Fr-09-04-2013

6 > A C T U
BRÈVES
Bouira
Plus d’un million de quintaux de
pomme de terre d’arrière-saison ont
été récoltés durant la saison 2012-2013
dans la wilaya de Bouira, a-t-on
indiqué lundi à la direction des
services agricoles (DSA). « Au total,
1,099 million de quintaux de pomme
de terre d’arrière-saison ont été
engrangés durant cette saison (2012-
2013) sur une superficie totale de
3 403 hectares », a précisé à l’APS le
directeur des services agricoles de la
wilaya, Rachid Morsli. Cette
performance est en dessous des
prévisions des responsables du
secteur qui tablaient, plutôt, sur une
production de 1,107 million quintaux,
a-t-il souligné. Quant au rendement
moyen de la production pour cette
saison 2012-2013, il a été de 313 q/ha,
a précisé M. Morsli, estimant que ce
volume est « encourageant». Pour
renforcer davantage la production,
le DSA a fait savoir que « jusqu’au
1 er avril, nous avons planté 1 800 ha de
pomme de terre avec comme objectif
d’atteindre un total de 3 000
hectares ». Le volume de production
de cette saison 2012-2013 est en
légère hausse par rapport à l’année
précédente durant laquelle il a été
enregistré une récolte de 1,082 million
de quintaux de pomme de terre
d’arrière saison, s’est-il félicité.
R. A.
Wilayas du Sud
Quelque 3 000 jeunes ont été recrutés
au sein des entreprises activant dans
les wilayas du Sud, en application des
mesures de facilitation d’accès à
l’emploi décidées à la mi-mars dernier
par le Premier ministre, Abdelmalek
Sellal, au profit des chômeurs de cette
région du pays, a déclaré le ministre
de l’Enseignement et de la Formation
professionnels, Mohamed Mebarki.
«Selon une première évaluation que
nous avons faite du mécanisme de
recrutement mis en place sur
instruction du Premier ministre, il y a
déjà quelques 3 000 jeunes qui ont été
recrutés dans les wilayas du Sud », a
indiqué Mebarki qui était « l'invité de
la rédaction »de la Chaîne III de la
radio nationale. « Ce mécanisme
continue de fonctionner et nous
espérons que d’ici deux à trois mois, la
cadence de recrutement des jeunes
chômeurs va encore s’accélérer », a-t-il
ajouté.
R. A.
Mostaganem
Une production de plus de 92 millions
de litres de lait est prévue dans la
wilaya de Mostaganem lors de la
campagne de 2012-2013, soit une
hausse de 2 millions de litres par
rapport à la campagne précédente, a-ton
appris auprès de la direction des
services agricoles. Cette quantité
prévoit plus de 70 millions de litres de
lait de vache et plus de 12 millions de
litres de lait de brebis et 10 millions de
litres de lait de chèvre. Il est attendu
également la collecte de plus de 8
millions de litres de lait au courant de
cette année, soit une hausse d'un
million de litres par rapport à 2012.
A noter une autosuffisance en ce
produit de large consommation dans
la wilaya. Les mesures incitatives de
soutien à la production, à la collecte et
à la transformation du lait ont
contribué à atteindre des résultats
positifs dans la région, où les services
concernés aspirent à accroître le
volume de collecte du lait à près de 50
pour cent dans les années prochaines.
R. A.
Acquisition de Djezzy vue par les experts
Une OPA politique
Les déclarations des responsables quant à l’acquisition de Djezzy par l’Etat algérien se
multiplient mais aucun ministre n’a abordé le volet « rentabilité » de cette opération.
Selon le ministre de la Poste et des
Technologies de l’information et de la
communication, Moussa Benhamadi,
Djezzy deviendra algérienne à hauteur
de 51% dans deux à trois semaines, mais
il n’a pas dévoilé le montant de cette acquisit
ion. J o int hier par téléphone,
D r Abderrahmane Mebtoul, économiste,
recommande à l’Algérie de « trouver un terrain
d’entente avec le russe Vimpelcom », au
lieu de procéder à l’achat intégral de cette
entreprise. « On aurait pu trouver une autre
formule », a-t-il dit. Selon lui, l’Algérie va
dépenser, à en croire quelques écrits, le double
du montant avancé au début des négociations,
soit 7 milliards de dollars. « Aussi, l’Etat
algérien va se retrouver face à un autre problème,
gérer deux entreprises publiques dans
le même secteur (…) seul Nedjma reste une
entreprise privée », a-t-il soulevé.
Transport maritime
12 rotations entre Béjaïa et Marseille
nationale de transport
maritime de voyageurs (ENMTV)
L’Entreprise
envisage de reconduire pour l’été
prochain le même programme de rotation
de ses car-ferries entre Béjaïa et Marseille
(France) en maintenant, pareillement à la
saison 2012, douze rotations entre les deux
bords portuaires, apprend-on du comité
local de facilitation maritime. « C’est une
option, rien n’est définitif pour autant »,
estime-t-on à la délégation locale de
l’ENMTV, qui indique qu’en cas de maintien
définitif de ce programme, l’entreprise
reste parée, pour remobiliser la même flotte
de navires, qu’antérieurement, notamment
le Tariq Ibn Zyad, El-Djazair-II et le Tassili-
II, qui, du 5 juin au 13 septembre en 2012,
ont transporté 12 267 passagers et 4 499
véhicules. Pour le comité de facilitation,
l’objectif visé est de faire autant, sinon
mieux, en matière d’accueil et de transit des
ALGERIE NEWS Mardi 9 avril 2013
« Maintenant, on aura deux entreprises
publiques dans le secteur de la téléphonie
mobile qui vont se télescoper (…) Cela veut
dire également qu’il y aura un monopole de
l’Etat dans ce secteur », a-t-il ajouté.
Abordant le volet rentable de cette transaction
commerciale, D r Mebtoul affirme
qu’« avec 16 millions d’abonnés, Djezzy est
leader sur le marché algérien de la téléphonie
mobile, donc c’est une entreprise rentable !
Ceci dit, Djezzy a été géré par un management
étranger, après son acquisition à hauteur
de 51% par l’Algérie, on ne sait pas s’il
continuera à être rentable ou pas ». Par ailleurs,
pour notre interlocuteur, l’acquisition
de l’opérateur Djezzy est un « acte politique
plutôt qu’économique ». S’agissant de savoir
si l’Algérie a les moyens d’acheter Djezzy,
D r Mebtoul rappelle les réserves de change
que possède notre pays et qui sont placées à
voyageurs et de leurs véhicules, qui globalement
lors de la saison antérieure, ont été
jugés positifs, selon la même source. Elle
relève, à ce titre, que les formalités police et
douanes n’ont pas dépassé en moyenne 5
minutes par passager et 8 minutes par véhicule.
« Il y a eu des bateaux traités en 2 h 15
mn », précise-t-on. A l’évidence, d’aucuns
restent mobilisés, souligne-t-on, en vue
d’améliorer ces résultats, notamment en
levant certaines carences relevées durant
cette période, notamment en matière d’accomplissement
de certaines formalités précoces
à bord, en l’occurrence quelques
documents de voyage, à l’instar des fiches de
police et des déclarations de devises, ou à
« terre » en veillant au fonctionnement sans
discontinuité de certaines prestations, telle
l’ouverture permanente des bureaux de
change ou encore des assurances, a-t-on
ajouté. Pour la saison qui s’annonce, les dif-
l’étranger. Les négociations pour l’acquisition
de Djezzy par l’Etat algérien remontent à
deux ans. Elles ont commencé d’abord avec le
groupe Egyptien Orascom Télécom, maison
mère, avant que ce dernier vende la majorité
de ses actions au groupe télécom russe
Vimpelcom. Les négociations ont tellement
tardé que certaines parties ont affirmé le
recourt de l’opérateur russe à l’arbitrage
international. Pour rappel, Djezzy est leader
sur le marché national de la téléphonie
mobile avec, en 2011, plus de 16 millions
d’abonnés pour un chiffre d’affaires (CA) de
135 milliards de dinars, devant l’opérateur
historique Mobilis qui compte 11 millions
d’abonnés pour un CA de 59 Mds de dinars,
alors que WTA (Nedjma) vient en 3 e position
avec 9 millions d’abonnés pour un chiffre
d’affaires de 53 milliards de DA.
Hasna Zobiri
ficultés pressenties sont plutôt d’un autre
ordre et tiennent directement aux travaux
engagés ou envisagés dans l’enceinte et/ou à
l’extérieur du port, dont l’exécution n’est
pas sans subodorer, d’ores et déjà, quelques
contraintes objectives sur les espaces dédiés
au trafic des voyageurs. Le cas vaut pour le
chantier de réalignement des quais 7 et 8,
attenant à la gare maritime, sièges de grands
de travaux. Cela est valable, aussi, pour le
projet de construction de la nouvelle gare
maritime dont le début de mise en œuvre
est imminent, observe-t-on, relevant cependant,
que pour en amoindrir les effets, il a
été retenu de commencer les travaux de la
gare à partir de l’extérieur du port. Dans
tous les cas de figure, indique-t-on, un nouveau
circuit automobile est envisagé, dont la
conception est laissée à l’arbitrage d’une
commission technique locale.
Mohamed B.