Mitä voimme oppia muilta kaupunkiseuduilta? Pohjoismaisen ... - HSL

Rahoitus1) Liikennejärjestelmän ”investointivaje” alkoi kasvaa kaikkialla 1970-luvulla japurkautui 1980-luvun lopulta isoihin investointipaketteihin, joiden rahoitus vaatiierillistä ratkaisua Valtion rahoitusmahdollisuuksien niukkuus tuli vastaan kaikilla seuduilla Oslo otti tietullit käyttöön ”1. aallossa” – tarkoituksena oli ensisijaisesti rahoitus Vakavia tietullisuunnitelmia oli 1990-luvun alussa myös Tukholmassa ja Helsingissä,mutta ne kaatuivat Ruotsissa haettiin valtion aloitteesta aktiivisesti neuvotteluratkaisuja2) Liikenneinvestointien rahoitukseen otettu käyttöön uusia rahoitustapoja Ruuhkaveron tavoitteena on sekä rahoitus että autoliikenteen kasvun hillintä (eritavoitteilla on eri puoltajansa) Tukholman hyvät kokemukset toivat ruuhkaveron myös Göteborgiin – ja keskusteluunKööpenhaminassa Tapauksesta riippuen raidehankkeita rahoitetaan maan myynnillä jamaankäyttömaksuilla