aPPorT annueL Mise en PLaCe Par souDure Du TuBe D’éTaMBoT De L’olympia Lors De sa ConsTruCTion 30 euronav raPPorT annueL 2008
TROPHÉE BP Aux CEO’s HSSE Awards 2008, organisés par BP Shipping, <strong>Euronav</strong> s’est vu décerner deux des quatre trophées ré<strong>com</strong>pensant des sociétés et des navires ne faisant pas partie du groupe BP. Ces trophées ont été octroyés dans les catégories suivantes. Organisation remarquable, que le jury a <strong>com</strong>mentée ainsi : « L’approche d’<strong>Euronav</strong> dans le domaine de la santé, de l’hygiène, de la sécurité et de l’environnement (HSSE) allie la rigueur procédurale qu’on attend d’un excellent opérateur appliquant une démarche axée sur la formation et le développement de son personnel à l’exploit extraordinaire en mer de deux <strong>com</strong>mandants dans les eaux glacées du Saint-Laurent. Nous constatons que les collaborateurs d’<strong>Euronav</strong> sont toujours au premier plan. » Remarquable gestion du bord, que le jury a <strong>com</strong>mentée ainsi : « Les officiers, l’équipage et le personnel de soutien à terre du Cap Victor illustrent parfaitement l’impératif de répondre aux attentes de BP en matière de santé, d’hygiène, de sécurité et d’environnement, ce qui s’est traduit par un sans faute tout au long de 2008. PauL MoeyaerT Directeur Général, <strong>Euronav</strong> Ship Management SAS, Anvers <strong>Euronav</strong> transporte une quantité considérable de carbone qui, dans une large mesure, finira par se convertir en CO . Que cette activité requiert du 2 professionnalisme et un soin extrême, nous en sommes convaincus, aussi avons-nous adopté une stratégie permettant d’optimiser notre efficacité à cet égard. La surveillance et l’optimisation de la consommation du carburant qui sert à propulser nos navires ont une incidence significative sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Efficience des moteurs et de la résistance des carènes, et plus encore choix de la route maritime et de la vitesse : autant de facteurs qui, dès lors qu’ils sont contrôlés, recèlent un potentiel d’économies énorme. La méthode est <strong>com</strong>plexe, <strong>com</strong>pte tenu du nombre de paramètres : vents, houle, courants, etc. Nous avons donc mis au point une méthodologie de mesure permettant de retenir les solutions optimales, et nous informons régulièrement les affréteurs informés de nos choix. Les phases initiales du projet sont actuellement testées sur l’Algarve et, une fois celles-ci validées, nous passerons aux phases suivantes en collaboration avec le Lloyds Register. Nombre des constats que nous en tirerons auront un impact non seulement sur l’exploitation des navires, mais aussi sur la conception de ceux en <strong>com</strong>mande. Nous saluons votre capacité remarquable à transmettre votre savoir et à le développer en évaluant les risques, en analysant les tâches de manière approfondie et en rendant <strong>com</strong>pte de quasi-collisions lors des multiples transferts de cargaisons menés à bien en toute sécurité. » Stamatis Bourboulis, Directeur Général de l’agence qui exploite le Cap Victor, a remercié BP en ces termes : « Dans notre secteur, pas de nouvelles signifie habituellement bonnes nouvelles. Nous n’avons donc guère l’habitude d’annoncer à l’équipage d’un navire que son travail a été ré<strong>com</strong>pensé par un trophée, et nous en sommes d’autant plus fiers ! » Chez <strong>Euronav</strong>, nul ne doute que tous les navires de la flotte se montrent à la hauteur de la qualité des prestations assurées par le Cap Victor. BP <strong>com</strong>pte au nombre des leaders qui ont ouvert un forum professionnel où les exploitants des navires assurant ses transports maritimes peuvent débattre de thèmes liés à la santé, l’hygiène, la sécurité et l’environnement et promouvoir le professionnalisme non seulement en le ré<strong>com</strong>pensant mais aussi en formant leur personnel en ce sens. Le transport de pétrole brut est une source potentielle d’atteintes à l’environnement dès lors que les procédures ne répondent pas aux normes les plus strictes. Cet aspect de la responsabilité sociétale mérite la plus grande attention. Voilà pourquoi chez <strong>Euronav</strong> nous avons donc décidé de gérer les questions de responsabilité sociétale via un <strong>com</strong>ité qui veille à ce que notre philosophie en la matière imprègne l’ensemble de notre organisation. Pour que ce <strong>com</strong>ité bénéficie également de l’adhésion de la direction, sa <strong>com</strong>position a été soigneusement étudiée. Il est <strong>com</strong>posé de Paddy Rodgers, Administrateur Délégué, Pauline Sessou, qui est en charge de la responsabilité sociétale, Stamatis Bourboulis, Directeur Général d’<strong>Euronav</strong> Ship Managament Hellas, et de moimême. Grâce à cette équipe, nous entendons motiver l’ensemble des employés d’<strong>Euronav</strong> afin qu’ils participent activement à l’élaboration et à la mise en œuvre d’une série d’actions englobant, outre ce qui précède, nombre d’autres initiatives. euronav raPPorT annueL 2008 31
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