ja maksujärjestelmistä - Liikennevirasto
ja maksujärjestelmistä - Liikennevirasto
ja maksujärjestelmistä - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
31<br />
Maksujärjestelmän kustannukset ovat luokkaa 1,0–1,7 % liikevaihdosta liikennekokonaisuuden<br />
kokoluokasta riippuen. Nykyjärjestelmien kustannusten arviointi<br />
sisältää monia arvioita <strong>ja</strong> epävarmuustekijöitä, sillä tieto<strong>ja</strong> todellisista kustannuksista<br />
ei saada. Nykyisin maksujärjestelmän kustannukset sisältyvät liikenteenharjoitta<strong>ja</strong>n<br />
kokonaiskustannuksiin, jotka se kattaa lipunmyynnin <strong>ja</strong> subventioiden kautta.<br />
5.3 Toimijoiden näkemyksiä<br />
Selvityksen yksi keskeinen osa on ollut nykyisten maksujärjestelmien toimittajien <strong>ja</strong><br />
ylläpitäjien haastattelut. Haastateltu on seuraavat yhtiöt: Pusatec, Fara, Genimate,<br />
Matkahuolto, Tieto, Logica, Western Systems <strong>ja</strong> Koiviston Auto. Lisäksi on käyty<br />
keskustelu<strong>ja</strong> Nokian <strong>ja</strong> Visa/OP:n edustajien kanssa joukkoliikennemaksamisen<br />
tulevista teknisistä mahdollisuuksista.<br />
Haastatteluissa <strong>ja</strong> keskusteluissa on tullut esille mm. seuraavia näkemyksiä:<br />
1. Vyöhykepoh<strong>ja</strong>inen lippujärjestelmä antaa hyvän poh<strong>ja</strong>n maksujärjestelmille<br />
2. Lippu- <strong>ja</strong> maksujärjestelmien hallinta tulisi olla tilaajilla<br />
3. Olemassa olevia laitteisto<strong>ja</strong> kannattaisi alkuvaiheessa hyödyntää, joskin<br />
esitettiin myös kaikkien laitteistojen uusintaa lähiaikoina<br />
4. Maksujärjestelmien taustajärjestelmät <strong>ja</strong> clearing tilaajien vastuulle<br />
5. Viranomaiset korttien liikkeeseen laskijoiksi<br />
6. Järjestelmien ylläpito kannattaisi ostaa palvelutuotantona<br />
7. Järjestelmien yhteiset määrittelyt ovat tarpeen.<br />
8. Toimivaltaisten viranomaisten kannattaisi tilata määrittelyt <strong>ja</strong> taustajärjestelmien<br />
toteutus <strong>ja</strong> maksujärjestelmien operointi yhteishankintana.<br />
9. Jäykkä <strong>ja</strong> raskas standardi ei saanut laa<strong>ja</strong>a kannatusta, joskin Nor<strong>ja</strong>n<br />
korttistandardin käyttöönottoakin esitettiin<br />
10. Viranomaisten olisi hyvä laatia Road Map järjestelmien pidemmän tähtäyksen<br />
kehittämiseksi<br />
11. Lähiluettavia EMV-kortte<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> NFC-puhelimia tullaan <strong>ja</strong>tkossa hyödyntämään<br />
joukkoliikennemaksamisessa<br />
12. Myös tunnistepoh<strong>ja</strong>ista maksamista kannattaa selvittää <strong>ja</strong> mahdollisesti<br />
pilotoida<br />
Haastatelluilla oli hyvin erilaisia näkemyksiä siitä, missä määrin olemassa olevia<br />
laitteisto<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> järjestelmiä kannattaa <strong>ja</strong>tkossa hyödyntää. Joidenkin mielestä lähes<br />
nykytyyppisillä järjestelmillä voitaisiin <strong>ja</strong>tkaa ainakin jonkin aikaa, kun taas jotkut<br />
kannattivat järjestelmien uusimista kokonaisuudessaan jo ennen vuotta 2014.<br />
Mielipiteisiin saattaa vaikuttaa se, millaisia liiketoimintaintressejä eri tahoilla on.
Change language