Tästä - Riihimäki

15 (15)LiikenneturvallisuusSekä kevyen että autoliikenteen liikenneturvallisuus paranee merkittävästi uusien järjestelyjenjohdosta, yli 60 %. Kiertoliittymä liittymätyyppinä vähentää onnettomuusriskiä huomattavastinelihaaraiseen tasoliittymään verrattuna (laskennallinen liikenneturvallisuusvaikutus37 %). Nopeusrajoituksen lasku 80 km/h:sta 50 km/h:iin on myös huomattava liikenneturvallisuuttaparantava tekijä (laskennallinen liikenneturvallisuusvaikutus 21 %). Kevyenliikenteen suojatie- ja väyläyhteydet pysäkeille parantavat kevyen liikenteen turvallisuutta.Toimenpiteiden liikenneturvallisuusvaikutukset on laskettu Tarva-ohjelmistolla.YmpäristöKiertoliittymä muodostuu Riihimäen porttikohdaksi etelästä pitkin maantietä 130 saapuville.Lähiympäristön maankäytön kehittyminen tukee tätä vaikutelmaa tulevina vuosina.Porttikohdan ilmettä voidaan korostaa erilaisin istutuksin ja kiveyksin. Myös kiertosaarekkeisiinsijoitettu ympäristötaide on yksi käytetyistä keinoista.MaankäyttöKiertoliittymän rakentaminen mahdollistaa Valio Oy Herajoen meijerin laajentumisen jasen viereisen teollisuustontin rakentumisen ilman liikenteellisiä ongelmia. Ilman kiertoliittymänrakentamista liittymän kapasiteettiongelmat aiheuttaisivat ongelmia meijerin ja teollisuusalueentavaraliikenteelle.RakentamiskustannuksetHankkeen rakentamiskustannusarvio on yhteensä noin 1 370 000 euroa.Uuden sillan karkea kustannusarvio on 765 000 euroa ja siihen liittyvät väylän kustannuksetarviolta 175 000 euroa. Kiertoliittymän karkea kustannusarvio on 430 000 euroa.Tieverkon hallinnolliset muutoksetRetkiojantie muuttuu asemakaavaan sisältyviltä osiltaan yksityistiestä kaduksi. Samallasen nimi muuttuu Meijerintieksi.5 Yhteenveto ja jatkotoimenpiteetYhteenveto ongelmistaHerajoen läntisen alueen käynnissä oleva asemakaavoitus lisää teollisuutta ja sen myötäliikennettä. Nykyinen alueen tieverkko ei riitä palvelemaan kasvavia liikennemääriä.Osayleiskaavassa esitetty uusi katuyhteys kohti etelää kytkeytyy Retkiojantien kauttamaantiehen 130. Nykyiset järjestelyt Retkiojantiellä ja maantiellä 130 eivät ole riittävät tulevaantilanteeseen. Tästä syystä Retkiojantien ja maantien 130 liittymää on päätetty parantaarakentamalla kiertoliittymä. Samalla rakennetaan puuttuvat kevyen liikenteen väyläjasuojatieyhteydet maantien 130 linja-autopysäkeille sekä nykyisen Retkiojantien varteen.JatkosuunnitteluAluevaraussuunnitelman perusteella määritetään asemakaavaa varten kaavarajat edelläesitetyllä tavalla. Kaavaluonnos on teknisessä lautakunnassa 17.4.2012, jonka jälkeen selaitetaan nähtäville. Tavoitteena on, että kaava vahvistuu ja on valmis toteutettavaksi vuoden2012 lopussa.Kaavaprosessin etenemisen yhteydessä Riihimäen kaupunki pyrkii ensisijaisesti järjestämäänlaadukkaamman katuyhteyden ns. Arolammin eritasoliittymän kohdalle rakennettavienristeyssiltojen kautta. Tällainen uusi asemakaavoitustyö pyritään aloittamaan ennenvuodenvaihdetta 2012-2013.© A-Insinöörit Suunnittelu OyMt 130 ja Meijerintien liittymän parantaminen kiertoliittymäksi,Riihimäki, ALUEVARAUSSUUNNITELMA