ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik KÄYTTÖOHJEET - Media Portal

ŠKODA Roomster
ŠKODA Praktik
KÄYTTÖOHJEET

Johdanto
Olet valinnut Škodan - sydämelliset kiitokset luottamuksesta
Uusi Škodasi on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä
auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan
hyödyn autostasi ja sen varusteista.
Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon
tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita.
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden.
Toivomme paljon iloa Škodasi kanssa ja aina hyvää matkaa.
Škoda Auto

2
Johdanto
Auton asiapaperit
Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä ”Käsikirja,” ”Huoltokaavio” sekä
”Ohjeita matkalle”. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen
mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje).
Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen
puoleen. Siellä autetaan mielellään.
Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla
näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden.
Käyttöohjekirja
Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot
mutta ei erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja eikä markkinakohtaisia
varusteita.
Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä
käyttöohjekirjassa kuvataan.
Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista,
jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat
Škoda-liikkeestä.
Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on
tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi.
Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää
tärkeitä käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi
arvon säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa
neuvotaan, miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti.
Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita,
muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot sivu 168.
Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton
asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon
säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille.
Huoltovihko
Sisältää:
auton tiedot;
huollon ajankohdat;
katsauksen huoltotöistä;
huoltotodistuksen;
ŠkodaAjoturvan (koskee vain joitakin maita);
ohjeet takuuajalle.
Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä.
Kun viet autosi huoltoon, ota huoltovihko mukaan.
Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen huoltoliikkeen
puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden
huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt.
Neuvoja matkalle
Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä Škodamaahantuojien
ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.

Sisällysluettelo
Tämän käyttöohjekirjan rakenne
(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pikaohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita . . . . . . . . . . . . .
Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajomatkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . .
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . .
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . .
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukitseminen/Avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto . . . . . . . . . . . .
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7
9
9
10
10
15
15
15
16
16
16
16
17
18
18
18
21
22
24
32
32
33
33
33
37
38
39
40
42
Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . .
Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratilan säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratilan pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mukiteline takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Savukkeensytytin ja pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämmitys ja ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) .
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . .
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtaminen (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisällysluettelo 3
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
”START-STOP” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . .
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Musiikin toisto ja Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AUX-IN- ja MDI-liitännät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Miksi turvavyöt tarvitaan? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . .
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . .
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . .
Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta . . .
Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . .
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . .
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
43
43
47
49
50
52
53
53
54
54
55
57
58
61
63
64
65
65
66
66
66
67
72
72
73
73
75
78
81
81
81
82
83
83
84
84
85
87
89
89
94
94
95
99
101
101
103
103
103
104
107
107
107
108
108
110
111
111
112
114
115
117
119
119
121
124
124

4
Sisällysluettelo
Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . .
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . .
Hätäjarrutustehostus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköhydraulinen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . .
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . .
Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . .
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . .
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127
127
127
129
130
130
130
131
131
131
132
134
134
134
135
138
138
139
139
141
141
143
143
143
143
146
149
149
149
150
152
152
154
155
157
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . .
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ensiapulaukku ja varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . .
Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Praktik-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Praktik-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisätilojen valaistus takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä
Tavaratilan välipohjan kiinnitys . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvaseinän säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
158
161
163
163
168
168
169
169
169
169
169
170
170
174
176
178
180
180
185
191
191
191
191
191
192
192
192
193
193
193
193
Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien
mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . .
Aakkosellinen hakemisto . . . . . . . . .
193
193
194
194
195
196
198
199
200
201
202
203
204
205
207

Sisällysluettelo 5
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

6
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen
ja hyödyntäminen olisi helppoa.
Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus
Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu
sivun oikealla puolella alhaalla.
Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan
lopussa auttavat löytämään toivotun informaation.
Luvut
Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja.
Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä,
että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita
autossasi ei ole.
Pikainformaatio ja johdanto
Jokaisella kappaleella on otsikko.
Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä
tässä kappaleessa käsitellään.
Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka
kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla.
Suunnat
Kaikki suunnat, kuten ”vasen”, ”oikea”, ”edessä”, ja ”takana” on annettu auton
ajosuunnassa.
Merkkien selitys
Luku päättyy.
Luku jatkuu seuraavalla sivulla.
Ohjeet
Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen
lopussa.
HUOMIO!
Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet
varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä
löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Pane ehdottomasti
merkille nämä Huomio!-ohjesymbolit kappaleen lopussa.
Varoitus!
Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta)
tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta.
Ympäristöohje
Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet polttonesteen
kulutuksen vähentämiseen.
Ohje
Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista.

Käyttö
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
7

8
Ohjaamo
Kuva 1 Ohjaamo

Ohjaamo
Näkymä
Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet.
A1 Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
A2 Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
A3 Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
A4 Monitoimikatkaisimen vipu:
Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . . 47
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
A5 Ohjauspyörä jossa on:
äänitorvi
kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . . 94
A6 Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
A7 Monitoimikatkaisimen vipu:
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
A8 Takalasinlämmityksen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
A9 ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
A10 Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
A11 Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
A12 etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . . 117
A13 Varustuksen mukaan:
Lämmityslaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
A14 Tavaralokerot etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
A15 Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
A16 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
A17 Katkaisin varustuksen mukaan:
Tavaratilan kannen vapautus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Sisätilojen valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
A18 Varokerasia kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
A19 valokatkaisin ja valojen suuntauksen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . 43, 46
Ohjaamo 9
A20 Konepellin avausvipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
A21 Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
A22 Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
A23 Varustuksen mukaan:
Radio
Radionavigaattori
A24 Kuljettajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
A25 Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
A26 Varustuksen mukaan:
Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
A27 Etumatkustajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . 54
A28 Varustuksen mukaan:
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
A29 MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ohje
Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet.
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys
poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain sivu 8, kuva 1. Symbolit vastaavat
kuitenkin yksittäisiä laitteita.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

10
Pikaohje
Pikaohje
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita
Johdanto
Pikaohjeen tarkoitus on tutustuttaa sinut nopeasti autosi tärkeimpiin
laitteisiin. Noudata kaikkia käsikirjan myöhemmissä luvuissa
olevia ohjeita.
Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen
Kuva 2 Keskuslukituksen radiokaukoohjain
ja avain
A1 Auton lukituksen avaaminen
A2 Tavaratilan luukun avaaminen
A3 Auton lukitseminen
A4
Avaimen taittaminen esille/sisään
Lisävihjeitä sivu 38, ”Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen”.
Ohjauspyörän asennon säätäminen
Kuva 3 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella/oikea etäisyys ohjauspyörästä
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
– Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu alas kuva 3 - vasemmalla.
– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).
– Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka.
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
Lisävihjeitä sivu 81, ”Ohjauspyörän asennon säätäminen”.
HUOMIO!
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään
25 cm kuva 3 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä
voi suojata - hengenvaara!
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä
muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!

Turvavyön korkeudensäätö
– Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin
kuva 4.
– Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti vyöstä, että yläkiinnike on lukkiutunut
turvallisesti.
Lisävihjeitä sivu 109, ”Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla”.
HUOMIO!
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan
yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta!
Etuistuimien säätäminen
A1
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
Kuva 4 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö
Kuva 5 Istuimen säätöosat
A2 Istuinkorkeuden säätäminen
A3 Selkänojan kaltevuuden säätäminen
Lisävihjeitä sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.
HUOMIO!
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan -
onnettomuusvaara!
Ulkopeilin sähkösäätö
Ulkopeilien lämmitys
Vasemman ulkopeilin säätäminen
Oikean ulkopeilin säätäminen
Toiminnan poiskytkeminen
Lisävihjeitä sivu 52.
Pikaohje 11
Kuva 6 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

12
Pikaohje
Valot sytyttäminen ja näkyminen
Kaikkien valojen sammuttaminen
Seisontavalojen sytyttäminen
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen
Sumuvalot
Takasumuvalo
Lisävihjeitä sivu 43, ”Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen ”.
Suunta- ja kaukovalokatkaisin
Kuva 7 Kojelauta: Valokatkaisin
Kuva 8 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin
A Suuntavalo oikealle
AB Suuntavalo vasemmalle
AC Lähi- ja kaukovalojen vaihtaminen
AD Kaukovalomerkki
Lisävihjeitä sivu 47, ”Suunta- ja kaukovalokatkaisin ”.
Lasinpyyhkimien katkaisin
A Tihkukytkin
A0 Pyyhkiminen pysäytettynä
A1 Taukoajastus
A2 Hidas pyyhkiminen
A3 Nopea pyyhkiminen
A4 Kertapyyhkäisy
A5 Pyyhkimien ja pesimen automatiikka
Takalasinpyyhin
A6 Tihkusadepyyhkäisy - 6 sekunnin välein
A7
Pyyhkimien ja pesimen automatiikka
Lisävihjeitä sivu 50, ”Lasinpyyhin”.
Kuva 9 Lasinpyyhkimien katkaisin

Sähkötoimiset ikkunannostimet
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin
AB Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin
AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin
AD Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin
AS Varmuuskatkaisin
Lisävihjeitä sivu 40, ”Lasinnostimien painikkeet”.
Tankkaaminen
Kuva 10 Nuppi kuljettajan ovessa
Kuva 11 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja
tulppa auki kierrettynä
Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen
– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki kuva 11 - vasemmalla.
Pikaohje 13
– Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella vasemmalle.
– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen
kuva 11 - oikealla.
Polttonestesäiliön kannen sulkeminen
– Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.
– Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella oikealle. Ota avain pois.
– Paina polttonestesäiliön luukku kiinni.
Lisävihjeitä sivu 150, ”Tankkaaminen”.
Konepellin lukituksen avaus
– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 12.
Lisävihjeitä sivu 152, ”Konepellin lukituksen avaus”.
Kuva 12 Konepellin avausvipu
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

14
Pikaohje
Konepellin avaaminen
Kuva 13 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla
– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä kuva 13 - vasemmalla.
– Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon
kuva 13 - oikealla.
Lisävihjeitä sivu 152, ”Konepellin avaaminen ja sulkeminen”.
Moottoriöljytason tarkastaminen
Aa Öljyä ei saa lisätä.
Ab
Öljyä voi lisätä.
Ac
Öljyä on lisättävä.
Lisävihjeitä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.
Kuva 14 Öljynmittapuikko

Mittarit ja merkkivalot
Mittariston yleiskuva
A1
A2
A3
A4
A5
Käyntinopeusmittari sivu 15
Näyttö
kokonaisajomatkan näyttö sivu 16
huollonilmaisin sivu 17
digitaalikello sivu 18
monitoiminäytöllä sivu 18
informaationäytöllä sivu 21
Nopeusmittari sivu 16
Jäähdytysnesteen lämpömittari sivu 16
Näyttötilan näppäin:
asetus tunnit/minuutit
Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h
Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö
seuraavaan huoltoon / nollaus 1)
1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Kuva 15 Mittaristo
Näppäin:
osamatkamittarin nollaus
Huollonilmaisimen nollaus
asetus tunnit/minuutit
näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto
Polttonestemittari sivu 16
Käyntinopeusmittari
Mittarit ja merkkivalot 15
Käyntinopeusmittarin asteikon A1
kuva 15 punaisella alueella moottorin
ohjausyksikkö alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö
rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle.
Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin
kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen.
Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin
ollessa kylmä sivu 134.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
A6
A7

16
Mittarit ja merkkivalot
Ympäristöohje
Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta,
suojelet ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen
käyttöikää.
Nopeusmittari
Varoitus nopeuden ylityksestä
Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän
nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta.
Jäähdytysnesteen lämpömittari
Jäähdytysnesteen lämpömittari A4 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa
kytkettynä.
Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet:
Kylmä alue
Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut
normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin
voimakasta kuormittamista.
Käyttöalue
Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon
keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa
osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston
merkkivalo ei pala.
Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian
korkea tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon seuraavat vihjeet
sivu 27, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”.
HUOMIO!
Muista varoitus sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”, ennen konepellin
avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta.
Varoitus!
Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen
jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen
ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara!
Polttonestemittari
Polttonestemittari A7 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa kytkettynä.
Polttonainesäiliön tilavuus on noin 55 l. Kun osoitin on varasäiliön kohdalla, mittaristossa
palaa merkkivalo . Silloin on vielä noin 7 litraa polttonestettä jäljellä.
Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata.
Informaationäytössä näytetään:
Please refuel. (Tankkaa!)
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Joidenkin mallien mittaristossa näytetään polttoaineen loppumisen merkkivalo.
Varoitus!
Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti,
kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Ajomatkamittari
Matkamittari on näytön alaosassa. Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin
maissa käytetään mittayksikkönä ”maileja”.
Nollausnuppi
Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia A6
sivu 15, kuva 15 n. 1 s.
Osamatkamittari (trippimittari)
Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä
nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella.
Matkamittari
Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä.

Vikanäyttö
Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman
pian valtuutetulla korjaamolla.
HUOMIO!
Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana!
Ohje
Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus
(mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla.
Huoltovälin näyttö
Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan.
Kuva 16 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje
Huollonilmaisimen näyttö
Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen
jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä kuva 16.
Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Informaationäytössä näytetään:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km
portain ja vastaavasti päivittäin.
Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli
20 sekunniksi ja teksti Service.
Informaationäytössä näytetään:
Service now! (Huolto nyt!)
Mittarit ja merkkivalot 17
Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon
Näet painiketta A5 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän
sivu 15.
Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla
näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla
Settings (Asetukset) sivu 22.
Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
Huollonilmaisimen nollaus
Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään
yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle.
Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi.
Merkkihuolto:
nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty;
tekee merkinnän huoltovihkoon;
liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty
seuraavan huollon ajankohta.
Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista A6
sivu 15 seuraavasti:
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla
Settings (Asetukset) sivu 22.
Varoitus!
Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa
huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä
autoon.
Ohje
Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema.
Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

18
Mittarit ja merkkivalot
Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön
onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto.
Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla
tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain
Škoda-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä.
Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä.
Digitaalikello
Säädä kellonaika näppäimillä A5 ja A6 sivu 15, kuva 15.
Valitse näppäimellä A5 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä A6 .
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika)
sivu 23.
HUOMIO!
Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton
ollessa paikallaan!
Vaihtamissuositus
Kuva 17 Vaihtamissuositus
Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A kuva 17.
Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada
mahdollisimman pieneksi.
Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli AB .
Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle tai
pienemmälle vaihteelle.
Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A
sijasta suositeltu vaihde.
Monitoiminäyttö (ajotietokone)
Johdanto
Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä sivu 19,
kuva 18 tai informaationäytöllä sivu 21.
Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita:
Ulkolämpötila sivu 20
Ajoaika sivu 20
Hetkellinen polttonesteenkulutus sivu 20
Keskikulutus sivu 20
Toimintasäde sivu 20
Ajomatka sivu 20
Keskinopeus sivu 20
Ajonopeus sivu 21
Öljyn lämpötila sivu 21
Varoitus nopeuden ylityksestä sivu 21
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä.
Ohje
Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän
mukainen.
Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana
km/h.

Tallennus
Kuva 18 Monitoiminäyttö
Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella.
Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti kuva 18.
Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen
ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto.
Muistialueen vaihto tehdään lasinpyyhkimen vivun näppäimellä AB kuva 19.
Osamatkamuisti (muistialue 1)
Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot:
ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin
kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan
ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti
tyhjenee automaattisesti.
Kokonaismatkamuisti (muistialue 2)
Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja
yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja
59 minuuttiin tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista
ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen.
Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten
osamatkamuisti.
Ohje
Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot
katoavat.
Mittarit ja merkkivalot 19
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Käyttö
Keinukatkaisin A ja näppäin AB ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa
kuva 19.
Muistialueen valitseminen
– Valitse muistialue painamalla lyhyesti lasinpyyhkimen vivun näppäintä AB .
Toimintojen valinta
– Paina keinukytkintä A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoiminäytön
eri toimintoja.
Toimintojen nollaus
– Valitse haluttu muistialue.
– Paina nuppia AB yli 1 sekunnin ajan.
Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan katkaisimella AB
nollata:
keskikulutus;
ajomatka;
keskinopeus;
Ajoaika.
Kuva 19 Monitoiminäyttö: Hallintapaneeli
Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään,
näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua.

20
Mittarit ja merkkivalot
Ulkolämpötila
Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä.
Jos ulkolämpötila laskee alle +4 °C, lukeman eteen tulee lumihiutalesymboli
(varoittaa liukkaudesta). Lumihiutale vilkkuu 10 s ja jää sen jälkeen näyttöön ulkolämpötilan
lukeman eteen . Samalla kuuluu merkkiääni. Lasinpyyhkimen vivussa
olevan keinukatkaisimen A sivu 19, kuva 19 painamisen jälkeen näytetään
toiminto, joka oli viimeksi valittuna.
HUOMIO!
Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa,
että myös ulkolämpötilan ollessa +4 °C tienoilla voi maan pintaan muodostua
jäätä - varoitus jäätymisestä!
Ajoaika
Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta sivu 19.
Jos haluat laskea ajoajan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti painamalla katkaisinta
AB sivu 19, kuva 19.
Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä
varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika
ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Hetkellinen polttonesteenkulutus
Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa
ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus
litroina tunnissa.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein.
Keskikulutus
Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen
sivu 19. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskikulutuksen, muisti on nollattava lasinpyyhkimen
vivun näppäimellä AB sivu 19, kuva 19 uutta mittausta varten. Tyhjennyksen
jälkeen ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla viivoja.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.
Ohje
Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä.
Polttonesteen riittävyys
Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan
ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla.
Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään
varapolttoaineen käyttö 5 km välein.
Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin
matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa.
Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 10
l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi.
Ajomatka
Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen sivu 19. Jos
haluat laskea ajomatkan tietystä ajankohdasta, tyhjennä muisti siitä hetkestä
painamalla lasinpyyhkimen näppäintä AB sivu 19, kuva 19.
Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on
informaationäyttö. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Keskinopeus
Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen
sivu 19. Jos haluat tietää keskinopeuden tietyllä aikavälillä, muisti täytyy
tyhjentää uuden mittauksen aloittamista varten painamalla lasinpyyhkimen vivun
näppäintä AB
sivu 19, kuva 19.
Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.

Ajonopeus
Näytössä on nopeusmittarin A3 ilmoittama todellinen ajonopeus sivu 15,
kuva 15.
Öljyn lämpötila
Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään
lämpötilan sijasta kolme viivaa.
Varoitus nopeuden ylityksestä
Tämä toiminto mahdollistaa nopeusrajoituksen asettamisen ja ilmoittaa sen ylittämisestä.
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan
– Valitse painikkeen A sivu 19, kuva 19 avulla valikko Varoitus nopeuden
ylityksestä.
– Nopeusrajoituksen säätömähdollisuus aktivoidaan painamalla painiketta
(arvo vilkkuu).
– Aseta haluamasi nopeusrajoitus painikkeella A , esim. 50 km/h.
– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painikkeella AB tai odota noin 5 sekuntia,
kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta).
Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein.
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.
– Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h.
– Kun painat painiketta AB , sen hetkinen ajonopeus tallentuu nopeusrajoitukseksi
(arvo vilkkuu).
Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein (esim.
vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 45
km/h).
– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painamalla uudelleen painiketta AB tai odota
noin 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa
vilkkumasta).
AB
Mittarit ja merkkivalot 21
Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.
– Poista nopeusrajoitus painikkeella AB .
– Jos painat uudelleen painiketta AB
, nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus
aktivoituu.
Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle
tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen
arvo.
Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin.
HUOMIO!
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta.
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö)
Johdanto
Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan.
Lisäksi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta,
puhelimesta, monitoiminäytöstä, radionavigointijärjestelmästä, MDI-tuloon liitetystä
laitteesta sekä automaattivaihteistosta.
Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja
ja tiloja.
Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan
punaisilla symboleilla sivu 23 ja keltaisilla symboleilla sivu 23.
Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni.
Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä sivu 24.
Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen):
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

22
Mittarit ja merkkivalot
Päävalikko sivu 22
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo sivu 22
Huollonilmaisimen näyttö sivu 17
Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento sivu 89
Päävalikko
– Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A kuva 20
kauemmin kuin 1 sekunnin ajan.
– Voit valita keinukatkaisimella A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään,
kun katkaisinta AB painetaan lyhyesti.
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
MFD (ajotietokone) sivu 18
Audio (Audio)
Navigation (navigointi)
Phone (puhelin) sivu 95
Vehicle status (Auton tila) sivu 95
Settings (asetukset) sivu 23
Kuva 20 Informaationäyttö: Hallintapaneeli
Valikko Audio (audio) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on
toiminnassa.
Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen
radionavigaattori on toiminnassa.
Ohje
Vahvista informaationäytön varoitukset sivu 22 lasinpyyhkimen vivun näppäimellä
AB
, jotta pääset päävalikkoon.
Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein
seuraavaksi korkeammalle tasolle.
Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen
ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana.
Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on
kytkettynä ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet,
mikä ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki.
Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu.
Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu
varoitusääni.
Auto-Check-tarkastus
Auton kunto
Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon.
Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan
että ajon aikana.
Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset
näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan
punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin.
Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat
varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita
sivu 24.
Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on
aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista.
Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa,
että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Symbolit syttyvät peräkkäin
5 s välein. Tarkista häiriöilmoitus mahdollisimman pian.
Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen.
Ensimmäisen näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle.

Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni:
Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä
Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni
Punainen symboli
Punainen symboli merkitsee vaaraa.
– Pysäytä auto.
– Sammuta moottori.
– Tarkasta näytetty toiminta.
– Kutsu hätätilassa ammattiapua.
Punaisten symbolien merkitys:
Moottorin öljynpaine alhainen sivu 27
Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin.
Keltainen symboli
Keltainen symboli merkitsee varoitusta.
Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian.
Keltaisten symbolien merkitys:
DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen
Tarkasta moottoriöljytaso,
moottoriöljyn anturi viallinen
Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni.
sivu 89
sivu 27
Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit
peräkkäin 5 sekunnin välein.
Mittarit ja merkkivalot 23
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Set-up
Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva
asetus näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan
alapuolella .
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
Language (kieli)
MFD-data (MFA-tiedot)
Time (Kellonaika)
Winter tyres (Talvirenkaat)
Units (Yksiköt)
Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa)
Service Interval (huolto)
Factory setting (tehdasasetukset)
Back (takaisin)
Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi.
Kieli
Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan.
MFA:n näytöt
Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois.
Kellonaika
Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesä-
tai normaaliajan valinnan.
Talvirenkaat
Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa
esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi kuin
auton huippunopeus .
Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään:
Snow tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h)
Yksiköt
Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten.
Toinen ajonopeuden näyttö
Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h) 2) .

24
Mittarit ja merkkivalot
Huolto
Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja
päivät ja nollata huollonilmaisimen.
2) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Merkkivalot
Yleistä
Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä.
Suuntavalot (vasemmalle) sivu 25
Suuntavalot (oikealle) sivu 25
Kaukovalo sivu 25
Ajovalot sivu 26
Tehdasasetus.
Sen jälkeen, kun on valittu valikko Factory setting (tehdassäätö) käyttöön tulee
taas tehdassäätö.
Kuva 21 Mittariston merkkivalot
Takasumuvalo sivu 26
Polttimo sammunut sivu 26
Lataus sivu 26
Sumuvalot sivu 26

Sähköhydraulinen ohjaustehostin sivu 26
Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit)
sivu 26
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) sivu 26
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
sivu 27
Varapolttoneste sivu 27
Moottoriöljy sivu 27
Ovi auki sivu 28
Nestetaso lasinpesunestesäiliössä sivu 28
Pakokaasujen valvontajärjestelmä sivu 28
Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen
pois päältä
sivu 28
Rengaspaineet sivu 28
Vaihteenvalitsimen salpa sivu 28
Vetoluistonrajoitus (ASR) sivu 29
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) sivu 29
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) sivu 29
Jarrujärjestelmä sivu 29
Seisontajarru sivu 30
Mittarit ja merkkivalot 25
Tasanopeudensäädin sivu 30
Turvatyynyjärjestelmä sivu 30
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) sivu 31
Turvavyön muistutus sivu 31
HUOMIO!
Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita,
seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle.
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään
esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia,
palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti
huomioon varoitukset sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Ohje
Merkkivalojen sijoitus on mallin ja moottorivarustuksen mukainen.
Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 -
vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus).
Vilkkuvalot
Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo.
Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella.
Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot.
Katso lisätietoja suuntavaloista sivu 47.
Kaukovalot
Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa
käytetään.
Katso lisätietoja kaukovaloista sivu 47.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

26
Mittarit ja merkkivalot
Lähivalot
Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä sivu 43.
Sumutakavalo
Merkkivalo palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä sivu 45.
Polttimo palanut
Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut:
2 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen,
kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön.
Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim:
Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo)
Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo syttyy
vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat
palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto.
Generaattori
Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy.
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään
Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä
kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta.
Varoitus!
Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän
häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion
vaara!
Sumuvalo
Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä sivu 45.
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Jos merkkivalo jää palamaan virran kytkemisen jälkeen tai palaa ajon aikana, sähköhydraulisessa
ohjaustehostimessa on vika. Ohjaustehostin toimii vajaalla teholla tai
ei tooimi ollenkaan.
Lisäinformaatioita sivu 131.
HUOMIO!
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
Ohje
Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo
sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä.
Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen
jälkeen keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää
sammua.
Kun autoa hinataan moottori sammutettuna tai ohjaustehostin viallisena, ohjauksen
tehostus ei toimi. Auto on edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan
kuitenkin enemmän voimaa.
Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori)
Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa
kytkettäessä.
Jos merkkivalo vilkkuu moottorin käynnistymisen jälkeen tai vilkkuu ajon aikana,
moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman
varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škodahuoltoon.
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori)
Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon A2
hehkutusasento sivu 81. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää.
Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo
palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin
heti.

Jos merkkivalo ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika;
pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua.
Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä
vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella
ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo palaa, kunnes moottori on saavuttanut käyntilämpötilan 3) . Vältä
moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista.
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Jos merkkivalo palaa tai alkaa vilkkua ajon aikana, jäähdytysnesteen lämpötila on
liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Tässä tapauksessa pysäytä auto ja sammuta moottori, ja tarkista jäähdytysnestetaso
ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä sivu 156, ”Jäähdytysnesteen lisääminen”.
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.
Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin
seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen
tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se
tarpeen mukaan uuteen sivu 183, ”Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)”.
Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen sulake ovat
kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi.
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 155, ”Jäähdytysjärjestelmä”.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Check coolant! Owner's manual (Tarkista jäähdytysneste! Ohjekirja!)
HUOMIO!
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan
päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut sivu 46,
”Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin ”.
3) Tämä ei koske autoja, joissa on informaationäyttö.
Polttonestesäiliö
Mittarit ja merkkivalot 27
Merkkivalo syttyy, kun polttoainesäiliössä on alle 7 litraa polttoainetta.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km)
Moottoriöljy
Merkkivalo vilkkuu punaisena (alhainen öljynpaine)
Merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään 4) .
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua
ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen
mukaan moottoriöljyä sivu 154.
Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä.
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska
muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä moottoria
edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Öljynpaine: Mooottori pois päältä!
Ohjekirja!)
Merkkivalo palaa keltaisena (öljyä on liian vähän)
Jos merkkivalo palaa keltaisena, öljymäärä on todennäköisesti liian pieni. Tarkasta
öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa sivu 154.
Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Check oil level! (Tarkista öljytaso!)
Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä
ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen.
4) Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen,
vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

28
Mittarit ja merkkivalot
Merkkivalo vilkkuu keltaisena (öljytason anturi viallinen)
Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni
ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja.
Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!)
HUOMIO!
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan
päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut
sivu 46.
Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso
pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen.
Konepellin avaamisessa ja jäähdytysnestetason tarkistuksessa ota
huomioon ohje sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Oven avaaminen
Merkkivalo palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku avataan.
Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni.
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään
5min.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla
sivu 22.
Lasinpesulaitteen nestetaso
Merkkivalo palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä sivu 161.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Top up wash fluid! (lisää pesunestettä)
Pakokaasujen valvontajärjestelmä
Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään.
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana,
pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman
avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä
Merkkivalo palaa, kun ASR on kytketty pois toiminnasta.
Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 128.
Rengaspaineiden valvonta
Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti.
Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman
pian sivu 163.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja
pyydä korjaamaan vika.
Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä sivu 131.
HUOMIO!
Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta
renkaat ja niiden rengaspaineet.
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy
merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.
Vaihteenvalitsimen salpa (automaattivaihteisto)
Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen
voi siirtää pois asennosta P tai N.
Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta sivu 91.

Vetoluistonrajoitus(ASR)
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana.
Jos vetoluistonestojärjestelmässä (ASR) on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.
Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta.
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ASRjärjestelmän
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 128, ”Luistonesto (ASR)”.
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Merkkivalo vilkkuu, kun ESP on puuttunut auton toimintaan ajon vakauttamiseksi
(esim. jarruttaa pyörää).
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 127, ”Elektroninen ajonvakautusohjelma
(ESP)”.
Mittarit ja merkkivalot 29
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden.
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman
sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen.
Häiriö ABS-järjestelmässä
Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran
kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole
kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja
heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta.
Lisätietoja ABS-järjestelmästä sivu 130, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”.
Häiriö koko jarrujärjestelmässä
ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa on
vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää
.
HUOMIO!
Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon
kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä sivu 157,
”Jarruneste”. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle -
onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole
toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi.
Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen
- vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia vika.
Jarrujärjestelmä
Merkkivalo palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on
häiriö.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

30
Mittarit ja merkkivalot
Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja
tarkasta jarrunestetaso .
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Brake fluid Owner's manual (Jarruneste! Ohjekirja)
Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan)
vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa
vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan
ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen .
Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa.
Kun ajat korjaamolle, varaudu suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan
ja pitempään jarrupolkimen tyhjään liikkeeseen.
Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä sivu 129, ”Jarruttaminen”.
HUOMIO!
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata seuraavia
ohjeita sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua
virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti ja
tarkasta säiliön jarrunestetaso sivu 157, ”Jarruneste”. Jos nestetaso on MINmerkin
alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen
apuun.
Seisontajarru
Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus,
kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)
Vakionopeudensäädin
Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä.
Turvatyynyjärjestelmä
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen palamaan, järjestelmässä
on vika . Tämä koskee myös sitä, että merkkivalo ei pala virran kytkemisen
jälkeen.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Error: Airbag (virhe: turvatyyny)
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä
kytketty pois toiminnasta:
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi
12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Airbag/belt tensioner deactivated! (Turvatyyny / vyön kiristin pois
toiminnasta!)
Jos etumatkustajan etuturvatyyny on kytketty pois toiminnasta katkaisimella
(turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta), joka on kojelaudan päädyssä etumatkustajan
puolella:
merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen 4 s;
turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan
keltaisena palavalla tekstillä sivu 117.
HUOMIO!
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Ohje
Lisätietoja turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta sivu 117, ”Turvatyynyjen
kytkeminen pois toiminnasta”.

Hiukkassuodatin (Dieselmoottori)
Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla
on ajettu vain lyhyitä matkoja.
Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai
kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin
asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella
1 800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen
puhtaaksi noesta.
Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon .
Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu.
Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo ei sammu ja merkkivalo
alkaa vilkkua. Informaationäyttöön tulee ilmoitus Diesel-particle filter: Owner's
manual (hiukkassuodatin, auton ohjekirja!). Ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö
vaihtaa moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on
vain rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa
merkkivalo .
Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon.
HUOMIO!
Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto
voi vahingoittua.
Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan.
Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista
huolimatta.
Varoitus!
Niin kauan kuin merkkivalo palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä
oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi.
Ohje
Lisätietoja hiukassuodattimesta sivu 132, ”Hiukkassuodatin (dieselmoottori)”.
Turvavyön merkkivalo
Mittarit ja merkkivalot 31
Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo muistuttaen, että kuljettajan tai
etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja
tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön.
Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella
ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo .
Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo
jää palamaan.
Jos etumatkustajan istuimella on jokin painava esine, esim. kassi, merkkivalo
ilmoittaa, että turvavyö on auki. Turvallisuussyistä painavia esineitä ei kuitenkaan
pitäisi kuljettaa etuistuimella.
Lisäinformaatioita turvavöistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

32
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton virta-avain
Kytkentä
Kuva 22 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/Kauko-ohjainavainsarja
Auton mukana toimitetaan kaksi avainta . Auton varustetason mukaan auto voi olla
varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta kuva 22 - vasemmalla tai radiokauko-ohjauksella
kuva 22 - oikealla.
HUOMIO!
Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta.
Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset
voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia
ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!
Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko
voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara!
Varoitus!
Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava
kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä.
Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly
ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan.
Ohje
Jos avain katoaa, käänny Škoda-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen.
Avaimen pariston vaihto
Kuva 23 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen
Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen AB alla paristo kuva 23.
Paristo on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo
A ei pala kuva 22. Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen
vaihtaa avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston
uuteen, toimi seuraavasti:
– Taita avain esiin.
– Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten A1 kohdista.
– Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen A2
osoittamasta paikasta kuva 23.
– Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä ”+” osoittaa ylöspäin.
Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa.
– Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti.
Ympäristöohje
Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti.

Ohje
Huomaa pariston napaisuus.
Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen.
Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella,
täytyy järjestelmä synkronoida sivu 38.
Elektroninen ajonestolaite (ajonesto)
Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta
autoasi käyttöönsä.
Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä
pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun
avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä
kytkeytyy automaattisesti.
Ohje
Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella.
Lukitseminen/Avaaminen
Kun autossa ei ole keskuslukitusta:
Lukitseminen ulkopuolelta
Lukittaessa tai lukitusta avattaessa oven lukitusnuppi liikkuu alas tai ylös.
Lukitseminen sisäpuolelta
Kaikki auton suljetut ovet voidaan lukita sisäpuolelta painamalla lukitusnupit alas.
Kun lukitusnupit ovat alas painettuina, ovia ei voi avata ulkopuolelta. Auton ovet
voidaan avata sisäpuolelta seuraavasti:
Vetämällä oven avauskahvasta oven lukitus avautuu;
Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi.
Ohje
Avointa kuljettajan ovea ei voi lukita lukitusnupin avulla. Tällä vältetään se
vaara, että avain unohtuu lukittuun autoon.
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 33
Auki olevat takaovet ja etumatkustajan ovi voidaan lukita painamalla lukitusnuppi
alas ja sulkemalla ovi.
Ota huomioon turvallisuusvihjeet ”Kytkentä”.
Lapsilukitus
Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin.
Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois
toiminnasta auton avaimella.
Lapsilukituksen kytkeminen
– Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan kuva 24.
Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta
– Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan.
Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain
ulkopuolelta.
Keskuslukitus
Kytkentä
Kuva 24 Takaovien lapsilukitus
Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai
sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu,
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

34
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
kun ovien lukitus avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven
yläpuolella olevaa kahvaa sivu 36.
Keskuslukituksen käyttö on mahdollista:
ulkopuolelta auton avaimella sivu 35;
keskuslukituksen näppäimillä sivu 35;
kauko-ohjainavaimella sivu 37,
Merkkivalo kuljettajan ovessa
Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja
sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus sivu 34 ei ole käytössä, kuljettajan
ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen
vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30
sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan
valvonnassa on vika sivu 39. Käänny huollon puoleen.
Ikkunoiden mukavuuskäyttö
Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea ja
avata sivu 41.
Yksittäisen oven avaaminen
Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina
ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen).
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on
noin 15 km/h.
Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi
kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia .
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
HUOMIO!
Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa
(onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen
autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä
autoon hätätilanteessa - hengenvaara!
Ohje
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu
automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon.
Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata ja lukita avaimella vain ne etuovet, joissa
on lukkosylinteri. Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin.
Oven varalukitus sivu 36
Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta sivu 37.
Varmuuslukitus
Keskuslukitus voidaan varsutaa varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin,
lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo
vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä
tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla.
Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä.
Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s
kuluessa.
Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu
noin 2 sekuntia nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 sekunnin kuluttua
vilkkumaan pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas
toiminnassa.
Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuolelta
kahvasta. Oven lukitus vapautuu ja ovi aukeaa.
HUOMIO!
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa
jättää ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita.
Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon
sisälle - hengenvaara!
Ohje
Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole
aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu.
Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston
näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Infor-

maationäytöllä varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock!
Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!).
Lukituksen avaus avaimella
– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento)
kuva 25.
– Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi.
Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven)
lukitus avautuu.
Tavaratilan kannen lukitus avautuu.
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät.
Varmuuslukitus avautuu.
Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa.
Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu
murtohälyttimellä sivu 38.
Ohje
Kuva 25 Avaimen kääntäminen avatessa
ja lukitessa
Jos autossa on murtohälytin, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 sekunnin kuluessa
työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen
aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä päälle 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin
hälyttää.
A
Lukitseminen avaimella
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 35
– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento)
AB kuva 25.
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat.
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat.
Ikkunat sulkeutuvat niin kauan kuin avainta pidetään sulkemisasennossa.
Varmuuslukitus aktivoituu heti.
Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Ohje
Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita.
Keskuslukituksen painikkeet
Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan keinukatkaisimella lukita tai lukitus
avata, vaikka virta ei ole kytkettynä.
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen
– Paina nuppia A1 kuva 26. Katkaisimen symboliin syttyy valo.
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen
– Paina nuppia A2 kuva 26. Katkaisimessa sammuu symboli .
Jos auto lukitaan nupilla A1
, tilanne on seuraava:
Kuva 26 Keskikonsoli: Keskuslukituksen
painikkeet

36
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus
esim. pysähdyttäessä risteykseen).
Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta
vetämällä.
Autoa ei voi lukita, jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen vahingossa
autoon.
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus
avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle.
HUOMIO!
Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan
kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin
tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle -
hengenvaara!
Ohje
Jos varmuuslukitus on aktivoituna sivu 34, oven avauskahvat ja keskuslukituksen
nupit ovat poissa toiminnasta.
Ovien varalukitus
Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on
nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna.
Lukitus
– Irrota peitelevy A kuva 27.
Kuva 27 Oven varalukitus
– Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu AB
vastimeen
sisäänpäin.
– Laita suojus takaisin paikalleen.
Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas
poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata.
Tavaratilan kansi
Kuva 28 Tavaratilan kannen lukituksen avaaminen/Tavaratilan kannen kahva
Tavaratilan kannen avaaminen
– Autoissa ilman keskuslukitusta paina kuljettajan oven painiketta kuva 28 -
vasemmalla ja avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan kuva 28 - oikealla.
– Autoissa keskuslukituksella paina rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa ja
avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan kuva 28 - oikealla.
Tavaratilan kannen sulkeminen
– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni .
Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista.
HUOMIO!
Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut.
Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara!
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!

HUOMIO! Jatkuu
Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - loukkaantumisvaara!
Ohje
Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1
sekunnin kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on
lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista.
Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella
oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja
joku ovi avataan.
Pidä tavaratilan kannesta tukevasti kiinni, kun nostat sitä.
Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta
Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti:
– Käännä keski-istuimen selkänoja eteen sivu 55.
– Työnnä ruuvimeisseli tai vastaava työkalu nuolen A1 kuva 29 suunnassa
verhoilussa olevaan koloon vasteeseen saakka.
– Avaa verhoilun alla oleva lukko A3 nuolen suuntaan A2
.
– Avaa tavaratilan kansi.
Kuva 29 Tavaratilan kannen lukituksen
avauksen varatoiminta
Kauko-ohjaus
Kytkentä
Kauko-ohjaimella voi:
lukita auton ja avata sen lukituksesta;
avata tavaratilan kannen lukituksen.
avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti.
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 37
Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kaukoohjaimen
vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue
pienenee.
Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen,
lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen.
Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan,
on järjestelmän alkuasetukset tehtävä Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen
voit taas käyttää kauko-ohjainta.
Ohje
Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti.
Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä,
jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys).
Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin
etäisyydeltä, paristo on vaihdettava sivu 32.
Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

38
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton lukituksen avaaminen
– Paina näppäintä A1 kuva 30 noin 1 s.
Auton lukitseminen
– Paina nuppia A3 noin 1 sekunnin ajan.
Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen
– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A3 . Lisäinformaatioita
sivu 33.
Takaluukun lukituksen avaaminen
– Paina nuppia A2 noin 1 sekunnin ajan. Lisäinformaatioita sivu 36.
Avaimen taittaminen esiin
– Paina nuppia A4 .
Avaimen taittaminen kokoon
– Paina nuppia A4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään.
Kuva 30 Keskuslukituksen radiokaukoohjain
ja avain
Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos
auton lukitus avataan painikkeen A1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana
mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti
uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen
vahingossa.
Lukituksen näyttö
Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella.
Jos lukitset auton näppäimestä A3
ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkivalot
vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen.
HUOMIO!
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa
jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle -
hengenvaara!
Ohje
Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat
suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta.
Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin
olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja
murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen
lukituksen avausnäppäintä .
Kauko-ohjauksen synkronointi
Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen
koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos
kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen ulkopuolella
tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu.
Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti:
Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia.
Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin
kuluessa.
Murtohälytin
Kytkentä
Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon
yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin.

Miten murtohälytin aktivoituu?
Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella
kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s
kuluttua lukitsemisesta.
Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy?
Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain kauko-ohjainta
käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin
aktivoituu uudelleen.
Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, työnnä avain virtalukkoon
ja kytke sytytysvirta oven avaamisen jälkeen 15 s kuluessa, jotta murtohälyttimen
aktivointi poistuu. Jos virtaa ei kytketä päälle 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin
hälyttää.
Milloin hälytys laukeaa?
Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita:
Konepelti,
Tavaratilan kansi,
Ovet,
Virtalukko,
Auton kallistus sivu 39,
auton sisätilat sivu 39,
Auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus.
Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten.
Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti.
Miten hälytys pysäytetään?
Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä
virta.
Ohje
Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 5 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä.
Varmista murtohälyttimen toiminta kokeilemalla ennen auton luota poistumista,
että kaikki ikkunat ja ovet ovat suljettuina.
Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien
käytön.
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 39
Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta rekisteröivät auton
sisällä tapahtuvat liikkeet ja laukaisevat hälytyksen.
Kuva 31 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston
katkaisin
Sisätilan valvontaa ja poishinauksen valvontaa käytetään painikkeesta . Kytke
sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että
hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa kuljetetaan
(laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.
Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta
– Katkaise virta.
– Avaa kuljettajan ovi.
– Paina näppäintä kuljettajan ovessa kuva 31.
– Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa. Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta
ovat kytketty pois toiminnasta.
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas,
kun auto lukitaan seuraavan kerran.
Ohje
Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista,
että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa
kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.
Voit kytkeä sisätilan valvonnan ja poishinauksen valvonnan pois toiminnasta
samalla, kun poistat varmuuslukituksen sivu 34.
Kun virta-avain on pois vedettynä tai ovi auki, näppäimen symboli palaa punaisena.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

40
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Painikkeessa olevan symbolin valon syttyminen ei tarkoita, että sisätilan
valvonta ja poishinauksen valvonta olisivat kytkettyinä toimintaan.
Sähköinen ikkunannostin
Lasinnostimien painikkeet
Kuva 32 Painikkeet kuljettajan ovessa/Painikkeet takaovessa
Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä.
Ikkunan avaaminen
– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen
pysäyttää toimenpiteen.
– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi
vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti.
Ikkunan sulkeminen
– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen
pysäyttää sulkemistoimenpiteen.
– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi
vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti.
Ikkunannostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa kuva 32,
etumatkustajan ovessa ja takaovissa.
Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin
AB Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin
AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin
AD Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin
AS Varmuuskatkaisin
Varmuuskatkaisin
Varmuuskatkaisimen AS kuva 32 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien
toiminnan. Varmuuskatkaisimen AS painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien
katkaisimet jälleen toimimaan.
Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo
rmuuskatkaisimessa AS palaa.
HUOMIO!
Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi
enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa.
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin seurauksena voi olla huomattavia likistysvammoja!
Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset
ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) AS
kuva 32.
Varoitus!
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet
toimivat moitteettomasti.
Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi
voi vahingoittua.
Ohje
Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja
sulkea ikkunoita. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät
toimi.
Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän
kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa
autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla
voimakkaasti.

Ikkunannostimen voimanrajoitus
Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää
likistysvammojen vaaraa ikkunan sulkemisessa.
Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia
senttimetrejä.
Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto
lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä.
Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei
ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea
ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä.
Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien
10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla!
Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan.
HUOMIO!
Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
Ikkunoiden mukavuuskäyttö
Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähköikkunat voidaan avata tai sulkea
seuraavasti:
Ikkunan avaaminen
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki.
Ikkunan sulkeminen
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni.
Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden
sulkeutumisen tai avautumisen heti.
HUOMIO!
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 41
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
Toimintahäiriöt
Sähköiset ikkunannostimet eivät toimi
Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, sähköiset ikkunannostimet
eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti:
Kytke virta päälle.
Nosta kevyesti näppäimen yläreunasta ja pidä se siinä asennossa, kunnes
ikkuna on kiinni.
Vapauta kytkin.
Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s.
Talvikäyttö
Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna
lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin.
Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta
sivu 41, ”Ikkunannostimen voimanrajoitus”.
HUOMIO!
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
Varoitus!
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet
toimivat moitteettomasti.
Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi
voi vahingoittua.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

42
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Panoraamakatto
Kuva 33 Panoraamakatto: Auringonsuojakaihtimen
avaaminen
Tummennetusta lasista valmistetun panoraamakaton avulla saadaan sisätilat valoisiksi.
Panoraamakatto voidaan paljastaa tai peittää auringonsuojakaihtimen avulla
kuva 33. Panoraamakaton peittämiseksi kokonaan pitää auringonsuojakaihdin
työntää ääriasentoonsa asti.
Kun katolla kuljetetaan matkatavaroita tai muuta tavaraa, pitää ottaa huomioon
seuraava suositus ”Kattokuorma” sivulla 64.

Valot ja näkeminen
Valot
Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen
Kuva 34 Kojelauta: Valokatkaisin/Päiväajovalojen katkaisin
Seisontavalojen sytyttäminen
– Kierrä valokatkaisin kuva 34 - kuva vasemmalla, asentoon .
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen
– Kierrä valokatkaisin asentoon .
– Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin sivu 47,
kuva 38.
Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja)
– Kierrä valokatkaisin asentoon O.
Moottorin käynnistyksen ajaksi lähivalot kytkeytyvät automaattisesti pois päältä.
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa poikkeaa kuva 34 näytetty
katkaisin osittain esitetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit
ovat kuitenkin samanlaiset.
HUOMIO!
Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara!
Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemi-
HUOMIO! Jatkuu
Valot ja näkeminen 43
seksi tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina
lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono.
Ohje
Erillisillä päiväajovaloilla varustetuissa autoissa päivävalot (puskurissa ajovalaisimien
alla) ovat samalla seisontavalot.
Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni.
Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen
ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa.
Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki
valot tai jätät vain seisontavalot palamaan.
Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten
kanssa.
Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti
huuruuntua sisäpuolelta.
Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella.
Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti.
Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua.
Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa.
Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään.
”DAY LIGHT” (päiväajovalot)
Joissakin maissa laki vaatii, että auto on varustettu päiväajovalot-toiminnolla.
Päiväajovalojen kytkeminen käyttöön
– Poista kojelaudan vasemmalta puolelta varokerasian kansi sivu 180.
– Kierrä valokatkaisin asentoon O kuva 34 - vasemmalla.
– Kytke päiväajovalot katkaisimella kuva 34 - oikealla.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

44
Valot ja näkeminen
Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä
– Kytke päiväajovalot pois päältä katkaisimella kuva 34 - oikealla.
– Kytke valokatkaisin asentoon seisontavalot tai lähivalot sivu 43,
kuva 34 - vasemmalla.
Päiväajovalojen kytkeminen autoissa, joissa on ”START-STOP”automatiikka
– Katkaise virta.
– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla ylöspäin ja pidä
se siinä asennossa.
– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes oikea suuntavilkku vilkkuu 4
kertaa.
– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen
kytkemisen.
– Vapauta suuntavilkun vipu.
Päiväajovalojen kytkeminen pois autoissa, joissa on ”START-STOP”automatiikka
– Katkaise virta.
– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla alaspäin ja pidä
se siinä asennossa.
– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes vasen suuntavilkku vilkkuu 4
kertaa.
– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen
kytkemisen pois päältä.
– Vapauta suuntavilkun vipu.
Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa,
seisontavalot (ei edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto
on aktivoituna.
Jos autossa ei ole erillisiä päiväajovaloja, päiväajovalot ovat lähivalojen, seisontavalojen
(edessä ja takana) sekä rekisterikilven valon yhdistelmä.
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen
ollessa kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat.
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto, siirtyvät ajonopeuden ja
ohjausliikkeen mukaan valaisemaan kaarteet parhaasta mahdollisesta asennosta.
Ajon aikana tai sytytysvirta kytkettäessä syttyvä merkkivalo ilmoittaa virheestä.
HUOMIO!
Jos halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, toiminnassa
ilmaantuu virhe, mittaristossa palaa merkkivalo . Jos halogeeni-linssiajovaloihin,
joissa kaarreajovalotoiminto, tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti
hätä-asentoon, jolloin vältetään vastaantulijoiden häikäiseminen. Tällöin
lyhenee tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen
huoltoon.
Turistivalaistustoiminto
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen
varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita
häikäisemättä (ja päinvastoin). Kun ”matkailijan ajovalot” -toiminto on käytössä,
ajovalaisimien kääntö sivulle on pois toiminnasta.
Turistivalaistustoiminnon aktivointi
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivointia on seuraavien ehtojen oltava voimassa:
Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen
suuntauksen kiertosäädin asennossa -, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin
kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminnon aktivointi pois päältä.
– Kytke virta.
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:
– Kierrä valokatkaisin asentoon sivu 43.
– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin
asentoon R (automaattivaihteisto).
– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta - asentoon 3 sivu 46.
Turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poisto
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poistoa on seuraavien ehtojen oltava
voimassa:

Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen
suuntauksen kiertosäädin asennossa 3, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin
kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminto aktivoituna.
– Kytke virta.
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:
– Kierrä valokatkaisin asentoon sivu 43.
– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin
asentoon R (automaattivaihteisto).
– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta 3 asentoon - sivu 46.
Säädä halogeeni-linssiajovalot seuraavasti sivu 139.
Sumuvalot
Kuva 35 Kojelauta: Valokatkaisin
Sumuvalojen sytyttäminen
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35.
– Vedä valokatkaisin sitten ensimmäiseen pykälään A1 ulos.
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo sivu 24.
Valot ja näkeminen 45
Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto ”kääntymisvalotoiminto”
Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto ”CORNER” on tarkoitettu tilanteisiin,
joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä
tai pysäköitäessä.
Sumuvalojen ”kääntymisvalotoimintoa” käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen
mukaan 5) seuraavasti:
Auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h
nopeudella;
päiväajovalot eivät ole kytkettynä;
lähivalot ovat kytkettynä;
Etusumuvalojen, joissa on ”kääntymisvalotoiminto,” häiriö ilmaistaan merkkivalon
palamisella tai vilkkumisella .
Ohje
Jos etusumuvalot ovat sytytettyinä, ”CORNER (kääntyminen)” -toiminto ei ole
aktiivisena.
Sumutakavalo
Takasumuvalon kytkeminen
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35.
– Käännä kytkin asentoon A2 . Samanaikaisesti palavat myös sumuvalot.
Jos autossa ei ole sumuajovaloja, sumutakavalo kytkeytyy, kun valokatkaisin käännetään
asentoon ja vedetään suoraan asentoon A2
. Tällä katkaisimella ei ole
kahta asentoa, vaan vain yksi.
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo sivu 24.
Jos auto on varustettu vetokoukulla alkuperäisestä Škoda-lisävarustevalikoimasta
ja autolla ajetaan perävaunua vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain
perävaunun sumutakavalo
5) Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku
oikealle, on suuntavilkulla etusija.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

46
Valot ja näkeminen
Varoitus!
Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain
huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset).
Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö
Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen
auton kuormitusta vastaavaksi.
Kuva 36 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen
säätäminen
– Käännä säätöpyörää kuva 36, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että
vastaantuleva liikenne ei häikäisty.
Säätöasennot
Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita:
A- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
A1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
A2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä.
A3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä.
Varoitus!
Säädä ajovalojen pituus niin, että:
valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien
autojen kuljettajia,
valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen.
Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin
– Paina katkaisinta kuva 37 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai
sammuttamiseksi.
Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat
samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat
myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna.
Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti.
Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia.
Ohje
Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi:
lähestyt seisovaa liikenneruuhkaa;
joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia.
Kuva 37 Kojelauta: Hälytysvilkkujen
katkaisin

Suunta- ja kaukovalokatkaisin
Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot
ja annetaan kaukovalomerkki.
Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat:
Suuntavalot oikealle ja vasemmalle
– Paina katkaisinta ylöspäin A tai alaspäin AB kuva 38.
– Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus),
paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä
vipu sitten vapaaksi.
– Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään
kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa.
Kaukovalo
– Sytytä lähivalot.
– Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan AC .
– Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisin alkuasentoonsa nuolen
suuntaan AD (jousikuormitteinen asento) .
Kaukovalomerkki
– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - kaukovalot
ja merkkivalo kojetaulussa syttyvät.
Seisontavalot
– Katkaise virta.
Kuva 38 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin
Valot ja näkeminen 47
– Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen
sytyttämiseksi.
Vihjeitä valojen toimintaan
Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa
vastaava merkkivalo tai vilkkuu mittaristossa.
Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa.
Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo
edessä ja takana. Toisen puolen pysäköintivalo toimii vain virran ollessa
katkaistuna.
Jos katkaisin ei ole keskiasennossa virta-avaimen pois ottamisen jälkeen,
kuuluu merkkiääni kuljettajan ovi avattaessa. Heti kun kuljettajan ovi on suljettu,
merkkiääni katkeaa.
Varoitus!
Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä
vastaantulevalle liikenteelle.
Ohje
Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei
kytkeydy päälle automaattisesti.
Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten
mukaisesti.
Sisävalaistus
Auton sisävalaistus - Versio 1
Kuva 39 Sisävalaistus - Versio 1
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

48
Valot ja näkeminen
Ovikosketinkatkaisu (etu- ja takaovet)
– Paina katkaisinta A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli
sivu 47, kuva 39.
Sisävalon sytyttäminen
– Paina katkaisinta A lampun reunaan päin, jolloin ilmestyy symboli .
Sisävalon sytyttäminen
– Paina katkaisin A keskiasentoon O.
– Ilman lukuvaloja olevassa versiossa paina katkaisinta A oikealle, jolloin
ilmestyy symboli O.
Lukuvalaisimet
– Paina katkaisinta AB sivu 47, kuva 39, oikean tai vasemman lukuvalon sytyttämiseksi
tai sammuttamiseksi.
Keskuslukituksella varustetuissa autoissa sisävalo palaa noin 30 s sen jälkeen, kun
olet avannut auton lukituksen, avannut jonkin oven tai ottanut avaimen pois virtalukosta
(jos vastaavan valon kytkin on ovikosketusasennossa). Kun virta kytketään,
sisävalo sammuu heti.
Ilman keskuslukitusta olevissa autoissa aikaviivekytkennällä varustettu sisävalaistus
jää palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Kun virta kytketään, sisävalo
sammuu heti.
Kun ovi jätetään auki, sisävalaistus sammuu noin 10 minuutin kuluttua, jotta auton
akku ei purkautuisi.
Ohje
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.
Auton sisävalaistus - Versio 2
Sisävalaistus takana kuva 40 saadaan työntämällä katkaisin symboliin asentoon
O tai keskiasentoon .
Version 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin sisävalaistukselle - Versio
1 sivu 47.
Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus
– Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa
syttyy.
– Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu
jälleen, kun kansi suljetaan.
Tavaratilan valo
Kuva 40 Sisävalaistus - Versio 2
Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 10
minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.

Näkeminen
Takalasin lämmitys
Kuva 41 Takalasinlämmityksen
katkaisin
– Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta
kuva 41- samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai sammuu.
Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä.
7 min kuluttua takalasin lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä.
Jos akun jännite laskee, takalasin lämmitys kytkeytyy pois päältä. Näppäimen merkkivalo
vilkkuu.
Ympäristöohje
Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran
kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen sivu 138, ”Säästä
sähköä”.
Häikäisysuojat
Valot ja näkeminen 49
Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja
kääntää ovea kohti nuolen suuntaan A1 kuva 42.
Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Työnnä peitekansi nuolen
suuntaan A2
.
HUOMIO!
Kuva 42 Häikäisysuoja: Kääntäminen
sivulle
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan
sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

50
Valot ja näkeminen
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin
Lasinpyyhin
Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa.
Lasinpyyhkimien katkaisimella kuva 43 on seuraavat asennot:
Kertapyyhkäisy
– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun
asentoon A4 .
Taukoajastuspyyhintä
– Laita vipu ylöspäin asentoon A1 .
– Säädä katkaisimella A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille.
Hidas pyyhkiminen
– Laita vipu ylöspäin asentoon A2 .
Nopea pyyhkiminen
– Laita vipu ylöspäin asentoon A3 .
Kuva 43 Lasinpyyhkimien katkaisin
Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka
– Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin portaaseen A5 . Lasinpyyhkimet ja pesin
toimivat.
– Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhkimet
pyyhkivät vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan).
Takalasin pyyhkiminen
– Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon A6 kuva 43, niin lasinpyyhin
pyyhkii 6 sekunnin välein.
Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka
– Paina katkaisinta ohjauspyörästä poispäin asentoon A7 , lasinpyyhin ja lasinpesin
toimivat.
– Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhin
pyyhkii vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen
vapautuksen jälkeen se jää portaaseen A6 .
Pyyhkimien pysäyttäminen
– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A0
.
Lasinpyyhkimet ja lasinpesin toimivat vain virran ollessa kytkettynä.
Kun peruutusvaihde kytketään pyyhkimien ollessa toiminnassa, takalasinpyyhin
pyyhkäisee yhden kerran.
Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään, kun virta on kytkettynä.
Pesunesteen lisääminen sivu 161.
HUOMIO!
Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista
varten ehdottoman välttämättömiä sivu 51.
Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt.
Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä eteenpäin.
Siinä tapauksessa, että lasit ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja
käytä vasta sen jälkeen tuulilasinpyyhkimiä, koska muutoin pyyhkimien sulat
voivat vahingoittua
Varoitus!
Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien
sulat ole jäätyneet kiinni! Jos tuulilasinpyyhkimet kytketään, kun pyyh-

kimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien sulat että moottori voivat vaurioitua!
Ohje
Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3,5 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet,
säiliön tilavuus on 5,4 litraa.
Ajovalonpesin
Ajovalaisimien puhdistamiseksi tulee vettä joka viidennen tuulilasinpesimen käytön
jälkeen ja jos lähi- tai kaukovalot ovat sytytettyinä, heti kun lasinpyyhkimien katkaisinta
pidetään noin 1 sekunnin ajan asennossa A5 sivu 50, kuva 43.
Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt
lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat
vihjeet sivu 145, ”Ajovalaisimien lasit”.
Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja
jää voidaan sulattaa jäänestoaineella.
Varoitus!
Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara!
Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen
Pyyhkimen sulan irrottaminen
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista.
Kuva 44 Tuulilasinpyyhin
Valot ja näkeminen 51
– Paina varmistinta pyyhkimen sulan lukituksen irrottamiseksi ja vedä sulka irti
nuolen suuntaan.
Pyyhkimen sulan kiinnittäminen
– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen.
– Tarkista, että pyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten.
Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä
varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden
tai vahan likaamia.
Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla
automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa
käynnin jälkeen pitää poista vaha tuulilasinpyyhkimien huulista.
HUOMIO!
Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen.
Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat
puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta
esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä
tai liinalla.
Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi
kertaa vuodessa. Tuulilasinpyyhkimen sulkia on saatavana alan liikkeistä.
Irrota pyyhinsulat varoen vahingoittamasta niiden huulia
Kuva 45 Takalasinpyyhkimen sulan
vaihtaminen uuteen
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

52
Valot ja näkeminen
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan
vartta vasten sivu 51, kuva 45.
– Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä.
– Avaa toisella kädellä varmistuksen A lukitus nuolen suuntaan ja ota lasinpyyhkimen
sulka irti.
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
– Laita lasinpyyhkimen sulka lasinpyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A .
– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 51.
Taustapeli
Yöasentoon käännettävä sisäpeili
Perusasetukset
– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin.
Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi
– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin.
Taustapeili
Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti.
Kuva 46 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi
Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on
varmistettu.
Häikäisemätön sisäpeili
– Siirrä peilin alareunassa oleva vipu taaksepäin (perusasennossa sisäpeilin vivun
täytyy osoittaa eteenpäin).
Ulkopeilien lämmitys
– Laita suuntausnuppi asentoon kuva 46.
Vasemman ulkopeilin säätäminen
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
Oikean ulkopeilin säätäminen
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
HUOMIO!
Kuperat (ulospäin kaarevat) laajakulmapeilit suurentavat näkökenttää. Ne
saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat
vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin.
Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana
tulevaan autoon.
Ohje
Ulkopeilien lämmitys toimii vain moottorin käydessä.
Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä.
Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä
painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta.
Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon
puoleen.

Istuminen ja lastaaminen
Etuistuimet
Perusasiat
Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan
kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää:
jotta hallintalaitteisiin ylettyy nopeasti ja turvallisesti;
jotta autossa voi istua rentona ja väsymättä;
jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen.
Seuraavissa kappaleissa selostetaan, kuinka istuimia voidaan säätää.
HUOMIO!
Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja.
Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva
turvavyö. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa
tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski.
Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan
johtavia vammoja!
On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n
päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä
huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien
ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä.
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa
esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle
tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara!
Etuistuimien säätäminen
Istuminen ja lastaaminen 53
Kuva 47 Istuimen säätöosat
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
– Vedä vipua A1 kuva 47 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon.
– Vapauta vipu A1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Istuinkorkeuden säätäminen
– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A2 ylöspäin tai pumppaa sitä.
– Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A2 alaspäin tai pumppaa sitä.
Selkänojan kaltevuuden säätäminen
– Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää
selkänojan kallistuksen säätämiseksi.
Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman
koukussa.
Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan
ylettyy kädet hieman koukussa.
HUOMIO!
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!
Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa
likistysvammoja.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
A3

54
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO! Jatkuu
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
Pääntuet
Kuva 48 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen
Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin
oman päälakesi yläpinta.
Pääntuen korkeuden säätäminen
– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan
kuva 48 - vasemmalla.
– Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa kuva 48 -
oikealla ja paina toisella kädellä pääntuki alas.
Pääntuen irrotus ja asennus
– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka.
– Paina lukituspaininta nuolen suuntaan kuva 48 - oikealla ja vedä pääntuki irti.
– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus
naksahtaa kuuluvasti.
Etuistuimien ja takaistuimen reunapaikkojen pääntukien sekä takaistuimen keskipaikan
pääntuen asento korkeussuunnassa on säädettävissä.
Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan
matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa
auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti sivu 104.
HUOMIO!
Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa
tehokas suoja matkustajille.
Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara!
Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla
alimmassa asennossaan.
Etuistuinten lämmitys
Kuva 49 Keinukatkaisin: Istuinlämmitys
edessä
Voit lämmittää etuistuimia ja selkänojia.
– Painamalla keinukatkaisin asentoon A1 tai A2
voit kytkeä etuistuinten lämmityksen
25 % tai 100 % teholle kuva 49.
– Katkaise lämmitys kääntämällä keinukatkaisin vaakasuoraan asentoon.
HUOMIO!
Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä
vähänkin kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen,
halvauksen tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa
vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos käytät istuinlämmitintä,
suositamme, että pitkillä matkoilla pidät säännöllisesti taukoja,
jotta kehosi saa levätä ajorasituksesta. Käänny lääkärisi puoleen, jotta ilmenneiden
oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus.

Varoitus!
Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu.
Vältä pistekuormitusta.
Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty
tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien
toimintaan saattaa tulla häiriö.
Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten sivu 147.
Ohje
Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi
tyhjentyä odottamatta.
Takaistuimet
Istuinten säätäminen pituussuunnassa
Kuva 50 Lukituksen avaus edessä/takana
Tavaratilan suurentamiseksi voidaan reunimmaisia takaistuimia siirtää eteenpäin,
taittaa istuimet kokoon tai ottaa ne kokonaan pois.
Istuinten siirtäminen pituussuunnassa
– Vedä vipua kuva 50 vasemmalle ylös tai vedä lukituksen avaushihnasta
kuva 50 oikealla ja työnnä istuin haluttuun asentoon
Istuminen ja lastaaminen 55
Ohje
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot
takaistuimella”.
Selkänojan säätö
Selkänojan kaltevuuden säätäminen
– Vedä vipua kuva 51 ja säädä selkänoja haluamaasi kaltevuuteen.
Takaistuinten kääntäminen
Kuva 51 Selkänojan säätö
Kuva 52 Istuimen taittaminen kokonaan eteen/eteen käännetyn istuimen lukitseminen
Istuinten taittaminen täysin kokoon ja varmistaminen
– Työnnä lukkokieli sivuverhouksessa olevaan aukkoon - varmuusasento.
– Työnnä istuinta taaksepäin niin pitkälle kuin mahdollista sivu 55.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

56
Istuminen ja lastaaminen
– Vedä vipua sivu 55, kuva 51 ja taita selkänoja täysin eteen.
– Vedä vipua sivu 55, kuva 52 ylöspäin ja taita sitten istuin täysi n eteen.
– Varmista kokoontaitettu istuin kiinnityshihnalla etuistuimen pääntuen ohjaintankoon
sivu 55, kuva 52 oikealla.
HUOMIO!
Varmista kokoontaitettu istuin aina heti kiinnityshihnalla etuistuimen pääntuen
ohjaintankoon – muutoin on olemassa loukkaantumisvaara niin pian kuin
auto lähtee liikkeelle.
Jos istuin ei ole takimmaisessa päätyasennossa, istuimen lukituksen avaus
vahingoittaa lukituspulttia.
Ohje
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot
takaistuimella”.
Istuinten irrottaminen
Kuva 53 Eteen taitetun istuimen lukituksen vapauttaminen/Istuimen kantokahva
Istuinten lukituksen avaaminen ja irrottaminen
– Avaa kokoontaitetun istuimen lukitus painamalla lukitusta nuolen suuntaan
kuva 53.
– Ota istuin pois nostamalla sitä kantokahvasta, joka on istuimen pohjassa
kuva 53 oikealla.
Ohje
Reunimmaiset istuimet eivät ole keskenään vaihtoeklpoisia. Vasemmanpuoleisessa
istuimessa on takaosassa tunnuksena kirjain L ja oikeanpuoleisessa istuimessa
vastaavasti R.
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105.
Istuinten säätäminen sivuttaissuunnassa
Istuinten siirtäminen sivuttaissuunnassa
– Irrota keskimmäinen istuin sivu 56.
– Taita reunimmainen istuin kokoon sivu 55 ja avaa sen lukitus kuva 53.
– Siirrä kokoontaitettua ja lukituksestaan irrotettua istuinta ohjainta pitkin auton
keskelle päin vastimeen asti.
– Lukitse istuin ohjaimen päähän kuva 54.
Kuva 54 Istuinen lukitseminen

Istuimen kääntäminen takaisin
Istuinten lukitseminen ja taittaminen takaisin
– Jos istuin on irrotettu, aseta se ensin kiskoille ja lukitse istuin sivu 56,
kuva 54. Kokeile vetämällä ylöspäin, että istuin on lukkiutunut kunnolla.
– Käännä istuin vaakasuoraan, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. Kokeile ylöspäin
vetämällä, että istuin ei enää nouse.
– Paina vipua kuva 55 ja taita selkänoja pystyyn. Kokeile, että selkänoja on liukkiutunut.
Varmistu, että istuimen selkänoja on lukkiutunut.
– Irrota turvavyön lukkokieli varmuuspidikkeestä.
HUOMIO!
Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen
ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina.
Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa mikään
esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara.
Kun taitat selkän ojan pystyy, varmistu aina, että se on kunnolla lukkiutunut,
mikä käy ilmi vivun asennosta ja näkyvästä ilmaisimesta vivun kannessa.
Esiin taitettava pöytä keskipaikan selkänojassa
Istuminen ja lastaaminen 57
Kuva 55 Selkänojan taittaminen takaisin Kuva 56 Takaistuin: Kyynärnoja
– Voit taittaa keskimmäisen istuimen selkänojan alas sivu 55, ”Takaistuinten
kääntäminen” ja käyttää sitä kyynärnojana tai juomatölkinpidikkeellä varustettuna
pöytänä kuva 56.
– Syvennyksiin voidaan laittaa kaksi juomatölkkiä.
HUOMIO!
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä
- palovammojen vaara!
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi
saada vammoja onnettomuudessa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Ohje
Jos takaistuimen keskimmäinen selkänoja tulee olemaan pitemmän aikaa alas
taitettuna, varmista, etteivät turvavyön lukkopesät ole sen alla - ne voivat jättää
pehmusteeseen pysyvän jäljen.
Polkimet
Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja Škodan alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta,
jotta polkimien käyttö olisi turvallista.
Polkimien käyttöä ei saa estää!

58
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO!
Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen.
Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä
painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon -
onnettomuusvaara!
Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan
polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta
- onnettomuusvaara!
Tavaratila
Tavaratilan kuormaaminen
Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa:
– Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti.
– Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen.
– Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon sivu 59 avulla.
Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne
voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton
törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä.
Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella
energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä
syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton
sisätiloissa lentävä ”ammus” osuu matkustajaan.
HUOMIO!
Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin.
Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen
ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja
matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun
ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa
takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara.
HUOMIO! Jatkuu
Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet
muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi
sovittaa sen mukaan.
Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa
mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara!
Kuljetettaessa kovia, teräviä ta muuten vaarallisia esineitä suurennetussa
tavaratilassa, kun yksi tai useampia takaistuimia on irrotettu, pitää ehdottomasti
varmistua jäljellä olevilla istuimilla matkustavien henkilöiden turvallisuudesta
sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella”.
Jos kokoontaitetun takaistuimen viereisellä paikalla istuu joku, varmistu
erittäin huolellisesti tämän henkilön turvallisuudesta sijoittamalla kuljetettavat
tavarat siten, ettei kokoontaitettu istuin pääse peräkolarissa taittumaan
takaisin pystyyn.
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!
Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton
sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara!
Älä koskaan kuljeta ihmisiä tavaratilassa.
Varoitus!
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta.
Ohje
Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan sivu 163, kuva 143.
Matkustamon tuulettaminen vähentää lasipintojen huuruuntumista. Käytetty
ilma poistetaan poistoilmasuuttimien kautta ulos. Suuttimet ovat tavaratilassa
puskurin alla. Pidä huolta, että poistoilmasuuttimet eivät ole peitettyinä.
Autot ryhmä N1
Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195
(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa.

Kiinnitysvarusteet
Tavaratilan sivuilla on kiinnityssilmukat ja koukut tavaroiden kiinnittämistä varten
kuva 57.
Näihin kiinnityssilmukoihin ja koukkuihin voit kiinnittää myös tavaraverkon pienten
tavaroiden pitämiseksi paikoillaan.
Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta.
HUOMIO!
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin
tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja äkillisissä
jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden sinkoutuminen
eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on kiinnitetty
luotettavasti kiinnityssilmukoihin. Älä kiinnitä lastenistuinta
kiinnityssilmukoihin!
Taitettavat koukut
Istuminen ja lastaaminen 59
Kuva 57 Tavaratila: Kiinnityssilmukat ja -
varusteet Kuva 58 Tavaratila: Taitettavat koukut
Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden,
esim. kassin ripustamista varten kuva 58.
HUOMIO!
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 58.
Varoitus!
Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä.
Tavaraverkot - Verkkomallisto
Kuva 59 Tavaraverkko: kaksoistasku poikittain, lattiaverkko/kaksoistasku pitkittäin
Esimerkkejä tavaraverkkojen käytöstä kaksoistaskuna poikittain, lattiaverkkona
kuva 59 ja kaksoistaskuna pitkittäin kuva 59 oikealla.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

60
Istuminen ja lastaaminen
Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta.
HUOMIO!
Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen
taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon
vahingoittumisen ja vammojen vaara!
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
Varoitus!
Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara.
Tavaratilan pohjalevyn kiinnittäminen
Voit nostaa pohjalevyn ylös esimerkiksi varapyörän esille ottamista varten selkänojaa
ja tavaratilan kantta vasten.
Tavaratilan peite
Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää
kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen.
Kuva 60 Tavaratilan peitteen irroittaminen/Tavaratilan peite ala-asennossa
Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa
irrottaa.
– Irroita kiinnityshihnat A1 kuva 60.
– Käännä tavaratilan peitettä vähän ylös.
– Ota peite pidikkeistä A2 vetämällä taaksepäin tai kopauttamalla varovasti
alapuolelta pidikkeiden välistä.
– Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen A2
ja ripusta sitten pidikenauhat A1
tavaratilan kanteen.
Tavaratilan peite voidaan asettaa myös alempaan asentoon vastimien varaan
kuva 60 oikealla.
Asennus ja irrottaminen tapahtuvat samalla tavalla.
Tässä asennossa tavaratilan peite on tarkoitettu kantamaan pieniä, enintään 2,5 kg
painoisia esineitä.
HUOMIO!
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä
jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia.
Varoitus!
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan
hattuhyllyllä olevista tavaroista.
Ohje
Kun tavaratilan kansi avataan, tavaratilan peite nousee sen mukana - vaarana on,
että sen päälle laitetut tavarat kaatuvat eteenpäin!
Kiinteä suojaverkko
Kuva 61 Kiinteä suojaverkko takaistuimien takana/etuistuimien takana

Kiinteän suojaverkon voi asentaa joko etu- tai takaistuimien taakse.
Kiinteän suojaverkon asentaminen takaistuimien taakse
– Irrota tavaratilan kansi.
– Ota suojaverkko suojuksesta.
– Käännä poikittaistangon molempia osia, kunnes tanko lukkiutuu kuuluvasti.
– Laita poikittaistanko ensin toiselle puolelle pidikkeeseen AB . Paina tankoa
eteenpäin. Kiinnitä tanko samalla tavalla toisella puolella pidikkeeseen AB
sivu 60, kuva 61.
– Kiinnitä hihnan päissä olevat karabiinihaat AC takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin.
– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
Kiinteän suojaverkon irrottaminen takaistuimien takaa
– Avaa hihnoja ja ota ne pois karabiineista AC sivu 60, kuva 61.
– Työnnä poikittaistankoa taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
– Irrota poikittaistanko kiinnikkeistä AB .
Kiinteän suojaverkon pakkaaminen säilytystä varten
– Paina nivelen A punaista painiketta - niin että se aukeaa.
– Laita suojaverkko suojukseen ja sulje suojus.
– Kiinnitä suojus muovikarabiineilla tavaratilan verhouksen vasemman ja oikean
puolen silmukoihin.
Kiinteän suojaverkon asentaminen/irroittaminen etuistuinten taakse/takaa
tapahtuu vastaavalla tavalla sivu 60, kuva 61 oikealla. Ripusta karabiinihaat
etuistuinten takana oleviin silmukoihin. Voit suurentaa tavaratilaa irrottamalla
takaistuimet.
Kiinteän suojaverkon asentaminen/irrottaminen takaistuinten taakse/takaa, kun
autossa on säädettävä tavaratilan välipohja sivu 61, tapahtuu samoin kuin
autoissa, joissa tätä välipohjaa ei ole. Ripusta karabiinihaat säädettävän lattian
etuosassa olevien lukituskiilojen alasilmukoihin.
Tavaratilan säädettävä välipohja
Säädettävän lattian poistaminen
Kuva 62 Tavaratila: Säädettävän lattian taittaminen kokoon/irroittaminen
Istuminen ja lastaaminen 61
Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa isokokoisten esineiden käsittelyä. Kun
käännät takaistuimen selkänojat eteen, saat tasapohjaisen kuormaustilan. Tavaratilan
säädettävän lattian suurin sallittu kuorma on 75 kg.
Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen
– Irrota joustavan väliseinän silmukat A kuva 62 kiinnityskohdista.
– Avaa tavaratilan säädettävän lattian lukitus kääntämällä lukituspulttia AB n.
180° vasemmalle kuva 62.
– Taita lattia kokoon siirtämällä sitä nuolen suuntaan.
– Nosta säädettävää välipohjaa nuolen A1 suuntaan kuva 62 ja ota se pois
vetämällä nuolen A2 suuntaan kuva 62.
Säädettävän välipohjan laittaminen takaisin
– Aseta kokoontaitettu lattia kannatinkiskoille.
– Taita lattia auki.
– Lukitse välipohja kääntämällä lukituspulttia AB
n. 180° oikealle.
– Kiinnitä joustavan väliseinän silmukat kiinnityskohtiin.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

62
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO!
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä lattia ovat kunnolla kiinni, muuten
autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.
Ohje
Jos tavaratilassa on säädettävä välipohja, voidaan asentaa joustava tavaralokero tai
tavaraverkko sivu 59.
Kannatinkiskojen irrottaminen
Kuva 63 Tavaratila: Kiinnityskohtien avaaminen/kannatinkiskon irroittaminen
Kannatinkiskojen kiinnityksen avaaminen
– Avaa kannatinkiskojen kiinnityskohdat AB auton mukana toimitetulla työkalulla
tai tasakärkisellä ruuvitaltalla kuva 63.
– Irrota kannatinkisko A vetämällä sitä nuolen suuntaan kuva 63 oikealla.
Irroita tavaratilan toisen puolen kannatinkisko samalla tavalla.
Kannatinkiskojen asentaminen
– Aseta kannatinkiskot tavaratilan sivuille.
– Paina kiskojen molempia kiinnityskohtia rajoittimeen saakka.
– Kokeile vetämällä, että kisko on kunnolla kiinni.
HUOMIO!
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä lattia ovat kunnolla kiinni, muuten
autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.
Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen poistaminen
Kuva 64 Tavaratila: Poikittaisen kannatinkiskon irroittaminen/lukituskiilojen poistaminen
Irroita poikittainen kannatinkisko ja lukituskiilat
– Irroita poikittainen kannatinkisko kuva 64 vetämällä sitä nuolen suuntaan.
– Irroita lukituskiila kuva 64 oikealla, vetämällä sitä nuolen suuntaan. Irroita
tavaratilan toisen puolen lukituskiila samalla tavalla.
Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen asentaminen
– Aseta lukituskiila paikalleen ja paina sitä vasteeseen saakka tavaratilan sivuseinän
suuntaan.
– Aseta poikittainen kannatinkisko vinosti lukituskiiloihin ja paina kisko vasteeseen
saakka.
– Kokeile vetämällä, että poikittaiskisko on kunnolla kiinni.
Tavaratilan jakaminen säädettävän välipohjan avulla
Kuva 65 Tavaratilan jakaminen

Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla.
– Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin sivu 62, kuva 65.
Tavaratilan pyöräteline
Poikittaistelineen kiinnittäminen
– Irrota takaistuimet tai taita ne täysin kokoon saadaksesi tarvittavan tilan tavaratilaan
sivu 56.
– Lukitse pidike AB poikittaistelineen päähän samalla kiinnitysruuvia AC hieman
kohottaen.
– Laita poikkituen kiinteä (ei ulosvedettävä) pää (ajosuuntaan) vasempaan kiinnityssilmukkaan.
Laita ulosvedettävä pää A oikeanpuoleiseen kiinnityssilmukkaan.
– Kiinnitä pidike AB kummallakin sivulla ja lukitse kiinnitysruuvit AC .
– Tiukkaa kiinnitysruuvit AC pohjaan asti.
– Kokeile vetämällä, että poikittaisteline on kunnolla kiinnitettynä.
HUOMIO!
Kuva 66 Poikittaistelineen kiinnittäminen
Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat tavaratilassa polkupyöriä.
Polkupyörätelineen kiinnittäminen
Istuminen ja lastaaminen 63
– Aseta lisävarusteena myytävä polkupyöräteline poikittaistelineelle, ja kierrettyäsi
auki ruuvin A kuva 67 työnnä pitkittäisteline (alumiiniosa) poikkikannattimeen
ja kierrä ruuvi A mutteriin.
– Hellitä ruuvi AB polkupyörätelineen siirrettävästä osasta ja kierrä se irti, minkä
jälkeen voit asettaa telineen siirrettävän osan johonkin mahdollisista asennoista
polkupyörän koon mukaan.
– Aseta ruuvi AB
haluttuun asentoon ja kierrä se kiinni.
Polkupyörän asettaminen polkupyörätelineeseen
Kuva 68 Polkupyörän asettaminen/etupyörän kiinnittäminen
Kuva 67 Polkupyörätelineen kiinnittäminen
– Ennen kuin asetat polkupyörän autoon, irrota sen etupyörä.
– Löysää polkupyörätelineen kiinnitysakselin pikakiristin ja säädä se polkupyörän
etuhaarukkaa vastaavalle leveydelle.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

64
Istuminen ja lastaaminen
– Aseta polkupyörän etuhaarukka kiinnitysakselille ja tiukkaa se kiinni pikakiristimellä
sivu 63, kuva 68 - vasemmalla.
– Työnnä irrotettu etupyörä vasemman polkimen kammen ja pyörän rungon väliin;
kiinnitä se hihnalla etuhaarukkaan sivu 63, kuva 68 - oikealla tai johonkin
tavaratilan kiinnityspisteeseen.
– Varo samalla vahingoittamasta tavaratilan verhousta, polkupyörää tai muita
esineitä.
– Asenna toinen kuljetustuki ja kiinnitä toinen polkupyörä samalla tavalla.
Ohje
Jos etupyörä on varustettu levyjarrulla, kiinnitä pyörä siten, että jarrulevy on
rungosta poispäin käännettynä.
Polkupyörien tukevuuden varmistaminen hihnalla
Kuva 69 Polkupyörien tukevuuden varmistaminen lukkopannoilla/Polkupyörien tukevuuden
varmistaminen hihnalla
– Hellitä lukitsimen kumiosa painamalla sen puoliskoja toisiaan vasten ja avaamalla
lukitsin.
– Aseta lukitsin kumiosa eteenpäin (auton ajosuuntaan) käännettynä mahdollisimman
alas satulatukeen ja sulje lukitsin kuva 69.
– Jos kuljetat kahta polkupyörää, kiristä satuloiden välistä hihnaa kuva 69
samalla, kun työnnät polkupyöriä kauemmas toisistaan.
– Kiinnitä hihnan päissä olevat karbiinihaat takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin.
– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
– Voit vielä tämän jälkeen korjata polkupyörien asentoa autossa tarpeen mukaan.
HUOMIO!
Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat ihmisiä ja tavaroita jokin
istuin eteen taitettuna.
Aseta polkupyörät polkupyörätelineessä sellaiseen asentoon, että ohjaustanko
ei missään tilanteessa pääse osumaan takalasiin.
Kattoteline
Yleisiä ohjeita
Varoitus!
Käytön vain Škoda Auton hyväksymää kattotelinettä.
Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden
mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella.
Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa
asennusohjetta.
Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan.
Ympäristöohje
Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa.
Ohje
Jos autossa ei ole tehdasasenteisia kattokiskoja, voit asennuttaa ne jälkeenpäin
alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.
Kattokuorma
Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna
taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa
ylittää.

Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua
kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata
vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma.
HUOMIO!
Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara!
Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa
ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara!
Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen
ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan
painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi
ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan.
Mukiteline edessä
Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä kuva 70.
Kuva 70 Keskikonsoli edessä: Mukiteline
HUOMIO!
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä
- palovammojen vaara!
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi
saada vammoja onnettomuudessa.
Istuminen ja lastaaminen 65
Varoitus!
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.
Mukiteline takana
Syvennykseen sopii kaksi juomatölkkiä kuva 71.
Kuva 71 Keskikonsoli: Mukiteline
HUOMIO!
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä
- palovammojen vaara!
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi
saada vammoja onnettomuudessa.
Varoitus!
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

66
Istuminen ja lastaaminen
Pysäköintilapun pidike
Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla
pysäköintipaikoilla.
Ennen ajoon lähtöä on pysäköintilappu aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan
näkökenttää.
Tuhkakuppi
Kuva 73 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä/takana
Tuhkakupin irrotus
– Ota tuhkakuppi kuva 73 irti ylöspäin Kun irrotat tuhkakuppia, älä vedä sitä
kannesta - se saattaa murtua.
Tuhkakupin asennus
– Paina tuhkakuppi pystysuoraan paikalleen.
Kuva 72 Tuulilasi: Pysäköintilapun
pidike
HUOMIO!
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!
Savukkeensytytin ja pistorasia
Savukkeensytytin
Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden
sähkölaitteiden käyttämiseen.
Savukkeensytyttimen käyttäminen
– Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään kuva 74.
– Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin.
– Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä.
– Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan.
Pistorasian käyttö
– Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi.
– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.
Kuva 74 Keskikonsoli: Savukkeensytytin
12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on enintään
120 W.

HUOMIO!
Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton
ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja.
Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja
avain poissa virtalukosta. Siksi lapsia ei saa koskaan jättää ilman valvontaa
autoon.
Varoitus!
Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta.
Ohje
Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku
tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan!
Lisävihjeitä sivu 168, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Pistorasia tavaratilassa
– Avaa pistorasian kansi kuva 75.
– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.
Kuva 75 Tavaratila: Pistorasia
Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus
on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy
tällöin.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 66, ”Savukkeensytytin”.
Lisävihjeitä sivu 168, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Tavaralokerot
Istuminen ja lastaaminen 67
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Yleistä
Autossasi on seuraavat tavaralokerot:
Tavaralokerot matkustajan puolella sivu 68
Tavaralokero kuljettajan puolella sivu 68
Lokero silmälaseille sivu 69
Tavaralokero keskikonsolissa sivu 69
Tavaralokero etuistuimessa sivu 69
Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla sivu 69
Tavaralokero etuovissa sivu 70
Tavaralokerot tavaratilassa sivu 70
Joustava tavaralokero sivu 70
Vaatekoukut sivu 71
HUOMIO!
Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua
edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara!
Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon
aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!

68
Istuminen ja lastaaminen
Tavaralokerot matkustajan puolella
Joissakin malleissa tavaralokeroissa ei ole kantta.
Matkustajan puoleisten tavaralokeroiden avaaminen ja sulkeminen
– Vedä luukun kahvasta nuolen suuntaan kuva 76 ja käännä luukku auki.
– Käännä luukkua, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Kannen sisäpuolella on kynänpidike.
HUOMIO!
Kuva 76 Kojelauta: Tavaralokerot
matkustajan puolella
Turvallisuussyistä on tavaralokeroiden oltava ajon aikana aina suljettuina.
Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys
Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa käsinelokerossa voi olla
suljettava jäähdytetyn ilman kanava.
– Kytke kiertokatkaisimella kuva 77 jäähdytys päälle tai pois.
Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa
ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa.
Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava
kytkeä jäähdytys pois toiminnasta.
Tavaralokero kuljettajan puolella
Kanneton lokero ohjauspyörän alla vasemmalla.
Kuva 77 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen
Kuva 78 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan
puolella

Lokero silmälaseille
– Paina tavaralokeron kantta. Tavaralokero kääntyy alaspäin kuva 79.
Varoitus!
Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi
sisään. Muutoin lokero on pidettävä suljettuna.
Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat
vahingoittua.
Tavaralokero keskikonsolissa
Kanneton lokero keskikonsolissa.
Kuva 79 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille
Kuva 80 Keskikonsoli: Tavaralokero
Tavaralokero etuistuimessa
Istuminen ja lastaaminen 69
– Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki kuva 81.
– Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni.
Varoitus!
Tavaralokero on tarkoitettu alle 1 kg painavia pieniä tavaroita varten.
Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja
Kuva 82 Kyynärnoja: Tavaralokero/Tavaralokeron avaaminen
Kyynärnojan taittaminen
Kuva 81 Etuistuin: Tavaralokero
– Paina kyynärnojan etupinnan alempaa painiketta kuva 82 vasemmalla. Kun
kyynärnoja on taitettu ylös, päästä painike jälleen.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

70
Istuminen ja lastaaminen
Tavaralokeron avaaminen
– Paina ylempää painiketta ja käännä tavaralokeron kansi ylös sivu 69, kuva 82
oikealla.
Ohje
Alas taitettu kyynärnoja saattaa rajoittaa kuljettajan käden toiminta-aluetta.
Kaupunkiajossa kyynärnojan pitäisi olla pois käännettynä.
Tavaralokero etuovissa
Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella AB .
HUOMIO!
Kuva 83 Tavaralokero oviverhoilussa
Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle
A kuva 83 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle.
Tavaralokerot tavaratilassa
Tavaratilan molemmilla sivuilla on tavaralokerot kuva 84.
Varoitus!
Nämä tavaralokerot on tarkoitettu pienille, enintään 1,5 kg painaville esineille.
Joustava tavaralokero
Tavaratilassa oikealla sivulla on joustava tavaralokero.
Irrottaminen
– Tartu lokeroon sen yläkulmista.
– Paina yläkulmia sisään ja vedä lokeroa ylös.
– Irrota se vetämällä auton keskiosaan päin.
Kuva 84 Tavaralokerot sivuverhoilussa
Kuva 85 Joustava tavaralokero

Asentaminen
– Aseta joustavan tavaralokeron kumpikin pää tavaratilan oikean puolen sivuverhoilussa
oleviin aukkoihin ja työnnä sitä alaspäin sen lukitsemiseksi paikalleen.
Varoitus!
Joustava tavaralokero on tarkoitettu pienille, enintään 8 kg painaville esineille.
Vaatekoukut
Vaatekoukut ovat takaovien kattokahvoissa.
HUOMIO!
Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä taaksepäin.
Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden
taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä.
Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg.
Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska
muutoin yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.
Istuminen ja lastaaminen 71
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

72
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämmitys ja ilmastointilaite
Johdanto
Kuvaus ja ohjeita
Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho
saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista.
Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa
alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien
lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen.
Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto
- ilmastointilaite sivu 78, Climatronic sivu 80.
Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan
ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä.
Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen
höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se
merkitse vuotoa!
HUOMIO!
Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat
puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen
oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi
sekä jäähdytyksen käyttämiseksi.
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Ohje
Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta.
Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista
imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta
käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä
ja kallista (höyrystin on vaihdettava).
Huomioi sisäilman kiertoa koskevat ohjeet lämmityslaitteen sivu 75 sekä
ilmastointilaitteen sivu 78 tai Climatronicin sivu 80 käytön aikana.
Jotta lämmitys ja ilmastointilaite toimisivat moitteettomasti, tuuletussuuttimia
ei saa peittää minkäänlaisilla esineillä.
Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen
Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa,
joten se lisää polttonesteenkulutusta.
Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen
takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi
poistua.
Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina.
Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita
raitisilmanotto.
Ympäristöohje
Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä.
Toimintahäiriöitä
Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 °C, on järjestelmässä
toimintahäiriö. Tämä voi johtua seuraavasta:
Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen
sivu 180.
Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen
lämpötila on liian korkea sivu 16.
Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee,
katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen.

Ilmasuuttimet
Annetut tiedot koskevat kaikkia autoja.
Kuva 86 Ilmasuuttimet
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 avaaminen
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä
(tuuletussuuttimet 4) asentoon .
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 sulkeminen
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä
(tuuletussuuttimet 4) asentoon 0.
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 ilmavirtauksen muuttaminen
– Säädä ilmavirtauksen korkeutta kääntämällä vaaka-asennossa olevia lamelleja
liukusäätimellä.
– Säädä ilmavirtausta sivusuunnassa kääntämällä pystylamelleja liukusäätimellä.
Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä AC ,
kuva 87. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen.
Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen toiminnan mukaan
avatuista tuuletussuuttimista virtaa lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä
ilmaa.
Lämmitys
Lämmitys ja ilmastointilaite 73
Käyttö
Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka
lämmittää ilmaa tarpeen mukaan.
Kuva 87 Lämmitys: Hallintapaneeli
Lämpötilan säätäminen
– Kierrä kiertosäädintä A kuva 87 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
Puhaltimen säätäminen
– Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
kytkemiseksi.
– Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois
toiminnasta.
– Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä A1 - sisäkierto sivu 75.
Ilman jakautumisen säätö
– Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 73.
Takalasinlämmitys
– Paina nuppia A2 . Lisäinformaatioita sivu 49, ”Takalasin lämmitys”.
Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi
kiertosäädintä AB
.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

74
Lämmitys ja ilmastointilaite
Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa.
Lämpötilan säätäminen
Lämmityssäätimien suositeltavat perusasennot:
Set-up
Huurteen poistaminen tuulilasista ja
sivuikkunoista
tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
Kiertosäätimen asento
Ohje
Säätimet A , AB , AC ja näppäin A1
sivu 73, kuva 87.
Tuuletussuuttimet 4 sivu 73, kuva 86.
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 sivu 73, kuva 86 aukiasennossa.
Ohje
Kun säädät ilman jakautumisen huurteenpoistoon, koko ilmamäärä virtaa ikkunoille
eikä jalkatilaan tulee lainkaan ilmavirtaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.
Näppäin A1
Tuuletussuuttimet 4
ääriasentoon oikealle 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan
haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan
nopein lämmitys ääriasentoon oikealle 3 lyhyt kytkentä toimintaan Avaaminen
miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan Avaaminen
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
A AB AC
ääriasentoon vasemmalle
haluttu asento älä kytke toimintaan Avaaminen

Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä A1 sivu 73, kuva 87, näppäimen merkkivalo syttyy.
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä A1 - merkkivalo näppäimessä sammuu.
Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 73, kuva 87, sisäkierto
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen,
voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite)
Kytkentä
Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla
voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina.
Ilmastointilaitteen esittely
Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden
takia.
Ilmastointilaite toimii, kun katkaisin AC kuva 88 AE on painettuna ja seuraavat
edellytykset ovat täytettyinä:
Moottori on käynnissä,
ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja
Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4).
Lämmitys ja ilmastointilaite 75
Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa,
jonka lämpötila on noin 5 °C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut suuttimista
pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun henkilö
poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua.
Ohje
Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škodahuoltoliikkeessä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Käyttö
Kuva 88 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli
Lämpötilan säätäminen
– Kierrä kiertosäädintä A kuva 88 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
Puhaltimen säätäminen
– Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
kytkemiseksi.
– Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois
toiminnasta.
– Sulje halutessasi raitisilman tulo katkaisimella D- - sisäkierto-.
Ilman jakautumisen säätö
– Ilman jakautumisen säätimellä AC
säädetään ilmavirran suuntaa.

76
Lämmitys ja ilmastointilaite
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen
– Paina katkaisinta AC AE sivu 75, kuva 88. Merkkivalo katkaisimessa syttyy.
– Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa
sammuu.
Ohje
Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho.
Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.
Näppäimen AC
merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauk-
sessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet.
Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset
toteutuvat sivu 75, ”Ilmastointilaitteen esittely”.

Ilmastointilaitteen säätäminen
Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin:
Set-up
Tuulilasin ja sivuikkunoiden
huurteenpoisto - pinnan puhdistus
a)
nopein lämmitys
Ohje
Säätimet A , AB , AC ja näppäin AD ja AE
sivu 75, kuva 88.
Tuuletussuuttimet 4 sivu 73, kuva 86.
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 sivu 73, kuva 86 aukiasennossa.
Kiertosäätimen asento Näppäin
haluttu lämpötila 3 tai 4
ääriasentoon oikealle
älä kytke toimintaan
3 lyhyt kytkentä toimintaan
älä kytke toimintaan
vähän aikaa 4,
sitten 2 tai 3 lyhyt kytkentä toimintaan
miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3
Nopein jäähdytys
ääriasentoon
vasemmalle
Ihanteellinen jäähdytys haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 älä kytke toimintaan
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
A AB AC AD AE
ääriasentoon
vasemmalle
haluttu asento älä kytke toimintaan
Aktivoituu automaattisesti
b)
kytketty pois toiminnasta
kytketty pois toiminnasta
Lämmitys ja ilmastointilaite 77
Tuuletussuuttimet 4
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
Avaaminen
Avaaminen
kytketty toimintaan Avaaminen
kytketty toimintaan Avaa ja ohjaa kattoon
kytketty pois toiminnasta
Avaaminen
a) Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta.
b) Näppäimen AE merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto
ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat sivu 75, ”Ilmastointilaitteen esittely”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

78
Lämmitys ja ilmastointilaite
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä AD sivu 75, kuva 88, näppäimen merkkivalo syttyy.
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä - merkkivalo näppäimessä sammuu.
Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 75, kuva 88, sisäkierto
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen,
voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
Kytkentä
Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite,
joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille.
Climatronic pitää säädetyn lämpötilan tasaisena täysin automaattisesti. Tätä varten
muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman
jakautuminen. Ilmastointilaite ottaa myös auringon sätelyn huomioon, joten jälkisäätö
käsin on tarpeetonta. Automaattinen toiminta sivu 79 takaa parhaan
mahdollisen viihtyisyyden kaikkina vuodenaikoina.
Climatronicin esittely
Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa:
Moottori on käynnissä,
Ulkolämpötila yli n. +2 °C
AC kytkettynä.
Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen
kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on
korkea.
Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina:
Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C (72 °F).
Paina näppäintä AUTO sivu 79, kuva 89.
Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu hieman ylöspäin.
Lämpötilan näytön valitseminen Celsius- tai Fahrenheit-asteina
Paina ja pidä painettuna näppäimiä AUTO ja AC
sivu 79, kuva 89. Näyttöön
ilmestyy arvo halutussa mittayksikössä.
Ohje
Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škodahuoltoliikkeessä.

Näkymä hallintalaitteista
Kuva 89 Climatronic: Hallintapaneeli
Näppäimet/kiertosäädin
A1 Sisälämpötilan säätö
Näytöt
A2 Valitun sisälämpötilan näyttö, esim.: +22 °C (72 °F)
A3 Celsius- tai Fahrenheit-asteet
A4 Automaattisäätöinen ilmastointilaite
A5 Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto
A6 Ilmavirran suuntaus tuulilasiin, kasvoille, ylävartaloon ja jaloille
A7 Sisäkierto
A8 Ilmastointilaite päällä
A9 Säädetty puhallusnopeus
Näppäimet/kiertosäädin
A10 Puhallusnopeuden säätö
A11 Sisälämpötila-anturi
A12 Automaattikäyttö
A13 Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto
A14 Ilmavirran suuntaus ikkunoille
A15 Ilmavirran suuntaus kasvoille
A16 Ilmavirran suuntaus jalkatilaan
Sisäkierto
Ilmastointilaite päällä
Lämmitys ja ilmastointilaite 79
Ohje
Laitteen alaosassa on sisälämpötilan anturi A11 . Älä peitä anturia millään tavalla, sillä
muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy.
Automaattikäyttö
Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja
kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta.
Automaattitoiminnan säätäminen
– Suuntaa ilmasuuttimet +18 °C (64 °F) ja +29 °C (86 °F).
– Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu loivasti ylöspäin.
– Paina näppäintä AUTO , jolloin näyttöön tulee AUTO.
Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai
jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä
huolimatta.
Tuulilasin huurteenpoisto
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen
– Paina näppäintä kuva 89.
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen
– Paina uudelleen näppäintä tai näppäintä AUTO .
Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Ilmasuuttimista 1 ja 2 virtaa enemmän
ilmaa.
Lämpötilan säätäminen
– Kun virta on kytkettynä, voit valita halutun sisälämpötilan kiertosäätimellä A1
.
Voit valita sisälämpötilan +18 °C (64 °F) ja +29 °C (86 °F) väliltä. Tällä alueella sisälämpötila
säätyy automaattisesti. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +18 °C (64 °F),
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
A17
A18

80
Lämmitys ja ilmastointilaite
tulee näyttöön ”LO”. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +29 °C (86 °F), tulee näyttöön
”HI”. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic täydellä jäähdytys- tai
lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään lämpötilan säätämistä.
Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti
jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa,
saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja.
Puhaltimen säätäminen
Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta.
Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit
kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan.
– Käännä kiertosäädintä A10 sivu 79, kuva 89 vasemmalle (puhallusnopeuden
pienentämiseksi) tai oikealle (puhallusnopeuden suurentamiseksi).
Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta.
HUOMIO!
Kertaalleen ”käytetty” ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia,
heikentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä
lisää onnettomuusriskiä.
Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä.
Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat.
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
– Paina näppäintä A17 sivu 79, kuva 89, jolloin näyttöön tulee .
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
– Paina uudelleen näppäintä
, jolloin näytössä olevan symbolin valo
sammuu.
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Ohje
Jos sisäilman kierto on päällä noin 15 minuutin ajan, näytön symboli alkaa vilkkua
sen merkiksi, että sisäilman kierto on ollut pitkään toiminnassa. Jos sisäilman
kiertoa ei kytketä pois päältä, symboli vilkkuu noin 5 minuutin ajan.

Liikkeellelähtö ja ajaminen
Ohjauspyörän asennon säätäminen
Kuva 90 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
– Säädä kuljettajan istuimen asento sivu 53.
– Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas kuva 90 - vasemmalla .
– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).
– Paina vipu lukitukseen ylöspäin ohjauspylvästä vasten.
HUOMIO!
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!
Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm kuva 90 -
oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä
voi suojata - hengenvaara!
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä
muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!
Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan
turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä
on suuntautuneena rintaa kohti.
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisä-
HUOMIO! Jatkuu
Liikkeellelähtö ja ajaminen 81
kehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa
vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.
Virtalukko
Kuva 91 Virtalukon asennot
Bensiinimoottorit
A1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua
A2 - Virta kytkettynä
A3 - Moottorin käynnistäminen
Dieselmoottorit
A1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna,
ohjaus voi lukkiutua
A2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita.
Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
A3 - Moottorin käynnistäminen
Kaikkia automalleja koskee seuraava:
Asento A1
Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä
ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjaus-
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

82
Liikkeellelähtö ja ajaminen
lukko pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista
varastamista .
Asento A2
Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta
ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee.
Asento A3
Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään.
Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat
laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon
asentoon A2 .
Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A1 .
Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi
kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi.
HUOMIO!
Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla
asennossa A2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palami-
sella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara!
Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko voi
lukittua heti - onnettomuusvaara!
Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain pois
virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin
lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim.
sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!
Moottorin käynnistäminen
Yleistä
Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella..
Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen
auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää tiukata.
Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin käynnistysmoottori
joutuu pyörittämään vain moottoria.
Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori
voi vahingoittua.
Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä,
koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin.
Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton.
Jos moottori ei käynnisty ...
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 176.
HUOMIO!
Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa.
Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia,
myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden
ja kuoleman.
Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa.
Varoitus!
Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A3
), kun moottori
ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen
jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua.
Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin
kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion
vaara!
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla
varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön.
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua, sivu 176, ”Käynnistysapu”.
Ympäristöohje
Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Ajaessa moottori
saavuttaa nopeammin käyttölämpötilansa, joten pakokaasupäästöt ovat
pienemmät.
Bensiinimoottorit
Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen
kaikissa lämpötiloissa.
Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana.

Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen
ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.
Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun
varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen
sivu 180.
Jos moottori ei vieläkään käynnisty, niin pyydä apua lähimmältä valtuutetulta
korjaamolta.
Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua moottorin
käynnistymisen jälkeen.
Dieselmoottorit
Hehkutusjärjestelmä
Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan
automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan.
Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo .
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita.
Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo
on sammunut.
Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 °C, hehkutuksen
merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää
moottorin heti.
Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen
ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.
Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä
voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen sivu 180.
Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Moottorin käynnistäminen, kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi
Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin tankkaamisen
jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että
polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana.
Moottorin sammuttaminen
– Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon A1 sivu 81, kuva 91.
Liikkeellelähtö ja ajaminen 83
HUOMIO!
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara!
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.
Varoitus!
Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa
heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin
2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen
vedenkierron pysähdyttyä.
Ohje
Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen
tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös
kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön
takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa.
Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Vaihtaminen (käsivaihteisto)
Kuva 92 Vaihdekaavio 5-vaihteissa käsivaihteistossa
Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan.
Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu
melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

84
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat.
HUOMIO!
Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara!
Ohje
Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston
vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista.
Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman
kulumisen ja vahingoittumisen.
Seisontajarru
Seisontajarrun tiukkaaminen
– Vedä käsijarrun kahva täysin ylös.
Seisontajarrun hellittäminen
– Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia kuva 93
sisään.
– Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna .
Kuva 93 Keskikonsoli: Seisontajarru
Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo
palaa.
Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön
tulee huomautus:
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)
Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6
km/h.
HUOMIO!
Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty
seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten
haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se
johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen.
Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat esim.
hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin lähteä liikkeelle
- onnettomuusvaara!
Varoitus!
Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi
vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P
(automaattivaihteisto).
Peruutustutka
Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä.
Kuva 94 Peruutustutka: Anturien
toiminta-alue
Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton
takapuskurin takana olevista esteistä. Anturit sijaitsevat takapuskurissa.

Anturien toiminta-alue
Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A
kuva 94). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli.
Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue AB ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin
peruuttamista ei pidä jatkaa! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku,
varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettu
irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta.
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka
esteeseen tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen
vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä.
Radion tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty
perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteiset radiot tai radionavigaattorit
voidaan asettaa niin, että peruutustutkan ollessa käytössä äänenvoimakkuus
on hiljaisempi, katso radion tai radionavigaattorin käyttöohjetta. Silloin peruutustutkan
äänimerkit kuuluvat paremmin.
Aktivointi
Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä
vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä.
Aktivoinnin poistaminen
Peruutustutkan aktivointi poistuu, kun vaihde siirretään pois peruutusvaihteelta tai
sytytysvirta katkaistaan.
HUOMIO!
Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä
ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla.
Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään
pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset
esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella.
Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa.
Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla
on tällaisia vaatteita.
Ohje
Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla
asennettu vetokoukku).
Järjestelmässä on häiriö, jos sytytysvirran kytkemisen jälkeen, peruutusvaihteen
ollessa valittuna, kuuluu noin 5 sekuntia merkkiääni eikä auton lähellä kuitenkaan
ole estettä peruuttamiselle. On mahdollista, että varoitusääni ei toimi oikein (auton
Liikkeellelähtö ja ajaminen 85
takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen). Korjauta vika
lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
Jos sytytysvirran kytkemisen ja vaihteen peruutusvaihteelle siirtämisen jälkeen
kuuluu merkkiääni 3 s, järjestelmässä on virhe. On mahdollista, että varoitusääni ei
toimi oikein (auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen).
Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.).
Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on
asennossa AP
, merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua).
Vakionopeudensäädin (GRA)
Johdanto
Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona
kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, jonka
moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa mahdollisuuden
lepuuttaa ”kaasujalkaa” erityisesti pitkillä matkoilla.
HUOMIO!
Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä
eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla)
- onnettomuusvaara!
Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä
aina käytön jälkeen pois toiminnasta.
Ohje
Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen
ollessa kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi
rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille.
Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta
vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen takia
ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla.
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi
kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

86
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Nopeuden tallentaminen
Vakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A ja keinukatkaisimesta AB ,
monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta.
– Paina katkaisin A kuva 95 asentoon ON.
– Kun haluttu nopeus on saavutettu, painetaan keinukatkaisin AB asentoon SET-
- senhetkinen nopeus tallentuu muistiin.
Kun vapautetaan keinukatkaisin AB asennosta SET- muistiin tallennettu nopeus
säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta.
Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus
laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon.
Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt nopeuden yli 5 minuutin ajan yli
10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy
tallentaa uudelleen.
Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan,
järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti sivu 86.
HUOMIO!
Kuva 95 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen
keinu- ja liukukatkaisimesta
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo
ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Tallennetun nopeuden muuttaminen
Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen.
Nopeuden lisääminen
– Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta
painamalla keinukatkaisin AB kuva 95 asentoon RES+.
– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asennossa RES+, nopeus lisääntyy
jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.
Nopeuden vähentäminen
– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin AB asentoon SET-.
– Kun painonuppia pidetään painettuna asennossa SET-, nopeus vähentyy jatkuvasti.
Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. Tällöin
valittu nopeus tallentuu muistiin.
– Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu
muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, kun
nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta AB painetaan uudestaan asentoon
SET-.
Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta
– Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat
jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta
– Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat
keskiasennossa katkaisinta A .
Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa.
Tallennettu nopeus palautetaan vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin, automaattivaihteistolla
varustetussa autossa vapauttamalla vain jarrupoljin ja painamalla
painonappi AB
kuva 95 lyhyesti asentoon RES+.
HUOMIO!
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo
ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.

Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta
– Paina katkaisin A sivu 86, kuva 95 oikealle asentoon OFF.
”START-STOP”
”START-STOP”-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää hiukkaspitoisuutta
ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO2. Automatiikka aktivoituu automaattisesti sytytysvirta kytkettäessä.
Kun auto pysähtyy esim. valoihin, automatiikka sammuttaa moottorin.
Mittaristossa näkyy ”START-STOP”-automatiikan senhetkinen tila.
Automaattinen moottorin sammutus (Stop-tila)
– Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle).
– Ota vaihde vapaalle.
– Vapauta kytkin.
Automaattinen moottorin käynnistys (Start-tila)
– Paina kytkintä.
Kuva 96 Keskikonsoli: START-STOPautomatiikan
näppäin
”START-STOP”-automatiikan aktivointi ja aktivoinnin poisto
Poista ”START-STOP”-automatiikan aktivointi ja aktivoi se uudelleen näppäimestä
kuva 96.
Kun automatiikka ei ole aktivoituna, näppäimessä palaa merkkivalo.
Jos auto on näppäintä painettaessa Stop-tilassa, moottori käynnistyy heti.
Liikkeellelähtö ja ajaminen 87
START-STOP-automatiikan toiminnalle on asetettu monipuoliset ehdot. Joitakin
näistä ehdoista voi tutkia vain huollossa. Tässä yhteenvedossa esitetään START-
STOP-automatiikan toiminnan edellytykset.
Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila)
Vaihde on vapaalla
Kytkintä ei paineta
Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä
Kuljettajan ovi on suljettuna
Konepelti on suljettuna
Auto on pysähtyneenä
Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun
Moottori on saavuttanut käyntilämpötilan
Akun varaustila on riittävä
Nousukulma/alamäki, jossa auto sillä hetkellä on, ei ole liian suuri
Moottorin kierrosnopeus on alle 1 200 1/min.
Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea
Jarrujärjestelmän paine riittää
Sisätilan asetetun ja todellisen lämpötilan ero ei ole liian suuri
Auton nopeus on ylittänyt nopeuden 3 km/h edellisen automaattisen käynnistyksen
jälkeen
Hiukkassuodattimen puhdistaminen ei ole käynnissä sivu 31
Etupyörät eivät ole liian jyrkässä kulmassa (ohjauspyörää on käännetty alle 3/4
täydestä kierroksesta)
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

88
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Automaattisen moottorin käynnistämisen edellytykset (Start-tila)
Kytkin on painettuna
Sisälämpötila säädetään minimiin/maksimiin
Tuulilasin lämmitys kytketään päälle
Puhallin asetetaan tehokkaalle nopeudelle
START-STOP-automatiikan näppäintä painetaan
Edellytykset, jolloin moottori käynnistyy automaattisesti ilman kuljettajan
toimenpiteitä
Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella
Sisätilan asetetun ja todellisen lämpötilan ero on liian suuri
Akun varaustila on liian matala
Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä
Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä)
ERROR START STOP
(START-STOP-HÄIRIÖ)
START STOP NOT POSSIBLE
(START-STOP EI MAHDOLLINEN)
START STOP ACTIVE
(START-STOP AKTIIVINEN)
SWITCH OFF IGNITION
(KATKAISE VIRTA)
START ENGINE MANUALLY
(KÄYNNISTÄ MOOTTORI
MANUAALISESTI)
START-STOP-automatiikan häiriö
Moottorin sammuttaminen automatiikalla
ei ole nyt mahdollista
Automaattinen moottorin sammutus
(Stop-tila)
Katkaise virta
Käynnistä moottori manuaalisesti
HUOMIO!
Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole
toiminnassa.
Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna.
Varoitus!
Jos ”START-STOP”-automatiikkaa käytetään pitkän käyttämättömän jakson jälkeen
ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua.
Ohje
Ulkolämpötilan muuttuminen saattaa vaikuttaa akun sisälämpötilaan useita
tunteja kestävän viiveen. Jos auto on ollut pitkään ulkona pakkasessa tai helteellä
suorassa auringonvalossa, saattaa kestää joitakin tunteja, ennen kuin akun sisälämpötila
on saavuttanut START-STOP-automatiikan käytölle sopivan lämpötilan.
Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos
kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki
kauemmin kuin 30 s automatiikan ollessa Stop-tilassa). Huomaa mittaristossa oleva
ilmoitus.
Joissakin tapauksissa saattaa Climatronicin automaattikäyttötila estää moottorin
sammutusautomatiikan toiminnan.

Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto
Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla
varustetulla autolla
Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty
toimimaan tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman
pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle
vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa
käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin
sivu 92.
Liikkeellelähtö ja ajaminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun
asentoon, esim. asentoon D sivu 90, ja vapauta salpa.
– Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu).
– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta .
Pysäyttäminen
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla.
Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
Pysäköiminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja
vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin
ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori
sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston
näyttöön tulee P/N.
Automaattivaihteisto 89
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin
ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille,
ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
HUOMIO!
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen
asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan
auto ryömii.
DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita
Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto).
Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta
kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon
verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma ei
aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto
katkea hetkeksikään. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle
tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön Tiptronictoiminnan.
Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin sivu 92.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

90
Automaattivaihteisto
Liikkeellelähtö ja ajaminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun
asentoon, esim. asentoon D, ja vapauta salpa.
– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta .
Pysäyttäminen
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin
käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
Pysäköiminen
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja
vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin
ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori
sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston
näyttöön tulee P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi käynnistää
vain vaihteenvalitsimen asennossa P.
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin
ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille,
ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
HUOMIO!
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan
vaihde kytkettynä ja ”kaasupoljinta” painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä
voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena
on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti
ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara!
Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna,
jottei auto valuisi alamäkeen.
Varoitus!
DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla.
Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen,
kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän.
Jos kytkin pääsee ylikuumenemaan, informaationäyttöön syttyy merkkivalo
ja varoitusteksti sivu 23. Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja
odota, kunnes merkkivalo ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen
vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat
sammuneet.
Vaihteenvalitsimen asennot
Kuva 97 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot

Valittu vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä vaihdesymbolilla
sivu 90, kuva 97 oikealla. Asennoissa D ja S näytetään näytössä
lisäksi kytkeytyneenä oleva vaihde.
AP - Pysäköintisalpa
Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti.
Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan .
Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää
samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta.
AR - Peruutusvaihde
Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä
tyhjäkäyntinopeudella .
Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna
ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa.
Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat.
AN - Vapaa (joutokäyntiasento)
Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla.
Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta D-asentoon (kun se on ollut Nasennossa
kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5
km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta
vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa.
AD - Asento eteenpäin ajettaessa
Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti
suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen,
ajonopeuden ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan.
Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa
alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan .
Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä)
voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa sivu 92 vaihtamiseen,
jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan.
- Asento urheilullista ajoa varten
Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan
sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu
suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D.
Asennossa S vaihteisto ei vaihda 6. vaihteelle, koska huippunopeus saavutetaan 5.
vaihteella6) AS
.
Automaattivaihteisto 91
Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen
salpaa.
HUOMIO!
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen
asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan
auto ryömii.
Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään
tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). Auto
lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru on
tiukattuna - onnettomuusvaara!
Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa
moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru
– onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Vaihteenvalitsimen salpa
Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa
Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen
vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen
asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo sivu 28.
Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta
R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista
heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2
sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv.
Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla.
Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti.
Salpanuppi
Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin vaihdeasentoihin.
Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa.
6) Ei koske autoja, joissa on DSG-automaattivaihteisto
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

92
Automaattivaihteisto
Virta-avaimen salpa
Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun
vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin
on lukittuna asentoon P.
Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin)
Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys.
Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa
tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto
aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic),
kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä
hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta
riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen
kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu vasta
sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu.
HUOMIO!
Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät
voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä -
luiston vaara!
Dynaaminen vaihtamisohjelma
Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen
ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan.
Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman.
Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan
edullisesti polttonesteenkulutukseen.
Urheilullisella ajotavalla eli nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä
ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kickdown)
käytettäessä vaihteisto sopeutuu urheilulliseen vaihtamisohjelmaan, jolloin
se vaihtaa kaasua painettaessa pienemmälle aikaisemmin ja useammin kuin taloudellisella
ajotavalla.
Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla
kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa
ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin
vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa
siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy
painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin
suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi
ohjelma jälleen.
Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien
mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä
maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle
moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi.
Tiptronic
Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin.
Kuva 98 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/suuri informaationäyttö: Käsin vaihtaminen
Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä
kuva 98 oikealla.
Siirtyminen käsinvaihtamiseen
– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä
oleva vaihde näkyy näytössä.
Suuremmalle vaihtaminen
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin kuva 98 A+ .
Pienemmälle vaihtaminen
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin A-
.
Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana.
Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän
ennen kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden.

Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori
ei enää joudu ylikierroksille.
Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden
ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle.
Varaohjelma
Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma.
Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman
avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja
sammumisella.
Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti:
Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle.
Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää.
Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta.
Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon,
jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata.
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus
Kuva 99 Vaihteenvalitsimen varaohjelman
käyttö
Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia)
tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta,
jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää
varakäyttöohjelmalle.
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
– Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös.
Automaattivaihteisto 93
– Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös.
– Paina keltaista muoviosaa alas sormella kuva 99.
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos
siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

94
Kommunikointi
Kommunikointi
Monitoimiohjauspyörä
Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä
a)
Kuva 100 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet
Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä
olevaan käyttötilaan.
Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet
ovat monitoimiohjauspyörässä kuva 100.
Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen
löydät vastaavasta käyttöohjeesta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu, paitsi symbolit ja .
Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä.
Näppäin Toiminto Radio, liikennetiedote CD/MP3/navigointi
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A3
A3
lyhyt painallus a)
Jos autossa on GSM II -puhelinvalmius, käytetään näppäimellä A1 vain puhelinta.
Ääni päälle/pois
pitkä painallus a) Laite päälle/pois
käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen
käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen
lyhyt painallus
Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan
vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto seuraavaan kappaleeseen
pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus eteenpäin
lyhyt painallus
Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan
vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto edelliseen kappaleeseen
pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus taaksepäin

Ohje
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W
äänentoistojärjestelmälle.
Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät
Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä.
Škoda Auto hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti
asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W.
Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10
W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen
tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset.
Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla
siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää
raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana.
Siten matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu
paranee.
Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton
elektroniikalle. Siihen voi olla seuraavia syitä:
ei ole ulkoantennia,
väärin asennettu ulkoantenni,
lähetysteho yli 10 W.
HUOMIO!
Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai
väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen
kentän matkustamoon.
Keskity ensisijaisesti ajamiseen!
Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn
peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle.
Muutoin onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua.
Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen
paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden sattuessa.
Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua.
Kommunikointi 95
Ohje
Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä.
Universal GSM II -puhelinvalmius
Johdanto
GSM II -puhelinvalmius on integroitu ”kädet vapaana -järjestelmään”. Se on mukavuustoiminto,
jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla.
Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy
vain Bluetooth ® -tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja
signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta.
Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin
aina puhelinlaitteessa.
Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin
säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä.
HUOMIO!
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä
määrin, että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi.
Ohje
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 95, ”Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät”.
Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää.
Sisäinen puhelinluettelo
Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen
rakenneosa. Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä.
Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä numeroa. Tämän
sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä.
Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion
puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

96
Kommunikointi
Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen
aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana
käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet
tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen.
Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500.
Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu)
keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta.
Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään
Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on
kytkettävä kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen
käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti:
– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen.
– Kytke virta.
– Valitse informaationäytössä valikko Phone (Puhelin) - Phone search
(Puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.
– Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.
– Vahvista PIN (tehdasasetus 1234).
– Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena
SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota,
kunnes kytkentä on valmis7) .
– Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin
luominen.
Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista
käyttäjistä.
Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa
auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan
päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth ® in näyttäminen
kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun
matkapuhelin yhdistyy järjestelmään.
Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet
vapaana -järjestelmään.
7) Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth ® -yhteyden luomiseksi.
Kun sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden
aikaansaamiseksi.
Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta
vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän
kanssa.
Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen
Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn
puhelimeen 7) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti.
Yhteyden katkaiseminen
Poistamalla virta-avain.
Poistamalla laite informaationäytöstä.
Poistamalla laite matkapuhelimesta.
Yhteyden muodostamisen ongelmia
Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (Yhtään kytkettyä puhelinta ei
löytynyt), tarkista puhelimesta:
Onko puhelin kytketty toimintaan?
Onko PIN-koodi annettu?
Onko Bluetooth ® aktiivisena?
Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena?
Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään?
HUOMIO!
Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® -toiminto pitää
kytkeä irti huollossa!
Ohje
Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth
® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta Škoda-huoltopisteestä, onko
puhelimesi yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II.
Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten
matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin.
Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja
vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen.
Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan.
Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä
olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on

esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth ® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana -
järjestelmään voi olla vaikeaa.
Puhelimen asennus sovittimeen
Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen
sovittimen voit ostaa Škoda-alkuperäistarvikkeiden valikoimista.
Puhelimen asennus sovittimeen
– Työnnä ensin adapteria A pidikkeeseen nuolen suuntaan kuva 101 vasteeseen
saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu.
– Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeiden mukaan).
Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen
– Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti
kuva 101.
Varoitus!
Kuva 101 Yleiset valmistelut puhelinta
varten
Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa
katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun
antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi
puhelimen akun lataus keskeytyy.
Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen
Kuva 102 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin
Kommunikointi 97
Toimintakuvaus painikkeella (PTT - ”push to talk”) sovittimella kuva 102:
Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto
Keskustelun aloitus/lopetus
Joissakin sovittimissa on näppäimen lisäksi näppäin SOS
kuva 102 - oikealla.
Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus).
Ohje
Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

98
Kommunikointi
Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä
Kuva 103 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen
käyttö
Näppäin Toiminto Toiminta
A1
A1
A1
A1
lyhyt painallus
Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu.
Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen
seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien
avulla puhelimen perustoimintoja kuva 103.
Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu, paitsi symbolit ja .
Yleiskuva monitoimiohjauspyörän puhelintoiminnoista:
Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, puheohjauksen
aktivoinnin poisto
pitkä painallus Puhekäytön aloitus, vastaamatta jättäminen
käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen
käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen

Puhelimen käyttö informaationäytöstä
Valikossa Phone (Puhelin) voi valita seuraavat toiminnot:
Phone book (puhelinmuistio)
Dial number (valitse numero) 8)
Call register (soitetut puhelut)
Voice mailbox (vastaaja)
Bluetooth (Bluetooth) 8)
Settings (asetukset) 9)
Back (takaisin)
Phone book (puhelinmuistio)
Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja
SIM-kortilta ladatuista tiedoista.
Dial number (valitse numero)
Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron.
Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla.
Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä),
Call (soita), Delete (poista).
Call register (soitetut puhelut)
Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat:
Missed calls (vastaamattomat puhelut)
Dialled numbers (valitut numerot)
Received calls (vastatut puhelut)
Voice mailbox (vastaaja)
Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron 8) ja sitten valita
sen.
Bluetooth (Bluetooth)
Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat:
User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät
8) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin
valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
9) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä.
Kommunikointi 99
New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella
Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa
Media player (Media Player)
Active device (aktiivinen laite)
Paired devices (kytketty laite)
Search (etsi)
Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena
on SKODA_BT)
Settings (asetukset)
Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat:
Phone book (puhelinmuistio)
Update (päivitä) 8) .
List (lajittele)
Surname (sukunimi)
First name (etunimi)
Ring tone (soittoääni)
Back (takaisin)
Paluu puhelimen päävalikkoon.
Puheohjaus
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Dialogi
Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia ja
toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia
ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten.
Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin tekijöihin:
Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä
taukoja puheessa.
Vältä epäselvää ääntämistä.
Sulje ovet ja ikkunat ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai
estämiseksi.

100
Kommunikointi
Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta
kasvanut ympäristön melu ylittyy.
Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien
samanaikaista puhumista.
Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen.
Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja
etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä
toimintoa.
Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa ”Sorry?”, ja uusi ohje voidaan
antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua.
Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Cancelled” ja dialogi lopetetaan.
Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi)
Keskustelu voidaan aloittaa milloin tahansa:
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella sivu 97, kuva 102;
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä sivu 98,
kuva 103;
Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi)
Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä:
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella;
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä.
Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin:
puhekäskyllä CANCEL (KESKEYTÄ);
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella;
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä.
Ohje
Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi.
Puhekäskyt
Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt
Puhekäsky Toiminto
HELP
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset
käskyt.
CALL XYZ
PHONE BOOK
CALL HISTORY
DIAL NUMBER
REDIAL
MUSIC a)
FURTHER OPTIONS
Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon
sivu 101.
Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion,
muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms.
Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden
yms. luettelo
Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero,
jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.
Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun
numeroon uudelleen.
Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä
olevasta laitteesta.
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita
asiayhteydestä riippuvia käskyjä.
SETTINGS Valinnat Bluetooth ® , dialogi yms. -asetuksia varten.
CANCEL Dialogi on päättynyt.
a) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin
valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan
vastaan puhelinnumeron. Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna
(koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla
puheessa) tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen
(erotettuna lyhyellä katkolla puheessa) järjestelmä toistaa tunnistetut numerot.
Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä
kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan
yksittäin lausuttuja numeroita (two, three).

Nimen valitseminen
– Käynnistä puheohjauskäyttö sivu 100, ”Puheohjauksen kytkeminen päälle
(dialogi)”.
– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ.
Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta
Puhekäsky Ilmoitus
CALL XYZ ”Sano: home, job, mobile”
esim. JOB ”Valitaan XYZ job (työ).”
Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon
Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen
kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla
Phone book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita).
Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT
ASETUKSET.
Musiikin toisto ja Bluetooth ®
GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth ® in kautta mp3-soittimen,
matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia.
Musiikin toistamiseksi Bluetooth ® in kautta on laitteen oltava kytketty kädet
vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen
puheohjauksella tai kytketystä laitteesta suoraan sivu 100, ”Puhelinlaitteen
käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt”.
Ohje
Kytkettävän laitteen tulee tukea Bluetooth ® -profiilia A2DP. katso tarkemmat
tiedot kytkettävän laitteen käyttöohjeesta.
Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa.
AUX-IN- ja MDI-liitännät
Kommunikointi 101
AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella .
MDI-tulo on edessä etumatkustajan tavaralokeron alla.
AUX-IN -tulot ja MDI ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai
mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin
kautta.
Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa.
Ohje
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W
äänentoistojärjestelmälle.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

102
Kommunikointi

Käyttö
Passiivinen turvallisuus
Perusasiat
Aja turvallisemmin
Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä
onnettomuustilanteissa.
Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta
turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä,
turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti
tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi.
HUOMIO!
Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle
ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta
on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa.
Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen
tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään.
Turvavarusteet
Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää
loukkaantumisia onnettomuustilanteissa.
Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ”ei saa vaarantaa”. Onnettomuustapauksessa
turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää
osan autosi turvallisuusvarusteista:
kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla;
etuistuinten turvavyön kiristysvoiman rajoitin;
etuistinten turvavyönkiristimet;
etuistuinten turvavyön korkeudensäätö;
etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle;
sivuturvatyynyt;
Passiivinen turvallisuus 103
yläturvatyynyt;
”ISOFIX”-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
”Top Tethe”r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
pääntukien korkeudensäätö;
säädettävä ohjauspylväs.
Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia
mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai
matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät
säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein.
Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä
huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman
hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi
täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi.
Turvallisuus koskee vähän jokaista!
Aina ennen ajoa
Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta.
Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa
huomioon seuraavat kohdat.
Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti.
Tarkasta rengaspaineet.
Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos.
Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti sivu 58, ”Tavaratilan
kuormaaminen”.
Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa.
Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan.
Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan.
Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

104
Passiivinen turvallisuus
Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset sivu 104. Kehota myös
matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon.
Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön
oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen?
Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien
henkilökohtaisesta käyttäytymisestä.
Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi
häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia
huomioon seuraavat ohjeet.
Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi
liikenteeseen.
Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden,
alkoholin tai huumeiden takia.
Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin.
Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen
tunti.
Oikea istuma-asento
Kuljettajan oikea istuma-asento
Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä
ajamista varten.
Kuva 104 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento
Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa
suosittelemme seuraavanlaista säätöä.
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25
cm kuva 104 - vasemmalla.
Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet
pohjaan jalka hieman taipuneena.
Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret
aivan vähän koukistettuina.
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa kuva 104 - oikealla.
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Kuljettajan istuimen säätö sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.
HUOMIO!
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.

HUOMIO! Jatkuu HUOMIO! Jatkuu
Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm sivu 104,
kuva 104. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä
voi suojata - hengenvaara!
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä).
Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa
vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa
esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
Etumatkustajan oikea istuma-asento
Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta,
jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen
suojan.
Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi
onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä.
Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse.
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 104, kuva 104 - oikealla.
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta
sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta”.
Etumatkustajan istuimen säätö sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.
HUOMIO!
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
Passiivinen turvallisuus 105
Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä
ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä
istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja!
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella
Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa
ja turvavyö oikein kiinnitettynä.
Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa
täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa.
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
päälakesi tasalla sivu 104, kuva 104 - oikealla.
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
HUOMIO!
Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin
turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja
matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Yläturvatyynyn lauetessa virheellinen
istuma-asento lisää loukkaantumisriskiä tai voi aiheuttaa jopa kuolemaan
johtavia vammoja!
Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski
turvavyön väärän reitin takia.
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

106
Passiivinen turvallisuus
Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta
Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia
tai johtaa kuolemaan.
Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea.
Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja
lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettaja vastaa sekä
itsestään että matkustajista, erityisesti lapsista. Älä koskaan salli matkustajien
istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana.
Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia
matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava
aihe.
Siksi koskaan ajon aikana ei pidä:
seistä autossa;
seistä istuimella;
olla polvillaan istuimella;
kallistaa selkänojaa aivan taakse;
nojata kojelautaan;
maata takaistuimella;
istua vain istuintyynyn etureunassa,
istua sivuun kääntyneenä;
nojata ulos ikkunasta;
pitää jalkoja ulkona ikkunasta;
pitää jalkoja kojelaudalla;
pitää jalkoja istuimella;
matkustaa jalkatilassa;
matkustaa turvavyötä kiinnittämättä;
olla tavaratilassa.
HUOMIO!
Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia
vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan.
Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa
matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istuma-asentoon
ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.

Turvavyöt
Miksi turvavyöt tarvitaan?
Kuva 105 Turvavyötä käyttävä kuljettaja
On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa kuva 105.
Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä.
Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa
kuva 105. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät
hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia
vammoja.
Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi
siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa
vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla,
kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa
vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään.
Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät
vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee
sivu 107.
Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
HUOMIO!
Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä!
Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara!
Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten
saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle sivu 108, ”Kolmipisteturvavöiden
kiinnittäminen”.
Turvavyöt 107
HUOMIO! Jatkuu
Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla
sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein.
Ohje
Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset.
Keulakolarin fysikaalinen periaate
Kuva 106 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin
Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä:
Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia
eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti
ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja painon
lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa.
Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan
nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu.
Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään
kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä
vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

108
Turvavyöt
Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon
vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000
kg) painovoimaa.
Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat
eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää,
kojelautaa ja tuulilasia vasten sivu 107, kuva 106 - vasemmalla.
Matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa
jopa ulos autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja.
Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän
sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja,
joka ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat
henkilöt sivu 107, kuva 106 oikealla.
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön
Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata
teräviä reunoja vasten.
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään
oikein?”.
Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset).
Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on
oikea sivu 104, ”Oikea istuma-asento”.
Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse (esim.
silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa
vammoja.
Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä)
rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa.
Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on
kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten).
Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan
lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta
ja lisää loukkaantumisriskiä.
Selkänojat eivät saa olla liian paljon taakse kallistettuina, koska silloin turvavyöt
voivat menettää vaikutuksensa.
HUOMIO! Jatkuu
Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan
toimintaa sivu 147, ”Turvavyöt”.
Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta,
koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua.
Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön
hihnan, liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen,
kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa.
Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä
korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse.
Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy
vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden
kiinnitykset.
Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa
seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä.
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?
Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen
Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten!
Kuva 107 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset
– Säädä istuin ja pääntuki oikein ennen turvavyön kiinnittämistä sivu 104,
”Oikea istuma-asento”.
– Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli .

– Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu
kuuluvasti.
– Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut.
Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii
hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin
lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa.
Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö .
HUOMIO!
Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea
suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten.
Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla aina
tiukattuna sivu 108, kuva 107 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna.
Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle,
ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa sivu 108, kuva 107 -
oikealla.
Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä
kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö
pysäyttää sen äkillisesti.
Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen.
Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski
kasvaa.
Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla
Kuva 108 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö
Turvavyöt 109
Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön
hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella.
– Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin
kuva 108.
– Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti turvavyöstä, että yläkiinnike on
lukkiutunut turvallisesti.
HUOMIO!
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan
yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta.
Ohje
Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen
korkeudensäätöä.
Turvavyön avaaminen
Kuva 109 Lukonkielen irrottaminen
turvavyön lukkokappaleesta
– Paina turvavyönlukon punaista paininta kuva 109. Lukonkieli ponnahtaa
jousivoimalla ulos.
– Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun
asti kevyesti.
Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

110
Turvavyöt
Kolmipisteturvavyö takana keskipaikalla
Takana keskipaikan kolmipisteturvavyö on kiinnitetty tavaratilaan
vasemmalle puolelle kattoon.
Turvavyön kiinnittäminen
– Vedä kahdella lukkokielellä varustettu turvavyö esiin kattopidikkeestä.
– Työnnä vyön päässä oleva lukkokieli vasemmanpuoleiseen turvavyön lukkopesään
siten, että se lukkiutuu kuuluvasti.
– Vedä toinen lukkokieli, jota voidaan siirtää vyössä, rintakehän yli ja työnnä se
oikeanpuoleiseen turvavyön lukkopesään siten, että se lukkiutuu kuuluvasti.
– Kokeile turvavyöstä vetämällä, että kumpikin lukkokieli on varmasti lukkiutunut
lukkoon.
– Takaistuimen keskipaikan turvavyön lukkokielet ovat muodoltaan erilaiset, niin
että ne sopivat vain niille tarkoitettuihin lukkopesiin. Jos et saa lukkokieltä
menemään paikalleen lukkopesään, niin todennäköisesti yrität laittaa sitä
väärään lukkopesään.
Turvavyön irrottaminen
– Irrota turvavyö kiinnitysohjeiden mukaan päinvastaisessa järjestyksessä.
HUOMIO!
Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä
luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein
sivu 55.
Lukituksen avauksen jälkeen pidä kiinni turvavyöstä ja anna sen kelautua
hitaasti, kunnes molemmat lukkokielet ovat kattopidikkeessä kiinni magneetissa
- loukkaantumisvaara.
Älä koskaan avaa molempien lukkokielien lukitusta samanaikaisesti.
Turvavyönkiristin
Turvavöitä käyttävien kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta lisätään turvavyönkiristimillä,
jotka on yhdistetty etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin.
Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt
kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät
ole kiinnitettyinä.
Kiinnitetty kolmipistevyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin
tietyissä keula- ja kylkikolareissa.
Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa,
joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät
laukea.
HUOMIO!
Kaikki turvavyönkiristinjärjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien
irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škodahuolto.
Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen
jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa
uuteen.
Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet.
Ohje
Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa.
Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon
niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä määräykset
ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa.
Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain
vaatimukset.

Turvatyynyjärjestelmä
Turvatyynyjärjestelmän esittely
Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä
Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa
pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa.
Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien
törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa.
Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä.
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta
kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman
sekunnin ajaksi.
Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan):
elektroninen ohjausyksikkö;
etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle sivu 112;
sivuturvatyynyt sivu 114;
yläturvatyynyt sivu 115;
turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa sivu 30;
etumatkustajan turvatyynyn katkaisin sivu 117;
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa
sivu 117.
Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun:
virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty;
virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 3 s kuluttua;
virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen;
turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana;
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa
vilkkuu.
Turvatyynyjärjestelmä 111
HUOMIO!
Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen
turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon
koon mukaisesti sivu 104, ”Oikea istuma-asento”.
Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut
virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle
loukkaantumisriskille.
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia.
Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena
voi olla turvatyynyn laukeaminen.
Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen.
Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen.
Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa.
Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta,
että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana!
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy
ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa
tunnetaan nämä määräykset. Škoda-liikkeet tuntevat nämä määräykset.
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa
huomioon kansalliset lain määräykset.
Milloin turvatyynyt laukeavat?
Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan
etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa.
Voimakkaissa kylkikolareissa laukeavat etuistuimessa oleva sivuturvatyyny ja
yläturvatyyny auton törmäyksen puoleisella sivulla.
Erityisissä onnettomuustilanteissa etuturvatyynyjen lisäksi voivat laueta sivuturvatyynyt
ja yläturvaverhot.
Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen
turvatyynyt eivät laukea.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

112
Turvatyynyjärjestelmä
Laukaisutekijät
Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi
määrittää yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia
tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä),
törmäyskulma, auton nopeus, jne.
Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus.
Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän.
Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön
ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto
saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin.
Turvatyynyt eivät laukea:
kun virta on katkaistuna;
kevyessä keulakolarissa;
kevyessä kylkikolarissa;
peräkolarissa;
kun auto kääntyy katolleen.
Ohje
Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta
kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa:
sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimen
toiminnan mukaisessa asennossa);
hätävilkut syttyvät;
kaikkien ovien lukitus aukeaa;
polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa.
Etuturvatyynyt
Etuturvatyynyjen esittely
Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä!
Kuva 110 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan
turvatyyny
Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään kuva 110 - vasemmalla.
Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle
kuva 110 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”.
Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi
suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa
”Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita”
sivulla 113.
Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden
kokonaiskonseptista. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt
antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa.
Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja
etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa
parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.
Varoitus!
Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa
uuteen.

Etuturvatyynyjen toiminta
Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä
turvatyynyillä.
Kuva 111 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt
Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat
kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja
etumatkustajan edessä kuva 111. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin
murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa.
Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn
vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski.
Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen
mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen
jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka
istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ”Etuturvatyynyjärjestelmän
tärkeitä turvallisuusohjeita”.
Turvatyynyjärjestelmä 113
Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Kuva 112 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
HUOMIO!
Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa
onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä!
On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä
ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta kuva 112. Jos
tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata -
hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden
koon mukaan oikein säädettyinä.
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen
pois toiminnasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lain
määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään
pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota
huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei
saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita.
Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin
kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa
mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa
puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

114
Turvatyynyjärjestelmä
HUOMIO! Jatkuu
peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään
varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms.
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain
ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä
laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä.
Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin.
Älä laita mitään tavaroita kojelaudan päälle etumatkustajan kohdalle.
Sivuturvatyynyt
Sivuturvatyynyjen esittely
Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa.
Kuva 113 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen
sijainti
Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin. Niiden sijainnin keskikohta
on merkitty tunnuksella ”AIRBAG” kuva 113.
Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa
(rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa ”Sivuturvatyynyjä
koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita”.
Turvavyön tarkoitus on tavanomaisen suojaamisen lisäksi pitää kuljettaja tai
etumatkustaja sivutörmäyksessä sellaisessa asennossa, että sivuturvatyyny voi
antaa parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.
Sivuturvatyynyjen toiminta
Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen
avulla.
Kuva 114 Kaasulla täyttynyt sivuturvatyyny
Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset
turvavyön kiristimet.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu
sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa
lisäsuojaa kuva 114.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta.
Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä
törmäyksen puoleista ovea päin.
Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen
pois toiminnasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai

HUOMIO! Jatkuu
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat
lastenistuinten käyttöä.
Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi
onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee
erityisesti lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta sivu 120,
”Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny”.
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena
vakava loukkaantuminen sivu 119, ”Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!”.
Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä,
eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten
esim. juomatölkinpitimiä.
Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden
taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä.
Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei
järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen
toimimattomuus!
Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa
eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa Škoda Autolta. Kun turvatyyny
laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa
huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta.
Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa
valtuutetulla korjaamolla.
Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä
eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua.
Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja
asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee
jättää ammattimiehen tehtäväksi.
Yläturvaverhot
Turvatyynyjärjestelmä 115
Yläturvatyynyjen esittely
Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan
suojaa kylkikolarissa.
Kuva 115 Yläturvatyynyjen sijainti
Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton
sisälle kuva 115. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella
”AIRBAG”.
Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille
lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski
”Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita” sivulla 116.
Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja
ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa
parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107.
Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä
(esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi)
sivukolareissa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

116
Turvatyynyjärjestelmä
Yläturvatyynyjen toiminta
Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään
täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla.
Kuva 116 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny
Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny
ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin kuva 116.
Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan
alueen, myös ovipilarin kuva 116.
Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana
istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin
vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja
pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta.
Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen
ovipylvään.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella,
jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä
vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä
merkitse tulipaloa autossa.
Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi
voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain
määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt
voivat täyttyä esteettä.
Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden
taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään
käytä vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin.
Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu
etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään
(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen
toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai
verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla
muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa
matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai
käsivartta ikkunasta ulkona.
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan
sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi
rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn
lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa
käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa
vammoja auton matkustajille sivu 168.
Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja
asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta
varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi.

Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta
Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman
pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa.
Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja
yläturvatyynyt (toiminnasta poistaminen).
Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä.
Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos
autossa sellainen katkaisin on sivu 117.
Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa.
Esim.:
kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin,
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten
takia kasvot ajosuuntaan) sivu 119, ”Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien
käyttöä varten”;
kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän
keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm;
kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän
alueella ovat välttämättömiä;
kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä).
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla:
Turvatyynyn merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen noin 3 s ja
vilkkuu lopuksi noin 12 s.
Jos turvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella joka on kojelaudan
reunassa:
Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo
palaa noin 3 s;
turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan
keltaisena palavalla tekstillä kuva 117 - oikealla.
Turvatyynyjärjestelmä 117
Ohje
Kysy Škoda-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen
mukaan kytkettävä pois toiminnasta.
Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin
Kuva 117 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/merkkivalo etumatkustajan turvatyynyn
poiskytkennästä
Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny.
Turvatyynyjen poiskytkentä
– Katkaise virta.
– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaan asentoon
OFF kuva 117 - vasemmalla.
– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja sen teksti
palaa kojelaudan keskellä kuva 117 - oikealla.
Turvatyynyjen takaisinkytkentä
– Katkaise virta.
– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaa vastaan
asentoon ON kuva 117 - vasemmalla.
– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja teksti
kojelaudan keskellä ei pala kuva 117 - oikealla.
Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa sivu 117.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

118
Turvatyynyjärjestelmä
Tekstimerkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä)
Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa sivu 117, kuva 117 -
oikealla.
Jos turvatyyny on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo palaa virran kytkemisen
jälkeen muutaman sekunnin.
Jos etumatkustajan turvatyyny on poiskytkettynä, turvatyynyn merkkivalo syttyy
muutamaksi sekunniksi, kun virta kytketään, sammuu sitten noin 1 sekunniksi ja
syttyy taas.
Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika .
HUOMIO!
Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna.
Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna!
Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa.
Kun varoitusvalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu:
Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta!
Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi.

Lasten turvallinen kuljettaminen
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!
Johdanto aiheeseen
Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä
paremmassa turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella.
Lasten, jotka ovat alle 1,50 m ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella
(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan
lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä lastenistuin
pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse.
Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia sivu 107,
”Keulakolarin fysikaalinen periaate”. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset ja
luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski
on suurempi.
Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä
lastenistuimissa!
Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat
normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään sivu 121, ”Lastenistuimien
jakaminen ryhmiin”. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten
turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen
alla hyväksyntänumero)
Suosittelemme käytettäväksi lastenistuimia alkuperäisten Škoda-varusteiden valikoimasta.
Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi Škodamalleissa.
Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia.
HUOMIO!
Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon
kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet ”Tärkeitä turvallisuusohjeita
lastenistuimien käyttöä varten”.
Ohje
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin
nähden.
Lasten turvallinen kuljettaminen 119
Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten
Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana
turvavöihin oikein kiinnitettyinä.
Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä
ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. Ota
huomioon kansalliset lain määräykset.
Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit
kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa.
Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa sivu 121,
”Lastenistuin”!
Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa.
Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti.
Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla
hengenvaarallinen.
Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella.
Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella
polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten
itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille
vastaavan vaaran.
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti
lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa
laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan
johtavia vammoja.
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään
oikein?”. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön
asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä
huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

120
Lasten turvallinen kuljettaminen
HUOMIO! Jatkuu
Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan,
on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta
sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla,
kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten
käyttöä.
Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella
Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella.
Kuva 118 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä
matkustajan puolella
Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos
mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään
lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti
ottaa seuraava varoitusohje huomioon.
HUOMIO!
Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn
vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn
vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa
hengenvaarallisia vammoja.
Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä
matkustajan puolella kuva 118. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan ovi
avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa.
Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi
istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti
kytkettävä pois toiminnasta sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen pois toimin-
HUOMIO! Jatkuu
nasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan
turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella,
ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten
käyttöä.
Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa
järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät
toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan
istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja
yläasentoon. Käännä selkänoja ylös.
Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan
turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan.
Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny
Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella.
Kuva 119 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein/Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi
Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen.
Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua
sekunnin murto-osissa sivu 114, ”Sivuturvatyynyjen toiminta”.
Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa
väärässä asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden
kautta loukkaantumisen auton matkustajille.

Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti.
Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla.
Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa.
Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan.
HUOMIO!
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi
voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain
määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina
kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään.
Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara!
Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille -
loukkaantumisvaara!
Lastenistuin
Lastenistuimien jakaminen ryhmiin
Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti
hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia.
Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission
direktiivi (Economic Commission for Europe - Regulation).
Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on
irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero).
Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään:
Ryhmä Paino
Lasten turvallinen kuljettaminen 121
0 0 - 10 kg sivu 122
0+ 13 kg asti sivu 122
1 9 - 18 kg sivu 122
2 15 - 25 kg sivu 123
3 22 - 36 kg sivu 123
Yli 1,50 m pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman
istuintyynyä.
Lastenistuimien käyttö
Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44
mukaan:
Lastenistuin
ryhmä
0
Etumatkustajan
istuin
Takaistuimen
reunapaikka
Takaistuimen
keskipaikka
Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille.
Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ”ISOFIX-järjestelmän” mukaisesti.
Istuimessa on vakiovarusteena kiinnitysjärjestelmä ”Top Tether”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
AU
A+
AT
0+
1
2 ja 3
AU AU A+ AT AU AT
AU AU A+ AT AU AT
AU AU A+ AT AU AT
AU AU AU

122
Lasten turvallinen kuljettaminen
Ryhmän 0/0+ lastenistuimet
Kuva 120 Ryhmän 0/0+ lastenistuimet
Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan kuva 120.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 120,
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”
HUOMIO!
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta,
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn
katkaisimesta sivu 117.
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan
sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
Ryhmän 1 lastenistuimet
Kuva 121 Turvapöydällä varustettu
ryhmän 1 lastenistuin asennettuna
takaistuimelle siten, että siinä istutaan
kasvot ajosuuntaan
Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja
painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille
lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan
kuva 121.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 120,
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”
HUOMIO!
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta,
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn
katkaisimesta sivu 117.
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan
sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.

Ryhmän 2 lastenistuimet
Kuva 122 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 2
Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet,
joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä kuva 122.
HUOMIO!
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi
anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä
tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä
sivu 117 avulla.
Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna
lantion yli.
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Ryhmän 3 lastenistuimet
Lasten turvallinen kuljettaminen 123
Kuva 123 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 3
Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm,
soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä
kuva 123.
Yli 1,50 m pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.
HUOMIO!
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi
anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä
tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä
sivu 117 avulla.
Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna
lantion yli.
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

124
Lasten turvallinen kuljettaminen
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä
Kuva 124 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat/ISOFIX-lastenistuimen asentaminen
autossa oleviin kiinnikkeisiin
Takaistuimen reunimmaisten paikkojen selkänojan ja istuinosan välissä on kaksi
kiinnityssilmukkaa ”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä
varten
– Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan
AB kuva 124.
– Työnnä lastenistuimen tartuntapäät kiinnityssilmukoihin, kunnes ne lukkiutuvat
kuuluvasti kuva 124.
– Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista.
”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja
turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti
lastenistuimen valmistajan ohjeita.
”ISOFIX”-lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on ”ISOFIX”-järjestelmän kiinnityssilmukat
ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44
mukaisesti.
Voit hankkia ”ISOFIX” -kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen Škodaalkuperäisvaraosien
valikoimasta.
Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje.
HUOMIO!
Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimia
varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia,
turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara!
HUOMIO! Jatkuu
Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua ”ISOFIX”järjestelmällä
varustettua lastenistuinta, kysy Škoda-liikkeestä, sopiiko
kyseinen lastenistuin autoosi.
”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella
kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa
ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita.
Ohje
Lastenistuimia ”ISOFIX”-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon
asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää.
Lastenistuimet voivat olla myös ”Top Tether”-järjestelmällä varustettuja
sivu 124.
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä
Kuva 125 Takaistuin: Top Tether
Lasten turvallisuuden parantamiseksi on ”Top Tether” -kiinnitysjärjestelmä asennettu
valmiiksi jo tehtaalla takaistuimen selkänojan taakse kuva 125 reunimmaisia
taka-istuimia ja myös (koskee vain tiettyjä maita) keskimmäistä taka-istuinta
varten.
Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan ”Top
Tether” –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita.
HUOMIO!
Kiinnitä lastenistuimet ”Top Tether”-järjestelmällä vain niitä varten oleviin
paikkoihin kuva 125.

HUOMIO! Jatkuu
Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai
muita kiinnityksiä lastenistuimia varten.
Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä
sivu 119.
Ohje
Ylimääräisen vyönosan ”Top Tether”-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa
olevaan kangastaskuun.
Lasten turvallinen kuljettaminen 125
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

126
Lasten turvallinen kuljettaminen

Ajovihjeitä
Älykästä tekniikkaa
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)
Yleistä
Yleistä
ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi
ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista
vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on
käytössä kaikissa nopeuksissa.
Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät:
sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS),
vetoluistonrajoitus (ASR),
lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS),
Hätäjarrutustehostin,
ylämäkiavustin (Hill Hold).
Toimintatapa
ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään,
ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten
järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita
herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys,
jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma.
Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan
haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun
tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä
jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti.
Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto
yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen
puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos kaarteesta),
jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää
äänekkyys.
Mittariston merkkivalo vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu.
Älykästä tekniikkaa 127
ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä sivu 128, kuva 126
painamalla kytkeytyy vain ASR pois toiminnasta. Merkkivalo sivu 29 palaa, jos
ASR on kytketty pois toiminnasta.
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
HUOMIO!
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös
ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon ja
liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä.
Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Ohje
ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan sivu 168,
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS)
Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän
pyörän sutimisen.
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa
autoissa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

128
Älykästä tekniikkaa
Yleistä
EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle,
kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
Toimintatapa
EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo
ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla
tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien
ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman
vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys.
Jarrujen ylikuumentuminen
Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen
kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja
sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää.
Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan.
HUOMIO!
Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja
lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä
huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara!
Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien
kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa
korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Ohje
Jos merkkivalo ABS tai ASR ja mahdollisesti ESP syttyy, myös EDS-järjestelmässä
voi olla vikaa. Vie silloin auto viipymättä merkkihuoltoon.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan sivu 168, ”Lisävarusteet,
muutokset ja varaosat”.
Luistonesto (ASR)
Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä.
Kuva 126 ASR-järjestelmän katkaisin
Yleistä
ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle,
kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
Toimintatapa
ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee
itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien
avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus
antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä
kaikissa nopeuksissa.
ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 130, ”Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS)”. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös
ASR-järjestelmä pois toiminnasta.
Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo
sivu 28.
Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu sivu 29.
Poiskytkeminen
ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta kuva 126 ja taas toimintaan katkaisinta
painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa
palaa ASR-järjestelmän merkkivalo sivu 28.
Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa
tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä
pois toiminnasta.
Esimerkiksi:

ajettaessa lumiketjuja käyttäen;
kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä;
kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa.
Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan.
HUOMIO!
Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut
turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Ohje
ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan sivu 168,
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Jarruttaminen
Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen?
Kuluneisuus
Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos
ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden
paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä.
Märkä ja suola
Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa
tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen
ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman
pian useita kertoja jarruttamalla.
Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä,
jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois
jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla.
Korroosio
Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto on
käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän.
Älykästä tekniikkaa 129
Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta
toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta .
Vika jarrujärjestelmässä
Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu
syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja
auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne
ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman
tarpeeseen.
Matala jarrunestetaso
Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa
valvotaan elektronisesti sivu 29, ”Jarrujärjestelmä ”.
HUOMIO!
Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi
vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa
vaarantaa.
Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms.,
täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä
voi kuumentua liikaa
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa
ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”,
ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa
jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje
koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
Varoitus!
Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos
tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen
ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi kuluminen.
Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta,
vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento
(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää
jarrujen kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

130
Älykästä tekniikkaa
Ohje
Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h
nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle
10 km/h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut
kytkeytyvät toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut
sammuvat automaattisesti.
Jarrutehostin
Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava
lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä.
HUOMIO!
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt.
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.
Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella
bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa
autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen
jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut -
onnettomuusvaara!
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Yleistä
ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen.
Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon
ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin
kuin ilman tätä järjestelmää.
Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta
kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa
lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti.
Toimintatapa
Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä
pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide
saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen.
Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän
säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella
tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla!
Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide,
jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen.
HUOMIO!
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota.
Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä
toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja
liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut
turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen.
Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa
laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen.
Ohje
ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla sivu 29.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan sivu 168, ”Lisävarusteet,
muutokset ja varaosat”.
Hätäjarrutustehostus
Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi
vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän
säätelyyn tarvittavan paineen.
Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta
eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista
hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä.
Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään
syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin
saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhy-

essä ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten.
Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna
edelleen.
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään
jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä.
Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy
automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.
Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee
häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä
sivu 127.
HUOMIO!
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi
kumota.
Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.
Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa
turvallisuusriskin lisäämiseen.
Mäkilähtöapu
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä
siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2
sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta
kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää käsijarrua.
Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei
auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin.
Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi on
suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä.
Alamäessä se ei ole aktivoituna.
Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.
Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa.
Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä
kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan
äänen.
Älykästä tekniikkaa 131
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on
auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän
voimaa.
Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien
avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen
hydraulinen pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.
Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut
tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla
akulla.
Jos ohjaustehostimeen tulee vika, mittaristossa palaa ohjaustehostimen merkkivalo
sivu 24.
HUOMIO!
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
Varoitus!
Älä pidä moottorin käydessä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä kauemmin
kuin 15 sekuntia - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta!
Rengaspaineiden seuranta
Kuva 127 Katkaisin rengaspaineiden
vertailuarvojen säätämiseksi
Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten
yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa
palaa merkkivalo sivu 28 ja kuuluu äänimerkki. Renkaiden vierintäkehä
voi muuttua, jos:
rengaspaine on liian pieni,
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

132
Älykästä tekniikkaa
renkaan runko on vaurioitunut,
auto on kuormattu toispuoleisesti,
toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua
vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa),
lumiketjuja käytettäessä,
tilapäisvarapyörää käytettäessä,
pyörä on vaihdettu eri akselistolle.
Järjestelmän perusasetukset
Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden
tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen
(esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy
ajon aikana.
Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine sivu 163.
Kytke virta.
Paina nuppia sivu 131, kuva 127 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen paina-
misen ajan palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi
kalibrointi käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo
sammuu.
Jos merkkivalo ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä
on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen.
Merkkivalo palaa
Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin muistiin
tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo .
Merkkivalo vilkkuu
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon
puoleen.
HUOMIO!
Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta
renkaat ja niiden rengaspaineet.
Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy
tarkistaa säännöllisesti.
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
HUOMIO! Jatkuu
Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista
rengaspaineista.
Ohje
Rengaspaineiden seuranta:
ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi
tunnistaa tasaista paineenalennusta,
ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen
rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja
ohjausliikkeitä ja ilman voimakasta jarruttamista.
Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö
suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa.
Hiukkassuodatin (dieselmoottori)
Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät hiukkassuodattimeen,
jossa ne poltetaan.
Kuva 128 Auton tunnistetietotarra
Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB tai
7MG auton tunnistustietotarraan, katso kuva 128. Auton tunnistetietotarra on
tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki
kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme,
ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja.

Merkkivalo ; ilmoittaa hiukkassuodattimen tukkeutuneen tai häiriön hiukkassuodattimen
toiminnassa sivu 31, ”Hiukkassuodatin (Dieselmoottori)”.
HUOMIO!
Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä
pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan
ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara!
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä
alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuojaaineella.
Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat
syttyä – palovaara.
Ohje
Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen
käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa
dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.
Älykästä tekniikkaa 133
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

134
Ajaminen ja ympäristö
Ajaminen ja ympäristö
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen
Uusi moottori
Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa.
1 000 kilometriin asti
– Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin
suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta.
– Älä paina kaasupoljinta pohjaan.
– Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia.
– Älä vedä perävaunua.
1 000 - 1 500 km
– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella
eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen.
Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin
myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten
1500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen.
Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia.
Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin
asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa
pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus
saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan
automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole
kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä
vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus
saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä
puolestaan vahingoittaa moottoria.
Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla.
Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti.
Varoitus!
Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä
koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä
ajon aikana millään vaihteella.
Ympäristöohje
Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle
vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja
vähentää haittoja ympäristölle.
Uudet renkaat
Uudet renkaat vaativat ”totutusajon”, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras
mahdollinen. Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana
ja ajaa erityisen varovasti.
Uudet jarrupäällysteet
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten
200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”, ennen
kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa
voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla.
Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat
esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen.
Katalysaattori
Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton
toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa
auton käytössä.
Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet:
– Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä sivu 149,
”Lyijytön bensiini”.

– Älä aja säiliötä tyhjäksi.
– Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa.
– Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä sivu 154, ”Moottoriöljyn lisääminen”.
Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä
bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa,
jossa katalysaattorin käyttö on pakollista.
HUOMIO!
Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että
auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin
- tulipalovaara!
Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen,
katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana -
tulipalovaara!
Varoitus!
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen
loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen.
Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta
ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan
korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Ympäristöohje
Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa
moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttonesteen
rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista
bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta.
Ajaminen ja ympäristö 135
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen
Yleistä
Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä.
Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden
kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä:
oma ajotapa
käyttöolot
teknisistä ominaisuuksista.
Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta
helposti 10 - 15 %. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä
ja samalla omaa kukkaroasi.
On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin
kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa
talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä,
jne.
Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen.
Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle.
Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla
hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet.
Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton
suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi.
Ennakoiva ajaminen
Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä.
Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan
vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata,
kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat
punaiset.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

136
Ajaminen ja ympäristö
Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi
Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä.
Kuva 129 Polttonesteenkulutus l/100
km ja ajonopeus km/h
Käsivaihteisto
– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran.
– Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden
2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa.
Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle.
Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä.
Vaihda polttonestettä säästävälle ajotavalle pitämällä sivu 18, ”Vaihtamissuositus”
päällä.
Automaattivaihteisto
– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti
kick-down-asennon ohitse.
Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan
käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle
ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi
pienenä.
Yleistä
Kuvasta kuva 129 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla.
Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään.
Ohje
Katso myös monitoiminäytön tietoja sivu 18.
Vältä täyskaasuasentoa
Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä.
Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta,
vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja
autosi kulumiseen.
Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt
ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin.
Tässä kuva 130 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos
käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus
vähenee puoleen.
Vähennä tyhjäkäyntiä
Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä.
Kuva 130 Polttonesteenkulutus l/100
km ja ajonopeus km/h
Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen
aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40
sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen
tarvitaan.
Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin.
Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt
erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä
kuitenkin suuria käyntinopeuksia.

Säännöllinen huolto
Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä.
Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä
säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen
liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen.
Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen!
Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman
mukaan.
Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin
kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa
0,5 l/1 000 km.
On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa
vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta
oikein vasta noin 5 000 km ajon jälkeen.
Ympäristöohje
Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta.
Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti.
Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi
valtuutetulla korjaamolla.
Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa
Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä.
Kuva 131 Polttonesteenkulutus l/100 km
erilaisissa lämpötiloissa
– Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja.
Ajaminen ja ympäristö 137
Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa,
ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä.
Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/100
km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. Vasta
noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja moottorin
mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan
lyhyitä ajomatkoja.
Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva kuva 131 osoittaa
polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C tai -10 °C.
Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä.
Pidä huolta rengaspaineista
Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä.
Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät
vierintävastusta. Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi
renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat.
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista.
Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttonestettä.
Lisäksi ne ovat meluisampia.
Ei tarpeetonta kuormaa
Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä.
Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista
tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi.
Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa
polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus
lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti.
Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita.
Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen
takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin
normaalisti.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

138
Ajaminen ja ympäristö
Säästä sähköä
Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä.
– Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita.
Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia
sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin
käyttämiseen.
Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta
Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan
avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä
muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä
varten.
Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa
olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen.
Ympäristöystävällisyys
Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä osaa
ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä
huomiota.
Rakenteelliset ratkaisut
Purkua helpottavat rakenneratkaisut.
Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta.
Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu.
Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti
Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähennys.
Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa.
Melun vähentäminen.
Materiaalinvalinta
Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen.
Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia.
Ei kadmiumia.
Ei asbestia.
Muovista on vähennetty ”haihtuvia aineita”.
Tuotanto
Liuotteeton kotelonsuojausaine.
Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle.
Liuotinvapaiden liimojen käyttäminen.
Freonista luopuminen valmistuksessa.
Elohopeaa ei käytetä lainkaan.
Panostus vesiliukoisiin maaleihin.
Vanhojen autojen takaisinotto
Škoda Auto huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä
käytöstä. 95 % Škoda-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 10) .
Useissa maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja.
Auton luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen.
Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita
Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat,
jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan
varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen.
Ohje
Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat Škodahuoltopisteestä.
Ajaminen ulkomailla
Yleistä
Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen.
On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan Škoda-huoltopisteitä.
Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa
ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti.
Škoda Auto Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat
antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä
ja korjausmahdollisuuksista.
10) Maakohtaisten määräysten mukaan.

Lyijytön bensiini
Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä sivu 134. Lyijyttömän
bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä.
Ajovalaisimet
Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa
kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa
liikennettä.
Halogeeni-linssiajovalot
Anna huollon vaihtaa ajovalaisimen häikäisysuoja (koskee autoja, jotka on valmistettu
sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten).
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
Ajovalojen suuntaus sivu 44.
Halogeeniajovalaisin
Vastaantulevan liikenteen häikäisyn välttämiseksi halogeenivaloissa on peitettävä
tarralla tietty ajovalaisimen alue.
Voit ostaa ajovalaisimiin kiinnitettävät tarrat Škoda-tarvikkeista.
Ohje
Lisätietoja ajovalokuvion peittämisestä teipillä ja ajovalojen säädön muutoksista
saat autoliikkeestä.
Auton vaurioiden välttäminen
Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä
rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten
esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan
siitä.
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja
auton ollessa täyteen kuormattuna.
Vedessä ajaminen
Ajaminen ja ympäristö 139
Kuva 132 Vesistöjen ylittäminen
Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim.
kadulle tulvinut vesi):
Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman
alareunan pykälään saakka kuva 132.
Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa
muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään
tai muihin auton laitteisiin.
Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria.
HUOMIO!
Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen
vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara!
Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta.
Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman
pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi
ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet
sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa.
Varoitus!
Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai
sähkölaitteet vikaantua.
Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi
sallitun vedenkorkeuden.
Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan
vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

140
Ajaminen ja ympäristö
Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese
puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden
kanssa kosketukseen.
Ohje
Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa.

Perävaunun vetäminen
Perävaunun vetäminen
Tekniset edellytykset
Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se
varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös
perävaunun vetämiseen.
Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena hankittu
vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset.
Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella
pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, voit
käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.
Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita.
Škoda-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava
huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään.
HUOMIO!
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon asentaa Škoda-lisävarustevalikoimaan
kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat
tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa
onnettomuusvaaran!
Käyttöohjeita
Perävaunun kuorma
Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää.
Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti
jyrkempiä nousuja.
Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella
merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen
ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma,
sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän
sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan
Perävaunun vetäminen 141
(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa
huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla.
Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat
ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein
näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista.
Kuormituksen jakautuminen
Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä
akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan.
Rengaspaineet
Korjaa auton rengaspaineet ”täyttä kuormitusta” varten, sivu 163. Säädä perävaunun
rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi.
Ulkotaustapeili
Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä,
täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin
varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin.
Ajovalot
Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus.
Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla sivu 46.
Irrotettava kuulapää
Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se
on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta
varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella.
Ohje
Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi
tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä.
Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla
tiukattuna.
Ajovihjeitä
– Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

142
Perävaunun vetäminen
– Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti
alamäkiä.
– Jarruta ajoissa.
– Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea.
Painonjakautuminen
Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin
epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen
hitaasti.
Ajonopeus
Älä aja turvallisuussyistä 80 km/h nopeammin. Tämä koskee myös maita, joissa
suurempi nopeus on sallittu.
Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa
tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain
mukaan sallittua huippunopeutta.
Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu
vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää ”oikaista” yhdistelmää
kiihdyttämällä nopeutta.
Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja
vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat
iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää
moottorijarrutusta hyväksi.
Moottorin ylikuumentuminen
Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella
moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin
osoitinta pitää tarkkailla erityisesti sivu 16.
Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä
heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta
moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän
paisuntasäiliöstä sivu 156, ”Jäähdytysnestetason tarkastaminen”.
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 27, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
”.
Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle
teholle.
Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla
pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös
perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori
jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.

Käyttövihjeitä
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Yleistä
Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen.
Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se
voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja
tai ruostevaurioita.
Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta,
joita on saatavana valtuutetuista Škoda-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa
olevia käyttöohjeita.
HUOMIO!
Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia.
Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa -
myrkytysvaara!
Ympäristöohje
Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita.
Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden
joukkoon.
Auton hoitaminen ulkona
Auton peseminen
Säännöllinen peseminen suojaa autoa.
Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva
peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä
kuten esimerkiksi:
käytön säännöllisyydestä,
pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.),
vuodenajasta,
sääolosuhteista,
ympäristön vaikutuksista.
Auton hoito ja auton puhdistaminen 143
Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly,
terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä
syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava
vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta
vahvistaa syövyttävää vaikutusta.
Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen
yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä.
Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti
pestä perusteellisesti.
HUOMIO!
Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi
heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara!
Automaattiset pesukoneet
Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman
ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus
riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos
maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä
pesukoneen käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta.
Ennen automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi ikkunoiden
sulkeminen, antennin irroittaminen jne.).
Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni
- on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille
tehdä.
Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien
pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

144
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Peseminen käsin
Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan
mahdollisimman hyvin pois.
Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla
kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton
maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen
autoshampoota.
Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti.
Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä.
Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä.
HUOMIO!
Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara!
Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat
alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara.
Varoitus!
Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara.
Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin
tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara.
Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä
vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara.
Ympäristöohje
Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti
öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen
on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla.
Suurpainepesurilla peseminen
Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin
valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä
etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin.
Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta!
HUOMIO!
Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella.
Jopa suhteellisen suurella ruiskutusetäisyydellä ja lyhyellä vaikutusajalla voi
aiheutua vahinkoja.
Varoitus!
Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua.
Vahaaminen
Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta
ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta.
Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää
enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle.
Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen
puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta,
suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa
vuodessa.
Varoitus!
Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin.
Kiillottaminen
Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa
enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista.
Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta
vahata kiillotuksen lopuksi sivu 144, ”Vahaaminen”.
Varoitus!
Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla.

Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi
naarmuuntua.
Kromiosat
Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla
liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten
tarkoitettuja krominhoitoaineita.
Varoitus!
Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua.
Maalivauriot
Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan
maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet
suorittavat näitä töitä.
Tarkoitukseen on Škoda-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai
suihkepullo.
Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista sivu 194.
Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa
kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia
päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä.
Muoviosat
Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat
saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä liuottimia.
Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille.
Varoitus!
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa
sitä.
Ikkunalasit
Auton hoito ja auton puhdistaminen 145
Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin
pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan
eikä edestakaisin.
Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella
tai erityisellä silikoninpoistoaineella.
Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti.
Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää,
jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata
ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä.
Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen
vastuslangat vaurioidu.
Varoitus!
Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä -
vaara lasin säröytymisestä!
Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä
poistaessasi.
Ajovalaisimien lasit
Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta
äläkä liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja
puhdasta lämmintä vettä.
Varoitus!
Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä
esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien
lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta.
Tiivisteet
Ovien, luukkujen ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä säännöllisesti
kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös estää
tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat
helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

146
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Lukkosylinteri
Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita.
Ohje
Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän
vettä.
Pyörät
Teräslevyvanteet
Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti.
Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti pinttyneen
jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn
voi pestä teollisuuspuhdistusaineella.
Kevytmetallivanteet
Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen
huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly säännöllisesti,
muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet
perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei sisällä
mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla
kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia
materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy
korjata välittömästi.
HUOMIO!
Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi
heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara!
Ohje
Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla
värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa
ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa.
Alustansuojaus
Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan.
Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää,
suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja
alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm?
vuodenajan.
Škoda-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen
tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja
korjaustyöt Škoda-liikkeen tehtäväksi.
HUOMIO!
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä
alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. Jos
moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä –
palovaara!
Kotelorakenteiden suojaus
Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu
suojavahalla.
Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa
kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja
puhdistaa jäljet pesubensiinillä.
HUOMIO!
Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus-
ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara!
Auton sisäpuolen hoitaminen
Muoviosat, tekonahka ja kangas
Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää
näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta.
Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä
erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa
käyttäen.

Varoitus!
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa
sitä.
Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu
Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi
olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen.
Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms.
Aito nahka
Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa.
Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden
mukaan.
Normaali puhdistaminen
– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla.
Pahoin likaantunut
– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen
(2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä).
– Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei
vettä pääse valumaan ompeleisiin.
– Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla.
Tahrojen poistaminen
– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä
liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen
puhdistusainetta.
– Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä
liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta,
jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan.
– Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta.
– Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri,
kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella.
Nahan hoitaminen
– Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella.
– Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi.
– Kuivaa nahka pehmeällä liinalla.
Auton hoito ja auton puhdistaminen 147
Varoitus!
Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai
tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla.
Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan
haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa
nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä.
Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset
vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä.
Ohje
Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka
imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi
ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana.
Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan.
Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat
jne. mahdollisimman pian.
Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä
värillisellä nahan voiteella.
Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana
saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia
(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti).
Turvavyöt
– Pidä turvavyöt puhtaina!
– Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella.
– Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto.
Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

148
Auton hoito ja auton puhdistaminen
HUOMIO!
Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten.
Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet
voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen
myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.).
Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa,
automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita.
Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut.

Polttoaine
Bensiini
Lyijytön bensiini
Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti
(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ
ja 91 ROZ sekä DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98). Polttoainesäiliön
kannen sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman bensiinin
ROZ-luvusta sivu 150, kuva 133 - oikealla.
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91oktaanista
lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän.
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ.
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ.
Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa
käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa
ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän.
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 150.
Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku
Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä
korkeampi.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91
ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin
tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on
väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa moottorin
tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta.
Polttoaine 149
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95oktaanista
lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa,
voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat
jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman
vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
Varoitus!
Kaikissa bensiinimoottorisissa Škoda-malleissa on katalysaattori. Autoissa saa
käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa
katalysaattorin!
Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös
DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ und 91 ROZ sekä
DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98).
Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä!
Diesel
Dieselpolttoaine
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST
R 52368-2005/EN 590:2004).
Polttoaineen lisäaineet
Polttoaineen lisäaineita, ”juoksevuuden parantajia” (bensiiniä ja vastaavia aineita),
ei saa sekoittaa dieselpolttoaineeseen.
Vihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 150, ”Tankkaaminen”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

150
Polttoaine
Varoitus!
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST
R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia,
saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja
pakokaasujärjestelmää!
Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria, jos olet vahingossa tankannut
muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista dieseliä (esim. bensiiniä)! Se saa
aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys huoltoon.
Veden kertyminen polttoainesuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä.
Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu
biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa
moottoria ja polttoainejärjestelmää.
Talvikäyttö
Dieselpolttoaineen talvilaatu
Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoaine on talvella eri laatua kuin kesäaikana.
”Kesälaatua” olevan dieselpolttoaineen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä
alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttoaineesta
huonosti virtaavaa.
Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin
EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä
GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. ”Talvidieselpolttoaine”
on vielä -20 °C lämpötilassa täysin käyttökelpoista.
Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttoainetta,
jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-huoltopisteet
ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista.
Polttoainesuodattimen esilämmitys
Tämä auto on varustettu polttoainesuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta
dieselpolttoaineen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön lämpötilaan
asti.
Varoitus!
Dieselpolttoaineeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttoaineen lisäaineita eikä
bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi.
Tankkaaminen
Kuva 133 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja
tulppa auki kierrettynä
Polttoainesäiliön täyttöaukon avaaminen
– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki kuva 133 - vasemmalla.
– Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella vasemmalle.
– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen
kuva 133 oikealla.
Polttoainesäiliön kannen sulkeminen
– Kierrä lukkoa myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.
– Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä
auton avaimella oikealle. Ota avain pois.
– Paina polttoainesäiliön luukku kiinni.
Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut,
rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttoaineista sivu 149.
HUOMIO!
Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää.
Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä.
Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine voi vuotaa ulos.

Varoitus!
Poista ylivuotanut polttoaine välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen
vaara!
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi.
Epäsäännöllinen polttoaineen syöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta
nestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja vahingoittuu.
Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin
sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttoaineen paisuntatilan.
Polttoainetta voi silloin vuotaa yli tai polttoainesäiliön osat saattavat
rikkoutua.
Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön
ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä -
muuten täytät paisuntatilan.
Ohje
Polttoainesäiliön tilavuus on n. 55 litraa, josta varasäiliön osuus 7litraa. Polttoaine 151
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

152
Tarkastaminen ja täyttäminen
Tarkastaminen ja täyttäminen
Moottoritila
Konepellin lukituksen avaus
Konepellin lukituksen avaaminen
– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 134.
Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan.
Konepellin avaaminen ja sulkeminen
Kuva 135 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla
Konepellin avaaminen
– Avaa konepellin lukitus kuva 134.
Kuva 134 Konepellin avausvipu
– Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole
nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan.
– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä kuva 135 - vasemmalla.
– Tartu konepeltiin ja nosta se ylös.
– Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon
kuva 135 - oikealla.
Konepellin sulkeminen
– Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä.
– Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä!
HUOMIO!
Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai
jäähdytysnestettä enää vuoda.
Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen
takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella
kytkeytynyt oikein.
Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja
sulje konepelti - onnettomuusvaara!
Työskentely moottoritilassa
Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen!
Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien
nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia
ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon
seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti
ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt.
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue
.

HUOMIO!
Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai
jäähdytysnestettä enää vuoda.
Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta.
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon,
ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon P.
Anna moottorin jäähtyä.
Pidä lapset poissa auton luota.
Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara!
Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä
nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan!
Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun.
Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin
saattaa yllättäen käynnistyä!
Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori
on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta!
Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla kasvojen,
käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä
vastaan, kun avaat kannen.
Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan.
Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto
täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä -
loukkaantumisvaara!
Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia
osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän
suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa:
Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin.
Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät
hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen
korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita.
Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään
polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää:
Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä.
HUOMIO! Jatkuu
Älä tupakoi.
Älä työskentele avotulen läheisyydessä.
Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina.
Tarkastaminen ja täyttäminen 153
Varoitus!
Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin
seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa!
Moottoritilan näkymä
Tärkeimmät tarkastuskohteet.
Kuva 136 Dieselmoottori 1,6 l/77 kW
A1 Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
A2 Lasinpesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
A3 Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
A4 Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
A5 Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
A6 Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

154
Tarkastaminen ja täyttäminen
Ohje
Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein
samanlaisia.
Moottoriöljy
Moottoriöljyn tarkastus
Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason.
Öljytason tarkastaminen
– Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin.
– Sammuta moottori.
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.
– Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä
öljynmittapuikko pois.
– Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti.
– Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso.
Öljytaso on alueella Aa
– Et saa lisätä yhtään öljyä.
Kuva 137 Öljynmittapuikko
Öljytaso on alueella Ab
– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella Aa . Optimitaso
on alueen Ab keskellä.
Öljytaso on alueella Ac
– Öljyä täytyy lisätä sivu 154. Öljy riittää, jos öljytaso on sen jälkeen alueella Ab .
On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan
öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana
kulutus voi olla myös tätä suurempi.
Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen
tain pitemmän ajomatkan jälkeen.
Moottorin vaativassa käytössä kuten esimerkiksi pitkillä moottoritiematkoilla
kesällä, perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa,
että pidät öljytason alueella Ab - ei kuitenkaan sen yläpuolella.
Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta sivu 27, ”Moottoriöljy
”. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava
määrä öljyä.
Varoitus!
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A
yläpuolella. Vaarana on
katalysaattorin vaurioituminen.
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla
moottorivaurio.
Ohje
Moottoriöljyluokat sivu 196.
Moottoriöljyn lisääminen
– Tarkasta moottoriöljytaso sivu 154.
– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti.
– Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan sivu 196.
– Tarkasta öljytaso sivu 154.
– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko
vastimeen asti paikalleen.

HUOMIO!
Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Ympäristöohje
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen Aa
sivu 154 yläpuolella. Muutoin
öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston
kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä.
Moottoriöljyn vaihto
Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen
mukaan sivu 17.
HUOMIO!
Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn
aiheuttama palovammojen vaara.
Varoitus!
Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita,
joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella.
Ympäristöohje
Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan.
Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on
suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto Škoda-huollon tehtäväksi.
Ohje
Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti.
Jäähdytysjärjestelmä
Jäähdytysneste
Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä.
Tarkastaminen ja täyttäminen 155
Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään
huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän
seoksen pakkaskestävyys on noin -25 °C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää
ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja
nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin
pelkän veden kiehumispiste.
Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä
seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä
täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %.
Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen
osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40 °C).
Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen.
Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan
jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 °C. Näitä maita
varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %.
Jäähdytysneste
Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa
luokitusta TL-VW 774 G.
Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen
paisuntasäiliössä.
Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen
lisäyksestä Škoda-huollosta.
Sopivaa jäähdytysnestettä saat Škoda-huoltopisteestä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

156
Tarkastaminen ja täyttäminen
Jäähdytysnesteen määrä
Bensiinimoottorit Tilavuudet (l)
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK 5,5
1,4 l/63 kW - EU5 5,5
1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK 5,5
1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7
1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7
Dieselmoottorit Tilavuudet (l)
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 8,4
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 8,4
Varoitus!
Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi.
Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja
vakavia moottorivaurioita.
Jäähdytysnestetason tarkastaminen
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla.
Kuva 138 Moottoritila: Jäähdytysnesteen
paisuntasäiliö
– Sammuta moottori.
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.
– Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä kuva 138. Nestetason täytyy
olla moottorin ollessa kylmä merkkien ”MIN” AB ja ”MAX” A
välissä. Lämpimässä
moottorissa nestetaso voi olla hieman ”MAX”-merkinnän yläpuolella.
Paisuntasäiliön liian matalan jäähdytysnestetason ilmaisee mittariston merkkivalo
sivu 27. Siitä huolimatta suosittelemme tarkastamaan nestemäärän säännöllisesti
suoraan säiliöstä.
Jäähdytysnesteen häviäminen
Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan
jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä
viipymättä.
Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste
kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön
kannen ylipaineventtiilin kautta.
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Varoitus!
Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman
pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita
moottorille.
Jäähdytysnesteen lisääminen
– Sammuta moottori.
– Anna moottorin jäähtyä.
– Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle
kuva 138 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki .
– Lisää jäähdytysnestettä.
– Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia sivu 155, ”Jäähdytysneste”.
Jos hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnes-

tettä, älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää
vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi
mahdollisimman pian.
Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä.
Älä lisää jäähdytysnestettä ”MAX”-merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste
pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on
lämmennyt.
Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori
on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio.
HUOMIO!
Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun
moottori on kuuma - palovammojen vaara!
Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia.
Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat
höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina
alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa
- myrkytysvaara!
Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla
vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin.
Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota
heti yhteys lääkäriin.
Varoitus!
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.
Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta
moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla vakava
moottorivaurio.
Ympäristöohje
Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen.
Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun
määräysten mukaan.
Jäähdyttimen tuuletin
Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti.
Tarkastaminen ja täyttäminen 157
Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan.
Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran
ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan
kuluttua äkillisesti uudelleen, jos
jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai
lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste.
HUOMIO!
Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen
tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara!
Jarruneste
Jarrunestetason tarkastaminen
Kuva 139 Moottoritila: Jarrunestesäiliö
Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella
varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa.
– Sammuta moottori.
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.
– Tarkasta säiliön jarrunestetaso kuva 139. Tason täytyy olla merkintöjen ”MIN”
ja ”MAX” välillä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

158
Tarkastaminen ja täyttäminen
Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja
jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia.
Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee ”MIN-”
merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso
ilmaistaan mittariston merkkivalolla sivu 29. Tässä tapauksessa
pysähdy heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä ammattiapua.
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara!
Turvaudu ammattimiehen apuun.
Jarrunesteen vaihtaminen
Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä
ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän
syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä.
Jarrunesteenä saa käyttää vain Škoda Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä.
Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista:
VW 501 14,
FMVSS 116 DOT4,
DIN ISO 4925 CLASS 4.
Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen
tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä.
HUOMIO!
Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa
käytössä esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä
heikentää jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta.
Varoitus!
Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa.
Ympäristöohje
Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan
ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon
valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
Akku
Yleisiä ohjeita
Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että
annat kaikki akkua koskevat työt valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia
ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti
ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt.
HUOMIO!
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen
huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja
ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä ja aiheuttavat
sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää hammaskiillettä
ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen
kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia
(tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot
laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä.
Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen
kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä!
Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää
useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys
lääkäriin.
Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja
huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä heti
lääkärille.
Älä päästä lapsia akun lähelle.
Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua.
Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä,
voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen.

HUOMIO! Jatkuu
Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla),
syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen,
räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita.
Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun
lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi.
Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja.
Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta
myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä
akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot
sammutetaan.
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara!
Vaihda jäätynyt akku uuteen.
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso -
räjähdys- ja syöpymisvaara!
Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut
akku välittömästi uuteen.
Varoitus!
Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä
(elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien
kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota
vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä.
Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen
miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara.
Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita.
Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon.
Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä,
että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa.
Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai
lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla.
Ympäristöohje
Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi.
Tarkastaminen ja täyttäminen 159
Ohje
Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet sivu 161.
Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen.
Akkukotelo
Kuva 140 Akku: Käännä kansi ylös (automaattivaihteisto)/(käsivalintainen vaihteisto)
Akku on moottoritilassa muovikotelossa..
– Avaa lukitus akun plusnavan puolelta kuva 140.
– Käännä kansi nuolen suuntään ylös kuva 140 (automaattivaihteisto) tai
kuva 140 (käsivalintainen vaihteisto).
– Kiinnitä akun peitekansi takaisin plusnavan puolelle päinvastaisessa
järjestyksessä.
Akkuvalvonta
Kuva 141 Akku: Elektrolyyttitason
näyttö
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

160
Tarkastaminen ja täyttäminen
Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa.
Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä,
varsinkin seuraavissa tapauksissa.
Korkeissa lämpötiloissa
Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla
Jokaisen latauksen yhteydessä sivu 160.
Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä sivu 159,
kuva 141, elektrolyytin taso voidaan määrittää värin perusteella.
Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta
maagista silmää varovasti.
Musta - elektrolyyttitaso on oikea.
Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava.
Ohje
Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa
Škoda-huoltoliikkeessä.
Merkinnällä ”AGM” varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa
teknisistä syistä johtuen.
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka
valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä.
Talvikäyttö
Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee
alhaisissa lämpötiloissa.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa.
Suosittelemme siksi, että ennen pitkää kylmää vuodenaikaa akku tarkistutetaan
valtuutetulla korjaamolla ja tarpeen vaatiessa myös ladataan.
HUOMIO!
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara.
Vaihda jäätynyt akku uuteen.
Akun lataaminen
Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle.
– Lue varoitusvihjeet ”Yleisiä ohjeita” sivulla 158 ja .
– Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet.
– ”Pikalatausta” käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien
kytkentä (ensin ”miinus” sitten ”plus”) .
– Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = ”plus”, musta =
”miinus”).
– Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan.
– Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta.
– Irrota akkulaturin hauenleuat akusta.
– Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin ”plus” sitten ”miinus”).
Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää
tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan
ohjeet.
Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä
(tai vähemmän)..
Ennen kuin ladataan ”suurella” virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy
kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä.
Akun ”pikalataaminen” on vaarallista ”Yleisiä ohjeita” sivulla 158. Se edellyttää
erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat auton
akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 °C lämpötilassa . Suosittelemme,
että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen
jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos.
Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi.
HUOMIO!
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara.
Vaihda jäätynyt akku uuteen.
Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara.

Varoitus!
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä
suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen
sivu 178, kuva 155.
Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen
Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat
lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti:
Toiminta Käyttöönotto
Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäiriöt)
sivu 41
Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron
syöttäminen
Tuntiasetus sivu 18
Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet sivu 18
Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki
sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti.
Akun vaihtaminen
Katso autoradion tai radionavigaattorin
käyttöohjekirjaa
Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin,
käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi
sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta Škoda-huoltoliikkeestä.
Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä, jossa
akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti.
Varoitus!
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo energiatasoa
toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa vain
saman tyyppiseen akkuun.
Tarkastaminen ja täyttäminen 161
Ympäristöohje
Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä
ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella
talousjätteeksi.
Lasinpesulaite
Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä
varten. Pesunestesäiliö on moottoritilassa edessä oikealla kuva 142. Joissakin
malleissa säiliö on vasemmalla akun vieressä.
Säiliön tilavuus on noin 3,5 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa
noin 5,4 litraa.
Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme,
että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta
(talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika
irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet.
Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy
siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta.
Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä
käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän
seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C.
HUOMIO!
Kuva 142 Moottoritila: Lasinpesulaitteen
säiliö
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

162
Tarkastaminen ja täyttäminen
Varoitus!
Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai
muita lisäaineita.
Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain
sellaista pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa.
Käänny Škoda-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen valinnassa.
Ohje
Kun täytät pesunestettä, älä ota siivilää pesunestesäiliöstä pois, sillä muutoin pesunesteputkistoon
voi päästä likaa, joka voi aiheuttaa pesulaitteen
toimintahäiriöitä.

Pyörät ja renkaat
Pyörät
Yleisiä ohjeita
Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää ajaa
ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla.
Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää.
Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys
voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan).
Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman
kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua.
Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista
(pistojäljet, leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista
vieraat esineet.
Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti
värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys
siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja
pysäyttää auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos
ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle,
jossa ongelma voidaan selvittää.
Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen.
Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi.
Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin
asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta.
Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman
pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä.
Renkaiden pyörintäsuunta
Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa
täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat
mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden
suhteen sekä vesiliirtoa vastaan.
Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista sivu 167.
Pyörät ja renkaat 163
HUOMIO!
Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km
aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara!
Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara!
Ohje
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.
Renkaiden kestoikä
Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat:
Kuva 143 Polttoainesäiliön kansi ja
taulukko, jossa rengaskoot ja renkaiden
täyttöpaineet
Rengaspaineet
Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja
vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen.
Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen
takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen
pitempiä matkoja.
Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella
kuva 143. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille
sivu 166.
Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen
mukainen.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

164
Pyörät ja renkaat
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun
renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita
vastaavasti.
Renkaiden 185/55 R15 rengaspaine
Renkaiden 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, täyttöpaine
on sama kuin renkaiden 195/55 R15, ks. polttoainesäiliön luukun sisäpuoli.
Mallin Roomster Scout renkaita 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi,
koskevat seuraavat täyttöpaineet, yksikkö on kPa.
Moottori Kevyt kuorma Täysi kuorma
1,2/63 kW TSI 220/210
1,4/63 kW 220/210
1,2/77 kW TSI 220/210
1,6/77 kW 220/210
1,2 l/55 kW TDI CR 220/220
1,6 l/66 kW TDI CR 220/220
1,6 l/77 kW TDI CR 220/210
230/320
Ajotapa
Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen)
lisäävät renkaiden kulumista.
Pyörien tasapainottaminen
Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada
aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena.
Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät
pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden
renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä.
Pyörien suuntausvirhe
Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden
kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos
renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon.
HUOMIO!
Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän
takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena voi
olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen.
Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet.
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
Ympäristöohje
Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta.
Kulumisenilmaisin
Kuva 144 Kulumisenilmaisimilla varustettu
renkaan kulutuspinta
Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6
mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 - 8
kertaa tasaisin välein renkaan kehällä kuva 144. Renkaan sivulla olevat
merkinnät ”TWI”, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen
sijainnin.
Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen
vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun
urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia).
HUOMIO!
Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne
pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys.

HUOMIO! Jatkuu 185 Renkaan leveys mm
Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla
tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on ”vesiliirto” (hallitsematon auton liike - luisto
märällä tienpinnalla) ””.
Pyörien vaihtaminen
Jos eturenkaat kuluvat selvästi voimakkaammin, suosittelemme, että etu- ja takapyörät
vaihdetaan keskenään. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä.
Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa
pyöriä ”ristiin” (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme
kääntymistä valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista
rengasyhdistelmistä.
Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi
suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein.
Uudet renkaat ja vanteet
Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda
Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja
vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin
.
Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä)
ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien
renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset.
Kysy Škoda-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi.
Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen
tehtäväksi. Škoda-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, asiantuntemusta
sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla Škoda-huoltopisteillä
on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima.
Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa
hyväksyntä riippuu paikallisesta laista.
Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim.
seuraavat merkinnät:
185/65 R 14 86 T
Se tarkoittaa:
65 Renkaan korkeuden/leveyden suhde %
Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset:
Pyörät ja renkaat 165
R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas
14 Vanteen halkaisija tuumaa
86 Kantavuustunnus
T Nopeusluokan tunnus
Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Myös valmistuspäivä on merkitty renkaan sivuun (mahdollisesti vain pyörän sisäsivulle).
DOT ... 20 11...
merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 2011.
Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas
tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti
ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman
pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin.
HUOMIO!
Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto on hyväksynyt
käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

166
Pyörät ja renkaat
HUOMIO! Jatkuu HUOMIO! Jatkuu
vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen
yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa.
Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää -
vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä.
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole
mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain
vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa
ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla.
Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan
vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina
sijoittaa etupyöriin.
Ympäristöohje
Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti.
Ohje
Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä
koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita.
Pyöränpultit
Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään
toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja,
joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin.
Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta.
Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen jäähdytykseen
jää riittävän hyvä ilmanvirtaus.
Škoda-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen
tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset.
HUOMIO!
Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon
aikana - onnettomuusvaara!
Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan
saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä.
Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat
irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri tiukkausvoima voi vaurioittaa
pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia.
Varoitus!
Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm.
Talvirenkaat
Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi
paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 °C
rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto).
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on matalaprofiiliset tai suurten nopeuksien
renkaat (tunnuskirjain H, V tai V rengaskokomerkinnässä renkaan sivussa).
Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy
olla kaikissa neljässä pyörässä.
Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi.
Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä
voi olla maakohtaisia eroja.
Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa
sivu 163.
Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne
ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm.
Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun
urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm.
Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita sivu 165, .
Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen
että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen
huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus
ylitetään, renkaat voivat vahingoittua.
Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje sivu 163.
Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. ”kitkarenkaita”.

Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan
renkaiden sallittu maksiminopeus.
HUOMIO!
Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon
hallinnan menettämisen vaara.
Ympäristöohje
Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä
sekä yli 7 °C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka
on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää
ja polttonesteenkulutus on pienempi.
Ohje
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty
Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella.
Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten
saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja vesiliirron
suhteen.
Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa
ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan
vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia
ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomaa lisäohjeet
sivu 170, ”Varapyörä”.
Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään
oikeaan suuntaan.
Lumiketjut
Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin.
Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä
vaan myös jarrutusta.
Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä.
Pyörät ja renkaat 167
Vannekoko Sivupoikkeama (offset)
(ET)
Rengaskoko
5J x 14 35 mm 175/70
6J x 14 37 mm 185/65
6J x 15 43 mm 185/55
Käytä vain lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 12 mm suurempia.
Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista.
Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta
sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä.
HUOMIO!
Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat
asennusohjeet.
Varoitus!
Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia,
vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti.
Ohje
Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä Škoda-varusteena saatavia
lumiketjuja.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

168
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
Yleistä
Škoda-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti.
Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti
muuttaa.
Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia
osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida
seuraavaa:
Kysy aina ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista ja ennen teknisiä
muutoksia neuvoa Škoda-huoltoliikkeestä .
Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auton
ilmoittamat periaatteet ja ohjeet.
Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia
vahinkoja ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös
voimassa olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta
Škoda-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa
ammattitaidolla.
Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa
toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä
häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä
merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena
voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen.
Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auton hyväksymistä,
ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot
HUOMIO!
Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä
- onnettomuusvaara!
Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät Škodassasi vain erityisesti
hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia.
Näillä alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja
sopivuus.
Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden
sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes
silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen
hyväksymä tuote.
Ohje
Škoda-alkuperäisvaraosia ja Škoda-alkuperäistarvikkeita voit ostaa Škoda-liikkeistä.
Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla.
Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.
Kaikki alkuperäisten lisävarusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset Škodalisävarusteet,
esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita.
Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden
hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.

Ongelmatilanteet
Ongelmatilanteet
Ensiapulaukku ja varoituskolmio
Sijoita ensiapulaukku sellaiseen paikkaa, jossa se on nopeasti saatavilla.
Voit kiinnittää varoituskolmion 39 x 68 x 450 mm takaseinän verhoiluun kiinnityshihnoilla
kuva 145.
Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon
puoleen.
HUOMIO!
Sijoita varoituskolmio niin, että se ei äkkijarrutuksessa tai kolarissa aiheuta
vahinkoa matkustajille.
Ohje
Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä.
Sammutin
Sammutin on kiinnitetty kuljettajan istuimen alle.
Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje.
Kuva 145 Varoituskolmion sijainti
Ongelmatilanteet 169
Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu
(ota huomioon poikkeavat kansalliset lakimääräykset).
HUOMIO!
Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden
takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja ””.
Ohje
Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen.
Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään
voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu.
Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa.
Auton työkalut
Kuva 146 Tavaratila: Työkalujen säilytys
Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä
kuva 146 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotettavalle
vetokoukun kuulapäälle.
Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan):
pyöränpulttiavain
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

170
Ongelmatilanteet
vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten
hinausköysi
sovitin pyöränlukkopultteihin
pyöränpulttien koristekupujen irrotuspihdit
varalamppusarja
ruuvitaltta
Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen.
HUOMIO!
Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille.
Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai muiden
taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara!
Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa.
Varapyörä
Varapyörä on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla.
Kuva 147 Tavaratila: Varapyörä
Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty
erikoisruuvilla, jossa on kiinni myös auton työkalusarja kuva 147.
On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden
tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa sivu 150),
jotta varapyörä on aina käyttövalmis.
Renkaiden pyörintäsuunta
Jos autossa on tuollaiset renkaat, ota huomioon seuraavat vihjeet:
Autossa, jossa on tiettyyn pyörimissuuntaan tarkoitetut renkaat, käytetään
erilaista varapyörää poikkeavin mitoin. Pyörä on varustettu varoitustarralla.
Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän.
Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä,
voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden
täyspaine.
Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu
jatkuvaan käyttöön.
Pyöränvaihto
Valmistelevat työt
Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt:
– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan
pitää olla vaakasuora.
– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
– Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin
asentoon P.
– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
– Ota auton työkalut ja varapyörä tavaratilasta sivu 169.
HUOMIO!
Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara!
Varoitus!
Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä
kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan.

Ohje
Ota huomioon kansalliset lain ohjeet.
Pyöränvaihto
Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella.
– Irrota kokopyöräkapseli sivu 171 tai peitekuvut sivu 172.
– Hellitä pyöränpultteja sivu 172.
– Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan sivu 173.
– Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle).
– Ota pyörä pois.
– Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni.
– Laske auto alas.
– Kiristä pyöränpultit vaiheittain vastakkain (ristiin) pyöränpulttiavaimella
sivu 172.
– Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin.
Ohje
Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä.
Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä!
Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon
sivu 163.
Viimeistelytyöt
Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt.
– Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan.
– Laita vaihdettu pyörä tavaratilaan.
– Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine.
– Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella.
Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
– Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata.
HUOMIO!
Ongelmatilanteet 171
Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin
tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet sivu 165, ”Uudet renkaat
ja vanteet”.
Ohje
Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja
vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan
momenttiavaimella.
Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain
kohtuullisella nopeudella.
Kokopyöränkapseli
Kuva 148 Kokopyöränkapselien irrotus
Irtivetäminen
– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun
reunaan.
– Vedä pyöränavaimella silmukasta tukemalla pyöränavainta renkaaseen, niin
että saat kapselin irti kuva 148.
Asentaminen
– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta
vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se
lukkiutuu kunnolla koko kehältä.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

172
Ongelmatilanteet
Varoitus!
Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti
kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa
vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin.
Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla
lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä
sivu 173, ”Pyörien varmistus varkautta vastaan”.
Pyöränpulttien koristekuvut
Koristekuvut myös suojaavat pyöränpultteja.
Irtivetäminen
– Työnnä muovisinkilä (joka kuuluu työkalusarjaan) koristekuvun päälle niin
pitkälle, että sinkilän sisäpuoliset väkäset tarttuvat koristekupuun.
– Vedä koristekupu irti muovisinkilällä kuva 149.
Asentaminen
– Paina koristekuvut pultinkantojen päälle.
Kuva 149 : Peitekuvun irtivetäminen
pyöränpultista
Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen
Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista.
Pyöränpulttien hellittäminen
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 11) .
– Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran
vastapäivään kuva 150.
Pyöränpulttien tiukkaaminen
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 11) .
– Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni.
HUOMIO!
Kuva 150 : Pyöränpulttien hellittäminen
Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen
tai tiukkaamiseen!
Ohje
Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla
autosta ja varmista, että pysyt pystyssä.
11) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta sivu 173.

Auton nostaminen
Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla.
Kuva 151 : Tunkin kiinnityskohdat
– Aseta tunkki viallista pyörää lähinnä olevaan nostokohtaan - helmassa on
merkki tunkin kiinnityskohdassa kuva 151.
– Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi
nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla.
– Aseta tunkki siten, että sen leuka osuu nostokohdan A pystysuoraan portaaseen
ja tunkin AB alempi tukilevy on koko pinnalta maata vasten.
– Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta.
Pehmeä liukas pinta nosturin alla voi aiheuttaa sen, että nosturi liukuu sivuttain ja
auto putoaa pois nosturin päältä. Sen takia nosturi pitää sijoittaa kiinteälle pinnalle
tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä,
kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa).
HUOMIO!
Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara.
Estä sopivin menetelmin nosturin jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara!
Laita nosturi vain tukevalle ja tasaiselle alustalle.
Jos et laita nosturia nostamista varten oleviin kohtiin, voi siitä tulla autoon
vaurioita. Sitäpaitsi nosturi voi liukua autoa vasten, jos sen tuenta ei ole riittävä
- loukkaantumisvaara!
Älä koskaan käynnistä moottoria, kun auto on nosturin varassa - onnettomuusvaara.
Älä koskaan mene auton alle, kun auto on vain nosturin varassa nostettuna.
Ongelmatilanteet 173
HUOMIO! Jatkuu
Jos joudut työskentelemään nosturin varaan nostetun auton alla, auto
täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara!
Pyörien varmistus varkautta vastaan
Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin.
Kuva 152 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja
sovitin
– Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista.
– Aseta sovittimen AB hammastettu puoli pyöränlukkopultin A pään sisempään
hammastukseen kuva 152.
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen AB
.
– Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan sivu 172.
– Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste
ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin.
– Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet
täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan
nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla.
Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan
lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen
Škoda-huoltoliikkeestä.
Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää
työkalujen kanssa.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

174
Ongelmatilanteet
Varoitus!
Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin
ja sovittimen vahingoittuminen.
Teräslevyvanteissa varkautta vaikeuttava pyöränpultti täytyy aina laittaa venttiiliä
lähinnä olevaan reikään. Muussa tapauksessa rengas ei ole tasapainossa ja
renkaan tasapainoitus kärsii väärästä asennuksesta.
Ohje
Lukkopulttisarjan voit ostaa huoltoliikkeestä.
Renkaankorjaussarja
Yleisiä ohjeita
Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla.
Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin
aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita
esineitä, kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta!
Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa.
Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista
renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon.
Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos:
vanne on vahingoittunut,
ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F),
viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm,
renkaan sivupinta on vahingoittunut,
ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla,
viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut.
HUOMIO!
Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
HUOMIO! Jatkuu
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä.
Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.
Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella
renkaalla.
Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph.
Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä
pääsee iholle.
Ympäristöohje
Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten
mukaisesti.
Ohje
Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet.
Voit ostaa uuden tiivistysainepullon Škoda-tarvikkeiden valikoimasta.
Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huollossa,
miten renkaan voi korjata.

Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
Kuva 153 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat:
A1 Venttiililuistin väännin
A2 Nopeusrajoitustarra ”enintään 80 km/h” tai ”enintään 50 mph”
A3 Täyttöletku sulkutulpalla
A4 Kompressori
A5 Renkaantäyttöletku
A6 Rengaspainemittari
A7 Ilmantyhjennysruuvi
A8 PÄÄLLE/POIS-kytkin
A9 12 voltin kaapeliliitin sivu 66
A10 Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella
A11 Varaventtiililuisti
Venttiililuistin vääntimen A1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. Venttiililuisti
voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla.
Sama pätee myös varaventtiililuistille A11 .
Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten
Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut:
– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan
tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.
Ongelmatilanteet 175
– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
– Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa
autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
– Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla sivu 174,
”Yleisiä ohjeita”.
– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
– Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta.
– Liimaa tarra A2 sivu 175, kuva 153 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan
kohtaan.
– Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa.
– Kierrä venttiilihattu pois.
– Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen A1 avulla ja sijoita se puhtaalle
alustalle.
Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla
Renkaan tiivistys
– Ravistele renkaantäyttöpulloa A10 sivu 175, kuva 153 muutaman kerran
voimakkaasti edestakaisin.
– Kierrä täyttöletku A3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon A10 . Sulkukalvo
läpäistään automaattisesti.
– Irrota täyttöletkun A3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin
päälle.
– Pidä pulloa A10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysaine
renkaantäyttöpullosta.
– Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä.
– Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen A1
avulla.
Renkaan täyttö pumppaamalla
– Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku A5 sivu 175, kuva 153 kiinni
renkaan venttiiliin.
– Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi A7
on kierretty kiinni.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

176
Ongelmatilanteet
– Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon.
– Käynnistä auton moottori ja anna käydä.
– Aseta pistoke A9 12 voltin pistorasiaan sivu 66.
– Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen A8 avulla.
– Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine.
Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia !
– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
– Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku A5 irti
renkaan venttiilistä.
– Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu
renkaan sisällä.
– Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku A5 uudelleen renkaan venttiiliin ja
toista pumppausvaihe.
– Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut
liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla .
– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
– Kierrä renkaantäyttöletku A5
irti renkaan venttiilistä.
Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa enimmäisnopeudella
80 km/h tai 50 mph.
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen sivu 176, ”Tarkastus
10 minuutin ajon jälkeen”.
HUOMIO!
Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen
aikana - loukkaantumisvaara!
Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien
materiaalien päälle - tulipalovaara!
Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen,
rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan
renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen
korjaamon puoleen.
Varoitus!
Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen
vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen
uudelleenkäynnistämistä.
Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi:
– Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla.
– Turvaudu ammattimiehen apuun.
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi:
– Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli).
– Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.
Käynnistysapu
Valmistelu
Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen
voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit.
Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun
kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi.
Apukäynnistyskaapelit
Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat.
Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita.
Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen.
Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.

HUOMIO!
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. Jäätynyt akku
täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit,
koska se voi muuten räjähtää! Myös akun sulattamisen jälkeen on vaara,
että ulos pursunut akkuhappo aiheuttaa syöpymisvahinkoja. Vaihda jäätynyt
akku uuteen.
Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä
toimenpiteitä sivu 152.
Ohje
Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo
silloin, kun pluskaapeli yhdistetään.
Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään.
Kytke autopuhelin pois toiminnasta tai noudata tässä tilanteessa puhelimen
käyttöohjeita.
Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä
erikoisliikkeestä.
Moottorin käynnistäminen
Kuva 154 Apukäynnistys toisen auton
akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku,
B - Virtaa antava akku
Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä:
Plusnavat yhdistetään
– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A1 tyhjentyneen akun A plusnapaan
kuva 154.
Ongelmatilanteet 177
– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A2 virtaa antavan akun AB plusnapaan.
Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään
– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A3 virtaa antavan akun AB miinusnapaan.
– Kiinnitä toinen pää A4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan
tai suoraan sylinteriryhmään .
Moottorin käynnistys
– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä.
– Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku.
– Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista
se noin puolen minuutin kuluttua.
– Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä.
HUOMIO!
Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitäpaitsi
akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa koskettaa
mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara!
Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä
syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun.
Älä kiinnitä kaapelin päätä A4
polttoneste- tai jarrujärjestelmän osiin.
Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan
moottorin pyöriviin osiin.
Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara!
Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan.
Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara!
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso -
räjähdys- ja syöpymisvaara!
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

178
Ongelmatilanteet
Käynnistysapu ja ”START-STOP”-automatiikalla varustetut autot
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa
koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen
kuva 155.
Auton hinaaminen
Yleistä
Kuva 155 Käynnistysapu ja START-
STOP-automatiikalla varustetut autot
Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden
avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna.
Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden
avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös
nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu!
Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan jos
sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä.
Hinausköyden käytössä pitää ottaa huomioon seuraavaa:
Vetävän auton kuljettaja
– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina
varoen kaasupoljinta.
– Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi on
kireällä.
Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h.
Hinattavan auton kuljettaja
– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet
ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan.
– Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon
N.
Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä.
Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti
enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa.
Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla.
Varoitus!
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla
varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön.
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 176, ”Käynnistysapu”.
Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät
pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa.
Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50
km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla.
Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa
molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta
materiaalista valmistettua hihnaa.
Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia
kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat
ylikuormittuvat ja vahingoittuvat.
Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin
sivu 179, ”Etupään hinaussilmukka” tai sivu 179, ”Takapään
hinaussilmukka”.
Ohje
Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea
hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana.
Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut
merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista.
Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa
irti.

Etupään hinaussilmukka
Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.
Kuva 156 Etupuskuri: Peitelevy/hinaussilmukan aentaminen
– Paina kannen ylempää puolikasta nuolten kohdalta kuva 156 - vasemmalla.
– Irrota peitelevy etupuskurista.
– Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään pohjaan saakka kuva 156 - oikealla.
Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi
pistää silmukan läpi.
– Asenna peitelevy takaisin paikalleen hinaussilmukan irrottamisen jälkeen aloittaen
merkinnän puolelta. Paina sen jälkeen peitelevyä oikealta puolelta. Peitelevyn
täytyy lukkiutua kunnolla.
Varoitus!
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä,
muuten se voi hinatessa repeytyä irti.
Takapään hinaussilmukka
Ongelmatilanteet 179
Kuva 157 Takapään hinaussilmukka
Takapään hinaussilmukka on oikealla takapuskurin alla kuva 157.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

180
Varokkeet ja lamput
Varokkeet ja lamput
Sähköjärjestelmän varokkeet
Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen
Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on
sama.
Kuva 158 Kojelaudan alasivu: Varokerasian
kansi
Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet ovat kojelaudan vasemmalla
puolella varokerasian kannen alla.
– Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta.
– Käännä kantta varovasti nuolen suuntaan ja ota kansi pois kuva 158.
– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 181,
”Varokerasia kojelaudassa”.
– Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina
työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti.
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
– Aseta kojelaudan varokerasian kansi paikalleen siten, että ohjainnastat
menevät kojelaudan aukkoihin, ja paina kansi lukitukseen.
Suosittelemme, että pidät autossa aina varavarokkeita. Saat varokkeita Škodatarvikevalikoimasta
ja autotarvikeliikkeistä.
Varokkeiden väritunnukset
HUOMIO!
Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria
vaaleanruskea 5
ruskea 7,5
punainen 10
sininen 15
keltainen 20
valkoinen 25
vihreä 30
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Varoitus!
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Ohje
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen
tehtäväksi.

Varokerasia kojelaudassa
Kuva 159 Varokerasiassa oleva varokekaavio autoissa, joissa on ohjauslaite vasemmalla/ohjauslaite
oikealla.
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Numer
o
Virrankuluttaja
1 S-kosketin
2 START-STOP
3 Mittaristo, valojen suuntaus
4 ABS-ohjausyksikkö
5 Bensiinimoottori: Tasanopeudensäädin
6 Peruutusvalo (käsivaihteisto)
7
Virtalukon virta
Moottorinohjausyksikkö, automaattivaihteisto
8 Jarrupolkimen kosketin, jäähdyttimen tuuletin
9
Lämmityslaitteen säätimet, ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin,
kaarreajovalojen ohjausyksikkö, jäähdyttimen tuuletin
10 Ei käytössä
11 Peilien säätö
12 Perävaunun tunnistaminen
13 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö
Varokkeet ja lamput 181
14 Halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, moottori
15 Radionavigaattori PDA
16 Sähköhydraulinen ohjaustehostin
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Numer
o
17
START-STOP, radio
Päiväajovalot
18 Peilien lämmitys
19 S-kosketin
20
Moottorinohjausyksikkö
Moottorinohjausyksikkö
Polttonestepumpun rele
Polttoainepumpun ohjausyksikkö
21 Peruutusvalo, sumuvalot ”kääntymisvalo-toiminnolla”
22
Lämmityksen säätö, ilmastoinnin säätö, pysäköintiavustin, puhelin, mittaristo,
ohjauspyörän kulma-anturi, ESP, elektroniikan ohjausyksikkö,
monitoimiohjauspyörä
23 Sisätilan, tavaralokeron ja tavaratilan valaistus sekä seisontavalo
24 Auton keskusohjausyksikkö
25 Istuinlämmitys
26 Takalasinpyyhin
27 Ei käytössä
28
Bensiinimoottori: EGR-venttiili, bensiinimoottorin kaasuläppä: Säätöläppä
29 Ruiskutus, vesipumppu
30
Virrankuluttaja
Polttoainepumppu
Virtalukon virta
Vakionopeudensäädin, PTC:n releen käyttö

182
Varokkeet ja lamput
Numer
o
31 Happianturi
32 Painepumppu, paineventtiili
33 Moottorinohjausyksikkö
34
Moottorinohjausyksikkö
Alipainepumppu
35 Virtalukon virransyöttö
36 Kaukovalo
37 Takasumuvalo
38 Sumuvalot
39 Puhallus
40 Tuulilasinpesimen suuttimien lämmitys, tuulilasinpesin
41 Ei käytössä
42 Takalasinlämmitys
43 Äänitorvi
44 Tuulilasinpyyhkimet
45 Mukavuusjärjestelmän keskusohjausyksikkö
46 Murtohälytin
47 Savukkeensytytin, tavaratilan pistorasia a)
48 ABS, START-STOP - DC/DC-muunnin ESP
49 Suuntavilkut, jarruvalot
50
START-STOPP - DC/DC-muunnin infotainment
Radio
51 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - vasemmalla
52 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - oikealla
53
Virrankuluttaja
Seisontavalo - vasen
Sähkötoiminen kattoluukku
Numer
o
54
START-STOP - mittaristo
Murtohälytin
55 DSG-automaattivaihteiston ohjausyksikkö
56
Ajovalaisimien pesulaite
Seisontavalo - oikea
57 Oikea lähivalo, valojen suuntaus
58 Lähivalo, oikea
a) Kytkettynä oleva sähkölaite voi aiheuttaa akun tyhjenemisen moottorin ollessa sammutet-
tuna.
Virrankuluttaja
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (käsivalintainen
vaihteisto, automaattivaihteisto)
Kuva 160 Akku: Varokerasian kansi
– Paina yhteen varokerasian kannenpidikkeitä nuolen suuntaan A kuva 160.
Työnnä kansi nuolen suuntaan AB pois.
– Vapauta tasateräruuvitaltalla pidikkeet aukoissa AC ja käännä kansi ylös nuolen
suuntaan AD
.
– Selvitä, mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan.
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.

HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Varoitus!
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Ohje
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen
tehtäväksi.
Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Num
ero
Virrankuluttaja
1 Lataus
2 Ei käytössä
3 Sisätila
Kuva 161 Kaaviokuva akun luona
olevasta varokerasiasta
Varoitus!
Varokkeet ja lamput 183
Ota huomioon seuraavat vihjeet ”Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen
(käsivalintainen vaihteisto, automaattivaihteisto)” sivulla 182.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
Num
ero
Virrankuluttaja
4 Sähkölisälämmitys
5 Sisätila
6 Hehkutulpat, jäähdyttimen tuuletin
7 Sähköhydraulinen ohjaustehostin
8 ABS ja ASR ja ESP
9 Jäähdyttimen tuuletin
10 Ei käytössä
11 ABS ja ASR ja ESP
12 Keskusohjausyksikkö
13 Automaattivaihteisto
lisäsähkölämmitin
Ohje
Anna ammattiliikkeen vaihtaa sulakkeet 1 - 7.

184
Varokkeet ja lamput
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen
(automaattivaihteisto)
Kuva 162 Akku: Plusnavan kannen avaaminen/sulakerasian kansi
– Käännä plusnavan (+) kansi auki kuva 162.
– Paina varokerasian kannen A lukitsimia kuva 162 oikealla ja käännä kansi
auki.
– Paina varokerasian kannen AB pidikkeitä yhtäaikaa toisiaan kohti ja työnnä
kansi nuolen suuntaan pois.
– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 183,
”Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)”.
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Varoitus!
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
Ohje
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen
tehtäväksi.
Joissakin autoissa on ainoastaan kansi AB kuva 162 oikealla.
Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto)
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Num
ero
Virrankuluttaja
1 Lataus
2 Sisätila
3 Sähkölisälämmitys
4 ESP-järjestelmä
5 Sähköhydraulinen ohjaustehostin
6 Hehkutulpat
7 ESP-järjestelmä
8 Jäähdyttimen tuuletin
9 Ilmastointilaite
Kuva 163 Kaaviokuva akun luona
olevasta varokerasiasta

Num
ero
Virrankuluttaja
10 ABS
11 Keskusohjausyksikkö
12 Automaattivaihteisto
lisäsähkölämmitin
Varoitus!
Ota huomioon seuraavat vihjeet ”Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen
(automaattivaihteisto)”.
Lamput
Hehkulamppujen vaihtaminen
Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta.
Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää
lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms.
Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun
kannassa tai lasikuvussa.
Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa.
Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee
erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta.
Siksi suositamme, että annat autoliikkeen tai hätätilanteessa muun ammattikorjaamon
tehdä lampunvaihdon.
Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten
Škoda-lisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä.
Varalamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä.
LED-päiväajovalot
LED-päiväajovaloilla varustettujen autojen valot on vaihdettava asiantuntevassa
huoltoliikkeessä.
Lamput - yleiskatsaus
Varokkeet ja lamput 185
Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Halogeeni-linssiajovalot
Ajovalot H4 LL H7 LL
Kaukovalo H4 LL H7 LL
Seisontavalo W5W LL/W5W BL LL
Suuntavalo PY21W
Sumuvalot H8/HB4 a)
Päiväajovalot P21W, LED b)
a) Koskee autoja Scout.
b)
Koskee Scout-malleja, joissa erilliset päiväajovalot.
Takavaloasennelma Lamppu
Peruutusvalo P21W
Suuntavalo PY21W
Jarruvalo P21W
Sumuvalot P21W
Seisontavalo 2x W5W
Muut valot Lamppu
Sivusuuntavalo WY5W
Rekisterikilven valaisin C5W/T4W (5W)
3. Lisäjarruvalo LED
Sisävalo edessä/takana C10W
Lukuvalaisimet W5W
Tavaratilan valaisin W5W
Tavaralokeron valo W5W
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

186
Varokkeet ja lamput
HUOMIO!
Halogeenilampuissa H7 LL ja H4 LL on paineenalaista kaasua, joka voi rikkoa
lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara!
Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja.
Ohje
Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä
vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon
tehtäväksi.
Ajovalaisimet
Kuva 164 Lamppujen paikat: Halogeeni-ajovalaisin/halogeeni-linssiajovalaisin
Polttimoiden paikat halogeeni-ajovalaisimessa kuva 164 vasemmalla ja halogeeni-linssiajovalaisimessa
kuva 164 oikealla.
A - Lähi-, kauko- ja seisontavalot
AB - Suuntavalot edessä
A1 - Lähivalo
A2 - Kauko- ja seisontavalot
A3 - Suuntavalot edessä
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.
Lähi- ja kaukovalo (halogeeni-ajovalaisin)
– Irrota suojakupu A kuva 164.
– Vedä pistoke irti lampusta, avaa jousisanka ja vedä lamppu taaksepäin pois
kuva 165.
– Vaihda halogeenilamppu H4 LL, asenna lamppu heijastimen aukkoon (kohdistuskorvat
loviin), lukitse jousisangalla, paina pistoke lampun kantaan ja aseta
suojakupu paikalleen.
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.
Lähivalot (halogeeni-linssiajovalot)
Kuva 165 Lähi- ja kaukovalolampun
irrottaminen
Kuva 166 Lähivalolampun irrotus
– Irrota suojakupu A1
kuva 164 oikealla.
– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle
kuva 166 ja irroita se.

– Vaihda halogeenilamppu H7 LL uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.
– Asenna suojus.
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.
Kaukovalot (halogeeni-linssiajovalot)
– Irrota suojakupu A2 sivu 186, kuva 164 - oikealla.
– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle
kuva 167 ja irroita se.
– Vaihda halogeenilamppu H7 uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.
– Asenna suojus.
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen
lampun vaihdon jälkeen.
Etusuuntavalo
Kuva 167 Kaukovalolampun irrottaminen
– Käännä pidike AB sivu 186, kuva 164 tai pidike A3 vasemmalle ja ota se ja
samalla myös suuntavilkun polttimo pois.
– Vaihda viallinen lamppu uuteen.
– Laita lampunpidike lamppuineen ajovalaisimeen. Lukitse lampunpidike kiertämällä
sitä myötäpäivään siten, että se lukkiutuu.
Seisontavalo edessä
– Irrota suojakupu A tai A2 sivu 186, kuva 164.
– Tartu lampunpitimeen ja vedä se ulos ajovalaisimesta.
– Vaihda lampunpitimeen uusi hehkulamppu ja työnnä se takaisin
ajovalaisimeen.
Päiväajovalot ja sumuvalot
Kuva 168 Etupuskuri: Suojaritilä/sumuvalon irroittaminen
Varokkeet ja lamput 187
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
– Tartu suojaritilään nuolilla merkityistä kohdista ja irrota se kuva 168.
– Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta kuva 168.
– Ota sumuvalo pois.
– Käännä pistoketta A ja päiväajovalojen lamppua tai pistoketta AB
ja sumuvalojen
lamppua vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota lamppu pois.
– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen
saakka.
– Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on kauempana
rekisterikilvestä.
– Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.
– Aseta suojaritilä paikalleen ensin rekisterikilven vastakkaiselta sivulta.
– Paina suojaritilä kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

188
Varokkeet ja lamput
Sumuvalon peitelevy, Roomster Scout
Peitelevyn irrottaminen - Roomster Scout
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
– Laita auton työkalusarjaan kuuluva vetosilmukka sumuvalon yläpuolella
olevaan aukkoon kuva 169 ja ota kansi pois.
Sumuvalo, Roomster Scout
Kuva 170 Etupuskuri: Sumuvalo/lampun vaihto
Sumuvalojen irrotus
– Avaa ruuvit auton työkalusarjaan 12) kuuluvalla ruuvitaltalla kuva 170 -
vasemmalla.
– Ota sumuvalo pois.
12) Koskee mallia Roomster Scout.
Kuva 169 Etupuskuri: Roomster Scout
Lampun vaihto ja sumuvalon asentaminen
– Paina pistokkeen A varmistinta A1 kuva 170 ja irrota pistoke pidikkeestä AB .
– Käännä pidike AB lamppuineen vasemmalle vasteeseen saakka ja ota se pois.
– Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin ja käännä oikealle vasteeseen
saakka.
– Aseta pistoke A pidikkeeseen AB .
– Kierrä ruuvit kiinni ja aseta kansi takaisin paikalleen. Peitelevyn täytyy lukkiutua
kunnolla.
Rekisterikilven valaisin
Kuva 171 Rekisterikilven valaisimen
irrotus
– Avaa tavaratilan luukku. Ruuvaa lampun lasi auki kuva 171.
– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle.
– Laita valaisimen kupu takaisin. Paina se vastimeen asti - varmista, että tiiviste
on oikein.
– Ruuvaa valaisimen lasi kevyesti kiinni.

Takavaloasennelma
Kuva 172 Takavaloasennelman irroittaminen/Liittimen avaaminen
– Avaa tavaratilan kansi.
– Ruuvaa valaisin irti kuva 172 - vasemmalla.
– Tartu valaisimen ylä- ja alaosaan. Vedä valaisinta hieman taakse.
– Irrota johdinliitos kuva 172 oikealla.
Varoitus!
Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja
laittaessasi takaisin paikalleen.
Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen
Kuva 173 Valaisimen keskiosan rakenne/Lamppujen paikat
Varokkeet ja lamput 189
– Pääset lamppuihin käsiksi ruuvaamalla valaisimen keskiosan irti ja irrottamalla
sen lukituksesta kuva 173 - vasemmalla
– Vaihda viallinen lamppu uuteen.
– Vaihda seisontavalon lamppu kiertämällä lampun pidike A5 vasemmalle ääriasentoon
(kotelossa olevan nuolen suuntaan). Irrota pidike kotelosta
kuva 173.
– Vaihda lamppu pidikkeeseen, työnnä lampunpidike takaisin koteloon ja kierrä se
ääriasentoon myötäpäivään (vastakkaiseen suuntaan kuin kotelossa oleva
nuoli).
– Kiinnitä valaisimen keskiosa takaisin paikalleen.
– Yhdistä liitin. Aseta valaisin paikalleen.
– Ruuvaa valaisin kiinni kuva 172 - vasemmalla.
Hehkulamppujen sijainti takavaloumpiossa kuva 173oikealla.
A1 - Jarruvalo
A2 - Suuntavalo
A3 - Peruutusvalo
A4 - Takasumuvalo
A5
- Seisontavalo
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

190
Varokkeet ja lamput

Praktik-versio
Praktik-versio
Sisätilojen valaistus takana
Sisävalon sytyttäminen
– Laita peitelasi asentoon .
Sisävalon sytyttäminen
– Laita peitelasi asentoon O.
Ovikoskettimen katkaisin
– Laita peitelasi keskiasentoon .
Ohje
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.
Kiinnityssilmukat
Kuva 174 Tavaratila: Kiinnityssilmukat
Tavaratilan reunoilla on silmukat kuorman sitomiseksi kiinni kuva 174.
HUOMIO!
Praktik-versio 191
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan ajon
aikana eivätkä jarrutuksissa.
Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä
Kuva 175 Säädettävä turvaseinä
Voit säätää turvaseinän korkeutta 100 mm kuljettajan ja etumatkustajan mukavuuden
lisäämiseksi (vain tietyissä maissa).
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

192
Praktik-versio
Tavaratilan välipohjan kiinnitys
Kuva 176 Tavaratilan välipohjan nostosilmukka/Tavaratilan välipohjan kiinnitys muovikoukulla
Jos haluat ottaa esille tavaroita, esim. vararenkaan, kiinnitä kuormaustaso haalla
takaluukun kolon yläreunaan.
– Nosta tavaratilan välipohjaa silmukasta kuva 176, laita pohjalevy muovikoukulla
(tavaratilan pohjan reunan alla) kiinni takaluukun aukon yläreunaan
kuva 176 oikealla.
Turvaseinän säätö
Kuva 177 Turvaseinä, kuva ylhäältä/kuva alhaalta
Koskee vain tiettyjä maita.
– Käännä ylös tavaratilan välipohjan se osa, joka on turvaseinän takana.
– Kierrä ruuvi auki korin kummallakin puolella kuva 177 - vasemmalla sekä
alhaalla kuva 177 - oikealla.
– Työnnä turvaseinä haluamaasi asentoon. Huomaa, että siirrät aina turvaseinää
kummallakin puolella saman verran, siis samalle etäisyydelle ja yhtä monta
reikää.
– Ruuvaa ruuvit jälleen kiinni.
– Tarkista mahdollisimman pian ruuvien tiukkuus momenttiavaimella. Tiukkuuden
pitää olla 20 Nm.
– Siirrä välipohjan peite turvaseinän taakse niin, että se vastaa turvaseinän uutta
sijaintipaikkaa.
– Käännä tavaratilan välipohja jälleen alas.
Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto
Kuva 178 Tavaratilan takaoven lukon
avaus - varatoiminto
Jos keskuslukituksessa on vika, avaa tavaratilan ovi sisäpuolelta seuraavasti:
– Vedä lukon avaamiseen tarkoitetusta apunarusta.
– Työnnä tavaratilan ovi auki.
– Laita apunaru takaisin paikkaansa.

Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
Yleisiä ohjeita
Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden.
Kaikkia moottorivaihtoehtoja koskevat tiedot saat auton mukana toimitettavista
ohjeista tai autoliikkeestä.
Käytetyt lyhennykset
Lyhennys Merkitys
kW Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö
1/min Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa
Nm Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö
g/km
TSI
TDI CR
Suorituskyky
Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä
kohti
Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus
Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus
(common-rail)
M5 5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto
DQ7 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG
N1
Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu vain
enintään 3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen.
DPF Hiukkassuodatin
Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi.
Paino
Kuva 179 Tyyppikilpi
Tekniset tiedot 193
Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman
lisävarusteita ja tarvikkeita.
Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta
täydestä säiliön tilavuudesta.
Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja
omamassan välisen eron perusteella.
Hyötykuormaan on laskettava mukaan:
matkustajat
kaikki matkatavarat ja muu kuorma
kattokuorma mukaanlukien kattoteline
vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 50 kg).
Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä kuva 179:
A1 Sallittu kokonaismassa
A2 Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua
A3 Suurin sallittu akselimassa etuakselilla
A4
Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla
Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan etumatkustajan
puolelle.
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

194
Tekniset tiedot
HUOMIO!
Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon
vaara!
Auton tunnistetiedot
Auton tunnistetietotarra
Auton tunnistetietotarra kuva 180 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot:
A1 Auton tunnistenumero (VIN)
A2 Auton tyyppi
A3 Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin
teho, moottorin tunnuskirjain
A4 Auton kuvaus osittain
A5
7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin sivu 132
Auton tunnistenumero (VIN)
Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen
iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin
vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa).
Moottorin numero
Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään.
Kuva 180 Auton tunnistetietotarra
Polttonestesäiliön luukun tarra
Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra. Siinä on seuraavat tiedot:
suositeltava polttoaine;
rengaskoko;
Rengaspaineet.
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien
mukaisesti
Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen,
ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan.
Kaupunkiajo
Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen
jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa.
Maantieajo
Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään
ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä.
Yhdistetty kulutus
Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37 % kaupunkiajoa ja 63 %
maantieajoa.

Mitat
Mitat (mm)
ROOMSTER PRAKTIK SCOUT
Pituus 4214 4213 4240
Leveys 1684 1684 1695
Leveys sis. ulkopeilit 1867 1867 1867
Korkeus 1607 1607 1650
Maavara 140 140 141
Akseliväli 2608 2608 2620
Raideleveys edessä/takana
a) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.
1436/1500
(1420/1484) a)
1436/1500
(1420/1484) a)
Tekniset tiedot 195
1427/1494
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

196
Tekniset tiedot
Moottoriöljyn luokitukset
Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan.
Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti
- poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta.
Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske
autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1).
Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan
tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa.
Jälleenmyyjät saavat Škoda Auto -yhtiöltä tiedot ajankohtaisista muutoksista.
Suositamme, että annat huollon vaihtaa öljyn.
Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä
astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa.
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1)
Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a)
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6
1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2
a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä,
älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.
Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a)
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2)
Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a)
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 2,8
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6
1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2
1,6 l/77 kW - EU5/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 3,6
a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä,
älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai
ACEA A3.
Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a)
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai
ACEA B4.
Varoitus!
Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä
mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että
lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa
saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00
mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista
moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion
vaara!
Ohje
Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen
mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa
moottoriöljyä lisäämistä varten.

Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä Škoda-varaosavalikoimasta.
Katso lisätietoja huoltovihosta.
Tekniset tiedot 197
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

198
Tekniset tiedot
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
51/5400 112/3000 3/1198
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK
Huippunopeus (km/h) 159
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,9
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 8,2
Maantieajo 5,0
Yhdistetty 6,2
CO 2-päästöt - yhdistetty 143
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1655/1760 a)
Omamassa ajokunnossa 1200/1215 a)
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
a) Autot ryhmä N1.
b)
Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.
c) enintään 12 % mäet
d) enintään 8 % mäet
(700/450) c)
(900/450) d)
1645/1745 b)
1170/1180 b)

Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
63/4800 160/1500 - 3500 4/1197
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK
Huippunopeus (km/h) 172
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 12,6
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 7,1 (6,6) a)
Maantieajo 4,9 (4,6) a)
Yhdistetty 5,7 (5,3) a)
CO 2 -päästöt - yhdistetty 134 (124) a)
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1676/1782 b)
Omamassa ajokunnossa 1221/1237 b)
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
a) Arvo koskee Green tec -varustelua.
b) Autot ryhmä N1.
c) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.
d) enintään 12 % mäet
e) enintään 8 % mäet
(1000/450) d)
(1200/450) e)
Tekniset tiedot 199
1666/1766 c)
1191/1201 c)
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

200
Tekniset tiedot
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
77/5000 175/1500 - 4100 4/1197
Suorituskyky M5 DQ7
Huippunopeus (km/h) 184 184
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0
Kaupunkiajo 7,1 (6,6) a)
Maantieajo 4,9 (4,6) a) 4,8
Yhdistetty 5,7 (5,3) a) 5,7
CO 2-päästöt - yhdistetty 134 (124) a) 134
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1692/1782 b)
Omamassa ajokunnossa 1237 1271
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
a) Arvo koskee Green tec -varustelua.
b)
Autot ryhmä N1.
c)
enintään 12 % mäet
d)
enintään 8 % mäet
(1100/450) c)
(1200/450) d)
7,2
1726/1816 b)

Moottori 1,4 l/63 kW - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
63/5000 132/3800 4/1390
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK
Huippunopeus (km/h) 171
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 13,0
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 8,3
Maantieajo 5,3
Yhdistetty 6,4
CO 2-päästöt - yhdistetty 149
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1664/1769 a)
Omamassa ajokunnossa 1209/1224 a)
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
a) Autot ryhmä N1.
b)
Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.
c) enintään 12 % mäet
d) enintään 8 % mäet
(900/450) c)
(1100/450) d)
Tekniset tiedot 201
1654/1754 b)
1179/1189 b)
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

202
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
77/5600 153/3800 4/1598
Suorituskyky M5 AG6
Huippunopeus (km/h) 183 180
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 9,2 10,2
Maantieajo 5,7 6,0
Yhdistetty 6,9 7,5
CO 2-päästöt - yhdistetty 165 180
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1688/1778 a)
a) Autot ryhmä N1.
b) enintään 12 % mäet
c) enintään 8 % mäet
1733/1823 a)
Omamassa ajokunnossa 1233 1278
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
(1000/450) b)
(1200/450) c)

Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
55/4200 180/2000 3/1199
Suorituskyky ROOMSTER
ROOMSTER
GreenLine
Huippunopeus (km/h) 162 165 162
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 5,4 5,0 5,4
Maantieajo 4,0 3,7 4,0
Yhdistetty 4,5 4,2 4,5
CO 2 -päästöt - yhdistetty 119 109 119
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1763/1853 a)
a) Autot ryhmä N1.
b) enintään 12 % mäet
c) enintään 8 % mäet
Tekniset tiedot 203
PRAKTIK
1769/1859 a) 1843
Omamassa ajokunnossa 1308 1314 1278
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu
(1000/450) b)
(1200/450) c)
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

204
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
66/4200 230/1500 - 2500 4/1598
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK
Huippunopeus (km/h) 171
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 13,3
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 5,7
Maantieajo 4,1
Yhdistetty 4,7
CO 2-päästöt - yhdistetty 124
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a)
Omamassa ajokunnossa 1322 1292
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu 1200/450
a) Autot ryhmä N1.
1857

Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5
Suorituskyky
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )
77/4400 250/1500 - 2500 4/1598
Huippunopeus (km/h) 181
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 11,5
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)
Kaupunkiajo 5,7
Maantieajo 4,1
Yhdistetty 4,7
CO 2-päästöt - yhdistetty 124
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a)
Omamassa ajokunnossa 1322
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu 1200/450
a) Autot ryhmä N1.
Tekniset tiedot 205
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

206
Tekniset tiedot

Aakkosellinen hakemisto
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Ajoaika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ajomatkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Ajovalaisimien säädön muuttaminen/teipillä
peittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ajovalot
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 158
Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Akun
vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . 92
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus 93
Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
-automatiikka
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Auton nostaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Auton sisätilojen valaistus
Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Auton sisävalaistus
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . 139
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo
22
Avustinjärjestelmät
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
B
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Bensiinimoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 82
C
Climatronic
Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . 79
Lämpötilan säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 78
D
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dieselmoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Aakkosellinen hakemisto 207
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . 127
Elektroninen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . . 127
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) . . . 127
Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
G
Generaattori
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
H
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto
44
Hansikaslokero
Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Hehkulamppujen vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . 185
Hehkulamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Hinaussilmukka edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Hinaussilmukka takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

208
Aakkosellinen hakemisto
Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Häikäisyltä suojaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Hätävilkut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
I
Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ikkunannostimen voimanrajoitus . . . . . . . . . . . . . . 41
Ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ikkunoiden puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Istuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Istuinten irrottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Istuinten kääntäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Istuinten säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
J
Jarru
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Jarrujärjestelmä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Jäähdytysnesteen
lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . 16
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Jäähdytysnesteen määrä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
K
Kaarreajovalotoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Kaukovalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 47
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Keskuslukituksen
avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kiinnitysvarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kiinteä suojaverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 152
Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Kuljetajan oven painikkeet
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Kuljettajan oven painike
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 16
L
Lamput
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Lapset ja turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Lasien puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lasinpesuneste lasinpesulaitteen säiliössä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lasinpesunestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lasinpyyhkimen sulat
Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . 51
Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . 51
Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . 120
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Lukitseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lukituksen avaaminen
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Lukitus ja vapautus sisäpuolelta . . . . . . . . . . . . . . 35
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . 130
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Lähivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 186
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . 50
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Lämpötila
Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Lämpötilan säätäminen
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
M
Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään . 96
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Moottori
Käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Moottorinohjauselektroniikka
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Moottoritila
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Moottoriöljyn
vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Moottoriöljyn lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Moottoriöljyn tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Moottoriöljyn vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Mukiteline
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
N
Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Näkymä
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
O
Ohjaamo
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Aakkosellinen hakemisto 209
Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ohjausvoima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Oven avaaminen
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Oven varalukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Oven varalukitus hätätapauksessa . . . . . . . . . . . . 36
Ovi
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot
P
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Pakokaasujen valvonta
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Pakokaasut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Polttoneste
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Polttonesteen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Polttonesteen riittävyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

210
Aakkosellinen hakemisto
Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Polttonestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Pysäköinti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Pyörä
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Pyöränpulttien
hellittäminen ja tiukkaaminen . . . . . . . . . . . . 172
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 187
Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
R
Rengaspaine
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Renkaan korjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty . . 167
S
Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Seisontajarru
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 47
Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Selkänojan säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Sisätilojen valaistus
Praktik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sisävalaistus
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sisävalo Tavaratila
Tavaratilan valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sumuvalo
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 187
Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . 45
Suuntavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Suuntavalojärjestelmä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sähkösäätöinen taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
T
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Talvikäyttö
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Biodieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Taustapeilit
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Tavaratila - säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . 61
Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Tavaratilan luukku
Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Turistivalaistustoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Turvallisuusohjeita
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta . . . . . 117
Turvavyö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Turvavyön
avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Turvavyön korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
U
Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Ulkopeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ulkopeilin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Uudet renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
V, W
Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . 93
Vaihteenvalitsimen salpa
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Vaihteisto
mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Valo
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Valojen
sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . 43
Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . 46
Valot
Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . 46
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Säädön muuttaminen/teipillä peittäminen 139
Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Varoke
Rasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Vetoluistonrajoitus(ASR)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Y
Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135, 138
Ä
Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ö
Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Aakkosellinen hakemisto 211
Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet Praktik-versio Tekniset tiedot

Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja edelleen. Siksi muutokset auton
koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä,
tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja
koskevat tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille
mahdollisesti vasta myöhemmin (lisätietoja paikallisesta Škoda-liikkeestä) tai
niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän ohjekirjan tiedot, kuvitus ja
tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia.
Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty
ilman Škoda Auton kirjallista lupaa.
Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet.
Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään.
Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2011

Polttoaineenkulutuksen sekä CO2-päästöjen minimointi
– Start-Stop-automatiikka*
– Pehmeä palautus*
– Suositellun vaihteen näyttö*
Painon vähennys
– Erittäin lujan pellin optimointi, pellin ja muiden materiaalien
paksuuden pienennys
– Varapyörän korvaaminen renkaankorjaussarjalla
Energiankulutuksen vähennys
– Säästävän sähkömekaanisen ohjauksen käyttö hydraulisen
ohjauksen sijaan
– Latureiden vaikutusasteen optimointi
– Käyttökulutuksen ja sähkövirrankulutuksen optimointi
Aerodynaamisen vastuksen ja vierintävastuksen
optimointi
– Lisävarusteiset aerodynaamiset spoilerit*
– Lisäsuojaukset rungossa (CW-suojukset)*
– Optimoitu jäähdytys (säleikkö, lisätiivistys)*
– Upotus rungossa 15 mm*
– Ro-Wi-renkaat
(renkaat, joissa pieni vierintävastus)*
* toteutus Greenline 2 -malliston yhteydessä
Kierrätettävyys
– Kaikkien valmistettavien mallien yhtenäistäminen
kierrätettävyyttä koskeviin vaatimuksiin (direktiivi 2005/64/EY)
– Kierrätyskelpoisten ja ympäristöystävällisten materiaalien
käyttö
– Kierrätettävien materiaalin ensisijainen käyttö uuden
materiaalin muuttujien kanssa
– Materiaalien merkitseminen yksinkertaisemman lajittelun
mahdollistamiseksi

Näin suojelet ympäristöä
Škodanne polttoaineen kulutus ja pakokaa-supäästöt riippuvat
paljolti ajotavoistanne. Myös auton melu ja kuluminen riippuvat
siitä, miten sitä käytetään.
Tässä ohjekirjassa kerrotaan, kuinka Škoda autoa tulisi käyttää,
jotta siitä aiheutuisi mahdollisimman vähän haittaa luonnolle ja
ympäristölle ja kuinka samalla rahaakin säästyy.
Huoma myös -symbolilla merkityt tekstit.
Ajattele ajotapaasi - ympäristön parhaaksi!
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Roomster, Praktik finsky 05.11
S80.5610.06.71
5J7 012 003 FN