Mitä voimme oppia muilta kaupunkiseuduilta? Pohjoismaisen ... - HSL

OSLOPAKKEN I ja IIVAIKUTUSARVIOINTI 2004• Päätieverkon kehittäminen ei ole lisännythenkilöautoliikennettä• Liikenteen kasvu on ohjautunut päätieverkolleeikä alempiasteiselle tie- ja katuverkolla• Joukkoliikenteen kulkumuoto-osuus on laskenut• Elinkeinoelämä ja tavaraliikenne ovat hyötyneettierakentamisesta• Tierakentamisella on ollut lievä negatiivinenvaikutus ilman laatuun• Tunnelien rakentaminen, miljöökadut jaliikennesaneeraukset ovat vähentäneetliikennemelulle altistuneiden määrää• Liikenneonnettomuuksien määrä on vähentynyt,muttei yhtä paljon kuin muualla Norjassa• Kuitenkin vakavia onnettomuuksia on Oslonseudulla vähemmän kuin muualla Norjassa• Suhtautuminen tietulleihin on muuttunutpositiivisemmaksi: 44 % suhtautui 2000-luvunalussa niihin myönteisesti• 65 % asukkaista suhtautui myönteisestiOslopakke 2:eenTietullit(1990)JL-osuuden kehitys 2000-luvulla