Uusi ISO

More documents

Recommendations

Info

12 Volkswagen Etumatkaa Vuoristoteillä Jetan näppäryys sekä tasapainoiset ajo-ominaisuudet korostuvat.
Koeajoautomme 1,6 litran TDI-moottorin yhdistetty polttoaineenkulutus on DSG-automaattivaihteiston kera ainoastaan 4,3 l/100 km. Suomeen Jettaa tuodaan aluksi 1,2 litran TSI-bensiinimoottori- sekä 1,6 litran TDI-dieselmoottorivaihtoehdoilla. Myöhemmin moottorivalikoima täydentyy 1,4 litran ja 2,0 litran TSI-moottoreilla sekä 2,0 litran TDImoottorilla. neksi apuna oli Volkswagenin ajonvakautusjärjestelmä, joka kuuluu Jetan vakiovarustukseen. Tällä kertaa myös suola-auto on ehtinyt edelle, ja se oli hyvä asia. Vuoristoteillä Jetan näppäryys sekä tasapainoiset ajo-ominaisuudet korostuvat. Jetta on täsmällinen ja yllätyksetön auto ajaa. Kun paluumatka kohti Nizzaa koittaa ja eteen avautuu pitkä vajaan 20 km luokkaa oleva alamäki, käy nopeasti ilmi, että Jetan jarrut ovat tunnokkaat ja tehokkaat, eivätkä menetä tehoaan. Auton monivarsituennalla toteutettu taka-akseli erillisjousituksineen pitää serpentiinimutkissa Jetan renkaat tiukasti tiessä kiinni ja auton suuntavakauden kunnossa, vaikka liukkaalla tienpinnalla piti samanaikaisesti sekä kääntää autoa että jarruttaa. Vilkaisu ajotietokoneen näyttöön kertoi, että mäkeä kavuttiin ylös yllättävän pienellä polttoainemäärällä, hieman alle 6,0 l/100 km keskikulutuksella. Yksi merkittävä syy vähäisempään polttoaineenkulutukseen on myös auton omapaino, joka on noin 50 kg edeltäjämallia pienempi. Tie varjoiselta vuorelta noin kilometrin korkeudelta laskeutuu tasaisesti kohti laaksoa. Satoja mutkia sekä useita tunneleita sisältänyt vuoristotie maisemineen on aina kokemisen arvoinen. Kyllä kummasti kuljettaja alkoi arvostaa niitä ralliautoilun ammattilaisia, jotka vastaavissa olosuhteissa ajavat vuodesta toiseen kilpaa. Uuden Jetan vakiovarusteet tarjoavat ajomukavuutta, turvallisuutta ja viihtyvyyttä. Vakiovarusteisiin kuuluvat edellä mainittujen mäkiavustimen, ajonvakautusjärjestelmän, ABS-jarrujen ja jarrutusavustimen lisäksi kuusi turvatyynyä sekä turvallisuusoptimoidut pääntuet edessä. Viihtyvyydestä vastaa muun muassa RCD 310 CD-/MP3-toistolla varustettu radiojärjestelmä sekä monitoiminäyttö. Jetan varustelutasoja ovat muistakin Volkswagen-malleista tutut Trendline, Comfortline ja Highline. Koeajomatkan päätepiste oli aurinkoinen Nizza. Tuntui uskomattomalta, että puolta tuntia aiemmin sää vuorilla oli pakkasen puolella, kun Nizzassa lämpömittari osoitti plus 14 astetta. Koeajolenkillä Jetan polttoaineen kokonaiskulutus jäi 5,0 l/100 km pintaan. Ei lainkaan huono tulos. Kotimatkalla takaisin Suomeen selvisi myös uuden Jetan hinnat; bensiinimallit alkaen 22 768,87 euroa, dieselmallit alkaen 25 492,68 euroa. Volkswagen Jetta Bensiinimoottorit 1.2 TSI BlueMotion Technology 77 kW (105 hv), 1.4 TSI 90 kW (122 hv), 1.4 TSI 118 kW (160 hv) DSG, 2.0 TSI 147 kW (200 hv) DSG Dieselmoottorit 1.6 TDI BlueMotion Technology 77 kW (105 hv), 2.0 TDI 103 kW (140 hv) Vaihteistot Bensiinimoottorit: 6-vaihteinen käsivaihteisto tai 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto. Dieselmoottorit: 6-vaihteinen käsivaihteisto tai 6- tai 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto. Varusteversiot Trendline, Comfortline, Highline Mitat Pituus/leveys/korkeus 4 644/1 778/1 482 mm, akseliväli 2 651 mm. Raideleveys edessä 1 535 mm, takana 1 532 mm. Tavaratila 510 l. Hinnat alkaen Bensiinimallit 22 768,87 euroa, Dieselmallit 25 492,68 euroa. Volkswagen Etumatkaa 13
Page 1 and 2: Volkswagen 1 · 2011 www.volkswagen
Page 3 and 4: Pääkirjoitus Kasvu jatkuu 18 Volk
Page 5 and 6: Best in Show Super Bowl on amerikka
Page 7 and 8: paitsi logistiikkakeskus myös Volk
Page 9 and 10: hokkaampi kuin koskaan aiemmin. Koe
Page 11: tukeva, ja auto on tiukoissa serpen
Page 15 and 16: ”Autoa voisi verrata soittimeen.
Page 18 and 19: Geneven autonäyttely KESÄN merkki
Page 20 and 21: LISÄÄ BIO-OSUUTTA polttoaineisiin
Page 22 and 23: Turvallista PASSATLUOKAN matkaa Sei
Page 24 and 25: Passatin Highline-varustetason ohja
Page 26 and 27: Amarok TEKEE MINKÄ Kun perille pä
Page 28: Peter Seikel nojaa uuteen Volkswage
Page 31 and 32: MONIPUOLINEN VIERUMÄKI PETER JUNG
Page 33 and 34: vaikuttaa myös ohjauksen tehostuks
Page 35: Resumé En eldriven Kleinbus repres
Page 40: www.volkswagen.fi Tule löytämää

Uusi ISO

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?