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Guide d'ATE n°1 - Chevilles de fixation - CSTB

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<strong>Gui<strong>de</strong></strong> pour l’évaluation <strong>de</strong> l’aptitu<strong>de</strong> à l’emploi Section 2<br />

b) la dispersion <strong>de</strong>s coeffi cients <strong>de</strong> frottement qui déterminent<br />

la valeur <strong>de</strong>s forces <strong>de</strong> fendage pour le moment <strong>de</strong><br />

serrage requis ou recommandé, respectivement, n’est<br />

pas contrôlée au cours <strong>de</strong> la production par comparaison<br />

avec les valeurs correspondantes <strong>de</strong>s chevilles utilisées<br />

dans les essais d’agrément.<br />

inst<br />

= 1,5 ancrages dans du béton fi ssuré<br />

= 2,1 ancrages dans du béton non fi ssuré<br />

Les forces <strong>de</strong> fendage pour le moment <strong>de</strong> serrage requis<br />

ou recommandé, respectivement, dépen<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> la force<br />

<strong>de</strong> précontrainte générée pendant le serrage et du rapport<br />

entre la force <strong>de</strong> fendage et la force <strong>de</strong> précontrainte. Ces<br />

<strong>de</strong>ux forces peuvent être mesurées dans le cadre d’essais<br />

appropriés (cf. Annexe A).<br />

6.1.2.2.8 Comportement au déplacement<br />

Au minimum, les déplacements sous charge <strong>de</strong> traction et<br />

<strong>de</strong> cisaillement, à court et à long termes, doivent être donnés<br />

dans l’ATE pour une charge F correspondant approximativement<br />

à la valeur selon l’équation (6.9).<br />

F =<br />

F Rk<br />

F<br />

M<br />

F RK<br />

F . M<br />

(6.9)<br />

= résistance caractéristique selon le paragraphe<br />

6.1.2.2.1.<br />

= 1,4<br />

= coeffi cient partiel <strong>de</strong> sécurité du matériau selon<br />

l’Annexe C pour le mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> rupture correspondant.<br />

Les déplacements sous charge <strong>de</strong> traction et <strong>de</strong> cisaillement<br />

à court terme ( et ) sont évalués à partir <strong>de</strong>s<br />

N0 V0<br />

essais pratiqués sur <strong>de</strong>s chevilles isolées, sans infl uence<br />

<strong>de</strong> la distance à un bord libre et <strong>de</strong> la distance entre axes<br />

selon le tableau 5.4, lignes 1 à 8. La valeur déduite doit<br />

correspondre approximativement au fractile 95 % pour<br />

un niveau <strong>de</strong> confi ance <strong>de</strong> 90 %.<br />

Les déplacements <strong>de</strong> traction et <strong>de</strong> cisaillement à court<br />

terme et dépen<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> la classe <strong>de</strong> résistance du<br />

N0 V0<br />

béton et <strong>de</strong> l’état du béton (non fi ssuré, fi ssuré). Toutefois,<br />

d’une manière générale, il suffi t <strong>de</strong> donner une seule valeur<br />

respectivement pour le déplacement dû à la traction et au<br />

cisaillement ; elle est à choisir telle qu’elle correspon<strong>de</strong> à la<br />

situation et qu’elle soit valable pour toutes les classes <strong>de</strong><br />

résistance <strong>de</strong> béton, qu’il s’agisse <strong>de</strong> béton fi ssuré ou <strong>de</strong><br />

béton non fi ssuré.<br />

Sous charge <strong>de</strong> cisaillement, les déplacements peuvent<br />

augmenter sous l’effet d’un vi<strong>de</strong> entre l’élément à fi xer et la<br />

cheville. L’infl uence <strong>de</strong> ce vi<strong>de</strong> est prise en compte lors <strong>de</strong><br />

la conception-calcul (cf. Annexe C).<br />

A défaut d’autre information, on peut calculer comme il<br />

N<br />

est indiqué ci-après.<br />

Pour <strong>de</strong>s chevilles pour béton non fi ssuré et pour béton<br />

fi s-suré, ou bien pour béton non fi ssuré seulement, les<br />

déplacements à long terme sous charge <strong>de</strong> traction, , N<br />

doivent être calculés à partir <strong>de</strong>s résultats d’essais <strong>de</strong><br />

variation d’ouverture <strong>de</strong>s fi ssures (cf. tableau 5.1, ligne 5),<br />

selon l’équation (6.10).<br />

= N m1 1,5<br />

où :<br />

e-Cahiers du <strong>CSTB</strong> - 31 - Cahier 3617 - Mai 2009<br />

N<br />

déplacement dû à une tension à long terme<br />

(6.10)<br />

déplacement moyen <strong>de</strong> la cheville après 10 m1 3<br />

variations d’ouverture <strong>de</strong>s fi ssures.<br />

Pour <strong>de</strong>s chevilles à utiliser uniquement dans du béton non<br />

fi ssuré, les déplacements à long terme sous charge <strong>de</strong><br />

traction, , doivent être calculés à partir <strong>de</strong>s résultats<br />

N<br />

d’essais avec charge pulsatoire et d’essais <strong>de</strong> longue durée<br />

(cf. tableau 5.2, lignes 5 et 6) selon l’équation (6.11).<br />

= N m2 (6.11)<br />

2,0<br />

où :<br />

déplacement moyen lors <strong>de</strong>s essais sous<br />

m2<br />

charges pulsatoires après 105 cycles <strong>de</strong> charge<br />

ou <strong>de</strong>s essais sous charges <strong>de</strong> longue durée<br />

au terme <strong>de</strong>s essais (cf. Annexe A), respectivement.<br />

La valeur la plus importante est<br />

déterminante.<br />

On peut admettre que les déplacements dûs au cisaillement<br />

à long terme V sont approximativement égaux à 1,5 fois<br />

la valeur V0 .<br />

La charge pour laquelle se produit le premier glissement<br />

ne peut, sauf dans <strong>de</strong>s cas particuliers, être assurée à long<br />

terme du fait <strong>de</strong> l’infl uence du retrait et du fl uage du béton,<br />

<strong>de</strong> la formation <strong>de</strong> fi ssures, etc.<br />

6.1.3 Évaluation <strong>de</strong> la durabilité<br />

a) Corrosion<br />

Les procédures d’évaluation/essai à mettre en œuvre<br />

eu égard à la résistance à la corrosion dépendront <strong>de</strong>s<br />

spécifi cations sur les chevilles en fonction <strong>de</strong> leur emploi.<br />

Il n’est pas nécessaire <strong>de</strong> fournir <strong>de</strong>s preuves que la<br />

corrosion ne se produira pas si les chevilles sont protégées<br />

contre la corrosion <strong>de</strong> pièces en acier, comme il est indiqué<br />

ci-<strong>de</strong>ssous :<br />

- chevilles à utiliser dans <strong>de</strong>s structures exposées à <strong>de</strong>s<br />

conditions atmosphériques extérieures ou en intérieur, à<br />

une humidité permanente :<br />

Les parties métalliques <strong>de</strong>s chevilles doivent être<br />

faites d’un acier inoxydable <strong>de</strong> résistance à la corrosion<br />

appropriée. La résistance à la corrosion <strong>de</strong> l’acier<br />

inoxydable compatible avec les divers environnements<br />

d’emploi (marin, industriel, etc.) <strong>de</strong>vra être conforme<br />

aux règlements existants. L’acier <strong>de</strong> qualité A4 selon<br />

l’ISO 3506 [4] ou équivalent peut être utilisé, dans <strong>de</strong>s<br />

ambiances intérieures ou d’autres conditions ambiantes,<br />

s’il n’existe aucun élément agressif particulier.<br />

Toutefois, en présence <strong>de</strong> conditions particulièrement<br />

agressives, comme l’immersion permanente ou<br />

intermittente dans l’eau <strong>de</strong> mer ou l’exposition aux<br />

embruns, l’atmosphère chlorée <strong>de</strong>s piscines intérieures<br />

ou une atmosphère lour<strong>de</strong>ment chargée en<br />

pollution chimique (par exemple, dans les usines <strong>de</strong><br />

désulfuration ou dans les tunnels routiers,

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