Mitä voimme oppia muilta kaupunkiseuduilta? Pohjoismaisen ... - HSL

Loppupäätelmiä1) Isot maankäytön ja liikenteen päätökset olisi suunniteltava ja toteutettava samanaikaisesti2) Tehokkaan rakentamisen keskittäminen hyvien joukkoliikenneyhteyksien, erityisestiraideliikenteen läheisyyteen on hyvä periaate, jota tulisi vahvistaa3) Uusien maankäyttösuuntien/alueiden avaaminen tulisi perustua alusta astijoukkoliikenteen runkoyhteyksien varaan4) Joukkoliikenteen runkoyhteyksien verkko (ml. poikittaiset) on tavoiteltavaa5) Raideliikennejärjestelmän kehittämiseen tulisi panostaa voimakkaammin6) Joukkoliikenteen seudullinen järjestäminen ja kehittäminen on tärkeää, mutta myös alatienemmän rahoitusta vaativaa – seudullisesti järjestetyn liikenteen tulisi kattaa kokotyössäkäyntialue7) Tienkäyttövero on osoittautunut hyväksi liikennejärjestelmän rahoituslähteeksi, joka onsamalla liikenteen sääntelykeino – ohella tarvitaan pysäköinnin sääntelyä ja hinnoittelua8) Maan arvon nousu keskeisillä alueilla tulisi käyttää rahoituslähteenä aina kuin mahdollista9) Pyöräilyn infrastruktuuriin on perusteltua panostaa – ja kävelyalueita laajentaa