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<strong>IT</strong> 3.10 Duty cycle (%) ➭ Con il selettore rotante, selezionare la funzione “% Duty”. Inserire: • Il conduttore sonda nera nel morsetto COM. • Il conduttore sonda rossa nel morsetto V-Ω-RPM. Collegare la sonda Nera a terra. Collegare la sonda Rossa al circuito del filo di segnale. Il solenoide correttore di miscela è illustrato qui con l’asta di dosaggio in posizione chiusa. Il multimetro visualizzerà la percentuale di tempo in cui il pistone è in posizione chiusa (ciclo basso servizio) durante un ciclo di servizio. nero - rosso + Correttore di miscela 28
3.11 ms-PULSE (Larghezza d’Impulso in ms) e ms-PERIOD (Periodo in ms) Larghezza d’impulso è la durata di tempo in cui l’attuatore è eccitato. Per esempio, gli iniettori di carburante sono attivati mediante un impulso elettronico dal ECM (Motor Control Module, Modulo Controllo Motore). Questo impulso genera un campo magnetico che attrae la valvola ugello iniettori, facendola aprire. Quando l’impulso termina, l’ugello si chiude. Il tempo fra apertura e chiusura è la larghezza d’impulso, la quale è misurata in millisecondi (ms). <strong>IT</strong> L’applicazione automobilistica più comune per misurare la larghezza d’impulso è sugli iniettori di carburante. Potete anche misurare la larghezza d’impulso del solenoide di comando della miscela di carburante e del motorino di avviamento. Questo esercizio mostra come misurare la larghezza d’impulso sugli iniettori Port Fuel (PFI). Per misurare la larghezza d’impulso (ms): ➭ Con il selettore rotante, selezionare la funzione “mS-Pulse”. ➭ Premere il tasto ±TRIG per 2 secondi: in alto a sinistra sul display apparirà la pendenza d’innesco negativa (-). 29
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Rear cover screws 9V battery cover
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Réglage Manuel de la Gamme À l’
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Vis couvercle postérieur Vis couve
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Schrauben hinterer Deckel Schrauben
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Información a los usuarios El sím
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