Actos de Piratería y Robos a Mano Armada

1 Vigilar el buque y la carga
APÉNDICE 5
DECÁLOGO DE SEGURIDAD
Todo capitán tiene obligación de velar por la carga y de adoptar medidas de salvaguardia
respecto de la seguridad total del buque, así como de las actividades realizadas a bordo por la
tripulación u otras personas empleadas a bordo. Por su propio interés, todos los miembros de la
tripulación deben cooperar en la vigilancia, poniendo en conocimiento del oficial de guardia toda
actividad sospechosa.
2 Iluminar el buque y su exterior
Mantener el buque iluminado, especialmente su exterior y a lo largo de toda la cubierta,
utilizando reflectores de gran potencia. La mala visibilidad menoscaba la actuación de la persona de
guardia, favoreciendo así las actividades ilegales. No deben olvidarse las recomendaciones que
figuran en las reglas 2 y 30 del Reglamento internacional para prevenir los abordajes (COLREG).
3 Establecer comunicación para obtener apoyo exterior
Siempre que sea posible, instalar una línea telefónica de fácil acceso para el encargado de la
guardia o el miembro de la tripulación de servicio. Hay que pedir asistencia por teléfono.
Recordar también la lista de estaciones que tienen un servicio de guardia permanente en
ondas métricas - canal 16. Dichas estaciones pueden transmitir la petición de ayuda a las autoridades
competentes.
4 Controlar el acceso a la carga y a los lugares habitables¡Error! Marcador no definido.
El camarote del capitán es uno de los principales objetivos de los asaltantes que buscan
dinero y la llave maestra que da acceso a otros lugares habitables, a fin de robar los efectos de valor
personales de la tripulación y el equipo náutico del puente. Los camarotes y otros lugares habitables
deben mantenerse cerrados siempre que sus ocupantes estén ausentes.
Por lo general, la carga sólo será objeto de robo o hurto si los criminales cuentan con
información previa sobre el contenido, a través de información recogida por personas poco
escrupulosas que tienen acceso al conocimiento de embarque. Conviene tratar de estibar los
contenedores con carga de valor de modo que se obstruyan sus aberturas. Aislar los medios de acceso
al buque así como los accesos a las zonas interiores a fin de establecer una sola vía de entrada y
salida por la plancha de desembarco, garantizando así su control por el encargado de la guardia allí
apostado.
5 Mantener cerrados los portillos cerrados¡Error! Marcador no definido.
Los portillos, si están abiertos, pueden brindar fácil acceso a los delincuentes hábiles. Al salir,
hay que cerrarlos con sus mordazas sujetadoras. También hay que tratar de mantener cerrados los
accesos a las zonas interiores, garantizando así que la entrada y salida se efectúan por la plancha de
desembarco vigilada por la persona de guardia.