer

una tecnología cada día mas en la línea

de la ingeniería aplicada a un formula 1.

Las primeras en llegar estaban provistas

por cuadros estándar que las marcas

ni siquiera diseñaban. Eran parte de un

catálogo o muestrario chino que sufría

unos mínimos cambios, éstos apuntando

a mejorar la estética que a mejorarlas

técnicamente. Los adhesivos y una

buena campaña de marketing

hacían maravillas e hicieron que

todos deseáramos una. Pero todo

ese deseo se tornaba en frustración

cuando nos montábamos en una de ellas

y veíamos como muchas eran simples

muelles, donde nuestras pedaladas y

peso entraban en conflicto. Nos costaba

más moverlas, nos ralentizaban a la hora

de sprintar, he incluso nos prohibían

el ponernos de pie y pedalear al mismo

tiempo. Competir con ellas era una

aventura y cabezonería más que una

alternativa.

En estos últimos años el cuento ha cambiado.

Las marcas se han posicionado,

han invertido en ofrecernos soluciones

y no un amasijo de materiales a cambio

de un montón de euros. Han trabajado

sobre creaciones impresionantes, nuevos

y buenos diseños que no paran de

evolucionar. Todos estos cambios se han

sumado a la tecnología que las marcas

de suspensiones y a amortiguadores

han rediseñado bajo la demanda de los

usuarios, “suspensión y rigidez”. Y lo han

conseguido, vaya si lo han conseguido.

Actualmente la oferta es tan amplia que

antes de ir a comprarte una de estas

bicicletas, has de valorar para que tipo

de circuitos o actividades la vas a destinar

y sobre todo el presupuesto, ya que

no te llevarías las mismas prestaciones

y funcionamiento si vas a comprarte una

doble suspensión de enduro por 2.500

euros o una doble suspensión por 3.800

euros enfocada a correr maratones.

mtb race 19


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en situaciones limite

sera tu aliada

Este tipo de bicicletas, en términos generales, pierde aceleración y en buenas manos nos otorga diversión

y comodidad, algo muy apreciado entre el gran número de seguidores de este segmento que

no paran de crecer temporada tras temporada y que han hecho de estas máquinas unas superventas.

Los más puristas las ven o mejor dicho las vemos algo aparatosas y pesadas, pero sólo has de

montarte en ellas y hacerlas rodar por caminos y senderos rotos para que brote una nueva amistad.

mtb race


tu elijes

A continuación os mostramos una gran variedad de modelos de doble suspensión destinadas a aumentar

nuestro confort. En esta ocasión no hemos puesto un límite a nuestro presupuesto, ya que

queremos mostraros varios modelos de diferentes marcas, algunas de ellas con diferentes recorridos y

diámetro de ruedas, para que tú decidas la que más se adapta a tus preferencias y poder adquisitivo.

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s-WorKs enDuro carBon

CARACTERISTICAS

cUadro: SPECIALIzED FACT IS-X

amortIgUador: CANE CREEK DB AIR

sUsPensIon: FOX TALAS CTD FACTORY 26,

trasmIsIon: SRAM XX ONE

frenos: CUSTOM AVID X0

rUedas: ROVAL TRAVERSE SL 26”

7.895 €

mtb race


specialized - 2013

Horquilla FOX 34 TALAS CTD

Factory Series Kashima con

recorrido ajustable 160mm, eje

pasante 15mm y tarado que ofrece

equilibrio entre prestaciones

en subida y bajada.

Nuevas ruedas Roval Traverse

SL 142+ carbon que aúnan

ligereza y rigidez para uso All

Mountain. Con llantas en carbono

preparadas para tubeless,

núcleo y radios DT Swiss, eje trasero

pasante 15mm con anchura

punteras 142+, muy ligeras,

tubeless-ready.

Cubierta delantera Specialized

Butcher Control 2.3”, con carcasa

2Bliss y goma bicompuesto.

Puños Specialized Sip Grip con

diseño anatómico y refuerzos

aramida; combina agarre preciso

y comodidad.

Frenos disco hidráulicos Avid X0

Trail World Cup con pinzas de

cuatro pistones, lo que ofrece

máxima potencia y modulación

Nueva transmisión SRAM XX

One 11 de máxima ligereza al

ser monoplato, con bielas XX

en carbono y eje PF 30. Nuevo

casete 11v 10-42 con el que hay

amplia gama de desarrollos.

Tija Specialized Command Post

BlackLite ajustable en tres alturas

con mando en el manillar

para variarla instantáneamente

según se afronten subidas, llanos

o descensos.

www.specialized.com

mtb race 23


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enduro fsr expert carbon

CARACTERISTICAS

cUadro: EXPERT CARBON

amortIgUador: FOX FLOAT CTD

sUsPensIon: FOX 34 TALAS CTD

trasmIsIon: SRAM S-2200 CARBON

frenos: AVID ELIXIR 7 SL

rUedas: ROVAL TRAVERSE 26”

5.535 €

mtb race


specialized - 2013

Horquilla FOX 34 TALAS CTD

Performance con recorrido

ajustable 130 ó 160mm, eje

pasante 15mm y tarado que

ofrece equilibrio entre prestaciones

en subida y bajada.

Ruedas Roval Traverse que

aúnan ligereza y rigidez para

uso All Mountain. Con llantas

preparadas para tubeless,

núcleo y radios DT Swiss,

eje trasero pasante 15mm

con anchura punteras 142+.

Cubierta delantera Specialized

Butcher Control 2.3”, con

carcasa 2Bliss y goma bicompuesto.

Ideal para uso intenso

XC Trail.

Pedalier SRAM S-2200 con

bielas en carbono, doble plato

y eje GPX. Con guía cadena

Gamut para evitar saltos de

cadena en uso All Mountain.

Se combina con casete SRAM

10v

Puños Specialized Sip Grip

con diseño anatómico y refuerzos

aramida; combina

agarre preciso y comodidad.

Nuevo cambio SRAM Type 2

X0 10v caja media, de perfecto

funcionamiento gracias a su

suavidad y precisión.

Tija Specialized Command

Post BlackLite ajustable en

tres alturas con mando en el

manillar para variarla instantáneamente

según se afronten

subidas, llanos o descensos.

www.specialized.com

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LYnX 6 9.9 carbon

CARACTERISTICAS

cUadro: LYNX 6 CARBON 26”

amortIgUador: FOX CTD FACTORY

sUsPensIon: FOX CTD REMOTE KASHIMA

trasmIsIon: SHIMANO XTR

frenos: MAGURA MT8

rUedas: DT TRICON 1550

7.499 €

mtb race


h - 2013

La máquina ideal para los

riders más atrevidos.

El nuevo y espectacular cuadro Lynx

6 incorpora el innovador sistema Split

Pivot y una geometría que premia a

los pilotos más agresivos.

La Lynx 6 es una bicicleta de conducción

Aggresive Trail especialmente

indicada para los riders más

atrevidos. Es perfecta parta tramos

abruptos, zonas arenosas, subidas

duras y descensos vertiginosos.

Al igual que en las Lynx 4.8 y las

Lynx 4, BH vuelve a introducir en

esta imponente máquina la innovadora

y exitosa plataforma Split Pivot.

BH es la única marca europea que

posee la patente de este innovador

sistema desarrollado por el prestigioso

ingeniero Dave Weagle.

Este nuevo modelo se une a las anteriores

Lynx y a la Lynx 4.8 de Cross

Country y, así, BH con este nuevo

modelo completa su gama de doble

suspensión con sistema Split Pivot.

Las Lynx 6, además de incorporar

el revolucionario sistema Split Pivot,

están dotadas de una geometría que

premia a los pilotos más agresivos.

En las Lynx 6, al igual que la Lynx

4.8, el acoplamiento en el desarrollo

de la cinemática de la suspensión y

la geometría del cuadro han permitido

a BH usar ángulos más suaves en

la pipa de dirección y conseguir una

menor altura del pedalier que el resto

de las marcas. Estas innovaciones

aportan todas las ventajas y ninguna

de las pegas que, por lo general asociadas,

con este tipo de diseños.

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LYnX 4.8 9.7 carbon

CARACTERISTICAS

cUadro: LYNX 4.8 CARBON 26”

amortIgUador: FOX CTD FACTORY

sUsPensIon: FOX CTD O/C 120MM

trasmIsIon: SHIMANO XT

frenos: FORMULA R1S

rUedas: SHIMANO XT

3.999 €

mtb race


h - 2013

La máquina ideal con un

montage equilibrado.

Las Lynx 4.8 y las Lynx 4 de

BH vuelve a introducir en esta

imponente máquina la innovadora

y exitosa plataforma Split

Pivot. BH es la única marca

europea que posee la patente

de este innovador sistema

desarrollado por el prestigioso

ingeniero de MTB Dave Weagle.

Este nuevo modelo se une a

las anteriores Lynx y a la Lynx

4.8 de Cross Country y, así,

BH con este nuevo modelo

completa su gama de doble

suspensión con sistema Split

Pivot.

Las Lynx 4, además de incorporar

el revolucionario sistema

Split Pivot, están dotadas

de una geometría que premia

a los pilotos más agresivos.

En las Lynx 4.8, el acoplamiento

en el desarrollo de la

cinemática de la suspensión

y la geometría del cuadro han

permitido a BH usar ángulos

más suaves en la pipa de

dirección y conseguir una

menor altura del pedalier que

el resto de las marcas. Estas

innovaciones aportan todas

las ventajas y ninguna de las

pegas que, por lo general

asociadas, con este tipo de

diseños.

www.bhbikes.com

mtb race 29


el desembarco de los

cascos “urge”

Bicimax, el distribuidor de suspensiones FOX

y bicicletas Yeti, pasa a ser el nuevo importador

exclusivo para España, Andorra

y Portugal de la prestigiosa marca de

cascos URGE.

Urge es una marca que cuenta con un lujoso

equipo de desarrollo, contando con nada más y

nada menos que con Fabien Barel, uno de los

corredores con mayor éxito en la Copa del Mundo

de descenso, contando con los títulos mundiales

en 2004 y 2005 y retirado a nivel profesional

en el 2011. Este equipo de desarrollo otorga

un valor añadido a los cascos URGE, con una

construcción de alta calidad, su diseño y adecuación

a todos amantes del mountain bike.

Construcción soberbia, diseño excelente,

peso reducido, confort y una óptima

protección que es el aspecto más importante

de un casco, son los principales aspectos de

esta marca.

La gama URGE tiene un casco que se adecua a

tu tipo de modalidad, Ciudad, Dirt-Jump, Enduro,

BMX, Down Hill y en breve contará con un nuevo

casco XC.

www.urgebike.com

30 mtb race


coleccion 2013

mtb race

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32

orbea oiz carbon g icd

Orbea crea una bicicleta de doble

suspensión destinada a completar las

hazañas más complicadas y con unas

características de un Fórmula 1: ligera,

menos de 9 kg, óptima rigidez y con

una eficiencia que permite pedalear

con fuerza en terrenos

rotos por raíces y piedras así

como acelerar y arrancar de manera

endemoniada. Una bicicleta que te permitirá

mejorar tu rendimiento día a día

por su insuperable carácter ganador.

Catharine Pendrel venció en 2012 en

las Copas del Mundo de Canadá y

Nueva York con una nueva bicicleta.

En el circuito canadiense, conocido por

ser el más roto, técnico y complicado

del campeonato, se impuso a todas

sus rivales con una superioridad impactante.

Montaba la nueva Orbea Oiz.

Advanced Dynamics es una de las

herramientas de diseño de dobles

suspensiones más avanzadas del

mercado. Dejando atrás los análisis

cinemáticos planos, Orbea entra en

el terreno de las simulaciones

virtuales para analizar el comportamiento

de la bicicleta y el

usuario en distintos terrenos. De este

modo, logran el ajuste perfecto de los

puntos de giro de cada bicicleta dependiendo

de la categoría: Rallon (Enduro),

Occam (Trail/AM), Occam29 (XC

larga distancia / Marathon) y Oiz (XC).

Los equipos de competición, Orbea

Racing Team y Luna Chix, dieron las

claves para la nueva Oiz: tracción,

ligereza, rigidez y eficiencia de pedaleo.

Con estas premisas, a través del

software Advanced Dynamics se decide

la configuración de los puntos de

giro de cada bicicleta para lograr estos

objetivos.

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nacida para ganar

mtb race 33


34

rigidez extrema

Un punto de giro principal elevado y especialmente

adaptado para los dobles platos que nos

permite sortear cualquier obstáculo, la eliminación

del punto de giro en la unión entre bases y tirantes

solucionado con una F1 tech: flexión en los tirantes.

Además, amortiguadores customizados en

colaboración tanto con Rock Shox como con Fox.

Dentro del proceso de diseño de Orbea la creación

de prototipos y las pruebas de campo son

cuestiones ineludibles. Esta vez la probadora fue

Catharine Pendrel en las Copas del Mundo de Mt.

St. Anne, Canadá y Windham, New York. Y esta

fue su respuesta tras probarla: La adoro. Es un

sueño en las subidas y realmente estable y segura

en las bajadas. Realmente, disfruto mucho pilotando

esta bicicleta. Gracias por haberla tenido disponible

para testarla. ¡Espero que la gente se de

cuenta de que es una bicicleta de clase mundial!

La curva del ratio que dibuja esta bicicleta está

ajustada para usuarios de XC puro. Preparada

para ser usada con un SAG incluso inferior al

20%, mantiene una geometría óptima y, por el

carácter regresivo de la cinemática, nos permite

utilizar la totalidad del recorrido.

mtb race

Orbea Monocoque Gold & Silver

Claramente han diseñado la Oiz pensando exclusivamente

en la competición. Es por ello que está

realizada en carbono Gold y Silver tanto el triágulo

delantero y trasero, la bieleta, las punteras… Desarrollada

con estructura monocasco, nos asegura

unas cualidades óptimas de por vida y una ligereza

inigualable. Un dato: el peso del cuadro Gold

sin amortiguador está en 1,5 kg.

Las fibras de carbono Gold se componen de material

de alto módulo que mejora la resistencia a la

tracción y a la compresión consiguiendo estructuras

con valores de rigidez extremos. En combinación

con fibras de carbono de bajo peso específico

permiten la construcción de cuadros con el mejor

ratio peso-rigidez.

Las Carbon Silver, por su parte, se componen de

fibras de alto módulo que proporcionan rigidez y

absorción de vibraciones para una máxima eficiencia

de pedalada que te ofrecerán el mejor de los

compromisos.


UFO (U-Flexion by Orbea)

Han eliminado el punto de giro en el eje trasero.

La tecnología desarrollada para la Oiz anterior se

actualiza para esta nueva máquina con una flexión

de los tirantes de la bicicleta. Esta innovación nos

permite ligereza, menor mantenimiento y aumento

de rigidez que nos proporciona aceleraciones nunca

antes vistas en una doble suspensión.

El secreto está en las formas y en los materiales:

el carbono es un material que admite, correctamente

trabajado, flexión por lo que han orientado

tanto las fibras como las formas de los tirantes

para que la deformación sea por debajo del punto

crítico del material. Se trata de una tecnología

largamente trabajada y utilizada en los coches de

Fórmula 1 que proporcionan equilibrio entre rigidez/peso

imbatible.

En la misma línea de la rigidez, han colocado un

tensor de acero, al que llamamos Tensegrity, en la

unión de bieleta y tirantes con el objetivo de equilibrar

las fuerzas laterales y lograr la óptima rigidez

con el mínimo peso. Una solución constructiva

geometria xc

que evita los antiestéticos puentes que se colocan

uniendo los tirantes para mejorar la rigidez.

En lugar de ello, idean un tensor que refuerza la

unión de bieleta y tirantes a través de un elemento

mínimo pero muy efectivo.

¿Cómo no se le había ocurrido a nadie antes?

XC Competition Geometry

El éxito de la Alma viene, en gran medida, por el

exhaustivo trabajo realizado codo con codo con

los equipos de competición. De este modo, han

logrado la mejor geometría del XC. Es por ello

que los sus corredores pedían un Alma de doble

suspensión. Adaptándolo a las características de

una doble, es lo que han hecho.Bases: 420 mm.

Nos otorga una gran maniobrabilidad y mantiene

en SAG la misma geometría que Alma. Ángulo de

sillín: 74º. Angulación que nos permite tener la postura

de ataque que exige la competición.Angulo de

dirección: 70º. Idónea para zonas técnicas y rotas.

La angulación óptima para este tipo de uso es menos

agresiva que en una rígida con el objetivo de

atacar correctamente las curvas, piedras, raíces…

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control electronico

DCR (Direct Cable Routing)

En la búsqueda de la eficiencia y la mejor solución para cada

cuestión que se nos plantea, han diseñado esta bicicleta con

el cableado DCR íntegramente por el interior del

cuadro. El sistema Direct Cable Routing protege los cables,

disminuye al máximo la fricción y multiplica su durabilidad. Resultado:

Mínimo peso y mantenimiento, máxima funcionalidad.

mtb race

El DCR es un exclusivo sistema

ciona de manera extremadam

vías que van a los frenos, cambio y

miento, su sellado evita que el barro

hacen íntegramente interno para oto

nueva Oiz.

Fox iCD Integration

La Orbea Oiz es una de las primera

con una de las últimas revoluciones

Fox iCD. El control electrónico de am

tra en la Oiz el partner perfecto para

características.


guiacables que direcente

eficiente y directa las

desviador. Reducen el mantenisea

un problema, y además, lo

rgar una limpieza extrema a la

bicicleta del mercado compatible

del mercado de la bicicleta, el

ortiguador y horquilla, encuensacarle

chispas a todas sus

optimiza la rigidez

Downtube Patent

Exclusivo diseño de Orbea que mejora todavía más la rigidez estructural

del cuadro cumpliendo al mismo tiempo un efecto protector del

piloto puesto que hace de guardabarros. El tubo diagonal sufre un

ensanchamiento que optimiza la rigidez y protege contra el

barro, agua y otros elementos molestos durante el pilotaje.

Tapered Headtube

La Oiz cuenta con una dirección sobredimensionada y conificada

tanto en el modelo Gold como en el Silver. Esta Tapered Headtube 1

1/8-1.5” nos otorga una rigidez extra y máxima precisión en la conducción.

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mejoranDo caDa DetaLLe

CARACTERISTICAS

cUadro: LYNX 6 CARBON 26”

amortIgUador: FOXFLOAT ICD KASHIMA

sUsPensIon: FOX 32 FLOAT ICD KASHIMA

Plato: SHIMANO XTR 26X38 (3X10)

dIrecIon Integrada: 1” 1/8 - 1” 1/2

manIllar: FSK K-FORCE FLAT

PotencIa: FSA OS-99 CSI

manetas: SHIMANO XTR

frenos: SHIMANO XTR TRAIL

cambIo: SHIMANO XTR SHADOW

desVIador: SHIMANO XTR

cadena: SHIMANO M980

casset: SHIMANO XTR 11-36 10V

rUedas: SHIMANO XTR

cUbIertas: HUCHINSON PYTHON TL LIGHT 26X2

tIJa de sIllIn: FSA K-FORCE MONOLINK

sIllIn: SELLE ITALIA SLR MONOLINK

7.691 €

mtb race

Direct Postmount

¿Por qué utilizar un adaptador entre cuadro

y pinza de freno trasero? Orbea elimina dos

tornillos y una pieza extra creando un conjunto

más sencillo, limpio y rígido. De esta forma

crean un conjunto más rígido que minimiza

posibles ruidos al frenar y aumenta la

robustez del conjunto.


Press Fit

El eje pedalier de esta bicicleta es

Press Fit. Se trata del pedalier más

ancho del mercado con el que se

logra una óptima rigidez y las

mejores sensaciones en pedaleo.

Además, nos proporciona

unos niveles de sellado y mantenimiento

idóneos.

www.orbea.com

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torcH de airace

Ya están disponibles las mini-bombas TORCH de AiRace. Esta nueva serie

hará las delicias de todos aquellos para los que el tamaño importa, solo 12,8

cm de largo.

Construidas en Aluminio CNC, como ya nos tiene acostumbrados AiRace, y

una fantástica calidad de acabados, podemos encontrar tres modelos de esta

nueva serie. Torch Mountain, Torch Regular y Torch Road, dando una presión

máxima de 5,5 , 7 y 8 bares respectivamente. La Mountain prima el volumen

sobre la presión, inflando bastante rápido para su pequeño tamaño.

Los modelos Mountain y Regular admiten válvulas Schrader, Presta y Dunlop

y el modelo Road admite Presta y Dunlop.

Precio: 24,90€ www.pivotpro.es

mtb race


novedades maxxis

En MSC-Maxxis han empezado el nuevo

año con fuerza. Aquí os presentamos

las novedades que ya están disponibles..

Las 27.5” ganan terreno

Después del boom de las 29”, las 27,5”

han llegado para hacerse un hueco en

nuestro garaje...y quedarse. Dos de las

cubiertas más exitosas de Maxxis ya

están aquí en esta interesante medida

intermedia.

Crossmark 27,5”

Una cubierta que no necesita presentación:

La evolución del Larsen TT con

su zona central de bajo rozamiento y su

alto taqueado lateral te proporciona todo

el agarre que necesitas. Todo un superventas

en 26” y 29” que también marcará

diferencias en 27,5”.

KEVLAR - 27,5 x 2.10 - 70a - 678gr

36.00€

WIRE - 27,5 x 2.10 - 70a - 693gr

32.00€

Ardent 27,5”

Diseñado por el equipo MSC-Maxxis, el

ardent de 27,5” conserva su generosa

carcasa y su taqueado agresivo. Una

cubierta diseñada para proporcionar la

máxima tracción en cualquier situación y

camino.

KEVLAR - 27,5 x 2.25 - 60a - 678gr

38.00€

KWIRE - 27,5 x 2.25 - 60a - 678gr

32.00€

www.Maxxis.com.es

mtb race 41


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Año tras año, Mondraker ha ido

haciéndose un hueco entre nosotros

y lo más importante entre las

grandes marcas.

Con una trayectoria relativamente

corta frente a sus rivales, Mondraker

ha sabido sacar partido

a las demandas de los usuarios

más exigentes, que ya no se

dejan seducir por un bonito logotipo,

por grandes inversiones de

marketing o campañas publicitarias

agresivas. El poseedor de

una Mondraker es en definitiva

un claro exponente

de lo que demandamos actualmente,

el precio justo por

lo que compramos. En definitiva,

la mejor relación calida/precio de

los últimos años al servicio del

Mountain Bike.

mtb race

Mo


ndraker Factor RR

mtb race 43


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Tecnologia Stealth

Para este test, hemos querido poner

a prueba una de las bicicletas catalogada

dentro de la categoría trail, que

por su precio y uso, vaticinamos que

esta Mondraker Factor RR será una

superventas para este 2013.

Las bicicletas no se venden

solas por estar expuestas en

el escaparate de una fabulosa

tienda de miles de metros cuadrados,

situada en una de las calles con

más afluencia de una gran ciudad,

hay que sacarlas a pasear para mostrar

sus cualidades y estas ser compartidas.

INICIO ASCENDENTE

Mondraker lleva rodando más de 11

años y no ha sido en vano. Las primeras

Factor fueron concebidas en

el 2006 y estas no han parado de

incorporar mejoras. Tras recibir este

modelo perfectamente protegido en el

interior de su embalaje, solo tuvimos

que desperdiciar 10 minutos para tener

la bicicleta totalmente montada y

perfectamente regulada. Esto es algo

que pasa desapercibido por el cliente

final, ya que normalmente al comprar

una bicicleta se la lleva montada y

regulada sin saber el trabajo y tiempo

que se dedica a ello.

UNIENDO EL PUZZLE

El cuadro es el alma de toda bicicleta

y en este modelo se ha utilizado la

tecnología Stealth.

¿Qué es esto? Es una avanzada tecnología

en diseño industrial al

mtb race

servicio del Mountain Bike.

Toda una optimización de estructuras.

Como dice Mondraker… “Stealth

engloba todos los procesos de creación

del cuadro, desde la inspiración y

concepción del diseño industrial hasta

el cálculo de elementos finitos que

aseguran y optimizan cada una de

sus partes para una función especifica”.

La tecnología Stealth promueve

un diseño innovador, alejado

de las formas curvas

o redondeadas, donde

cobran protagonismo las

caras planas y aristas

vivas que se van

uniendo hasta formar

un resultado

atractivo y poderoso

que convence.

Cada tubo y

cada parte

están diseñados

para

cumplir una

función concreta

con el

menor peso

posible,

trabajando

en sus procesos,materiales

y conificados,

así

como en el

uso de distintas

aleaciones

que aportan resistencia

y rigidez

donde se

necesita.


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mi juguete PreferiDo

mtb race


LA PROTAGONISTA

La parte trasera del cuadro es de

las más elaboradas e innovadoras

del mercado ya que disfruta de una

construcción compacta combinando

procesos de hidroformados, forjados y

mecanizados en CNC.

Las vainas y tirantes realizados mediante

hidroformado siguen el concepto

estético Stealth marcado por unas

suaves curvas donde las aristas

además de estar conificados

en tres espesores diferenciados

tiene una forma poco convencional.

Tanto las partes superior e inferior

como las punteras traseras y tirantes

de unión están diseñados para ser

realizados con moldes de forjado inicial

más un posterior trabajo de mecanizado

que permite apurar y definir

LA UNION HACE LA FUERZA

mejor el acabado final. El resultado

es una de las bicis más rígidas y estables

de su categoría.

PUNTA DE LANZA

La horquilla elegida es una Fox 32

29 Float CTD FIT Factory con recubrimiento

Kashima que ofrece un

recorrido de 110mm. Cuenta con los

reglajes habituales de precarga y

rebote, con bloqueo desde el manillar

y la tecnología FIT, que tan buen

funcionamiento y tacto nos ofrece y a

la cual somos fieles. En este modelo

el mismo mando acciona al mismo

tiempo el amortiguador trasero, y este

mismo mando diferencia 3 tipos de

niveles.

FOX ha hecho los deberes desde sus

inicios y eso se nota. La suma de las

29” y la suspensión hace que sea una

invitación a las bajadas.

Gran parte del buen funcionamiento, es debido a la transmisión semi completa

de Shimano, última versión Dyna Sys de 10 velocidades que nos parece

de lo más acertada.

Cambio Shimano XT, bielas Shimano XT de dos platos, mandos Shimano

SLX, todo ello unido por la cadena Sram PC-1031 de 10 velocidades.

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mi juguete PreferiDo

Shimano ofrece toda una garantía de buen funcionamiento a precio asequible.

Todo esto esta aderezado con los componentes de calidad como el manillar

Easton de generosos 72 centímetros de largo abrazado por una potencia de 8

centimetros de la marca ON OFF. La dirección, puños, tija, potencia y el manillar,

todo ello esta a juego con los colores del cuadro. Uno de los componentes

que destaca y normalmente suele pasar desapercivido, es la tija de sillin. En

esta ocasión no han escatimado y vuelve a ser de la marca Easton.

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mtB race nº1

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50

mi juguete PreferiDo

El manillar de dos alturas,

es uno de los componentes

que le dan un punto extra de

confort. Hace un matrimonio

perfecto con la potencia levemente

inclinada, con la que se

consigue una postura cómoda

permitiendo una visibilidad

perfecta en bajadas, consiguiendo

una posición de control

en todo momento.

El sillín, Fizik Ardea. Aunque

cada persona tenga su opinión

al respecto, a nosotros

nos parece que tiene el ancho

justo, pues no resulta muy ancho,

resulta fácil la maniobra

de retroceso en situaciones

que lo requieran, ligeramente

mullido, por lo que resulta

cómodo en largas jornadas

de pedaleo y con una carcasa

nada abrasiva que facilita el

movimiento en cualquier situación.

Algo que me ha gustado y he

agradecido en este formato de

bicicleta, y en el diametro 29er

son las cubiertas Kenda Slant

Six 2.20, generosas en grosor

sin ser pesadas a la hora de

rodar.

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mtB race nº1

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mi juguete PreferiDo

DETALLES QUE REFUERZAN

Algo que en muchas bicicletas pasa desapercibido,

es el desviador, como y donde

se fija. En este caso es algo que nos ha

gustado mucho y que ya en el modelo del

2012 montaban.

El cuadro Factor RR utiliza un sistema

de desviador delantero integrado

IFD con un anclaje de rail

en lugar de la clásica abrazadera que

suele rodear al tubo donde se aloja la tija

de sillín. Este sistema está desarrollado

y bautizado por Shimano como Direct

Mount.

Gracias a las características propias del

nuevo desviador y a la pieza de unión desarrollada

por Mondraker para su anclaje

con el cuadro, se consigue una rigidez y

52

mtb race

grado de precisión muy superior al resto

de desviadores del mercado. La regulación

es fácil y rápida.

Otro detalle que también nos ha gustado

es el buen funcionamiento de los frenos

Formula RX en medida 180mm delantero

y trasero. Buen tacto, ligeramente por encima

a marcas con modelos de coste más

elevados, no nos han dado ningún problema

en largos descensos donde inicialmente

pensábamos que serian la parte

más floja del montaje, pero no ha sido así.

TOMA DE CONTACTO

Las líneas son modernas y el color negro

la hacen elegante y atractiva allí por

donde pasa. Tras enseñarla a varios

usuarios hemos recorrido una distancia


de 847 kilómetros, todos coincidían en

otorgarle un precio por encima al que

nos ofrece el distribuidor.

Nada mas subirnos a ella, nos llegan

las primeras “comparaciones mentales”

al comportamiento muy similar a otras

marcas de renombre que ruedan por

nuestra cabeza. La primera impresión

es de comodidad y abundancia de

detalles elegantes donde clavamos

los ojos. Las 29er nos ofrecen

un aparente poder que poco a poco se

confirma. Jugamos con un poco de ventaja,

ya que días antes estuvimos estudiando

el sistema que utiliza esta doble

suspensión, zERO al que Mondraker

lleva confiando su buen funcionamiento

desde hace años.

mtB race nº1

Bautizada como zERO, es el sistema de

suspensión patentado por Mondraker, da

vida a toda la gama de doble suspensión.

En el 2012 se incorporo este sistema a

los modelos de Cross Country Racing con

100mm de recorrido.

De esta forma en este 2013 podremos

disfrutar de todas las ventajas de zero

desde el XC hasta el Descenso. Este

sistema pertenece a la categoría de

sistemas de suspensión denominados

de pivote virtual. Dentro de este grupo

de sistemas, la diferencia primordial de

zERO radica en la disposición flotante

del amortiguador anclado entre las

dos bieletas que articulan el sistema,

donde dichas bieletas comprimen el

amortiguador de manera notoria por cada

uno de sus extremos.

mtb race

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mi juguete PreferiDo

Este sistema pertenece a la categoría

de sistemas de suspensión denominados

de pivote virtual. Dentro de este

grupo de sistemas, la diferencia primordial

de zERO radica en la disposición

flotante del amortiguador anclado entre

las dos bieletas que articulan el sistema,

donde dichas bieletas comprimen

el amortiguador de manera notoria por

cada uno de sus extremos.

Dependiendo de la optimización del

sistema en base a cada uso, la bieleta

inferior comprime el amortiguador una

media de un 35% de su recorrido total y

la superior un 65%. El posicionamiento

del amortiguador y su compresión por

ambos lados es lo que hacen al sistema

zERO único en el mercado.

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mtB race nº1

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Su exito, los 4 puntos princ

Zero perdida de ener-

gía. El sistema neutraliza

todo posible vaivén inducido

por la pedaleada, la fuerza

aplicada sobre los pedales se

traduce en avance inmediato

sin crear movimientos innecesarios

de compresión o extensión

del amortiguador.

Zero interferencias

con el pedaleo. La elongación

de la longitud de la cadena

es inapreciable en todo

su recorrido por lo que no se

aprecia ningún acortamiento o

estiramiento de ésta que nos

afecte en obtener un pedaleo

redondo.

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ipales

Zero interacción de

la frenada. La configuración

del sistema no extiende

ni comprime la suspensión al

accionar el freno trasero. La

suspensión sigue absorbiendo

sin cambiar su comportamiento

ante las fuerzas producidas

por la acción de la pinza

trasera ante cualquier tipo de

frenada.

Zero baches. La carac-

terística más destacada del

sistema es su excelente capacidad

de absorción unida

en todo momento a la eficacia

de pedaleo. Su estudiada

trayectoria del eje trasero y su

carácter lineal hacen desaparecer

todo tipo de impactos.

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...de largas distancias

BIEN POSICIONADA

Este modelo ya tiene parte del trabajo hecho

y ha heredado el fiel comportamiento

que la sitúa entre las bicicletas de moda,

las dobles suspensiones polivalentes

con recorridos superiores a los 100 mm

y nunca superiores a los 140mm. Esta

franja de uso y de usuarios es muy amplia

y tiene muy claro que el crono no es

su fin. Dan paso a diversión sin una gran

perdida energética por la activación de

las suspensiones y un peso contenido.

No es una bicicleta de rally, su fuerte es

la comodidad reforzando este concepto

con calidad en su montaje algo que podemos

apreciar en los primero kilómetros

de nuestro test. Podemos afirmar que el

pedaleo es eficiente, algo que agradecemos

frente a otros modelos con precios

superiores que aparentemente nos dan

una fiabilidad visual pero luego decrece

con las “perrerías” a las que las obligamos.

SUBIDAS A TRACCION

Quisimos llegar un poco más lejos y la

sometimos a subidas. Subidas cortas,

largas, con terreno irregular, con grandes

obstáculos… y hay es donde mas nos ha

sorprendido. No es una escaladora y eso

se nota, pero lo que nos ha gustado es

su comportamiento en terrenos difíciles

donde la tracción no se pierde en ningún

momento, esto hace que la subida sea un

poco más lenta, constante y en definitiva

cómoda.

Llego la hora de probarla en llanos y otro

aprobado con nota alta. Una vez que se

lanzan las 29er no cuesta apenas mantener

una velocidad de crucero elevada.

Cualquier obstáculo no es suficiente para

hacerla reducir de velocidad. Las medias

son altas y en jornadas largas o competiciones

por etapas es donde mas partido

la vas a sacar.

Es la hora de presentarla en su medio

mtb race

de actuación, las bajadas. Hay es donde

cobra protagonismo y eso se deja ver con

claridad. Invita a jugar, es ágil pese a sus

neumáticos de gran diámetro, permite

hacer y deshacer trayectorias por sitios

que una rígida comprometería nuestra

conducción o simplemente aumentaría el

riesgo a perder el control.

Este modelo 2013 es enormemente mejor

que la anterior versión que montaba

ruedas de 26”. Aun que la suspensión delantera

es de 110mm he de decir que no

llegamos a hundirla mas de 100mm por

mas que la quisimos poner a prueba.

Cabe destacar la buena sensibilidad de

la suspensión trasera, algo que se nota

tanto en baches pequeños como en grandes

escalones. Esta sensibilidad es un

arma de doble filo, ya que para nosotros

es muy bueno pero te atrapa el extra de

confort y comodidad que hace fácil cualquier

terreno.

Si tienes muy definido el tipo de ciclismo

que practicas, es algo por lo que no tienes

que preocuparte ya que la comodidad

estaría en un primer plano a la hora

de valorarla.

SU REINADO SON

LAS LARGAS DISTANCIAS

Por suerte para nosotros, pudimos apreciar

las virtudes de este modelo en el

campo de batalla y si la batalla es larga

mejor se comportara. Tras realizar varias

salidas con un recorrido superior a

los 140 kilómetros por un recorrido de lo

más variado tanto en su trazado como en

su firme, no hay duda, este modelo es lo

que muchos buscan y pocos encuentran

por que se fijan en marcas no nacionales.

Esta dedicada a los usuarios que principalmente

quieran sacar el máximo partido

a su pedaleo con un plus de comodidad

desde el inicio hasta el final de la ruta.


mtB race nº1

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mi juguete PreferiDo

DETALLES DE CALIDAD

Desde su concepción en el 2006, la Factor ha sido una

bici pensada y desarrollada para un ciclista exigente que

busca una pedalada eficiente en los ascensos pero con

excelente comportamiento en los descensos y tramos

más técnicos.

Elementos como el sistema zero de suspensión y los

amortiguadores Fox CTD con remoto en el manillar proveen

a nuestra bici de una asombrosa capacidad de

adaptación en función del terreno.

La tecnología Stealth 2.0, la pipa de dirección conificada

y los ejes de suspensión extra anchos le confieren una

rigidez extraordinaria y un control absoluto de la bici.

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En profundidad

Punteras intercambiables

El sistema de punteras de la Factor

29er está concebido para adaptarse

a los estándares de todos los tipos

de ejes de rueda del mercado. Por

ello podrás configurar y adaptar el

montaje de tu factor a cualquier tipo

de cambio y de eje del mercado.

Ejes de suspensión

Durante la concepción y el diseño

de la Factor 29er hemos tenido en

cuenta cada uno de los detalles que

influirán en la marcha.

Así los ejes de suspensión están

sobredimensionados con mayor diámetro

de eje y de rodamiento para

incrementar su durabilidad, y la rigidez

lateral del sistema de suspensión

zero.

Dirección Tapered

La pipa de dirección de la Factor

29er ha sido concebida pensando

en la rigidez que una bici de estas

características requiere sin comprometer

el peso final del cuadro.

El sistema tapered de dirección con

rodamientos de 1/5” en la parte inferior

y 1/8” en la parte superior se

adapta al sistema cónico de los tubos

de dirección que confieren una

rigidez extra al cuadro.

Mando Remoto CTD

El nuevo sistema CTD (Climb, Trail,

Descent) ajusta automáticamente

mediante una sola pulsación en el

control remoto del manillar los sistemas

de suspensión delantero y trasero

en función del tipo de trazado

en el que nos encontremos (Modelos

Factor RR 29er y Factor R 29er).

mtb race

Es una pregunta cada vez más frecuente

y cada uno tiene sus preferencias. Realme

uso que hagas de tu bicicleta y el tipo de r

frecuentar. En Mondraker estudiamos cad

que afectan al óptimo desarrollo de cada b

la máxima efectividad en cada pedalada. S

téntica rutera con la que devorar cientos d

cada salida la Factor 29er es tu bici.

video


entre los ciclistas

nte depende del

utas que suelas

a uno de los puntos

ici para conseguir

i buscas una aue

kilómetros en

¿ Rueda de 26 o de 29 ?

La geometría es uno de los aspectos claves en la Factor 29er.

La posición de pedaleo es óptima gracias a los 74.50 de tubo

de sillín y al largo tubo superior. Su corta longitud de vainas

junto con el eje trasero 12x142mm y la baja caja de pedalier

favorece la aceleración y tracción en subidas, que sumado a

los 69.50 de ángulo de dirección aporta manejabilidad y confort

en bajadas.

mtb race 63


64

mtb race


Conclusiones

En un inicio y con una valoración personal

desde un pequeño rechazo a las

dobles suspensiones por su generalizado

vaivén, con la perdida que esto conlleva,

he de mostrar mis buenas sensaciones

ya que he comprobado que su comportamiento

en largos recorridos ha sido muy

bueno, rápida en los llanos gracias a las

nuevas medidas de neumáticos, muerde

en las subidas y su aplomo en las bajas

sumado a un comportamiento notable ha

acentuado mi buena opinión sobre este

modelo Factor RR

La nueva Factor 29er es absolutamente

MONDRAKER FACTOR RR

cUadro: FACTOR 29ER STEALTH 2.0 zERO SUSPENSION SYSTEM 110MM

tallas: M / L / XL

amortIgUador: FOX FLOAT CTD LV BV FACTORY KASHIMA 190X50MM

sUsPensIon: FOX 32 29 FLOAT CTD FACTORY KASHIMA 15MM 110MM

PotencIa: EASTON EA70 70/90MM

manIllar: EASTON VICE LOW 711MM

PUños: ONOFF WAVE

tIJa: EASTON EA70 zERO 31.6 400MM

sIllIn: FIzIK ARDEA

freno delantero y trasero: FORMULA RX 180MM

manetas: FORMULA RX

llantas: EASTON EA70 29 XCT TUBELESS WHEELSET

radIos: EASTON

bUJes delantero: EASTON EA70 XCT 15MM

bUJe trasero: EASTON EA70 XCT 12X142MM W/ROCKSHOX MAXLE

neUmatIcos: KENDA SLANT SIX 29X2.20 L

bIelas: SHIMANO XT FC-M785 38/24T

PedalIer: SHIMANO HOLLOWTECH II

cadena: SRAM PC-1031 10 VELOCIDADES

desVIador: SHIMANO SLX FD M-676 DIRECT MOUNT

cambIo: SHIMANO XT RD-M781 SGS 10 VELOCIDADES

mandos: SHIMANO SLX SL-M670-10

PIñon: SRAM PG-1050 11-36T 10S

PESO: 12.7 KG

rodadora y divertida cuando el terreno se

complica, con 110mm de recorrido la diversión

esta asegurada en cualquier terreno

todo esto potenciado por los beneficios de

las ruedas de 29er. Su precio se traduce en

toda una inversión en comodidad y buen

funcionamiento, sinceramente mejor de lo

que nos esperábamos.

A FAVOR

-Precio, por debajo a su competencia

-Prestaciones y equipamiento

-Uso polivalente.

EN CONTRA

-Mando de bloqueo de suspensiones desde

el manillar muy aparatoso.

-Hueco muy pequeño entre el neumático

trasero y en el paso de la rueda. caría).

3.780 €

Fondo de armario

Spiuk Team Men Vest

99 €

Giro HEX 99 €

mtb race 65


66

mi juguete PreferiDo

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mtB race nº1

mtb race

67


68

mas opciones

2.300 €

2.975 €

mtb race


factor 29” y 29” r

La Mondraker Factor 29er está disponible

en otros dos montajes diferentes

para cubrir cada estilo de rider. Cada

uno de los componentes están seleccionados

meticulosamente para un

tipo de uso y un nivel de precio.

Mondraker Factor R 29er

-Mondraker Stealth 2.0 Twist Side

Alloy Structure 29er frame

-Mondraker zero Supension System,

110mm

-FoxFloat 29 RLC Fit Remote 110mm

15QR fork

-FoxFloat CTD Remote LV rear shock

-Formula RX disc brakes

-Easton XC 12x142mm wheelset

Mondraker Factor 29er

-Mondraker Stealth 2.0 Twist Side

Alloy Structure 29er frame

-Mondraker zero Supension System,

110mm

-RockShox Reba 29 RL 110mm fork

-RockShox Monarch RT rear shock

-Avid Elixir 1 180/160mm brakes

-Race Face Ride components

www.mondraker.com

mtb race 69


70

gaerne carbon g.kobra

Las zapatillas Gaerne Kobra han sido estudiadas

hasta el más mínimo detalle para cumplir

con las expectativas de los bikers más exigentes.

Es súper-ligera y no tiene puntos de

tensión gracias al innovador sistema de cierre

patentado BOA L5 que consta de dos ruedas

micro-ajustables con cable de acero que garantiza

precisión, durabilidad y confort. La combinación

de estos elementos permite obtener

una sujeción uniforme y, debido a la ausencia

de tiras de velcro también permite una mayor

circulación de aire en la parte delantera del pie.

La parte superior está confeccionada con tejido

de microfibra que tiene micro perforaciones hechas

con láser e inserciones de tejido de malla

en los laterales. Junto con la nueva lengüeta

anatómica Light Wind Tongue esta zapatilla

ofrece una excelente ventilación y un clima perfecto

para pie en condiciones extremas.

La nueva suela MTB 3Density Sole esta diseñada

específicamente para la practicar mountain

bike. Tiene una es- tructura

fabricada en

nylon y

mtb race

fibra de vidrio, haciéndola resistente, ligera y

delgada. La suela se ha diseñado para garantizar

la máxima adherencia, estabilidad y excelente

resistencia a todo tipo de terrenos. Los

tacos en el costado y en el talón son de THSR-

ICEGRIP, están construidas en un material que

proporciona un mayor agarre y resistencia a la

abrasión en diferentes condiciones de suelo:

seco, húmedo y helado. Los dos tacos frontales

extraíbles mejoran la tracción en terrenos blandos

y embarrados.

Talonera anatómica de carbono indeformable y

duradera. Con su diseño antitendinitis y tratamiento

interno anti-deslizante permite que el pie

tenga mejor estabilidad y control. Otro detalle

que nos ha gustado son las inserciones reflectantes

que proporcionan máxima visibilidad en

condiciones de poca luz.

Su suela es compatible con la mayoría de pedales

automáticos disponibles en el mercado.

Están fabricadas a mano en Italia. La nueva

plantilla Gaerne Comfort Fit está diseñada para

ofrecer el máximo confort. Combina materiales

naturales con tres inserciones técnicas

de material especialmente adaptable a la

forma del pie y con efecto memoria. Esta

extraordinaria capacidad se obtiene

utilizando nuevos materiales que

memorizan la forma del pie

durante el uso.


pisando fuerte

De esta manera evita una

presión excesiva sobre unas zonas creando una zona de apoyo mayor.

Gaerne ha diseñado este modelo con el objetivo de aumentar la

comodidad y la estabilidad, esta plantilla es súper-anatómica, respeta

las características individuales de cada pie y crea una perfecta

unión entre tu pie y la zapatilla.

PRECIO: 295 €

4 COLORES DISPONIBLES

mtb race

71


72

Giant inaugura su

GIANT inaugura

su primer GIANT STORE en España, más concretamente

en el céntrico Paseo de La Castellana

Nº 100 de Madrid.

Lo más impactante del acto fue la aparición

en bicicleta por el paseo de la Castellana del

mismísimo Miguel Indurain liderando un pelotón

en el que se encontraba el presidente de Giant

Europe John Koo, José Casla director general

de Giant en España y Juan José Aparicio responsable

de GIANT STORE de Madrid. Todos

juntos pedalearon hasta la puerta del local para

mtb race

Store en Madrid

dar la primera luz al nuevo negocio.

El nuevo Giant Store cuenta con más de 300m2

en una de las mejores zonas de Madrid y en el

hay expuestos más de 100 modelos representativos

de la merca GIANT.

Con esta apertura GIANT, el mayor fabricante

del mundo de bicicletas, implementa en nuestro

país su estrategia global de acercar sus

bicicletas al público ciclista a través de tiendas

propias como ya ha realizado en las principales

ciudades europeas (Ámsterdam, Londres,

Paris, Roma,Berlín)


Tiendas especializadas

alava WEB TElEFONO

viBikE WWW.vIBIKE.COM 945287611

TxrriNduz WWW.TxRRINDuz.COM 945287348

gama BiciclETas WWW.GAMABICICLETAS.COM 945247542

ciclOs ziklis 945268768

alBacETE WEB TElEFONO

BiciclETas crOsmar WWW.BICICROSMAR.COM 967619618

BiciclETas Faura WWW.BICICLETASFAuRA.COM 967509441

alicaNTE WEB TElEFONO

spOrT BikE alicaNTE WWW.COyOTEBIKE.COM 965 25 82 62

cOyOTE BikE WWW.RIDER-BIKE.ES 965 15 33 83

almEria WEB TElEFONO

avENTura BikE WWW.AvENTuRABIKE.COM 950 01 34 48

xTrEmcycliNg WWW.xTREMECyCLING.ES 665 58 77 01

asTurias WEB TElEFONO

ciclOs JOgar WWW.CICLOSJOGAR.COM 985 15 14 78

Bici TOTal WWW.BICITOTAL.ES 985 16 05 03

avila WEB TElEFONO

mérida BikEs sWE 920 25 32 21

BiciclETa saliNErO 920 21 10 41

BadaJOz WEB TElEFONO

la BiciclETa WWW.LABICICLETA.NET 924278731

urBaNO-BikE WWW.uRBANO-BIKE.COM 924 230789

BarcElONa WEB TElEFONO

prOBikE WWW.PROBIKE.COM 934 19 78 89

BiciclETa Trixi WWW.TRIxI.COM 677 73 27 73

BurgOs WEB TElEFONO

drEam BikE WWW.DREAMBIKE.ES 947 21 42 07

al limiTE Bicis WWW.AL-LIMITEBICIS.ES 947 72 06 79

cacErEs WEB TElEFONO

BiciclETas pEliN WWW.PELINBICICLETAS.ES 927 62 95 90

ciclOs ruEda WWW.CICLOSRuEDA.COM 927 22 27 48

cadiz WEB TElEFONO

BiciclETas valBar WWW.BICICLETASvALBAR.ES 856 07 06 94

urBaN BikE cadiz WWW.uRBANBIKECADIz.ES/SHOP 856 17 01 64

caNTaBria WEB TElEFONO

aB BikE WWW.ABBIKE.ES 942 32 11 11

BiciclETas liTu WWW.BICICLETASLITu.COM 942 02 00 50

ciclOs vargas WWW.CICLOSvARGAS.ES 942 23 00 32

krONOs BikE WWW.KRONOSBIKE.COM 942 88 13 28

casTEllON WEB TElEFONO

uJiBikE WWW.uJIBIKE.COM 964 06 18 56

FlOW BikE sTOrE WWW.FLOWBIKESTORE.COM 964 78 43 51

ciudad rEal WEB TElEFONO

isiBikEs WWW.ISIBIKES.ES 926 92 19 01

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74

Tiendas especializadas

BiciclETas m.g WWW.BICICLETASMG.ES 926 22 12 53

cOrdOBa WEB TElEFONO

sOlOBici WWW.SOLOBICI.NET 957 48 57 66

puNTOBikE WWW.PuNTOBIKE.COM 957 32 68 26

la cOruña WEB TElEFONO

ciclOs QuiNTENa WWW.CICLOSquINTENA.ES 881 96 64 36

HErculEs BikE WWW.HERCuLESBIKES.COM 605 02 96 19

cuENca WEB TElEFONO

3HcyclEs WWW.3HCyCLES.ES 969 21 42 25

TOdO Bici cuENca 969 23 85 75

gErONa WEB TElEFONO

BikE girONa WWW.BIKEGIRONA.COM 972 22 83 16

mOu-TE EN Bici WWW.MOuTENBICI.ORG 650 64 05 57

graNada WEB TElEFONO

pEdalmOTO WWW.PEDALMOTO.COM 958 13 21 54

Bull BikEs WWW.BuLLBIKES.COM 958 08 24 18

¿

Quieres ver tu tienda

aqui ? Informate en

publicidad@mtbrace.es

guadalaJara WEB TElEFONO

BicispOrT 949 21 89 41

lOmar 949 20 02 49

guipuzcOa WEB TElEFONO

dONOsTiBikE WWW.DONOSTIBIKE.COM 943 28 79 88

NO sOlO Bicis WWW.NOSOLOBICIS.COM 943 11 11 57

HuElva WEB TElEFONO

Bicis HuElva WWW.BICISHuELvA.COM 959 22 80 65

HuEsca WEB TElEFONO

ciclOs cOrEd 974 24 51 97

ciclOs NuENO 974 22 06 74

islas BalEarEs WEB TElEFONO

ciclOs QuiNTaNa WWW.CICLOSquINTANA.COM 971 26 44 79

EBikE palma WWW.EBIKEPALMA.NET 971 47 81 81

JaEN WEB TElEFONO

BOulEvard BikE WWW.BOuLEvARDBIKE.ES 953 89 47 60

BiciclETas laura WWW.BICICLETASLAuRA.COM 953 26 43 10

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Nace BiciManitas

"El Super taller"

NUEVA CONCEPT BH

EN BARCELONA

El nuevo Concept BH de Barcelona tiene 430 m2 y está situado en la calle Aiguader y. La tienda

acoge una gran exposición de producto BH, desde bicicletas de alta gama hasta modelos más

económicos. Entre sus servicios cuentan con alquiler de bicicletas, y uno de sus puntos fuertes es

poder adquirir accesorios BH, equipaciones y recambios.

La Concept no solo se centra en las bicicletas, la oferta se completa con la exposición

de máquinas de fitness y productos dirigidos a la práctica del deporte indoor

con aparatos de ejercicio cardiovascular y de musculación o simplemente para relajarse. BH

Concept Store Barcelona cuenta además con un taller de 30m2 dedicados no solo a la reparación

sino al montaje de bicicletas, asesoramiento biomecánico, medición de tallas, etc.

Como servicio novedoso, poco a poco se va implantado en nuestro país y este nuevo centro se

suma al amplio listado de puntos de recogida BH en las que el cliente puede recoger la bici que

haya adquirido previamente a través de la tienda online de BH en www.bhbikes.com

BH CONCEPT STORE BARCELONA:

C/ Doctor Aiguader, edif. 4, nº 7, bajo G, Barcelona

De la unión de Tino Palmero

y Francisco Javier Gutiérrez

(Chiky), nace “BiciManitas”

un concepto de taller profesional

multimarca.

Si queréis el mejor servicio, en

“BiciManitas” vuestras bicis

estarán en buenas manos ya

que serán mimadas por mecánicos

que han estado en los mejores

talleres, Otero, Bicimania,

Calmera, Mammoth…

C/ Islas Canarias Nº 100

Getafe (Madrid)

mtb race 75


76

Orbea Selected:

¡A un click de tus sueños!

Orbea inicia su programa de venta online con

una serie de productos que podrás adquirir a

través de su Web y podrás recoger en sus distribuidores

oficiales.

Nunca las distancias fueron tan cortas. Orbea

pone en tus manos una selección de artículos

que podrás comprar a través de su web recoger

en la tienda que tú decidas.

Bicis, ropa y cascos forman parte de la oferta

que estará disponible. El funcionamiento es

muy sencillo. Entras en la web de Orbea, te registras,

eliges el producto que deseas, compras

mtb race

y eliges la tienda en el que lo quieres recoger.

En un plazo máximo de 7 días, desde su salida

de Orbea, tendrás el producto elegido en la

tienda.

El distribuidor que hayas elegido se encargará

de preparar tu compra y gestionar cualquier

duda o consulta que puedas tener. Además, al

ser distribuidores autorizados Orbea, estarán a

tu total disposición para el servicio postventa.

www.Orbea.com


Tiendas especializadas

lEON WEB TElEFONO

BiciclETas BlaNcO WWW.BICICLETASBLANCO.COM 987 20 96 10

rOBlEs BiciclETas WWW.ROBLESBICICLETAS.COM 987 23 32 19

lErida WEB TElEFONO

ciclEs FraNsi WWW.CICLESFRANSI.COM 973 23 41 78

lugO WEB TElEFONO

mTc BiciclETas WWW.MTCBICIS.COM 982 24 27 49

BiciclETas carrEira 982 24 66 14

ciclOs vEiga 982 21 90 91

ciclOs FONTaO 982 22 59 63

madrid WEB TElEFONO

saNFErBikE WWW.SANFERBIKE.COM 914 75 59 88

BiciclETas cHapiNal WWW.CHAPINAL.COM 914 04 18 53

malaga WEB TElEFONO

Bicis BuENdia WWW.BICISBuENDIA.COM 952 62 95 71

HgBikE WWW.HGBIKE.ES 952 31 15 99

murcia WEB TElEFONO

BiciclETas BH HidalgO WWW.BHIDALGO.ES 968 34 63 56

BiciclETas BOrrascas WWW.BICICLETASBORRASCASSL.ES 968 30 12 33

cHOp sHOp WWW.CHOPSHOP.ES 868 91 70 53

THE BikE WWW.THEBIKE.ES 968 24 03 51

Navarra WEB TElEFONO

BigarrEN Eskua WWW.2ESKuA.COM 948 21 36 68

BiciclETas alBErO WWW.BICICLETASALBERO.COM 948 17 26 09

OrENsE WEB TElEFONO

ciclOs mOurE WWW.CICLOSMOuRE.COM 988 24 89 64

BiciclETas dacuNHa WWW.BICICLETASDACuNHA.ES 988 25 19 24

palENcia WEB TElEFONO

TallErEs ciclOs WWW.TALLERESCICLOS.COM 979 74 07 40

FOrum spOrT palENcia WWW.FORuMSPORT.COM 979 70 70 63

las palmas WEB TElEFONO

EBikE graN caNaria WWW.EBIKEGRANCANARIA.COM 682 81 81 04

vadEBicis WWW.vADEBICIS.ES 928 23 26 78

pONTEvEdra WEB TElEFONO

Bici TOTal 986 84 59 00

BiciOcON 986 87 02 61

la riOJa WEB TElEFONO

rOllErBikE WWW.ROLLERBIKE.ES 941 28 95 03

viNi vidi Bici WWW.vINIvIDIBICI.COM 941 25 70 21

salamaNca WEB TElEFONO

BiciclETas la cadENa 923 22 54 95

sEgOvia WEB TElEFONO

dEpOrTE siN limiTEs WWW.DEPORTESINLIMITES.COM 916 99 25 65

mud WHEEls WWW.MuDWHEELS.ES 921 04 95 77

sEvilla WEB TElEFONO

BiciclETas asTOlFi WWW.BICICLETAS-ASTOLFI.COM 954 90 91 44

HumaN cyclEs WWW.HuMANCyCLES-STORE.COM 954 53 14 11

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78

Tiendas especializadas

sOria WEB TElEFONO

muNdO Bici 975 24 08 86

TarragONa WEB TElEFONO

EspOrTs mariNE 977 22 52 02

maxi BikE WWW.MAxIBIKECLuB.BLOGSPOT.COM 977 54 75 64

saNTa cruz dE TENEriFE WEB TElEFONO

supErmErcadO El mOTOrisTa WWW.SuPERMERCADODELMOTORISTA.ES 922 28 53 00

BikE pOiNT TENEriFE WWW.BIKEPOINTTENERIFE.COM 922 796 710

TEruEl WEB TElEFONO

sOlO Bici TEruEl WWW.SOLOBICITERuEL.COM 978 61 23 71

ciclOs mudéJar WWW.CICLOSMuDEJAR.ES 978 610 445

TOlEdO WEB TElEFONO

BiciclETas piNa WWW.BICISPINA.ES 925 24 08 80

ciclOs kEWay WWW.CICLOSKEWAy.COM 925 25 88 75

valENcia WEB TElEFONO

dOyOuBikE WWW.DOyOuBIKE.COM 963 15 55 51

crazy BikEr WWW.CRAzyBIKER.ES 963 92 11 38

valladOlid WEB TElEFONO

FOrum spOrT valladOlid WWW.FORuMSPORT.COM 983 20 98 31

vizcaya WEB TElEFONO

ciclOs maEsTrE WWW.MAESTREBIKES.COM 944 70 19 40

ciclOs zuBErO WWW.CICLOSzuBERO.COM 944 23 16 86

zamOra WEB TElEFONO

Bicis Bissis WWW.BICIS-BISSIS.ES 980 16 04 11

BicisHOp WWW.BICISHOP.ES 980 52 76 94

zaragOza WEB TElEFONO

ciclOs aragON WWW.CICLOSARAGON.COM 976 53 18 60

zaraBici WWW.zARABICI.ES 976 56 47 77

cEuTa y mElilla WEB TElEFONO

valErO spOrT BikE WWW.CEuTABIKE.COM 956 52 41 95

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Conoces o tienes una

tienda ? Envianosla a

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80

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WWW.JOrmaBikE.cOm

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WWW.kOmprEssOr-BikE.cOm

WWW.laBiciclETa.NET

WWW.lacasadElciclisTa.cOm

WWW.lTmraciNg.cOm

WWW.madE4BikE.cOm

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WWW.mEJOrBikE.Es

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WWW.cHaiNrEacTiONcyclEs.cOm

WWW.cOmpETiTivEcyclisT.cOm

WWW.EglE-parTs.cOm

WWW.FrEEBOrN.cO.uk

WWW.FrEEFlOWBikEs.cOm

WWW.FrEEsTylExTrEmE.cOm

WWW.HiBikE.cOm

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WWW.mHW-BikE.Es

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WWW.prOBikEsHOp.cOm

WWW.racyclEs.cOm

WWW.rczBikEsHOp.cOm

WWW.saNviT.cOm

WWW.siN-limiTE.cOm.ar

WWW.sTarBikE.cOm

WWW.TiENdaciclismO.Es

WWW.TriplEBuTTEdcycliNg.cO.uk

WWW.vElOWcOsT.cOm

WWW.WEsTBrOOkcyclEs.cO.uk

WWW.WigglE.cO.uk

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nda On Line?

mtbrace.es

Tienda

Destacada

mtb race 81


82

¡Vuelve la VOLCAT!

¡La volcat 2013 ya tiene cara y ojos! La 7ª

edición del maratón de mountainbike por etapas

más importante a nivel nacional y en clara

ascensión en el panorama internacional, se disputará

los próximos días 29, 30 y 31 de marzo

y recorrerá las tierras de Lleida y Barcelona con

tres duras y espectaculares etapas.

1a Etapa: Igualada – Manresa : 52Km

2a Etapa: Manresa – Cardona : 85Km

3a Etapa: Sant Llorenç de Morunys – La Coma:

43Km

El pistoletazo de salida se dará en la ciudad de

Igualada, desde donde los participantes recorrerán

las bonitas tierras de la Anoia y el Bages

para finalizar en Manresa, en una etapa permanentemente

custodiada por la montaña de

Montserrat. Al día siguiente, y siguiendo el valle

del río Cardener, los bikers se dirigirán hacia

Cardona, una maravillosa villa medieval a los

pies de uno de los castillos más bellos de Cataluña.

Finalmente, la tercera etapa empezará en

Sant Llorenç de Morunys, en pleno prepirineu,

para ascender hacia La Coma, siguiendo las

rutas habitualmente utilizadas por centenares

de excursionistas y amantes de la natura, y

donde los deportes de montaña viven su máxima

expresión.

Espectaculares parajes naturales que, en plena

primavera, harán de esta carrera algo más

que un acontecimiento deportivo, puesto que

mtb race

permitirá a participantes y seguidores conocer

algunas de las zonas más bonitas dela Cataluña

interior, que atravesará de sur a norte.

Es evidente que la vOLCAT se ha ido consolidando

y que es una de las más esperadas del

calendario anual, y de esto es prueba la participación

año tras año de los mejores bikers

del panorama nacional y europeo.

y como ya viene siendo habitual, junto con la

modalidad competición, se disputará también

su versión popular, que permitirá a todos los

aficionados luchar cuerpo a cuerpo con los

mejores especialistas de maratón. y para hacerlo,

y atendida la dureza de las etapas, todo

el mundo que lo quiera podrá inscribirse en

esta categoría especialmente pensada para

los deportistas amateurs, a una, dos o, si se

ven con fuerzas, las tres etapas de las que

consta esta prueba tan especial.

una buena ocasión para disfrutar de una gran

prueba deportiva que combina su dureza y

profesionalidad con una ocasión única de

conocer una de las zonas más bonitas de

nuestro país.

Las inscripciones para participar en la volcat

2013 ya están abiertas en www.ocsiport.net.

Aprovecha los precios de la inscripción anticipada!


MTB RACE nº1

SegundamanoMTB.com

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clasificados

exclusivos para ciclistas

gratis


84

compex te reta !!!

Compex reta a sus clientes a

formar parte de su equipo en “la

carrera del desierto” por excelencia,

la Milenio Titan Desert by

Gaes que tendrá lugar del 28 de

abril al 3 de mayo de 2013. El

equipo Compex estará formado

por Martín Giacchetta , Jaime

Menéndez de Luarca y un cliente

de Compex que será elegido

por los dos atletas junto a un

comité deportivo. Los aspirantes

deberán adquirir un producto

de la gama Compex, entrar en

www.equipocompex.com y enviar

su currículum deportivo.

Martín cuenta en su palmarés

con varios galardones, como el

de mejor entrenador personal de

2012, además de otros méritos

como haber recorrido 4000 kilómetros

en bicicleta por Europa y

Jaime fue el ganador de la Liga

de Clubes de Triatlon de 2008, 3

veces clasificado para el Iroman

de Hawai y 14 veces Ironman

Finisher. Para afrontar una

prueba de tal magnitud, seguirán

un riguroso entrenamiento que

combinará diferentes disciplinas

deportivas y las técnicas más

avanzadas de electroestimulación

muscular para mejorar su

rendimiento físico. Todo se verá

reflejado tanto por los canales

oficiales online de Compex como

de Jaime y Martín. Además, una

vez al mes se hará una quedada

a través de redes sociales para

aquellos valientes que se atrevan

a entrenar un día con ellos.

Durante la carrera, el equipo

retransmitirá a través de sus

canales oficiales su experiencia

in situ. Además, al final de cada

etapa todos los participantes podrán

acudir a la carpa de recuperación

de Compex.

mtb race


titan desert 2013

mtb race 85


86

Una aventura de 450 kms

DIVIDIDa en 5 etapas

El espíritu de la TRANSPAÑA BICI es ante todo

el de ofrecer a todos los participantes y acompañantes

la oportunidad de vivir una GRAN

AvENTuRA del 4 al 10 de agosto

Las etapas de la TRANSPAÑA BICI son

largas y por lo tanto la aventura no

será fácil para todos, pero cada uno puede

optar rodar a su ritmo. La 2º edición de la

TRANSPAÑA BICI esta constituida por un recorrido

de 450 kms dividido en 5 etapas cruzando

parte de España por todo tipo de terrenos,

caminos, sendas y carreteras por las comunidades

de Madrid, Castilla

la Mancha, Aragón y la

Comunidad valenciana. El

itinerario será secreto hasta

horas antes de la salida.

Su primera edición fue inolvidable

para muchos participantes

que se desarrollo

durante los años 80/90. La

travesía de una parte de

España descubriendo sus

rincones más profundos

a un ritmo frenético dejo

recuerdos para siempre a

los componentes de esta

innovadora aventura.

20 años después, de la

mano de sus creadores la

Transpaña renace, tal como

se realizo en el año 91 con

el nombre de “Bike valencia”.

El espíritu es el mismo...Compañerismo,deporte,

superación y una gran

dosis de aventura. Todos

los ingredientes necesarios

para disfrutar de un evento

único!!!

mtb race

Es una prueba no competitiva de mountain Bike

donde el protagonista eres tu y la aventura.

Recordar que será obligatorio estar federado. A

lo largo de la travesía los participantes encontraran

diversos tipos de dificultades, tal como lo

ofrece la naturaleza, (Pasos de ríos, sendas ,

he incluso pistas abandonadas…)

Las alturas varían desde los 1000 mts de la

región de Madrid hasta los 2000 mts de la de

Teruel, para terminar al nivel cero en la playa

de Castellón.

www.transpana.ning.com


Un sueño hecho realidad

Todo ciclista apasionado ha soñado algún día en crear

su propia marca. David Frehner, gerente de Alpcross aún

guarda en casa de sus padres algunos folios con sus

diseños cuando apenas tenía 9 años.

Hace 3 años en ALPCROSS empieza con sus propios

productos “ Made in Switzerland “ y poco a poco han

logrado hacerse un hueco en el mercado.

El año pasado lanzaron su primer cuadro, con el objetivo

de hacer unos cuantos cuadros para sus amigos. Pero

en breve se dieron cuenta que el mercado les demandaba

más unidades de las que podían fabricar.

“Este año estamos especialmente contentos ya que hemos

logrado crear dos cuadros únicos y exclusivos”.

Los nuevos Blitz y Sixfifty han sido diseñados con

esmero, toda una garantiza efectividad, rigidez y

durabilidad. Este último punto es el que más valoran

ya que creen que la marca debe perdurar en el

tiempo y no dar ningún problema

Su lema este año seguirá siendo: Die Grosse ish

Wichtig: El tamaño si importa. En la vida real parece

ser que no es tan importante el tamaño pero

ellos nos aseguran que montados en una Alpcross

apreciaras que el tamaño de la rueda lo es todo…

Tienes dos opciones para elegir: 29” o 27,5”, ¿Cuál

te atrae?

www.alpcrossbikes.com

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Más potencia con Lupine

La marca líder en sistemas de iluminación

aumenta la potencia de toda su gama de faros

para ciclismo. Para la próxima temporada,

Lupine ofrece interesantes novedades en su

catálogo.

Lupine ha incrementado la potencia

de sus tres faros sin subir los precios.

De menos a mayor potencia, tenemos el modelo

Piko que de tener 700 lumenes aumenta

hasta los 900 lumens, seguido del modelo

Wilma con 2400 lúmenes y el poderos Betty

que con sus 3600 lúmenes, se convierte

en el faro más potente

del mercado pensado

especialmente para el

usuario más exigente.

mtb race

Para los tres modelos existen una amplia lista

de soportes y accesorios y soportes. Para esta

nueva temporada, cabe destacar como novedad,

el control remoto inalámbrico para el modelo

Betty R, y si lo que buscas es prolongar el

tiempo de usabilidad, esta disponible una nueva

batería de Li-on que alcanza una autonomía

de hasta 260 horas. El precio para estos poderosos

faros es de 279 € para el modelo Piko 3,

479 € para el Wilma 6 y 855 para el Betty R9.

www.lupine.de


Specialized España

con Go Pro

Specialized España ha llegado a un acuerdo de

colaboración con Kpsport, importador y distribuidor

en España y Andorra de las cámaras Go-

Pro, gracias al cual a partir de ahora podremos

disfrutar de vídeos de pruebas de producto,

eventos, etc. realizados con la conocida como la

cámara más versátil del mundo, que publicarán

en su canal youtube y Facebook.

Las cámaras GoPro están especialmente

diseñadas para grabar vídeo de alta definición

mientras practicas deporte, y la famosa línea

HD Hero se adapta perfectamente al ciclismo

en cualquiera de sus disciplinas, con multitud

de soportes disponibles para instalarlas tanto

en el casco como en el cuerpo del ciclista, así

como en las diferentes partes de la bicicleta.

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El Mountain Bike esta triste.

Es común encontrar personas que viven

angustiadas por lo que les puede deparar el

futuro. Otras viven en el pasado y solamente

se dedican a rememorar acontecimientos que

ya ocurrieron. Ambos tienen en común que no

viven en el presente o no lo aprovechan.

Vivir en el presente significa que debo prestar

atención a lo que está ocurriendo aquí y ahora

para disfrutar de ello. Si vives en el presente,

puedes actuar sobre el mismo y así tener la

oportunidad de que te vaya mejor.

La persona que vive angustiada por lo que le

pueda deparar el futuro disminuye su capacidad

para ocuparse del presente y, a cambio

de eso, no consigue mejorar su situación.

Esto es así porque el futuro es en gran medida

imprevisible. Puedes prever el futuro pero

solamente hasta un cierto punto. Tus mejores

previsiones pueden quedar inutilizadas por

acontecimientos que están fuera de tu control.

una vez que has previsto lo que puedes prever

y has tomado las medidas que puedes tomar,

ya no tiene sentido seguir preocupándote

por lo que pueda pasar. Si ya has hecho todo

lo posible, dedica tu atención a otras cosas, a

tu familia, amigos y aficiones.

Muchos de nosotros no vivimos plenamente

en el presente porque consideramos que fue

mejor el pasado. Lo cierto es que el pasado ya

pasó y no hay manera de hacer que vuelva a

ocurrir. Si te obstinas en rechazar el presente

con todos los inconvenientes que pueda

tener, te privas de aprovechar las cosas buenas

que este nos tiene reservado. Nada es

completamente malo del todo, y siempre se

puede encontrar algo bueno de que disfrutar.

La energía empleada en defender el pasado y

aborrecer el presente, la podrías emplear en

buscar lo positivo que puedas encontrar en tu

circunstancia actual y te evitarías una situación

conflictiva que solamente puede contribuir

a provocar tu infelicidad y en muchas

ocasiones la de los que te rodean.

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Iñaki Lejarreta

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Puede que la crisis nos este estrangulando, que nos oprima y que constantemente

estemos esperando que ocurra algo que nos cambie radicalmente la vida y con

ello tengamos la oportunidad de ser felices.

Mientras tanto, la vida va pasando y se pierde la oportunidad de hacer las pequeñas

cosas que están a su alcance, esas cosas que te hacen sentir.

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¿Recuerdas el frío en tu cara cuando pedaleas en una mañana de invierno? ¿El latido

de tu corazón en uno de los cientos de piques con tus compañeros? ¿La sensación de

llegar agotado a casa por que la ruta se ha “alargado”? ¿La mirada de reojo para ver

que piñón lleva tu compañero? ¿y que me dices de la tímida sonrisa que se torna en

euforia al terminar esa trialera que te ha hecho tensar los 5 sentidos…?

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Iñaki Lejarreta, de 29 años, olímpico

en los juegos de Pekín 2008,

fallece atropellado cuando entrenaba.

“quedando tendido sobre la calzada

fue asistido por personal

sanitario, practicándole maniobras

de reanimación aunque, finalmente,

no se pudo hacer nada por su

viva.”

Con este titular desayunábamos la

mañana del domingo 16 de diciembre,

donde rápidamente las redes

sociales alimentadas por millones

de aficionados, hacían correr la fatídica

noticia. Todos los canales de

información se hacían eco, parecía

un mal sueño, algo a lo que no

dábamos crédito.

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mtb race

Un gra

esfue


n ejemplo de lucha,

rzo y superación.

Su muerte ha llenado de dolor el

mundo del deporte, en especial a

los aficionados al mountain bike.

Casualidades de la vida, días antes

al trágico desenlace, tuvimos

la oportunidad de entrevistar a

Iñaki, donde pudimos conocerle

mas afondo, sus planes de futuro y

donde nos dejo patente su pasión

por este deporte. Por respeto a su

familia, a la que le mostramos nuestro

más sentido pésame, hemos decidido

no publicarla y en su lugar os

mostramos un pequeño homenaje.

“Fiel reflejo de su entrega por este

deporte que le apasionaba y en el

que siempre luchó por estar en lo

más alto. Nuestro más sentido pésame

a toda la familia de este grandísimo

corredor que tantas alegrías

nos ha dado”.

un gran ejemplo de lucha, esfuerzo

y superación.

Gracias Iñaki !!!

[ Pedro Baltasar ]

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PALMARES:

2011

- 7º Copa del Mundo – Pietermaritzburg, Sudáfrica

- 14º Campeonato del Mundo - Champery, Suiza

- 2º Campeonato de España – Becerril, Madrid

- 12º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania

- 1º C.C.Internacional – val de Lord, Lleida

- 1º Copa Portugal – Seia, Portugal

- 1º en 3ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba

- 2º en 1ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba

- 2º en 2ª etapa ABR – Cordoba, Cordoba

- 4º Copa de Francia – St.Raphael, Francia

- 4º Copa de España – Madrid, Madrid

- 25º Campeonato de Europa – Dohnany, Eslovaquia

- 23º Copa del Mundo – Mont Sainte Anne, Canada

- 24º Copa del Mundo – Windham, Estados unidos

- 26º Copa del Mundo – val di Sole, Italia

- 31º Copa del Mundo – Nove Mesto, Rep.Checha

- 1º en 10 carreras

2010

- 8º Campeonato de Europa – Haifa, Israel

- 1º GENERAL FINAL Copa de España 2010

- 1º Copa de España – Huelva, Huelva

- 1º Copa de España – Aviles, Asturias

- 1º Copa de España – Cueva del Soplao, Cantabria

- 10º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania

- 31º Campeonato del Mundo – Mont Sainte Anne

- 2º Copa de Alemania – Münsingen, Alemania

- 2º Copa de España – Banyoles, Girona

- 2º Copa de España – val de Lord, Lleida

- 2º Copa de España – Port Aine, Lleida

- 4º Campeonato de España – Montjuic, Barcelona

- 9º Copa de Alemania – Heubach, Alemania

- 16º Copa del Mundo – Windham, Estados unidos

- 18º Copa del Mundo – Dalby Forest, Reino unido

- 30º Copa del Mundo – Champery, Suiza

- 35º Copa del Mundo – val di Sole, Italia

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PALMARES:

2009

- 8º Copa del Mundo – Madrid

- 1º Copa de España – Berriz, Bizkaia

- 20º Campeonato del Mundo – Canberra, Australia

- 3º Copa de España – Aviles, Asturias

- 4º Campeonato de España – Montjuic, Barcelona

- 4º Copa de Suiza – Winterthur, Suiza

- 14º Copa del Mundo – Schladming, Austria

- 17º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania

- 18º Campeonato de Europa – zoetermeer, Holanda

- 24º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica

- 28º Copa del Mundo – Pietermaritzburg, Sudafrica

- 28º Copa del Mundo – Champery, Suiza

2008

- 8º Juegos Olimpicos – Beijing, China-

- 8º Campeonato del Mundo – Comezzadura, Italia

- 9º Copa del Mundo – vallnord, Andorra

- 3º Copa de Francia – St.Raphael, Francia

- 4º Campeonato de España – Port Aine, Lleida

- 4º Copa de España – Aviles, Asturias

- 15º Copa del Mundo – Offenburg, Alemania

- 17º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica

- 23º Copa del Mundo – Madrid

- 31º Copa del Mundo – Schladming, Austria

2007

- 10º Copa del Mundo – Houffalize, Belgica

- 1º Copa de España – Ager, Lleida

- 1º segunda etapa de vuelta Cataluña - Calaf

- 2º Copa de Francia – Montgenevre, Francia

- 3º Campeonato de España – Ramales, Cantabria

- 3º Copa de Francia – St.Flour

- 5º Copa de Suiza – Schaan, Suiza

- 6º Copa de Suiza – Hasliberg, Suiza

- 15º Copa del Mundo – Monta Sainte Anne, Canada

- 15º Copa del Mundo – Maribor, Eslovenia

- 18º Copa del Mundo – Champery, Suiza

- 23º Copa del Mundo – Saint Felicien, Canada

- 28º Campeonato del Mundo – Fort William, Escocia

- 31º Campeonato de Europa – Capadoccia, Turquia

- 33º Copa del Mundo – Offenburg (Alemania)

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PALMARES:

2006*

- 6º Roc d’Azur – Frejus, Francia

- 1º Copa Catalana Internacional - Calaf

* Enfermedad: Hipertirodismo

2005*

- 1º Campeonato de Euskadi carretera Sub23 – Artzeniaga, Araba

- 2º Campeonato de España Sub23 – vilaboa, Galicia

* Enfermedad: Hipertirodismo

2004

- 3º Copa del Mundo ABSOLuTA (1º Sub23) – Livigno, Italia

- 4º Campeonato del Mundo Sub23 – Les Gets, Francia

- 2º Campeonato de Europa Sub23 – Wallbryzch, Polonia

- 10º General Copa del Mundo ABSOLuTA (2º Sub23)

- 3º Team Relay Campeonato de Europa – Wallbryzch, Polonia

- 14º Copa del Mundo (1º Sub23) – Schladming, Austria

- 1º Copa de España ABSOLuTA – Candeleda, Avila

2003

- 1º General Copa de España Categoria ABSOLuTA

- 1º Copa de España ABSOLuTA – valdemorillo, Madrid

- 1º Copa de España ABSOLuTA – Naranco, Asturias

- 1º Copa de España ABSOLuTA – Ramales, Cantabria

- 1º Copa de España ABSOLuTA – Aviles, Asturias

2002

- 3º Campeonato de Europa Sub23 – zurich, Suiza

- 2º Campeonato de España Sub23 – San Isidro, Leon

2001 (Junior)

- 1º Campeonato del Mundo Junior – vail, Colorado u.S.A

- 3º Team Relay Campeonato del Mundo – vail, Colorado u.S.A

- 9º Campeonato del Mundo de Contrareloj en carretera – Lisboa, Portugal

- 1º Campeonato de España – vigo, Galicia

- 1º General Copa de España

- 1º Copa de España – Aviles, Asturias

- 1º Copa de España – Caudete, Albacete

- 1º Copa de España – S. Martin de valdeiglesias, Madrid

- 1º Copa de España – Tuejar, valencia

- 1º Persecucion Olimpica Campeonato de España en pista – Logroño, La Rioja

- 3º Persecucion Individual Campeonato de España en pista – Logroño, La Rioja

- 1º en tres carreras de carretera de Euskadi

- 1º etapa reina vuelta Pamplona carretera

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PALMARES:

2001 (Junior)

- 1º contrareloj vuelta Pamplona carretera

- 3º General vuelta Pamplona carretera

- 1º contrareloj de carretera - Francia

- 1º Campeonato de Bizkaia contrareloj - Laukiz

- 6º contrareloj Internacional Grand Prix des Nations – St.Romain, Francia

2000 (Junior)

- 1º Team Relay Campeonato del Mundo – Sierra Nevada, Granada

- 2º Campeonato del Mundo – Sierra Nevada, Granada

- 8º Campeonato de Europa – Rennen, Holanda

- 2º Campeonato de España – Candanchú, Aragón

- 1º Copa de España – Salt, Girona

1999 (Cadete)

- 1º Campeonato de España – Sierra Nevada, Granada

- 40º Campeonato del Europa JuNIOR – Porto de Mos, Portugal

1998 (Cadete)

- 1º Clásica Naranco – Oviedo, Asturias

- 10º Campeonato del España – Candanchu, Aragón

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Iñaki lejarreta . . .

mtb race

“El Mountai


n Bike esta triste”.

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La Travessa

La Sierra de la Tramuntana constituye la alineación

montañosa más grande de Mallorca,

un espacio natural extenso de gran valor ecológico.

Tiene una longitud aproximada de 90

km, desde el cabo de Formentor en Pollença

hasta el cabo de Sa Mola en Andratx.

Está alineación montañosa va de suroeste a

noreste, con unos 12 kilómetros cuadrados por

encima de los 1000 metros, donde anualmente

se dan unos 14 días aproximadamente de precipitaciones

en forma de nieve. El litoral de la

Sierra de Tramuntana es abrupto, con impresionantes

calas y unos pronunciados acantilados,

todo ello unidos por unas pistas y senderos

que, “no dejan indiferentes a nadie”, ¿Por

qué? Por su piso de roca calcárea erosionada

por los efectos del tiempo y el agua, dando

lugar a profundos torrentes que se esconden

bajo la vegetación.

DESTINO MALLORCA

La superación personal empieza por la aceptación

de sí mismo, reconociéndose tal como

uno es, con sus virtudes y sus defectos. Somos

seres humanos y como tales, estamos

expuestos a equivocarnos y a cometer errores

y si sabemos como gestionarlos podemos

beneficiarnos de ellos y mejorar en casi todos

los campos.

Por lo general somos personas conformistas,

dejamos que los padres, los maestros, los políticos,

los publicistas, nos digan lo que tenemos

que pensar para así evitarnos el trabajo de

encontrarlo por nuestra cuenta y sufrir en el

intento, nunca aprenderemos, nunca arriesgaremos

y si seguimos esta línea de actuación,

nunca venceremos.Y en cierta medida sucede

algo muy parecido cuando te inicias en la creación

de una empresa o actividad empresarial.

Con estas primeras líneas, os cuento como ha

sido nuestro segundo encuentro en la sierra de

la Tramuntana (Mallorca) gracias a Toni Abrines

y Rocío Garzón, los integrantes de TramuntBike,

una empresa que te gestiona todo

lo necesario para practicar Mountain Bike en la

maravillosa isla de Mallorca.

mtb race


En nuestro primer encuentro, nos mostraron

sus ideas, recorridos y los planes de futuro

que querían para situar a TramuntBike

como referente dentro de este deporte y

todo ello en uno de los mejores escenarios

posibles.

Trás realizar nuestro primer contacto y

pedalear por los recorridos que nos habían

preparado a principios del 2012, tuvimos

unos meses de reflexión, en los cuales

valoramos nuestra estancia, su profesionalidad,

los tramos ciclables y algo que para

muchos pasa desapercibido, el trato familiar

y la constante atención que nos ofrecieron

durante toda nuestra visita. Lo teníamos

claro, había que depurar pequeños

detalles y desde nuestra humilde opinión

intercambiamos ideas, les lanzamos varias

propuestas para mejorar su proyecto, que

ya de por si era muy acertado. Veíamos

que la idea era buena, la isla tenía muchas

posibilidades pero los recorridos elegidos

tenían un claro enfoque destinado un biker

con grandes dotes que apuntaban al Enduro.

El biker que se aventuraba, tenía que estar

provisto de una bicicleta muy preparada

para sortear grandes irregularidades. Estábamos

hablando de Enduro, Enduro puro

y duro, producto característico que hasta

entonces era la identidad de TramuntBike,

Superacion

un tema en el que siguen trabajando con

sus remontes DH. El firme de los recorridos

tenía grandes irregularidades debido a

unas prominentes rocas que parecen brotar

desde el suelo, el paraíso para el enamorado

del Enduro y del que viene a disfrutar de

la orografía rota mallorquina prácticamente

desconocida.

Sin olvidarse de estos tramos, se amplia la

oferta y recorridos, de los cuales surgen

tres nuevas ideas, La Travessa en dos y

tres días y la Travessa “Non Stop” de 150

kilómetros en una única jornada. En estos

nuevos trayectos nos quieren mostrar, la

Mallorca profunda y desconocida, donde se

unen el mar y la montaña en una simbiosis

perfecta que no deja a nadie indiferente.

Pasan los días, y nuestras ideas y consejos

no caen en saco roto. TramuntBike vuelve

a contactar con nosotros y nos invitan,

nos seduce con otra propuesta no menos

interesante que la primera, que nos atrae

y nos vuelve a poner frente al calendario

para ver que día podemos reencontrarnos.

Junto a 25 bikers, la idea era recorrer la

sierra de la Tramuntana de oeste a este.

150 kilómetros repartidos en dos días,

donde la costa, las calas espectaculares y

los senderos y pistas toman el protagonismo

que todos demandamos e imaginamos

al pensar en mountain bike por Mallorca.

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Iniciando la aventura

Nuestros 150 kilómetros empezarían en el

puerto de Andratx, y para situarnos en el

mapa, es el punto más occidental de la isla.

La historia de la humanidad ofrece sobradas

muestras acerca de que no siempre escuchamos

para bien. Algunos no siempre escuchan

y otros, simplemente nunca lo hacen. Este no

es al caso de nuestros anfitriones, querían que

nos divirtiéramos practicando mountain bike por

unos recorridos escogidos con mimo, los cuales

nos llevarían a conocer las calas y rincones

mas impresionantes de la zona norte de la isla,

prácticamente desconocida para la gran mayoría

de nosotros. Nos alegramos mucho de estar

nuevamente en Mallorca y de participar junto a

un nutrido grupo de bikers donde pocos se conocían

entre si pero todos estábamos dispuestos

a pasar dos días de puro mountain bike.

mtb race

En esta ocasión nos instalamos en el cuartel

general de TramuntBike, desde donde partimos

hasta el inicio del recorrido en el puerto de Andratx,

no sin antes pasar a recoger a “Chus”, el

fisioterapeuta y Luis y Richar, habituales compañeros

de ruta de Toni Abrines. He de decir

que ponernos en marcha nos costó, ya que las

vistas del puerto eran impresionantes y la temperatura

apenas superaba los 12 ºC.

Tras una breve presentación, comenzamos

tranquilos, teníamos dos días intensos y tal

eran las ganas de Toni de mostrarnos lo que

nos había preparado que parecía un libro abierto,

nombres de caminos, poblaciones y picos

por donde trascurrirían los días que teníamos

por delante, etc.Este tema es muy importante,

me refiero a obtener toda la información del entorno

por donde va a trascurrir la actividad, ya


que el “turismo de pedales” demanda el saber

de su gastronomía, historia y todo lo interesante

que da aún más valor al recorrido a realizar.

Teníamos claro que no era una ruta competitiva

y el cronometro dejo de tener sentido desde el

inicio de la ruta.

Me considero un ciclista de la antigua escuela,

donde los inicios fueron muy distintos a lo que

hoy en día gira alrededor del mountain bike. No

teníamos GPS, ni mi suspensión tenia SAG,

(Simplemente no teníamos suspensión) ni

frenos de disco. Las bicicletas pesaban casi el

doble que las actuales y para saber el tiempo

que nos iba a hacer, algo que nos importaba

bien poco, mirábamos por la ventana antes de

salir.

Aunque soy partidario de las nuevas tecnologías

aplicadas al mountain bike, la única preocupación

que quería en estos dos días, era

aprovechar cada minuto y kilómetros para mi

propia y egoísta diversión, obteniendo de esta

forma mi mejor punto de vista para ser juez y

jurado del proyecto de TramuntBike.

Esto no sería posible si le dedicaba mi atención

al perfil, al rebote de mi horquilla de suspensión

o la velocidad media que teníamos que hacer

para estar en el punto marcado a la hora prevista,

ya que al ir acompañado de veinticinco

compañeros irían surgiendo problemas y momentos

de diversión que modificarían cualquier

plan previamente organizado.

mtb race 111


112

La diversión tenía que llegar por sí sola, no

planificarla.

Estas dos etapas había que disfrutarlas con sus

paradas para la foto de recuerdo en el sitio menos

imaginable por ejemplo al acercarnos por

un impresionante sendero a una de las numerosas

calas por las que íbamos a pedalear. Esto

alargaría el tiempo de ejecución, pero sería

un plus que daría un valor añadido a nuestras

pedaladas y finalmente a nuestra diversión que

es lo más importante.

La dirección a tomar al inicio es noreste, la

cual seguimos durante los dos días ya que es

la dirección natural que sigue la sierra.

mtb race

Os podía comentar como el grupo de bikers

afronto la primera ascensión Pas den Vermell

o que llegamos a la Playa de San

Telmo y que nos adentramos por Camí de

la Trapa hacia el interior por el valle de

S’Arraco, nombres que seguro olvidarás a

medida que vas leyendo estas líneas, pero

lo que os aseguro que tras la realización del

primer tramo de la Travessa no olvidaré el

primer contacto con la bici en el puerto de

Andratx como primer escenario de lujo, ni

las vistas a la llegada a la Playa de San Telmo,

pequeña localidad turística y pesquera,

vínculo de unión con el Parque Nacional de

la Dragonera.


MTB RACE nº1

mtb race

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114

Invasion ciclista

Desde su embarcadero sale un antiguo ferry

cada hora para visitar la Dragonera, un lugar

paradisíaco para pasar un día en pleno contacto

con la naturaleza. Lamentablemente no está

permitido ir en bici a este islote.

El día trascurre con largas conversaciones

entre divertidas pistas por bosques repletos de

encinas y madroños, salpicado en todo momento

por calas y acantilados que han puesto el

listón muy alto para ser el primer día de nuestra

Travessa. Ha sido una jornada muy completa,

ya que hemos tenido de todo y bueno. Como

anécdota del día, un compañero ha sufrido

un imprevisto, la fisura seguida de rotura por

completo de las dos vainas traseras de su Gary

Fisher, que le han hecho abandonar a medio

camino. Llevar una furgoneta donde llevamos

equipajes, comida y asistencia mecánica es

todo un acierto y esta vez ha sido de gran ayuda.

Cada año más de 75.000 ciclistas con ganas de

sol procedentes de latitudes más frías aterrizan

en Mallorca para pedalear por sus espléndidas

carreteras. Pero prácticamente la gran mayoría

desconocen la sierra de la Tramuntana. La

suma del clima, las playas, el paisaje unido a la

gastronomía y la oferta hotelera hacen de este

destino una opción más que a tener en cuenta

para unas vacaciones activas.

Volviendo a retomar la jornada vivida, el hotel y

la cena han ido muy por encima a lo esperado,

algo que después de una jornada de bici se

agradece. Después de la cena, nos adentramos

en uno de los típicos locales del paseo frente al

puerto deportivo, pero no duramos mucho allí

ya que había que madrugar para iniciar nuestro

segundo día.

Resumiendo el día y haciendo una valoración

global, en estos últimos años, el turismo activo

está de moda ya que el motivo principal

del viaje es la participación en una actividad

aprovechando el entorno. Centrándonos en el

mountain bike un deporte fuertemente ligado

a la aventura y a compartir experiencias en un

mtb race

medio natural, cobra más importancia la acción

que se realiza, que el lugar en sí donde se desarrolla

la misma.

El auge de las actividades deportivas y su

vinculación con el turismo viene determinada

por multitud de razones entre las que encontramos

una “necesidad” de espacios abiertos y

no contaminados, la búsqueda de adrenalina,

el riesgo, nuevas experiencias, conocer otros

lugares y si todo esto es en buena compañía

mucho mejor.

El turismo activo ha cobrado día a día más

importancia desde la acuñación del término

durante los años 90 y se ha consolidado

como una fuente importante de ingresos para

empresas y especialmente para zonas, antes

deprimidas, que han encontrado en este tipo de

turismo una buena oportunidad de crecimiento

y riqueza.

Cuando alguien nos comenta que inicia unas

vacaciones, una de las primeras imágenes que

nos venía a la mente, era playa, tumbonas al

sol y chiringuitos, pero hoy en día hay muchas

y muy diversas formas de disfrutar de unas

buenas vacaciones y que mejor forma que hacerlo

como más te gusta, montando en bici.


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116

MI JUGUETE PREFERIDO

mtb race


RETOMANDO LOS PEDALES

Iniciamos el día con un desayuno buffet de esos

que me gustan, donde hay abundancia, y la mezcla

de sabores no para desde que te sientas hasta

que te levantas de la mesa. Hay que cargarse de

energía ya que esta segunda etapa es más dura

que la primera o eso me lo parece a mí visualizando

el perfil.

Para empezar nos hemos encarado con una

subida de esas que no acaban nunca y que poco

a poco nos descubre un paisaje que como recompensa

bien vale nuestro esfuerzo. El grupo no

para de tirar y tirar, las subidas generan un silencio

que apenas dura ya que se calientan a poco

que ven un mínimo tramo donde poder rodar más

rápido. En esta ocasión llevo una bicicleta Lapierre

doble suspensión en 29er de carbono. Toda

una maravilla para el terreno por donde estaba

trascurriendo el circuito, estaba divirtiéndome con

ella ya que gracias a sus ruedas de 29 pulgadas

me estaba ofreciendo seguridad en las bajadas he

incluso en tramos muy técnicos donde los cambios

de dirección eran muy rápidos.

A media mañana ya teníamos dos tercios del

recorrido y tras realizar una parada que algunos

aprovecharon para reponer fuerzas, no con la

típica barrita energética, sino mesa con mantel,

pollo, vino y postre, retomamos los pedales para

continuar hacia el punto final y encuentro con el

autobús que nos trasladaría al punto de inicio, el

puerto de Andratx.

Mala suerte, no habíamos hecho más que retomar

la marcha y un compañero sufre una avería irreparable,

rotura del cambio trasero. No hay problema,

teníamos el vehiculo de apoyo que no solucionaría

el problema pero recogería la bicicleta

y al piloto para reunirse con el grupo en el punto

final. Este ultimo tramo es rápido, divertido y pone

la guinda a los dos días que hemos disfrutado.

Tras el día vivido, y ya en la habitación tumbado

encima de la cama en la postura donde intento

llegar con cada una de las extremidades a los 4

puntos más distantes del colchón, llega la hora

de la reflexión… Existen personas que han destacado

a lo largo de la historia por las grandes

proezas que han logrado. Los campos en que han

destacado abarcan desde los negocios, la política,

el arte, la ciencia, la religión, etc.

mtb race 117


Dando un repaso a las biografías

de estas personas cuyas

obras los han hecho famosos,

podemos extraer un conjunto

de cualidades que se repiten

en todas ellas en mayor o menor

cantidad.

Probablemente (casi con seguridad

y ojalá me equivoque) ni

tú ni yo vamos a integrar ese

selecto grupo de personalidades

que han logrado con sus

hechos alcanzar la inmortalidad.

118

Sin embargo, resulta interesante

analizar qué han tenido en

común todas estas personas,

y hasta puede resultarnos de

utilidad para lograr los objetivos

que nos propongamos en

nuestras vidas. Todos podemos

tratar de imitar en cierta medida

a aquellos que han sabido

aprovechar estos logros.

Las personas que se han

destacado por su grandeza,

aquellos a que nos referimos

anteponiendo el adjetivo

“gran”, un gran político, un gran

artista, un gran deportista etc.,

siempre han puesto pasión en

lo que han hecho.

mtb race


mtb race 119


No se alcanza la grandeza

sin la pasión.

Desde que he comenzado mi primera

etapa de la Travessa, pasión es lo que

me ha trasmitido Toni Abrines y su

proyecto, el cual me ha hecho sentirme

afortunado en cada kilómetro,

cada curva, en cada sendero y tramo

por el que he pedaleado.

Un proyecto firme. Una fe inquebrantable

en lo que puede llegar a ser

Tramuntbike, y ésto no es ni más ni

menos que un espectacular destino

en mente de muchos aficionados del

mountain bike.

La isla de Mallorca tiene innumerables

elementos para seducirnos, paisajes,

mar, playas, el clima y numerosos

caminos que formaban una tupida red

de comunicaciones entre pequeños

rincones y la más actual civilización.

Este conjunto de senderos y pistas

son aprovechados por los excursionistas

y por qué no, por los bikers, que

encuentran los paisajes más espectaculares

de Mallorca tras horas de

actividad por ellos.

120

mtb race


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122

Tramuntbike

mtb race


Mallorca

El futuro es ese periodo de tiempo en el

que prosperan nuestros negocios, nuestros

proyectos y nuestros amigos son

aquellos con los que hemos compartido

buenos momentos los cuales nos han

hecho participes de sus sueños e ilusiones

y en estos dos días además de pedalear

por un paraje espectacular hemos

hecho grandes amistades.

Apenas hemos terminado de asimilar la

Travessa y ya tenemos en mente volver,

pero esta vez realizando el recorrido en 3

días. La fecha escogida es el 29, 30 y 31

de marzo (Semana Santa). Si estás interesado

en acompañarnos, pasa página.

Pedro Baltasar, con la colaboración de

Toni Abrines y Rocío Garzón.

www.TramuntBike.com

mtb race 123


Plazas limitadas

Sorteamos

entre nues

Organiza:


Ruta guiada

29, 30 y 31 de marzo

Semana Santa

una plaza “gratis”

tros fans de Facebook

Colaboración:

2 noches de hotel

Desayuno y cena

Briefing

Guías y Seguro

Asistencia mecánica

Vehiculo de apoyo

Avituallamientos

Masajista

Track GPS

Traslado fin de ruta en bus

Información: www.TodoMTB.com

Reservas: info@TramuntBike.com


126

MI JUGUETE PREFERIDO

marga fullana “no me pon

En nuestra primera edición tuvimos el placer de entrevistar a Jose A. Hermida, y

para esta segunda edicion no se nos ocurria mejor continuidad que la de entrevistar

a la mejor la deportista profesional femenina más grande que ha dado este deporte

en nuestro país. Su trayectoria profesional esta plagada de victorias, de trabajo,

esfuerzo e interminables sesiones de entrenamientos.

Estamos hablando de Marga Fullana Riera, la mallorquina, que cuenta en su palmarés

con cinco títulos mundiales (tres individuales y dos por equipos), un oro europeo,

un bronce olímpico.

¿Quieres conocerla? Que no te engañe su peso, de tan solo 50 kilos,

ni sus 40 primaveras, ni sus 1,69 centímetros… Ella se auto define como constante,

luchadora, cabezota, fiel, generosa, vergonzosa, tímida, muy amiga de mis amigos,

justa y divertida.

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MTB RACE nº1

go objetivos si no retos”

Bueno Marga, cuéntanoslo todo.

-¿Desde cuantos años llevas montando en bici?

Llevo 20 años en la bici, primero en carretera y

luego en MTB

-¿Cómo empezó todo?, ¿Recuerdas por qué empezase

a montar?

La pasión me la inculcó mi padre, que era ciclista

profesional.

-¿Cómo es la vida de un deportista de tú nivel?

Muy sacrificada pero si te gusta lo que haces,

recompensa.

-¿Es compatible con trabajo o estudios?,

¿Cómo es en tu caso?

Si quieres estar a un nivel superior no hay nada más que bici, gimnasio, y recuperación…Un

trabajo al que le dedicas más de 8 horas al día.

-¿Qué satisfacciones y experiencias te ha proporcionado practicar Mountain bike?

Muchísimas satisfacciones y experiencias mil… A veces buenas y a veces no tanto.

-¿Qué corredor o compañero de pedaladas te ha impresionado más y por qué?

A mi me impresionan todas las personas que sepan sacrificarse por una meta... Ya

sea en el ciclismo o en la vida.

-¿A qué logro le das más importancia en tu trayectoria deportiva?

Sin duda al primer mundial y al último. Luego la medalla olímpica.

-¿Hasta dónde te gustaría llegar dentro del mundo de la bici de montaña?

Ya no puedo llegar más alto… Lo tengo todo.

-¿A qué parte del entrenamiento le das más importancia?, ¿Por qué?

Lo más importante del entrenamiento es la recuperación, descanso, masaje y comer

bien.

-¿Cómo te alimentas?

Depende de la preparación del momento, pero siempre equilibrado

aunque de vez en cuando me permito un extra.

mtb race 127


Y después de Hermida continuamos ¿Y con quien? Pues con la colaboración de la deportista

profesional más grande que ha dado este deporte en nuestro país.

-¿Qué es lo que más te gusta de tu bici y lo que menos? ¿En qué crees que se podría

mejorar?

De mi bici me gusta todo porque esta hecha a mi medida y con los componentes que

yo he elegido.

128

marga fullana “mi mejor m

-Cuéntanos alguna anécdota de las carreras en las que has participado. Algo que te

impresionara o alguna situación especialmente divertida.

La anécdota que siempre cuento y mas recuerdo, fue en una carrera en el extranjero

(Ya no me acuerdo cual) que cada vez que pasaba por meta el speaker decía: “ahora

pasa Marga Fulaaaaannnaaaa...” ja ja... Le intentamos explicar como

se pronunciaba pero el hombre no entraba

en razón ya que en su país no existen las

dobles LL.

-¿Cuáles son tus objetivos para este año?

No me pongo objetivos este año me pongo

retos y tengo unos cuantos!!

-¿En qué equipo corres esta temporada?

¿O vas a correr por libre?

Aun esta en el aire, pero pronto os lo contaré.

-¿Cuándo descubriste que querías dedicarte

a la competición?

Enseguida, yo quería ganar!!

-¿Por qué la bici y no otro deporte?

Supongo que si mi padre hubiese sido corredor,

me dedicaría a la carrera, es la pasión

que transmiten cuando eres mas chico.

-¿Practicas otros deportes además de la bici?

Si, la carrera es otra de mis pasiones, por

asfalto, por montaña, cross…cualquier especialidad.

-¿Tienes entrenador?

Si por supuesto, a este nivel es imprescindible,

es Guillem Moreno.

mtb race


omento a un no ha llegado”

-¿Cómo son tus entrenamientos?

Ufff, depende de lo que estoy preparando, ahora mismo una larga distancia en BTT.

-¿Cómo preparas una prueba específica?

Depende de la prueba, una larga distancia con más horas de bici y más series, un

duatlon, con series a pie y salidas explosivas en MTB.

-¿Cuál fue tu mejor momento en bici?

Aun no ha llegado.

-¿Y el peor momento encima de la bici?

Cuando nadie confía en ti y te hunden con comentarios y sin saber que también

eres una persona, no solo un deportista, algo que por desgracia esta

muy de moda por las redes sociales, criticar sin pensar que somos esclavos

de nuestras palabras.

-¿Tu manía más confesable? Sobre el entorno de la bici.

Apretarme las zapatillas tanto, en la salida que después tengo que soltarlas

en carrera, sino se me duermen los pies… ja ja.

-¿Un sueño deportivo?

Alguna locura de las que tengo planeadas.

-¿Defínete como corredora?

Muy competitiva.

-¿Cuáles son tus puntos fuertes y los más flojos?

Lo mío es escalar y escalar.

-¿Qué calendario tienes previsto para este año? Enuméranos alguna prueba.

El 2013 se presenta variopinto, algún duatlon de montaña, alguna de las

Green Cup, maratones de MTB, una maratón a pie, un K21 a pie y varios

retos.

-Está claro que para llegar a un nivel ay que entrenar mucho, ¿Quién te ha

apoyado en estos años?

Mi familia ante todo, mi mano derecha: Georgia, mi mecánico desde hace

unas cuantos años: Pere Joan, mi entrenador: Guillem Moreno, mis amigos

y mis sponsors que son casi mas amigos que patrocinadores.

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130

MI JUGUETE PREFERIDO

marga fullana “dedicate a

lo que te apasiona y disfruta”

-¿Qué aconsejarías a los de las generaciones

más jóvenes?

Si quieren dedicarse a lo que les apasiona,

disfrutar con los éntrenos y

apoyarse en la familia.

-¿Cómo es un fin de semana sin carrera?

Suele ser muy tranquilo, soy muy de

casa.

-¿Otro hobby? Deporte y mas deporte

¿Libro preferido?

Vivir cada segundo de Lance

Armstrong.

-¿Comida favorita?

La paella de mi madre sin duda.

-Película que nos recomendarías.

La teniente O´ Neil

-¿Mar o montaña?

Montaña.

-Pues ya hemos terminado, quieres

añadir algo más…

Muchas gracias a proyectos

como este que nos hacen llegar

todas las noticias de nuestro deporte.

-Gracias a ti por compartir unos

minutos con todos nosotros, te

deseamos una temporada llena de

buenos resultados y éxitos, tanto a

nivel personal y profesional.

mtb race

PALMARES

-Medalla de bronce en las OLIMPIADAS de

Sydney.

-Pentacampoena del Mundo:

-Campeona del Mundo en el año 1999 ( en

ARE- Suecia )por relevos e individual.

-Campeona del Mundo en el 2000 (Sierra

Nevada-España) por relevos e

individual.

-Campeona del mundo en el 2008.(Vall di

Sole –Italia) individual.

-16 Copas del Mundo ganadas desde 1999

hasta el 2009 .

-Cam-

peona de Europa en el 2006.

-11 Medallas en Campeonatos de España.

-Campeona de España de carretera y de

Tandem Once.


www.margafullana.com

mtb race 131


Todo el Mountain Bike

en un solo


134

la invernal 2012

Son varios los años que llevo detrás de quitarme

la espinita de la Invernal. Desde su primera

edición siempre he tenido algún motivo poderoso

por el que no he podido asistir: unas veces

por cuestiones laborales, otras por enfermedad

y este año, que ni las primeras ni las segundas,

ha sido cuando he

podido hincarle el

diente a semejante

evento.

Aunque creo que

os debo una breve

reseña de lo que

significa el término

que da título a esta

crónica. Pues bien,

intentaré ser fiel

a los parámetros

originales.

La Invernal, es una

ruta que consta de

dos etapas. Como

su nombre indica

se celebra en una

fecha en la cual los

fríos han de estar

presentes, aunque

paradójicamente, es la última semana del otoño

la elegida en este año para dar el pistoletazo

de salida. Las distancias son las propias de

cualquier buen maratón de ciclismo de montaña

y los desniveles acumulados son significativamente

grotescos. En la primera etapa se

sale desde Alfondeguilla, un bonito pueblo de

Castellón y se acaba en la estación de esquí de

Javalambre (Teruel). Consta de unos 124 kms

y un desnivel de 3.770 metros positivos. Y la

segunda comienza en el refugio de Javalambre

y acaba en el punto de origen, pero siguiendo

un itinerario totalmente distinto y antagónico al

primero, porque su desnivel acumulado es de

unos mil doscientos metros, y la tónica dominante

es la velocidad y el descenso del desnivel

de la primera etapa, pues es un recorrido

circular. Su distancia es algo mayor, 136 kms, y

mtb race

el tiempo de ejecución es ínfimo si lo comparamos

con las trece horas que hube de emplear

para poder culminar mi propósito, cuando pulsé

la tecla de “ok” del dispositivo GPS en Alfondeguilla.

Tengo la gran suerte de ir acompañado por:

Diego Ortuño. Gran compañero de rutas y mejor

amigo.

La noche previa, en vez de velar nuestras

armas y monturas cual caballeros andantes del

Medievo, en vísperas de un combate, nosotros

optamos por ser más modernos y contemporáneos,

tras llevarnos un frugal pero energético

menú al coleto, nos acostamos temprano, para

que al alba, las fuerzas estén prestas y dispuestas.

Cosa curiosa es que en el refugio nos

dicen que cada cama es para dos personas,

así que en un gran colchón, extendemos Diego

y yo nuestros sacos de dormir y nos embutimos

hasta que suenan los despertadores. Esta

misma secuencia, casi marital, han de repetirla

los otros seis compañeros que van a compar-


encadenado javalambre

tir caminos con nosotros a lo largo del fin de

semana.

Tras desayunar un poco de bollería casera que

mi mujer nos había preparado con antelación,

el viernes en la mañana, nos bebemos

unos cafés y las emociones comienzan

a agolparse en nuestro interior. Sabemos

que tenemos una ardua tarea por

delante y unos difíciles kilómetros que

atropellar con nuestras 29”. Al contrario

de cualquier pronóstico, estamos

en el norte de Castellón y en diciembre,

y las temperaturas que nos van a

acompañar durante el día van a estar

englobadas entre los doce y los diecisiete

grados. Prueba de ello es que

a las siete de la mañana, todos nos

ponemos de acuerdo para vestir con la

menor ropa posible, pues está la alborada cálida

y los ropajes casi glaciares que llevamos en

las mochilas, los vamos a reservar para cuando

caiga la tarde.

Es la primera vez que comienzo a pedalear con

un gps y un foco sobre el manillar. Experiencia

extraña, porque sólo puedo ver lo que alcanza

a iluminar buenamente el haz de mi linterna y

no sé ni por donde voy. Sé que rodamos siguiendo

el track y también que no se acaba el

negro y herético asfalto. El astro rey comienza

a asomarse tímidamente por el horizonte y seguimos

por el alquitranado y rugoso pavimento.

Los kilómetros van sumando, y comenzamos a

aburrirnos de tanta carretera, nuestro elemento

es el roquedo, el camino, la senda, la pista, la

trialera, la montaña o el desierto, pero siempre

manchando las cubiertas de la Madre Tierra. Lo

de mirar una pantalla para saber

si vamos bien, me parece algo

caótico, no tengo asimiladas las

referencias y los parámetros con

los que se expresa semejante

engendro tecnológico, así que

tenemos que deshacer en varias

ocasiones el camino y volver

sobre nuestras rodadas para

seguir el camino correcto. Ciertamente,

no es nada difícil, al

cuarto error, ya voy controlando

la situación y situando el zoom

a cincuenta metros, todo parece

más cercano.

No es mi forma de ser, pero

comienzo a agobiarme. Más de

una hora de pedaleo y acabando

la segunda, y ni rastro del polvo

del camino. Tal es mi estado de

ánimo que le propongo a Diego

llamar a la organización para

que nos recojan y nos lleven al

punto de partida si en la próxima

hora la situación sigue igual. Él

también expresa su descontento

y anhela un final feliz. Pero mira

mtb race 135


136

la invernal 2012

por donde, los hados madrinos del

responsable de todo, hacen que aparezca

ante nosotros un cartelón que

reza: “FIN DE PAVIMENTO”.

Hemos tenido algunos momentos

fugaces de diversión, en los que hemos

llegado a algunos pueblecillos,

descendiendo rugosas rampas de

hormigón endiabladamente retorcidas

con curvas culebreras, más que de herradura,

alcanzando velocidades vertiginosas

y obligándonos a calentar los

discos de freno al máximo. Pero aún

así, no me siento recompensado, mis

expectativas se ven grisáceas hasta el

momento.

Justo al pasar ante el cartel que nos

adentra en la sierra, nos adelantan los

dos moteros que la organización ha

puesto para ir cerrando la comitiva y

a la vez servir de rescate en cualquier

situación de emergencia.

Comenzamos a subir, tenemos un zigzag

casi interminable, que muy a lo lejos vemos

como acaba en el alto de Pina. La distancia se

me antoja increíblemente poderosa, así que

moderando la cadencia de pedaleo, comienzo

a rebañar los dientes de mi plato pequeño y

a coquetear con la cadena, subiendo y bajando

piñones a la sazón de las pendientes. Los

minutos pasan y se agolpan por decenas. No

termino de creerme que sea este puerto tan extenso,

pero cada vez que alzo la vista, veo que

sigo igual de lejos que al principio. Los motoristas

son dos puntitos de color que se aferran al

manillar de sus motos en la lontananza. Diego

marca el camino, yo le precedo, sabemos que

no podemos derrochar ni una sola caloría, que

todas tienen la misma importancia, pues el día

va a ser muy duro, aunque todavía no somos

conscientes de lo que nos espera. Mi postura

se acomoda al ascenso, aprieto levemente

la zona lumbar, metiendo riñones, aferro con

energía el manillar y con una rítmica respira-

mtb race

ción

bombeo aire a mis pulmones para que se

encarguen de hacer el trabajo más duro, el

de oxigenar la musculatura. Hace un buen

rato que me he despojado de la chaqueta

y ciclo en manga corta, el calor es mi peor

enemigo, funciono mucho mejor a bajas

temperaturas que empapado en sudor.

Pues aún así, de manga corta y buscando

las umbrías, mi frente se perla de sudor y

noto como la maquinaria interna va acelerándose

poco a poco, hasta llegar a ese

punto en el que las pulsaciones se mantienen

a media máquina y todo es cuestión de

paciencia y tono muscular. Las antenas de

la cumbre se van haciendo más grandes y

cercanas, vemos que Toni y Tomás están

junto al vehículo de apoyo esperándonos

con la cámara de fotos en la mano. No

quieren dejar pasar semejantes secuencias

en las que el hombre se funde con la

bicicleta en un esfuerzo casi titánico.


La recompensa al

primer esfuerzo es: un

cañonazo de adrenalina

en la bajada hasta

el siguiente pueblecito,

donde nos espera un

bocadillo caliente y

un refresco de esos

americanos que todos

conocemos. También

nos esperan los demás

compañeros, que

llevan un ritmo estratosférico,

los califico

de auténticos reactores.

Ellos han acabado

un almuerzo señorial

a nuestra llegada,

recogemos el testigo

y tras el refresco, nos

guardamos sendos bocadillos de tortilla de atún

en las mochilas y seguimos el cauce de un

arroyuelo que cruza el pueblo y que tiene una

bonita chopera con sus hojas rendidas en las

orillas.

La cosa ha dado un vuelco cualitativo muy

grande, ahora el paisaje nos reconforta y nos

llena, la montaña nos atrapa con sus rincones,

colores, formas y olores. Nos permitimos el lujo

de beber en algunas fuentecillas que nos abordan

en los márgenes. El ritmo mejora, las subidas

se pueden afrontar de pie y con los platos

de treinta y ocho dientes. Nuestras conversaciones

fluyen entre labios sonrientes, somos

felices, estamos en nuestra salsa, estamos en

el corazón de la montaña serrana. Los pinares

dan paso a las sabinas, los espinos a los romerales,

las nubes juegan al escondite entre las

redondeadas lomas de los collados.

Los puertos vamos diezmándolos

con alegría, no nos importa guardar

silencio durante algunos kilómetros

mientras ascendemos y rebajamos

el desnivel positivo, los cuerpos responden

con energía ante cualquier

repecho, y se enfervorizan en algunas

bajadas pedregosas que inyectan

fuego en nuestras venas.

Cuando nos damos cuenta estamos

en el kilómetro sesenta, cercanos al

siguiente punto de avituallamiento,

en él nos volvemos a encontrar con

el pelotón de los rápidos y compartimos

un consomé y un nuevo bocadillo

de tortilla, que en esta ocasión

sí que nos lo comemos, pero con

la excepción del pan, no queremos

empacharnos, así que nos comemos

el relleno y volvemos a bebernos otro

brebaje gringo. Acabado el descanso,

sabemos que hasta llegar al

punto Omega de nuestro periplo no

tendremos más soportes alimenticios

que los que nuestras mochilas escon-

mtb race 137


138

la invernal 2012

den y tal vez, algo pillaremos, si nos encontramos

con el coche de emergencias y abordamos

su bodega trasera.

La salida desde Pavías es lenta, la digestión

se hace palpable, pero no tenemos prisas,

así que con un poco de (Lube de Fundax) en

nuestras cadenas, reanudamos nuestra tarea

nuevamente, cruzando campos de explotacio-

nes muy curiosas en las que plantan encinas

con las raíces micofiladas, con el objetivo de

dar buenas trufas en años venideros y asegurar

buenos jornales.

Nos vuelven a visitar los chicos de las motos y

nos alientan, nos dicen que nuestros tiempos

son buenos, que vamos muy englobados en los

cronos propios de un fin de ruta con éxito. Toni

también nos ha alentado con ese tipo de comentarios

cada vez que nos ha disparado con

su objetivo a lo largo del día.

mtb race

El siguiente objetivo es el Pico de la Muela. Sobre

la gráfica no parece tan agresivo, como lo

es en la realidad. Comienza en un camino algo

más amplio que un sendero, con el basamento

desgranado, con piedras emergentes por todas

partes y muchas lascas líticas que nos dificultan

el avance. Se tiene que optar por un ascenso

algo atrancado, pues si ponemos el desarrollo

más cómodo derrapamos al

más mínimo esfuerzo, así que con

un pedaleo más lento e intenso

vamos cruzándonos de un margen

a otro buscando la mejor rodada,

por donde podamos obtener la

máxima tracción y evitar el tener

que poner el pie en el suelo. Esta

actitud es una constante en gente

como nosotros, pues no nos gusta

detenernos para tener que volver

a arrancar nuevamente. Sopla un

poco de viento que cada vez va a

más, no rola, nos viene de frente y

las temperaturas comienza a bajar

de forma paulatina, creo que van

persiguiendo a los rayos solares,

todos se van y nos abandonan a la

gélida y mortecina tarde invernal.


Comienzo a sentir cansancio,

noto que mi camiseta interior

está sudada, más bien diría

mojada, pero mi calor corporal

la mantiene óptima. Las barbas

que llevo dos meses criando

están enjugadas, mojadas por el

sudor que baña todo mi semblante.

Las fuerzas van diluyéndose

por el camino, son muchas horas

las que llevamos pedaleando.

Diego dice que se va sintiendo

mejor por momentos y a mí me

pasa todo lo contrario noto como

mis piernas sufren y sufren y mi

respiración se hace más jadeante

a cada pedalada.

Sin tenerlo acordado vamos dejando distancia

entre ambos, cada uno sabe que ha de mantener

su ritmo, de esta guisa vamos a seguir

hasta el final, mi compañero debe seguir su

cadencia y yo he de dejar de pensar, sé que mi

ciento por ciento ha quedado arrumbado sobre

el tronco de una carrasca y ahora voy en la

franja de energía de color rojo. No sé si habrá

algún color peor para indicar mi estado de desfallecimiento,

pero mi capacidad de abstracción

MTB RACE nº1

se

inventa una gramola en mi cerebro y repasando

las discografías de Metallica, ac/dc e Iron Maiden,

voy ganando cada metro de las empinadas

e interminables cuestas que tenemos ante

nosotros. Mi truquillo siempre me funciona, me

olvido de lo físico y reduciendo todo mi gasto

energético, centro mi existencia en un pedaleo

redondo y acompasado.

Llegar al alto de la Muela ha sido angustioso,

me he visto vacío, he recreado en mi mente

como sería la situación si me bajase de la

bicicleta y me arrastrase junto a ella cogida

del manillar y he de decir que me ha parecido

una escena horrible, he tenido que pasar por la

guillotina esas ideas y tentaciones, obligándome

a seguir sobre el escueto sillín que me sufre

desde septiembre del año pasado.

Unas reconfortantes palabras nos reciben en

la cumbre. Opto por cambiarme de ropa, por

ponerme una camiseta de manga larga y un

chaleco corta vientos, al tiempo que le entrego

a Papero mi mochila, para que la deje en el

coche. Necesito despojarme de cualquier carga

que pueda suponerme un esfuerzo extraordinario,

nos queda un nuevo ascenso y no estoy

dispuesto a sufrir de forma gratuita.

Sin mochila, con ropa seca y medio bocadillo

mtb race

139


de tortilla del primer avituallamiento

entre pecho y espalda, sigo persiguiendo

al guía jumillano, Diego se

siente fuerte y encendiendo su foco,

me sirve de guía en la oscuridad. El

mundo de la iluminación se pone en

nuestra contra y de manera simultánea

se me apagan el gps y mi

iluminación. Hemos de esperar al vehículo

que nos sigue para sacar de

mi mochila las baterías de reserva.

Estos minutos me están hundiendo

en el más oscuro de los pozos, me

veo desamparado, sin fuerzas, con

los ánimos helados y los oídos locos

por el zumbido del viento.

Casi como por encanto, el recargar

las baterías de los dispositivos no es

únicamente lo que hace que todo se

ponga a funcionar. Un poco de agua,

una mandarina y un poco de recuperación del

aliento me recargan las reservas y comienzo a

recuperar ritmo y algo de alegría en el pedaleo.

Sabemos que antes de acabar, tenemos que

descender tres kilómetros de carretera, sin ningún

repecho, así que estos últimos once kms a

pesar de su dureza son como una especie de

estímulo. Pero nos hacen pagar un buen peaje,

nos vamos encontrando pequeños neveros

que inundan el camino y nos obligan a seguir

las rodadas de los neumáticos del coche de

Tomás, siendo una incómoda situación pues es

difícil subir, sortear piedras y al mismo tiempo

seguir ese pequeño canal marrón entre el níveo

manto.

Creo que voy por el 120% de mis reservas físicas

y por el 90% de mis ánimos.

Este último porcentaje se acrecienta cuando

volvemos a ver los focos iluminados de la Kangoo,

sabemos que está sobre una carretera asfaltada

y si no nos fallan los cálculos, estamos

a un empujón de la cena, de la ropa seca y del

abandono de nuestros engendros en algún ga-

140

mtb race

raje del

refugio. Efectivamente,

nunca pensé

que sentir el

duro asfalto

bajo mis

neumáticos

fuese algo

tan balsámico.

Dejamos

caer nuestros

cuerpos

sobre los

manillares y

sin dar una

sola pedalada

nos hallamos

ante las

puertas del

refugio.

Bajarme de

la bicicleta

a sabiendas

de que hasta mañana no la vuelvo a montar, es

como un bálsamo. Pero no se acaba aquí mi


la invernal 2012

“Vía Crucis”, al llegar al

cubil donde nos tenemos

que hacinar nuevamente,

me dicen que

el agua de la ducha

está tibia. Por lo visto,

un grupo de esquiadores

ha acabado las reservas

de agua caliente,

y tengo que limpiar

mis miserias de todo el

día con agua fría y jabón.

Las tiritonas son

escalofriantes, nunca

mejor dicho. Durante

la cena, el castañeteo

de dientes me ayuda a deglutir el pollo asado

y en cuanto saboreo la última cucharada de un

yogurt, me separo del grupo de forma silenciosa,

me pongo el pijama y cual crisálida en su

capullo de seda, me pierdo en la oscuridad de

mi saco de dormir. Son las diez menos algo, así

que con un poco de suerte voy a poder descansar

durante unas ocho horas. Las piernas me

ofrecen extrañas sensaciones, incluso algunas

posturas me invitan a sufrir calambres, con lo

que he de adoptar la postura del faraón en su

sarcófago: bocarriba y con las manos sobre el

pecho, pues todo lo que no sea eso, me produce

unos extraños rumores por las piernas que

no quiero saber cómo pueden acabar.

Diego, a las siete y cuarto, toca Diana. Poco

a poco nos vamos arrastrando todos hacia el

comedor para llenar nuestros estómagos de

energías para afrontar el regreso a Alfondeguilla.

Hoy la cosa es diferente, es todo lo contrario

al día de ayer. Primeramente hemos de

coronar el pico de Javalambre, subiendo en

algunos tramos por la misma pista de esquí.

El viento está arreciando, las temperaturas

no se parecen a las de ayer, están bajando y

bajando. Las ruedas catan el sabor de la nieve

turolesa y hasta tenemos que bajarnos de las

monturas porque el espesor del nevero es imposible

de ciclar. Nos hacemos unas fotos en

grupo y continuamos el ascenso por el borde

de la pista. Ante nosotros tenemos unas buenas

rampas que doblegar, es la parte más dura

del día atendiendo a las gráficas de altimetría.

Antes de dormirme pensé que iría moribundo

al levantarme, pero todo lo contrario, me siento

bien, con fuerza, con ganas de afrontar lo que

venga. El descanso ha sido fructífero, ha dado

su recompensa.

Una foto de grupo en la cima y comienza una

alocada carrera por tierras de alta montaña,

donde el paisaje está pelado, donde únicamente

algunas hierbas son capaces de hace su

fotosíntesis, donde el roquedo es el dueño del

lugar.

mtb race 141


142

la invernal 2012

Tenemos que afrontar un descenso equivalente

al ascenso del día ayer, los mil y pocos metros de

desnivel positivo correspondientes a esta segunda

ruta, a penas los vamos a notar, la primera subida

ha lijado casi la mitad de ellos y aún nos quedan

ciento veinte kilómetros por delante.

Un poco de sube y baja, un pequeño puerto que

pisotear y de repente, nos vemos en un alocado

descenso. Los flancos del camino comienzan a forrarse

de coníferas, poco a poco el verde inunda el

paisaje. A nuestro frente vemos un horizonte preñado

de montañas que se superponen unas con

otras, que atendiendo a la lejanía se ven teñidas

de gris oscuro o de negro. El grupo comienza a levantar

el polvo de la pista en cada curva, los derrapajes

son la moneda de cambio. Las cadenas van

tensas, las bielas

enloquecidas y puedo

imaginar que las

pupilas de mis otros

siete compañeros

van inyectadas de

adrenalina como las

mías. Tengo que ir

escrutando hasta el

más mínimo detalle

para no salir volando

en cada curva.

Puede parecer un

descanso, pero este

tipo de bajadas tan

endiabladas y tan

rápidas, a partir de

unos diez o quince minutos comienzan a cargar

los cuádriceps, a poner los hombros y antebrazos

tensos como ballestas y la respiración se agolpa

de manera desmesurada.

Al llegar al punto en el que abandonamos esta

interminable cuesta, noto que estoy tenso, muy

tenso. Pero no importa, mi cuerpo sigue respondiendo

bien, no estoy al cien por cien, pero si por

encima del cincuenta por cierto, así que los planes

van acometiéndose como está previsto.

En el desayuno hemos acordado intentar ir en grupo,

y así poder ir haciendo relevos y poder llegar

pronto a Alfondeguilla. No me veo siguiendo a esos

mtb race

auténticos torpedos, pero lo voy a intentar.

La vía verde, es un itinerario de lo más variopinto.

Lo mismo vamos atravesando túneles interminables,

que pasamos bajo pequeños puentecillos, o

surcando cicatrices en algunos cerros que ofrecen

un idílico tinte al paraje. Algunas trincheras escavadas

para el paso del antiguo ferrocarril me llaman

mucho la atención, pues el corte de la roca tiene

unas vetas muy curiosas. Al tiempo que vamos

con los desarrollos echando humo, se suceden

campos, pinares, pequeñas alamedas que perfilan

tímidamente y sin sus hojas estivales arroyos y

riachuelos. Es una lástima ir a esta velocidad, no

puedo ni sacar la cámara de fotos de mi bolsillo

trasero.

Echando un vistazo de reojo al gps veo, que vamos

a cuarenta y dos kilómetros por hora, llevamos

más de una hora a un ritmo frenético. No

tengo problema en seguirlo, pero me temo que no

podré aguantarlo mucho más, así que antes de

vaciarme, antes de llegar a mi destino, opto por

decirle a Diego que tengo que levantar el pedal

del acelerador, a lo cual éste me sonríe asintiendo.

Nuestros compañeros están mucho más fuertes y

continúan destrozando el terruño de la vía.

Ahora nos vamos haciendo relevos entre nosotros,

hemos bajado un poco la velocidad punta, pero

eso no significa que vayamos adelantando a otros

ciclistas, que veamos por el rabillo de nuestras


gafas como pasan los árboles difuminándose.

Creo que el ritmo no baja de los treinta por

hora.

Es curioso como el cuerpo comienza a aburrirse

de tanto pedaleo monótono. Las piernas van

pidiendo carbón y nosotros le vamos echando

en forma de comida energética todo lo que

necesitan, pero el espíritu está hastiándose de

tanto rodar, el objetivo primigenio era la diversión

y creo que me estoy alejando un poquito.

Pero al llegar a una pequeña población, nos

encontramos con las hordas bárbaras y en una

fuente, nos reagrupamos.

Volvemos al ataque en tropel, pero ahora todos

tenemos el mismo sentimiento: hemos rodado

demasiado, ahora toca

disfrutar un poco del

entorno, nos queda poco

para llegar al origen y no

tenemos prisas. Aunque

paradójicamente, todos

en silencio tenemos ganas

de acabar.

En el tramo final el ritmo

es de paseo, uno de los

bólidos del día anda un

poco desfallecido y caballerosamente,

todos optamos

por bajar las revoluciones

y seguir dándole

una rueda que seguir.

Acabados los ciento veinte kilómetros de vía

verde, tenemos que afrontar el último puerto,

el de Marinet, y además por carretera. Si me

gustó poco al empezar esta aventura, imaginad

ahora, con todo lo que hemos echado a las

piernas, volver otra vez al tedioso alquitrán. El

grupo se escapa, comienzan a dar hachazos al

más puro estilo carretero. Diego y yo optamos

por tomarnos el ocaso deportivo con calma,

estamos a unos pocos minutos del pueblo y no

nos apetece apretar más, así que charlando de

nuestros proyectos, vamos dando pedaladas

hasta que superamos el cartel que indica que

estamos en lo más alto del puerto y así, al igual

que ayer, nos dejamos caer hasta el último me-

tro de nuestra aventura sin dar una sola pedalada,

enroscándonos sobre los manillares para

alcanzar velocidades prohibidas y así gozar un

poco.

Un extraño desajuste en el dispositivo de mi

gps, nos guía hasta el refugio Serra por el mismo

lugar por el que iniciamos el periplo. Esto

hace que sorprendamos a todos los demás,

pues nos esperaban por el otro acceso del alojamiento,

para hacernos la foto finish, cosa que

no puedo ser. A nosotros no nos importa. Poder

aflojar las trinchas de las mochilas, desabrocharnos

los cascos y liberar nuestros cuerpos

de la postura deportiva es nuestro objetivo previo,

pues el más deseado es el de ducharnos y

sentarnos a la mesa.

El atardecer inunda el valle, y así, en buena

compañía, con buena conversación y buenos

alimentos damos fin a la Invernal. Hemos encadenado

Javalambre, ya hemos hecho realidad

el reto previsto para el fin de año.

Haciendo balance, veo que he pedaleado la

ruta más larga y con más desnivel positivo de

toda mi vida, en el primer día de mis estancia

en estas tierras. Que he tenido que hacer

uso de mi fuerza de voluntad durante muchas

horas. Qué los límites físicos, si se está medianamente

entrenado, están más allá de donde

uno imagina. He sentido el viento a velocidades

increíbles en la segunda etapa. Y he tenido

la suerte de conocer a unos compañeros inmejorables,

educados, con un sentido de la

deportividad abrumador, con un sentido del

humor increíble, sobre todo el “Mindango”, Juan

Carlos ha sido la chispa del fin de semana. Y

también he podido disfrutar de la compañía de

mi buen amigo Diego Ortuño, con quien cada

día voy acumulando más paisajes, experiencias

y vivencias.

“Gracias a todos, espero volver a cruzarme en

vuestro camino algún día”.

Luis Chorques [ El Sincrolador ]

mtb race 143


144

¿Cuál fue el enemigo a ba

Tras participar junto a mas de 8.500 participantes en la ultima edición

de los 10.000 de Soplao 2012 y viendo el daño general que

hizo la climatología obligando a muchos de los participantes a retirarse

por síntomas de hipotermia, hemos creído interesante explicar

como afecta el frio a nuestro cuerpo, los periodos por los que pasaras

en una situación similar y como afrontarlo de la mejor manera e

incluso como evitarlos.

mtb race

Si quieres saber como

ante un caso similar, s

descenso involuntario


tir?

y de que forma nos afecta la bajada repentina de temperatura y lo más importante que hacer

igue leyendo. Hipotermia (del griego hypo que significa debajo y therme que significa calor) es el

de la temperatura corporal por debajo de 35 °C.

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146

mtb race


En términos generales y para

que entendamos lo que nos

ocurrió y sufrimos en la ultima

edición de los 10.000 del Soplao

2012, (Algo que nos puede

suceder y evitar en cualquier

ruta) la temperatura de nuestro

cuerpo bajo de los 35 ºC y eso

hizo que apareciera un trastorno

que llamamos hipotermia.

El frío fue el causante principal

pero no el único, a esto le favoreció

el tiempo de exposición a

ese frío que vivimos, el viento o

la misma sensación en bajadas

de larga duración, la humedad

del entorno, la altitud, donde se

disminuye el oxígeno disponible

y por ultimo el cansancio, la

falta de alimentación y la deshidratación,

el agua es necesaria

para mantener la circulación

correcta.Si hace mucho frío, la

temperatura corporal desciende

bruscamente. Una caída de

sólo 2 °C entorpecer el habla,

comienzas a actuar con lentitud.

Si la temperatura desciende

aún más, cuidado, puedes

perder la consciencia e incluso

fallecer.

Se considera hipotermia leve

cuando la temperatura corporal

se sitúa entre 33 °C y 35 °C y

va acompañada de temblores,

confusión mental y torpeza de

movimientos. Entre 30 °C y 33

ºC considera hipotermia moderada

y a los síntomas anteriores

se suman desorientación,

estado de semi-inconsciencia

y pérdida de memoria. Y por

debajo de los 30 ºC estaríamos

sufriendo una hipotermia

grave, y esto supone la pérdida

de la consciencia, dilatación de

pupilas, bajada de la tensión y

latidos cardíacos muy débiles y

casi indetectables.

mtb race 147


Síntomas y fases de la hipotermia.

La temperatura normal del cuerpo en el ser humano

es de 36 ºC. La hipotermia se puede dividir en

tres etapas según la gravedad.

• Primera fase:

En esta fase la temperatura del cuerpo desciende

en 1–2 °C por debajo de la temperatura normal

(36 °C).

¿Cómo podemos saber si estamos en esta primera

fase?Fácil, se producen escalofríos involuntarios

que pueden ir de leves a fuertes. En este

estado somos incapaces de realizar tareas complejas

con las manos, en el caso que nos concierne,

perdemos tacto y también fuerza debido al

entumecimiento de las manos.

¿Por qué ocurre esto? Los vasos sanguíneos de

las extremidades se contraen, intentando disminuir

la pérdida de calor por esta zona.

La respiración se acelera y la piel se nos pone

como se suele decir de gallina y se eriza el vello

corporal, en un intento de crear una capa aislante

en todo el cuerpo, algo inútil ya que los seres humanos

carecemos de pelo prácticamente en todo

el cuerpo o el que tenemos no es suficiente para

esta función.

Si esta situación se prolonga por el frío intenso o

la temperatura no aumenta por culpa de tener la

ropa totalmente mojada como nos sucedido en

la edición de los 10.000 del Soplao 2012, experimentarás

una sensación cálida, como si nos estuviéramos

recuperando, pero en realidad, lo que

esta ocurriendo es pasar a la siguiente fase. En

esta primera fase el gasto calórico ha aumentado

con respecto a días normales ya que el cuerpo

intenta por todos los medios generar calor.

Si quieres cercionarte de que estás entrando en

la fase 2, prueba a tocarte el pulgar con el dedo

meñique; es el primer síntoma que te indica que

los músculos ya no funcionan.

148

[ ]

La hidratación

es clave

mtb race

•Segunda fase:

En esta segunda fase, la temperatura del cuerpo des

ciende entre 2 y 4 °C. Los escalofríos se vuelven má

violentos. La falta de coordinación en los músculos

se hace evidente. Los movimientos son lentos y muy

costosos.

Perdemos coordinación en nuestras pedaladas y las

acompañamos de un ritmo irregular y leve confusión

realizaremos varias paradas para asegurarnos de q

podemos continuar e insistiremos sin ver mejorías.


-

s

,

ue

Las paradas lo único que harán será potenciar

aun mas los síntomas ya que el frío se acentúa

mas en los órganos vitales si paramos nuestra

marcha.

En esta fase palidecemos. Labios, orejas, y manos

pasan a tomar una tonalidad azulada/morada.

En la primera fase ya comentábamos que empezamos

a no poder presionar los frenos y en esta

fase se multiplica esta torpeza, ya que los dedos

se han hinchado considerablemente.

[ ]

prevención

ante el frio

Hay que tener cuidado, ya que si no repones

fuerzas, a los síntomas por la bajada de la

temperatura corporal se puede sumar una pájara

y eso seria muyperjudicial, ya que agravaría

nuestro problema que es lo que les ocurrió

a la mayoría de los participantes de los 10.000

del Soplao 2012, donde casi todo el mundo

confundió los síntomas por culpa del desconocimiento.

Te centras en la hipotermia y olvidas

la hidratación y la alimentación y lo único que

estas haciendo es potenciar el problema.

mtb race 149


150

atento a tu cuerpo

•Tercera fase:

En esta tercera fase, la temperatura del cuerpo

desciende por debajo de aproximadamente

32 °C. La presencia de escalofríos por lo

general desaparece. Empiezan a ser patente

la dificultad para hablar, piensas con lentitud e

incluso puedes sufrir amnesia.

Los procesos metabólicos celulares se bloquean

lo que da paso a la incapacidad de utilizar

las manos y piernas. Físicamente solemos

rendirnos en esta etapa. Por debajo de 30 °C

la coordinación muscular es muy pobre, pedalear

es casi imposible. Al perder esta coordinación

de un movimiento que solemos hacer

de forma natural en situaciones normales, nos

comportamos de forma incoherente e irracional.

El pulso y la respiración disminuyen de manera

significativa. Los órganos principales nos empiezan

a fallar y si se prolonga esta fase nos

acercamos peligrosamente a perder la vida.

¿Cómo reconocemos que estamos sufriendo

una hipotermia?

Muy fácil, en primer lugar se afectan tareas

como el pensamiento, comunicación y coordinación

de los movimientos de los dedos de las

manos.

En segundo lugar las funciones relacionadas

con la sed, el apetito, la sensación de peligro y

la pérdida de reflejos no las damos importancia.

Damos paso a una sensación de olvido de

nutrirnos y de hidratarnos.

Estas son las funciones mas básicas que se

ven afectadas y si prolongamos la hipotermia

llegamos a tener problemas respiratorios y

cardiacos.

Conocer la progresión de los trastornos conforme

baja la temperatura corporal no tan solo

permite reconocer la hipotermia, sino también

cuantificar su gravedad algo esencial para actuar

de manera inteligente.

Factores que facilitan la aparición

de la hipotermia.

No olvides esta frase “Me río del frío, pero le

temo al viento”

mtb race

El viento es un enemigo temible en la montaña

y si crees que no lo percibes, piensa que una

larga bajada simula el mismo efecto. Disminuye

la eficacia aislante de nuestros maillots y chalecos

protectores y aumenta de forma dramática

la pérdida de calor. La velocidad del viento

aumenta exponencialmente la pérdida de calor

y podéis ver en que forma y progresión esto

se realiza, se puede calcular con la siguiente

fórmula:

Pérdida de calor = Velocidad del viento al cuadrado.

Tomando como referencia la ultima edición

de los 10.000 del Soplado ¿Cómo

nos afecto la humedad?

Se calcula que la humedad multiplica por 14 la

acción del frío, la pérdida de calor multiplicarla

por 32 si tenéis la ropa totalmente mojada

como nos sucedió a la gran mayoría.


La altitud también hizo mella.

El descenso de la temperatura que sufrimos fue

aproximadamente 0,5-0,6 ºC cada 100 metros de

elevación y eso se noto en todas las ascensiones.

Una variante importante es la edad del participante

y su corpulencia o masa muscular. Los corredores

más jóvenes y los de mayor edad son menos

resistentes al frío y ya estando en meta vi como la

gente de mayor edad eran los que mas acusaban

los síntomas de hipotermia. Ocurrió lo mismo con

la gente más delgada, la ausencia de grasa corporal

también influyo decisivamente en ello.

El cansancio fue un valor decisivo, ya que a menor

velocidad o paros intermitentes e incluso una

inmovilidad total, hizo que la disminución de la

producción de calor potenciara gravemente la

hipotermia.

Poco a poco y por culpa del frío, casi nadie se hidrato

y hubo una disminución del agua circulante y

¿como actuamos?

por tanto de la distribución de la energía y producción

de calor. Nunca dejéis de beber, os recomiendo

hacerlo en pequeños sorbos repartidos durante

todo el recorrido a un estando parados.

Algo en lo que hago especial hincapié es el equipamiento

inadecuado. Entrenamos muchas horas,

tenemos las mejores bicicletas provistas de los

mejores frenos de disco y nuestras suspensiones

están a la vanguardia tecnológica, pero generalmente

todos los participantes y yo mismo me incluyo,

nos presentamos con una mala o insuficiente

protección frente al frío. Existe una serie de complementos

que nos hubieran facilitado las cosas,

botas y calcetines especiales, guantes de invierno,

chalecos y chaquetas paravientos, etc…

La fatiga es algo con lo que no contamos cuando

iniciamos una ruta, marcha o competición y cuando

llega produce deshidratación, lo que aumenta

la pérdida de calor. Esto se ve multiplicado por

falta de inanición, la falta de combustible para la

producción de calor no hace más que agravar el

problema.

¿Como actuar ante una hipotermia?

Esta claro que a cualquiera de nosotros nos

puede sorprender cualquiera de los síntomas

descritos, pero que duda cabe que los deportistas

mas fuertes son los menos expuestos a sufrirlos ya

que en el mismo recorrido o distancia emplean un

menor tiempo para realizarlo y de esa forma están

menos tiempo expuestos a las inclemencias.

De esta manera, los primeros que llegaban a la

línea de meta eran los que menos acusaban los

males y de forma contraria los últimos en aparecer

bajo el arco de meta eran las personas mas perjudicadas

por que habían estado mucho mas tiempo

expuestos al intenso frío.

Si nos centramos en la prueba en la que estamos

cogiendo como referencia, los 10.000 del Soplao

2012, la lluvia fue intensa e hizo que todos tuviéramos

toda la ropa mojada durante mucho tiempo y

con unas temperaturas muy bajas.

¿Cuál fue la solución? Quitarse la ropa mojada y

sustituirla por ropa seca, eso era primordial. En

mi caso, salí a rodar con un maillot largo fabricado

con un tejido similar a los maillots de verano. Insuficiente

para el día que hacia.

mtb race 151


152

MI JUGUETE PREFERIDO

Llevaba una chaqueta impermeable atada al

manillar, pero inicialmente no me la puse. Tras

pasar horas con la ropa mojada, he de decir que

me hice un paravientos casero con una bolsa

de plástico la cual coloque entre mi maillot y el

pecho. Esto me aislaría del frío en las bajadas,

momento que el frío se intensifica.

Por suerte a un que parezca raro, fue acertado

correr con culote corto, ya que el agua me caía

pero no se almacenaba en el tejido, esto se vio

reforzado ya que al vestirme, me embadurne

las piernas de un aceite que creo una película

protectora e hizo que la humedad no me afectara

haciendo que el agua resbalara al contacto

con la piel.

Tras recorrer muchos kilómetros con el vestuario

mojado y viendo como iba pasando por cada

una de las fases anteriormente descritas, me

tuve que quitar la ropa de la parte superior y me

vi en la necesidad de pedir algo de ropa a las

personas que estaban bajo la lluvia animándonos.

Rápidamente me dieron una camiseta corta

con la que sustitui el maillot empapado que

llevaba más de 5 horas pegado a mi piel. En ese

momento y ya con ropa seca, desate la chaqueta

que llevaba de emergencia y saque unos

guantes de repuesto que hasta el momento ha-

mtb race

bían permanecido secos en uno de los bolsillos

traseros del maillot, (Secos por que iban dentro

de una bolsa de plástico).

En estas situaciones hay que valorar como nos

encontramos, buscar una solución y actuar con

rapidez, solo así solucionaremos el problema o

lo minimizaremos.

Tratamiento

¿Cómo actuar si ya tenemos hipotermia

leve o moderada?

La primera maniobra, buscar un lugar donde

se puedan reducir la pérdida de calor, un lugar

donde el viento no nos afecte.

Quitarnos la ropa húmeda o mojada, reemplazarla

por ropa seca, taparnos con mantas y

si hay posibilidad introducirnos en un saco de

dormir. Es muy recomendable iniciar el recalentamiento

con agua caliente. Si no tenemos esta

facilidad, podemos intentar el recalentamiento

cuerpo a cuerpo, algo que os puede sonar extraño

ya que estas leyendo este articulo cómodamente

y con todas tus funciones al 100%, pero

todo se ve de forma diferente cuando nuestro

bienestar cambia radicalmente y nuestra salud

peligra.

La hipotermia leve puede tratarse mediante los


métodos no agresivos por nosotros mismos pero

si desconocemos los procedimientos os recomiendo

pedir ayuda y acudir a cualquier hospital.

Volviendo a la normalidad con el recalentamiento

propio.

Tenemos que volver a nuestro estado normal y

tras protegernos nos recalentaremos por nuestra

propia producción de calor. De esta forma,

proporcionaremos un aumento de temperatura

entre 0,5-2 ºC/hora por lo que es un método

lento en situaciones graves pero eficaz.

Esto es lo que se hizo el día de la prueba. Las

ambulancias no daban abasto trasportando

a participantes a la línea de meta. Podíamos

enumerar más opciones de calentamiento más

rápido, pero es algo que queda en manos de los

profesionales de la salud que tienen que valorar

el estado de cada victima y los métodos a usar

en cada situación.

En cierto modo lo vivido en la última edición

de los 10.000 de Soplao 2012, no es ni más ni

menos que una experiencia y como tal tenemos

que tomarla. Una experiencia que nos puede dar

la oportunidad de aprender y con ello mejorar en

MTB RACE nº1

futuras ediciones, rutas o competiciones donde

deberíamos de tener mas en cuenta el medio

por donde trascurre el evento, su climatología o

posibles cambios, y como debemos de equiparnos

para lo que nos pueda deparar el día.

Muchos participantes se vieron impotentes y

no pudieron desplegar todo su potencial, todas

esas horas de entrenamiento invertidas y las ilusiones

de comparar los tiempos realizados con

los de otras ediciones anteriores.

No pierdas tiempo y acércate a una de esas

tiendas donde hay muy buenos profesionales y

déjate asesorar, infórmate de nuevos materiales,

nuevos tejidos, pierde unas horas de entrenamiento

he inviértelas en equiparte para la

próxima edición de los 10.000 del Soplao 2013 u

otras tantas rutas y marchas que pueden volver

a ponerte a prueba.

Para finalizar, el calor lo puso la afición que

como siempre fue espectacular sin dejar de

mencionar que la organización supo estar a la

altura de las circunstancias.

“No hay ciclista friolero, si no ciclista mal equipado”

[ Pedro Baltasar ]

mtb race

153


Tu opinion cuenta

MTB, ¿Un negocio a nuestra costa?

154

Tengo un sentimiento de culpa más

que notable. Llevo casi tres meses

de parón en los que no he tocado la

bici. Apenas un par de salidas cortas.

Todos mis colegas están como locos

haciendo “la base” y preparando ya su

calendario 2013 y yo hecho un perro

absoluto y, lo que es peor, cogiendo

peso, ese que luego cuesta tanto

quitar. La verdad es que éste año 2012

ha sido un año de retornar al mundillo

de carreras, marchas, maratones, etc.

Y he disfrutado como un auténtico

enano. Tengo muchas ganas de repetir

la misma filosofía para este 2013.

Estoy echando un vistazo a un posible

calendario y me ha surgido la siguiente

reflexión: ¿cuánto estamos dispuestos

a pagar por una marcha o carrera?

¡Los precios de muchas marchas famosas

para éste 2013 son una auténtica

pasada; se han vuelto locos!

Aunque bien es verdad que hay una

diferencia abismal entre unas y otras.

Encuentras algunas por 10-15€ donde

es evidente que no existe ánimo de

lucro sino un afán altruista por nuestro

deporte y para dar a conocer la comarca

donde se realiza. Donde en el

precio incluyen productos de la tierra,

cerveza y viandas al final de la ruta

y, lo que es mejor, aprecias un cariño

especial por parte de la organización y

voluntarios que se vuelcan por agradar

y servir.

Otras en cambio tienen un descarado

interés recaudatorio. Yo sinceramente

estoy harto, y me lleva a los demonios,

ver como nos cobran 30€, o incluso

más de 60€ por marchas multitudinarias,

con miles de ‘’bikers’’. En algunas

de ellas, aparte de avituallamientos

“pelaos”, siempre dan revistas atrasadas,

bidones con publicidad y una maillot

barato que siempre va al cajón de

camisetas de propaganda que apenas

mtb race


usamos para dormir o hacer chapuzas

en casa.

Por no hablar de las empresas especializadas

que están surgiendo como

sanguijuelas a la sangre fresca de

ilusionados “mtbteros”. Estas empresas

organizan carreras locales que en

inicio, suelen merecer mucho la pena,

baratas y con recorridos espléndidos,

pero finalmente las convierten en una

fábrica de beneficios. Lo que peor me

sienta es que nos traten como borregos

y nos quieran hacer creer que el

disparatado precio es simplemente

para cubrir unos costes supuestamente

altísimos. Pensarán que nos hemos

caído de un guindo. ¿Tenemos cara de

panolis? Me parece perfecto que hayan

encontrado un negocio con el que ganar

dinero pero, por favor, que no nos

vendan gato por liebre.

No tengo pudor en confesar que durante

un par de décadas fui de “pirata” a

muchas de las chupasangre, porque no

soporto que empresas privadas quieran

hacer negocio con nosotros, con el

nombre de pueblos, caminos y tracks

públicos. Si las empresas vinculadas a

la bici quieren publicidad pues que la

paguen y asuman el coste. No digo que

ir por el morro sea lo correcto, aunque

es completamente legal, pero después

de mucho tiempo dejé de hacerlo, para

ahora simplemente elegir donde pedaleo

y donde dejo mi dinero.

Donde hay gente involucrada de veras

en el MTB, cuyo afán es promocionar y

no tienen descarado ánimo de lucro, se

sacrifican personalmente para que todo

salga bien y la gente se vaya contenta,

tienen todo mi apoyo y no dejaré de

asistir y colaborar (afortunadamente

sigue habiendo muchas por toda España).

Las “recaudatorias” no verán un

euro mío en su bolsillo.

Por otro lado me surge la reflexión de

cuál es la motivación que tenemos para

asistir a dichas pruebas. Hoy en día la

aparición del GPS ha modificado por

completo el Mundo del MTB y cualquier

track de marchas y competiciones

está disponible públicamente. Por tanto,

nuestro interés, no puede ser estrictamente

disfrutar de rutas nuevas en

lugares diferentes, que bien podríamos

hacer con nuestra “grupeta” un día o fin

de semana cualquiera. Es evidente que

una de las motivaciones que nos tiene

enganchados a muchos de nosotros

es ese diálogo interior que tenemos

con nosotros mismos y que tiene lugar

cuando alcanzamos la frontera de

nuestros propios límites. Esa conversación

en la que hablamos de miedos,

donde nos enfrentamos a nosotros mismos

y somos nuestro mayor enemigo,

no suele tener lugar en nuestras salidas

con los colegas y sí tiene lugar en las

marchas y maratones de resistencia.

Aunque yo creo más bien, que nuestro

interés está en medirnos con el resto

de “bikers” con una especie de vara

o rasero común. Por eso cuanto más

multitudinarias y famosas más ineterés

suscitan. En otros casos simplemente

la motivación surge en superar un reto

personal, eso sí haciéndolo públicamente.

Porque muchas se están convirtiendo

en auténticas gestas donde el

reto está en acabar o no acabar.

En muchos otros surge el sentimiento

de sentirse partícipe de alguna manera

en eventos donde participan “los buenos”

y parece que eso ya nos convierte

a nosotros en buenos también. Aunque

ciertamente nuestras realidades y objetivos

sean bien distintos. En cualquier

caso, cuánto estamos dispuestos a

pagar por vernos en el puesto 350 o el

2160 de una clasificación. Cuánto por

pertenecer al grupo público de los que

terminaron determinada prueba.

Yo, al igual que muchos de mis amigos,

llevo mucho sudor tirado por carreras,

marchas, maratones, ultramaratones,

24h etc. Pero sí, estoy dispuesto a pagar

y colaborar allí donde lo merecen,

allí donde hay gente sacrificándose y

luchando por nuestro deporte. En esos

otros sitios donde haya gente que quiera

sacar beneficio de nuestro sudor y

allí donde el MTB no sea un fin sino un

medio, NI UN DURO.

A robar a Sierra Morena !!!!

[ Enrique Alonso ]

Cartas al director: info@mtbrace.es

mtb race 155


156

Fiat MTB 4 Estaciones

Tras el éxito logrado en la primera edición, el circuito de mountain bike FIAT MTB 4 Estaciones

vuelve a la carga con más fuerza y una prueba más en su calendario.

Y como ya viene siendo tradición, la prueba inaugural será en Valdemorillo, el próximo 27 de enero,

coincidiendo con la XXII edición de la Clásica del MTB.

Este año, la prueba contará con varias novedades y una gran oferta de servicios dirigidos a los

bikers participantes, quienes podrán optar por tres recorridos, de 20, 35 y 55 kilómetros respectivamente.

Para evitar posibles aglomeraciones en las primeras partes del recorrido, se organizarán

tres salidas, una para cada distancia.

Esta prueba, que ya se viene celebrando durante 22 años, cuenta siempre con un

compañero inseparable: el frío. Para contrarrestarlo, la organización ofrecerá varios puntos de

avituallamiento con degustación de diferentes productos calientes.

Otra de las importantes novedades será la organización de una marcha familiar de mountain bike

para la tarde del sábado 26. Los niños y niñas de más de seis años, acompañados de sus padres,

podrán disfrutar de un recorrido de 5 kilómetros, para que los más pequeños se inicien en el

mundo del MTB.

www.mtb4estaciones.com

Orbea Monegros 2013

La próxima edición de la Orbea Monegros ya tiene fecha: será el 27 de abril, en Sariñena, como

siempre. El año pasado la marcha alcanzó los 6.000 inscritos.

A partir de febrero podrás encontrar en www.orbea.com toda la información relativa a la prueba,

así como el formulario para inscribirte en una de las marchas no competitivas de BTT más populares

de España, con 6.000 inscritos el pasado año.

La organización adelanta que, como en 2012, habrá dos recorridos: una Maratón y una Media

Maratón, ambos tan bellos como exigentes.

La Orbea Monegros, anteriormente conocida como Maratón de los Monegros, busca resaltar el

espíritu de aventura y superación en un lugar de singular y espectacular belleza:El Desierto Vivo

de Europa.Si te atreves a retar al desierto y quieres vivir una experiencia única en un ambiente

100% ciclismo de aventura, sigue atento a para conocer todos los detalles de una de las citas

BTT del año. www.Orbea.com

mtb race


andalucia bike race

José Antonio Hermida, embajador de la Andalucía Bike Race, no fallará en la parrilla de salida

de este 2013, siendo la primera carrera en su calendario competitivo de la temporada. Como él

mismo explica “me servirá como un buen inicio de temporada y me ayudará a afinar la forma de

cara a las Copas del Mundo. Una carrera multietapas es un entrenamiento genial”.

El corredor del Multivan-Merida estará en esta carrera defendiendo la victoria del 2012, que consiguió

con su compañero Rudi van Houts. El de Puigcerdà comenta que “estoy muy contento, ya

que volver a defender la victoria del año pasado es algo que me motiva mucho, así como volver

a disfrutar de los senderos, pistas y parajes que ofrecen Córdoba, Priego, Bedmar, Mancha Real

y Jaén”.

Referente a las

expectativas en esta

nueva edición, el de

Puigcerdá comenta

que “los chicos de

Octagon seguro que

nos sorprenderán

como lo han hecho

en las ediciones

anteriores. Rudi y yo

tendremos seguro un

buen plantel de adversarios

que harán

de ésta una competición

de altísimo

nivel”.

despliegue polar

Polar, la marca líder en pulsometros, participara con cinco Polar Teams que competirán por parejas

en esta prueba por etapas, POLAR tiene preparadas una serie de acciones que permitirán a

los participantes disfrutar todavía más de esta experiencia y compartirla con sus amigos. En cada

etapa, 20 bikers tendrán la posibilidad de probar el Polar RC3 GPS, producto oficial de la Andalucía

Bike Race, y registrar toda la información: pulsaciones, velocidad, distancia, altimetría, etc. En

la carpa de Polar situada en la llegada, cada día los participantes podrán descargar sus datos y

compartirlos a través de las redes sociales. Esta acción se repetirá cada día con bikers diferentes

que hayan hecho la reserva de una unidad Polar RC3 GPS. Además, Polar pondrá a disposición

de los participantes un servicio técnico para resolver consultas y atender posibles reparaciones y

cambios de batería.

La participación en eventos como la Andalucía Bike Race permite a la marca acercar sus productos

y servicios a los aficionados y profesionales de este deporte y a su vez conocer de primera

mano sus necesidades para ofrecer soluciones de entrenamiento a medida. Con este acuerdo de

patrocinio, Polar reafirma su liderazgo en el sector de pulsómetros de entrenamiento en el mundo

de la mountain bike.

mtb race 157


158

calendario: enero y febrero

20 - enero domingo

Vi Pedalada HiVernal ‘la Pica’ www.BTTTARRAGOnA.COM/LAPICA

26 al 29 - enero de sabado a martes

4stage mtb lanzarote www.CLUBLASAnTA.ES/4_STAGE_OFF_ROAD_MOUnTAIn_BIkE_RACE-11864.ASPX

3 - febrero domingo

XVii marcHa mtb sierra de moratalla www.CCMORATALLA.ES

iii marcHa btt muntanyes de XiXona www.CLUBCICLISTAXIXOnA.COM

circuito ProVincial de btt de seVilla - el ronquillo www.AnDALUCIACICLISMO.COM

10 - febrero domingo

iX marcHa mtb sierra Juan naVarro www.LAVEGAMTB.FOROACTIVO.COM

17 - febrero domingo

Vi aPuko igoera www.APUkOIGOERA.COM

iX Passeio btt 2013 - miranda do douro www.LCREnqUE.PT.VC

24 - febrero domingo

ii marcHa cicloturista btt rally galaPagar www.RALLYGALAPAGAR.ES

andalucía bike race www.AnDALUCIABIkERACE.COM

X marcHa btt fernando torres martín www.CICLISMOLLEREnA.ES

iV ruta btt Pomar de cinca www.CCBOSCOSMOnzOn.COM

ii cicloturista btt ruta de los labradores del duc www.qUEnTARLABRADORES.GUADALXEnIL.ES

mtb race


calendario: febrero

24 - febrero domingo

yuncos

10 - marzo domingo

carranque

24 - marzo domingo

cHoza de canales

7 - abril domingo

s. bartolome de las abiertas

14 - abril domingo

naValcan

28 - abril domingo

urda

1 - mayo domingo

Polan

5 - mayo domingo

corral de almaguer

12 - mayo domingo

esquiVias

26 - mayo domingo

torriJos

2 - Junio domingo

guadamur

9 - Junio domingo

torre de esteban Hambran

16 - Junio domingo

moceJon

23 - Junio domingo

illescas

30 - Junio domingo

toledo

Circuito Provincial

www.circuitoprovincialbtttoledo.com

BTT Toledo

Inscribete !!!

mtb race 159


iniicio de temporada

El equipo wILD wOLF TREk PRO RACInG

ha confirmado su presencia en la 4 Stage

Off Road Mountain Bike que se disputa del

26 al 29 de enero en Lanzarote.

Está será la primera competición del año

para el equipo murciano y que servirá como

de toma de contacto de sus corredores en

su vuelta a la competición,

tras los largos entrenamientos

invernales.

160

La 4 Stage Off Road Mountain

Bike de Lanzarote esta

organizada por el Club La

Santa y consta de 4 impresionantes

etapas, duras

y retadoras, en la que se

ha incluido una etapa de

contrarreloj individual. El

90% del recorrido se desarrolla

fuera de carreteras

asfaltadas, por caminos de

arena, lava y tierra en la

zona costera del norte de

la isla.

Para esta prueba el equipo

wILD wOLF TREk

PRO RACInG contará

con Sergio Mantecón,

Carlos Coloma, Frán Perez

y Juan Pedro Trujillo,

que aunque en esta parte

de la temporada no

llegan al 100%, intentarán

estar lo más delante posible. no será de la

partida el argentino del equipo, Catriel Soto,

ya que aterriza en breve en España, pero

tendrá un entrenamiento especifico en estas

primeras semanas.

Completarán la expedición el mecánico

Francisco Jesus Murcia, la fisio María Auxiliadora

Martín y Juan Antonio Vilar, como

team manager.

mtb race

Las etapas que ha preparado el Club La Santa

para esta 4 stage Off Road Mountain Bike son:

Sábado 26 de enero – 30km.

Domingo 27 de enero – 60km.

Lunes 28 de enero – CRI – 25km.

Martes 29 de enero – 80km.

Con esta prueba el equipo wILD wOLF TREk

PRO RACInG empieza su andadura 2013,

con los ojos puestos en la copa del mundo que

comienza en mayo en Alemania y en el campeonato

del mundo de la especialidad que se

disputará en Sudáfrica.


MTB RACE nº1


162

Mercadillo

Cannondale scalpel 2 3.800 €

Merida Ninety Nine 1.300 €

Lapierre Froggy 1.500 €

mtb race

Cannondale Rush 1.350 €

Transition Covert 2.000 €

Gary Fisher Cake 2 660 €

BH Ultimate Car

GIANT XTC Comp

Orbea Tuareg 2

Cannondale Super V 800 500 € Cube Carbono 1.500 €

Orbea Alma


ono 1.500€

osite3 995 €

012 220 €

2.299 €

Scott Genius carbono 2.000 €

Giant XTC Composite 1.800 €

Stevens Fluent-SX 1.600 €

gratis

BH ZENITH 1.650 €

CUADRO SPECIALIZED 1.700 €

Cuadro Cannondale Rush 650€

SCOTT GAMBLER 1.800 € Trek 8000 1.000 €

www .SegundamanoMTB.com

www.SegundamanoMTB.com

mtb race 163


164

Bici Catalogo 2013

B-PRO - 2012

FReedOm WOman 207

SPORt CBO 229

SPORt SRa 229

ZS0 229

ZS1 309

ZS2 459

ZS3 549

ZS7 699

ZSR 849

ZR3 29eR 699

dual

B-tWIn - 2012

1.349

ROCkRIdeR 5.0 men 130

ROCkRIdeR 5.0 WOman 130

ROCkRIdeR 5.1 190

ROCkRIdeR 5.2 C2 250

ROCkRIdeR 5.2 C3 250

ROCkRIdeR 5.2 ROjO 279

ROCkRIdeR 5.3 400

ROCkRIdeR 6.3 400

ROCkRIdeR 6.4 600

ROCkRIdeR 8.0 560

ROCkRIdeR 8.1 700

ROCkRIdeR 8 XC RePlICa 1.399

ROCkRIdeR 8 XC RePlICa 1.800

ROCkRIdeR 9.1 1.000

ROCkRIdeR 9.2 1.400

ROCkRIdeR 9.9 2.300

ROCkRIdeR eR1 1.499

ROCkRIdeR FR6 eVO 800

ROCkRIdeR FR10 eVO

BeRgamOnt - 2012

1.600

Platoon 4.2 929

PlatOOn 8.2 1.619

PlatOOn 9.2 2.540

PlatOOn team 3.239

ReVOX 2.2 699

ReVOX 4.2 929

ReVOX 7.2 1.500

ReVOX 8.2 1.965

ReVOX 9.2 2.540

ReVOX mgn 6.584

ReVOX team 3.449

StRaIlIne 8.2 2.655

StRaIlIne team 4.619

thReeSOme 6.2 2.078

thReeSOme 8.2 2.889

thReeSOme 9.2 3.465

thReeSOme eX 3.999

thReeSOme mgn 5.658

VItOX 5.2 399

VItOX 6.2 459

VItOX 7.2 1.500

VItOX 8.2 Fmn 689

VItOX 9.2 809

mtb race

Bh - 2012

OVeR X 5.5 289

over X 5.6 369

over X 5.7 409

over X 5.8 449

over X 5.9 499

Peak 6.7 589

Peak 6.8 749

Peak 6.9 899

Zenith 7.6 1.099

Zenith 7.7 1.299

Ultimate rC 8.7 1.599

Zenith 7.8 1.699

Ultimate rC 8.8 1.999

Zenith 7.9 2.199

Ultimate 9.6 2.399

Ultimate rC 8.9 2.899

Ultimate 9.7 3.399

Ultimate 9.8 4.999

Ultimate 9.9 6.999

Women elle 6.6 289

Women elle 6.7 359

Women elle 6.8 419

Women elle 6.9 699

trail raCe 9.2 1.119

trail hUnter 1.499

lynX 4 9.2 1.999

lynX 4 9.3 2.399

lynX 4 9.4 2.899

lynX 4 9.5 3.299

lynX 4 9.6 3.399

lynX 4 9.7 3.999

lynX 4 9.8 5.999

lynX 4 Ultralight 9.9 7.999

BIanChI - 2012

kuma 4600 489

kuma 5100 609

kuma 5300 705

jaB 7100 975

jaB 29.3 1.205

jaB 7300 1.255

jaB 7500 1.519

jaB 29.1 1.829

jaB 7700 1.949

methanOl SX 9100 2.359

methanOl SX 9300 2.889

methanOl SX 9400 3.189

methanOl Sl2 9500 4.209

methanOl Sl 29.3 4.919

methanOl Sl2 9700 5.389

methanOl Sl2 9900 5.629

methanOl Sl 29.1 6.365

methanOl Sl team RePlICa 7.115

BIOnICOn - 2012

alVa 160 I 3.583

alVa 180 aIR 3.683


Bici Catalogo 2013

AlvA 180 Coil 3.483

Edison ii 2.224

Edison lAdy 2.676

Edison lTd iii 2.073

FrEquEnCy sC 0 3.683

GoldEn WilloW ii 2.676

GoldEn WilloW iii 2.173

GoldEn WilloW sC ii 2.778

GrEEn villAGE 1.066

ironWood 3.985

rEd 140 0 4.790

rEd 140 i 3.583

supErshuTTlE ii 2.978

sporT EliTE 999

TEAn EliTE 02 1.999

29Er 3.499

TEAn EliTE 01 6.999

vElvET 1.399

spEEdFox 3.699

Four sTrokE 02 3.899

TrAilFox 02 4.499

TrAilFox 01 7.499

Four sTrokE 01 7.999

shivEr 2.199

BooMErAnG - 2012

CoBrA 24 189

opEn 24 159

spiriT Cro 159

spiriT srA 159

BoTTECChiA - 2012

ZoColAn 26

ZoColAn 29

pordoi

sTElvio 29

sTElvio 26

GArdEnA

GiAu

lAGorAi

Fx 540 disk slx-dEorE 30v

Fx 530 disk Alivio 27v

Fx 530 Alivio 27v v-BrAkE

Fx 520 disk ACErA 27v

Fx 520 ACErA 27v v-BrAkE

Fx 510 disk AlTus 24v

Fx 510 AlTus 24v v-BrAkE

Fx 500 Tx 55 21v MAn

Fx 501 Tx 55 21v lAdy

Fr 670 ACErA 27v disk

Fr 660 AlTus 24v

BrEEZEr - 2012

ThundEr 875

ThundEr 29 sporT 959

ThundEr sporT 975

ThundEr CoMp 1.345

ThundEr 29 CoMp 1.410

ThundEr pro 1.775

ThundEr 29 pro 1.825

liGhTninG pro 1.920

ThundEr TEAM 2.199

liGhTninG TEAM 2.275

Cloud 9 pro CArBon 2.599

Cloud 9 TEAM CArBon 3.279

Cloud 9 EliTE CArBon srAM xx

5.460

CAnnondAlE - 2012

TrAil sl 5 549

TrAil sl 4 649

TrAil sl 3 799

TrAil sl 2 849

TrAil sl 29Er 2 999

TrAil sl 1 1.099

TrAil sl hs33 1.299

FlAsh Alloy 3 1.399

FlAsh 29Er Alloy 3 1.499

FlAsh 29Er Alloy 2 1.899

FlAsh Alloy 1 2.199

FlAsh 29Er Alloy 1 2.199

FlAsh CArBon 4 2.299

FlAsh CArBon 4Z 2.399

FlAsh 29Er CArBon 3 2.699

FlAsh 29Er CArBon 2 3.699

FlAsh CArBon 2 3.999

FlAsh 29Er CArBon 1 4.699

FlAsh CArBon 1 5.999

FlAsh CArBon TEAM 7.499

FlAsh CArBon 29Er ulTiMATE

7.999

TrAil sl 5 WoMEn´s 549

TrAil sl 3 WoMEn´s 749

TrAil sl 2 WoMEn´s 999

rZ onE TWEnTy 3 1.699

rZ onE TWEnTy 2 1.899

sCAlpEl 29Er Alloy 4 1.999

rZ onE TWEnTy 1 2.199

sCAlpEl 29Er Alloy 3 2.499

JEkyll 4 2.799

rZ onE TWEnTy xlr 2 2.799

sCAlpEl 3 3.299

rZ onE TWnTy xlr 1 3.499

JEkyll 3 3.599

ClAyMorE 2 3.999

sCAlpEl 29Er CArBon 2 3.999

sCAlpEl 2 4.299

JEkyll 2 4.499

ClAyMorE 1 5.499

JEkyll 1 5.999

sCAlpEl 1 5.999

sCAlpEl 29Er CArBon 1 5.999

sCAlpEl ulTiMATE 7.999

lExi 3 1.499

lExi 2 1.999

sCArlET 2 3.299

CAnyon - 2012

yElloWsTonE 4.0 629

yElloWsTonE 5.0 799

GrAnd CAnyon Al 6.0 999

GrAnd CAnyon Al 7.0 1.299

GrAnd CAnyon Al 8.9 1.499

GrAnd CAnyon Al 8.0 1.499

GrAnd CAnyon Al 9.9 1.749

GrAnd CAnyon Al 9.0 sl 1.999

GrAnd CAnyon Al 9.9 sl 2.199

GrAnd CAnyon CF 8.0 2.499

GrAnd CAnyon CF 9.0 2.999

GrAnd CAnyon CF 9.0 TEAM 3.699

yElloWsTonE 5.0 W 799

GrAnd CAnyon Al 7.0 W 1.299

nErvE xC 6.0 1.299

nErvE xC 7.0 1.599

nErvE AM 6.0 1.699

TorquE Frx 5.0 plAyZonE 1.999

nErvE AM 7.0 1.999

nErvE xC 8.0 1.999

nErvE Mr 8.0 1.999

TorquE Frx 6.0 spEEdZonE 2.199

sTrivE Es 7.0 2.299

TorquE Frx 7.0 roCkZonE 2.499

nErvE AM 8.0 x 2.499

nErvE xC 9.0 2.499

TorquE 7.0 TrAilFloW 2.599

nErvE Mr 9.0 sl 2.599

mtb race

165


166

Bici Catalogo 2013

Strive eS 8.0 2.699

Nerve AM 9.0 2.899

torque FrX 8.0 DropzoNe 2.999

CArrAro - 2012

417 turNer 345

419 GruNGe 410

419 CoMpAC 410

420 GruNGe M DiSC 460

436 DAytoNA H DiSC 720

470 rACe AL 735

471 rACe AL 940

019 2oNove AL 1.265

472 rACe AL 1.430

029 2oNove AL 1.785

495 equipe rAze Cr 1.950

479 rACe AL 2.055

496 equipe pro Cr 2.300

587 SetteGuADi pro CArboN

5.845

599t NovekiLi pro ti 6.260

482 kite Frt 1.475

485 veLve Frt 3.145

CoLNAGo - 2012

tweNty vi 1.620

CoLuer - 2012

iNFerNo 10 419

iNFerNo 20 529

iNFerNo pro 1.039

voLuMe vb 229

poker vb 264

poker DiSC MC 289

New SpHerA DiSC MC 319

SouND 260 vb 329

voLuMeN DiSC MC 339

SouND 260 DiSC MeC 369

SouND 260 DiSC HD 424

HitS 60 459

rAve 509

eiGHt 629

NiNe 689

NiNe pro 845

eLeveN 1.021

tweLve 10 1.079

tweLve 20 1.439

poiSoN CArboN 10 1.689

poiSoN CArboN 20 1.999

tweLve 30 1.999

tweLve teAM 2.399

poiSoN teAM CArboN 10 2.439

poiSoN teAM CArboN 20 3.269

poiSoN teAM CArboN 30 4.848

MuSA 245

DiviNe 279

DiAMoND 324

eLiXir 324

mtb race


mtb race 167


168

Bici Catalogo 2013

Decline 10 549

Decline 20 669

Decline 20 Air 779

TrAil escApe 10 1.199

TrAil escApe 20 1.459

M6 TrAil coMp 1.559

TrAil HiT 10 1.819

TrAil escApe 30 1.849

coMMencAl - 2012

preMier 29 899

rAMones Al2 999

preMier s 1.399

supernorMAl 2 1.699

supernorMAl 2 niner 1.799

supernorMAl 1 1.999

rAMones crono 2.099

supernorMAl 1 niner 2.099

MeTA 55 1.999

super 43 1.999

supreMe 24 1.999

supreMe 6 2.399

MeTA AM 3 2.849

supreMe 8 2.899

MeTA AM2 3.299

supreMe DH 3.899

MeTA sX 3.999

MeTA AM 1 4.399

supreMe DH ATHerTon 6.499

corrATec - 2012

X-VerT s 02 1.711

super Bow TeAM 2.032

X-VerT s 01 2.139

reVoluTion 2.460

X-VerT s cA+ 2.460

reVoluTion XT 3.209

X-Bow 29 4.814

reVoluTion TeAM sl 5.349

X-Bow 29 XTr 7.489

reVoluTion TeAM sl XTr 8.559

reVoluTion TeAM sl XX 8.559

X-Bow 29 sl 9.094

X-Force 02 3.102

Air TecH worlDcup 4.279

X-Force 01 4.814

conor - 2012

AFX 4.0 212

AFX 3.0 268

AFX 2.0 320

AFX 2.0 DH 433

AFX 8500 Al 524

AFX 8500 De 586

wrc pro 27 697

wrc pro X5 733

wrc TeAM slX 1.079

wrc TeAM XT 1.427

wrc De slX 1.902

mtb race

wrc TeAM X Xo 2.138

wrc De XT 2.281

wrc TeAM X XTr 2.575

wrc De Xo 2.936

wrc De XTr 3.400

wrc De Full XTr 4.833

AFX 4.0 212

AFX 3.0 268

AFX 2.0 320

AFX 8500 Al 524

AFX 8500 De lADy 596

wrc pro 30 lADy 804

wrc Ds pro 27 1.432

wrc Ds pro X5 1.484

wrc Ds pro 30 1.583

wrc Ds TeAM slX 1.811

wrc Ds TeAM XT 2.195

wrc Ds TeAM Xo 2.842

wrc Ds TeAM XTr 3.316

cuBe - 2012

lTD cls 520

AiM 590

lTD cls pro 620

AnAlog 699

AnAlog 29 699

curVe 720

ATTenTion 799

nATure 820

AciD 910

AciD 29 910

nATure pro 920

cross 999

lTD 999

cross pro 1.099

lTD pro 1.150

lTD pro 29 1.150

lTD rAce 1.250

lTD sl 1.350

lTD sl 29 1.350

reAcTion gTc pro 29 1.699

reAcTion pro 1.699

reAcTion gTc pro 1.799

reAcTion rAce 1.799

reAcTion sl 1.899

reAcTion gTc rAce 1.999

reAcTion slT 1.999

reAcTion gTc sl 29 2.199

reAcTion gTc sl 2.250

reAcTion gTc slT 2.450

eliTe super Hpc pro 2.750

eliTe super Hpc 29 3.099

eliTe super Hpc rAce 3.299

eliTe super Hpc sl 4.399

DeVinci - 2012

wilson XT 3.599

wilson rc 4.499

wilson sl 5.999

DiXon Xp 2.699

DiXon rc 3.799

DiXon sl 5.299

DeXTer Xp 2.699

DeXTer rc 3.599

ATlAs Xp 29 2.899

ATlAs rc 29 3.599

wooky rc 29 2.399

wooky rc 29 3.799

Ferrini - 2012

Duke 24 265

Force Xr 585

r1 275

r2 339

r3 385

r4 539

Focus - 2012

rAVen rookie 289

HigHlAnD peAk 429

losT lAgoon cs 5.0 429

wHisTler 549

losT lAgoon cs 3.0 549

BlAck Hills 649

wHisTler sTreeT 649

losT lAgoon cs 2.0 649

losT lAgoon cs 4.0 649

FAT Boy 749

losT lAgoon cs 1.0 749

BlAck riDer 2.0 849

BlAck ForesT 29r 3.0 849

BlAck riDer 1.0 979

crATer lAke cs 3.0 979

crATer lAke cs 2.0 1.079

BlAck ForesT 4.0 1.099

BlAck ForesT 29r 2.0 1.099

crATe lAke cs 1.0 1.299

BlAck ForesT 3.0 1.699

BlAck ForesT 29r 1.0 1.749

BlAck Fores 2.0 1.849

BlAck Fores 1.0 2.149

rAVen 29r 3.0 2.199

rAVen 6.0 2.199

rAVen 5.0 2.699

rAVen 29r 2.0 2.799

rAVen 4.0 3.249

rAVen 3.0 3.799

rAVen 2.0 4.799

rAVen 29r 1.0 5.299

rAVen 1.0 6.599

DonnA HT 4.0 429

DonnA HT 3.0 549

DonnA HT 2.0 849

DonnA HT 1.0 1.399

super BuD 5.0 1.099

super BuD 4.0 1.399


Bici Catalogo 2013

Super Bud 3.0 1.849

Super Bud 2.0 2.149

Thunder 3.0 2.149

Super Bud 1.0 2.699

Thunder 2.0 2.699

projecT 3.0 2.799

FSL 5.0 2.849

FSL 4.0 3.599

ThuBder 1.0 3.799

projecT 2.0 3.899

FSL 3.0 4.299

projecT 1.0 4.899

FSL 2.0 6.499

FSL 1.0 7.149

FrM - 2012

8hp TeaM Xcr3 3.441

8hp TeaM Xcr2 4.726

GaLaXy Xcr2 6.390

anakin Xcr2 6.831

GaLaXy Xcr1 7.456

anakin Xcr1 7.897

8hp FuLL 29er Xcr3 4.797

8hp FuLL 29er Xcr2 6.095

8hp FuLL 29er Xcr1 6.895

Fuji - 2012

neVada 5.0 399

neVada 4.0 429

naVada 3.0 589

neVada 2.0 619

neVada 29er 2.0 749

neVada 1.0 809

neVada 29er 1.0 849

Tahoe 4.0 999

Tahoe 3.0 1.099

Tahoe 29er 4.0 1.199

Tahoe 29er 1.0 1.207

Tahoe 2.0Tahoe 29er 3.0 1.269

Tahoe 29er 3.0 1.329

Tahoe 29er 2.0 1.489

Tahoe 1.0 1.649

SLM 29er 3.0 2.299

SLM 29er 1.0 3.399

SLM 29er LTd SL 5.549

ouTLand 3.0 1.599

ouTLand 29er 3.0 1.859

ouTLand 2.0 1.999

reVeaL 3.0 2.099

ouTLand 29er 2.0 2.149

ouTLand 1.0 2.399

reVeaL 2.0 2.549

ouTLand 29er 1.0 2.799

reVeaL 1.0 3.299

GhoST - 2012

aMr 5700 1.899

aMr 5900 2.099

aMr 7500 2.399

aMr LecTor 7700 2.899

aMr LecTor 9000 3.299

aMr LecTor 9500 4.999

aMr pLuS 5900 2.399

aMr pLuS 7500 2.799

aMr pLuS LecTor 7700 3.399

aMr pLuS LecTor 9000 4.499

aSX 4900 1.099

aSX 5100 1.299

aSX 5500 1.599

caGua 3.499

caGua LecTor 4.999

dh 7000 2.399

dh 9000 4.499

e.hyBride TraiL 4000 Lady 2.599

e.hyBride TraiL 4000 Man 2.599

e-hyBride TraiL 9000 Lady 3.299

e-hyBride TraiL 9000 Man 3.299

hTX 29 acTinuM 7000 999

hTX 29 acTinuM 7200 1.699

hTX 29 acTinuM 9000 1.599

hTX 29 acTinuM 9500 1.899

hTX 29 acTinuM 7500 1.899

hTX LecTor 7.700

hTX LecTor 5800 1.899

hTX LecTor 9000 2.999

hTX LecTor pro TeaM 5.699

hTX LecTor WorLd cup 4.599

MiSS 1200 399

MiSS 2000 599

MiSS 3000 699

MiSS 5000 899

MiSS 8000 999

MiSS aMr 5700 1.899

MiSS aMr 5900 2.099

MiSS aMr 7500 2.399

MiSS rT 5100 1.199

norThShore 1.999

poWerkid 24 MiSSy 349

poWerkid 24 Boy 349

rT acTinuM 5700 1.899

rT acTinun 5900 2.099

rT acTinun 7500 2.299

rT LecTor 5700 2.299

rT LecTor 7700 2.799

rT LecTor 9000 3.699

rT LecTor pro TeaM 5.999

rT LecTor WorLd cup 4.999

Se 1200 399

Se 1300 479

Se 1800 549

Se 2000 599

Se 3000 699

Se 4000 799

Se 5000 899

Se 6000 949

Se 8000 999

Se 9000 1.399

Se 9500 1.599

GiTane deFiniTiVe - 2012

acTiV rc4 1.199

acTiV rc3 1.499

acTiV inFiniTy rc4 1.899

acTiV rc2 1.899

acTiV inFiniTy rc3 2.299

acTiV inFiniTy rc2 2.699

acTiV rc1 2.999

acTiV inFiniTy rc1 3.999

SLide 100.4 1.999

SLide 140.4 2.199

SLide 100.3 2.399

SLide 160.4 2.399

SLide 140.3 2.599

SLide inFiniTy 100.4 2.799

SLide 160.3 2.799

SLide 100.2 2.999

SLide 140.2 3.199

SLide inFiniTy 100.3 3.599

SLide 160.2 3.899

SLide inFiniTy 100.2 3.999

SLide 100.1 3.999

SLide 140.1 3.999

SLide inFiniTy 100.1 4.999

SLide 160.1 4.999

Goka - 2012

deSerTo 782

ForeST 1.592

GianT - 2012

reVeL 4 349

reVaL 4 STreeT 369

reVeL 3 399

reVeL 2 449

reVeL 2 STreeT 449

reVeL 3 diSc 449

reVeL 1 diSc 569

reVeL LTd 1 699

TaLon 29er 1 749

reVeL LTd 0 849

TaLon 29er 0 949

TaLon 0 999

XTc 2 1.199

XTc 1 1.349

XTccoMpoSiTe 3 1.499

XTc coMpoSiTe 2 1.799

XTc 0 1.999

XTc 29er 0 2.199

XTc coMpoSiTe 1 2.199

XTc coMpoSiTe 29er 1 2.199

XTc coMpoSiTe 0 2.899

XTc copoSiTe 29er 0 2.999

XTc adVanced SL 7.299

reVeL 2 W 449

reVeL 3 diSc W 499

mtb race

169


172

Bici Catalogo 2012/13

Revel 1 Disc W 569

Revel 0 Disc W 659

Talon 2 W 749

TRance X4 1.299

anThem X4 1.599

GT - 2012

aiR 299

slamme 299

Zone 350

compe 375

DiRT Bump 399

aGGRessoR 3.0 325

aGGeRssoR 2.0 360

aGGResoR 1.0 395

avalanche 4.0 450

KaRaKoRam 29 4.0 540

avalanche 3.0 560

avalanche 2.0 699

avalanche 1.0 849

KaRaKoRam 29 2.0 850

KaRaKoRam 29 1.0 995

ZasKaR comp 1.100

ZasKaR eliTe 1.250

ZasKaR 29 eliTe 1.299

ZasKaR 29 eXpeRT 1.799

ZasKaR caRBon eliTe 1.999

ZasKaR caRBon eXpeRT 2.250

ZasKaR 29 pRo 2.299

ZasKaR 29 caRBon eXpeRT 2.499

ZasKaR caRBon pRo 2.999

ZasKaR 29 caRBon pRo 3.399

ZasKaR caRBon Team 5.999

laGuna 325

avalanche 4.0 450

avalanche 2.0 699

avalanche 1.0 849

sensoR 4.0 1.199

sensoR 3.0 1.499

FoRce 3.0 1.750

sensoR 29 eliTe 1.750

sensoR 2.0 1.999

sensoR 29 eXpeRT 1.999

FoRce 2.0 2.299

FuRy 2.0 2.499

sensoR 1.0 2.499

sancTion 2.0 2.699

sensoR 29 pRo 2.699

FoRce 1.0 2.999

ZasKaR caRBon 100 eXpeRT

2.999

FuRy 1.0 3.199

haiBiKe - 2012

RooKie 26 349

aTTacK sl 378

spRinGs sl 399

spRinGs Rc 469

aTTacK Rc 528

mtb race

BiG cuRve se 539

spRinGs RX 549

poWeR sl 549

aTTacK RX 679

poWeR Rc 699

poWeR RX 779

eDiTion sl 899

BiG cuRve sl 999

eDiTion Rc 1.099

liGhT se 1.353

eDiTion RX 1.399

BiG cuRve Rc 1.499

Q sl 1.599

Q Rc 1.799

liGhT sl 1.999

BiG cuRve RX 1.999

Q RX 2.099

liGhT Rc 2.299

Q FouRTeen 2.499

GReeD sl 2.499

GReeD 29 sl 2.599

GReeD Rc 3.399

GReeD RX 4.199

GReeD 29 Rc 4.299

GReeD Team 4.999

liFe sl 349

liFe Rc 399

liFe RX 559

liFe RXliFe Team 1.499

aTTacK Fs 679

iBis - 2012

moJo hD 7.235

moJo hD KiT slX 4.680

moJo hD KiT Xo 5.957

moJo hD KiT XT 5.368

moJo hD KiT XTR 7.088

moJo hD KiT XX 7.235

moJo sl KiT slX 3.624

moJo sl KiT Xo 5.180

moJo sl KiT XT 4.595

moJo sl KiT XTR 6.400

moJo sl KiT XX 6.680

moJo sl R 7.000

moJo sl R KiT slX 3.990

moJo sl R KiT Xo 5.300

moJo sl R KiT XT 4.730

moJo sl KiT XTR 6.690

moJo sl KiT XX 7.000

TRanny 6.020

TRanny KiT slX 3.456

TRanny KiT XT 4.190

TRanny XTR 5.800

TRanny XX 6.020

inTense - 2012

TaZeR hT 750


Bici Catalogo 2012/13

Tazer 2.250

Spider 1.995

Spider 29 2.250

Tracer 2 2.250

Uzzi 2.250

Tracer 29 2.300

SlopSTyle 2.350

951 2.450

carbine 2.550

M9 2.895

KoGa

X-29 TeaM 1.599

X-rUnner 1.599

X-SporT 999

Kona - 2012

lanai 449

MahUna 649

Splice 649

Fire MoUnTain 699

blaST 899

UniT 899

cinder cone 1.099

KahUna 1.199

caldera 1.299

KahUna delUXe 1.599

KUla 1.599

biG KahUna 2.099

KinG KahUna 3.079

KUla WaTT 3.409

TiKa 699

Mina 1.099

Mohala 1.199

TanUKi 1.429

hei hei 29 1.699

TanUKU delUXe 2.199

enToUraGe 2.499

hei hei 100 2.499

hei hei 29 delUXe 2.699

operaTor dh 2.969

2+2 2.999

cadabra 2.999

SaTori 2.999

coil air 3.299

TanUKi SUpreMe 3.299

hei hei 29 SUpreMe 3.699

abra cadabra 3.999

enToUraGe dl 3.999

SUpreMe operaTor 5.999

lele 2.499

KroSS

eVado 2.0 394

eVado 3.0 491

eVado 4.0 631

eVado 5.0 848

heXaGon F2 275

heXaGon F3 306

heXaGon F5 337

heXaGon X2 275

heXaGon X3 306

heXaGon X5 337

heXaGon X6 384

heXaGon X8 445

heXaGon X9 508

leVel a+ 5.947

leVel a10 2.547

leVel a2 445

leVel a3 491

leVel a4 615

leVel a5 663

leVel a6 770

leVel a7 1.049

leVel a8 1.158

leVel a9 1.488

leVel b3 711

leVel b6 1.003

leVel F5 638

leVel F6 816

rebel 1.137

Spade 770

Spade pro 894

KUoTa - 2012

Kor liTe 1.799

Kor 2.849

Ky50 4.549

lapierre - 2012

rapT 1.1 457

rapT 1.2 558

rapT 2.1 813

rapT 2.2 965

raid 200 508

raid 300 609

raid 400 711

raid 500 864

raid 700 965

pro race 100 1.016

pro race 229 1.016

X-conTrol 110 1.220

pro race 200 1.271

X-conTrol 210 1.423

pro race 529 1.627

X-conTrol 310 1.627

pro race 300 1.728

pro race 400 2.237

pro race 500 2.237

pro race 700 3.254

pro race 929 3.254

pro race TeaM 6.102

raid 400 l 711

raid 700 l 965

pro race 200 l 1.271

X-FloW 312 2.033

zeSTy 214 2.033

FroGGy 218 2.033

Spicy 316 2.339

FroGG 318 2.339

zeSTy 314 2.542

X-FloW 421 2.746

X-FloW 512 3.254

zeSTy 514 3.254

Spicy 516 3.254

FroGGy 518 3.559

X-FloW 612 3.966

dh 720 3.966

zeSTy 714 4.068

X-FloW 712 4.983

zeSTy 914 5.085

Spicy 916 5.696

X-FloW 912 6.102

dh TeaM 6.611

X-conTrol 310 l 1.627

X-FloW 312 l 2.033

zeSTy 314 l 2.542

TandeM X2 TeaM 2.135

TandeM ToUrinG 2.440

TandeM FiT 2.644

liTeSpeed (cUadroS)

ciTico 3.250

piSGah 2.199

cohUTa 2.675

mtb race

173


174

Bici Catalogo 2013

SEWANNE 3.695

LITEVILLE (cuAdroS)

601 2.355

301 3.060

LYNSKEY (cuAdroS)

M240 1.680

rIdgELINE VF 1.680

Pro 26 1.810

rIdgELINE SL 1.810

Pro 29 VF 2.175

Pro 29 LEFTY 2.260

LooK - 2012

920 A SLX 3.999

920 A SrAM Xo 4.999

920 A SrAM XX 6.499

920 c SLX 4.499

920 c SrAM Xo 5.499

920 c SrAM XX 6.999

986 rSP SLX 2.999

986SLX 3.299

986 SrAM Xo 3.999

986 SrAM XX 5.499

MASSI - 2012

AIrE cArBoN LITE 2.799

AIrE cArBoN EXPErT 3.799

AIrE cArBoN Pro 3.199

AIrE cArBoN rEPLIcA 4.399

AIrE cArBoN TEAM 7.999

AIrE coMP 1.599

AIrE ELITE 1.799

AIrE EXPErT 2.599

AIrE Pro 2.199

AIrE rEPLIcA 2.799

AIrE TEAM 3.299

A-KIN ELITE 1.099

A-KIN Pro 1.299

cASTA ELITE 1.499

cASTA EXPErT 1.999

cASTA Pro 1.699

cASTA rEPLIcA 2.199

FurA ELITE 999

FurA EXPErT 1.199

FurA Pro 1.099

FurA rEPLIcA 1.499

FurA TEAM 1.599

FurA TEcH 879

Pro 29 coMP 1.999

Pro 29 ELITE 2.299

Pro 29 EXPErT 2.499

Pro 29 rEPLIcA 2.899

Pro 29 TEAM 3.299

Pro EVo ELITE 2.299

Pro EVo EXPErT 2.599

Pro EVo rEPLIcA 2.999

Pro EVo TEAM 3.299

Pro SL rAcE ELITE 3.799

mtb race

Pro SL rAcE EXPErT 3.999

Pro SL rAcE rEPLIcA 5.499

Pro SL rAcE TEAM 7.999

TEAM coMP 1.599

TEAM ELITE 1.799

TEAM EVo 1.999

TEAM EXPErT 2.399

TEAM Pro 1.899

TEAM rEPLIcA 2.899

TrAX TEcH 699

TrAX TEcH 29 999

ZX-3 coMP 1.799

ZX-3 ELITE 1.999

ZX-3 EXPErT 2.999

ZX-3 Pro 2.199

ZX-3 rEPLIcA 3.299

MArIN - 2012

SAN QuENTIN 746

PIooNEr TrAIL 452

BoLINAS rIdgE dISc 550

BEAr VALLEY WFg 654

BoBcAT TrAIL 700

ELdrIdgE grAdE 1.029

PALoSAdES TrAIL 29Er 1.081

NAIL TrAIL 1.327

INdIAN FIrE TrAIL 1.643

TEAM cXr 2.436

EAST PEAK 5.5 1.093

rIFT ZoNE Xc6 1.764

MEgAMo - 2012

oPEN rEPLIcA 239

PHoENIX 4.0 349

PHoENIX 3.0 449

PHoENIX 2.0 569

PHoENIX 29 699

PHoENIX 1.0 829

MENdIZ - 2012

rX 10 MTB 3 10V 3.330

rX 10 MTB 4 10V 3.460

rX 10 MTB 5 10V 3.750

rX 10 MTB 6 10V 3.830

rX 10 MTB 7 10V 5.320

rX 2 MTB 19V 630

rX 2 MTB 2 10V 750

rX 3 MTB 1-A9V 745

rX 3 MTB 3 10V 895

rX 3 MTB 4 10V 1.045

rX 3 MTB 5 10V 1.275

rX 3 MTB 6 10V 1.420

rX 3 MTB 7 10V 2.720

rX 4 MTB 1-A9V 805

rX 4 MTB 3 10V 945

rX 4 MTB 4 10V 1.045

rX 4 MTB 5 10V 1.305


Bici Catalogo 2013

RX 4 MTB 6 10V 1.455

RX 4 MTB 7 10V 2.800

RX 7 MTB 1-A 9V 950

RX 7 MTB 3 10V 1.090

RX 7 MTB 4 10V 1.190

RX 7 MTB 5 10V 1.460

RX 7 MTB 6 10V 1.630

RX 7 MTB 7 10V 2.965

RX 8 MTB 3 10V 2.235

RX 8 MTB 4 10V 2.360

RX 8 MTB 5 10V 2.660

RX 8 MTB 6 10V 2.745

RX 8 MTB 7 10V 4.230

RX 9 MTB 3 10V 3.025

RX 9 MTB 4 10V 3.150

RX 9 MTB 5 10V 3.440

RX 9 MTB 6 10V 3.520

RX 9 MTB 7 10V 5.020

RX K4 3.400

RX K4 MTB 3 10V 1.490

RX K4 MTB 4 10V 1.650

RX K4 MTB 5 10V 1.900

RX K4 MTB 6 10V 1.990

RX K4 MTB 7 10V 3.400

RX K7 5.400

RX K7 MTB 3 10V 3.350

RX K7 MTB 4 10V 3.500

RX K7 MTB 5 10V 3.785

RX K7 MTB 6 10V 3.875

RX K7 MTB 7 10V 5.400

RX2 750

RX3 2.720

RX4 2.800

RX7 2.965

RX8 4.230

RX9 5.020

RZ 7 MTB 1-A 9V 1.125

RZ 7 MTB 3 10V 1.245

RZ 7 MTB 4 10V 1.375

RZ 7 MTB 5 10V 1.635

RZ 7 MTB 6 10V 1.725

RZ 7 MTB 7 10V 3.090

RZ 8 MTB 1-A 9V 1.430

RZ 8 MTB 3 10V 1.550

RZ 8 MTB 4 10V 1.680

RZ 8 MTB 5 10V 1.945

RZ 8 MTB 6 10V 2.065

RZ 8 MTB 7 10V 3.420

RZ 9 MTB 3 10V 3.450

RZ 9 MTB 4 10V 3.580

RZ 9 MTB 5 10V 3.870

RZ 9 MTB 6 10V 3.950

RZ 9 MTB 7 10V 5.440

RZ7 29ER 3.090

RZ8 29ER 3.420

RZ9 29ER 5.440

MERIDA - 2012

MATTs 20 V 379

MATTs 20 MD 429

MATTs 40 D 479

MATTs TFs 100 D 549

MATTs TFs 300 D 675

BIg NINE TFs 100 D 699

MATTs TRAIl 300 D 699

BIg NINE TFs 300 D 799

MATTs TFs 500 D 855

BIg NINE TFs 500 D 899

MATTs TFs 900 D 999

MATTs TRAIl 500 D 999

BIg NINE TFs 900 D 1.099

MATTs TFs 1000 D 1.299

MATTs lITE XT D 1.499

BIg NINE lITE 1200 D 1.799

O-NINE PRO 1000 D 1.899

O-NINE PRO XT D 2.199

BIg NINE lITE 3000 D 2.399

O-NINE PRO 3000 D 2.999

BIg NINE CARBON 3000 D 3.499

BIg NINE CARBON TEAM D 5.999

O-NINE suPERlITE TEAM D 6.699

JulIET 10 D 379

JulIET 40 D 479

JulIET 300 D 679

JulIET 900 D 999

JulIET XT D 1.649

ONE TwENTy 500 D 1.299

ONE TwENTy 900 D 1.499

NINETy NINE 900 D 1.699

ONE FORTy 900 D 1.699

ONE TwENTy XT D 1.999

NINETy NINE XT D 2.250

NINETy sIX CARBON XT D 2.599

ONE FORTy XT D 2.599

ONE TwENTy 3000 D 2.799

ONE TwENTy CARBON XT D 3.499

ONE FORTy CARBON 3000 3.999

NINETy NINE CARBON 3000 D 4.699

NINETy NINE CARBON TEAM D

7.999

ONE TwENTy 1000 JulIET D 1.899

MONgOOsE - 2012

FIREBAll 26 479

FIREBAll DIRT 26 549

RITuAl sTREET 699

RITuAl DIRT HI 899

sAlVO COMP 899

sAlVO ElITE 1.149

TEOCAlI COMP 1.499

PINN´R APPRENTICE 1.899

BOOT´R APPRENTICE 1.999

TEOCAlI EXPER 1.999

BOOT´R COMP 2.199

BOOT´R FOREMAN 2.499

BOOT´R EXPERT 2.699

PINN´R FOREMAN 3.299

BOOT´R ROMO 3.799

MMR - 2012

EAsy 50 399

EAsy 30 480

EAsy 10 560

wOKI 50 650

wOKI 30 750

wOKI 10 850

KENDO 50 940

KENDO 30 1.080

KENDO 10 1.250

KENDO 00 1.350

ZEN 50 1.450

ZEN 30 1.699

ZEN 10 1.870

RAKIsH 70 1.920

ZEN 00 2.050

RAKIsH 50 2.199

RAKIsH 30 2.550

RAKIsH 10 3.050

RAKIsH 00 4.695

KOANs 50 1.199

KOANs 30 1.399

KOANs 10 1.599

KOANs 00 1.750

sEIKEN 50 1.950

mtb race

175


176

Bici Catalogo 2013

seiken 30 2.250

koans cb 50 2.650

seiken 10 2.699

koans cb 30 2.950

eXcess 2.999

seiken 00 3.099

koans cb 10 3.299

koans cb 00 3.699

mondraker - 2012

quarter ii 559

Play 3 559

Play 2 799

quarter i andreu lacondeguy

series 819

Play 1 andreu lacondeguy

series 949

concePt 399

concePt disc 449

Ventura 549

Ventura X 589

Ventura sPort 649

Ventura X sPort 689

Ventura Pro 759

Ventura X Pro 759

finalist 850

finalist 29 er 950

finalist Pro 1.050

mtb race

finalist Pro 29er 1.150

Podium 1.390

Podium 29er 1.450

Podium Pro 1.690

Podium Pro 29er 1.750

Podium carbon 2.190

Podium carbon Pro 2.790

Podium carbon Pro sl 3.550

Podium carbom Pro sl ltd 490

Ventura go 549

tracker 1.290

tracker r 1.490

tracker rr 1.790

Prayer 1.990

dune 2.250

factor 2.250

foXy 2.250

kaiser 2.490

factor r 2.650

litHium r 2.650

dune r 2.690

foXy r 2.690

litHium rr 3.190

dune rr 3.290

durHam 3.390

factor rr 3.390

zenitH X 3.390

summum 3.890

foXy rr 4.190

zenitH Xr 4.450

dune rrltd 4.790

summum Pro team 6.390

tracker go 1.290

monty - 2012

ky 10 260

ky 20 369

ky 30 525

ky 40 725

ky 29 875

ky 50 1.815

moreWood

izumu limited 2.999

Jabula limited 4.999

kalula limited 3.999

kWela limited 29 1.999

makulu limited 4.999

sukuma limited 3.999

yebo limited 1.599

zama limited 2.799

zula limited 2.799

msc - 2012

Wcr 1.229

Wcr r 1.968

Wcr 29er 2.294

Wcr rr 2.783


Bici Catalogo 2013

WCR CaRbon 3.089

WCR CaRbon R 3.746

WCR CaRbon RR 6.732

Zion Red 8 1.725

KonCept 1.884

KonCept R 2.623

Vendetta 2.664

Vendetta Mini dH 2.889

HunteR 2.963

Zion R WHite 10 3.213

KonCept RR 3.438

KonCept CaRbon 3.549

F5 3.599

HunteR R 3.798

Zion RR WHite 10 3.965

Vendetta R 4.178

KonCepR CaRbon R 4.192

Zion CaRbon 4.269

F5 R 4.497

blast 4.546

HunteR RR 4.786

Zion CaRbon R 5.059

blast R 5.199

F5 RR 5.499

Zion CaRbon RR 6.888

KonCept CaRbon RR 7.260

blast RR 7.261

Zion tandeM WHite 10 3.619

neW ultiMate

WRap alu 499

Cb WRap 1.199

nineR - 2012

eMd9 CoMp 1.575

eMd9 pRo 2012 1.999

eMd9 pRo RaCe 2012 2.099

aiR 9 aluMiniuM pRo 2.499

aiR 9 aluMiniuM RaCe 3.399

aiR 9 CaRbon CoMp 3.650

aiR 9 CaRbon pRo 4.799

aiR 9 CaRbon RaCe 4.499

Jet 9 aluMiniuM pRo 3.399

Jet 9 Rdo pRo 6.599

Rip9 pRo 6.599

WFo9 RaCe 4.999

siR9 2.199

MCR9 2.249

olYMpia - 2012

blast eVo R1 6.252

blast eVo R2 4.312

blast peaK 2.805

blast pRo 3.243

blast RaCe 1 4.532

blast RaCe 2 3.699

blast RaCe XX 6.465

blast teaM 3.839

bsaVe alp 1.580

bRaVe eVo R2 3.654

bRaVe peaK 1.836

bRaVe pRo 2.285

bRaVe RaCe 1 3.875

beaVe RaCe 2 2.743

bRaVe RaCe 3 1.744

bRaVe teaM 2.872

Csl-X 1.5 eVo R1 5.729

Csl-X 1.5 eVo R2 4.103

Csl-X 1.5 peaK 2.328

Csl-X 1.5 pRo 2.761

Csl-X 1.5 RaCe 1 4.319

Csl-X 1.5 RaCe 2 3.219

Csl-X 1.5 RaCe XX 6.254

Csl-X 1.5 teaM 3.351

Hi teCH alp 914

Hi teCH CouGaR 629

HiteCH peaK 1.244

Hi teCH pHantoM 728

Hi teCH pRo 1.700

Hi teCH RaCe 3 1.142

MasteR 1.5 29” alp 1.323

MasteR 1.5 29” peaK 1.496

MasteR 1.5 29” pRo 1.690

MasteR 1.5 29” RaCe 2 2.097

MasteR 1.5 29” RaCe 3 1.319

MasteR 1.5 29” teaM 2.224

MasteR 1.5 alp 1.095

MasteR 1.5 peaK 1.424

MasteR 1.5 pHantoM 881

MasteR 1.5 pRo 1.876

MasteR 1.5 RaCe 2 2.037

MasteR 1.5 RaCe 3 1.142

MasteR 1.5 teaM 2.169

nitRo 1.5 29” eVo R1 4.725

nitRo 1.5 29” eVo R2 3.351

nitRo 1.5 29” peaK 2.112

nitRo 1.5 29” pRo 2.277

nitRo 1.5 29” RaCe 1 3.571

nitRo 1.5 29” RaCe 2 2.682

nitRo 1.5 29” RaCe 3 1.993

nitRo 1.5 29” teaM 2.814

nitRo 1.5 eVo R2 3.679

nitRo 1.5 eVo R1 5.296

nitRo 1.5 peaK 1.894

nitRo 1.5 pRo 2.332

nitRo 1.5 RaCe 1 3.888

nitRo 1.5 RaCe 2 2.791

nitRo 1.5 RaCe 3 1.817

nitRo 1.5 RaCe XX 5.813

nitRo 1.5 teaM 2.933

sCRaMbleR s6 peaK 3.000

sCRaMbleR s6 pRo 3.114

sCRaMbleR s6 teaM 3.258

oRanGe - 2012

224 eVo RaCe 4.375

224 eVo RaCe WoRld Cup 5.810

alpine 160 3.800

CRusH 1.775

diVa 1.070

diVa pRo 1.825

elite pRo 2.320

FiVe aM 3.645

FiVe diVa pRo 3.400

FiVe pRo 3.400

FiVe s 2.680

FiVe se 5.565

G2 900

G3 1.030

Miii 2.310

p7 pRo 2.180

patRiot 3.600

puRe 7 1.225

st4 pRo 3.445

st4 s 2.660

st4 se 5.480

oRbea - 2012

alMa 29 H10 1.999

alMa 29 H30 1.999

alMa 29 H50 1.299

alMa 29 H70 1.099

alMa 29 s teaM 5.499

alMa 29 s10 4.999

alMa G teaM 5.999

alMa G10 3.999

alMa H10 1.899

alMa H30 1.599

alMa H50 1.299

alMa H50 daMa 1.399

alMa s10 2.999

alMa s29 s50 2.599

alMa s29 s30 2.699

alMa s30 2.499

alMa s50 1.999

CHili 699

CoMpaiR 799

daKaR 389

Hot 549

iRiati 799

loKiZ 649

oCCaM H10 2.799

oCCaM H30 1.999

oCCaM H30X 2.599

oCCaM H50 1.699

oCCaM s10 5.599

oCCaM s30 4.499

oCCaM s30X 3.499

oCCaM s50 2.999

oiZ CaRbon 2 3.599

oiZ CaRbon 3 2.199

oiZ CaRbon teaM 5.999

peppeR 999

Rallon 10 4.999

Rallon 30 3.399

mtb race

177


178

Bici Catalogo 2013

RALLON 50 2.599

RALLON 70 1.999

RALLON X10 4.999

RALLON X30 2.799

SATE 499

SATELLITE 699

SHERPA 599

SUA 549

TOUKBAL 339

TUAREG 279

ZENIT 999

PENERAE - 2012

EZCAY 1.1 3.895

EZCAY 1.2 2.895

EZCAY 1.3 2.495

EZCAY 1.4 2.195

EZCAY 1.5 1.995

PEUGEOT - 2012

CM-01 29 849

CM-22 590

CM-41 389

CM-42 GENT 298

CM-52 LADY 298

RSM-01 29 2.270

RSM-02 29 1.665

QUER - 2012

AFICION ALIVIO BLAZE P/L 924

AFICION SLX/DEORE/RECON 1.308

CARBONO DEORE/FIRST P/L 1.502

CARBONO XT/DEORE/RECON 1.773

CARBONO XT/SLX/SID 2.242

CXR 1 ALIVIO BLAZE ML 498

CXR 2 DEORE BLAZE P/L 780

CXR 29ER DEORE BLAZE P/L 819

CXR 3 SLR BLAZE P/L 833

CXR 4 XT FIRST P/L 968

MISSION 1 ALTUS VB 287

MISSION 1.1 ALTUS VB 287

MISSION 2 ALTUS CAPA T 343

MISSION 24 NIÑO 278

MISSION 3 ACERA CAPA VB 345

MISSION 4 ACERA CAPA 392

MISSION 5 ALIVIO BLAZE ML 498

NSEVEN DEORE/FIRST P/L 1.122

PEAK 1 ALIVIO 09 BLAZE ML 640

PEAK 2 DEORE BLAZE P7L 810

PEAK 3 SLX BLAZE P/L 875

PEAK 4 XT RECON 988

RIDLEY - 2012

BLAST 1020A 1.090

BLAST 29 ER 1111A 1.390

IGNITE 1110B 1.590

IGNITE DISC 1110A 2.190

IGNITE FS ISP 1016A 3.290

IGNITE TEAM ISP 1109A 3.540

SCORPIO 1112A 870

mtb race

TRAILFIRE 1019A 690

ROCK MACHINE - 2012

5TH AVENUE 50 289

5TH AVENUE 60V 325

BLIZZARD 30 1.539

BLIZZARD 50 1.889

BLIZZARD 70 2.835

BLIZZARD 90 4.055

CATHERINE 50 489

CATHERINE 60 609

CATHERINE 70 735

CROSSRIDE 100 315

CROSSRIDE 200 415

CROSSRIDE 300 465

CROSSRIDE 350 509

CROSSRIDE 400 679

CROSSRIDE 500 695

CROSSRIDE 75 285

CROSRRIDE 750 919

CROSSRIDE 900 999

EL NINO 70 1.025

EL NINO 90 1.255

EXPLOSION 30 1.685

EXPLOSION 50 2.069

FLASH 50 735

FLASH 70 869

HEATWAVE 50 409

HEATWAVE 60 445

HETAWAVE 70 489

MANHATAN 50 289

MANHATAN 60 319

STORM 24 365

SURGE 24 289

SURGE 50 335

SURGE 60 365

TEAM 50 2.269

TEAM 60 2.609

TEAM 90 3.665

THUNDER 50 555

THUNDER 70 649

TSUNAMI 30 695

TSUNAMI 50 799

TSUNAMI 70 979

TSUNAMI 90 1.259

TSUNAMI F70 1.849

TSUMANI F90 2.295

TYPHOON ACTION 445

THYPOON 50 525

THYPOON 60 549

THYPOON 70 599

VOLCANO 30 1.785

VOLCANO 50 1.965


Bici Catalogo 2013

VORTEX 30 1.539

VORTEX 50 1.889

VORTEX 70 2.835

VORTEX 90 4.055

WHIZZ 30 2.469

WHIZZ 50 2.865

WHIZZ 70 3.255

WHIZZ 90 4.029

ROCKY MOUNTAIN - 2012

ALTITUDE 30 2.450

ALTITUDE 50 2.910

ALTITUDE 70 3.850

ALTITUDE 970 29 3.720

ELEMENT 10 1.770

ELEMENT 30 2.250

ELEMENT 50 2.890

ELEMENT 50 MSL 3.850

ELEMENT 50 RSL 3.430

ELEMENT 70 MSL 4.640

ELEMENT 70 RSL 4.760

ELEMENT 930 29 2.460

ELEMENT 950 29 3.170

ELEMENT 970 29 4.110

ELEMENT TEAM RSL 7.630

FLATLINE PARK 2.950

FLATLINE PRO 3.770

FLATLINE WORD CUP 5.990

SLAYER 30 2.820

SLAYER 50 3.510

SLAYER 70 4.970

VERTEX 930 29 1.570

VERTEX 950 29 2.080

VERTEX 970 RSL 29 3.560

VERTEX 990 RSL 29 5.450

ROTWILD - 2012

R.C1 29 MARATHON 3.299

R.C1 29 PRO 3.199

R,C1 ADVANCED 1.699

R.C1 COMP 1.999

R,.C1 FS WMS 2.699

R.C1 MARATHON 3.999

R.C1 PRO 2.400

R.C1 WMS 1.999

R.C2 EDITION 5.999

R.C2 MARATHON 4.599

R.C2 PRO 3.799

R.E1 COMP 3.599

R.E1 EDITION 5.999

R.E1 FX COIL 4.599

R.E1 PRO 4.599

R.R1 COMP 1.999

R.R1 FS COMP 2.999

R.R1 HT RACE 2.499

R.R1 RACE 3.499

R.R2 FS WORLD CUP 8.999

R.R2 HT WORLD CUP 7.999

R.R2 MARATHON 5.199

R.R2 RACE 4.199

R.R2 TEAM 6.199

R.R2 WORLD CUP 8.999

R.T1 PRO 2.999

R.X1 29 EDITION 5.599

R.X1 PRO 3.999

R.X2 EDITION 5.999

SALSA - 2012

EL MARIACHI 29 780

FARGO 2.100

SANTA CRUZ - 2012

BLUR LT CARBON R AM 4.049

BLUR LT CARBON SPX AM 5.165

BLUR LT CARBON XTR AM 7.275

BLUR LT R AM 3.265

BLUR LT SPX AM 4.399

BLUR TR CARBON R XC 4.180

BLUR TR CARBON SPX XC 5.349

BLUR TR CARBON XTR XC 7.175

BLUR XC CARBON SPX XC 3.899

BLUR XC CARBON R XC 5.099

BLUR XC CARBON XTR 6.925

BUTCHER R AM 2.949

HECKLER D AM 1.999

HIGHBALL CARBON R XC 2.999

HIGHBALL CARBON XTR 5.950

HIGHBALL CARBON SPX XC 4.175

JACKAL DJ 1.449

JULIANA D XC 1.899

NICKEL R XC 2.865

NOMAD CARBON XTR AM 7.649

NOMAD R AM 3.815

NOMAD SPX AM 4.699

SUPERLIGHT D XC 1.899

TALLBOY CARBON SPX XC 5.199

TALLBOY CARBON XTR 6.999

TALLBOY D XC 2.749

TALLBOY R XC 3.315

TALLBOY SPX XC 4.099

V10 CARBON DH 6.893

SCAPIN - 2012

KYOTO S1 1.988

KYOTO S2 1.572

KYOTO S3 1.309

MURDOCK S4 3.902

MURDOCK S5 3.715

MURDOK NAKED 5.467

MURDOK S1 6.684

MURDOK S2 5.952

MURDOK S3 4.480

VYRUS S1 5.204

VYRUS S2 5.144

VYRUS S3 3.911

VYRUS S4 2.805

VYRUS S5 2.958

VYRUS S6 2.405

VYRUS S7 3.545

SCOTT -2012

ASPECT 10 899

ASPECT 20 699

ASPECT 29 SPORT 749

ASPECT TOUR 549

ASPECT TRAIL 459

ASPECT 30 599

ASPECT 40 499

ASPECT 50 499

ASPECT 60 379

CONTESSA 10 699

CONTESSA 20 599

CONTESSA 30 499

CONTESSA 40 449

CONTESSA 50 399

CONTESSA 60 379

CONTESSA SCALE 10 999

CONTESSA SCALE 20 699

CONTESSA SCALE 30 599

CONTESSA SCALE JR 24 399

CONTESSA SCALE RC 2.999

CONTESSA SPARK 1.899

GAMBLER WC 10 6.499

GAMBLER WC 20 3.199

mtb race

179


180

Bici Catalogo 2013

genius 10 5.199

genius 20 3.999

genius 30 3.599

genius 40 2.999

genius 50 2.499

genius lt 10 5.999

genius lt 20 4.399

genius lt 30 3.699

genius lt 40 2.999

scale 10 3.999

scale 20 2.999

scale 29 comP 899

scale 29 elite 1.649

scale 29 eXPert 2.349

scale 29 Pro 2.999

scale 29 rc 4.999

scale 29 team 1.149

scale 30 2.549

scale 35 2.199

scale 40 1.649

scale 50 1.349

scale 60 1.149

scale 70 899

scale 80 699

scale Jr 24 399

scale Premium 5.699

scale rc 5.399

scale sl 9.500

sPark 10 4.599

sPark 20 3.899

sPark 29 comP 1.499

sPark 29 elite 2.299

sPark 29 eXPert 2.999

sPark 29 Pro 3.699

sPark 29 rc 5.999

sPark 29 team 1.499

sPark 30 3.199

sPark 35 2.699

sPark 40 2.399

sPark 50 1.999

sPark 60 1.699

sPark 70 1.399

sPark Jr 24 479

sPark Premium 6.500

sPark rc 5.999

sPark sl 9.500

Voltage fr 10 3.599

Voltage fr 20 2.299

Voltage fr 30 1.699

Voltage Jr 24 359

Voltage yz 0.1 899

Voltage yz 0.2 599

Voltage yz 10 599

Voltage yz 20 499

Voltage yz 30 459

Voltage yz 40 399

Voltage yz tmo 1.499

mtb race

sHockblaze - 2012

enemy elite 2.565

enemy t9 29 elite 3,115

krs elite 3.665

krs t9 29 elite 3.885

r5 disk 599

r6 disk 725

r7 race 980

r7 t9 29 elite 1.899

r9 team 1.859

skin elite 4.435

krs race 2.785

krs Pro 2.125

r9 elite 1.710

r7 Pro 870

enemy race 1.899

skin race 3.445

krs t9 29 elite 2.999

krs t9 29 Pro 2.345

r9 t9 29 team 1.990

r9 t9 29 elite 1.899

r9 t9 29 race 1.110

r9 t9 29 Pro 959

enemy t9 29 race 2.235

solid -2012

acer comP 1.176

acer elite 1.753

acer starter 979

blade am comP 2.178

blade am elite 2.942

blade comP 2.832

blade electro elite 5.999

blade electro starter 5.448

blade elite 3.704

blade starter 1.960

flair comP 1.960

flair elite 2.505

Harlem comP 1.197

Harlem Pro 2.178

mission 7 bPs 3.159

mission 7 comP 2.658

mission 7 elite 4.903

mission 9 bPs 4.358

mission 9 comP 3.286

mission 9 elite 5.666

Performance comP 3.377

Performance elite 5.448

Performance Pro 4.358

Pine comP 1.612

Pine elite 2.178

Pine starter 1.372

summit comP 2.505

summit elite 4.358

summit Pro 3.486

sintesi - 2012

201 Pro disc 1.399


Bici Catalogo 2013

301 Pro disc 1.789

301 race disc 2.599

710 comP disc 565

701 sPort disc 410

710 tour 310

810 Pro disc 805

906 Pro disc 999

906 Pro disc 29 834

906 race disc 1.299

sPecialized - 2012

camber fsr 29er 1.949

camber fsr comP 1.599

camber fsr comP 29er 2.499

camber fsr comP carbon

29er 3.199

camber fsr elite 1.999

camber fsr eXPert 2.299

camber fsr eXPert carbon

29er 3.999

camber fsr Pro 2.599

carVe comP 29er 1.099

carVe eXPert 29er 1.399

carVe Pro 29er 1.599

demo 8 i 3.499

demo 8 ii 5.399

enduro comP 2.699

enduro eVo 2.499

enduro eXPert eVo 4.299

ePic fsr comP 2.699

ePic fsr comP 29er 2.699

ePic fsr comP carbon 3.399

ePic fsr comP 29er 3.499

ePic fsr elite 2.899

ePic fsr eXPert carbon 4.499

ePic fsr eXPert car29er 4.499

era fsr comP 2.599

era fsr comP carbon 3.399

fate eXPert carbon 29er 3.499

Hardrock 399

Hardrock disc 29er int 489

Hardrock disc int 449

Herdrock se 359

Hardrock sPort 479

Hardrock sPort disc int 569

Hotrock 24 triPle boys 369

Hotrock 24 triPle girls 369

Hotrock a1 fs 24 399

Hotrock ai fs 24 girl 399

Jett comP 999

Jett eXPert 29er 1.399

myka disc int 449

myka fsr comP 1.499

myka fsr elite 1.899

myka int 419

myka m4 elite 799

myka sPort disc int 589

myka sPort int 499

P1 659

P2 899

rockHoPPer 699

rockHoPPer comP 799

rockHoPPer eXPert 849

rockHoPPer Pro disc 1.149

safire comP 2.499

status fsr i 2.199

status fsr ii 2.899

stumP JumP eXPert fsr c 4.499

stum JumPer fsr comP 2.499

stum JumP fsr comP 29er 2.599

stum JumP fsr comP car 3.199

stum JumPer fsr elite 3.499

stum JumPer Ht comP 1.749

stum JumPer Ht comP 29 er

1.799

stum JumPer Ht comP carbom

29er 2.499

stum JumPer Ht elite 1.999

stum JumPer Ht eXPert carbon

29er 3.299

stum JumPer Ht eXPert carbon

29er 3.199

stum JumPer Pro carbon fsr

5.499

s-Works enduro carbon 6.699

s-Works ePic carbon fsr 7.699

s-Works ePic carbon fsr 29er

7.899

s-Works Ht carbon 6.499

s-Works Ht carbon 29er 6.499

s-Works stum JumPer fsr

carbon 7.599

sX trail 2 3.599

P series P.2 26” 1.000

steVens - 2012

3s 499

4s 599

5s 699

6s 799

7s 899

8s 999

9s 1.199

colorado 401 1.699

fluent carbon es 3.299

fluent carbon team 4.999

fluent es 2.599

fluent es 29 2.699

fluent i 1.599

fluent lady es 2.299

fluent lady i 1.599

fluent sX 1.999

glide es 2.799

glide i 1.599

glide maX 3.499

glide sX 2.199

Haze es 2.199

Juke 2.999

kid sPort 20/24 349

manic 1.799

mira 899

manarcH trail 1.099

nema 649

ridge 2.599

ridge maX 3.599

scoPe team 4.299

sonora es 2.499

sonora sl 4.299

stoke 1.399

tandem tWin PoWer 2.599

team m24/26 449

WaVe 1.599

sunn - 2012

cHarger finest 5.999

cHarger s1 3.999

cHarge s2 2.999

modular s1 1.699

modular s2 1.199

Prim s1 1.999

Prim s2 1.399

Prim s3 1.099

Prim ti finest 5.299

season s1 959

season s2 859

sHamann finest 4.699

sHamann s1 3.299

sHamann s2 2.599

traVis 639

tzar s1 2.199

tzar s2 1.399

torPado - 2012

760 colorado 1.388

t20 sPectrum sram X9 1.245

t20 sPectrum Xt 3.169

t40 sPace 1.865

t42 sPace 1.420

t44 sPace 1.699

t46 sPace 1.280

t50 flare 5.299

t500 deVilstoWer 4.030

t502 deVilstoWer 5.099

t504 deVilstoWer 2.729

t506 deVilstoWer 2.729

t508 deVilstoWer 2.145

t52 flare 4.225

t525 PotasH 3.520

t535 big Horn 1.630

t54 flare 3.980

t540 braVe soul 589

t550 Hurricane 439

t56 flare 3.799

t560 suV99 285

mtb race

181


182

Bici Catalogo 2013

T570 LIGHTRACE DISC 895

T571 LIGHTRACE DISC 989

T575 LIGHTRACE DISC 766

T580 LIGHTPRO DISC 495

T582 LIGHTPRO DISC ACERA 439

T582 LIGHTPRO DISC DEORE 439

T583 LIGHTPRO DEORE 540

T585 EAGLE 330

T588 EAGLE 338

T590 STORM 260

T591 STORM LADY 260

T595 EARTH 225

T596 EARTH LADY 225

T600 SCORPION DISK 24 264

T605 JAGUARO 299

T610 VIPER 227

TRANSITION - 2012

BANDIT 1 4.399

BANDIT 2 REVERB 2.999

BANDIT 29 3.299

BANDIT 29 REVERB 3.499

BANK 2.199

COVERT 1 3.999

COVERT 2 REVERB 3.199

TR 250 1 4.699

TR 250 2 3.999

TR 450 1 4.999

TR 450 2 4.199

TREK - 2012

3500 349

3500 DISC 379

3500 EQUIPADA 449

3700 379

3700 DISC 399

3900 DISC 449

3900 EQUIPADA 519

4300 499

4300 DISC 549

4500 DISC 599

4900 DISC 699

6000 DISC 799

6300 DISC 999

6300 DISC WSC 999

6500 DISC 1.099

6700 DISC 1.299

6700 DISC WSD 1.299

6900 DISC 1.499

8000 1.699

8000 WSD 1.699

850 1.999

COBIA 29ER 999

ELITE XC 9.6 OCLV 1.699

ELITE XC 9.7 OCLV 1.999

ELITE XC 9.8 OCLV 2.499

ELITE XC 9.9 SSL OCLV 6.499

FUELEX 5 1.499

mtb race

FUEL EX 6 1.799

FUEL EX 7 2.199

FUEL EX 8 2.599

FUEL EX 9 3.299

FUEL EX 9.7 OCLV 3.299

FUEL EX 9.8 OCLV 4.499

FUEL EX 9.9 OCLV 6.999

LUSH 1.999

LUSH CARBON 4.499

LUSH S 2.199

LUSH SL 2.599

MAMBA 29ER 799

MARLIN 29ER 599

MARLIN 29ER SS 549

MARLIN 29ER WSD 599

MT 220 299

REMEDY 7 2.399

REMEDY 8 2.699

REMEDY 9 3.499

REMEDY 9.7 OCLV 3.499

REMEDY 9.8 OCLV 4.699

REMEDY 9.9 OCLV 7.499

RUMBLEFISH 29ER ELITE 2.999

RUMBLEFISH 29ER PRO 399

SAWYER 29ER 1.399

SESSION 8 3.999

SESSION 88 5.499

SESSION 9.9 OCLV 7.999

SKYE 349

SKYE S 379

SKYE SL 499

SKYE SLX DISC 599

SLASH 7 3.499

SLASH 8 4.499

SLASH 9 5.499

SUPERFLY 100 AL ELITE 2.499

SUPERFLY 100 AL PRO 3.299

SUPERFLY 100 ELITE OCLV 4.999

SUPERFLY 100 OCLV 3.999

SUPERFLY 100 PRO OCLV 6.499

SUPERFLY AL 29ER 1.499

SUPERFLY AL ELITE 29ER 1.799

SUPERFLY OCLV 2.499

SUPERFLY PRO OCLV 5.499

TOP FUEL 9 2.499

TOP FUEL 9.8 OCLV 4.499

TOP FUEL 9.9 SSL OCLV 6.999

WAHOO DISC 29ER 499

X CALIBER 29ER 1.299

UMF - 2012

DUNCAN TEAM 3.399

FREDDY 1 DISC 2.199

FREDDY 2 DISC 1.499

FREEDDY TEAM 3.399

HARDY 4-D 599

HARDY 5-D 549

HARDY 6-D 499

UNIVEGA - 2012

ALPINA HT-29.3 900

ALPINA HT-29.5 1.250

ALPINA HT-29.7 1.900

ALPINA HT-300 330

ALPINA HT-500 450

ALPINA HT-510 550

ALPINA HT-530 660

ALPINA HT-530 SKY 660

ALPINA HT-550 900

ALPINA HT-560 1.100

ALPINA HT-570 1.500

ALPINA HT-580 1.800

ALPINA HT-590 2.300

ALPINA HT-UPCT 3.300

ALPINA SL-1 900

ALPINA SL-260 480

ALPINA SL-3 1.100

ALPINA SL-5 1.800

ALPINA SL-5 SKY 1.800

ALPINA SL-7 2.200

ALPINA SL-UPCT 3.900

ALIPINA XT-560 SKY 1.100

RAM AM-1 1.450

RAM AM-3 2.200

RAM AM-5 3.300

RAM FR-1 2.600

RAM FR-3 2.900


Bici Catalogo 2013

RAM FR-5 4.000

RAM XF-900 330

RAM XF-902 440

RAM XF-906 550

RAM XF-912 660

RAM XF-916 770

RAM XF-922 880

TERRENO 100 350

TERRENO 200 450

TERRENO 300 550

TERRENO 400 660

TERRENO 400 XL 770

TERRENO 500 900

TERRENO 700 1.100

TERRENO 900 1.450

WEED - 2012

HEAP 1.0 445

HEAP 2.0 495

HEAP 3.0 545

HEAP 4.0 595

HEAP 5.0 809

HEAP 6.0 849

SWEEP 1.0 299

SWEEP 2.0 339

SWEEP 3.0 380

SWEEP 4.0 430

SWEEP W445 299

WHEELER - 2012

EAGLE 10 2.699

EAGLE 10 29ER 2.699

EAGLE 20 1.899

EAGLE 30 1.499

EAGLE 30 29ER 1.499

EAGLE 40 1.199

EAGLE 50 999

EAGLE 50 29ER 999

EAGLE LTD 5.999

EAGLE LTD 29ER 5.699

FALCON 10 3.699

FALCON 20 2.899

FALCON 30 1.899

FALCON 40 1.599

FALCON LTD 2X10 6.999

FALCON LTD 3X10 6.999

HORNET 10 4.499

HORNET 20 3.899

HORNET 30 2.499

HORNET 40 2.099

HORNET LTD 5.299

JUNIOR 400 330

PRO 10 749

PRO 20 599

PRO 30 499

PRO 40 399

R.A.M.P. 10 4.699

R.A.M.P. 20 3.399

R.AM.P. 30 2.199

R.A.M.P. 40 1.499

R.A.M.P. LTD 6.499

RAPTOR 10 3.699

RAPTOR 20 3.399

RAPTOR 30 2.799

RAPTOR LTD 5.299

WILIER - 2012

101 XC 5.249

303 3.199

501 1.799

503 1.799

505 1.159

703 1.499

705 949

707 699

YETI - 2012

575 ENDURO 3.450

ARC BIG TOP RACE XT 2.800

ASR5 ALU ENDURO 3.480

ASR5 CARB RACE 4.790

SB66 ENDURO 3.950

SB66 RACE 4.775

ZUGOR - 2012

BROMBDER MTB 30 1.599

ELITE MTB 10 1.595

ELITE MTB 20 1.295

ELITE MTB 30 990

OBSSESION MTB 10 4.449

OBSSESION MTB 20 2.759

mtb race

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Free magazine

mtb race

184

mtb race


300.000 gracias

quiero, en primer lugar, agradecer el tiempo que los lectores nos habéis dedicado durante el

pasado mes el cual albergo la primera edición de esta publicación. nada más y nada menos,

cerramos el primer número con la humilde cifra de más de 300.000 visualizaciones, gracias a las

cuales os habéis volcado ofreciéndonos vuestra colaboración, ideas y propuestas.

Las iniciativas que queremos poner en marcha, en gran medida son gracias a los miles de emails

que hemos recibido, algunos sorprendentes, otros descabellados e incluso varios imposibles de

realizar, por lo menos sobre el papel. Todas estas ideas han dado valor al trabajo realizado, nos

han revolucionado, han hecho que nos marquemos metas y sobre todo nos han obligado a seguir

trabajando para mejorar.

¿Cómo hemos llegado a este número de lectores? Esta claro que al ser una publicación gratuita

esto ha sido determinante, puede que los contenidos ayudaran y que las fotografías y nuestra

pasión sean parte importante… Pero tras horas de debate sobre ello, la clave la tenéis delante de

vuestra pantalla. Habéis sido vosotros con vuestra interactividad en las redes sociales, Facebook,

whassApp, Twiter, mail, los que nos habéis otorgado este número de lectores, compartiéndonos

entre vuestros amigos y seguidores.

Por todos estos motivos, queremos daros gracias, una por cada lector que nos ha prestado su

atención. Hemos disfrutado trabajando para ofreceros esta nueva edición, esperamos que os

haya gustado. Pero todo este trabajo no tiene sentido si después de “hojear” las paginas que

hemos ensamblado no hemos hecho que ruede un poco de mountain bike por tus venas.

“Lo mejor que podemos hacer por nuestros amigos no es enseñarle nuestras riquezas, sino compartirlas

con ellos”.

[ Pedro Baltasar ]

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mtb race 185

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