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VélUS, tout est dans la mesure Savoir, c’est pouvoir. Le vélo n’échappe pas à la maxime populaire. Plus les ingénieurs disposent d’informations sur les différentes contraintes qui s’appliquent au vélo, plus ils pourront produire des modèles performants, dosant rigidité et souplesse. Cette traque aux bonnes mesures, l’ingénieur Yvan Champoux et ses collègues du groupe VélUS, au département de génie mécanique de l’Université de Sherbrooke, la poursuivent depuis quelques années. Plusieurs de leurs inventions ont été des premières mondiales. « Nos capteurs permettent de mieux mesurer l’ensemble de forces qui s’exercent sur un vélo en mouvement, en tenant compte du terrain et du cycliste, explique Yvan Champoux. Notre vélo instrumenté nous permet aussi de travailler sur la notion de confort, cette perception très diffi cile à quantifi er pour les cyclistes. » 2 2 Cette quête de la précision les a amenés à inventer un appareil pour étalonner les vélos d’entraînement des coureurs cyclistes, de même que le Keo Fit, un dispositif de réglage automati- que des pédales limitant les risques de blessures et améliorant l’effi cacité du pédalage. < | i m a g i n e / p r i n t e m p s 2 0 0 9 Le saviez-vous ? > En énergie consommée, la machine homme-vélo est plus effi cace que tout autre moyen de transport, y compris l’automobile. > L’Union cycliste internationale a fi xé une limite de poids aux vélos de compétition : pas moins de 6,8 kilos pour des questions de sécurité et d’égalité entre les coureurs. > Le record du monde de vitesse en bicyclette appartient à un athlète et fabricant de bicyclettes sur mesure, le Vancouvérois Sam Whittingham qui, en septembre 2008, a atteint 132,5 km/h à Battle Mountain, au Nevada.
PROFIL > Par Josée Larivée Julie Payette, ing. LA TERRE À SES PIEDS L’astronaute la plus célèbre au Québec partira bientôt dans l’espace pour une seconde fois. Voici le plan de match d’une grande exploratrice des temps modernes. i m a g i n e / p r i n t e m p s 2 0 0 9 2 3
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