13.07.2013 Views

GUIDE POUR LE VENDEUR HORS-BORD YAMAHA - aqua services

GUIDE POUR LE VENDEUR HORS-BORD YAMAHA - aqua services

GUIDE POUR LE VENDEUR HORS-BORD YAMAHA - aqua services

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

4-temps<br />

F225HP<br />

V6 hauturier, 4,2 L<br />

SPÉCIFICATIONS<br />

MOTEUR<br />

Type de moteur<br />

Cylindrée<br />

Alésage et course<br />

Pleins gaz<br />

Puissance à l’hélice<br />

Rapport volumétrique<br />

Admission/échappement<br />

Débit d’alternateur<br />

Démarrage<br />

Allumage<br />

Lubrification<br />

Plage d’inclinaison<br />

Plage de relevage<br />

Échappement<br />

Refroidissement<br />

ENTRAÎNEMENT<br />

Sélection de marche<br />

Démultiplication<br />

LONGUEUR D’ARBRE<br />

Voir code de modèle<br />

CARBURANT ET LUBRIFICATION<br />

Essence recommandée<br />

Huile recommandée<br />

Réservoir à huile<br />

GARANTIE<br />

Trois ans<br />

Deux ans<br />

Un an<br />

91<br />

V6 à 60°<br />

4 169 cm3 (254,4 po3 )<br />

96 x 96 mm (3,78 x 3,78 po)<br />

5 000 ~ 6 000 tr/min<br />

225 HP à 5 500 tr/min<br />

10,3:1<br />

IEC/CVAC/DACT<br />

70 A<br />

électrique<br />

TCI par microprocesseur<br />

carter humide<br />

-3° à +16°<br />

67°<br />

par l’hélice<br />

eau/commande thermostatique<br />

avant, point mort, arrière<br />

12:21 (1,75)<br />

X = 25 po<br />

ordinaire, sans plomb<br />

(octane minimum 87)<br />

Yamalube 4M<br />

(voir manuel du propriétaire)<br />

6,5 litres (rempl. du filtre)<br />

limitée, plaisanciers<br />

limitée, pourvoiries/gouvernement<br />

limitée, utilisation commerciale<br />

MODÈ<strong>LE</strong> PDSF PRIX<br />

F225XCA 24 422 $ _______ $<br />

LF225XCA 25 031 $ _______ $<br />

CARACTÉRISTIQUES<br />

PERFORMANCE<br />

V6 à quatre temps<br />

Bloc à 60°, étroit<br />

CVAC<br />

Longue tubulure d’admission<br />

IEC multipoint en aval<br />

de la lumière d’admission<br />

6 injecteurs individuels<br />

4 soupapes de grand rayon<br />

par cylindre<br />

Soup. d’adm. à grande levée<br />

DACT<br />

Échappement central<br />

Système de réduction<br />

de pression à l’échappement<br />

MCE<br />

Compact, léger<br />

Cote 3 étoiles de la CARB<br />

(très faibles émissions)<br />

Satisfait aux normes de l’EPA<br />

pour les gaz d’échappement<br />

FIABILITÉ/<br />

DURABILITÉ<br />

Cylindres sans chemises<br />

enduits par proj. plasma<br />

TCI par microprocesseur<br />

Papillon électronique unique<br />

(75 mm)<br />

Régulateur de ralenti<br />

Entraînement direct<br />

Carter humide<br />

Système d’avertissement<br />

du moteur<br />

Anodes de protection<br />

Pistons forgés<br />

Redresseur/régulateur<br />

refroidi par liquide<br />

Séparateur eau/essence<br />

ÉQUIPEMENT<br />

Indicateurs Command Link requis (non compris)<br />

requises (non comprises)<br />

en option<br />

compris<br />

compris<br />

comprise<br />

s.o.<br />

compris<br />

compris<br />

comprise<br />

compris<br />

en option<br />

s.o.<br />

en option<br />

en option<br />

s.o.<br />

en option<br />

s.o.<br />

s.o.<br />

s.o.<br />

s.o.<br />

en option<br />

en option<br />

compris (carter d’huile)<br />

comprise<br />

comprise<br />

comprise<br />

MD<br />

CNE Command LinkMD Système Command LinkMD Plus<br />

Régime de traîne variable<br />

Avert. surchauffe<br />

Protection surrévolution<br />

Avert. de niveau d’huile<br />

Avert. basse press. huile<br />

Avert. carb. contaminé<br />

Bobine de charge<br />

Redresseur/régulateur<br />

Cordon coupe-moteur<br />

Poignée de barre<br />

Tringle de commande<br />

de direction<br />

Hélice<br />

Boyau de carburant<br />

Réservoir de carburant<br />

Tachymètre multifonction<br />

Cinémomètre multifonction<br />

Gestionnaire de carburant<br />

Cinémomètre multifonction/<br />

gestionnaire de carburant<br />

Barre de liaison – mot. jumelés<br />

Kit pour moteurs jumelés<br />

Réservoir d’huile sur moteur<br />

Anode, boîtier d’hélice<br />

Anode, section intermédiaire<br />

Anode, tête motrice<br />

CARACTÉRISTIQUES<br />

FIABILITÉ/<br />

DURABILITÉ<br />

(SUITE)<br />

Allumage direct<br />

Alliage d’aluminium YDC 30<br />

ACP-221<br />

Peinture appliquée<br />

par électroplacage<br />

Composants électriques<br />

montés en surface<br />

Alternateur à grand débit<br />

Arbres d’hélice,<br />

d’entraînement et<br />

de sélection de marche<br />

en inox<br />

Tube de direction en inox<br />

Bouchon de vidange<br />

magnétique<br />

Boîtier d’hélice à prises<br />

d’eau doubles<br />

ÉLÉMENTS PRATIQUES<br />

Commandes numériques<br />

électroniques (CNE)<br />

Command Link Plus<br />

DHRI<br />

Rinçage à l’eau douce<br />

Interrupteur DHRI reversible<br />

Contrarotation<br />

(modèle « LF »)<br />

YDIS<br />

Système de charge<br />

pour batteries multiples<br />

Entraînement à courroie<br />

unique<br />

MODÈ<strong>LE</strong> POIDS<br />

F225XCA 253 kg (558 lb)<br />

LF225XCA 253 kg (558 lb)<br />

92<br />

<strong>HORS</strong>-<strong>BORD</strong> 4 TEMPS

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!