MAESTRO 2.32 - SAFIA

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21 Voitelu: Nostin vaatii vain puolivuosittaiset tarkastukset, jolloin kaikki liikkuvat osat voidellaan seuraavasti: VOITELUKOHDE PÄÄSY KOHTEESEEN Ohjainputket / pyörät Poista pilariaukon teräksinen suojanauha Lithiumrasva VOITELUAINE Nostoruuvit / mutterit Molybdeenidisulfidirasva (levitetään siveltimellä) Ylin laakeripesä Poista päätysuojus Lithiumrasva Nostovarsien ripustus Lithiumrasva Nostovarsien lukitus Voiteluöljy Kiilahinat: säädä hihnojen kireys sellaiseksi, että ne painuvat 5 mm keskeltä voimakkaasti painettaessa. VIANETSINTÄTAULUKKO Nostinta ei voi nostaa eika laskea VIKA SYV KORJAUS Nostin on epätavallisen äänekäs Timer for running time has run out Turn off and turn on main switch, wait approx. 10 sec. Nostomutteri on pettänyt Nostokotelo lepää nyt vain turvamutterin varassa. Nostinta ei missään olosuhteissa saa käyttää ennen kuin vaurio on korjattu. Kutsu valtuutettu asentaja. Turvavaijeri on katkennut Vaijeri on vaihdettava Sähkökatkos Tarkista sulakkeet. Kutsu valtuutettu sähköasentaja Ylikuormituksesta Poisto kuorma Viallisesta rajakytkimestä Vaihda rajakytkin Este nostovarsien tai nostokoteloiden alla Paina YLÖS -painiketta ja poista este Vika sähköjärjestelmässä Kutsu vaituutettu sähköasentaja Runkokehikon kiilapultit kiristämättä Kulunut pääty- tai pahjalaakeri Kiristä kiilapultit. Kiristys: 50 Nm (5 kpm) Kutsu valtuutettu asentaja T60698
T60698 DESCRIZIONE <strong>MAESTRO</strong> <strong>2.32</strong> è un ascensore elettromeccanico a vite perpetua con 2 motori ed una capacità di elevazione di 3,2 tonnellate. Si produce in 2 versioni: - con i collegamenti elettrici fatti passare attraverso un portale - con i collegamenti elettrici fatti passare sotto il pavimento, tra le colonne. Gli ascensori Maestro 2 sono construiti in mode tale che il montaggio può procedere rapidamente e facilmente, e la manutenzione richiesta è minima. L'operazione dall'unità di controllo è semplice grazie ai bottoni "a prova di uomo morto". Duplice sistema di sicurezza: 1. Il sistema si attiva nel caso di irregolare funzionamento nel sistema di dadi e viti perpetue. Ogni vite perpetua è fornita di due dadi, uno principale che porta il carico, ed uno di sicurezza, non caricato. La fabbrica ha tarato la distanza tra i due dadi a 24 mm. Qualora questa distanza si sia ridotta a 22,5 mm, bisogna cambiare ambedue i dadi. La distanza va controllata secondo la legislazione vigente (vedere transfer sull'ascensore). Controllare la distanza con l'attrezzatura di controllo in dotazione nel pacchetto di accessori. In caso di rottura del dado principale, esso cadrà di circa 24 mm. Il carico viene così a pesare sul dado di sicurezza, e l'ascensore fermerà automaticamente l'abbassamento. Revision: Per rimettere l'ascensore in funzione regolare è richiesto l'intervento di un montatore. 2. 2.1. Un cavo di sicurezza impedisce che l'ascensore esca di sincronizzazione. Esso attiva un interruttore di sicurezza, se p.es. uno dei ponti non si abbassa a causa di un impedimento (ostruzione). In tal caso l'ascensore si fermerà immediatamente, e l'operazione è impossibile finché l'impedimento non sia stato rimosso. Per riattivare l'ascensore Maestro 2 premere il bottone SU e rimuovere impedimento. 2.2. In caso di rottura del cavo di sicurezza, il sistema attiva l'interruttore di sicurezza, e l'ascensore si ferma immediatamente. 2.3. In caso di rottura di catena, lo stesso interruttore di sicurezza si attiva, e l'ascensore si ferma immediatamente. Chiamare montatore autorizzato. OPERAZIONE L'ascensore deve essere manovrato solo da personale che è stato scrupolosamente istruito nell'uso e nella manutenzione. Collocamento auto: Portare l'auto tra le colonne e girare i 4 bracci a telescopie in posizione sotto l'auto. Elevazione: Collocare i bracci in modo tale che i supporti rivestiti di materiale a prova di sdrucciolamento tocchino le parti portanti dell'auto. Collocare attentamente i supporti in modo che l'auto non può sdrucciolare. Aggiustrare l'altezza dei supporti in modo che prendano i 4 punti di elevazione contemporeaneamente. Premere il bottone "SU", elevare l'auto di circa 10 cm, controllare ancora una volta che i supporti rivestiti siano collocati in maniera giusta, ed assicurarsi che il bloccagio dei bracci sia funzionante muovendoli avanti e indietro. Elevare poi l'auto fino all'altezza di lavoro desiderata. Tenere d'occhio l'auto e l'ascensore durante l'intera fase di elevazione. 22
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