Etelä- ja Länsi-Helsingin linjastosuunnitelma 2012 - Hsl
Etelä- ja Länsi-Helsingin linjastosuunnitelma 2012 - Hsl
Etelä- ja Länsi-Helsingin linjastosuunnitelma 2012 - Hsl
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
42<br />
Tervasaaresta kävelyetäisyydet raitiovaunupysäkeille ylittävät suunnitteluohjeen maksimiarvot.<br />
Lin<strong>ja</strong> 55 tarjoaa Tervasaareen suunnitteluohjeen mukaisen palvelun. Kuva 15<br />
esittää todellisen kävelymatkan lin<strong>ja</strong>n 55 pysäkeille.<br />
Kuva 15. Kävelyetäisyys bussilin<strong>ja</strong>n 55 pysäkeille (vihreällä 400 m kävelymatka, keltaisella 500 m<br />
kävelymatka).<br />
Kokonaisuutena perusvaihtoehto muuttaa Kruununhaan palvelutarjontaa seuraavasti:<br />
bussiliikenteen tarjonta Liisankadulta Rautatientorille lisääntyy hieman<br />
osuudella Rautatientori – Liisankatu bussiliikenteen täsmällisyys paranee<br />
huomattavasti (nykyisin lin<strong>ja</strong>n 18 käyttäjistä Kruununhaassa 47 % ei matkusta<br />
Rautatientorin länsipuolelle)<br />
bussimatkat Rautatientorin länsipuolelle muuttuvat vaihdollisiksi (nykyisin<br />
lin<strong>ja</strong>n 18 käyttäjistä Kruununhaassa 53 % matkustaa Rautatientorin länsipuolelle.<br />
Raitiolinjoilla 7A <strong>ja</strong> 7B säilyvät kuitenkin vaihdottomat yhteydet<br />
mm. Kruununhaasta Töölöön)<br />
bussiliikenne poistuu Mariankadulta. Mariankadulla bussiliikenteen käyttäjiä<br />
on kuitenkin ollut vähän <strong>ja</strong> kävelymatka muille pysäkeille on lyhyt<br />
uutena vaihdottomana yhteytenä syntyy yhteys Hermanniin, Kumpulaan <strong>ja</strong><br />
Koskelaan
Change language