GUIDE POUR LE VENDEUR HORS-BORD YAMAHA - aqua services

CARACTÉRISTIQUES / AVANTAGES
GLOSSAIRE
Pompe à carburant intégrée – Elle est intégrée au
carburateur pour assurer un apport continu de carburant au
moteur, même lorsqu’il est relevé en eaux peu profondes.
Pompe à carburant intégrée au carburateur – Le système
d’alimentation aspire le carburant de façon constante,
même quand le carburateur est complètement relevé
au-dessus du réservoir à carburant en eaux peu profondes.
Pompe à carburant refroidie par liquide –
Prévient l’évaporation du carburant
Pompe à grand débit – Procure un refroidissement
additionnel pendant les périodes prolongées de ralenti
Pompe d’alimentation isolée – La pompe d’alimentation
électrique du F350 est placée dans le carter inférieur,
loin de la chaleur du moteur, et logée dans un bâti isolé
qui empêche les ennuis comme les bouchons de vapeurs.
Pompe d’amorçage d’appoint – Petite poire d’amorçage
située sous le capot, avant le carburateur. Les démarrages
se font sans histoire grâce à une bonne alimentation
d’essence, même après un long remisage.
Pompe électrique à deux vitesses – Elle utilise 33 %
moins de courant à bas régime, ménageant la batterie
et gardant le carburant à de plus basses températures
pour prévenir les bouchons de vapeur.
PrimeStart MC – Fonctionnement automatique sans
enrichisseur pour des démarrages sans histoire,
quelles que soient les conditions
Prises d’air à l’avant – Forcent l’air dans le moteur
pour le refroidir et aussi dans le système d’admission
pour améliorer les performances
Prises d’eau abaissées – Procurent un meilleur
refroidissement et une durabilité accrue
Propulsion par jet – Conçue pour naviguer là où
les bateaux équipés d’une hélice n’ont pas suffisamment
de dégagement
Protège-ligne à pêche – Prévient les dommages au joint
étanche à l’huile provoqués par les lignes à pêche
entortillées autour de l’arbre porte-hélice
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PERFORMANCE
FIABILITÉ/
DURABILITÉ
ÉLÉMENT
PRATIQUE
GUIDE POUR LE VENDEUR
HORS-BORD YAMAHA 2013
Puissance d’un moteur à jet – La puissance nominale
d’un moteur à propulsion par jet correspond à la
puissance réelle résultant de l’utilisation d’une pompe
à jet, en comparaison d’un modèle équivalent à l’hélice.
Les moteurs à propulsion par jet sont classifiés en
fonction de la puissance à l’ajutage, qui est indiquée,
entre autres, sur l’étiquette sur le capot.
Quadricylindre en ligne à 4 temps, éprouvé –
La technologie éprouvée de moteur à 4 temps Yamaha
est un gage de fiabilité. La plus grosse cylindrée de sa
catégorie de puissance pour un couple accru.
Quatre temps – Aucun besoin d’huile 2 temps. Le pratique
moteur à 4 temps est propre, silencieux et fonctionne
silencieusement, et il est très durable.
Raccords de graissage sur les vis de bride –
Facilitent l’entretien et protègent contre la corrosion
Rampes de distribution – Alimentent chaque injecteur
avec du carburant sous pression
Rapport de démultiplication élevé – Développe plein
de puissance quand vous en avez besoin, en plus d’éviter
le glissement et la cavitation
Redresseur/régulateur refroidi par liquide –
Réduit la quantité de chaleur dégagée à l’aide de l’eau.
Ce refroidissement aide le système de charge du circuit
électrique et de la batterie à demeurer fiable et durable.
Refroidi par liquide – Prolonge considérablement la durée
du moteur et maintient un moteur silencieux – un grand
avantage pour la vente de petits moteurs
Régime de traîne variable VTS MC – Ce dispositif permet
au capitaine d’ajuster le régime de traîne par paliers de
50 tr/min à l’aide du tachymètre Command Link ou de
la poignée de barre multifonction si elle est dotée du
dispositif de régime de traîne variable VTS. Gammes de
réglage : F30A et F40A – 650~900 tr/min; F50, T50,
F60, T60 et F70A – 620~900 tr/min; F75 et F90 –
550~1 000 tr/min; V6 hauturiers et V8 – 600~1 000 tr/min.
Régulateur de pression – Maintient une pression
constante pour permettre des performances uniformes
PERFORMANCE
FIABILITÉ/
DURABILITÉ
ÉLÉMENT
PRATIQUE
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GLOSSAIRE