Guide d'ATE n°1 - Chevilles de fixation - CSTB
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<strong>Chevilles</strong> à expansion par vissage à couple contrôlé Partie 2<br />
Tableau 5.2 - Essais d’aptitu<strong>de</strong> à l’emploi <strong>de</strong>s chevilles <strong>de</strong> fi xation à expansion par vissage pour béton non fi ssuré seulement<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
But <strong>de</strong> l’essai Béton Foret<br />
Sécurité <strong>de</strong> mise<br />
en œuvre<br />
(a) intensité d’ancrage<br />
Fonctionnement<br />
dans béton <strong>de</strong> faible<br />
résistance<br />
Fonctionnement<br />
dans béton <strong>de</strong> haute<br />
résistance<br />
Fonctionnement sous<br />
charges pulsatoires<br />
Couple <strong>de</strong> serrage<br />
maximal<br />
Couple<br />
appliqué<br />
T/T inst<br />
Nombre minimal<br />
d’essais pour<br />
la dimension <strong>de</strong><br />
cheville ( 1 )<br />
s i m i l comportement<br />
charge/<br />
déplacement<br />
C20/25 d cut,m 0,5 5 - 5 - 5<br />
Critères Remarques Métho<strong>de</strong><br />
d’essai<br />
charge<br />
ultime<br />
req ( 3 )<br />
défi nie à<br />
l’Annexe A<br />
≥ 0.8 ( 4 ) ( 6 ), ( 8 ) 5.2.1<br />
C20/25 dcut,max 1.0/0.5 (<br />
Partie 1,<br />
6.1.1.1<br />
7 ) 5 - 5 - 5 ≥ 0.8 ( 6 ), ( 8 ) 5.2.1<br />
C 50/60 d cut,min 1.0/0.5 ( 7 ) 5 - 5 - 5 ≥ 1.0 ( 6 ), ( 8 ) 5.2.1<br />
C20/25<br />
C 50/60<br />
d cut,m 1.0/0.5 ( 7 ) - -<br />
e-Cahiers du <strong>CSTB</strong> - 47 - Cahier 3617 - Mai 2009<br />
3<br />
3<br />
- -<br />
Partie 1,<br />
6.1.1.1 et<br />
6.1.1.2 (b)<br />
≥ 1.0 ( 8 ) 5.6<br />
C 50/60 d cut,m ≥ 1.3 5 5 5 5 5 - ( 9 ) ( 10 ) 5.10<br />
1. Dimension <strong>de</strong>s chevilles : s = la plus petite, i = intermédiaire, m = moyenne, l = la plus gran<strong>de</strong><br />
2. Nécessaire seulement pour les chevilles avec h ef < 80 mm <strong>de</strong>stinées aux éléments en béton avec espacement d’armature inférieur à 150 mm.<br />
3. voir la 1 re partie, équation (6.2).<br />
4. Valable pour 2 = 1,2. Pour d’autres valeurs <strong>de</strong> 2 , se référer à la 1 re partie, paragraphe 6.1.2.2.2.<br />
5. Si moins <strong>de</strong> trois chevilles sont essayées ensemble et/ou les différentes dimensions <strong>de</strong> chevilles ne sont pas analogues du point <strong>de</strong> vue<br />
<strong>de</strong> la géométrie, du frottement entre le cône et la douille (frottement intérieur) et du frottement entre la douille et le béton (frottement extérieur),<br />
le nombre d’essais doit être porté à 10 pour toutes les dimensions <strong>de</strong> chevilles.<br />
6. Si le coeffi cient <strong>de</strong> variation <strong>de</strong>s charges <strong>de</strong> rupture est <strong>de</strong> v ≥ 10 %, ou si le coeffi cient <strong>de</strong> variation <strong>de</strong>s déplacements <strong>de</strong> chevilles à une charge<br />
F = 0,5 F Ru,m (F Ru,m = charge <strong>de</strong> rupture moyenne dans une série d’essais) est <strong>de</strong> v ≥ 30 %, le nombre d’essais dans cette série doit être porté à n = 10.<br />
7. 10 minutes après l’application du couple <strong>de</strong> serrage T inst , les couples <strong>de</strong> serrage doivent être réduits à T = 0,5 T inst. .<br />
8. Si les chevilles diffèrent du point <strong>de</strong> vue <strong>de</strong> leur géométrie, du frottement entre le cône et le manchon et du frottement entre le manchon et le béton,<br />
il faut également essayer d’autres dimensions.<br />
9. Voir la 1 re partie, paragraphe 6.1.1.2(d) et pour les chevilles <strong>de</strong> type goujon (cf. 2 e partie, Figure 2.2b), voir également la 2 e partie, paragraphe 6.1.1.2(d).<br />
10. Avec les chevilles <strong>de</strong> type douille (cf. 2 e partie, Figure 2.2a), le nombre <strong>de</strong> dimensions à essayer peut être réduit ; ou bien, on peut ne pas effectuer ces essais<br />
à condition que l’expérience montre que l’exigence énoncée dans la 1 re partie, paragraphe 6.1.1.2(d) est satisfaite.<br />
6 Évaluation et jugement <strong>de</strong><br />
l’aptitu<strong>de</strong> à l’emploi <strong>de</strong>s chevilles<br />
6.1 Évaluation et jugement<br />
se rapportant au paragraphe 4.1<br />
(Résistance mécanique et stabilité)<br />
6.1.1.1 Critères applicables à tous les essais<br />
a) Comportement effort/déplacement<br />
Un glissement non contrôlé <strong>de</strong> la cheville se produit si le<br />
manchon d’expansion bouge dans le trou <strong>de</strong> forage. On<br />
peut reconnaître cette condition par une réduction <strong>de</strong> l’effort<br />
et/ou un palier horizontal ou quasi horizontal dans la courbe<br />
effort/déplacement (cf. 1re partie, Figure 6.1). En cas <strong>de</strong><br />
doute sur le comportement <strong>de</strong> la cheville, les déplacements<br />
du manchon d’expansion par rapport à sa position dans le<br />
trou <strong>de</strong> forage doivent être enregistrés à l’ai<strong>de</strong> d’un moyen<br />
approprié pendant ou après les essais <strong>de</strong> traction. Il y a lieu,<br />
si l’on constate l’existence d’un glissement non contrôlé,<br />
<strong>de</strong> se reporter à la 1 re partie, paragraphe 6.1.1.1(a).<br />
6.1.1.2 Critères applicables aux essais spécifi ques<br />
d) Essai <strong>de</strong> couple, cf. tableaux 5.1 et 5.2, ligne 7<br />
Pour les chevilles <strong>de</strong> type goujon (cf. 2e partie, Figure 2.2b),<br />
outre l’exigence défi nie dans la 1re partie au paragraphe<br />
6.1.1.2(d), aucune rotation <strong>de</strong> la cheville ne doit être constatée<br />
jusqu’à un couple T = 1,3 T . inst<br />
6.7 I<strong>de</strong>ntifi cation <strong>de</strong> la cheville<br />
Outre les essais mentionnés dans la 1 re partie, il y a lieu <strong>de</strong><br />
mesurer la rugosité <strong>de</strong> la surface du cône et <strong>de</strong> la surface<br />
intérieure du manchon. De plus, si le cône et/ou le manchon<br />
ont un revêtement, celui-ci doit être i<strong>de</strong>ntifi é et son<br />
épaisseur mesurée. Les valeurs obtenues doivent être<br />
comparées aux spécifi cations (cf. 1 re partie, paragraphe 6.7).