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Métiers
fluidité, d'assurer la sécurité des
colis et d'atteindre la destination
dans les délais.
Le projet d'un convoi exceptionnel
nécessite, dans certains
cas, le déplacement de lignes à
haute tension ou des lignes téléphoniques,
ou encore la réalisation
de passages à gué à même de permettre
la traversée des oueds avec
des charges qui peuvent atteindre
les 400 tonnes, les ponts étant souvent
contournés, car ne pouvant
généralement supporter des charges
de cette grandeur. Des perspectives
qui nécessitent, entre
autres, des prévisions météorologiques
et une très bonne connaissance
des sites.
Ce métier impose, par ailleurs,
une configuration, à chaque fois
renouvelée, des équipements de
transport et de manutention en
adéquation avec l'envergure et le
poids du colis à transporter, mais
aussi avec l'itinéraire qu'il a été
décidé d'emprunter. Ce sont des
calculs d'optimisation permanente
qui sont faits, mais aussi un savoirfaire
mis à profit, qui implique un
grand sens de l'initiative et une
grande maîtrise technique des
équipements.
L'arrivée des colis à bon port et
en parfait état est déterminante
pour le respect des délais de
réalisation des infrastructures
industrielles importantes, voire
stratégiques. L'entreprise devient,
le temps d'un transport ou d'une
opération de manutention importante,
un partenaire de premier
ordre de l'investisseur ou du maître
de l'œuvre.
Il est également fait appel au
savoir-faire de Transmex dans des
situations d'urgence, avec des
interventions ultérieures et très
n° 6 - Mars 2007
délicates sur des convois déjà
lancés où les enjeux consistent
notamment dans le respect des
délais de mise en service d'infrastructures
aussi importantes
qu'une centrale électrique. Des
situations qui mettent à l'épreuve
le capital expérience de Transmex,
son niveau de maîtrise des équipements
ainsi que les capacités d'intervention
de ses personnels et de
leur adaptation, en temps réel, à
une situation exceptionnelle.
Maîtriser le transport nécessite
aussi une parfaite connaissance
des équipements. Dès lors, assurer
l'entretien des engins et des matériels
complexes et spécifiques a
toujours fait partie des métiers et
des prestations que Transmex a
intégrés à son activité. Une aptitude
qui a mûri tout au long de
deux décennies de pratique et qui
TRANSMEX/SPA en chiffres
est mise à profit par l'entreprise
pour assurer la pérennité de ses
équipements.
Si dans le créneau du transport
exceptionnel des colis entre 90 et
400 tonnes, Transmex demeure
l'unique référence en Algérie, les
transports des colis lourds de
moins de 90 t voient naître une
concurrence de plus en plus
importante, dans un contexte où
l'ouverture du marché n'interdit
plus à des concurrents étrangers
de proposer leurs services en
Algérie.
Conscients donc de ces enjeux,
Transmex a pris les devants,
notamment par la certification,
dès 2003, aux normes ISO 9001,
version 2000. Ce alors que la certification
QHSE (qualité, hygiène,
sécurité et environnement) est en
cours de concrétisation
Avec un effectif global de l'ordre de 250 employés (cadres et maîtrise),
Transmex se déploie sur tout le territoire national, à travers
quatre représentations (Hassi Messaoud, Skikda, Arzew et Hassi
Ameur). Elle dispose d'un parc de production qui allie performance,
fiabilité et adaptabilité aux besoins divers du marché. Par
ailleurs, le parc transport de Transmex est composé de tracteurs
6x4, 6x6, 8x8, de remorques modulaires, de remorques extensibles
et de porte-engins. Un parc pouvant assurer le transport de
colis lourds et hors gabarits dont le poids peut aller jusqu'à 400
tonnes, ainsi que le transport conventionnel (SR 20 tonnes) avec
une capacité de mobilisation, en sous-traitance, de l'ordre de 50
camions/jour.
Concernant les matériels de manutention et de levage, Transmex
dispose de grues de levage d'une capacité atteignant 500 t, de centrales
à vérins pouvant manutentionner des colis monoblocs de
400 t et des chariots élévateurs capables de porter 6 à 20 t. Outre
ces équipements, deux grues de 120 tonnes sont entrées en fonction
en février 2007, alors que l'entreprise a acquis une grue de 220
tonnes en 2006.