MAESTRO 2.32 - SAFIA

More documents

Recommendations

Info

25 T60698
T60698 GEBRUIKSAANWIJZING EN ONDERHOUDSVOORSCHRIFTEN Dit heftoestel is speciaal ontworpen voor het heffen van autovoertuigen. Het is ten strengste af te raden andere.toestellen met deze brug te heffen. BESCHRIJVING. De brug MAESTRO 2.32 is een elektromechanische hefbrug met 2 zuilen, 2 elektromotoren, automatische synchronisatie en een hefvermogen van 3,2 T. Er zijn 2 verschillende versies: - de elektrische kabels gaan door een portiek - de elektrische kabels gaan door een sleuf in de grond tussen de zuilen De hefbrug is ook uitgerust met één "slimme" stuurkast en automatische synchronisatie. Dit beduid dat de paal die voorop is stopt en wacht op de tweede paal. Dit gebeurt als het verschil ongeveer 25 mm bedraagt. Indien dit systeem niet werkt gaat de hefbrug in een bewakingszone van 65 mm en stopt. De hefbrug kan nu niet meer stijgen noch dalen. Ontbied een mekanieker. De MAESTRO 2.32 is eenvoudig te plaatsen en vergt een minimum aan onderhoud. De werking is eenvoudig : bedienen van drukknoppen van het "dode mans"-type op de stuurkast. DUBBEL VEILIGHEIDSSYSTEEM 1. Dit systeem treedt in actie bij slechte werking van de combinatie aandrijfspindel en draagmoer. Iedere spindel is uitgerust met 2 moeren : de draagmoer draagt de last en een tweede moer loopt vrij mee. De afstand tussen de draagmoer en de veiligheidsmoer is afgesteld in de fabriek op 24 mm. Indien deze afstand tot 22,5 mm verminderd is, dienen de twee moeren vervangen te worden. Deze afstand is te controleren op regelmatige tijdstippen zoals voorgeschreven door de plaatselijke wetten. Controleer de afstand tussen de moeren met de meetlat opgenomen in de vervangstukkenlijst onder nr.6. Bij volledige sleet of breuk van de draagmoer zal deze 24 mm dalen en rusten op de veiligheidsmoer. Deze neemt de last over en de hefbrug stopt dadelijk. In dit geval is het nodig contact op te nemen met een erkende herstellingsmechanicus. 2. 2.1 Een elektronisch bewakingssysteem treedt in werking bij verschil in hoogte van de draagarmen (draagstoel) hoger dan het toegelaten maximum. De brug stopt als één van de loopwagens niet verder daalt door een obstakel te raken. De obstruktie kan verwijderd worden door op de knop "stijgen" te drukken. 2.2 Als de veiligheidskabel breekt schakelt de bovenste eindeloop stop, de hefbrug kan dan alleen nog dalen. 3. De brug is uitgerust met én automatisch accoustisch waarschuwingssignaal dat tevens de brug doet stoppen als de opvangarmen zich op 260 mm boven de vloer bevinden. Door terug op de daalknop te drukken zal de brug voort dalen. 4. Geluidsniveau gemeten aan de stuurkast op 1,6 m. hoogte bedraagt 63 dB (A). BEDIENING De hefbrug mag alleen gebruikt worden door personeel dat de nodige vorming gekregen heeft wat betreft bediening en onderhoud. Plaatsing van het voertuig Het voertuig tussen de twee zuilen brengen en de vier telescopische armen onder het voertuig brengen. Revision: 26
Page 1 and 2: MAESTRO 2.32 DRIFTS- & VEDLIGEHOLDE
Page 3 and 4: T60698 Dette løfteaggregat er spec
Page 5 and 6: T60698 Smøring: Løfteren kræver
Page 7 and 8: T60698 Push UP. Lift the vehicle ap
Page 9 and 10: T60698 Dieses Hubgerät is speziell
Page 11 and 12: T60698 Revision: 10
Page 13 and 14: T60698 Le présent engin de levage
Page 15 and 16: T60698 Graissage: Le pont n'exige q
Page 17 and 18: T60698 Elevación: Ajustar los braz
Page 19 and 20: T60698 TABLA PARA LOCALIZACIÓN DE
Page 21 and 22: T60698 CONTROL UNIT Light-emitting
Page 23 and 24: T60698 DESCRIZIONE MAESTRO 2.32 è
Page 25: T60698 Lubrificazione: L'ascensore
Page 29: T60698 De veiligheidssystemen zijn

MAESTRO 2.32 - SAFIA

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?