Car postal - Die Schweizerische Post

PP
3030 Berne
Rectifications d’adresse:
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La Poste
Le plus grand car de ligne d’Europe
Un nouveau «géant jaune»
sur les routes du Jura
En 1997, Car postal Jura/Jura bernois/Neuchâtel avait été
la première région Car postal à mettre en service un car
de ligne à deux étages et, en exclusivité suisse également,
un car de quinze mètres de longueur. Jamais deux
sans trois: le 13 juin dernier, c’est à nouveau à Delémont
qu’a été présenté à la presse le plus grand autobus de
ligne d’Europe. Le Neoplan Centroliner va permettre
d’absorber les importants flux de voyageurs entre Delémont
et Montsevelier, sur la ligne du Val Terbi.
Tous les regards des curieux et des journalistes
se tournent vers le mastodonte de verre et de
métal, lorsque le plus grand autobus de ligne
d’Europe débouche sur la place de la poste principale
de Delémont. Les Jurassiens sont certes
désormais habitués aux records en matière de
géants de la route, mais l’imposant véhicule qui
vient de se ranger entre les autres cars postaux
est bel et bien d’une autre race que ses congénères.
C’est vrai, le nouveau navire-amiral de
la flotte de Car postal Jura/Jura bernois/Neuchâtel
impressionne par sa stature imposante.
C’est donc avec une fierté justifiée qu’André
Burri, le dynamique responsable régional de
Car postal, détaille à l’assistance ses dimensions
peu communes: «Avec ses près de
14 mètres de longueur, 4 mètres de hauteur et
2 mètres 50 de largeur, il offre pas moins d’une
centaine de places assises, dont 67 à l’étage supérieur.»
L’espace inférieur proche de la porte
d’accès centrale peut accueillir aisément poussettes
et chaises roulantes. Et en cas de besoin,
tout particulièrement aux heures de pointe, le
matin et en fin de journée, il offre encore une
quarantaine de places debout. «En offrant de la
sorte encore un plus grand nombre de places
assises sur cette ligne, nous répondons à un large
vœu de nos clients, tout en améliorant le
confort et en conséquence l’attrait du car postal
dans le trafic de ligne», ajoute André Burri.
«Modernité, rentabilité, confort et capacité sont
des éléments déterminants dans les critères
d’acquisition de Car postal», explique pour sa
part Daniel Landolf, responsable de Car postal
Suisse, également présent à l’inauguration.
Le prototype du constructeur allemand
Neoplan circulera dès cet été essentiellement
entre Delémont et Montsevelier, sur
la ligne du Val Terbi qui, après la ligne de chemin
de fer Delémont-Porrentruy, est l’itinéraire
le plus fréquenté des lignes régionales du
canton du Jura. «Notre premier car à deux
étages, un peu plus petit que le nouveau, que
nous avions inauguré en novembre 1997 sur
cette même ligne du Val Terbi, employée par de
très nombreux élèves, ne suffisait déjà plus», a
souligné André Burri. «Aux heures de pointe,
nous avions dû le renforcer par un minibus pour
pouvoir répondre à la forte affluence.» Une mesure
désormais superflue grâce au plus grand
autobus de ligne d’Europe. Cette grande première
européenne dans le dernier-né des can-
Le plus grand car à impériale
de ligne d’Europe
Type: Neoplan Centroliner N 4026/3 L
Moteur: Mercedes = OM 501 LA, 354 CV, EURO II,
boîte automatique
Longueur: 13,85 m Poids à vide: 17,560 t
Largeur: 2,5 m Charge utile: 8,440 t
Hauteur: 4,0 m Poids total: 26,0 t
Climatisation Surveillance vidéo
Double vitrage teinté Système Bus CAN
3 portes d’entrée 3 rampes d’accès à l’étage supérieur
tons suisses n’était pas sans satisfaire également
le président du Gouvernement de la République
et Canton du Jura, le ministre Pierre
Kohler. «La mise en service d’un tel géant de
la route à Delémont témoigne du succès des
transports publics dans notre région. Nous remercions
Car postal Suisse qui, à l’heure de la
rationalisation, témoigne d’une manière éclatante
qu’il est loin de délaisser notre région périphérique,
et aussi bien sûr le centre régional
de Car postal, avec son dynamique responsable
André Burri et toute son équipe, pour les excellentes
relations que nous avons pu nouer.»
Mais il ne faut pas s’y tromper: si l’arrivée sur
la ligne du Val Terbi d’un véhicule de très grande
capacité a été rendue possible, c’est aussi et
surtout en raison des pressions financières, tant
de la Confédération que du Canton, afin de rationaliser
le nombre de véhicules en circulation
sur les lignes de Car postal. Comme l’assure
encore le Ministre, le Canton du Jura va bien
entendu continuer à
exercer son pouvoir de
mise au concours de
lignes. Et on ne peut
que s’associer à son
avis: «Il est nécessaire
que les bus et les trains
soient encore plus utilisés
à l’avenir, pas
seulement par les écoliers
et les étudiants
aux heures de pointe,
mais aussi et en général
par un plus grand
nombre de pendulaires.» La bonne fréquentation
des bus desservant le Val Terbi démontre
que cela est possible. (as)
Reportage: Hans-Ulrich Friedli
Keystone/BIST
Le journal
du personnel de la Poste
7/2000
3 juillet 2000
Page 12: spécial
Le Conseil fédéral
donne son feu vert
à la banque postale
TNT Swiss Post SA
a été créée
Une nouvelle entreprise qui associe le
savoir-faire de Swiss Post International et
le dynamisme de TNT Post Group.
La vente dans
une entreprise
axée sur le marché
Les transports publics
entre concurrence
et coopération
Car postal
Dans ce numéro:
De l’avis du Gouvernement, la création
d’une banque postale sera un facteur
déterminant pour la survie de la Poste dans
un environnement libéralisé.
L’unité Strategic Account Management
(SAM) met en place la nouvelle organisation
de vente de la Poste. Entretien avec
Frank Marthaler, responsable SAM.
Daniel Landolf, responsable de Car postal
Suisse, s’est exprimé devant un parterre de
spécialistes à l’occasion de la traditionnelle
journée d’information de la LITRA.
Ulrich Gygi a pris
ses nouvelles fonctions
le 1er juillet
Une interview pas comme les autres avec
le nouveau Directeur général de la Poste.
La Poste Suisse a présenté
à la naba 2000
le premier timbre-poste
brodé au monde
3
4
7
12
13
20
L’esposition nationale de philatélie qui
vient de fermer ses portes à Saint-Gall était
axée sur le thème «Fascination de la collection».
La Poste a fait les choses en grand.

2 La Poste n°7/2000 PostEurop
Editorial
Chères lectrices,
chers lecteurs,
Le siège du Directeur général de la Poste
n’est enfin plus vacant, nous pouvons
enfin nous remettre à œuvrer à la
modernisation de notre entreprise dans
des conditions optimales. En désignant
Ulrich Gygi en février dernier, le
Conseil d’administration avait fait
savoir qu’il misait sur la continuité
dans la réorganisation de l’entreprise
et dans l’accomplissement du mandat
du Conseil fédéral. A la faveur de plusieurs
entretiens accordés récemment
à la presse – et aussi à notre journal –
Ulrich Gygi a confirmé cette orientation.
Gageons que le nouveau Directeur
général, avec le style ouvert et le sens
aigu de l’observation dont il semble
vouloir faire montre, saura emmener la
Poste au bon endroit et au bon moment.
Notre rédaction est fière de pouvoir
reproduire en page 13 un entretien très
chaleureux et très original avec le nouveau
premier postier du pays.
Communication est un mot régulièrement
associé à la Poste ces derniers
temps. A juste titre. Car la Poste est une
entreprise de communication qui s’efforce
d’assurer sous les formes les plus
diverses la communication entre les
Suisses, mais aussi entre la Suisse et le
reste du monde. Dans cette optique, la
création de la nouvelle entreprise TNT
Swiss Post SA est une étape importante
du devenir de la Poste. Par la conclusion
de cette coentreprise, la branche du service
international courrier et exprès de
notre entreprise s’apprête à aller jouer
dans la cour des grands, et à explorer
de nouvelles voies en matière de collaboration
internationale.
La communication à la Poste, c’est aussi
les relations avec la presse écrite, la
radio et la télévision, les canaux d’information
internes comme le journal du
personnel, les bulletins Poste-News,
l’Intranet et l’Internet, mais aussi tout
l’aspect des relations publiques avec la
politique, l’économie et les syndicats,
sans oublier bien sûr la communication-marketing.
Daniel Mollet est depuis
le 1 er juillet à la tête de cette unité
stratégique. Elle profite de l’arrivée de
ce renfort pour se rebaptiser «Communication
d’entreprise», afin de bien
marquer qu’elle va se concentrer plus
que jamais sur l’information et la communication
au service de l’ensemble de
l’entreprise. Concrètement, la communication-marketing
sera renforcée et le
service de presse et de relations publiques
restructuré.
«La communication au sein de l’entreprise
doit être franche et loyale.» C’est
en m’associant à cette citation d’Ulrich
Gygi que j’aimerais vous souhaiter
bonne lecture.
Avec mes meilleures salutations.
Gundekar Giebel
Paysage postal européen
La Poste Suisse au sein
de l’organisation PostEurop et
de son Conseil d’administration
PostEurop, association des opérateurs postaux publics
(OPP) européens, est une organisation sans but lucratif
dont La Poste Suisse fait également partie. PostEurop
participe également, en tant qu’union restreinte, aux
activités de l’Union postale universelle (UPU).
La vision stratégique de PostEurop a identifié
trois principaux objectifs ou «corridors
stratégiques»: mieux satisfaire les besoins
du client, promouvoir les intérêts communs
et accroître l’efficacité. La mise en œuvre
de cette nouvelle stratégie a été confiée à
trois groupes d’action (Relations clients,
Contact Union européenne et Relations
UPU) et à un certain nombre de groupes de
projet. Ces corridors stratégiques sont résumés
dans le tableau ci-dessous.
En se fondant sur le schéma des corridors
stratégiques de PostEurop, La Poste Suisse
a axé ses efforts principaux dans les domaines
suivants:
postale, notamment en ce qui concerne la
préparation à la seconde directive postale,
ce groupe d’action suit activement les négociations
sur la libéralisation du commerce
dans le cadre de l’Organisation mondiale
du commerce (OMC).
• Relations avec l’Union postale
universelle: La liaison avec l’UPU est
nécessaire et souhaitable afin d’assurer que
PostEurop, en sa qualité d’union restreinte,
présente efficacement les points de vue des
OPP européens sur les questions qui sont
traitées par l’UPU. L’unité GS-IAP fait office
d’interface avec La Poste Suisse dans
ce dossier.
Le Conseil d’administration de PostEurop
Le Conseil d’administration de PostEurop,
siégeant à Bruxelles, se compose des
représentants des dix pays membres suivants:
l’Irlande, qui en assure actuellement
la présidence, la Turquie, la France,
la Suisse, la Grèce, l’Espagne, la Belgique,
la Roumanie, le Royaume-Uni et
l’Allemagne. Il est élu lors de l’assemblée
plénière pour un mandat de deux ans.
Il est responsable du développement stratégique
et du plan d’action de l’associa-
PostEurop est associé aux activités
de l’Union postale universelle
(UPU).
• Relations clients: Bruxelles étant le
siège de plus d’une trentaine d’organisations
différentes représentant un large
éventail de clients postaux, allant des
corporations importantes, par ex. la Fédération
des Associations d’Editeurs et
de Presse (FAEP), aux clients individuels,
La Poste Suisse est représentée par
Alessandro Valdettaro de l’Unité Strategic
Account Management (SAM). Des
forums clients sont organisés avec une
fréquence bisannuelle. Les domaines
traités sont par exemple la qualité de service,
la libéralisation du secteur postal en
Europe, etc.
• Contact avec l’Union européenne:
Pascal Clivaz de GS-IAP et son
équipe sont fortement engagés dans ce
groupe d’action, qui présente les intérêts
communs des membres de PostEurop au niveau
des institutions européennes. A côté
d’une participation active à la libéralisation
tion. Depuis le 1 er janvier dernier, La Poste
Suisse est représentée au CA de Post-
Europ par Paul Epiney de SPI. Le rôle de
notre représentant consiste, d’une part, à
participer aux activités de coordination et
de décision de l’association, et, d’autre
part, à proposer des mesures concrètes et
efficaces relatives à l’engagement de La
Poste Suisse dans cette association.
Toutes ces activités sont définies de
concert avec GS-IAP.
• Qualité du service: Un des projets
dans ce domaine vise à prêter assistance aux
pays en voie d’adhésion à l’Union européenne.
Il s’agit de onze postes de ces pays.
La Poste Suisse n’est pas directement impliquée
dans ce projet mais elle suit son évolution
car la mise en œuvre de normes de
qualité dans ces pays profitera également à
notre clientèle.
• Timbres-poste et philatélie: Ce
projet s’occupe, entre autres, de la promotion
et de la coordination des émissions de
timbres-poste EUROPA, de techniques
actuelles de marketing en matière de commercialisation
de timbres-poste ainsi que de
rentabilité et d’harmonisation de la politique
philatélique tant au niveau national qu’au
niveau européen. Jean-Marie Gassmann,
responsable de l’unité Timbres-poste et philatélie
(BPh), assume la présidence de ce
projet, assisté dans cette tâche par GS-IAP.
Le projet Philatélie prépare actuellement une
conférence à haut niveau qui réunira tous les
Mieux rencontrer
les besoins du client
Groupe d’action Relations clients
Projet Qualité du service
Projet Philatélie
responsables de la philatélie des Postes
européennes à Madrid en octobre prochain.
Les services de BPh et de GS-IAP unissent
leurs efforts pour réussir ce défi.
PostEurop promeut et coordonne
notamment, dans le projet Philatélie,
l’émission des timbres-poste
EUROPA et la mise en œuvre de
techniques marketing modernes.
• Frais terminaux: Ce projet suit actuellement
les développements de la rémunération
des frais terminaux selon le système
REIMS et procède à l’étude des possibilités
de jeter une passerelle pour que les
pays non-membres de REIMS puissent
accéder à ce systèmede compensation. SPI,
par son spécialiste Luca Fasani, un des rares
experts de ce domaine, apporte une voix
compétente dans ce projet.
PostEurop et La Poste Suisse
Depuis la création de l’association à
Londres en janvier 1993, La Poste Suisse,
en tant qu membre fondateur, a toujours
joué un rôle important dans la prise
de décision de PostEurop.
Placé sous la responsabilité de l’unité
Affaires internationales du Secrétariat
Accroître l’efficacité
Projet Meilleures pratiques
Projet Douanes
Projet Convention de Kyoto
Projet Forum d’information électronique
Projet Monnaie unique
Projet Frais terminaux
Projet de jumelage
• Forum de l’information électronique:
En tant que membre du CA de Post-
Europ, Paul Epiney a participé à la phase
initiale de ce projet récent. Nul doute que la
nouvelle société yellowworld
prendra la relève car cette plateforme
peut être intéressante pour
des échanges d’expériences.
D’autres tâches de coordination
incombent encore à l’association
PostEurop, notamment avec le
Comité européen de régulation
postale (CERP) qui a pour objectif
de maintenir des contacts nourris
sur les questions d’intérêt commun
entre les régulateurs postaux
européens et les OPP, et d’autres
organisations partenaires de
l’industrie postale, comme International
Post Corporation (IPC).
Conclusion: Si la participation
à cette association n’apporte pas
toujours des résultats immédiats
et tangibles, elle a au moins le mérite
de permettre à La Poste Suisse
d’influer quelque peu sur le dialogue
européen relatif à des sujets
divers touchant aussi le domaine postal, tels
que les aspects opérationnels, la réglementation,
la libéralisation, la TVA, la législation
européenne, l’OMC, etc.
En un mot, il s’agit donc pour La Poste Suisse
de suivre un tant soit peu de l’intérieur
les grandes manœuvres européennes afin
d’agir d’une manière efficace en temps
opportun.
Paul Epiney, SPI
membre du Conseil d’administration
de PostEurop
général, conduite par Pascal Clivaz, le
dossier PostEurop constitue un des outils
majeurs de notre politique d’entreprise
en matière de relations internationales.
Promouvoir les intérêts
communs
Groupe d’action Contact UE
Groupe Lobbying
Groupe d’action Relations UPU
Comité de dialogue social

Postfinance pourra bientôt proposer des crédits
Postfinance
Le Conseil fédéral donne son feu
vert pour accélérer les travaux de
création de la banque postale
«Le Conseil fédéral donne son feu vert pour accélérer les
travaux de création de la banque postale», a déclaré
Moritz Leuenberger, chef du Département fédéral de
l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication
(DETEC), à l’occasion d’une conférence de presse
le mardi 13 juin 2000 à Berne. Selon le Conseil fédéral, le
développement de l’unité Postfinance en une banque postale
peut revêtir une très grande importance pour la survie
de la Poste dans un environnement libéralisé.
Le Conseil fédéral a ficelé un paquet de mesures
destiné à renforcer la place économique
et le service universel. Le DETEC élaborera
d’ici à la fin de l’année, en collaboration avec
des représentants de l’Administration fédérale
des finances, un projet de message en
vue de modifier en conséquence la loi sur la
poste.
Projet stratégique
de Postfinance «futuro»
La poursuite du développement de Postfinance
revêt une grande importance. Le
Conseil d’administration de la Poste a par
conséquent lancé un projet stratégique qui
développe, conduit et met en œuvre ce processus
exigeant. La direction du projet a été
confiée à Jürg Bucher, suppléant du responsable
Postfinance.
Postfinance relève
un nouveau défi
Au cours des prochaines années, les services
de paiement de la Poste se transformeront en
une entreprise autonome et feront leur entrée
sur le marché grand public. Avec la constitution
d’une société anonyme et l’offre de crédits,
Postfinance entend asseoir sa position.
C’est ainsi que va naître l’«institut financier
humain pour tous», avec une offre couvrant
l’ensemble du territoire de la Suisse.
Trois bonnes raisons militent en
faveur de ce projet:
1. Les clients veulent tout d’un seul tenant –
même des crédits. Les clients de Postfinance
veulent un seul institut pour toutes
leurs opérations financières. C’est pourquoi
Postfinance va élargir son offre de
prestations: les crédits hypothécaires, les
crédits sur compte courant et les crédits
d’investissement en feront partie à l’avenir.
Sont prévus des produits standardisés,
avant tout pour la clientèle privée ainsi que
pour les petites et moyennes entreprises.
2. Le personnel profite des avantages d’une
entreprise moderne. Le développement de
Postfinance en un concurrent puissant sur
le marché financier suisse présente des
avantages: les nouveaux secteurs d’activité
permettront de créer de nouveaux emplois
attrayants et de réévaluer des postes
existants.
3. La Poste a besoin, à l’avenir aussi, d’une
entreprise Postfinance forte. De nouveaux
secteurs tels que le commerce par Internet
nécessitent des solutions complètes – aus-
Jürg Bucher, responsablesuppléant
de Postfinance,
dirige le
projet «Futuro».
Son unité d’affaires
compte se
transformer en
une entreprise
autonome.
si dans le domaine financier. La Poste est
le prestataire idéal tant pour la communication
(lettres, courrier électronique) et la
logistique (colis) qu’avec Postfinance
comme prestataire complet en matière de
services financiers. Une entreprise Postfinance
compétitive contribue en outre à
garantir l’offre de la Poste sur l’ensemble
du territoire et, par là même, le service public.
Pour pouvoir octroyer des crédits,
Postfinance a besoin d’une licence bancaire.
Une telle licence est accordée par la
Commission fédérale des banques (CFB),
mais seulement à des entreprises dont
l’activité principale réside dans le secteur
financier. La Poste n’a donc pas droit à cette
licence. C’est pourquoi Postfinance doit
obtenir une personnalité juridique propre.
La forme qui convient le mieux est la
société anonyme.
Les politiques auront le dernier
mot.
Outre l’obtention de la licence bancaire, Postfinance
doit suivre une procédure politique.
La loi sur la poste interdit en effet à la Poste
et à ses entreprises d’effectuer des opérations
de crédit. Une modification de la loi doit être
soumise au Parlement par le Conseil fédéral.
En cas d’acceptation du projet par les deux
Chambres, Postfinance sera soumise à la loi
sur les banques et aura le droit de réaliser des
opérations actives. Cette procédure dure généralement
deux ans.
La nouvelle Postfinance ne portera
pas le nom de «banque».
L’objectif de Postfinance est de devenir non
pas une nouvelle banque sur la place financière
suisse, mais une véritable alternative
aux banques existantes. C’est pourquoi elle
«Postfinance» ne
veut pas être appelée
«Banque
postale», mais
conserver sa désignation
actuelle
et se positionner
sur le marché
comme une filiale
de la Poste.
ne prendra pas le nom de «Banque postale»
ou de «Postbank», comme on a pu le lire dans
la presse, mais restera «Postfinance».
Pour s’assurer une part de marché appropriée
sur le marché attrayant des services financiers,
actuellement en pleine expansion, Postfinance
a besoin en premier lieu de relations intactes
avec la clientèle ainsi que de collaborateurs
et de collaboratrices convaincus et prêts
à s’engager. Et elle peut compter sur eux!
Texte: Communication d’entreprise Poste
Photos: Gundekar Giebel
Déjà réalité à l’étranger: des conseils bancaires sont proposés
dans les offices de poste, comme ici aux Pays-Bas, à Amsterdam.
Au menu: prêt personnel, crédit hypothécaire et épargne.
CCT
La Poste n° 7/2000
3
Partenariat CCT:
les chefs de tous
niveaux sont mis
à contribution
On ne le répétera jamais assez: le fait que
la Poste fonde son nouveau droit du travail
sur une convention collective occasionnera
une transformation en profondeur des relations
de l’entreprise avec ses partenaires
sociaux et son personnel. Et ce à tous les
niveaux de l’entreprise et des syndicats.
1. Pour les organes dirigeants du groupe, il
s’agit de déboucher sur une convention qui
renforce la compétitivité de l’entreprise sur
le marché et envers la clientèle, tout en offrant
des conditions de travail à la fois progressistes
et socialement favorables, pour
que la Poste reste compétitive sur le marché
du travail. Ce ne sont dès lors plus les
conditions négociées entre le Conseil fédéral
et les associations faîtières du personnel
fédéral qui donnent le ton. La nouvelle marge
de manœuvre se fonde sur l’appareil législatif
ainsi que sur les négociations avec
les partenaires sociaux.
2. Changement aussi pour le personnel et
pour les organismes qui le représentent: à
l’avenir le droit dui travail ne fera plus uniquement
l’objet de négociations, mais ils
devront participer directement à sa mise en
application.
3. Les cadres de tous les niveaux de la hiérarchie,
depuis la tête des unités jusqu’aux
offices de poste, seront peut-être les plus
concernés. Je m’en explique à l’aide de
quelques exemples:
• Le mandat qui leur est confié s’appuie sur
un vaste arsenal d’ordonnances et de règlements
en tous genres. De surcroît, ils devront
assurer le succès sur le marché en
veillant à agir de manière innovative, adaptée
aux besoins de la clientèle et conforme
au marché, avec l’appui de leurs collaborateurs.
Ils devront pour cela faire preuve
d’une bonne dose de flexibilité; le nouveau
droit du travail est censé leur en donner les
moyens. Il leur faudra donc pouvoir s’appuyer
sur des objectifs clairs, appelant un
dialogue régulier avec les collaborateurs.
• Si jusqu’à présent les cadres étaient essentiellement
chargés de veiller à la bonne
marche du service, ils seront désormais responsables
des coûts et des recettes. La planification
du service ne sera plus qu’un de
leurs facteurs d’influence parmi d’autres.
• Plutôt que de régler leurs relations avec le
personnel et les clients à coups de directives
sur le mode «Si ..., alors ...», les chefs modernes
doivent dans la mesure du possible
rechercher un dialogue permanent et engagé
afin de trouver les meilleures solutions.
• Si par le passé c’était essentiellement la
satisfaction du personnel qui dictait la
conduite, il faut désormais tenir compte simultanément
de trois facteurs devant s’harmoniser
entre eux: des clients satisfaits, des
finances satisfaisantes et un personnel satisfait.
Ce n’est que si ces trois éléments se
révèlent positifs que le succès de l’entreprise
sera effectif. Et nous ne devons nous
satisfaire que d’un tel résultat.
Vous pouvez le constater, c’est là un défi
de taille que les chefs auront à relever. Difficile,
risqué? Peut-être. Mais néanmoins
un défi porteur de véritables chances qu’il
s’agira de saisir en gage d’accomplissement
et de satisfaction au travail. (as)
Rolf Hasler, délégué de la Direction
du groupe pour les négociations CCT

6 La Poste n° 7/2000 Réseau postal et vente
Réactions majoritairement positives de la part de la clientèle et du personnel
Le système à tickets fait ses preuves
dans les halls de guichets
L’analyse des résultats de l’essai pilote effectué dans
15 offices de poste répartis dans tout le pays a montré
que le système d’attente avec tickets numérotés rencontrait
une large approbation parmi les clients. A fin juin,
103 offices de poste étaient déjà équipés.
Le distributeur de tickets est perçu comme
un système d’attente particulièrement juste,
puisque les clients peuvent passer au guichet
dans l’ordre de leur arrivée à l’office de poste.
Et plutôt que de passer de longues
minutes à piétiner dans une file d’attente en
pestant contre celle d’à côté qui va plus
vite, les clients peuvent, le temps que vienne
leur tour, tranquillement s’asseoir ou
faire autre chose. Par exemple examiner les
produits exposés dans le hall de guichets. Et
grâce aux relevés statistiques que permet le
nouveau système, du fait du dénombrement
La mise en place d’une telle application
accessible via Intranet, pour la première
fois à l’échelle de l’ensemble de l’entreprise,
n’a pas été une sinécure. Les offices
pilotes de Zurich et de Berne ont ainsi dû
tester DSP dans des conditions souvent difficiles.
Même si certaines des fonctions
prévues ne sont pas encores implémentées
pour le moment, Les expériences réalisées
sont pour l’essentiel positives:
• Le système DSP est stable et fiable.
• Une fois assimilée, l’utilisation est perçue
comme simple.
• Si les réclamations ne sont pas enregistrées
dès leur arrivée, il faut d’autant plus
de temps pour la traiter ultérieurement. En
revanche, les cas peuvent être saisis de
manière uniforme, et leur traitement est
plus net, précis et compréhensible.
• Du fait que l’ensemble du système est basé
sur Intranet, il peut en tout temps être
rapidement et facilement adapté.
• Grâce aux relevés statistiques qui seront
accessibles dès cet automne, la Poste dis-
automatique des clients, la Poste peut moduler
de manière optimale l’engagement de
son personnel en fonction de la fréquentation.
Un nombre de guichets variable peut
ainsi être ouvert suivant les heures de la journée
ou les périodes du mois.
Nous avons demandé l’avis du personnel et
des clients à propos du nouveau système, en
nous rendant dans deux offices. A celui de
4600 Olten 1 le système à tickets fonctionne
depuis novembre 1997, tandis qu’à l’office
de 3000 Bern 9 Länggasse il n’est installé
que depuis quelques semaines.
Traitement électronique des réclamations de la clientèle
Erhard Hofer
Le système à tickets est par essence égalitaire: les clients peuvent passer
au guichet dans l’ordre où ils sont arrivés à l’office de poste.
Traquer plus efficacement les irrégularités
Le nouveau système électronique de traitement des
réclamations de la clientèle, Detection System Post (DSP),
constitue pour notre entreprise un précieux instrument
d’amélioration de ses processus. DSP permet auf offices
reliés au réseau de traiter par voie électronique les réclamations
de la clientèle, et leur offre de précieux éléments
utiles pour la mise en œuvre de mesures correctives.
Après l’exploitation pilote menée avec succès durant les
mois d’avril et mai, DSP va maintenant être installé dans
tous les offices de Suisse reliés au réseau.
posera d’un instrument moderne bien accordé
avec son système d’amélioration.
DSP assure le suivi de tous les cas non
encore réglés. Il permet une organisation
uniforme et professionnelle du service des
réclamations:
• Plusieurs délais de traitement sont définis
dans le système. Si par exemple un cas
n’est pas réglé après deux jours, le service
chargé de son traitement reçoit un rappel
l’enjoignant de donner un préavis.
Sandro Krebs,
préposé,
3000 Berne 9
Rinaldo Polar,
Berne
Roland Kühne,
préposé,
4600 Olten 1
• Si un client annonce qu’il n’a pas encore
reçu de réponse, le système permet de voir
qui traite momentanément son cas et la situation
de celui-ci.
• Le système comprend une série de lettrestype
qu’il suffit de légèrement modifier
pour répondre par écrit à un client.
• DSP permet de consulter, par exemple
avant de rendre visite à un client, tous les
cas réglés pour ce dernier – pour autant
bien sûr qu’ils aient été enregistrés!
Faites-vous une idée de DSP!
Si votre unité ou office est susceptible
d’utiliser DSP, vous pouvez découvrir
dans Intranet, à l’adresse http://dspschulung.post.ch,
un aperçu des possibilités
offertes par DSP. Il s’agit en l’occurrence
d’une application CBT permettant de tes-
«Au début, pour des raisons de place,
j’étais plutôt sceptique par rapport au
système à tickets. Nous avons retiré
quelques pupitres du hall de guichets,
fait un peu plus de place et enfin discuté
des avantages et des inconvénients
dans le cadre de l’équipe. L’introduction
s’est bien déroulée. La plupart des
clients apprécient le système. Et nous
avons même trouvé une bonne solution
pour les personnes atteintes de déficience
visuelle.»
«Je trouvais que l’ancien système avec
des barrières était pratique, et j’ai été
un peu surpris qu’on le remplace par
le système à tickets. Mais finalement
celui-là aussi est bien; d’ailleurs je
l’avais déjà vu à l’étranger.»
«Même aux heures de pointe, quand il
y a foule dans le hall de guichets, il n’y
a plus tant de stress, aussi bien chez les
clients que parmi le personnel. L’ambiance
reste calme et agréable. Et de
plus les opérations de guichet sont plus
discrètes, il n’y a pas la pression du
client suivant. Tout le monde sait à qui
c’est le tour. Je n’abandonnerais pour
rien au monde le système à tickets!»
Dans un premier temps, des collaboratrices
et collaborateurs de quelque
600 offices suivent depuis mi-juin une
formation spécifique et sont progressivement
intégrés au groupe des utilisateurs
DSP. Un «superuser» par office suit en
outre un cours d’une demi-journée, et sera
chargé par la suite de répercuter les
connaissances ainsi acquises sur ses collègues
au moyen d’instructions simples.
Dans le cadre d’une seconde étape intégrée
au projet ECO, environ 1600 offices de poste
supplémentaires auront accès à DSP
d’ici à la fin de l’année. Un système porteur d’avenir
ter le système – mais en allemand uniquement.
Il est recommandé de consulter
au préalable le manuel d’utilisation, dont
vous trouverez une version en ligne en cliquant
sur «Hilfe». Le manuel est disponible
en allemand, français et italien.
René Zimmermann,
Berne
Marc Filot, Berne
Erna Strebel,
Olten
Esther Kunz, ass.
d’exploitation
4600 Olten 1
Quelques avis glanés
dans les offices pilotes
Vera Bossard, région de distribution
Courrier, 3018 Berne: «La saisie
des réclamations est peut-être un peu plus
compliquée qu’avec l’ancien système,
mais les données ainsi recueillies sont
qualitativement meilleures. Et avec un peu
de routine le traitement des réclamations
est d’autant plus simple et rapide.»
Regula Schwager, région de distribution
Courrier, 8032 Zurich: «La
manipulation du système est facile. Et
dès que les fonctions non encore disponibles
dans l’application pilote seront
implémentées, le DSP sera parfait!»
Voici trois ans, les unités d’affaires avaient
déjà défini un certain nombre d’exigences
et de tâches relatives à un système de traitement
des réclamations par voie électronique
pour l’ernsemble de l’entreprise.
L’application Detection System Post qui est
mise désormais à leur disposition leur offre
une solution à la fois relativement avantageuse
et satisfaisante pour traiter les réclamations
de leur clientèle. Les résultats largement
positifs de l’essai pilote effectué
«C’est la première fois que je vois un
système à tickets dans un office de poste.
Mais je le connais: il y en a un à
l’Office du contrôle des habitants de
Berne. C’est vrai que l’ancien système
de barrières fonctionnait bien, mais le
système à tickets est très pratique.»
«Je pense que le système à tickets n’est
pas mieux que le système américain,
avec une file d’attente unique pour tous
les guichets. C’est sûr que dans un
grand office avec beaucoup de clients
le distributeur de tickets peut être pratique.
Mais les vieilles personnes ont
de la peine à s’y habituer.»
«Au début je n’avais pas bien compris
le système, mais maintenant je le trouve
très agréable. Tout le monde sait à
qui c’est d’aller au guichet. Et surtout,
s’il faut attendre un peu plus longtemps
que d’habitude, je peux tranquillement
m’asseoir un moment. C’est très pratique!»
«Le système à tickets est génial. Je
l’emploie volontiers. Par rapport à
l’ancien système, le service à la clientèle
au guichet est plus détendu, plus
discret aussi.»
Fabian Kirchhofer, 3000 Bern 1
Schanzenpost: «Le système permet
d’uniformiser les procédures de traitement
des réclamations. Mais je trouve
que le système est trop lourd pour enregistrer
les réclamations les plus
simples.»
Irene Imseng, Management produits
Expresspost, Berne: «Les réclamations
sont facilement enregistrées
et sont par la suite aisément consultables.
Je regrette que nous n’ayons pour l’instant
pas encore accès aux relevés statistiques.»
notamment dans les villes de Berne et de
Zurich permettent de l’étendre progressivement
à l’ensemble de la Suisse. Le traitement
des réclamations de la clientèle est le
premier processus à être implémenté sur
DSP, mais il est probable que d’autres
suivront bientôt, comme les demandes de
renseignement internes, les recherches
d’envois, les sinistres, etc.
(M.P./PV/as)

«La Poste»: Monsieur Marthaler, quelles
sont les principales raisons de cette restructuration
de l’organisation de vente de la
Poste et du suivi de la clientèle?
Frank Marthaler: L’une des raisons essentielles
est sans doute l’offre de prix et de
prestations des unités gérant les produits. Une
spécialisation à grande échelle des produits
postaux est en train de se mettre en place.
Dans ce contexte, il est important que ces unités
spécialisées dans les produits puissent entretenir
un contact direct avec les clients com-
Concrètement, à quoi ressemble une telle
organisation?
Nous assumerons différents rôles en matière
de vente, puisque nous serons à la croisée
d’une filière de conseillers clientèle
(SAM, KAM, AM) d’une part, et d’autre
part d’une autre filière de spécialistes produits
des unités, appelés «consultants produits».
En d’autres termes, nous essuyons
les plâtres d’un système de vente basé sur
une organisation matricielle. La vente en
équipe prend donc une importance cruciale
Entretien
Le Strategic Account Management (SAM) et la nouvelle organisation de vente de la Poste
La vente dans une entreprise axée
sur le marché
Grâce à des produits et prestations novateurs ainsi qu’à une focalisation plus concentrée
sur le marché, la Poste entend restructurer et harmoniser son système de vente et le suivi
de sa clientèle. Dans le souci de satisfaire aux exigences les plus diverses qui se font jour
dans ce domaine, et pour adopter en la matière une ligne plus cohérente, la Direction du
groupe Poste a décidé le 5 juin dernier de restructurer l’organisation de vente de l’entreprise,
à l’exception de Postfinance. Les clients commerciaux du portefeuille de Réseau postal
et vente seront nouvellement répartis en fonction de leur importance entre les unités
Courrier et Colis. Les entreprises du secteur de la vente par correspondance seront désormais
desservies exclusivement par une unité de vente spécifique, rattachée à Strategic
Account Management (SAM), qui assumera également la responsabilité générale de la clientèle
pour les portefeuilles actuels. Nous nous sommes entretenus avec Frank Marthaler,
responsable SAM, à propos de cette réorganisation et des nouvelles tâches de son unité.
« Nous devons
connaître les imbricationscommerciales
de nos vis-à-vis,
mais également nous
intéresser aux clients
de nos clients – et
donc garder un œil
sur l’ensemble de la
chaîne de valeur
ajoutée.
merciaux et disposent de la sorte des échos
nécessaires en provenance de la base. L’optimisation
de la segmentation des clients en
fonction de leur taille et, de plus en plus, de
leur branche, nous permet de développer une
stratégie de vente plus diversifiée et plus
proche de la clientèle.
Comment se présentent la nouvelle organisation
de vente et le suivi de clientèle?
Les clients sont désormais segmentés selon
différentes catégories: strategic accounts
(très gros clients), key accounts (gros clients),
business accounts (clients contractuels) et retail
accounts (PME). La vente et les conseils
s’en trouveront plus efficaces. Globalement,
malgré la répartition sur les unités produits,
nous comptons développer une structure et
des processus plus uniformes au niveau de
l’ensemble du groupe. L’institutionnalisation
des réunions mensuelles des responsables de
vente des unités est un pas crucial dans ce
sens, d’autant plus que les services de vente
de Colis et de Courrier ont une structure largement
similaire.
Quel sera le rôle de Strategic Account
Management?
Nos objectifs et notre rôle resteront pour
l’essentiel les mêmes: accroissement de la
fidélisation de la clientèle, positionnement
de la Poste en tant que partenaire à même
d’offrir des solutions intégrées, par exemple
pour le service de courrier interne, et bien entendu
création de profit. Ce qui est nouveau,
c’est que Strategic Account Management assumera
désormais la responsabilité générale
de la clientèle.
«
Gundekar Giebel
dans ce contexte. C’est la première fois que
nous appliquerons un tel modèle pour les
strategic accounts aussi bien que pour les
clients de la vente par correspondance. Nous
pouvons dès lors faire appel à des solutions
coiffant toutes les unités, et les mettre au
point en équipe.
Gundekar Giebel
La responsabilité de la vente par correspondance
est donc attribuée à SAM...
Il faut bien dire que jusqu’à présent nous
n’avions aucune «unité de doctrine» pour le
suivi des maisons de vente par correspondance:
cette branche relativement homogène
a parfois été desservie par plus de 20 spécialistes
à la fois! Et de plus la responsabilité en
incombait à différentes unités. Désormais les
contrats avec la branche VPC seront négociés
sous la conduite uniforme de SAM. En l’occurrence,
notre équipe de vente spécialisée,
placée sous la responsabilité d’un «responsable
de vente VPC», pourra développer une
solution de branche couvrant l’ensemble des
secteurs, sur la base de la satisfaction des intérêts
communs de la Poste et des maisons de
vente par correspondance. Si ce modèle a du
succès, il pourrait à l’avenir également être
transposé à d’autres branches.
La nouvelle organisation nécessite donc de
très solides connaissances des entreprises à
prospecter et de leurs branches?
Tout à fait. Nous devons connaître les imbrications
commerciales de nos vis-à-vis, et
également nous intéresser aux clients de nos
clients – donc garder un œil sur l’ensemble
de la chaîne de valeur ajoutée. Nous devons
anticiper l’évolution et les tendances dans une
branche donnée.
Nous pourrons ainsi redéfinir le marché sur
lequel nous évoluons, et donc occuper de
nouveaux créneaux au fil des flux de paiement
et de la chaîne logistique de valeur ajoutée,
pour dégager des sources de recettes supplémentaires.
Nous allons mettre l’accent sur
la fourniture de telles solutions taillées sur
mesure pour des gros clients ou des branches
entières. Nous assoierons notre crédibilité de
fournisseur de solutions et améliorerons notre
loyauté envers les clients – un aspect qui prend
toute son importance dans la perspective de
la dérégulation.
Qu’est-ce qui va changer pour l’unité d’affaires
Réseau postal et vente (PV)?
Le service «Vente clients commerciaux»
de PV sera supprimé; ses tâches seront intégrées
aux organisations de vente des unités
Courrier, Colis et SAM. Nous allons en l’occurrence
veiller à maintenir le plus grand
nombre possible des contacts personnels et
de relations clientèle existants. Néanmoins,
en raison de la nouvelle segmentation, il y
aura beaucoup de mouvements au niveau de
la répartition des clients.
Prévoit-on à SAM de proposer des solutions
sur mesure aux très gros clients?
Oui, c’est sûr. Nous avons ainsi pu, en étroite
collaboration avec Expresspost, proposer à
l’UBS une solution de transport de courrier
interne. Le contrat a été signé le 19 juin à
Zurich avec les responsables de la banque.
(ndlr: voir encadré ci-dessous).
La Poste n° 7/2000
7
Comment voyez-vous l’avenir de la vente à
la Poste en général?
Indéniablement, la vente est un facteur-clé
de succès pour une entreprise en régime de
concurrence. La Poste doit donc sans cesse
remettre en question ses processus, de la production
jusqu’aux clients. Les réorganisations
c’est bien, mais il est bien plus important
de mettre au point des processus internes
efficaces. Il nous faut donc mettre l’accent
sur la vente, et employer pour ce faire les
bonnes méthodes et les bons outils, pour qu’à
l’avenir, du point de vue du client, nous puissions
fournir le bon produit au bon moment,
à quantité, qualité et profitabilité optimales.
Mais le plus important restera le personnel,
car c’est lui qui doit concrétiser toutes ces
grandes manœuvres. Une évolution des mentalités
est nécessaires: ce sera notre projet le
plus important et le plus ambitieux, car l’expérience
montre que de tels changements
prennent du temps à se concrétiser, même si
le rythme est dicté par la globalisation des
marchés.
Quoi qu’il en soit, j’espère en ce qui me
concerne que toutes les collaboratrices et tous
les collaborateurs de la Poste puissent devenir
d’efficaces spécialistes de la vente, et que
ce soit pour le grand bénéfice de notre clientèle.
(as)
Propos recueillis par
Hans-Ulrich Friedli
La Poste emporte le marché du transport de courrier
interne à l’UBS
Soucieuse de pouvoir offrir à ses très gros
clients des solutions le mieux possible
adaptées à leurs besoins spécifiques en
matière d’acheminement du courrier, la direction
générale de l’UBS à Zurich s’est
tournée vers notre entreprise pour développer
un système d’acheminement du
courrier interne rapide entre l’ensemble de
ses sites. A la faveur d’une phase d’introduction
de six mois, l’unité Expresspost a
pu démontrer à sa partenaire bancaire
qu’elle pouvait assurer ce service de manière
efficace, ponctuelle et fiable.
Le contrat d’acheminement du courrier interne
a donc pu être signé le 19 juin dernier
à Zurich par les représentants de Strategic
Account Management d’une part, et
ceux de l’UBS d’autre part. Le courrier
rapide de la banque sera pris en charge par
neuf collaborateurs de la Poste à Zurich,
ainsi que deux à Lausanne et à Genève.
La vente est un facteur-clé de succès pour une entreprise axée
sur le marché. La Poste doit donc sans cesse remettre en question
ses processus, de la production jusqu’aux clients.
««
Les représentants de la Poste et de l’UBS lors de la signature du contrat le 19 juin à Zurich.
De g. à d. Georg Fischer, Key Account Manager Expresspost, John Charles, responsable
Banking & Insurance à Strategic Account Management Poste, Rudiger Marbé, Directeur
Acquisitions à l’UBS, et Heinz von Allmen, Directeur Logistique à l’UBS UBS.
Hans-Ulrich Friedli

8 La Poste n° 7/2000 News
Taux attrayants pour le personnel de la Poste
Hausse des taux d’intérêt
du Compte Jaune Deposito
Depuis le 1 er juillet, les clients privés âgés
de plus de 20 ans obtiennent un intérêt de
1 3 ⁄4% sur le Compte Jaune Deposito. De
plus, ceux dont le salaire ou la rente est versée
régulièrement sur le Compte Jaune et
qui n’effectuent une année durant aucun
retrait sur leur Compte Jaune Deposito
obtiennent 1 ⁄2% d’intérêt supplémentaire.
Postfinance offre en outre aux enfants et
aux jeunes jusqu’à 20 ans un intérêt préférentiel
de 2 3 ⁄4%. Par ailleurs, le Compte Jau-
106
104
102
100
98
96
ne Deposito pour les associations produit
désormais 2% d’intérêt, et celui pour les sociétés
individuelles 1 3 ⁄4%. Et un bonus de
1 ⁄4% est consenti sur tous les types de compte
si aucun retrait n’est effectué pendant au
moins une année civile.
Les membres du personnel de la Poste bénéficient
par ailleurs disposent en sus d’un
intérêt préférentiel depuis le 1 er juillet.
Compte Jaune Deposito pour le personnel Intérêt depuis le 1.7.
Personnel actif jusqu’à 20 ans 3 3 ⁄4%
Personnel actif dès 20 ans 2 3 ⁄4%
Personnel retraité 2 3 ⁄4%
Enfants du personnel actif
âgés de moins de 20 ans 2 3 ⁄4%
Conjoint du membre du personnel actif 2 3 ⁄4%
Associations et clubs 2 3 ⁄4%
Les taux d’intérêt débiteurs sur tous les comptes en CHF ont également été augmentés
à 9 1 ⁄2% pour toutes les catégories de clientèle à compter du 1 er juillet. (PF/as)
Un grand sportif fête son retrait de la compétition avec Car postal
Andi Hug emmène ses invités
à bord de deux cars postaux
A l’occasion de l’ultime combat en catégorie
K1 du champion du monde de kickboxing
Andy Hug, organisé le 3 juin dernier au
Hallenstadion de Zurich en présence de milliers
de fans venus applaudir la dernière
victoire de leur héros, Car postal a également
été de la partie.
La Direction du groupe Poste a décidé de
remplacer M. Jean-Marie Gassmann, responsable
de l’unité d’affaires Timbres-poste
et philatélie. Il a été libéré de ses fonctions
à la fin du mois de juin. La conduite de l’unité
Timbres-poste et philatélie est assurée de-
Le lendemain du combat, le jeune «retraité»
avait invité quelques-uns de ses amis venus du
Japon pour une excursion à travers la Suisse
centrale. Au départ de l’Hôtel Renaissance de
Glattbrugg, le car jaune a d’abord emmené le
champion et ses invités en direction de Lenzbourg
pour visiter l’atelier de son épouse, l’artiste
Ilona Hug, puis à Horw. Là les attendait
un autre car postal, de modèle ancien
cette fois, pour une balade – avec toit
ouvert en cette journée ensoleillée! –
jusqu’à Rickenbach près de Schwyz,
où tous purent fêter à profusion.
Une journée inoubliable pour les
deux chauffeurs du centre régional
de Car postal Suisse centrale qui ont
eu la chance de côtoyer le grand
champion. (as)
Esther Furrer, 6002 Lucerne
Direction d’unité
Changement à la tête
de Timbres-poste et philatélie
puis le 1 er juillet par M me Elisa Baxter-Fuchs.
M me Baxter a exercé des fonctions de responsable
de division Product Services et
membre de la Direction générale au sein de
l’entreprise Crossair SA, de Bâle.
(sp/as)
110
Indexé
Postsoleil 1
Postsoleil 2
108
Postsoleil 3
Postsoleil 4
Postsoleil 5
Car postal Suisse centrale
L’équipe de sccotéristes du centre Express de Bâle
Modernes, fougueux, nerveux
En sa qualité de service de courrier rapide
de la Poste, Expresspost modernise son équipement,
se dotant notamment d’une équipe
de scootéristes qui desservent le centre-ville
de Bâle. Les fringants coursiers nous
démontrent le dynamisme qu’ils apportent
à l’accomplissement du service porte-à-porte.
Au guidon de leurs fougueux scooteers
125 ccm flambant neufs, les coursiers bâlois
acheminent des envois jusqu’à 20 kg environ.
Ce système est pour trois mois à l’essai.
Il est accompagné d’un questionnaire
détaillé, qui permet au personnel de faire
part des expériences réalisées, comme par
exemple les incidences de la météo et l’éventuelle
mise en danger par d’autres usagers
de la route. Si l’essai se solde par un succès,
les scooters pourront faire leur entrée dans
d’autres centres Express également.
C’est pour se forger une position forte sur
ce marché prometteur que X-media, Swisscom
et Commerce One Inc., le principal
fournisseur de solutions de commerce électronique
interentreprises, développer en collaboration
avec divers autres partenaires une
nouvelle place de marché électronique.
La Poste Suisse veut et doit se positionner
comme entreprise innovative et orientée sur
l’économie, tout en s’assurant une position
solide sur le marché du commerce électronique
en Suisse, grâce aux possibilités offertes
par les nouvelles technologies. C’est
également un objectif déclaré de la Poste que
d’ancrer plus profondément encore ses
atouts traditionnels de fiabilité dans le mon-
Performances des Fonds Jaunes depuis leur lancement
Sep 97
Okt Oct 97
Nov 97
Dez Déc 97
Jan 98
Feb Fév 98
Mar Mrz 98
Apr Avr 98
Mai 98
Juin Jun 98
Juil Jul 98
Aou Aug 98
Sep 98
Okt Oct 98
Nov 98
Dez Déc 98
Jan 99
Feb Fév 99
Mar Mrz 99
Apr Avr 99
Mai 99
Juin Jun 99
Juil Jul 99
Aou Aug 99
Sep 99
Okt Oct 99
Nov 99
Dez Déc 99
Jan 00
Feb Fév 00
Mar Mrz 00
Apr Avr 00
Mai Mai 00
Le graphique ci-dessus montre l’évolution de la valeur des Fonds Jaunes
depuis leur lancement. Cette évolution pondère l’évolution des prix et la
somme des bénéfices réinvestis (répartition des revenus).
Le centre Express de Bâle va même encore
plus loin dans la nouveauté, puisque son personnel
est également impliqué dans les essais
de nouvelles tenues et du casque spécial
avec interphone intégré. Avec autant
d’atouts dans son jeu, le centre Express de
Bâle obtiendra sans doute un succès bienvenu.
«L’opération a d’ores et déjà bien démarré»,
explique Henry Heinig, responsable du
centre. C’est qu’il peut compter sur un groupe
de scootéristes motivés et enthousiastes,
qui se sont annoncés pour le test. Si un tel
dynamisme déploie tous ses effets au bénéfice
de la clientèle, nul doute que bientôt,
pour suivre l’exemple de Bâle, les scootéristes
d’Expresspost essaimeront dans la
plupart des grandes villes suisses. (as)
Brander/Heinig
Participation à Conextrade
La Poste et X-Media s’associent
à Swisscom, Commerce one et
d’autres partenaires
de virtuel. Elle se veut une garante de la protection
des données, de la sécurité et de la
qualité dans l’univers de l’Internet, et une
créatrice de passerelles entre le monde virtuel
et le monde réel. La Poste et X-media
ont en outre l’intention de devenir, avec
Swisscom, partenaires à parts égales de
Conextrade. La Poste et X-media engagent
leurs compétences de premier plan dans le
développement et l’exploitation de Conextrade.
La Poste dispose d’ores et déjà de sa
propre plate-forme interne d’achats avec
C1; elle est le principal prestataire suisse de
logistique et de facturation. yellowworld et
X-media fournissent des solutions électroniques
globales pour les PME et sont les partenaires
de marketing et d’implémentation
de Conextrade.
La contribution de la Poste et de X-media à
Conextrade se concrétise par des apports de
capital (20%) et/ou de ressources humaines.
La prospection du marché sera assurée par
la Poste et X-media, par le démarchage et
l’intégration de fournisseurs et de demandeurs,
d’entente avec Swisscom et Conextrade.
yellowworld sera l’un des principaux
fournisseurs de valeur ajoutée de Conextrade.
Avec ses solutions de facturation, de
logistique, de technologie, de boutiques virtuelles,
de catalogues et de portail, la filiale
de la Poste pourra contribuer à l’attractivité
de l’offre de prestations de Conextrade.
Pour Conextrade, son positionnement rapide
sur le marché sera un facteur de succès
décisif. En d’autres termes, l’entreprise
n’aura de succès que si elle parvient, sur la
base de la plate-forme commerciale actuellement
productive, à assurer à son site la fidélisation
la plus importante possible de la
part des fournisseurs et des demandeurs. Les
équipes de conseils et de vente de yellowworld
et de X-media ont dès lors l’intention
de démarcher des sociétés attrayantes et
d’intégrer la solution Conextrade auprès de
ces partenaires.
La Poste est convaincue que, grâce à un partenariat
étroit avec Swisscom et d’autres partenaires,
elle pourra assurer à Conextrade un
succès durable. (sp/as)
DR
Cours spécial
d’économie d’entreprise
Aimeriez-vous rafraîchir vos connaissances
en économie d’entreprise? Si vous
occupez des fonctions de cadre ou de spécialiste,
alors vous faites partie de notre
groupe-cible. Cet automne (les dates ne
sont pas encore fixées) sera organisé un
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(sur Intranet: Domaines / Formation /
RDP des UA/US/UG) ou auprès de Walter
Kunz, Développement du personnel et
des cadres, 3030 Berne; tél. 031 338 40 46;
courriel kunzwa@post.ch
Impressum
Éditeur
La Poste Suisse
Communication
Vikoriastrasse 21
CH-3030 Berne
courriel: presse@post.ch
www.poste.ch
3 e année, n° 7
paraît une fois par mois
Rédaction
Hans-Ulrich Friedli (hf)
rédacteur en chef
tél. 031 338 23 08
fax 031 338 07 70
Sandra Gonseth (sg)
tél. 031 338 34 77
Nadia Maspoli (nm)
tél. 031 338 21 09
Antoine Saucy (as)
tél. 031 338 86 27
Responsable
Gundekar Giebel (gg)
responsable Communication interne
tél. 031 338 16 99
fax 031 338 90 59
Assistance
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fax 031 338 13 11
Collaboration régulière
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Prix: Fr. 24.– par année.
Reproduction d’articles avec autorisation
expresse de la rédaction
uniquement.

Postfinance
CityCar – le succès
s’installe dans la durée
Depuis maintenant deux ans, Postfinance
apporte son soutien au projet de promotion
des transports publics CityCar, lancé par Car
postal Suisse. Dans la cité valaisanne de
Martigny, la population a à sa disposition
trente mini-voitures électriques à deux
places pour ses déplacements en ville. Depuis
trois mois l’un des véhicules City Car
est décoré aux couleurs de la Postcard (voir
photo ci-dessus).
Le système est simple: l’accès au véhicule
et sa mise en marche sont assurés au moyen
d’une Postcard de type spécial. Outre l’habituelle
puce, la carte est dotée d’un senseur
à technologie sans contact. Pour monter dans
la voiture, il suffit d’approcher la Postcard
de la portière et celle-ci s’ouvre automatiquement.
La saisie du NIP de la Postcard
permet ensuite de mettre en marche le moteur
– et c’est parti! En sus de la taxe de base
de 2 francs par course, il en coûte 15 centimes
par kilomètre parcouru. Le décompte
est également très simple: le prix des courses
1905 Dorénaz
Enveloppes philatéliques pour
les 75 ans de l’office de poste
La traditionnelle fête
patronale de Dorénaz,
près de Vernayaz
en Valais, le 25 septembre
dernier, avait
été l’occasion pour
l’office de poste du lieu de commémorer
comme il se doit ses 75 ans d’existence. La
montgolfière de la Poste était même de la partie,
qui devait notamment transporter du
courrier philatélique. Mais hélas, en raison
du mauvais temps, l’imposant aéronef jaune
n’avait pas pu décoller. Le buraliste Pierre-
Du courrier
bien gardé
Ce phoque de pierre est
un original suport de
boîte aux lettres que
j’ai découvert lors d’un
voyage en Floride, à
Orlando. Le fameux
Disneyworld n’est qu’à
quelques pas, et les animaux
en tous genres
font partie du paysage.
Sandra Beer,
3110 Münsingen
DR
effectuées est déduit du compte postal via
«Debit direct».
Désormais, comme la Postcard ordinaire,
Postcard CityCar peut être combinée sous
forme de RailCard ou de Railpass avec les
abonnements demi-tarif et général des CFF.
L’offre de CityCar est également accessible
aux touristes. L’Office du tourisme et
quelques hôtels de Martigny mettent à leur
disposition des CityCards permettant d’utiliser
les véhicules électriques sans avoir
besoin d’être titulaire d’un compte postal.
Cette offre de véhicules électriques en libre
service est pour l’instant unique en Suisse;
il existe néanmoins un certain nombre
d’autres projets pour introduire un tel système
dans d’autres villes du pays. CityCar a
même eu un écho internmational: des représentants
de communautés urbaines d’Allemagne,
des Pays-Bas et du Japon ont à plusieurs
reprises fait le déplacement de Martigny
popur venir étudier ce concept novateur.
Yves Vouilloz tient à la disposition des collectionneurs
quelques dizaines d’enveloppes
philatéliques, affranchies au moyen des
timbres «Piccard» ou «150 ans de la Poste».
On peut les obtenir au prix de 4 fr. pièce
(en timbres-poste) auprès de Pierre-Yves
Vouilloz, office de poste, 1905 Dorénaz. (as)
Étranger, régions
6210 Sursee
Plein succès
de la campagne
de promotion
A l’occasion dce la campagne de printemps
de Postfinance axée sur les Fonds Jaunes,
notre opération de promotion organisée à
mi-mai s’est soldée par un large succès.
Nous avions adressé au préalable à de potentiels
nouveaux clients des invitations accompagnées
de bons pour des boissons, avec
le soutien d’une PME locale. La pimpante
tente jaune poste et le superbe cabriolet
Smart de même couleur ont attiré un nombreux
public tout au long de la campagne,
ce qui nous a permis d’établir bon nombre
de précieux contacts clientèle. Et d’emblée
nous avons enregistré de nombreuses souscriptions
de Fonds Jaunes et quantité d’ouvertures
de comptes. Notre «tableau de chasse»
s’est même enrichi de quelques inscriptions
à Yellow Net. L’ensemble du personnel
n’a pas ménagé son temps pour répondre à
toutes les questions des clients. Il a été notamment
question de l’offre pas encore satisfaisante
de Colis, de la nouvelle politique
tarifaire ou encore de préoccupations quant
à l’avenir des petits offices de poste. (as)
Felix Curschellas, préposé
6210 Sursee
1196 Gland et 1267 Vich VD
Un essai
PubliCar à
l’échelon local
Depuis samedi 1 er juillet, le système de bus
à la demande PubliCar est testé dans les
rues de Gland et de Vich. Durant les vacances
scolaires et tous les samedis jusqu’à
la fin de l’année, un bus de 14 places sera
à la disposition des habitants des deux localités
pour tout déplacement local.
Actuellement, l’offre des Transports urbains
de Gland (TUG) est principalement
basée sur les besoins des écoliers de Gland
et de Vich. Afin de développer des prestations
de qualité qui profitent à l’ensemble
de la population, la municipalité de Gland,
en collaboration avec Car postal Vaud –
Fribourg, a décidé de tester le système
PubliCar. Il est en phase d’essai durant les
vacances scolaires et tous les samedis jusqu’à
la fin de l’année 2000, en remplacement
du service de bus actuel. L’offre
régulière en semaine durant les périodes
scolaires ne change pas.
Les autorités communales ont décidé de favoriser
l’utilisation de PubliCar en créant
le tarif le plus incitatif du marché: un franc
par course! Les abonnements mensuels et
annuels TUG, ainsi que l’abonnement
général sont valables.
La structure urbaine de Gland se prête bien
au système PubliCar, puisque l’habitat est
relativement dispersé et que les pôles d’intérêt
(administration, centres commerciaux
et centre sportif) sont dispersés dans l’agglomération.
Le système de réservation téléphonique est
simple, gratuit et sûr. De plus, PubliCar
rend possible tout déplacement entre des
lieux qui n’étaient pas précédemment reliés
par la ligne de bus actuelle.
Car postal Vaud – Fribourg, Yverdon
La Poste à l’étranger
La Poste n° 7/2000
Grande-Bretagne: Une note personnalisée
sur les timbres-poste
Royal Mail donne un nouvel élan à la philatélie. La Poste anglaise
offre pour la première fois à ses clients la possibilité de personnaliser
leur courrier au moyen de leur propre portrait. Jusqu’à présent
seuls les portraits de personnalités décédées et de membres de la
famille royale étaient autorisées sur les timbres-poste britanniques.
Royal Mail a trouvé une élégante parade à cette règle draconienne, en plaçant les portraits
de ses clients non pas sur un timbre mais directement à côté. L’affranchissement
personnalisé, composé d’un timbre classique et d’une vignette ornée de la photo, peut
être apposé sur les lettres en courrier normal non prioritaire.
La confection des vignettes ne prend que quelques minutes. Dix pièces sont proposées
au prix de 5.95 livres. Les timbres personnalisés peuvent être obtenus exclusivement
à l’occasion de l’exposition philatélique «The Stamp Show 2000», qui se déroule
actuellement au Earls Court Exhibition Centre de Londres.
(Evening Mail, 22.05.2000)
La Deutsche Post AG
distribue des adresses e-mail
Comme l’a annoncé son Directeur
général Klaus Zumwinkel, la Poste
allemande compte atteindre à l’occasion
de son entrée en Bourse cet
automne un volume d’affaires de
20 milliards de DM. Le Directeur
général a en outre annoncé que dès fin juin la Deutsche Post AG offrirait gratuitement
à chaque citoyen allemand une adresse de courrier électronique à vie, indépendamment
du domicile, de l’employeur et du fournisseur d’accès Internet de son titulaire. La Poste
entend de la sorte assurer la fidélisation de sa clientèle privée à l’ère de l’électronique.
La Poste va construire un centre E-Mail sur le modèle de ses centres de traitement du
courrier; il sera joignable à partir de n’importe quel fournisseur d’accès traditionnel.
Les clients pourront y faire parvenir des lettres ou des factures par disquette ou par courrier
électronique. Le cas échéant elles seront traitées directement par la Poste, qui les
imprimera et veillera à ce que leur distribution ait lieu le lendemain.
(Frankfurter Allgemeine Zeitung, 28.05.2000)
Danemark: DSV développe un
réseau de transport de colis en
Scandinavie
Le groupe danois de transport et de logistique De Sammensluttede
Vognmaend A/S (DSV) va mettre sur pied son propre
réseau de transport de colis dans les pays nordiques. Le projet
devrait arriver à terme dans trois ans. Avec la création de sa filiale DSV Parcel le
1 er septembre prochain, DSV entend tirer parti de la dynamique croissante du commerce
électronique pour la branche du transport des colis.
Finlande: meilleur chiffre
d’affaires grâce à la logistique
La Poste finlandaise, Suomen Posti Oy, a pu augmenter
pour l’exercice 1999 son bénéfice avant impôts de 30%,
pour l’établir à 460 mio FIM, soit 77,3 millions d’euros.
Au regard du bilan annuel, le résultat d’exploitation, en hausse, s’établit à 444 mio.
FIM (76,6 mio EUR) pour un chiffre d’affaires de 6 milliards de markka, soit 1,01 milliard
d’euros. Ces chiffres correspondent à une croissance de 34% par rapport à 1998.
De tels bons résultats ont pu être obtenus en particulier grâce à d’efficaces mesures de
rationalisation dans le domaine du personnel, sachant que Suomen Posti Oy occupait
l’an dernier 25 000 personnes en moyenne. Dans le secteur de la logistique, malgré la
baisse du volume de colis, le chiffre d’affaires a crû de 1,1% pour s’établir à 1,1 milliard
de markka (188 millions d’euros).
(Deutsche Verkehrs-Zeitung, 23.05.2000)
Pays-Bas: accord de logistique
entre TNT et Compaq
Le prestataire de services exprès et de logistique TNT a
été chargé d’assurer la logistique de distribution des ordinateurs
de marque Compaq pour l’Europe, le Proche-
Orient et l’Afrique. Les deux entreprises ont récemment
signé un contrat dans ce sens. La valeur de ce mandat
de cinq ans est évaluée à 227 millions d’euros. TNT Logistics
va mettre en place une nouvelle infrastructure pour la distribution des pièces
détachées de Compaq, soit un magasin central d’une surface de 20 000 m 2 à Nimègue
(Pays-Bas) et 90 magasins intermédiaires dans 31 pays, qui seront également accessibles
à d’autres clients de TNT. La mise en place de ce réseau prendra une année
environ. (KEP-Nachrichten, 26.05.2000)
9

10 La Poste n°7/2000 Personnel
40 ans de service
Maurice Besse
Fonctionnaire de distribution
Grand-Saconnex (11.7.)
Services centraux
Happy
BON ANNIVERSAIRE
Birthday
100 ans
Jules Flückiger, Lausanne (17.8.)
95 ans
Otto Kislig, Bern (3.8.)
90 ans
Peter Flütsch, Schiers (19.8.)
Ida Keller, Chur (12.8.)
Fridolin Knecht, Bichelsee (18.8.)
Jakob Niederer, Bern (3.8.)
Fritz Roth, Wabern (29.8.)
Osvaldo Vanetta, Cademario
(20.8.)
Hans Weidmann, Zürich (7.8.)
85 ans
Wilhelm Berger, Spiez (10.8.)
Max Bürgi, Olsberg (2.8.)
Edwin Gut, Etzwilen (6.8.)
Werner Haller, Caux (20.8.)
Gallus Hermann, Au SG (10.8.)
Elvezio Janner, Brissago (7.8.)
Rudolf Hans Künzi-Ramsauer,
Bern (17.8.)
Charles Leemann, Aigle (10.8.)
Karl Lindauer, Schwyz (11.8.)
Clemens Meienberg, Steinhausen
(10.8.)
Flavio Rainoldi, Locarno (20.8.)
Margherita Rossini, Lugano (30.8.)
Fritz Schaffner, Zeglingen (29.8.)
Gaston Schmid, Neuchâtel (22.8.)
Albert Schnellmann, Genève (30.8.)
Hedwig Wittmer, Walchwil (23.8.)
Carlo Lombardini
Buralista postale
Cevio (1.6.)
Secrétariat général
Herbert Hoch, Sekretär bei den Administrativen
Diensten.
Réseau postal et
vente
Ouest
Jacques Clot, buraliste postal à Bougy-Villars;
Camille Gremaud, buraliste postal à
Riaz; Henri Grin, fonctionnaire de distribution
à Savigny; Pascal Huguet, fonctionnaire
de distribution à Leytron; Robert
Margelisch, Posthalter in Ried-Mörel.
Centre
Josef Amrhein, Posthalter in Kaisten; Werner
Bieri, Zustellbeamter in Entlebuch;
80 ans
Anton Aregger, Daiwil (25.8.)
Otto Bächler, Thun (25.8.)
Fritz Baur, Schaffhausen (31.8.)
Heinrich Beguelin, Schaffhausen
(25.8.)
Assunta Biasca, Prosito (15.8.)
Friedrich Born, Hünibach (29.8.)
Pierre Chariatte, Courcelon (15.8.)
Ulysse Deschenaux, Chénens (28.8.)
Amédée Favre, Leysin (6.8.)
Marcel Forney, Genève (4.8.)
Martin Graf, Bätterkinden (23.8.)
Francis Grand, Semsales (9.8.)
Josef Hoser, Niedergösgen (31.8.)
Edardine Pidoux, Villars-le-
Comte (11.8.)
Heidi Probst, Basel (2.8.)
Robert Stoffel, Zürich (29.8.)
Karl Wassmer, Zürich (1.8.)
75 ans
Urs Sievi
Zustellbeamter
Rhäzüns (18.7.)
Elisabeth Enderli, Betriebsassistentin in
Bürglen UR; Otto Furrer, Posthalter in
Pfeffikon LU; Franz Marbach, Posthalter
in Däniken SO; Eduard Schärz, Zustellbeamter
in Spiegel bei Bern; Fridolin Vögele,
Zustellbeamter in Gwatt (Thun) Hermann
Wüthrich, Agentur-Inhaber in Kyburg-Buchegg.
Est
Anton Selva, Zustellbeamter (Equipenchef)
in Weesen; Bruno Stuppani, Bürochef
in Thusis.
Timbres-poste et
philatélie
Ruth Lustenberger, Spezialhandwerkerin
bei BPh 4/Qualitätskontrolle; Vreni Bühlmann-Kernen,
Heimarbeiterin bei BPh 4.
Sincères félicitations
Bernard Berset, Genève (5.8.)
Albert Blondel, Lutry (9.8.)
Riziero Boiani, Cadenazzo (19.8.)
Jean-Jacques Buret, St.-Blaise (28.8.)
Katharina Christ, Bern (27.8.)
Otto Cueni, Röschenz (16.8.)
Norina Danelli, Bern (26.8.)
Hans Dauwalder, Meiringen (30.8.)
Simone Ebner, Arbaz (6.8.)
Walter Freimann, Cham (9.8.)
Werner Spring
Zustellbeamter
Schangnau (3.7.)
Courrier
Centre
Josef Abächerli, Betriebspraktikant in
Luzern; Fritz Barth, Betriebsbeamter in
Aarau; Karl Blum, Betriebsbeamter in
Luzern; Karl Imholz, Zustellbeamter in
Schwyz; Urs Rüetschi, Betriebsbeamter in
Basel; Jakob Schertenleib, Betriebsbeamter
beim Briefzentrum Bern; Oskar
Schnider, Betriebsbeamter in Luzern;
Werner von Rotz-Wallimann, Zustellbeamter
in Sarnen.
Est
Erich Nef, Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Teufen AR; Werner Stucki,
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich.
Hans Giger, St. Gallen (31.8.)
Gaston Guignard, Vevey (11.8.)
Jost Gürber, Rothenburg (10.8.)
Robert Hafner, Matzingen (25.8.)
René Hatt, Epalinges (9.8.)
Roland Jacquet, Lausanne (20.8.)
Robert Jaquet, Concise (17.8.)
Hilaire Joye, Belfaux (9.8.)
Marcel Kamm, Zürich (30.8.)
Hans Käslin, Wettingen (16.8.)
Rosa Kipfer, Grenchen (14.8.)
Karl Kobler, St. Gallen (12.8.)
Huldreich Kuster, St. Margrethen
SG (8.8.)
Hans Lüthi, Schaffhausen (8.8.)
Elisabeth Marti, Attinghausen (12.8.)
Peter Marti, Grossaffoltern (26.8.)
Wilhelm Müller, Schaffhausen (12.8.)
Wilhelm Ott, Zürich (1.8.)
Gebhard Pfister, Purasca (11.8.)
Josef Portmann, Basel (1.8.)
Hulda Roider, Goldach (4.8.)
Hulda Rufer, Bern (3.8.)
Rudolf Schittli, Zürich (11.8.)
Guido Schmid, Erlenbach ZH (25.8.)
Paul Schmidt, Basel (23.8.)
Albert Sgier, Domat/Ems (9.8.)
Fernando Stacchi, Bellinzona (28.8.)
Walter Staudenmann, Zürich (12.8.)
Johann Siffert, Überstorf (15.8.)
Andreas Vorburger, Grabs (29.8.)
Hans Walser, Oberburg (11.8.)
Ernst Zeller, Flumserberg
Bergh (5.8.)
Daniel Steiner
Zustellbeamter
Trimbach (23.7.)
Nouvelles fonctions
Services centraux
Secrétariat général
Monika Selinger, Juristin im Rechtsdienst;
Leona Erzen, Übersetzerin beim Sprachdienst;
Anne Schmutz, Business Information
Center; Katharina Schüpbach, Verwaltungsangestellte
bei den Administrativen
Diensten.
Strategic Account Management
Peter Kohler, Strategic Account Manager;
Manuela Hasler, Strategic Account Managerin:
Manuela Hasler; Eric H. Grivel,
Strategic Account Manager; Alexander
Uehlinger, Leiter Solution Design.
Sécurité d’entreprise
Gestion de la sécurité
Remo Abächerli, Projektleiter.
Kommunikation
Oliver Flüehler, Pressesprecher beim Mediendienst;
Daniela Vacas, typografische
Gestalterin bei der Marketing-Kommunikation.
Finances
Francesca Biocca, Telefonistin/Datentypistin.
Personnel
Pierre Marville, Ausbildungsleiter bei der
Personal- und Kaderentwicklung.
Immobilier
Central
Christof Peter Baumann, Sachbearbeiter
Finanzen; Barbara Gehri, Mitarbeiterin
Rechnungswesen; Angeles Gomez, Mitarbeiterin
Backoffice Finanzen; Urs Gutknecht,
Mitarbeiter Backoffice Finanzen:
Urs Gutknecht; Iris Hediger, Mitarbeiterin
Backoffice Finanzen; Reto Isenschmid,
Mitarbeiter Backoffice Finanzen; Yvonne
Schefer, Leiterin Finanzcontrolling; Kurt
Seiler, Leiter Bauherrentreuhandschaft;
Hans-Jürg von Gunten, Leiter Gebäudemanagement;
Alexander von Teufenstein,
Leiter Portofoliomanagement; Manuel
Wüthrich, Mitarbeiter Backoffice Finanzen.
Centre
Marco Capitelli, Mandatsträger Luzern;
Silvio Geiser, Mandatsträger Luzern; Dieter
Lengacher, Mandatsträger Basel; Martin
Perreten, Mandatsträger Aarau.
Est
Johann Candrian, Mandatsmanager
Zürich; Niklaus Meier, Mitarbeiter Rechnungswesen
Zürich.
Réseau postal et
vente
Willi Stalder
Zustellbeamter
Basel 5 (8.7.)
Central
Wirtschaftsorganisator II, Bereich Logistik:
Stephan Bohren; Verantwortlicher
Promoting und Verkaufssupport Postfinance-Produkte,
Verkaufsregion Bern:
Karl Wiesli
Zustellbeamter
Wilen b. Wil (18.7.)
Oliver Ege; Contrôleur de gestion, Région
de vente Sion: Didier Fournier; Wirtschaftsorganisatorin
I, Bereich Logistik:
Susanne Guggisberg; Personalchef Verkaufsregion
Liestal: Matthias Maier;
Back-Office I, Verkaufsregion Liestal: Susanne
Maron; Verantwortlicher Logistik/Sicherheit,
Verkaufsregion Bern:
Martin Ramseier; Collaborateur sales support,
Clientèle commerciale Genève: Pierre-Alain
Rey; Sachbearbeiterin Bau und
Sicherheit, Bereich Logistik: Jeannette Ribi;
Verantwortliche Promoting und Verkaufssupport
Logistische Produkte, Verkaufsregion
Bern: Monika Stähli.
Ouest
Zustellbeamter in St. Niklaus VS: Alfred
Alig; Facteur postal à St-Légier-La Chiésaz:
Jean-Claude Bühler; Fonctionnaire de
distribution à Cernier: Christian Castella;
Buraliste postal à Fontainemelon: Jean-
Pierre Coudray; Assistante d’exploitation
à St-Imier: Isabella Cousinery; Betriebsassistentin
in Grenchen: Silvia Nyffenegger;
Administrateur au Locle: Roland
Sandoz; Fonctionnaire de distribution à
Fontainemelon: Frédéric Tschopp.
Centre
Bürochef in Basel: Marc Bach; Poststellenleiter
in Unterägeri: Rudolf Bieri; Zustellbeamter
in Ueberstorf: Ulrich Dürrenmatt;
Postkauffrau obD in Solothurn:
Jasmin Eng; Postkaufmann obD in Basel:
Pascal Fischer; Betriebsassistentin Teilzeit
in Bern: Tatjana Gartmeier; Zustellbeamter,
Equipenchef in Aeschi b.Spiez: Ulrich
Gerber; Betriebsassistentin in Emmen:
Helene Grüter; Postkaufmann obD in Basel:
Adrian Habegger; Betriebsassistent,
Ablöser in Emmenbrücke: Armin Haustein;
Postkauffrau obD in Sissach: Corinne
Heuberger; Betriebsassistentin in Sissach:
Romana Hug; Zustellbeamter in
Muotathal: Richard Inderbitzin; Betriebssekretärin
KNW in Zug: Tanja Indergand;
Amtsleiter in Möhlin: Urs Kägi; Zustellbeamter
Equipenchef in Ueberstorf: Beat
Käser; Bürochef in Bern Schanzenpost:
Fabian Kirchhofer; Zustellbeamter Equipenchef
in Wünnewil: Moritz Köstinger;
Betriebsassistentin, Ablöserin in Emmenbrücke:
Teresa Kurek; Zustellbeamter in
Zurzach: Ingo Lenz; Zustellbeamter, Equipenchef
in Unterehrendingen: Rico Maissen;
Betriebsassistentin in Sissach: Nicole
Nägeli; Postkauffrau obD in Willisau:
Claudia Peter; Posthalter in Koppigen:
André Rothenbühler; Poststellenleiter in
Reiden: Leo Schmid; Betriebsassistentin
in Emmenbrücke: Sandra Schumacher;
Bürochefin, Stellvertreterin des Amtsleiters
in Emmenbrücke: Karin von Holzen.
Est
Betriebspraktikant in Schlieren: Imam Aydogdu;
Betriebsassistentin in Schwerzenbach:
Cathrine Brunner; Betriebsassistentin
in Zürich: Nilde De Laurentiis Betriebsassistentin
in Zürich: Cornelia Egg;
Betriebsassistentin in Winterthur: Tatjana
Gada; Betriebsassistentin in Zürich: Gabriella
Good; Betriebsassistentin in Wollerau:
Claudia Hensler; Betriebsassistent
in Zürich: Thomas Huber; Zustellbeamter
in Scuol: Gian Marco Lorenzetti; Betriebs-

assistent in Zürich: Corsin Sac; Betriebsassistentin
in Zürich: Eliane Schuhmacher.
Colis
Ouest
Facteurs postaux à Daillens: Sébastien
Guex; Richard Dutoit; Alfio Pugli; Pierre
Visserias; Cédric Marendaz; Claude Hauswirth;
Karim Malti; Orazio Palmisano;
Dogan Sarihançer; Pier Ferazza; Machinistes
à Daillens: Laurent Fischli; Christian
Schaer; Joël Wyttenbach; Pierre
Scheuner; Administrateur à Daillens:
Jean-Michel Bays.
Centre
Andrea Büttler, Betriebsbeamtin Paketbasis
Härkingen; Daniel Lüdin, Thomas Lutz
und Tobias Schmidiger, Betriebspraktikanten
in der Paketbasis Basel; Oliver
Hubschmid, Ronald Thoma und Andreas
Rolli, Betriebsbeamte in der Paketbasis
Basel; Antonio Cipriano, Markus Portmann
und Philippe Schneider, Gruppenleiter
im Paketzentrum Härkingen.
Est
Dienstchef in der Paketbasis Zürich-Mülligen
Stefan Abt; Betriebsassistentin in der
Paketbasis Zürich-Mülligen: Corinne
Bühler; Zustellbeamtin in der Paketbasis
Zug: Eveleine Durrer; Betriebspraktikant
in der Paketbais Jona: Jan Fäh; Betriebsassistentin
in der Paketbasis Schaffhausen:
Karin Hepp; Zustellbeamtin in der Paketfiliale
Uetikon am See: Regula Käser; Maschinenoperateur
im Paketzentrum Frauenfeld:
Pirmin Kurz; Postbote in der Paketbasis
Zug: Renato Livio; Zustellbeamter
in der Paketfiliale Wettingen: Roger
Piron; Dienstchef in der Paketbasis Frauenfeld:
Felix Rohrbach; Dienstchef in der
Paketbasis St. Gallen: Leo Rüegg; Zustellbeamter
in der Paketfiliale Niederurnen:
Rolf Strassmann; Zustellbeamter in der Paketfiliale
Wettingen: Fabian Widmer.
Swiss Post International
Est
Betriebsbeamter im Auswechslungsamt
Zürich 58: Thomas Ruder; Betriebsbeamter
im Auswechslungsamt Zürich 58:
Oliver Volken.
Timbres-poste et
philatélie
Verwaltungsbeamtin bei BPh 1/Wertzeichen-Archiv
und -Versand: Silvia Häusler;
Verwaltungsangestellte bei BPh 3/Kundendienst:
Brigitte Aebi-Dreier; Katja
Gonzalez; Anne-Claude Loup.
Courrier
Ouest
Betriebsbeamter in der Briefzustellfiliale
Grenchen: Daniel Burkhard; Fonctionnaires
de distribution à la Filiale de distribution
Courrier Le Grand-Saconnex: Fernando
Del Castillo Sa et Sabrina Dos Santos;
Fonctionnaire de distribution (intérimaire)
à la Filiale de distribution Courrier
Le Lignon: Alexandre Maeder; Fonctionnaire
d’exploitation à la Filiale des cases
postales Genève Rive: Aniello Nigro;
Fonctionnaire de distribution (intérimaire)
à la Région de distribution Courrier Yverdon:
Yvan Notz; Fonctionnaire d’exploitation
(cheffe de groupe) à la Filiale de distribution
Courrier Pully: Maria Clarisse
Roldao; Fonctionnaire de distribution au
Centre Expresspost Lausanne: Michel
Vuilleumier; Fonctionnaire de distribution
(intérimaire) à la Région de distribution
Courrier Renens VD: Sabine Werren.
Centre
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Marcel Abt; Betriebsassistentin im Briefzentrum
Bern: Daniela Adler; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Giullio
Alessio; Leiter Briefzustellregion Bern 18:
Thomas Ambühl; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Felix Arnet; Zustellbeamter
(Equipenchef) in der Briefzustellfiliale
Muri AG: Christian Arnold; Zustellbeamtin
in der Briefzustellfiliale Littau:
Rita Bachmann; Zustellbeamter (Ablöser)
in der Briefzustellregion Zug: Thomas Betschart;
Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Omar Bongiovanni; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Daniel
Böni; Verwaltungsbeamtin bei der Briefpost
Region Mitte: Patricia Bösch; Zustellbeamter
(Equipenchef) in der Briefzustellfiliale
Steinhausen: André Bühlmann;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Charles Dietziker; Zustellbeamter in der
Briefzustellfiliale Belp: Hans Peter Fahrni;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Matthias Fringeli; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Filippo Gallo; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel:
Markus Gnerre; Betriebspraktikant im
Briefzentrum Basel: Reto Gooss; Betriebsassistentin
in der Briefzustellregion Solothurn:
Brigitta Grossenbacher; Bürochef
KNW in der Briefzustellregion Worb: Jürg
Gugger; Dienstchef (Sortierung II) im
Briefzentrum Bern: Thomas Kummer; Zustellbeamtin
in der Briefzustellfiliale
Cham: Renate Loup; Zustellbeamter in der
Briefzustellfiliale Steinhausen: Heinrich
Lustenberger; Postbote (Ablöser) in der
Briefzustellregion Kriens: Konrad Ming;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Basel:
Patrick Nauer; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Reto Peter; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Norbert
Rothmann; Betriebsbeamter im Briefzentrum
Basel: Martin Schmidt; Betriebspraktikant
im Briefzentrum Basel: Oliv
Sommer; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Basel: Luciano Stellevato; Zustellbeamter
(Ablöser) in der Briefzustellregion
Köniz: Andreas Tschanz; Zustellbeamter
(Ablöser) in der Briefzustellregion Kriens:
Andreas Wüest.
Est
Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Juan-Ramon Alonso; Betriebsbeamter
(Ablöser) bei der Briefzustellfiliale
in Kreuzlingen: Markus Blaser; Zustellbeamter
(Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Rümlang: Werner Blättler; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in
Uznach: Roman Brändli; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in Zürich 57: Angelo
Caputo; Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Stäfa: Franco Carpanedo;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Winterthur:
Serafin Cavelti; Betriebsbeamter bei
der Briefzustellfiliale in Zürich 37: Luca
Coluccini; Zustellbeamter (Equipenchef)
bei der Briefzustellfiliale in Zürich 57:
Pascal Daniel; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Zürich (Einsatzort: Zürich 15):
Severino Gesto; Zustellbeamter bei der
Briefzustellfiliale in Wollerau: Franz Gisler;
Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in St. Gallen 16: Markus Gschwend;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich:
Ernst Huber; Betriebspraktikant im Briefzentrum
Wil SG: Peter Hugener; Betriebsbeamter
im BZ Zürich: Walter Hugentobler;
Zustellbeamtin bei der Briefzustellfiliale in
Wollerau: Patricia Hurni; Zustellbeamter
bei der Briefzustellregion Zürich 16: Xhemail
Jakupi; Zustellbeamtin bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Monika Kienast;
Zustellbeamter (Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Berikon: Roland Kretz; Betriebspraktikant
(Ablöser) im Briefzentrum
Zürich (Einsatzort: Zürich 15): Kasim Kunduraci;
Zustellbeamter bei der Briefzustellfiliale
in Kronbühl: Heinz Künzler; Zustellbeamtin
bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Maria Lopez; Zustellbeamter bei
der Briefzustellregion Zürich 16: Mario
Machado; Betriebspraktikant (Ablöser) im
Briefzentrum Zürich (Einsatzort: Zürich 15):
Ahmet Oeztürk; Zustellbeamter (Equipenchef)
bei der Briefzustellregion Zürich 46:
Thomas Raich; Betriebsbeamter (Gruppenchef)
bei der Briefzustellregion Thalwil:
Daniel Rieder; Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
Zürich 16: Mahmut Sarici;
Betriebsbeamter im Briefzentrum Zürich
(Einsatzort: Zürich 15) Daniel Schwaller;
Zustellbeamter (Equipenchef) bei der Briefzustellfiliale
in Wollerau: Michael Weibel;
Betriebspraktikant im Briefzentrum Wil:
Richard Zierhofer; Betriebspraktikant (Ablöser)
im Briefzentrum Zürich (Einsatzort
Zürich 15): Mustafa Zulji.
Postfinance
Stéphanie Vial-Gapany, Mitarbeiterin
Backoffice, Verarbeitungszentrum Bulle.
Informatique Poste
Central
Wirtschaftsinformatiker G I bei IP 3: Thomas
Bächtold; Applikationsentwickler II
Personnel
bei IP 3: Samuele Barenco; Applikationsentwickler
II bei IP 3: Olivier Brugnoli;
Telematiker II bei IP 5: Daniel Furler;
Sekretärin bei IP 4: Jacqueline Gehrig
Maeder; Junior Modul Berater SAP bei IP 1:
Marc Heinen; Sachbearbeiterin Marketing
und Kommunikation bei IP PM: Andrea
Imdorf; Applikationsentwicklerin DB I bei
IP 5: Manuela Jessich; Wirtschaftsinformatiker
G II bei IP 1: Daniel Keller; Systemspezialist
II bei IP 5: Christian Kuhn;
Applikationsentwickler II bei IP 3: Michele
Leoni; Wirtschaftsinformatikerin G II bei
IP 5: Petra Liedel; Systemspezialist II bei
IP 5: Thomas Pulfer; Informatik-Berater I
bei IP 1: Ulrich Ramseier; Systemspezialist
III bei IP 4: Erich Schlatter; Informatik-Berater
II bei IP 1: Gerhard Schweingruber;Wirtschaftsinformatiker
G I bei IP 3:
Luca Selcioni; Sekretärin III bei IP P: Viviane
Smett; Wirtschaftsinformatiker G I
bei IP 1: Beat Stoller; Systemspezialist II
bei IP 5: Martin Valer; Systemspezialist I
bei IP 5: Marco Weber; Wirtschaftsinformatiker
G II bei IP 5: Christian Zeller.
Ouest
Stéphanie Yerly, Technicienne informatique
II à Genève.
Centre
Manuela Ryser, IC-Beraterin I bei UHD
Aarau.
Est
Thomas Betschart, IC-Techniker I beim
ISP Zürich; Patrick Hug,; Systemspezialist
II beim SCI Ost: Christian Sager, IC-
Techniker III beim ISP Zürich: Katalin
Toth; IC-Beraterin I bei UHD Zürich.
Service House Post
Service House Post, direction
Verwaltungsbeamtin in Bern: Beatrice
Kurt.
Service House Berne
Spezialhandwerker: Daniel Gerber; Verwaltungsbeamtin
in Bern: Jacqueline Glaus.
Service House Lucerne
Spezialhandwerker bei der Filiale Basel:
Roland Stäger; Haustechniker bei der Filiale
Basel: Thomas Burri.
Service House plate-forme
logistique Däniken
Magaziner: Patrik Stucki.
Décès
(Personnel actif
Courrier
Est
Rolf Steffen, Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
in Wetzikon, geb. 1981.
(Personnel retraité
Colis
Centre
Peter Berger, Zustellbeamter in der Paketbasis
Härkingen, geb. 1938.
Courrier
Ouest
Pierre Sandoz, fonctionnaire de distribution
au Locle, né en 1936.
Car postal
Erwin Frei, PAH-Wagenführer in Boningen,
geb. 1933.
Direction générale
Gottlieb Landis, PAH-Wagenführer
in Aeugstertal, geb. 1932; Käthi Stucki,
Verwaltungsangestellte in Bern,
geb. 1932.
Anciennes directions
d’arrondissement
Genève
Charles Coquoz, fonctionnaire de distribution
à la DAP, né en 1925; Maria-Anny
Service House Zurich
Technischer Mitarbeiter: Edgar Bollhalder.
Service House Bellinzone
Capoofficina: Marco Calzascia.
Retraite
Réseau postal
et vente
Ouest
Anton Brönnimann, Zustellbeamter in
Pieterlen; Henriette Thétaz, buraliste
postale à La Fouly VS.
Centre
Adelbert Breitenstein, Posthalter in Bettwil;
Guido Näf, Posthalter in Oeschgen;
Karl Nydegger, Zustellbeamter in Riggisberg;
Fritz Schmid, Posthalter in
Tscheppach; Theresia und Siegfried Steffen,
Posthalterehepaar in Grossdietwil.
Est
Rudolf Arzner, Zustellbeamter in Aathal-
Seegräben; Johann Buchegger, Posthalter
in Bronschhofen; Josef Germann, Zustellbeamter
in Grüningen; Frieda Noser, Bürochefin
in Effretikon; Barbara Poltera, Agentur-Inhaberin
in Rona; Lucia Puntel, Aufräumerin
in Bazenheid; Jörg Schildknecht,
Posthalter in Hausen am Albis; Verena
Schwendener, Agentur-Inhaberin in Medels;
Richard Wild, Posthalter in Nassen.
Sud
Aronne Pedrini, funzionario di distribuzione
a Roveredo GR.
Colis
Ouest
Michel Bovey, fonctionnaire d’exploitation
à Daillens.
Centre
Karoly Broka, Betriebsangestellter in der
Massenannahme Basel.
Est
Hugo Eisenring, Zustellbeamter in der Paketbasis
St. Gallen; Paul Karrer, Betriebsbeamter
im Paketzentrum Zürich-Mülligen.
Gross, employée d’exploitation à
Genève, né en 1922; Madeleine Maitin,
employée d’exploitation à Genève 2, née
en 1933.
Lausanne
Raphael Brulhart, surveillante à Bonnefontaine,
né en 1913; Jean-Claude Fasani,
fonctionnaire de distribution à Lausanne
1, né en 1929; Josef Heimo, fonctionnaire
de distribution à Fribourg , né
en 1932; Gaston Rey, administrateur à
Montana-Vermala, né en 1922; Lorenz
Schmutz, fonctionnaire de distribution à
Ueberstorf, né en 1912.
Berne
Maurice Crevoisier, Betriebsbeamter in
Bern 1, geb. 1915; Fritz Feuz, Zustellbeamter
in Mürren, geb. 1919; Heinrich
Pierro, Zustellbeamter in Bern, geb.
1921; Josef Ruppen, Zustellbeamter in
Bern 1, geb. 1911; Josef Steudler, Magaziner
in Bern, geb. 1904.
Neuchâtel
Ernest Hostettler, fonctionnaire de distribution
à St-Blaise, né en 1923; Werner
Tobler, buraliste postal à Rebeuvelier,
né en 1929.
Bâle
Eugen Erzberger, Betriebsbeamter
bei der KPD, geb. 1929; René Hodel,
Zustellbeamter bei der KPD, geb.
1966; Robert Hofstetter, Betriebsbeamter
in Olten 2, geb. 1921; Max
Tschudin, Zustellbeamter in Basel 2,
geb. 1908.
La Poste n°7/2000
Timbres-poste et
philatélie
11
Sekretär bei BPh 1/Wertzeichenarchiv:
Kurt Steiner.
Courrier
Ouest
Roger Bonzon, fonctionnaire de distribution
à la Région de distribution Courrier Aigle;
Gysèle Dutoit, fonctionnaire de distribution
au Centre Courrier Genève; Marie-
Thérèse Favre, trieuse à Genève; Norbert
Gilliand, fonctionnaire d’exploitation à la
Filiale de distribution Courrier Pully; Albert
Jeanclaude, chef de bureau au Centre Courrier
Genève; Hans Jegerlehner, Zustellbeamter
im Briefzentrum Biel; Martial
Michel, fonctionnaire d’exploitation à Lausanne;
Bernard Moret, fonctionnaire de
distribution à la Région de distribution Courrier
Carouge GE; Gisèle Ody, assistante
d’exploitation au Centre Courrier Fribourg;
Roland Perrin, fonctionnaire de distribution
à la Filiale de distribution Courrier Romont
FR; Fernand Rossé, fonctionnaire d’exploitation
à la Région de distribution Courrier
Delémont; Verena Wäffler, Sortiererin
im Briefzentrum Biel; Sieglinde Welzhofer,
fonctionnaire de distribution à la Filiale
de distribution Courrier Petit-Lancy;
Hans-Ulrich Zürcher, fonctionnaire d’exploitation
au Centre Courrier Lausanne.
Centre
Willy Jeker, Betriebspraktikant in Basel; Walter
Kammermann, Betriebsbeamter in Basel;
Isidor Kneubühler, Zustellbeamter in Huttwil;
Alois Lang, Zustellbeamter in Littau; Rosalba
Minardi, Sortiererin in Aarau; Walter Schlatter,
Zustellbeamter in Steffisburg; Walter
Schleiss, Zustellbeamter in Hergiswil; Alexander
Wettstein, Betriebsbeamter in Bern.
Est
Karl Bürge, Zustellbeamter bei der Briefzustellregion
in Kloten; Ulrich Eggimann, Zustellbeamter
bei der Briefzustellregion in
Zürich 32; Max Good, Zustellbeamter bei der
Briefzustellregion in Dübendorf; Annemarie
Plattner, Sortiererin bei der Briefzustellregion
in Zürich 16; Jérome Theubet; Zustellbeamter
bei der Briefzustellfiliale in Zumikon;
Gottfried Wegmann, Zustellbeamter bei
der Briefzustellregion in Zürich 32.
Sud
Libero Mozzini, funzionario di distribuzione
alla filiale di distribuzione lettere di Giubiasco.
Aarau
Walter Hochstrasser, Wagenführer-Mechaniker
PD in Aarau 1, geb. 1911; Josef Nünlist,
Betriebsbeamter in Aarau 1, geb. 1908.
Lucerne
Hermann Branger, Zustellbeamter in Luzern,
geb. 1919.
Zurich
Erwin Düblin, Zustellbeamter in Zürich-
Mülligen, geb. 1927; Konrad Egger, Zustellbeamter
in Zürich 57, geb. 1925; Wilhelm
Gnädinger, Garagechef in Zürich 1,
geb. 1908; Edwin Keller, Zustellbeamter
in Zürich 51, geb. 1927; Anton Rüegge,
Posthalter in Herdern, geb. 1926; Johann
Ryffel, Verwalter in Zürich 26, geb. 1915;
Hans Spalinger, Zustellbeamter in Zürich
16, geb. 1923; Wilfried Staubli, Zustellbeamter
in Zürich 16, geb. 1933.
St. Gall
Ernst Forrer, Posthalter in Schachen b.
Herisau, geb. 1926; Jakob Vetsch, Betriebsbeamter
in Buchs SG 1, geb. 1934.
Coire
Sigisbert Giossi, Posthalter in Rueras,
geb. 1924; Andreas Koch, Zustellbeamter
in Tamins, geb. 1927.
Bellinzone
Silvio Jörg, buralista postale a Bedigliora,
nato nel 1914; Edmondo Mondada
a Acquarossa, nato nel 1914; Giuseppina
Rusconi, buralista postale a Russo,
nata nel 1922.

12 La Poste N° 7/2000 Page spéciale Car postal
Daniel Landolf, responsable de Car postal Suisse
Les transports publics entre
concurrence et coopération
A l’occasion de la journée d’information de la LITRA
(Service d’information des transports publics), quelque
120 personnes ont visité notamment le centre Colis de
Daillens. Après qu’Ulrich Gygi, le nouveau Directeur
général de la Poste, ait entretenu l’auditoire des relations
entre les chemins de fer et la Poste (voir LA POSTE n° 6),
il est revenu à Daniel Landolf, responsable de Car postal
Suisse, de proposer un tour d’horizon de la situation de
concurrence sur le marché national des transports publics
routiers. Ci-après de larges extraits de son exposé.
Mesdames, Messieurs,
Par rapport aux méga-projets frappés du label
«Rail 2000», le bus est quelque peu passé au
second plan ces derniers temps, s’agissant de
la politique des transports publics en Suisse –
même si le grand projet s’appelle officiellement
bel et bien «Rail et Bus 2000». Une désignation
justifiée, puisqu’elle a notamment
débouché sur un fort développement de l’offre
de transports publics routiers. Aujourd’hui,
Car postal Suisse exploite 716 lignes, pour une
longueur totale de quelque 8500 km – soit près
de 2,8 fois la longueur du réseau des CFF. Cet-
«La concurrence ne peut pas être le seul
instrument de réduction des coûts.»
te infrastructure nous permet de transporter
chaque année pas moins de 93 millions de
voyageurs, la tendance étant même à la hausse.
Les 79 millions de kilomètres ainsi parcourus
annuellement représentent pas moins
de cinq fois le tour de la Terre chaque jour!
Mais il faut mentionner également les
180 autres entreprises de transports publics
suisses, qui apportent elles aussi une contribution
non négligeable à «Rail et Bus 2000».
Permettez-moi quelques réflexions.
«Les transports publics entre concurrence
et coopération», tel sera le thème
de mon exposé. A priori, tout oppose ces deux
termes. Si le premier postule une opposition
par rapport aux autres acteurs du marché, le
second en revanche évoque une idée d’entente,
de rapprochement. A l’heure actuelle, la
volonté de concurrence entre entreprises de
transports publics reste certes manifeste, mais
on constate de plus en plus une tendance à des
relations de coopération constructive. C’est là
un effet manifeste des objectifs fixés dans la
loi sur les chemins de fer (LCF), qui institue
la concurrence et la collaboration dans les
transports publics. Il s’agit dès lors de créer
les conditions propres à augmenter l’attrait des
transports publics, et de voir comment Car
postal Suisse peut y contribuer.
La LCF révisée est censée renforcer la marge
de manœuvre entrepreneuriale des entreprises
de transports publics.Une certaine dose
de concurrence est injectée sur les marchés
des transports publics régionaux, afin de
H.-U Friedli
tendre à maintenir l’offre en matière de transports
de voyageurs tout en réduisant ses coûts.
Car désormais plus aucune indemnisation ne
couvre a posteriori les déficits des transports
régionaux. Les entreprises fournissent leurs
prestations sur la base d’une indemnité fixée
au préalable. Ce modèle permet aux mandants
que sont les cantons et les communes de faire
jouer la concurrence en soumettant des
lignes à appel d’offres public.
La concurrence se justifie en matière de
transports publics. Mais ce principe est-il toujours
valable sur un marché où la notion de
produit peut recouvrir un système global, avec
des horaires harmonisés entre eux et une grille
tarifaire reposant sur des principes uniformes?
La concurrence entre prestataires peut-elle entraîner
à la fois une réduction des coûts et une
amélioration de l’offre proposée à la clientèle?
Et si oui, la concurrence est-elle le seul
moyen d’y parvenir?
Éléments de concurrence. Depuis l’entrée
en vigueur de la nouvelle LCF en 1996,
les coûts des transports régionaux ont pu être
nettement réduits. Sans cette loi, la réduction
annuelle de 1 à 2% des indemnisations réalisée
depuis 1998 n’aurait jamais pu intervenir,
alors que dans le même temps l’offre a été
maintenue voire développée. Dans un environnement
de concurrence potentielle, les entreprises
de transports publics sont amenées à
adopter une démarche entrepreneuriale: elles
doivent assurer un bon rapport prix/prestations
si elles entendent ne pas céder leurs parts
de marché. La concurrence peut donc être génératrice
de réduction des coûts.
Le montant de l’offre soumise aux mandants
est déterminé pour l’essentiel par un
nombre réduit de blocs de coûts importants.
Pièce de résistance: les frais de personnel. En
règle générale, dans la branche des transports
routiers de voyageurs, ce bloc représente plus
de 60% des coûts totaux. Dans une situation
de concurrence axée purement sur les prix,
une réduction de coûts substantielle ne peut
intervenir qu’au prix d’une diminution des
charges de personnel. Sur le marché des transports
publics où la politique pèse encore de
tout son poids, un tel objectif est d’autant plus
difficile à atteindre que dans l’économie privée,
si l’on veut que ni la qualité des prestations
ni le service à la clientèle n’en pâtissent.
Quel est le rôle des mandants dans un
régime de concurrence? Aujourd’hui, dans
bien des cas, l’attribution des mandats a lieu
non pas à la seule faveur de rapports prix/prestations
optimaux, mais doit aussi intégrer des
paramètres politiques – et les exemples sont
légion. Nous autres, les entreprises de transport,
jouons désormais dans une très large mesure
le jeu de la concurrence. Nous serions
donc en droit d’en attendre autant de la part
des mandants. En d’autres termes, il s’agirait
que les cantons et les communes adoptent des
procédures transparentes et juridiquement
correctes, en se basant sur des règles claires
et une politique d’attribution sans équivoque.
L’Office fédéral des transports a en la matière
un rôle important à jouer.
Les limites de la concurrence. L’introduction
de la concurrence entre entreprises de
transport concessionnaires est-elle à même
d’améliorer le produit «transports publics»?
Difficile de répondre à cette question. L’attrait
des transports publics pour la clientèle est subordonné
à une interaction la plus étroite possible
entre les différents prestataires. Mais
alors les prestataires peuvent-ils vraiement
s’accorder de façon optimale si en parallèle
ils se livrent à une concurrence effrénée? On
atteint là les limites de la concurrence sur les
marchés régionaux. Donc, la concurrence ne
peut pas être la seule voie.
Un exemple de politique novatrice: le 13 juin a été inauguré à Delémont le plus
grand autobus de ligne d’Europe (voir reportage-titre). De g. à d. David Asséo, délégué
aux transports de la République et Canton du Jura, Pierre Kohler, président du
Gouvernement jurassien, André Burri, responsable du Centre régional Car postal
Jura/Jura bernois/Neuchâtel, et Daniel Landolf, responsable de Car postal Suisse.
Daniel Landolf: «En matière d’appel d’offres, les mandants
devraient s’engager à adopter des procédures
transparentes et juridiquement correctes.»
Concurrence individuelle. Dans un système
comme les transports publics, qui reposent
sur une infrastructure complexe, des collaborations
et des coopérations judicieuses
peuvent entraîner de substantielles réductions
des coûts. Comparons avec le domaine de la
santé. Lorsque, par exemple, plusieurs hôpitaux
régionaux se partagent l’exploitation
d’un tomographe, ou d’un scanner si vous préférez,
les coûts de
«
cette installation
sont sensiblement
plus réduits que si
chaque établissement
avait le sien.
Des coopérations judicieuses
aident non
seulement à réduire
les coûts, mais permettent
également
de renforcer l’attrait
des transports publics. On oublie parfois que
le principal concurrent d’un transporteur X
n’est pas le transporteur Y, mais bien plutôt,
comme il en a toujours été, les transports motorisés
indivituels – la voiture donc. Si la
concurrence dans le domaine des transports
publics se limite à chiper les lignes du voisin
en lui livrant une guerre des prix sans merci,
au détriment de la dynamique de coopération,
c’est en premier lieu nos clients les voyageurs
qui en pâtissent. Résultat: l’attrait des transports
publics diminue, la fréquentation se met
à baisser, jusqu’à ce que certaines lignes soient
si peu fréquentées qu’elles doivent être supprimées.
Et qui en profite, sinon la voiture?
Augmenter l’attrait. Vous l’aurez compris,
Mesdames, Messieurs: je plaide chaudement
en faveur de l’optimisation des potentiels
de réduction des coûts, de concert
avec l’introduction d’innovations
et de solutions clientèle
adaptées aux besoins, afin
d’améliorer l’attrait de notre
système de transports publics.
Car seules des fréquentations
en hausse nous permettent
d’apporter la preuve du besoin
aux mandants et aux
décideurs politiques. Et c’est
aussi grâce à des recettes
voyageurs plus importantes
que nous pourrons apporter
notre contribution à la réduction
des déficits publics.
La concurrence n’est pas
une fin en soi. Elle doit
toujours tendre à offrir
à la clientèle des transports
publics de meilleurs
produits et prestations,
à un prix plus faible.
La Poste et son unité Car
postal entendent fournir un
apport déterminant au développement
du marché de la
mobilité grâce à des prestations
novatrices. Notre produit
CityCar pourrait se révéler un
précieux fer de lance. Car quoi
de mieux que ce système où,
par exemple dans un centre
urbain, chacun peut accéder
grâce à la Postcard à une flot-
te de petits véhicules, s’en servir en toute indépendance
et finalement la laisser à destination?
Une telle offre ne doit pas être perçue
comme une concurrence, mais bien comme un
complément aux transports urbains traditionnels.
A Martigny trente petits véhicules électriques
sont actuellement en service; chaque
CityCar y est en moyenne employé trois fois
par jour, sur un parcours moyen de 4,4 km.
»
Professionalisme.
La politique entrepreneuriale
et les
défis qu’elle pose
aux transports publics
nécessite par
ailleurs un plus grand
professionnalismede
la part de notre personnel.
La nouvelle
formation de ges-
tionnaire en transports publics, couronnée par
un diplôme fédéral d’expert en transports
publics, nous permet depuis peu d’offrir une
solide formation de généraliste à nos cadres.
En guise de conclusion, je pourrais résumer
mes propos comme suit:
• Interactions obligent, les transports publics
ne constitueront jamais un marché entièrement
libéralisé. Mais la concurrence gagnera
néanmoins toujours plus en importance.
• Cette concurrence entraînera de substantielles
réductions des coûts, mais elle devra
s’accompagner de solutions clientèle novatrices
afin d’augmenter l’attrait des transports
publics.
• Les appels d’offres publics sont un instrument
d’optimisation efficace lorsque le rapport
qualité/prix de l’offre de transports
publics existante n’est pas satisfaisante.
• Le cas échéant, les mandants devraient s’engager
à adopter des procédures transparentes
et juridiquement correctes.
• La concurrence entre prestataires n’est pas
le seul moyen propre à réduire les coûts tout
en améliorant la qualité.
• Des coopérations bien pensées peuvent non
seulement augmenter l’attrait des transports
publics pour la clientèle, mais aussi déboucher
sur de substantielles réductions de coûts
en cas de collaboration dans des domaines
comme le marketing, la logistique, la maintenance,
la planification, etc.
• Au-delà de l’optimisation permanente de
leurs coûts, les entreprises de transports
publics doivent développer des solutions
clientèle novatrices et promouvoir le professionalisme
au sein de leur personnel.
Malgré la concurrence, les entreprises de
transports publics doivent viser un objectif
commun: consolider, ou mieux développer,
un système de transports publics basé sur des
prestations adaptées à la clientèle. Les transports
publics doivent se montrer toujours plus
attrayants et professionnels afin de pouvoir
faire pièce à la concurrence des transports individuels!
(réd. hf/as)

Conseil d’exploitation postale 2000
Actualités
La Poste Suisse organise une excursion avec les
membres du Conseil d’exploitation postale de l’UPU
Comme chaque année depuis 1968, La Poste
Suisse a invité les membres du Conseil
d’exploitation postale (CEP) de l’Union
postale universelle (UPU), en session à Berne
du 1 er au 12 mai, à participer à une
excursion en Suisse. En tant qu’unité responsable
des relations avec les organisations
internationales, les Affaires internationales,
unité du Secrétariat général (GS IAP), sont
chargées de l’organisation de cette journée.
Le 6 mai, plus de 160 délégués ont répondu
La Poste Suisse à Bruxelles
Le timbre Europa
2000 présenté
au Parlement
européen
En tant que présidente du Projet «Timbresposte
& philatélie» de PostEurop, La Poste
Suisse, représentée par l’unité Affaires
internationales du Secrétariat général (GS
IAP), a assisté à la présentation officielle du
timbre EUROPA 2000 qui s’est déroulée au
Parlement européen le 8 mai dernier. Post-
Europ a saisi l’occasion des festivités organisées
en l’honneur du 50 e anniversaire de
la déclaration Schumann (texte considéré
comme fondateur de l’Union européenne)
pour présenter ce timbre au visuel commun
émis par 49 pays. Cette association, regroupant
42 opérateurs publics postaux européens,
a ainsi montré sa contribution à la
constitution d’une Europe unie et ouverte.
Les membres du Parlement européen, le président
de la Commission européenne Romano
Prodi, ainsi que d’autres hauts représentants
de l’Union européenne étaient présents
pour saluer le lancement de ce timbre. En
tout, plus de 700 personnes ont eu l’occasion
de visiter l’exposition organisée pour l’occasion.
Celle-ci regroupait les timbres-poste
EUROPA 2000 émis par 49 pays et présentés
sur une fiche semblable, ainsi que les
timbres EUROPA émis depuis 1993.
Le timbre-poste EUROPA existe depuis
1956. Chaque année, plus de 40 pays
d’Europe émettent un timbre avec un thème
commun. Pour marquer l’année 2000, le
Projet «Timbres-poste & philatélie» avait
décidé d’émettre un timbre à visuel commun.
C’est le projet de l’artiste français
Jean-Paul Cousin qui a été retenu et qui
figure sur le timbre-poste EUROPA 2000. Il
a pour thème la construction de l’Europe et
représente à la fois le présent, symbolisé par
une colonne vertébrale d’étoiles superposées,
et le futur, figuré par le travail en cours
des enfants qui participent activement à la
construction de la colonne.
Marilyn von Känel, IAP
DR
Pascal Clivaz,
responsable IAP
(devant, à droite)
a préparé
avec son équipe,
assistée de sympathiqueshôtesses,
la traditionnelleexcursion
du Conseil
d’exploitation
postale de
l’UPU.
à l’invitation de La Poste Suisse. L’UPU était
notamment représentée par son Directeur,
M. Thomas Leavey, et le président du CEP,
le Portugais Carlos Silva. La Poste Suisse,
quant à elle, était représentée par son
Secrétaire général, M. Reto Müllhaupt, par
les collaborateurs de l’unité Affaires internationales,
ainsi que par des spécialistes de
Swiss Post International et de Postfinance.
Pour la première fois cette année, des
hôtesses avaient été recrutées. Travaillant
Réunion annuelle de Courrier
Rendez-vous au sommet
du Gurten pour 200 participants
Les membres du personnel de la centrale de
Courrier, les responsables des régions, ceux
des centres Courrier et ceux des régions de
distribution Courrier s’étaient donné rendezvous
le 17 mai dernier au sommet du Gurten,
«la» montagne de Berne, pour leur traditionnelle
rencontre annuelle. Comme à l’accoutumée,
la manifestation avait pour objectif de
renforcer l’identification du personnel à son
employeur, de permettre de fructueux
échanges d’informations et de favoriser les
contacts personnels entre collègues.
Ernst Moser, membre de la Direction du groupe
et responsable de Courrier, a proposé aux
quelque 200 participants un programme fort
relevé. Plusieurs orateurs de la Poste et
toutes au sein de notre Entreprise, elles ont
généreusement mis à disposition leur journée
du samedi pour accompagner les délégués.
La journée a débuté par la visite d’une fromagerie
d’alpage à Moléson-sur-Gruyères.
Après une dégustation de fromage, le groupe
s’est rendu dans le Lavaux, à Puidoux-
Chexbres (VD) pour y savourer un bon
repas et y admirer la vue sur le Lac Léman.
Le voyage s’est effectué avec le soutien de
Car postal Interlaken qui a mis à disposition
cinq cars de tourisme aux couleurs de
La Poste.
Cette rencontre est très appréciée des délégués
qui y voient l’occasion de se rencontrer
informellement et de tisser des liens
plus étroits entre eux, tout en ayant l’opportunité
de découvrir notre pays. M. Reto
Müllhaupt a réaffirmé le soutien de notre
Entreprise aux travaux de l’UPU et s’est
félicité des bonnes relations entretenues
entre cette organisation des Nations Unies
et la Suisse.
Marilyn von Känel, IAP
Nouvelle version 4.6B pour Finances Courrier
Le logiciel SAP R/3 désormais
plus convivial
Depuis le 23 mai dernier, la version 4.6B du
logiciel SAP R/3 est installé à l’unité Courrier.
Le passage à cette nouvelle version avait
fait au préalable l’objet d’un projet qui s’est
étendu sur cinq mois de préparation. Courrier
est ainsi l’une des premières entreprises
de Suisse à disposer des nouvelles fonctions
de SAP R/3.
La sortie de la version 4.6B résulte des efforts
de SAP pour rendre son logiciel-phare
plus convivial, plus ergonomique, bref plus
agréable. C’était là un vœu largement exprimé
par les utilisateurs. Les programmeurs
étaient conscients d’avoir développé avec
R/3 un outil aux fonctionnalités inégalées,
mais d’un abord fort complexe pour l’utilisateur
lambda, d’autant plus que sa présentation
était elle aussi plutôt rébarbative. Avec
la collaboration d’un panel de clients, d’ergonomes
et de développeurs, SAP est cette
fois parvenue à mettre sur le marché une ver-
sion de son logiciel qui donne enfin à la communauté
de ses usagers le plaisir de travailler
– d’où le nom officieux de cette version:
«enjoy SAP». Courrier a donc mis à jour ses
licences R/3 aussitôt que possible, afin de
pouvoir profiter rapidement des nouvelles
fonctions et de l’interface améliorée. En sus,
des cours ont été organisés pour familiariser
les utilisateurs avec la nouvelle version du
logiciel. Les derniers vestiges de l’implémentation
initiale de R/3 ont pu être définitivement
supprimés, et les premiers éléments
d’une base pour d’autres projets (système
d’information de gestion, etc.) mis en place.
Les services financiers centraux et régionaux
de Courrier, avec la collaboration
d’Informatique Poste et de la maison Plaut,
ont pu démarrer la phase productive dans les
délais. A l’automne suivra l’introduction du
module PS et l’esploitation pilote du marché
interactif de la Poste. (BP/as)
d’autres provenances se sont succédé à la tribune.
Le thème du courrier électronique a été
abordé par Roland Hirsiger, responsable
E-Mail et Direct Marketing Courrier; la nouvelle
image de marque de la Poste s’est trouvé
deux ambassadeurs convaincus, Michael
Röthlisberger, responsable Communicationmarketing
de la Poste, et Kaspar Loeb, de la
maison Interbrand, Zintzmeyer et Lux. Quant
à Rolf Hasler, délégué de la Direction du
groupe pour les négociations CCT, il a parlé
du nouveau droit du travail. Enfin, Thomas
Bornhauser, responsable communication de
Migros Aare a fait part de ses expériences. Le
tout s’est terminé par une partie récréative.
Barbara König, Communication Courrier
Barbara König
Interview
Ulrich Gygi:
«Seul un dialogue
franc et
loyal nous permettra
de mener
ensemble la Poste
au succès.»
La Poste n° 7/2000
13
Depuis le 1 er juillet, Ulrich Gygi occupe ses nouvelles fonctions de Directeur
général de La Poste Suisse. L’économiste et ancien directeur de l’Administration
fédérale des finances, qui est à bien des égards déjà familier de l’univers
de la Poste, a bien voulu répondre à quelques questions très personnelles.
La Poste: Vous arrivez à la Poste avec
un bagage particulièrement solide, et
l’on vous dit fort bien introduit auprès
de l’économie et d’autres groupes
d’intérêt. Quelle formation avez-vous
suivie?
Ulrich Gygi:Après la maturité, je me suis
inscrit à l’Université de Berne pour y étudier
les sciences économiques. De 1972
à 1979, j’ai été assistant à l’Institut d’économie
d’entreprise tout en écrivant ma
thèse de doctorat.
Si vous avez étudié à l’Uni de Berne,
c’est que vous n’êtes pas né très loin...
Je viens de Kappelen près d’Aarberg.
Mon père travaillait à la Sucrerie d’Aarberg
et exploitait en outre, avec l’aide de
toute la famille, une petite ferme.
N’avez-vous pas vous-même un contact
étroit avec la Sucrerie d’Aarberg?
C’est vrai. Je fais partie de son Conseil
d’administration depuis 1992. Mais je
dois maintenant me retirer de cette fonction,
qui était liée à mon ancienne charge
de directeur des finances.
Vous êtes âgé de 54 ans.
Avez-vous une famille?
Je suis marié depuis 26 ans. Verena et moi
avons deux enfants. Notre fils Fabio,
23 ans, étudie à l’Université de Tübingen
en Allemagne; quant à Juliette, notre fille,
elle a 19 ans et passera l’an prochain sa
maturité au Gymanse de Neufeld, ici à
Berne. Nous habitons depuis 1979 à
Bremgarten près de Berne, dans nos
propres murs depuis dix-sept ans.
Vous passez pour travailler très tard le
soir. On dit aussi que, malgré vos
lourdes charges, vous veillez toujours à
ne pas dépasser certaines limites dommageables
pour votre santé. Comment
vous ressourcez-vous?
Dans mes rares moments de loisirs, je lis
beaucoup et vais faire du sport dans la nature,
de préférence du jogging. Je suis aussi
un mordu de l’alpinisme, l’hiver je fais
du ski. Et de temps à autre on peut me voir
aussi sur un court de tennis.
Où vos collaboratrices et collaborateurs
pourraient-ils vous rencontrer par
hasard le dimanche après-midi?
Pouer les balades, ma préférence va aux
préalpes bernoises. Pour skier, je vais souvent
à Adelboden et La Lenk.
Vos préférences culinaires?
Mises à part les fameuses suggestions de
midi de Maître Aeberhard au Bellevue
Palace, avant tout des spécialités de la cuisine
italienne et japonaise – de préférence
cuisinées par mon épouse.
Quelle est votre destination préférée
pour les vacances?
Je me sens particulièrement bien en Italie.
Cela tient peut-être au fait que ma famille
est venue d’Italie, il y a bien des générations.
Et j’adore cette langue ensoleillée.
Franchement, ce climat de rêve, ces paysages
de carte postale, cette culture millénaire,
que voulez-vous de mieux?
INTERVIEW
Le programme de visite de vos premiers
jours à la Poste est fort chargé. Vous
vous donnez deux mois pour faire
connaissance de l’entreprise sous toutes
ses coutures. Déjà votre fibre communicative?
Oui, sans doute! Ce n’est que si je connais
bien les processus et les structures d’organisation
internes, et que si j’arive à percevoir
ce que ressentent les gens qui travaillent
en coulisse, que nous arriverons
à bien nous comprendre.
Quelles sont vos premières impressions
en tant que Directeur général?
Que pensez-vous du climat de travail?
Je me réjouis. J’ai confiance en l’avenir.
Mes collègues de la Direction du groupe
m’ont fait bonne impression. Je crois que
nous sommes sur la même longueur
d’ondes, que nous sommes ouverts les uns
envers les autres.
Que pensez-vous de la situation au sein
du personnel?
Je sais que je peux faire confiance aux collaboratrices
et aux collaborateurs de la
Poste. Depuis ma nomination, on m’a souvent
dit qu’on était contents d’avoir enfin
à nouveau «quelqu’un de Berne» comme
chef, quelqu’un qui «connaisse la maniclette».
Il me tient à cœur de ne pas décevoir
cette confiance, mais en même temps
je dois être clair: je ne pourrai pas satisfaire
tout le monde. Je suis pleinement
conscient que le personnel fournit
d’énormes efforts pour assurer la pérennité
du service public digne de ce nom, et
bien souvent avec des effectifs limités.
C’est là pour moi une preuve éclatante de
professionnalisme et de volonté d’aller de
l’avant. Grâce à cette force, nous allons
bâtir ensemble une Poste moderne, la Poste
de ces prochaines années. Je m’en
réjouis d’ores et déjà.
On vous prête un sens marqué de la
communication doublé d’un certain
esprit d’ouverture. Vous parlez avec les
gens, vous vous intéressez à ce qui se
passe. Est-ce à dire que vos collaboratrices
et collaborateurs pourront
s’adresser à vous sans intermédiaire?
Oui, ça se concrétisera bientôt. En collaboration
avec l’unité Communication
d’entreprise, je vais dès ces prochaines semaines
pouvoir dialoguer directement par
le truchement de canaux interactifs avec
l’ensemble du personnel. Sous quelle forme
précisément, il faudra encore en discuter.
Mais nous informerons à ce sujet dès
que possible par le biais du journal du personnel
et de l’Intranet.
Si je résume, vous allez donc être
un Directeur général accessible?
Tout à fait, sur le principe. Maintenant, il
faudra bien que j’aie aussi mes moments
à moi, où je ne sois pas joignable. De toute
manière, mon vœu est d’instituer un dialogue
franc et loyal à tous les niveaux.
C’est là une condition indispensable pour
mener la Poste vers le succès. (as)
Interview et photo: Gundekar Giebel

Amélioration de la qualité: un concours pour le personnel
La coccinelle symbole de qualité
Une année durant, Postfinance organise à
l’intention de son personnel un concours
portant sur l’amélioration de la qualité (voir
article dans LA POSTE n° 6/2000).
Chaque mois, la meilleure proposition
d’amélioration des processus internes est
récompensée. Le gagnant ou la gagnante
peut librement disposer trente jours durant
d’une superbe VW New Beetle aux couleurs
de Postfinance.
Postfinance
Postphone simplifie
la recharge du Natel ®
En collaboration avec Swisscom Mobile,
Postfinance offre désormais la possibilité
de recharger le Natel easy par le truchement
du Compte Jaune. L’opération s’effectue
directement sur le clavier du téléphone
mobil, aussi bien avec Natel easy qu’avec
les abonnements Natel private, swiss,
international et business.
A titre d’exemple, les parents peuvent donc
alimenter le crédit de téléphone mobile de
leurs enfants directement depuis leur
propre Natel, pour autant qu’ils disposent
de la prestation Postphone de Postfinance.
La procédure de recharge est relativement
simple: Il suffit d’envoyer un message
court SMS au moyen du Natel, au n° 800.
Le succès de l’opération est par la suite
automatiquement confirmé au moyen d’un
nouveau message SMS entrant. Il suffit
alors d’éteindre brièvement et de réenclencher
le téléphone mobile rechargé
pour que le nouveau crédit soit affiché.
easy
Le message SMS à envoyer au n° 800 doit
comporter les éléments suivants:
• mot «POSTPHONE» en majuscules
• numéro d’usager Postphone
• numéro de Compte Jaune à débiter
• chiffre 3
• numéro Natel easy à créditer
• montant à créditer en francs
• code NIP Postphone
A signaler également que ces éléments doivent
être séparés les uns des autres par une
virgule, sans espace.
Exemple:
POSTPHONE,888888888,
2597798,3,0794596744,100,123456
On peut recharger un montant minimum de
20 francs et maximum de 300 francs par
opération. Prix: 30 centimes par recharge.
On peut s’inscrire au service Postphone
auprès des centres de traitement de Postfinance
et auprès de tous les offices de
poste. (PF/as)
PEZU 2000
Le sondage sur la satisfaction
du personnel est terminé
Près de 20 000 collaboratrices et collaborateurs
de la Poste, soit environ 40% des destinaires
du questionnaire envoyé fin mai, ont
retourné ce document dûment complété à
Trustmark CFI AG. Globalement, ce taux de
participation est pratiquement identique à
celui de l’an dernier. La Direction du groupe
Poste et le service spécialisé «Satisfaction
du personnel» remercient toutes les per-
Taux de réponse PEZU 2000 (en % le 26.6.2000)
Gagnant du mois de juillet:
Daniel Peter, PF 403
Sa proposition d’amélioration: «Je propose
que les clients commerciaux puissent avoir
accès à l’indication du solde moyen de leur
compte. Cette donnée facilite la gestion des
liquidités de nos clients commerciaux et leur
apporte un surcroît d’efficacité.»
Daniel Peter pourra donc circuler gratuitement
à bord de la VW Beetle pendant un
mois. Postfinance lui souhaite bonne route.
sonnes qui ont participé au sondage. Les réponses
sont actuellement en cours d’analyse.
Les résultats seront communiqués dès
mi-août à la Direction du groupe et aux unités.
Puis, dans un délai de deux mois, toutes
les unités d’organisation recevront les rapports
les concernant de sorte à pouvoir
mettre en œuvre les éventuelles mesures
d’amélioration nécessaires. (uh/as)
Taux prov. Taux déf.
26.6.2000 en 1999
Poste (1999: sans PP et T) 40.0 40.2
Secrétariat général 71.0 81.9
Révision interne Poste 84.0 73.9
Communication 68.0 50.0
Personnel (hors Apprentis) 84.0 75.4
Personnel Apprentis 49.0 54.4
Finances 76.0 82.7
Service House Post 54.0 53.6
Sécurité d’entreprise 90.0 72.2
Matériel 61.0 64.5
Immobilier 56.0 49.7
Développement d’entreprise 60.0 90.0 1
Informatique Poste 67.0 63.3
E-Business 6.0 –– 2
Courrier 32.0 32.7
Expresspost 63.0 38.3
Swiss Post International 63.0 69.5
Colis 40.0 39.0 3
Transports 48.0 44.0 3
Timbres-poste et philatélie 49.0 60.4
Car postal 46.0 52.3
Réseau postal et vente 42.0 40.3
Postfinance 61.0 53.7
1) KE
2) nouveau
3) sondage 1998
DR
News
Une navette de Car postal dessert les Ateliers aéronautiques Pilatus
Se rendre au travail en car postal
plutôt qu’avec sa propre voiture
Grâce à Car postal, bon nombre d’employés
des Ateliers aéronautiques Pilatus de Stans
ont découvert les avantages des transports
publics et renoncent à utiliser leur voiture
privée, du moins pour se rendre au travail.
Comment cela s’est-il passé? – Pour beaucoup
d’employés de Pilatus, la bonne qualité
des relations de transports publics entre
leur domicile et leur lieu de travail est un critère
essentiel. Leur entreprise, dans un souci
de protection de l’environnement, s’est
approchée du centre régional de Car postal
Suisse centrale. La surface disponible pour
le parcage des véhicules privés sur les terrains
de l’entreprise a également joué un
rôle non négligeable. Dans le cadre d’un
essai, les membres du personnel domiciliés
à Stans, Buochs et Ennetbürgen ont été encouragés
à renoncer à leur propre voiture au
profit du car postal pour se rendre au travail.
Les frais de déplacement qui en résultent
sont pris en charge par Pilatus.
En sus des courses régulières du car postal
– l’arrêt le plus proche est à 200 mètres
de l’entrée de l’entreprise – une course de
midi supplémentaire a été introduite à titre
d’essai. L’essai qui s’est déroulé durant les
mois d’avril et mai ayant vu la participation
régulière de 56 personnes, la direction des
Ateliers Pilatus a décidé de poursuivre et de
développer cette opération. Désormais l’ensemble
des collaboratrices et collaborateurs
peuvent bénéficier d’un tarif réduit, indépendamment
de leur domicile, s’ils font
régulièrement usage du car postal pour se
rendre au travail. Grâce à une amélioration
Égalité des chances
La différence est un atout
Saviez-vous que le personnel de la Poste
parle plus de 20 langues maternelles différentes,
que l’écart d’âge entre les collaborateurs
les plus jeunes et les plus âgés
peut aller jusqu’à 50 ans, et que 48% de
femmes et 52% d’hommes contribuent
journellement au succès de la Poste?
Toutes ces différences sont
autant de chances qu’il s’agit
de saisir!
La Poste est convaincue que, pour maîtriser
efficacement ses tâches actuelles et
futures, un bon équilibre est indispensable
au sein de son personnel (sexes, langues,
régions, âges, cultures, etc.), et ce à tous
les niveaux de la hiérarchie. L’infinité
de combinaisons de compétences et
d’expériences qui peut en résulter est
garante de solutions novatrices et de développements
conformes à l’hétérogénéité
de la clientèle.
Pourquoi des équipes mixtes?
Nombre d’études ont démontré que des
équipes mixtes sont plus créatives, plus
productives, et généralement plus satisfaites.
De meilleures solutions sont trouvées
si elles résultent de l’interaction entre
des valeurs, des connaissances et des
expériences différentes.
Y a-t-il des inconvénients?
Il est certain qu’une équipe à forte mixité
a besoin d’un peu plus de temps pour
«trouver ses marques» et laisser s’exprimer
les différents avis. Mais c’est précisément
cette mixité qui permet de tenir
La Poste n° 7/2000
Nouvelle ligne de mobilier
Le nouveau look de la Poste prend des formes
A partir de mi-juillet, l’office de poste de
1950 Sion 1 procédera à un essai de deux
mois d’une nouvelle ligne de mobilier. En
cas de succès les futurs offices PPP seront
équipés de ces nouveaux meubles. La Poste
entend se présenter de façon moderne et
conviviale dans ses nouveaux centres de
vente. Le nouveau mobilier se distingue par
sa modularité ainsi que par sa ligne simple
et épurée, conforme à la nouvelle inage de
marque de la Poste. L’essai de Sion permettra
d’une part d’évaluer la fonctionnalité des
divers éléments, et d’autre part de tenir
compte des réactions de la clientèle et du
personnel.
Les offices PPP sont d’attrayants centres de
compétences et de vente offrant des conseils
de niveau professionnel. Une centaine de
tels offices seront créés au total. Chaque of-
fice PPP pourra avoir jusqu’à 4 plates-
formes de conseil et de vente: Postfinance,
Télématique, E-Business et logistique.
(PV/as)
DR
17
De g. à d.:
Franz Bucher,
chef du personnel
des Ateliers
Pilatus; Beat
Wiget, responsable
du centre
régional Car
postal Suisse
centrale; Roland
Theiler, commission
du personnel
de Pilatus.
des horaires ordinaires, la course de midi a
pu être supprimée. La direction de Pilatus
est satisfaite d’avoir pu de la sorte remédier
à ses problèmes de parcage tout en apportant
sa contribution à la protection de l’environnement.
Et grâce à l’abonnement «Passeport»,
les quelque 50 nouveaux usagers
réguliers du car postal bénéficient d’un
accès intéressant aux transports publics
durant leurs loisirs également. (hf/as)
Beat Wiget, Car postal Suisse centrale
compte de plus de paramètres, et, partant,
de déboucher sur de meilleures solutions.
Les équipes mixtes, utiles
dans quels domaines?
Essentiellement là où l’on doit trouver des
solutions adaptées à la clientèle la plus variée
possible. A la Poste, c’est le cas dans
pratiquement toutes les unités et à tous les
niveaux de la hiérarchie, aussi bien dans
les équipes de projet que dans les groupes
de travail classiques.
Comment constituer des
équipes mixtes?
• Dès le recrutement des apprentis on
veillera à ce que les femmes aient également
accès aux domaines traditionnellement
réservés aux hommes et inversément
(p. ex. informaticienne, autoimaticienne,
employé de commerce).
• Pour la réaffectation des postes vacants
on réfléchira de quelle manière l’équipe
peut être complétée afin de parvenir à un
bon mélange. Les offres d’emploi seront
formulées sous une forme non sexiste et
en plusieurs langues.
• On tendra à la plus grande mixité possible
pour la constitution de groupes de projet.
La Poste veut doter ses futurs offices PPP d’une nouvelle ligne de mobilier.
Un essai pilote va démarrer à 1950 Sion 1, pour tester la fonctionnalité
ainsi que les réactions de la clientèle et du personnel.
Car postal Suisse centrale

18 La Poste n° 7/2000 Offres pour le personnel
Boutique de la Poste
Objets-réclame de la Poste à prix réduit
réservés au personnel
Depuis que la Poste dispose de son propre assortiment
d’objets-réclame, nombreux ont
été les membres du personnel à demander si
l’on pouvait acheter certains de ces articles.
«Tele2»: offre spéciale pour le personnel
H.-U. Friedli
Prix avantageux, couverture réseau maximale
Depuis avril 1999, la poste propose dans un
certain nombre d’offices de poste un assortiment
toujours plus large de produits de télécommunication
de divers prestataires.
Depuis que ce marché est entièrement libéralisé,
Swisscom, l’ancienne partenaire de
la Poste au sein des PTT, a vu arriver de
nombreux concurrents s’y établir. La Poste
propose donc un certain nombre de produits
et prestations de plusieurs de ces entreprises
✄
Si vous êtes membre du personnel de la Poste
et êtes intéressé(e) au service de présélection
Tele2 pour le réseau fixe, une journée de
téléphone gratuite vous est offerte.
Remplissez le bulletin d’inscription et envoyez-le
à: Tele2, Telecommunications
Services AG, Hardturmstrasse 161,
case postale 752, 8005 Zurich.
C’est pour répondre à cette demande manifeste
que les collaboratrices et collaborateurs
de la Poste auront prochainement la possibilité
de commander l’un ou l’autre des neuf
parmi les plus demandés des objets-réclame
à ses guichets, dont ceux de Tele2 Suisse.
En guise de remerciement pour cette collaboration,
Tele2 propose une offre spéciale
réservée au personnel actif de la Poste.
Tele2 partenaire de la Poste
Depuis la conclusion d’un accord de distribution
en septembre dernier, Tele2 bénéficie
grâce au vaste réseau de la Poste d’une
couverture nationale pour la distribution
Si vous vous inscrivez au service de présélection
de Tele2 jusqu’au 13 juillet 2000 au plus
tard, le cachet de la poste faisant foi, tous vos
appels téléphoiniques en Suisse seront gratuits
le 1 er août (réseau fixe uniquement).
Je travaille à la Poste et aimerais m’inscrire au service de présélection de Tele2.
En guise de remerciement, je pourrai téléphoner gratuitement sur le féseau fixe en
Suisse pendant toute la journée du 1 er août 2000.
En plus de l’offre ci-dessus, je m’intéresse également au paquet Bienvenue de Tele2
Mobile au prix de CHF 49.– , y compris carte SIM et crédit conversation de CHF 20.– .
Je pourrai téléphoner gratuitement le 1 er août 2000 sur le réseau mobile en Suisse..
Nom ............................................................................
Prénom ............................................................................
Adresse ............................................................................
NPA/localité ............................................................................
N° tél./fax ............................................................................
Date naissance ............................................................................
Lieu de service ............................................................................
Signature ............................................................................
Relevé détaillé oui non
Dès réception du présent coupon nous vous ferons parvenir le formulaire d’inscription au
service Présélection de Tele2.
de la Poste directement sur le site Internet
www.poste.ch, rubrique
«Boutique». D’ici là, et pour les
personnes qui n’auraient pas
d’accès Internet, il est également
possible de commander les articles
désirés au moyen du bulletin cicontre,
par courrier ou par fax. Les
commandes par téléphone ne sont pas
acceptées.
Les prix mentionnés ci-contre tiennent
compte d’un rabais substantiel
pour le personnel. Ils s’entendent
hors TVA et frais d’emballage
et d’expédition.
L’exploitation de la boutique de la Poste a été
confiée à un partenaire externe, en l’occurrence
une fondation qui offre à des handicapés
physiques ou mentaux des possibilités
d’insertion professionnelle. (as)
des ses produits de télécommunication.
Dans tous les offices de poste de Suisse, le
public peut s’informer notamment à propos
des produits de Tele2, se faire conseiller et
conclure un abonnement au réseau fixe directement
au guichet.
Quatrième prestataire suisse de
téléphonie mobile
Depuis début mai dernier, Tele2 s’est également
installé sur le marché de la téléphonie
mobile. Le nouveau service GSM «Tele2
Mobile» permet de téléphoner à des
coûts particulièrement avantageux. L’offre
comprend une carte à prépaiement d’un
nouveau type, qui permet de téléphoner via
le réseau mobile de Swisscom. Les clients
de Tele2 Mobile bénéficient ainsi de la couverture
réseau maximale et de la haute qualité
du principal opérateur suisse. Tele2
Offre également d’autres prestations pratiques,
comme la recharge simplifiée de la
carte directement par téléphone ou encore
la facturation sur le décompte mensuel du
réseau fixe.
Accès gratuit à l’Internet
Par ailleurs, l’opérateur paneuropéen Tele2
propose également en Suisse, depuis début
juin, un service d’accès Internet gratuit via
le portail www.everyday.com. Tous les services
accessibles sur le portail – programme
TV, météo, horoscope, actualités, jeux,
etc. – sont bien entendu également gratuits,
et l’usager ne paie que le coût de la communication.
Cette nouvelle offre permet à
Tele2 d’étoffer sa gamme de prestations tout
en offrant à sa clientèle un conmfort accru
et un surcroît de valeur ajoutée. (as)
(réd. hf)
Tarifs locaux, nationaux et internationaux Prix*
depuis le 1
• Conversations locales et interurbaines, samedi et dimanche 4
• Conversations locales à l’intérieur d’un même réseau
du lundi au vendredi, 08.00 – 19.00 6
• Conversations locales à l’intérieur d’un même réseau
du lundi au vendredi, 19.00 – 08.00 4
• Conversations interurbaines du lundi au vendredi, 08.00 – 19.00 7
• Conversations interurbaines du lundi au vendredi, 19.00 – 08.00 4
• Conversations internationales vers l’Allemagne, l’Italie, le Liechtenstein,
l’Autriche, la France, les Etats-Unis, le Canada, la Grande-
Bretagne, le Danemark, la Finlande, la Norvège et la Suède,
24 h sur 24 et 7 jours sur 7 7
• Conversations interurbaines vers les autres pays européens,
l’Australie et la Nouvelle-Zélande 19
er juin 2000 en c./min.
* TVA comprise, tarification à la seconde, facturation minimale 30 secondes
Tele2 Mobile: tarif réduit, normal et SMS
depuis le 1
• Tarif réduit: du lundi au vendredi 19.00 – 07.00,
Prix en c.*
samedi et dimanche, jours fériés 77
• Tarif normal: du lundi au vendredi 07.00 – 19.00 88
• SMS
* sans taxe mensuelle de base ni durée d’abonnement minimale
30/SMS
er mai 2000 24 h sur 24
Une entreprise qui vole
de succès en succès
Le 6 octobre 1998, Tele2 lançait en Suisse
ses prestations de service en télécommunications.
En Suède, en Norvège, au Danemark
et aux Pays-Bas, Tele2 est actuellement
le premier des opérateurs offrant une alternative
à l'opérateur public. En Allemagne,
Tele2 s'est hissée en quelques mois au troisième
rang de tous les opérateurs. Avec une
structure tarifaire particulièrement simple
(seulement 3 tarifs pour toutes les communications
nationales et étrangères) et jusqu'à
présent, comme elle l’annonce, le tarif le
plus bas par minute, Tele2 fait bouger le paysage
des télécommunications en Suisse.
✄
Les objets-réclame suivants peuvent être commandés:
Nombre Description de l’article Prix
Citybag
Sacoche pratique en polyester, env. 44 x 33 cm,
haute qualité, nombreuses poches, place pour ordinateur Fr. 29.–
Montre-bracelet
Boîtier en métal chromé, mouvement à quarz de fabrication
suisse, affichage de la date, production suisse Fr. 48.–
Parapluie pliable
Ouverture automatique, bandes réfléchissantes Fr. 23.–
Stylo à bille
Caran d’Ache, corps en métal, cartouche Goliath haute
capacité, dans un étui-cadeau Fr. 15.–
Casquette de base-ball
Coton, largeur réglable Fr. 15.–
Couteau de poche Victorinox
«Sportsman» (modèle hommes) ou
«Classic» (modèle dames) Fr. 19.–/15.–
Sac à dos, pour adultes ou enfants
Polyester, avec bandes réfléchissantes, fabrication suisse Fr. 29.–/20.–
Linge de bain
70 x 140 cm, haute qualité, 100% coton Fr. 25.–
Sac banane
Modèle «De Luxe», nylon, 18 x 12 x 3 cm Fr. 12.–
Les prix s’entendent hors TVA et frais d’emballage et d’expédition
Nom ............................................ Prénom ..........................................
Adresse ...............................................................................................
NPA ........... Localité ............................................................................
Unité d’attache .................................. N° personnel ...........................
Veuillez envoyer le coupon sous enveloppe affranchie à Postshop, case postale 4464,
6002 Lucerne, ou par fax au n° 041 368 22 22.
Tele2 Suisse est sur le podium: au Grand Prix
de la satisfaction de la clientèle, remis le
15 juin dernier à Zurich, l’entreprise occupe
la première place du comparatif du secteur
des télécommunications dans la catégorie
«Contact clientèle via e-mail et page
d’accueil». Dans les autres classements,
Tele2 se place aussi dans les 3 premiers. La
qualité du suivi de la clientèle par téléphone
a aussi été testée. Dans ce domaine Tele2
se place au deuxième rang des entreprises
suisses de télécommunication et au
troisième rang des 51 sociétés testées au
niveau national tous secteurs confondus.

Un périple à la force des mollets
Après avoir traversé la Suisse sur les pistes
cyclables, nous avons quitté le pays avec la
pluie et en instituant ce qui devrait devenir
une habitude tout au long de notre périple:
acheter le premier et le dernier jour où nous
séjournerions dans un pays des timbres-poste
oblitérés afin de les coller dans un albumsouvenir.
Le jour où nous avons franchi la
frontière séparant notre
pays de la France, nous
avons donc commencé
notre collection de
timbres dans la Vallée de
Joux.
France – Espagne. A
travers de belles vallées,
nous roulons début septembre
1999 en direction
de la vallée du Rhône
dont nous suivons le tracé
jusqu’à la Méditerranée.
Ce tronçon n’est pas
une sinécure, le paysage
étant plutôt inintéressant
et la route bourrée de
grands camions craints
de tous les cyclistes.
Le long de la côte, nous
pédalons à une bonne
allure vers les Pyrénées.
Gravir la montagne, descendre
le col, remonter
vers le village puis redescendre
vers la côte nous a fait passablement
suer. Arrivant sur sol espagnol l’aprèsmidi,
nous cherchons en vain un bureau de
poste ouvert pour l’achat de nos timbres, oubliant
que les Espagnols font la sieste dès
14 heures et que la poste ferme pour le reste
de la journée. Nous tentons notre chance le
lendemain dans une localité plus grande, sans
succès non plus. Si la poste y est ouverte, nous
n’y trouvons cependant pas ce que nous cherchons:
soit notre espagnol est tellement
médiocre que notre message ne passe pas,
soit cet office de poste n’a vraiment que des
empreintes-machine.
Sur la Costa Brava nous découvrons
quelques jolis coins. Même si nous évitons
d’ordinaire la foule des touristes, nous
sommes tributaires dans ce pays des campings
et offices du tourisme, que l’on trouve
uniquement le long de la côte. C’est par le
train que nous nous rendons ensuite dans
la métropole de Barcelone. Nous avons hâte
de poursuivre notre chemin en direction de
Valence. Dommage que les orangers de la
Costa del Azahar ne soient pas encore mûrs.
Dans un petit bureau de poste, l’employé
grincheux, fumant une cigarette à grosses
bouffées, demande l’équivalent de 13 francs
suisses pour un colis «Economy» de
500 grammes à destination de la Suisse!
A Crapesa, nous tombons à nouveau sur
un café Internet. C’est avec surprise que nous
prenons connaissance de plus de 20 messages
qui se sont accumulés dans notre boîte aux
lettres électronique (worldbiketour@gmx.ch).
Bien vite, nous constatons qu’il s’agit sans
exception de messages de félicitations et de
réactions qui font suite à l’article paru dans
le journal de La Poste n° 18/99, dans lequel
nous avions présenté notre projet. Beaucoup
de gens connus mais également étrangers
nous félicitent de notre courage. C’est l’origine
de quelques contacts e-mail que nous
La Poste n° 7/2000
Les deux aventuriers Beat et Fränzi
traversent le Canada
Nombreux sont ceux qui rêvent d’un tour du monde à
bicyclette, et tout aussi nombreux ceux qui abandonnent
une telle idée, la jugeant irréalisable. Mais Beat Siegenthaler
(27 ans), assistant d’exploitation à l’office postal
d’Uzwil, et Fränzi Gugger (25 ans), employée à la poste
d’Herisau, ont finalement franchi le pas. Leur grand
voyage a démarré le 30 août dernier (voir journal du
personnel n° 18/1999). Nous retrouvons les deux aventuriers
pour le premier récit de leur équipée.
entretenons depuis et dont nous nous réjouissons
à chaque fois. La prochaine expérience
avec Correos y Telegrafos (la poste
espagnole), nous la vivons à Valence. Nous
espérons y récupérer une masse de courrier
en provenance de la Suisse. Or, la première
récolte est plutôt maigre et nous quittons la
poste principale de Valence avec seulement
En Floride, le pimpant office postal de Seaside est décoré pour Noël.
un simple colis. Où sont les lettres? Quelques
jours plus tard, nous décidons d’y retourner.
A nouveau, rien n’est déposé sous Siegenthaler/Gugger.
Ayant subitement une idée,
nous prions l’employé de regarder sous
Beat/Fränzi. Et – ô miracle – les lettres «disparues»
nous sont remises.
Traversée en cargo. Le 23 octobre, nous
nous trouvons au petit matin au port, où le
«Washington Senator» nous attend. Nos vélos
sont montés à bord du navire par une grue.
Après deux mois de vie sous tente, notre cabine
de plus de 40 m 2 nous paraît comme un
palais. Malgré le mal de mer dont nous souffrons
les premiers jours, nous ne voulons pas
manquer de jouir des plaisirs et commodités
d’un voyage en cargo. La vie à bord nous a
comblés: repas excellents, bar, piscine, sauna,
bibliothèque et vidéothèque sont à la disposition
des passagers et des 20 membres
d’équipage. Après deux escales à New York
et à Norfolk, nous accostons le 7 novembre
à Savannah dans l’Etat de Géorgie. Aux
Etats-Unis, tout est un peu plus grand, plus
large ou plus long. Si nous nous apercevons
que tout est axé sur les besoins des automobilistes,
nous n’avons pas encore découvert
l’office de poste «drive-in». Vu ces énormes
distances, nous cyclistes avons parfois des
problèmes pour nous approvisionner. En direction
de l’ouest, nous nous approchons du
golfe du Mexique. Voyageant hors saison touristique,
nous y trouvons des plages blanches
dépeuplées alignées sur plusieurs kilomètres.
L’Amérique est grande. Dans un petit
village, nous découvrons l’office de poste le
plus coquet que nous ayons vu depuis notre
départ. Décoré pour la fête de Noël, il est
si petit que nous n’avons guère de place à
deux dans le hall des guichets. Longeant
le golfe du Mexique, nous roulons en direction
de New Orleans en traversant les Etats
Tour du monde
d’Alabama et du Mississippi. Hélas, nous
ne pouvons pas visiter cette ville, faute
d’avoir pu organiser le transport de nos vélos.
Nous poursuivons notre route à destination
de St. Francisville, notre deuxième
adresse «poste restante». Du fait que ces
envois «poste restante» n’y sont conservés
que pendant deux semaines et qu’il nous est
difficile, voire impossible,
de prévoir avec
précision la date de
notre arrivée dans un
lieu, nous annonçons à
chaque fois notre arrivée
par une carte postale.
A St. Francisville la joie
est grande de part et
d’autre: alors que la préposée
du guichet est heureuse
de pouvoir nous
remettre tous les colis et
lettres postés en Suisse,
nous sommes pour notre
part très contents de pouvoir
réceptionner autant
de courrier en provenance
de notre pays. Enfin,
nous pouvons de nouveau
croquer du bon chocolat
suisse à profusion!
Noël. Depuis des semaines
déjà, des maisons
illuminées et des
centres commerciaux ornés annoncent les
fêtes de fin d’année. Nous passons le jour de
Noël avec un sapin de Noël «comme à la maison»,
autour d’un feu, mangeant une potée et
du chocolat suisse pour le dessert. Nous tentons
notre chance au casino afin de remplir
la caisse de voyage, mais ne parvenons qu’à
nous alléger de cinq dollars. Sur les ondes de
Radio Suisse Internationale, dont nous écoutons
chaque jour les informations, nous apprenons
le passage dévastateur de l’ouragan
«Lothar» en Suisse. Par téléphone, nous prenons
des nouvelles à la maison pour savoir si
tout est en ordre. Les nôtres ont heureusement
été épargnés! Le Texas lui aussi passe
le cap du millénaire sans pannes informatiques
majeures ni chute de météorite.
Nos lettres pour la Suisse sont acceptées avec joie
par notre collègue de Fannin au Texas (20 hab.).
L’itinéraire des deux aventuriers
France, Espagne Septembre/octobre 1999
USA (Savannah, Golfe du Mexique) Novembre 1999 à février 2000
Mexique (Hauts plateaux, Baja California) Mars/avril 2000
USA (Californie, San Diego – Seattle) Mai 2000
Canada (Vancouver Islands – Prince Rupert) Juin/août 2000
Japon (Tokyo – île d’Hokkaido) Septembre/octobre 2000
Philippines (Manille et archipel) Novembre/décembre 2000
Thailande (Bangkok et Sud) Janvier/mars 2001
Malaisie (Ouest, Singapour) Avril/juin 2001
Indonésie (Java) Juillet/août 2001
Australie (Sud, Tasmanie) Septembre/décembre 2001
Nouvelle-Zélande (Nord, île du Sud) Janvier/mars 2002
Europe (Sud, retour en Suisse) April bis Juli 2002
Adresse de courrier électronique: worldbiketour@gmx.ch
Far West. Plus nous nous approchons de
l’ouest, plus nous connaissons des difficultés
à nous ravitailler. Les campings se font de
plus en plus rares. C’est pourquoi nous
dépendons beaucoup de la serviabilité et de
l’hospitalité des gens du lieu. Ils nous offrent
la possibilité de remplir nos bidons d’eau ou
de camper sur leur terrain. A Uvade, nous
attendons une lettre importante de Suisse.
Atteignant cette localité, nous constatons à
notre grand étonnement que ce courrier n’est
pas encore arrivé. Nous y déposons une nouvelle
adresse (Del Rio) mais là non plus nous
ne pouvons pas prendre possession de cette
missive, en route depuis maintenant 10 jours.
Finalement, c’est dans la ville de Marathon
que ces nouvelles de chez nous nous atteignent.
Mexique. A travers le désert, nous pédalons
sur les hauts des montagnes Chias, tout surpris
de trouver de la neige. Malgré les pentes
enneigées, nous pouvons entreprendre de superbes
randonnées. Empruntant le Camino del
Rio («chemin du fleuve» en espagnol), nous
arrivons à Presidio. Contrairement à ce qu’on
pourrait croire, ce trajet n’est pas plat mais
comprend un grand nombre de montées, jusqu’à
15%. Notre choix de Presidio comme
adresse «poste restante» se révèle judicieux.
Cette ville a l’avantage d’être ni trop petite ni
trop grande et, surtout, d’être équipée d’un
camping avantageux.
Une nouvelle fois, de
nombreuses personnes
ont pensé à nous, nous
adressant une lettre, une
carte postale ou un colis.
Envisageant de limiter
notre durée de séjour au
Mexique à deux mois et
ne connaissant pas le
degré de fiabilité de la
poste mexicaine, nous
définissons un lieu en Californie
comme prochaine
adresse. Le franchissement
de la frontière se
fait sans accrocs. Nous
sommes d’emblée enchantés
par le Mexique,
en particulier par ses habitants
sympathiques et
serviables, ses paysages
grandioses et sa fine gastronomie.
La seule chose
qui nous dérange, c’est
les routes jonchées d’ordures.
Les 234 km me-
19
nant à Chihuahua sont très astreignants à cause
des nombreuses montagnes et du puissant
vent contraire. Dans les villages indiens reculés,
le temps semble s’arrêter. Les Indiens
habitent dans des maisons rudimentaires et ont
encore aujourd’hui recours aux chevaux pour
labourer leurs champs. Nous prenons ensuite
le chemin de Los Mechis. Le lendemain de
notre arrivée, dans l’attente du ferry-boat pour
La Paz, nous sommes invités chez une indigène.
Sa fille, sourde, n’a pratiquement aucune
chance de pouvoir fréquenter une école
spéciale. Elle nous montre son vieux vélo
bringuebalant, qu’en deux temps, trois mouvements,
nous avons réparé pour le plus grand
plaisir de la fillette. A La Paz, sur la Baja
California, c’est le Carnaval. Inutile d’écrire
que nous sommes de la partie.
Retour dans le désert. Pour atteindre
Guerrero Negro, nous mettons trois jours. Sur
le chemin cahoteux, recouvert de sable et de
sel, nous continuons à destination de la lagune
d’Oje de Uebre. Avant que les baleines
grises, qui mettent bas dans cette baie, fassent
le voyage en aval vers la mer de Béring, à
10000 km plus au nord, nous voulons aller les
voir. A cet effet, nous louons de petites embarcations.
A peine arrivés, nous les voyons
apparaître à côté de nous. Après cet intermède,
il est à nouveau temps d’enfourcher nos
vélos pour 350 km de désert. Nous déplaçant
dans de telles zones depuis l’ouest du Texas,
nous commençons à être las de la vue du désert.
La Baja California, située au nord, étant
plus peuplée, nous ne devons plus transporter
de l’eau chaque jour. Dans la prochaine ville
importante, nous devons «faire le plein d’argent».
Ici au Mexique, comme d’ailleurs dans
tous les autres pays que nous avons parcourus
jusqu’à maintenant, nous obtenons sans problème
de l’argent liquide avec la Postcard.
Dans la petite ville frontalière de Tecate, jolie
et propre, nous passons notre dernier jour sur
sol mexicain. Ici, comme bien souvent en
Amérique du Sud, le week-end des employés
de la poste commence le vendredi à 14 h 00.
Fidèles à notre habitude, nous essayons de
nous procurer le samedi nos timbres-poste
oblitérés. Retrouvant la porte des bureaux fermée,
nous y prolongeons notre séjour jusqu’à
lundi. Après avoir acheté un magnifique
feuillet de collection ce jour-là, nous retournons
aux Etats-Unis... (réd. gg/as)
(à suivre)
Texte et photos:
B. Siegenthaler/F. Gugger

22 La Poste n° 7/2000 Sport
Tour de Suisse 2000
Le Post Swiss Team collectionne
les performances et les coups d’éclat
Étape après étape, le Post Swiss Team n’a pas
manqué une seule occasion de porter haut le
maillot aux couleurs de la Poste tout au long
du Tour de Suisse qui vient de se terminer.
Et les places d’honneur ont été à la mesure
de ces efforts, puisque les poulains de Kurt
Bürgi se sont classés à sept reprises parmi les
dix premiers d’une arrivée d’étape: Marcel
Strauss 2 e à Fribourg et 3 e à Baden, Christian
Heule 3 e à Arosa, 8 e à Rheinfelden et 10 e à
Lugano, Bruno Boscardin 9 e du contre-lamontre
de Sierre, sans oublier la remarquable
5 e place des hommes en jaune lors du contrela-montre
par équipes disputé en guise de
prologue à Uster. «Nous avions naturelle-
C’est dans des conditions optimales, couronnées
par une température estivale, que
s’est déroulée à Berne dimanche 18 juin la
14 e édition de la Course féminine suisse, enregistrant
pour l’occasion un nouveau record
de participation. Pas moins de 12 000 jeunes
filles et dames s’étaient inscrites dans les
différentes catégories. Et on comptait parmi
elles plus de 200 collaboratrices de la Poste.
Dans la catégorie qui leur était réservée,
c’est Ingrid Brunner qui s’est montrée la
plus rapide, ralliant l’arrivée après 20 min.
35’3’’ déjà. Malheureusement, les trois premières
postières étaient déjà sur le chemin
du retour chez elles au moment de la proclamation
des résultats. Bien que nombre
de participantes se soient inscrites dans
l’objectif de réaliser une performance, elles
étaient néanmoins nombreuses également
à être venues courir pour le plaisir ou tout
simplement pour apporter leur contribution
à ce rassemblement de 12 000 sportives.
Car la Course féminine suisse est par excellence
une manifestation où les rôles traditionnels
se voient redistribués au sein de la
ment pour objectif de faire de bons résultats»,
explique le directeur sportif Serge Demierre,
«mais nous n’aurions jamais osé espérer
terminer le Tour avec un tel bilan!» Le seul
regret est que Marcel Strauss n’ait finalement
pas remporté la dernière étape. «Essayé
pas pu!», se console Demierre. Ci-après le
déroulement des étapes en résumé.
Le contre-la-montre par équipes
convient au Post Swiss Team
Le Post Swiss Team a démarré le Tour de
Suisse sur les chapeaux de roue en terminant
5 e du contre-la-montre par équipes. Sur un
parcours presque plat de 24 km autour d’Us-
famille: Maman s’aligne au départ tandis
que Papa s’occupe de surveiller les enfants
non sans encorager à grands cris son épouse
en plein effort. Une situation qui était loin
de représenter l’exception le long du parcours...
La Kenyane Lydia Cheromei, après avoir
remporté la course, s’est vu remettre son prix
par Jean-Pierre Streich, responsable de
l’unité Développement du groupe/Stratégie
internationale et membre de la Direction du
groupe Poste. Le prix principal du concours,
un Compte Jaune Deposito crédité de
4000 francs, est revenu à Franziska Hiltbrunner
de Berne. Le prix du plus grand
groupe Jeunesse a été remis à Kathrin
Lüthy, représentant un groupe de 146 jeunes
Argoviennes.
La Poste, et sans doute de très nombreuses
participantes, se réjouissent d’ores et déjà de
se retrouver l’an prochain pour l’édition
2001 de la Course féminine suisse. (as)
Texte et photos: Marco Wölfli
La conseillère
d’Etat zurichoise
Rita Fuhrer
donne le coup
d’envoi du
contre-lamontre
par
équipes à Uster,
le 13 juin. Exercice
inédit pour
le Post Swiss
Team, qui obtientnéanmoins
un remarquable
5 e rang.
ter, l'équipe n'a perdu que 19 secondes sur
le vainqueur, le Team Deutsche Telekom.
Bruno Boscardin, le bon spécialiste du chrono,
a été la locomotive des hommes de la
Poste et a conduit ses sept équipiers à un résultat
inespéré. Finalement, le Post Swiss
Team en terminant 5 e ne s'est incliné que devant
Telekom, Rabobank, Mapei et Gerolsteiner.
Et l'équipe n'a manqué le podium que
pour 8 petites secondes.
2 e étape: Stephan Gottschling
joue les animateurs
Le Post Swiss Team s'est à nouveau fait
remarquer lors de la deuxième étape. A la
faveur de l'emballage final Christian Heule
a réussi à décrocher la 8 e place. Son coéquipier
Stephan Gottschling a aussi fait partie
des grands animateurs de l'étape. L'Allemand,
âgé de 32 ans, a attaqué après 50 km
de course dans la montée du col de l'Albis
et a fortement contribué à une échappée de
6 coureurs. Malheureusement, malgré un
écart maximal de près de sept minutes, ce
groupe a été absorbé à une quinzaine de
kilomètres de l'arrivée à Rheinfelden.
3 e étape: Marcel Strauss proche
de la victoire
Marcel Strauss a manqué de peu sa première
grande victoire chez les professionnels.
Le jeune Suisse de 23 ans a terminé au
2 e rang de l’étape. Strauss, qui ne dispute
que sa deuxième saison en tant que professionnel,
a réussi là le résultat le plus brillant
en date de sa jeune carrière. Cette année, le
Schaffhousois avait déjà terminé deuxième
du GP de Berne et, ce printemps, il avait remporté
le Giro della Svizzera meridionale à
Locarno. «Je me sentais très bien. A un certain
moment, j'ai même cru à la victoire»,
nous a confié Strauss à l’issue de la course.
4 e étape: Gottschling conserve
le maillot du GP de la montagne
A la faveur de la première véritable étape
de montagne de ce Tour de Suisse, Stephan
Gottschling du Post Swiss Team a victorieusement
défendu son maillot noir du Prix
de la montagne. Gottschling a terminé l’étape
Fribourg-Verbier, longue de 156 km, au
21 e rang avec 3:07 de retard sur le vainqueur
et nouveau leader de ce Tour Pascal Hervé.
L'Allemand a réussi à se maintenir dans le
La Poste nouveau sponsor principal de la 14e Course féminine suisse à Berne
Record de participation, forte affluence
de «postières»
Les collaboratrices
de la
Poste inscrites
à la
Course féminine
suisse
se sont rassemblées
devant la
grande tente
jaune et
blanc de la
Poste.
Franziska Hiltbrunner a gagné un
Compte Jaune Deposito avec un
crédit de 4000 francs.
Plus de 12 000
sportives ont
pris part à la
14 e édition de
la Course féminine
suisse à
Berne le 18 juin
dernier. Sponsor
principal:
la Poste.
groupe de tête jusqu'à une dizaine de kilomètres
de l'arrivée. Ce n'est que dans les dernières
rampes finales que ce coureur de
32 ans n'a plus pu soutenir le rythme imposé
par le groupe de tête. Grâce à sa performance
Stephan Gottschling s'est glissé à la
17 e place du classement général et est devenu,
à la place de Marcel Strauss, le
meilleur coureur du Post Swiss Team.
Simultanément, Gottschling a engrangé
suffisamment de points pour participer au
contre-la-montre de Sierre avec le maillot
noir de leader du classement de la montagne.
5 e étape: le contre-la-montre de
Sierre sourit à Bruno Boscardin
Lors du contre-la-montre de 30 km, Bruno
Boscardin a de nouveau été le meilleur coureur
du Post Swiss Team. Le Genevois a
terminé 9 e à 57 secondes du vainqueur surprise,
le Letton Raivin Belohvosciks.
Le parcours, tracé dans les environs de Sierre,
comportait une longue montée de 4 km
avec 220 m de dénivellation. C’est dans cette
ascension que le jeune Genevois a vu s’envoler
tous ses espoirs de finir aux avantpostes.
Comme tous ses concurrents il a dû
lutter contre un fort vent que les coureurs
avaient tantôt de face, tantôt dans le dos.
Boscardin était néanmoins content de son résultat:
«J'ai fait le maximum. Je ne pouvais
pas donner plus.» Cette année, Bruno a déjà
démontré à plusieurs reprises sa maîtrise
du contre-la-montre: 5 e au Tour de Romandie,
et même 3 e au Tour d'Allemagne, il a
néanmoins dû concéder la victoire à Patrick
Calcagni lors du championnat suisse du
contre-la-montre.
Les enfants
n’ont pas été
oubliés: on
pouvait se faire
grimer et maquiller
dans la
grande tente de
la Poste.

6 e étape: le Post Swiss Team se
permet de souffler un peu
Lors de l'étape reine qui comprenait l’ascension
des cols du Nufenen, du Gothard et
de la Furka, les huit coureurs du Post Swiss
Team se sont contentés de rester sur la défensive.
Pour la première fois dans cette
boucle nationale, les hommes en jaune ne se
sont pas distingués au cours de cette étape
de 103 km. Le manager Kurt Bürgi explique:
«Après les efforts que nous avons fourni ces
derniers jours, certains de nos coureurs
étaient un peu fatigués. C'est pourquoi,
aujourd'hui nous nous sommes mis volontairement
en retrait». Bruno Boscardin, qui
avait terminé 9 e du contre-la-montre de Sierre,
est le premier coureur du Post Swiss Team
à abandonner.
7 e étape: les postiers manquent
le coche
La 7 e étape du Tour de Suisse n'a pas été une
réussite pour le Post Swiss Team. Pour ce tracé
de 170 km, de Locarno à Lugano, l’équi-
pe s'était fixé des objectifs ambitieux après
la difficile étape alpine de dimanche. Malheureusement,
les hommes en jaune n'ont
pas réussi à se joindre à l'échappée décisive.
L'honneur du Post Swiss Team a quand même
été sauvé par le 10 e rang de Christian
Heule.
8 e étape: le GP de la montagne
échappe de peu à Gottschling
Lors de la 2 e étape alpine du Tour de Suisse
qui menait les coureurs de Locarno à La Punt,
Stephan Gottschling a réussi à rester dans le
groupe de tête pendant quelque 100 km.
Cette étape de 165 km, que partait du Tessin
et qui conduisait les coureurs en Engadine
par le San Bernardino et l'Albula, avait le profil
idéal pour un groupe d'échappés de la première
heure. «Notre objectif était de participer
à toute échappée qui se développerait
dans les premiers kilomètres», a communiqué
Kurt Bürgi, le manager de l'équipe. Lors
de la montée au San Bernardino, le peloton
s'est divisé en deux et le postier Stephan
Le Post Swiss Team s’est distingué dans pratiquement toutes les étapes
de ce 64 e Tour de Suisse, qui s’est déroulé du 13 au 22 juin.
Sport
Gottschling est parti dans le premier
groupe. L'Allemand en a
profité pour améliorer son total
de points au classement de la
montagne. Il a réussi à remonter
au 2 e rang, derrière Stefano
Garzelli (It), ce qui lui permettrait
d’ambitionner la victoire de
ce classement. Ce n'est que
lorsque le tempo s'est élevé lors
de la montée vers l'Albula que
Gottschling a cédé, après avoir
passé une centaine de kilomètres
dans le groupe de tête. Il
a néanmoins terminé 26 e à 2:21
de Garzelli, le vainqueur de
l'étape. Malheureusement, Dirk
Müller, le deuxième Allemand
de la formation Post Swiss
Team, a payé un lourd tribut aux
efforts consentis ces derniers
jours. C'est le deuxième postier
après Bruno Boscardin à abandonner.
9 e étape: Christian
Heule troisième
Christian Heule faisait partie du groupe
d'échappés de la première heure, qui n'a jamais
été rejoint. Le Saint-Gallois, 3 e, est très
satisfait de son résultat: «C'est la meilleure
performance de ma carrière!» Il a manqué de
peu la deuxième place. «Mais je n'avais plus
la force de réagir à la dernière attaque de Salvatore
Commesso!» Peu après le départ de
cette 9 e étape, longue de 150 km et qui menait
le peloton de St-Moritz à Arosa, Heule
s'est échappé avec 10 autres coureurs. A ce
moment-là, l'écart avec le groupe du leader,
Oscar Camenzind, se montait à 11 minutes.
Cet écart était suffisamment élevé pour permettre
à l'échappée d'aller jusqu'au bout.
Grâce à ce résultat, Heule a fait un bond impressionnant
dans le classement général. Il a
gagné 15 places pour passer au 27 e rang, ce
qui en fait le meilleur du Post Swiss Team.
10 e étape: Marcel Strauss frôle
à nouveau la victoire
Le Post Swiss Team s'est fait remarquer jusqu'au
bout de la dernière étape du Tour de
Le duathlon Poste/Swisscom
relancé après deux ans
Après deux ans d’interruption, l’Association
Sport + Culture Poste/Swisscom
(ASCPS) a pu à nouveau organiser cette année
des championnats suisses de duathlon.
L’épreuve a été intégrée à la manifestation
du Club sportif de Stettlen, qui organise
depuis des lustres un mini-triathlon, un
duathlon et une course de relais. Mais,
nonobstant une organisation impeccable et
des conditions météo optimales, la liste de
départ ne comptait finalement pas plus de
23 noms.
Le parcours pédestre de 4,2 km à réaliser
deux fois au début et à la fin de l’épreuve
s’est révélé éprouvant pour les athlètes, à qui
il fit payer de lourds tributs. Le parcours cycliste
de 17,4 km autour du Bantiger, bien
que relativement plat, s’est révélé lui aussi
fort sélectif, en raison notamment d’un soleil
de plomb qui contribua à effilocher le
peloton. C’est avec un excellent chrono de
01:02:22 que Markus Zurfluh de Goldau
franchit la ligne d’arrivée en vainqueur. A
peine 4 minutes de plus qu’Urs Dellsperger,
spécialiste de niveau mondial et vainqueur
C’est par un
temps beau
mais très chaud
que les 23 participants
se sont
lancés à l’assaut
du parcours autour
de la tour
TV du Bantiger.
de la catégorie principale. Le deuxième rang
revint à Michael Abplanalp de Berne, devant
Erich Hausammann de Hauptikon. Chez les
dames, la victoire est revenue à la junior
Cécile Meer.
Les responsables de l’ASCPS se sont déclarés
satisfaits de la renaissance de cette
Photos: Keystone
Verband Sport + Kultur Post/Swisscom
Association Sport + Culture Poste/Swisscom
Associazione Sport + Cultura Posta/Swisscom
Extrait des classements
Juniors
1. Alain Wüthrich, Burgdorf
2. Raffael Segna, Lostorf
Cat. principale, années 79 – 66
1. David Degen, Olten
2. Roger Baumgartner, Siebnen
3. Bruno Hess, Oberburg
4. Jürg Zbinden, Oberburg
Années 65 – 56
1. Markus Zurfluh, Goldau
2. Michael Abplanalp, Berne
3. Erich Hausammann, Hauptikon
4. Rolf Althaus, Aesch
5. Thomas Mathys, Burgdorf
Années 55 – 46
1. Silvio Bertschi, Pfeffikon
2. Hienz Wolf, Krauchthal
3. Hans Aebi, Berne
Dames: junior
Cécile Meer, Thoune
Années 65 – 56
Barbara Amaldi, Goldswil
épreuve de duathlon Poste/Swisscom. Ils
prévoient d’organiser la prochaine édition
dans des conditions analogues, en l’occurrence
à l’occasion du Triathlon/duathlon du
Bantiger, organisé par le TV Stellen en été
2001. (as)
Texte et photos: Markus Roos
La Poste n° 7/2000
Classement final
du Tour de Suisse 2000
23
A Fribourg, le «postier» Marcel Strauss (au centre) a tutoyé la victoire
d’étape. Trois secondes derrière le vainqueur Wladimir Belli, Strauss a
remporté l’emballage des poursuivants sur le fil.
Suisse. «Marcel Strauss est vraiment passé
de peu à côté de la victoire.» nous a confié
Serge Demierre, le directeur sportif. Comme
lors de la 3 e étape, dans laquelle le postier
a terminé deuxième, les dieux de la
course n'étaient pas de son côté. Il a pourtant
tout essayé en attaquant à 4 km de
l'arrivée et il n'a pas été contré par ses compagnons
d'échappée. Mais lors de la longue
descente vers Baden, ses poursuivants ont
pu le rejoindre alors qu'il ne manquait plus
que 2 km. Lors du sprint final, Strauss a cédé
face à Stefano Zanini (It) et à Thomas
Mühlbacher (Aut). La plupart des autres
coureurs du Post Swiss Team sont arrivés
avec le peloton principal, avec 7:31 de retard
sur les cinq échappés, en même temps
que le vainqueur de ce Tour de Suisse 2000
Oscar Camenzind.
Pascal Meisser
Le Post Swiss Team a laissé échapper de peu
le titre de champion suisse à Gansingen dimanche
25 juin. Néanmoins, avec l'argent de
Marcel Strauss et le bronze de Roger Beuchat,
l'équipe remporte deux médailles et
s’avoue largement comblée par ce résultat.
Marcel Strauss, qui n'a été battu que de justesse
par le nouveau champion Markus
Zberg, affichait sa satisfaction: «J'ai fait de
mon mieux et perdre au sprint contre Markus
n'est pas une honte. Il ne faut quand même
pas oublier que je suis loin derrière lui au
classement de l’Union cycliste internationa-
1. Oscar Camenzind
(Lampre-Daikin) 34:01:05
2. Dario Frigo
(Fassa Bortolo) à 0:14
3. Wladimir Belli
(Fassa Bortolo) à 0:26
puis Post Swiss Team:
27. Christian Heule à 25:28
30. Stephan Gottschling à 28:10
40. Marcel Strauss à 37:15
71. Christian Poos à 1:31:26
81. Pierre Ackermann à 1:49:48
85. Christian Sidler à 1:57:31
89 coureurs classés
L'argent et le bronze aux Championnats suisses
Deux «postiers»
sur le podium! le. Zberg est classé dans les dix
premiers: ça fait la différence...»
Ce résultat confirme les excellentes
performances de Strauss
lors du Tour de Suisse. Le bon
comportement de l'équipe trouve
une seconde récompense avec
la 3 e place de du Jurassien Roger
Beuchat, qui se console ainsi de
sa non-participation au Tour de
Suisse. Et le Post Swiss Team ne
peut que se réjouir du fait que
Markus Zberg ait remporté le
titre. Il est vrai que la carrière de
l'Uranais a été lancée il y a deux
ans par l’équipe de la Poste!
2 e championnat de golf Poste/Swisscom
à Flühli – Sörenberg
Date Dimanche 27 août 2000
Adresse Golf Poste/Swisscom, case postale, 6173 Flühli, tél. 041 488 01 18
Infos 041 488 14 54 (Bucher), 024 468 11 55 ou 079 294 25 24 (J.-L. Favre)
Keystone
Résultats
1. Markus Zberg (Rabobank) 4:29.34
(41,399 km/h)
2. Marcel Strauss
3. Roger Beuchat, les deux même temps
puis Post Swiss Team:
13. Pierre Ackermann, à 1:25
15. Reto Bergmann, même temps
18. Christian Heule, à 3:09
21. Mathias Braun, à 4:16

24 La Poste N° 7/2000 Magazine
Nouvelles brochures d’excursion été 2000
Des moments inoubliables
avec PostCar et les cars postaux
A la belle saison il est tentant de passer ses
loisirs en plein air, et pourquoi pas de partir
en excursion, par exemple pour un circuit des
cols alpins, ou encore à la découverte de glaciers
et de lacs de montagne. Mille et une
idées de balades intéressantes sont proposées
dans les nouveaux prospectus d’été de Car
postal Tourisme, notamment plusieurs offres
PostCar pour tous les goûts.
Héritier de la longue présence des autobus
jaunes sur les routes alpines depuis plus de
75 ans, Car postal Tourisme propose cet été
d’attrayantes excursions dans les Alpes à
bord de PostCar tout confort. On mentionnera
par exemple le traditionnel circuit des
quatre cols Susten – Grimsel – Nufenen –
Gothard. Ou encore une balade à bord du pittoresque
train à vapeur de la Furka, qui circule
depuis cet été à nouveau jusqu’à
Gletsch, combiné avec le repas de midi au
Grimsel. Nouveauté cette année: découverte
du Seeland avec tour des trois lacs. Après
une balade romantique à bord d’un wagon
«Nostalgie» suivie d’un apéritif et d’un repas
à la ferme, l’après-midi est consacré à
une croisière sur les trois lacs de Bienne,
Neuchâtel et Morat.
Les amoureux de beauté sauvage privilégieront
l’excursion à travers le Reichenbachtal
jusqu’à Grindelwald via la Grande Schei-
Carte des transports publics suisses
Une carte détaillée et une brochure
pratique à prix avantageux
Pratique, détaillé et intéressant: le nouveau
produit proposé par les transports publics
suisses a tout pour plaire aux passionnés de
voyages et d’excursions. La carte synoptique
des Editions Kümmerly + Frey à
l’échelle 1:301000 comprend la totalité des
Cartoon
Alerte au virus! par Marc-Antoine Bombail
Un nouveau virus très dangereux se
répand actuellement sur Internet...
degg, y compris repas de midi et visite des
gorges de Rosenlaui.
Les excursions sont organisées à différentes
dates en juillet, août et septembre, au départ
de Berne, Bienne, Bâle, Thoune, Soleure,
Winterthour, Zurich, Baden, Windisch/
Brugg, Aarau et Olten.
Dans la région de Gstaad/Saanenland, Car
postal propose à nouveau, de début juillet à
fin septembre, son offre régionale d’été
«Sommets et lacs». Chaque jeudi le car
postal emmène ses passagers, à travers le
simmental et le long des rives du lac de Thoune,
jusqu’au Schilthorn; le mardi, c’est la visite
du château de Chillon, avec le passage
des trois cols du Pillon, de la Croix et des
Mosses, qui est au programme. Les détenteurs
d’un titre de transport forfaitaire (AG,
Swiss Pass, Swiss Card, abonnement régional)
ou d’un abonnement demi-tarif bénéficient
désormais d’une réduction.
Le prospectus d’été en trois langues peut être
obtenu dans les offices de poste, les bureaux
touristiques et les hôtels, qui enregistrent
également les réservations.
Prospectus, informations et réservation pour
toutes les excursions:
Car postal Tourisme, case postale 449,
3800 Interlaken, téléphone 033 828 88 38,
courriel padtourismus@post.ch. (hf/as)
lignes de chemin de fer, de cars postaux, de
bus, de transports à câbles et de bateaux en
Suisse, sans oublier les zones desservies par
les minibus à la demande PubliCar et Flexi-
Car. La partie informative fait l’objet d’une
brochure séparée, qui mentionne une foule
d’adresses, de conseils et d’informations
utiles pour les déplacements au moyen des
transports publics en Suisse. On y trouve
entre autres le plan des principaux réseaux
de transports publics urbains, une liste des
principales organisations touristiques du
pays avec leurs adresses Internet ainsi que
de nombreuses suggestions d’excursion, de
même qu’un répertoire des localités. Jusqu’au
31 juillet, les titulaires d’un abonnement
général ou demi-tarif recevant le périodique
MobilBonus peuvent obtenir la carte
des transports publics suisses auprès de
toutes les gares du pays, au prix de 16 fr. 80
au lieu de 19 fr. 80. (hf/as)
Car postal Oberland bernois
Musée de la communication, Berne
Ouverture du nouvel espace philatélique:
première étape
La présentation des trésors philatéliques du
Musée de la communication à Berne, qui
s’adresse non seulement aux spécialistes
mais aussi à un large public, est actuellement
en phase de mise en valeur, dans le
cadre de la refonte complète des locaux du
musée, qui s’achèvera en 2006. Présentées
jusqu’à présent dans des tiroirs et des panneaux
coulissants rendant leur étude malaisée,
ces merveilleuses pièces philatéliques vont
enfin trouver leur vraie valeur grâce à une
mise en scène riche en couleurs et en originalité.
La nouvelle mise en scène de l’exposition
permanente jette un regard sur la
façon dont les timbres racontent des histoires.
Le refuge d’un collectionneur fictif
jette un œil sur le phénomène de la collection.
A cet endroit, les philatélistes peuvent
parcourir en toute quiétude leurs journaux
et catalogues favoris. Une borne interactive,
où les visiteurs peuvent tester leurs
connaissances philatéliques, apporte un
Danielle Jacqui: Enveloppe brodée,
tirée de la Collection de l’Art
brut, Lausanne.
Il se transmet à l’utilisateur
par la souris...
Le directeur du Musée de la communication, Thomas Dominik Meier,
souligne deux aspects de la nouvelle présentation philatélique, du prestige
des timbres classiques à l’exubérance des émissions actuelles.
La Suisse à vélo
Découvrir le pays à la force des mollets
La Suisse, terre du vélo. Découvrir tout un
pays à bicyclette: une formidable aventure
que la Suisse propose aux amis de la petite
reine. Il s’agit en l’occurrence d’un réseau
comprenant neuf itinéraires interconnectés,
soigneusement sélectionnés et balisés,
d’une longueur totale de 3 300 kilomètres à
Photos: Musée de la communication
supplément de dynamisme à l’exposition,
comme l’installation vidéo permettant
de découvrir la production
des timbres. Et il est à nouveau possible
de créer ses propres timbres sur
ordinateur. La plus grande collection
d’étude du monde, réaménagée pour
l’occasion, est désormais disponible
en partie sous forme électronique.
La Suisse et les donations étrangères
se partagent l’espace avec les
timbres du monde entier, rangés alphabétiquement
et par pays.
L’itinéraire n° 9, la route
des lacs, serpente le long
des berges de 16 plans
d’eau sur quelque 500 km,
du lac de Constance au
Léman. Ci-dessus: cyclistes
de passage à Horw, au bord
du lac des Quatre-Cantons.
... et le rend instantanément
idiot!
Allô? Salut mec! Dis, t’as reçu
mon e-mail? Bien! Renvoie-moi un
e-mail pour me dire que tu as bien
reçu mon e-mail, après quoi je t’en
renverrai un pour te dire que je
l’ai
bien reçu, puis tu m’en enverras
un pour me dire si tu es libre
vendredi, et je te répondrai
«Les Timbrés». A l’occasion de la réouverture
de sa collection philatélique, le
Musée de la communication présente, en
collaboration avec le Musée de l’art brut à
Lausanne, les travaux de neuf artistes, socialement
ou mentalement en marge de la
société, se rattachant de près ou de loin à
l’art brut. On y découvre essentiellement des
lettres illustrées. Par leur originalité, leur
spontanéité et leuur inventivité, ces œuvres
apportent une réplique décalée au caractère
officiel du courrier et fournissent un autre
regard sur la philatélie. (mfk/hf/as)
Le Musée de la communication, Helvetiastrasse 16 à Berne, est ouvert
du mardi au dimanche de 10 à 17 heures. Site Internet: www.mfk.ch
Suisse TOurisme/C. Sonderegger
travers tout le pays. C’est la possibilité de se
déplacer en gardant un contact constant avec
une nature foisonnante et diversifiée, et dans
des conditions de sécurité qui font l’objet
d’une attention particulière. En sa qualité de
pays du vélo. la Suisse offre un service complet:
des points de location, des possibilités
de transport par chemin de fer, car ou
bateau, ainsi qu’une liste de possibilités
d’hébergement spécialement conçues pour
les cyclistes. Ils peuvent préparer leurs randonnées
à l’aide des guides «La Suisse à
vélo» comprenant quantité d’informations
et de conseils utiles.
Les pratiques guides sont déclinés en deux
langues (allemand et français) et en trois volumes
richement illustrés consacrés chacun
à trois itinéraires nationaux. On y trouve les
itinéraires cartographiés, ainsi qu’un grand
nombre de conseils et d’adresses utiles.
Chacun des volumes de «La Suisse à vélo»
est disponible dans les librairies suisses
au prix de fr. 37.90. On peut également les
commander par téléphone au n° gratuit
00800 100 200 30 (chaque jour de 8 à 21 h).
Pour de plus amples informations, consulter
les sites Internet www.veloland.ch,
www.werdverlag.ch, ou encore le portail
www.masuisse.com de Suisse Tourisme.
(veloland/hf/as)