Etude sur les textiles techniques - Rapport intermédiaire de ... - Dgcis

Etude DGE sur les textiles techniques
d) Logistique
Différents freins peuvent être cités dans l’étape de logistique :
e) Production
L’absence de prévisions commerciales et mauvaise gestion des stocks (selon les segments
d’application il est en effet difficile de réaliser des prévisions de ventes ; citons par exemple le
secteur de l’électronique extrêmement fluctuant) ;
Des contraintes très fortes en approvisionnement du fait des exigences de certains secteurs ;
il est par exemple très difficile de s’approvisionner en fibres de carbone, fibres nécessaires
pour certaines applications dans le secteur des transports par exemple. Une entreprise ayant
des filières dans le monde va trouver des solutions alternatives plus facilement ;
Des stocks de sécurité imposés par les clients, coûtant chers à l’entreprise ;
Un coût des matières premières parfois trop importants pour les produits à faible valeur
ajoutée (exemple : bâche de camion).
Les investissements de compétitivité de l’Europe restent impératifs, en terme de productivité
et de qualité. De l’avis des personnes rencontrées, la Chine possède des équipements
souvent plus modernes que l’Europe.
La production dépend directement de la taille du parc machine : celle-ci a parfois pour
conséquence une incapacité régulière à livrer des clients ou à prendre des commandes
supplémentaires.
f) Commercialisation
Un des freins de commercialisation réside dans le faible pouvoir de négociation dans certains
secteurs, plus particulièrement dans les secteurs fortement internationalisés comme
l’automobile.
Phase 2 : Etat des lieux des forces et faiblesses françaises et 11/07/2005
positionnement des acteurs français dans la concurrence Page 60 sur 70
internationale des textiles techniques