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mtb race no 1

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UFO (U-Flexion by Orbea)<br />

Han eliminado el punto de giro en el eje trasero.<br />

La tec<strong>no</strong>logía desarrollada para la Oiz anterior se<br />

actualiza para esta nueva máquina con una flexión<br />

de los tirantes de la bicicleta. Esta in<strong>no</strong>vación <strong>no</strong>s<br />

permite ligereza, me<strong>no</strong>r mantenimiento y aumento<br />

de rigidez que <strong>no</strong>s proporciona aceleraciones nunca<br />

antes vistas en una doble suspensión.<br />

El secreto está en las formas y en los materiales:<br />

el carbo<strong>no</strong> es un material que admite, correctamente<br />

trabajado, flexión por lo que han orientado<br />

tanto las fibras como las formas de los tirantes<br />

para que la deformación sea por debajo del punto<br />

crítico del material. Se trata de una tec<strong>no</strong>logía<br />

largamente trabajada y utilizada en los coches de<br />

Fórmula 1 que proporcionan equilibrio entre rigidez/peso<br />

imbatible.<br />

En la misma línea de la rigidez, han colocado un<br />

tensor de acero, al que llamamos Tensegrity, en la<br />

unión de bieleta y tirantes con el objetivo de equilibrar<br />

las fuerzas laterales y lograr la óptima rigidez<br />

con el mínimo peso. Una solución constructiva<br />

geometria xc<br />

que evita los antiestéticos puentes que se colocan<br />

uniendo los tirantes para mejorar la rigidez.<br />

En lugar de ello, idean un tensor que refuerza la<br />

unión de bieleta y tirantes a través de un elemento<br />

mínimo pero muy efectivo.<br />

¿Cómo <strong>no</strong> se le había ocurrido a nadie antes?<br />

XC Competition Geometry<br />

El éxito de la Alma viene, en gran medida, por el<br />

exhaustivo trabajo realizado codo con codo con<br />

los equipos de competición. De este modo, han<br />

logrado la mejor geometría del XC. Es por ello<br />

que los sus corredores pedían un Alma de doble<br />

suspensión. Adaptándolo a las características de<br />

una doble, es lo que han hecho.Bases: 420 mm.<br />

Nos otorga una gran maniobrabilidad y mantiene<br />

en SAG la misma geometría que Alma. Ángulo de<br />

sillín: 74º. Angulación que <strong>no</strong>s permite tener la postura<br />

de ataque que exige la competición.Angulo de<br />

dirección: 70º. Idónea para zonas técnicas y rotas.<br />

La angulación óptima para este tipo de uso es me<strong>no</strong>s<br />

agresiva que en una rígida con el objetivo de<br />

atacar correctamente las curvas, piedras, raíces…<br />

<strong>mtb</strong> <strong>race</strong> 35

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