Helsingin jalankulkuympäristöt
los_2016-8
los_2016-8
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
15. ASEMA-AUKIO<br />
ASIANTUNTIJA-ARVIO<br />
SUOJA MUKAVUUS NAUTINNOLLISUUS<br />
Suojelu liikenteeltä ja<br />
onnettomuudelta<br />
Suojelu rikoksia ja<br />
väkivaltaa vastaan<br />
Suojaus epämiellyttäviä<br />
aistituntemuksia vastaan<br />
Kävelymahdollisuudet<br />
Mahdollisuus seisomiseen<br />
tai jäämiseen<br />
Istumismahdollisuudet<br />
Mahdollisuudet nähdä<br />
Mahdollisuudet kuulla<br />
tai jutella<br />
Mahdollisuudet leikille tai<br />
tapahtumille<br />
Mittakaava<br />
Mahdollisuus nauttia ilmaston<br />
positiivisista puolista<br />
Esteettinen laatu tai positiiviset<br />
aistikokemukset<br />
+- + - ++ - - ++ - +- ++ +- ++<br />
TILA-JÄRJESTELYT<br />
Suurin osa Asema-aukiosta on varattu liikenteen käyttöön.<br />
Taksiasema ja parkkihallin ramppi vievät paljon tilaa ja taksien<br />
odotusalue on sijoitettu liian keskeisesti. Taksit ajavat läpi vilkkaan<br />
kävelyakselin Elielinaukiolta Asema-aukiolle ja aiheuttavat<br />
vaaratilanteita jalankulkijoille.<br />
SUOJA<br />
Paikka on eloisa, ja siellä on kaikkina vuorokaudenaikoina ihmisiä.<br />
Epämääräinen kansa ja heidän ennakoimaton käytöksensä<br />
tekee Asema-aukiosta turvattoman oloisen. Paikka on taskuvarkaiden<br />
suosiossa.<br />
Aukio on avonainen, eikä siellä ole suojaa melulta, pölyltä,<br />
pakokaasuilta tai tuulelta ja viimalta.<br />
TUNNELMA<br />
Paikka on <strong>Helsingin</strong> vilkkain alue liikenteellisesti. Rautatieaseman<br />
puolella jalankulkijalle on riittävästi tilaa, mutta kapeat paikat<br />
metron sisäänkäynnin molemmin puolin ovat pullonkauloja<br />
ruuhka-aikaan, kun jalankulkijoita on paljon. Epämääräisiä<br />
ja päihtyneitä liikkujia on alueella paljon, minkä johdosta<br />
useimmat muut pyrkivät ohittamaan paikan ilman pysähtelyä.<br />
Sokoksen puolella jalankulkualue on kapea ja ahdas. Päällysteet<br />
ovat laadukkaita ja esteettömiä. Metroaseman sisäänkäynnin<br />
ympäristöä ei ole ratkaistu yhtä laadukkaasti ja sisäänkäyntirakennuksen<br />
rähjäinen olemus ei sovi Rautatieaseman arkkitehtuurin<br />
arvokkuuteen.<br />
PARANNUKSIA<br />
Asema-aukion ja Elielinaukion kokonaisvaltaisella suunnittelulla<br />
voisi aukiolle kehittää mielenkiintoista uutta ilmettä<br />
ja käyttötarkoitusta. Taksiaseman sijaintia sekä parkkihallin<br />
sisäänajoa voisi harkita uudestaan, kun busseilta vapautuu<br />
tilaa Elielinaukiolla. Puuston ja kasvillisuuden lisääminen voisi<br />
parantaa mikroilmastoa.<br />
40
Change language