NOCES VÉNITIENNES

CONVAINCRE CONVINCE
Dans la saga du 7 e Art, il existe sans doute un avant
et un après Avatar. S’il a le premier atteint et pulvérisé
le seuil des deux milliards de dollars de
recettes, le fi lm de James Cameron a surtout remis
au goût du jour la trois dimensions (3D), probable
eldorado des industries audiovisuelles. En soi, le
procédé de projection en relief n’est pas une nouveauté.
Il est même contemporain de la naissance du cinématographe
et ressurgit, toujours plus étonnant, aux
périodes où l’exploitation en salles semble menacée. Face
à la concurrence de la télévision, une vague de fi lms 3D
avait ainsi déferlé dans les années 1950, parfois pour le
meilleur, notamment avec Le crime était presque parfait
(1954) d’Alfred Hitchcock, huis clos tourné et projeté
en relief stéréoscopique. Les spectateurs étaient déjà
équipés de lunettes polarisantes, avec des fi ltres d’une
couleur différente pour chaque œil. Car la 3D repose sur
une donnée naturelle : l’être humain a deux yeux ! C’est
leur écartement, et donc le décalage entre une image vue
par l’œil droit et une autre par l’œil gauche, qui permet au
cerveau de reconstituer une vision unique, en relief. Afi n
de retrouver cette sensation de profondeur sur un écran –
plat, par défi nition –, il faut recréer cette dissociation, en
projetant simultanément deux images, de couleurs complémentaires.
Celles-ci sont fi ltrées par les lunettes, qui
séparent le fl ux de l’œil droit et celui de l’œil gauche. En
jouant sur l’importance du décalage entre ces deux
images, il est alors possible de donner un effet d’éloignement
ou au contraire de faire « sortir » des éléments de
l’écran. Par exemple les doigts de la diaphane Grace Kelly,
qui se saisissent fébrilement d’une paire de ciseaux…
Moins hitchcockien, le fi lm 3D de trois minutes conçu
par Citroën pour faire partager l’expérience d’être à bord
de la Citroën DS3 WRC cristallise cette maturité technologique.
Et même davantage. Une contribution inédite
chez un constructeur automobile. Dans ce morceau de
bravoure, rien ne manque : les mouvements du fauteuil
reproduisant ceux vécus à l’écran, le souffl e d’air chaud
ou la projection de gouttelettes d’eau, quand le bolide
passe dans une fl aque ! Avec ces dimensions sensorielles
supplémentaires, jusqu’à présent réservées aux
équipements hautement spécialisés des parcs d’attraction,
on ne parle d’ailleurs plus de 3D mais de 4D. Projeté
dans une salle spécifi que à l’étage inférieur du C42,
vitrine de la Marque sur les Champs-Élysées, et durant
l’année sur le stand Citroën aux salons de Shanghai et de
Francfort, ce clip vitaminé mise sur un scénario dont la
simplicité est la force : vivre l’intimité du sport automobile.
Pas de planète Pandora à l’horizon, mais une plongée
dans les paddocks. Sur une base d’essai terre, assisté
des ingénieurs de Citroën Racing, le tandem Sébastien
Loeb et Daniel Elena s’active au départ d’une spéciale.
Compte à rebours. Top départ. La Citroën DS3 WRC,
nouvelle perle du championnat du monde des rallyes,
s’élance. Vues extérieures puis intérieures : par petits
groupes, chaussés de lunettes 3D, les spectateurs traversent
l’écran, littéralement happés à bord. Retour au
stand, pour le recueil des impressions de l’équipage et le
traitement des données techniques. Et le bolide repart
tambour battant sur une route asphalte, avec cette fois le
duo Sébastien Ogier et Julien Ingrassa. Le véhicule fonce
34 ... CMAG _ JUILLET-AOÛT/JULY-AUGUST 2011
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DOLBY DIGITAL 5.1
Le fi lm dispose de six canaux
sonores : central, avant et arrière
droits et gauches, plus un caisson
de basse.
DOLBY DIGITAL 5.1
The fi lm has six sound channels:
central, front and back right, front and
back left, and a subwoofer.
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AU PLUS JUSTE
La stéréographie a été confi ée à
Hugo Barbier, qui signe aussi celle
de la publicité 3D pour Citroën DS4,
visible à la télévision, au cinéma et
sur internet, en versions 45 ou
30 secondes.
PRECISION
Stereography was handled by Hugo
Barbier, who worked on the DS4 ad
shown on TV, in fi lm theatres and on
the web, in 30- and 45-second formats.
vers l’écran. Chacun recule dans son fauteuil. Travelling
et clap de fi n. En guise de commentaire à la sortie de la
projection, de l’émotion, pas du conceptuel : « Waouh ! »
Pour être effi cace, ce second opus Citroën 4D, après
celui consacré à la Citroën C4 WRC, avait l’obligation
d’être une merveille de précision. Que ce soit dans le
calcul des « effets sortants », qui doivent impressionner
sans effrayer, l’amplifi cation du sentiment de profondeur,
obtenu par une succession d’éléments, du premier plan à
l’arrière-plan, ou bien dans les intervalles de repos visuel,
le cerveau étant soumis avec la 3D à un effort intense. Une
part du phénomène fi nal de relief se joue à l’étape du tournage,
en haute défi nition (HD). Le décalage entre fl ux
d’images droit et gauche est réglé sur place par le stéréographe.
Pour le fi lm « Citroën DS3 WRC », dont les prises
de vue se sont déroulées en deux jours en région parisienne,
deux types de caméra ont été utilisés. D’une part la
caméra « side by side » – en réalité deux caméras placées
en parallèle –, d’autre part une caméra dite RIG, comparable
à celle d’Avatar : une caméra est placée à l’horizontale
et une autre à la verticale, fi lmant la même scène par
l’intermédiaire d’un miroir ajustable. Au total, l’équipe de
production disposait donc de deux séries de rushes, droit
et gauche, soit deux fois 210 minutes, à condenser en un
clip de trois minutes ! Comme le son, capté au tournage
via une dizaine de micros, ces fl ux sont synchronisés grâce
au « timecode », système numérique de marquage du
temps. Cinq jours de traitement ont ensuite été nécessaires,
assurés au sein de l’entreprise Digital Postproduction
: synchronisation, montage en relief, étalonnage –
neutre, l’image est réglée dans sa colorimétrie –,
ajustement du jeu de convergence et de divergence 3D,
mixage du son. Restait alors à ajuster la « quatrième dimension
», avec la programmation des fauteuils par la société
CLCORPORATION. La salle obscure retrouve là sa pure
magie : vivre une expérience sans équivalent.