(Autodistribution), Mon Garage (Partners) - Mahle.com

PLUS DE MARQUES,
L’ACTUALITÉ DU MARCHÉ
PLUS DE VENTES
LES GARAGES AUTOMOBILES 4 ANS APRÈS LE NRE, UN BILAN PROVISOIRE
Le 1 er octobre 2002, le nouveau règlement d’exemption européen (NRE)
entrait en vigueur. Cette réglementation valable à l’échelle européenne
définit la vente de véhicules motorisés et les services relatifs au secteur.
Parallèlement, les constructeurs automobiles ont réorganisé leurs
réseaux de distribution. Cela a mis en marche un processus général
de restructuration. Quelles en sont les conséquences pour les garages
automobiles ? Et quels sont les nouveaux débouchés qui s’offrent à eux ?
Percevoir les changements comme une chance :
le concessionnaire Ford Gruben propose également
des services de réparations multi-marques
assistés par un réseau de garages automobiles,
avec une station-service annexée au garage.
Un aspect fondamental du
NRE a consisté à mettre un
terme à la culture exclusive
mono marque : le texte autorise
le distributeur à vendre
plusieurs marques dans un
même espace commercial.
Les contrats existant entre les
constructeurs et leurs distributeurs
ont été renégociés et de
nombreuses entreprises automobiles
ont acquis ainsi un
statut nouveau : de concessionnaires
agréés, elles sont
devenues des sociétés de distribution
indépendantes, avec
tous les avantages et les inconvénients
que cela présente.
C’est le cas de l’entreprise familiale allemande Gruben de Velde, en Basse-Saxe,
fondée en 1938 et concessionnaire Ford depuis cette date ou presque. Outre
la vente de voitures, l’entreprise a rapidement ouvert une station-service et est
donc très tôt devenue une entreprise multi-marques.
Le propriétaire Alvin Gruben a continué à développer les contacts avec ses fournisseurs
indépendants de pièces automobiles. Il tire de cette évolution un bilan
positif : « Les pièces d’usure occupent par nature une place importante dans
notre activité comme garage indépendant, car les véhicules réparés sont plus
âgés. C’est une bonne compensation aux réparations très prenantes réalisées
en tant que concessionnaire, qui comportent de nombreuses réclamations et un
travail fastidieux d’identification des pannes. » Pour maîtriser le flux permanent
d’informations nécessaires à la recherche des pannes, au repérage des pièces et
à la détermination des prix, il a décidé de rejoindre un réseau de garages, comme
Meisterhaft (ATR), Coparts Plus System (Coparts), AutoCrew (ZF Trading), Garage
AD (Autodistribution), Mon Garage (Partners), Precisium Garage (Starexcel), Proximeca
(Agra), Top Garage (GAU France) et bien d’autres encore. L’entreprise
Gruben a ainsi trouvé une formule qui lui convient, mixant vente de véhicules,
de carburant, de pièces détachées, ainsi que des réparations pour le marché
indépendant et pour une marque en particulier.
L’industrie automobile offre également des perspectives nouvelles aux garages.
Quelques fabricants de véhicules européens ont notamment lancé leurs propres
marques de pièces d’usure, telles que Motorcraft (Ford), Motrio (Renault) ou
encore Eurorepar (Citroën) et les proposent aussi bien à leurs anciens garages
sous contrat qu’à des entreprises automobiles qui n’étaient jusqu’à maintenant
pas rattachées à une marque en particulier. Les garages peuvent aussi profiter
des activités des importateurs asiatiques pour s’assurer une autre source de
revenus active grâce à une « seconde marque ».
Qu’ils soient intégrés dans un réseau de garages ou liés à un (ou deux) constructeurs
automobiles, les ateliers ont tout d’abord besoin, pour réussir sur un marché
en mutation de la réparation et de la maintenance automobile, de l’aide de ceux
qui leur fournissent les pièces pour différentes tâches : identification des véhicules,
logiciels de diagnostic appropriés, aide active et immédiate lors des réparations,
par exemple par le biais d’une hotline, description des étapes de travail avec
indication de leur durée respective et mise à disposition de plans de maintenance
et de réparation.
Par ailleurs, il s’agit de tenir encore
mieux compte des attentes des clients,
de s’ouvrir des opportunités supplémentaires
et de mettre encore plus
l’accent sur les besoins et les services.
Un travail de communication et d’information
ciblé permet de répondre à la
lassitude latente des automobilistes en
matière de maintenance des véhicules ;
il convient par exemple de leur expliquer
que s’ils tardent trop à changer un
filtre, cela peut avoir des conséquences
néfastes et onéreuses pour tout le moteur.
Et qu’il est toujours rentable d’opter
dans ce cas pour un équipement de
première monte qui permet au final
d’économiser plus qu’il ne coûte, grâce
à sa plus grande fiabilité et longévité.
Les garages automobiles en mutation –
du concessionnaire aux prestations de
services multi-marques.
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