irizar autocars

Arrivée en France
Remise des premières unités en France
Les premières unités des autocars
intégraux sont déjà en circulation sur
les routes de France
Il s’agit de deux autocars de 13 m. de
longueur, 3,50 m de hauteurs et dotés
de 57 sièges. La motorisation des
autocars est DAF MX 340 E5 (460CV),
et ils possèdent une boîte de vitesses
robotisée ZF 12AS2700 BO,
ASTRONIC.
Les clients ont accueilli très
positivement les avantages de ces
véhicules offrent en matière de sécurité
et de fiabilité. L’un d’entre eux, Vincent
Bonneau, de la société Transports
Bonneau, a bien voulu répondre à un
petit questionnaire :
Quelles sont les raisons qui vous ont
amenées à acheter un autocar Irizar
version intégrale ?
Dès sa présentation à Madrid, j'ai tout
de suite été séduit par l'I6 et l'I4.
L'association du design IRIZAR avec
une version intégrale est pour moi une
garantie supplémentaire en terme de
confort, d'homogénéité, de réduction
de poids et donc de réduction de
consommation. Par ailleurs, les bonnes
critiques autour de la qualité de
fabrication de l'ensemble m'ont
convaincu.
Pour quoi l’i6 ?
Notre activité nécessite des autocars
de tourisme valorisants pour l'entreprise
et pour le client transporté. Le design
de l'I6 et les intérieurs soignés aident
à transmettre une image de qualité.
Connaissiez-vous Irizar auparavant
? Quel est votre opinion sur la
compagnie ?
Je connaissais IRIZAR à travers deux
modèles : le Century et le PB.
Avez-vous déjà travaillé avec le nouvel
autocar ?
Nous avons réceptionné notre nouvel
I6, le 17 Juin 201. Depuis il a effectué
plusieurs circuits touristiques : Le
EN COUVERTURE
Portugal, Lourdes, le Tyrol ainsi que
plusieurs séjours en Espagne et je dois
dire que le comportement du véhicule
est sécurisant et satisfaisant sur tous
les types de routes rencontrées.
Qu’est-ce que vous aimez le plus
dans cet autocar ?
Le confort, et ses options innovantes
(TNT, WIFI)
Et les aspects négatifs ? Commentezles.
Il s'agit de détails qui ont néanmoins
leur importance :
• Les repose-pieds : Les personnes
de petite taille ne peuvent pas les
utiliser (choisir de préférence les
repose-pieds multi-positions). Le
manque de repose-pied aux
premières places et derrière les
toilettes (peut-être faire des
ouvertures inférieures aux niveaux
des pieds)
• Le tuyau de l'aspirateur trop court.
• L'ouverture de la soute technique
« toilettes » avec la clef carrée, une
poignée serait plus pratique.
• L'absence de tapis sur les marches.
• La température du sol à l'arrière du
véhicule (transmission de la chaleur
entre le moteur et le plancher cabine)
Qu´est ce que vous demanderiez à
Irizar d’inclure dans l´autocar si vous
participiez à l´équipe de travail sur le
développement d´un nouvel modèle
d´autocar ?
Une inclinaison d'origine un peu moins
importante sur les sièges PB et une
caméra de route
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