1461/C6 - Beta

More documents

Recommendations

Info

8. Lo spostamento angolare dei pignoni deve essere inferiore allo spazio di un dente 9. Inserire la cinghia sulla puleggia pompa dell’acqua e sul tendicinghia, poi svitare il bullone del tendicinghia 10. Ruotare in senso antiorario la puleggia del tendicinghia con la chiave in dotazione art. E834 per mettere in tensione la cinghia 11. Stringere leggermente il bullone alla coppia di 10 Nm 12. Togliere la molla a clip art. E839 13. Ruotare la puleggia del tendicinghia in senso antiorario fino a che la tensione della cinghia raggiunge 106±2 unità SEEM 14. Stringere il bullone tendicinghia alla coppia di 21 Nm 15. Assicurarsi che i bulloni non siano all’estremità delle scanalature sui pignoni 16. Stringere i bulloni delle pulegge albero camme e pompa iniezione alla coppia di 23 Nm 17. Togliere tutti i perni di fasatura e bloccaggio 18. Ruotare l’albero motore di otto giri in senso orario in posizione di registrazione 19. Reinserire gli attrezzi art. E832, E837 e E841 e allentare i bulloni dell’albero camme, della pompa iniezione e del tendicinghia 20. Misurare la tensione della cinghia ruotando la puleggia in senso antiorario fino a rilevare circa 42±2 unità SEEM 21. Stringere il bullone tendicinghia in questa posizione alla coppia di 21 Nm 22. Stringere i bulloni albero a camme alla coppia di 23 Nm 23. Rimuovere il misuratore di tensione, poi montarlo nuovamente: deve indicare 38-46 unità SEEM 24. Rimuovere il misuratore e i perni di bloccaggio e fasatura 25. Ruotare l’albero motore di due giri in senso orario nella posizione di registrazione 26. Stringere il bullone puleggia albero motore alla coppia di 40 Nm + 51° MOTORE 2.0 HDI - RHY (DW10ADT), RHZ (DW10ATED)L 10 Art. E836 Art. E835 Art. E839 Art. E832 22. Retírese el medidor de tensión, a continuación vuélvase a montar: ha de indicar 51-57 unidades SEEM, excepto para el C5 que ha de tener un valor de 54±3 unidades SEEM. 23. Retírese el medidor y los pernos de bloqueo y puesta en fase. 24. Gírese el árbol motor de dos revoluciones en sentido horario en posición de registro. 25. Apriétese el bulón de la polea del árbol motor al par de 40 Nm + 51°. MOTOR 2.2 HDI - 4HX (DW12ATED) Art. E836 Art. E833 Art. E834 Art. E839 ATENCIÓN: alinéense las mallas negras “A” de la cadena de distribución con los dientes marcados con “B” del piñón 27
DESMONTAJE: 1. Introdúzcase el desmonta-volante art. E840. 2. Retírense los bulones de la polea del árbol motor, a continuación la polea utilizando la herramienta art. E838. 3. Retírese la herramienta bloquea-volante art. E840. 4. Desconéctense los colectores de alimentación, sujétese el motor y retírese el depósito de la dirección asistida, los soportes derechos del motor y el cárter de distribución. 5. Gírese el árbol motor en sentido horario en posición de registro. 6. Introdúzcase el perno de puesta en fase del volante art. E832, E831 o E833 para C5. 7. Introdúzcase el bulón del eje de excéntricas art. E836. 8. Aflójese el bulón del tensor de correa y de la polea del eje de excéntricas. 9. Gírese la polea del tensor de correa en sentido horario alejándose de la correa con la herramienta art. E835. 10. Apriétese ligeramente el bulón y retírese la correa de distribución. MONTAJE: 1. Aflójense los bulones de la polea del eje de excéntricas, apriétense con las manos y a continuación aflójense de 1/6 de revolución. 2. Gírese la polea completamente en sentido horario en las ranuras. 3. Introdúzcase la correa en la polea del árbol motor y deténgase con el resorte clip art. E839. 4. Introdúzcase la correa de distribución en sentido antihorario y compruébese que esté bien tensa en los piñones. 5. Introdúzcase la correa en los dientes del piñón de la bomba de inyección, a continuación en los dientes de la polea del eje de excéntricas. 6. El desplazamiento angular de los piñones ha de ser inferior al espacio de un diente. 7. Introdúzcase la correa en la polea de la bomba del agua y en el tensor de correa, a continuación desenrósquese el bulón del tensor de correa. 8. Gírese en sentido antihorario la polea del tensor de correa con la llave que se suministra en dotación art. E835 para tensar la correa. 9. Apriétese ligeramente el bulón al par de 10 Nm. 10. Retírese el resorte de clip art. E839. 11. Móntese el detector de tensión de la correa en la posición ▼. 12. Gírese la polea del tensor de correa en sentido antihorario hasta que la tensión de la correa alcance 98±2 unidades SEEM. 13. Apriétese el bulón tensor de correa al par de 25 Nm. 14. Asegurarse que los bulones no estén en los extremos de la ranuras en los piñones. 15. Apriétense los bulones de las poleas del eje de excéntricas y bomba de inyección al par de 20 Nm. 16. Retírense todos los pernos de puesta en fase y bloqueo. 17. Gírese el árbol motor de ocho revoluciones en sentido horario en posición de registro. 18. Vuélvanse a introducir las herramientas art. E832 y E836 y aflójense los bulones del eje de excéntricas y del tensor de correa. 19. Mídase la tensón de la correa girando la polea en sentido antihorario hasta detectar unas 54±2 unidades SEEM. 20. Apriétese el bulón tensor de correa en esta posición al par de 25 Nm. 21. Apriétense los bulones del eje de excéntricas al par de 20 Nm. 26 SMONTAGGIO: 1. Inserire il blocca volano art. E840 2. Togliere i bulloni puleggia albero motore, poi la puleggia avvalendosi dell’attrezzo art. E838 3. Togliere l’attrezzo blocca volano art. E840 4. Scollegare i condotti di alimentazione, sostenere il motore e togliere serbatoio servosterzo, supporti destri motore, carter distr. 5. Ruotare l’albero motore in senso orario in posizione di registrazione 6. Inserire il perno di fasatura volano art. E832, E831 o E833 per C5 7. Inserire bullone albero a camme art. E836 8. Smollare il bullone del tendicinghia e della puleggia albero a camme 9. Ruotare la puleggia del tendicinghia in senso orario allontanandosi dalla cinghia con l’attrezzo art. E835 10. Stringere leggermente il bullone e togliere la cinghia distribuzione MONTAGGIO: 1. Svitare i bulloni della puleggia albero a camme, poi stringerli con le dita e successivamente svitare di 1/6 di giro 2. Girare la puleggia completamente in senso orario nelle scanalature 3. Inserire la cinghia sulla puleggia albero motore e fermarla con la molla clip art. E839 4. Inserire la cinghia distribuzione procedendo in senso antiorario e controllare che sia ben tesa sui pignoni 5. Inserire la cinghia sui denti del pignone della pompa iniezione, poi sui denti della puleggia albero camme 6. Lo spostamento angolare dei pignoni deve essere inferiore allo spazio di un dente 7. Inserire la cinghia sulla puleggia pompa dell’acqua e sul tendicinghia, poi allentare il bullone del tendicinghia 8. Ruotare in senso antiorario la puleggia del tendicinghia con la chiave in dotazione art. E835 per mettere in tensione la cinghia 9. Stringere leggermente il bullone alla coppia di 10 Nm 10. Togliere la molla clip art. E839 11. Montare il rilevatore di tensione cinghia nella posizione ▼ 12. Ruotare la puleggia del tendicinghia in senso antiorario fino a che la tensione della cinghia raggiunge 98±2 unità SEEM 13. Stringere il bullone tendicinghia alla coppia di 25 Nm 14. Verificare che i bulloni non siano all’estremità delle scanalature sui pignoni 15. Stringere i bulloni delle pulegge albero camme e pompa iniezione alla coppia di 20 Nm 16. Togliere tutti i perni di fasatura e bloccaggio 17. Ruotare l’albero motore di otto giri in senso orario in posizione di registrazione 18. Reinserire gli attrezzi art. E832 e E836 e allentare i bulloni dell’albero a camme e del tendicinghia 19. Misurare la tensione della cinghia ruotando la puleggia in senso antiorario fino a rilevare circa 54±2 unità SEEM 20. Stringere il bullone tendicinghia in questa posizione alla coppia di 25 Nm 21. Stringere i bulloni albero a camme alla coppia di 20 Nm 22. Rimuovere il misuratore di tensione, poi montarlo nuovamente: deve indicare 51-57 unità SEEM, eccetto per la C5 che deve avere invece un valore di 54±3 unità SEEM 11
Page 1 and 2: M2099286 BETA UTENSILI S.p.A. via A
Page 3 and 4: SERIE DE HERRAMIENTAS PARA LA PUEST
Page 5 and 6: 20. Den Bolzen vom Spannwerkzeug in
Page 7 and 8: 11. Den Bolzen leicht mit einem Dre
Page 9: DESMONTAJE: 1. Gírese el árbol mo
Page 13 and 14: MOTOR 1.9D - WJZ (DW8), WJY(DW8B) D
Page 15 and 16: 20. Serrer le boulon tendeur de cou
Page 17 and 18: 10. Tourner la poulie du tendeur de

1461/C6 - Beta

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?