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12 Le samedi 12 juin 2010 Automobile Quel progrès pour la camionnette RAM 1500 Sport En ce 21e siècle, la spécialisation n’est pas vraiment une bonne idée. Bien sûr, la société aura toujours besoin de cardiologues et d’avocats en commerce international, mais dans l’industrie automobile, un produit ne peut se contenter d’une seule vocation, et ce, même s’il y excelle plus que tous les autres. Mathieu St-Pierre Chroniqueur Auto123.com Prenons les camionnettes, par exemple. Véritables bêtes de travail pures et dures, elles représentent depuis des décennies le choix numéro un des agriculteurs, entrepreneurs et autres individus qui doivent transporter des charges lourdes ou tirer une remorque. Or, elles n’ont jamais vraiment su prendre soin de leurs occupants, ce qui est compréhensible d’une certaine manière. Avec toute cette emphase sur la capacité de charge, le remorquage, la puissance et le couple du moteur, il ne restait pas beaucoup de place et d’énergie pour penser à la famille, jusqu’à aujourd’hui. Le créneau des camionnettes assiste possiblement à la plus chaude lutte entre manufacturiers en Amérique du Nord. Jamais un fidèle client de Ford n’achèterait un modèle Dodge en raison de son devant plus ou moins musclé, jamais un client de Chevrolet n’achèterait un modèle Ford en raison de ses V8 anémiques et jamais un client de Dodge ne pourrait envisager la vie sans un moteur HEMI ou Cummins sous son capot. Toyota? Un peu de sérieux, svp! En réalité, même si le débat Gracieuseté Matthieu Lambert/Auto 123.com continuera à faire rage pendant des années, jamais ces Aux deux rangées, les sièges s’avèrent accommodants gros canons ne se sont autant ressemblés. et confortables. Cabine de luxe? Oui, vous avez bien lu: une cabine de luxe, intelligemment conçue et décorée, avec un grand souci du détail. Oubliez Audi ou Infiniti; voici la très désirable Ram 2010. Une fois grimpé à bord, vous serez agréablement surpris par la qualité du cuir, du plastique et de la finition en général. La disposition du tableau de bord reste logique et conviviale, la majorité des commandes (principales) se voulant faciles d’accès. Dans l’ensemble, la présentation se fait avec beaucoup de style et de cachet dignes d’une marque de luxe importée d’il y a 15 ans. Sans blague! Regardez l’album-photos! Aux deux rangées, les sièges s’avèrent accommodants et confortables. En fait, tous les occupants jouissent d’un espace ultra généreux (vos trois jeunes assis à l’arrière ne se plaindront jamais que leurs cuisses ou leurs coudes se touchent). De même, le volume de chargement est abondant. Par ailleurs, la cabine plonge dans un silence étonnant sur la route... du moins jusqu’à ce qu’on sollicite ouvertement le moteur HEMI. Le plus gros caractère de sa catégorie Même vêtue de blanc «Frigidaire» (comme mon collègue Michel se plait à l’appeler), la Ram reste une camionnette coriace. Bien sûr, avec une peinture Rouge feu, Noir étincelant ou Bleu intense, elle passe à un tout autre niveau de méchanceté. La calandre imposante, le chrome omniprésent et les roues énormes lui donnent autant fière allure à l’extérieur qu’à l’intérieur. À ce chapitre, Ford arrive deuxième, tandis que GM et Toyota traînent loin derrière. Mon modèle d’essai Sport comprenait des jantes de 20 pouces et un double échappement faisant retentir les cris du gros HEMI. Mentionnons qu’une carrosserie deux tons figure parmi les options de la Ram, élevant celle-ci au même rang de prestige que la F-150 King Ranch, jadis la seule camionnette haut de gamme sur le marché (non, la Lincoln Mark LT ou Blackwood ne compte pas!). HEMI, un incontournable! Tout le monde a entendu parler du moteur HEMI. Tout le monde. Ce V8 de 5,7 litres génère 390 chevaux et 407 livres-pied de couple via une boîte automatique à cinq rapports. Attachez votre tuque! Bon, vous ne devriez probablement pas faire de la course avec ce monstre, surtout pas entre deux feux de circulation, mais avouons que son grondement et son hurlement sortis de l’enfer ont de quoi enivrer le conducteur... jusqu’à ce que vienne le temps de faire le plein. J’ai obtenu une moyenne de 20 L/100 km, mais une personne normale pourrait maintenir un 17 ou 18 L/100 km. Sérieux, si vous parvenez à descendre jusqu’à 15 L/100 km, vous êtes un dieu et vous devriez fonder votre propre église! Toute cette puissance ne sert pas à rien. La Ram 1500 2010 peut remorquer près de 10 000 livres avec l’équipement approprié et supporter pas moins de 1430 livres dans sa caisse. Lors de mon essai routier, j’ai déménagé mon coffre à outils, mon établi, plusieurs pièces dont une transmission et quelques ensembles de jantes. Nonobstant le fait que les compartiments de rangement sur les côtés (appelés Rambox) accaparent un peu d’espace dans la caisse, mon exemplaire n’a jamais failli à la tâche, même en transportant 600 livres à l’arrière. Parlant de la caisse, je dois dénoncer l’absence d’une doublure. J’ai dû user de beaucoup de dextérité - et de carton - pour charger tout le matériel accompagnant ma vieille Volks sans abîmer les parois ou le plancher. Bonne nouvelle: la semaine suivant mon essai, Chrysler a annoncé qu’une nouvelle couche protectrice appliquée par vaporisation (450 $) s’ajoutait au menu d’options. Un must si vous tenez à votre camion! Gracieuseté Matthieu Lambert/Auto 123.com La Ram1500 Sport Crew Cab 4x4 2010 que j’ai testée valait près de 55 000 $ avant rabais applicables à l’achat. Question de conduite et de roulement J’ai déjà mentionné que la cabine de la Ram est bien insonorisée. Mieux encore, le roulement s’avère plutôt doux et les vibrations, totalement inexistantes. Voilà qui en fait un véhicule idéal au quotidien. Croyez-moi, hormis la taille de cette camionnette, j’ai adoré l’expérience de conduite. Avec les aides au recul, les miroirs surdimensionnés à réglage électrique et la bonne visibilité en général, les manœuvres de stationnement n’intimident pas trop le conducteur. Évidemment, la Ram ne roule pas comme une voiture, mais elle ne brasse pas la cage de ses passagers non plus (contrairement à certains modèles Heavy/Super Duty). En outre, la direction bénéficie d’un bon calibrage et les freins se montrent à la hauteur. À haute vitesse, l’engin garde le cap avec peu ou pas de correction à l’aide du volant. On pourrait même parler d’agilité dans les courbes. Une camionnette multisegments? Peut-être. D’abord, mes plaintes : on obtiendrait une meilleure position de conduite avec un volant télescopique (même si des pédales à réglage électrique sont disponibles). Et si vous présenter à la station-service à tout bout de champ ne vous dérange pas, tout ira bien. C’est tout. La Ram1500 Sport Crew Cab 4x4 2010 que j’ai testée (incluant le moteur HEMI, les sièges en cuir, le système de navigation, la caméra de recul, etc.) valait près de 55 000 $ avant rabais applicables à l’achat. Pour ce prix, vous obtenez pratiquement un véhicule familial de tous les jours avec les attributs et qualités d’une camionnette pleine grandeur. Non, ce n’est pas donné, mais vous devez vous attendre à payer autant pour un modèle comparable de la concurrence. N’évoluant plus sous la bannière Dodge, la Ram continue de rivaliser principalement avec la Ford F-150. Faites l’essai des deux si vous magasinez sérieusement pour une camionnette de ce genre. Sachez enfin que la fiabilité de la nouvelle Ram est apparemment meilleure que celle de l’ancienne génération. La Ram 1500 Sport 2010 que j’ai testée (incluant le moteur HEMI, les sièges en cuir, le système de navigation, la caméra de recul, etc.) valait près de 55 000 $ avant rabais applicables à l’achat.
Santé Des chercheurs disent avoir identifié des dizaines de nouveaux gènes qui sont en cause dans l’autisme. Certaines mutations seraient transmises par les parents tandis que d’autres seraient propres aux autistes eux-mêmes. Ces changements semblent toutefois se produire le long de certaines voies biologiques bien précises, qui sont identifiées pour la première fois dans cette étude. Les causes génétiques de l’autisme semblent donc être nettement plus complexes qu’on ne le croyait jusqu’à présent. «Notre recherche démontre que les variations génétiques que nous avons découvertes sont vraiment rares, ce qui signifie que les gens qui souffrent d’autisme sont probablement très uniques génétiquement, chacun ayant sa propre forme génétique d’autisme», a expliqué le chercheur principal, le docteur Steve Scherer, de l’hôpital Sick Kids de Toronto. Il compare cela à une empreinte digitale génétique pour chaque autiste. La mutation génétique le plus répandue ne se retrouvait en fait que chez moins de 1 % des sujets, a dit le docteur Scherer. Les chercheurs croient que leurs découvertes pourraient permettre aux scientifiques de développer de nouveaux médicaments ou de déterminer si des médicaments existants pourraient être utiles. «Il y a de nombreux médicaments qui sont déjà sur les tablettes à d’autres fins qu’on pourrait mettre à l’essai, maintenant qu’on sait quelles voies biologiques sont touchées», a dit un autre auteur principal, le docteur Tony Monaco, de l’Université Oxford. Les scientifiques croient de plus que leurs conclusions ouvrent la voie au diagnostic précoce de nouveaux cas d’autisme, ce qui serait d’une grande importance puisque les enfants souffrant de cette maladie semblent profiter d’interventions amorcées très tôt dans leur vie. Les résultats pourraient éventuellement permettre aux médecins de prédire aux parents de quelle forme d’autisme souffrira leur enfant et d’établir un plan d’intervention approprié. Les parents ayant déjà un enfant autiste pourraient aussi recevoir des conseils plus précis concernant les risques d’en avoir un autre. L’étude ne jette toutefois aucun éclairage nouveau sur les causes environnementales qui pourraient être responsables des mutations génétiques qui provoquent l’autisme. Le samedi 12 juin 2010 Des modifications génétiques rares responsables de l’autisme La plus importante étude jamais réalisée pour comparer le code génétique de gens souffrant d’autisme à celui de sujets en santé a permis de déterminer que plusieurs changements génétiques rares sont responsables de l’émergence de la maladie. Helen Branswell LA PRESSE CANADIENNE Il peut alors être tentant de se tourner vers d’autres solutions pour maîtriser la douleur. L’option qui intéresse de nombreuses personnes arthritiques est l’essai de thérapies complémentaires et parallèles qui sortent du cadre de la médecine classique. Des exemples sont la naturopathie, les herbes médicinales, l’acupuncture et la méditation. Avant de vous tourner vers ces traitements, il serait préférable, selon la Société de l’arthrite, de suivre les conseils suivants: Informez toujours votre professionnel de la santé de votre intention de vous tourner vers certaines thérapies complémentaires; il peut vous offrir de précieux conseils à leur sujet. Lorsque vous évaluez l’information qui circule sur une thérapie complémentaire ou parallèle, il est essentiel de vérifier si les sources sont dignes de confiance et si les affirmations sont fondées sur des recherches rigoureusement scientifiques. Par exemple, l’information est-elle publiée sur le site d’un organisme reconnu et réputé? Méfiez-vous des promesses de «remèdes» ou de «solutions miracles». Bien que de nombreux traitements et médicaments soient efficaces pour soulager l’arthrite, il n’existe encore aucun moyen de guérir la maladie. Si vous décidez d’essayer une thérapie complémentaire ou parallèle, parlez-en avec votre équipe de soins de santé. N’en utilisez qu’une seule à la fois et faites-en l’essai pendant au moins trois mois pour en vérifier l’efficacité. Signalez immédiatement tout effet indésirable à votre équipe de soins de santé. Pour en savoir plus sur les traitements contre l’arthrite, visitez le site de la Société de l’arthrite (www.arthrite.ca) ou téléphonez (1 800 321-1433). - L’ÉN Plusieurs changements génétiques rares sont responsables de l’émergence de l’autisme. L’étude a été menée auprès de 1200 familles par 120 médecins et chercheurs dans 11 pays d’Amérique du Nord et d’Europe. Les résultats sont publiés en ligne par la revue Nature. Attention aux thérapies parallèles pour calmer la douleur Vivre avec une maladie chronique comme l’arthrite peut être très frustrant, en particulier quand les médicaments prescrits par le médecin ne procurent pas de soulagement. 13 Archives Gracieuseté L’ÉN Il faut faire preuve de prudence lorsque vient le temps de calmer la douleur causée par l’arthrite.
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