Agriculteurs dans le trafic routier

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10 (Art. 68 OCR) Marquage des contours Les tracteurs et les remorques peuvent être marqués de côté et à l’arrière à l’aide de bandes réfléchissantes. Ils sont ainsi particulièrement visibles au crépuscule, de nuit et par mauvais temps. (art. 69 OETV). 226 Trains routiers Deux remorques peuvent être accouplées à un tracteur agricole. Le poids total d’un train routier agricole est limité à 40 t et sa longueur à 18,75 m. Pour les trajets agricoles, une remorque vide ou une remorque de travail légère peut être accouplée derrière 2 remorques chargées. Le poids de service de la remorque ne doit pas dépasser le poids remorquable inscrit dans le permis de circulation du véhicule tracteur. Le train routier doit encore pouvoir démarrer avec tout son chargement dans une pente de 15%. Les remorques agricoles attelées à un véhicule toutes roues motrices, dont la vitesse maximum est supérieure à 30 km/h, doivent être munies d’une plaque d’immatriculation verte. Sont exceptées les remorques d’un poids garanti jusqu’à 1500 kg, ainsi que les remorques attelées à des tracteurs lorsque la vitesse de circulation ne dépasse pas 30 km/h. Les véhicules agricoles à moteurs et les remorques à 30, respectivement 40 km/h peuvent être combinés lorsque la vitesse maximum la plus basse est respectée. Le poids de service de la remorque ne doit pas être supérieur au poids indiqué dans le permis de circulation. Si une semi-remorque est tractée par un essieu porteur, le poids total remorqué peut être plus élevé que pour une remorque seule. Une bouche d’attelage doit être facile d’accès, suffisamment solide; le piton doit être muni d’une sécurité. La fixation doit être régulièrement contrôlée! 30 Attelée à un tel véhicule, une remorque agricole d’un poids garanti supérieur à 1500 kg doit être munie d’une plaque d’immatriculation verte. Ne pas dépasser 30 km/h! (art. 72, c2 OAC) + 30 = 30 Si l’on n’immatricule pas ses remorques, on ne peut rouler qu’à 30 km/h, même avec un tracteur à 40 km/h.
11 Freins de remorque Des freins de service en bon état constituent une condition essentielle pour circuler sûrement dans le terrain comme sur la route. Les freins des remorques doivent être contrôlés et réglés régulièrement. Dès un poids total de 750 kg, au minimum une cale est exigée. Pour les nouvelles remorques, les freins à câble Bowden ne sont acceptés qu’en tant que freins de stationnement. Freins de stationnement Le frein de stationnement est toujours un frein mécanique. Il sert à freiner la remorque arrêtée dans une pente de maximum 12%. Il est obligatoire sur toutes les remorques de transport – pour les remorques à 1 essieu dès 150 kg. Il peut faire défaut sur les remorques de travail à un essieu qui, par leur construction, ne peuvent se mouvoir dans une pente de 12% ou lorsque les cales de la machine arrivent à ce même résultat. Le SPAA recommande le farmerstop comme frein de stationnement pour les remorques de transport agricoles. S'il est actionnable depuis le siège du conducteur, il peut servir de frein de secours.anlage, lorsque le moteur cale ou que le frein est défectueux, Bien des accidents avec des véhicules agricoles surviennent du fait de freins insuffisants. Testez les freins avant chaque départ! pour les freins de poussée, au démarrage dans la pente ou si le tracteur manque d’adhérence. Frein farmerstop ou à câble Bowden Ils ne sont autorisés que comme frein de stationnement sur les remorques construites depuis 1993. Ils peuvent servir de frein de service sur les remorques plus anciennes, s’ils remplissent les exigences. Un câble doit être fixé au levier du farmerstop – idéalement à l’aide d’un mousqueton – dont l’autre extrémité sera facilement accessible depuis le poste de conduite. Un support doit être monté dans le poste de conduite pour le levier des freins à câble Bowden. En outre, le câble ne doit pas être plié ou abîmé. Le farmerstop doit toujours être relié au tracteur par une corde, même si la remorque est équipée de freins hydrauliques. Si la vitre arrière de la cabine est fermée, il est difficile de manipuler l’un ou l’autre des systèmes. Freins de poussée (30 km/h) Ils agissent seulement quand le tracteur a suffisamment d’adhérence. Sur des routes mouillées, recouvertes de feuilles ou de neige, l’adhérence du tracteur ne suffit souvent pas. En descente, les freins sont sollicités en permanence, ce qui use fortement les garnitures. En montée, la remorque ne peut pas être freinée. Même s’ils sont tolérés pour des remorques jusqu'à 6000 kg de poids garanti, les nouvelles remorques devraient être équipées seulement de freins assistés. 227
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