une entreprise dans un DOM Est-ce que cela change la donne?
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2. Analyse comparative<br />
des <strong>entreprise</strong>s des <strong>DOM</strong><br />
et de métropole<br />
La première partie de <strong>ce</strong>t ouvrage a présenté, du point de vue du raisonnement<br />
économi<strong>que</strong>, les principaux handicaps liés à l’ultra-périphéricité, puis précisé les<br />
contextes <strong>dans</strong> les<strong>que</strong>ls ils pouvaient affecter plus ou moins fortement les performan<strong>ce</strong>s<br />
des <strong>entreprise</strong>s ou parfois, paradoxalement, leur bénéficier. Les auteurs ont<br />
ensuite décrit, d’<strong>un</strong> point de vue macroéconomi<strong>que</strong>, à partir des comptes économi<strong>que</strong>s<br />
des <strong>DOM</strong>, l’évolution du secteur productif domien durant les années 2000 à 2007, en<br />
<strong>la</strong> comparant à <strong>ce</strong>lle observée en métropole ; ils ont ensuite apporté <strong>ce</strong>rtains éléments<br />
d’explication à <strong>la</strong> dynami<strong>que</strong> de croissan<strong>ce</strong> observée <strong>dans</strong> les <strong>DOM</strong> au cours de <strong>ce</strong>tte<br />
période.<br />
Cette seconde partie est consacrée, du point de vue <strong>ce</strong>tte fois-ci de <strong>la</strong> statisti<strong>que</strong><br />
d’<strong>entreprise</strong>s, à l’analyse comparative des <strong>entreprise</strong>s domiennes et métropolitaines.<br />
Certains points évoqués <strong>dans</strong> <strong>la</strong> première partie, notamment <strong>la</strong> <strong>que</strong>stion des coûts<br />
de transport, ne peuvent pas être éc<strong>la</strong>irés davantage, faute de données plus fines au<br />
niveau de <strong>la</strong> comptabilité analyti<strong>que</strong> par produit des <strong>entreprise</strong>s. Néanmoins,<br />
l’analyse des comptes de l’ensemble des <strong>entreprise</strong>s domiennes et métropolitaines<br />
sur <strong>ce</strong>tte même période 2000-2007 permet de poursuivre <strong>la</strong> réflexion sur <strong>la</strong> nature et<br />
les effets des handicaps <strong>ce</strong>nsés affecter les <strong>entreprise</strong>s domiennes, ainsi <strong>que</strong> sur <strong>la</strong> bonne<br />
adéquation des différentes mesures prises en faveur des <strong>entreprise</strong>s des <strong>DOM</strong><br />
visant à compenser les handicaps exogènes ou permanents des économies d’outremer,<br />
notamment l’ultra-périphéricité et l’étroitesse des marchés.<br />
Ces analyses visent notamment à apporter des éléments de réponse aux <strong>que</strong>stionnements<br />
suivants :<br />
● En quoi les <strong>entreprise</strong>s ultramarines sont-elles plutôt simi<strong>la</strong>ires ou plutôt<br />
différentes de leurs consœurs de métropole ?<br />
● Les similitudes s’expli<strong>que</strong>nt-elles par des phénomènes économi<strong>que</strong>s structurels<br />
ou par les mesures spécifi<strong>que</strong>s mises en œuvre en faveur des <strong>entreprise</strong>s<br />
ultramarines ?<br />
[15] Également appelées, <strong>dans</strong> <strong>ce</strong>t ouvrage, <strong>entreprise</strong>s domiennes ou ultramarines.<br />
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© AFD / Juin 2012 / Une <strong>entreprise</strong> <strong>dans</strong> <strong>un</strong> <strong>DOM</strong>. <strong>Est</strong>-<strong>ce</strong> <strong>que</strong> <strong>ce</strong><strong>la</strong> <strong>change</strong> <strong>la</strong> <strong>donne</strong> ?<br />
[ 15 ]
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