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Die Grundlagen der Trinationalen Agglomeration Basel (Band 1, Hg ...

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Innerstädtische Brücken in <strong>Basel</strong> / Pont urbain à Bâle<br />

Fuß- und Fahrradbrücke / Passerelle Huningue - Weil am Rhein<br />

Querungsmöglichkeiten bestehen (fünf Brücken für den Straßenverkehr ), <strong>der</strong> Rest <strong>der</strong><br />

<strong>Agglomeration</strong> für den Strassenverkehr lediglich verbunden durch<br />

eine Brücke rheinabwärts, die Palmrainbrücke, und<br />

eine Brücke rheinaufwärts, die Autobahnbrücke zwischen <strong>der</strong> A98 und <strong>der</strong> A3 bei<br />

Rheinfelden.<br />

Im Norden und im Osten <strong>der</strong> <strong>Agglomeration</strong> bildet <strong>der</strong> Rhein eine regelrechte Zäsur. <strong>Die</strong><br />

Verkehrsprobleme <strong>der</strong> Palmrainbrücke spiegeln den Anstieg grenzüberschreiten<strong>der</strong><br />

Verkehrsströme wi<strong>der</strong>, welche sich nicht mehr auf den Berufspendelverkehr beschränken,<br />

son<strong>der</strong>n auch den Freizeit- und Einkaufsverkehr umfassen. Eine neue Brücke für<br />

den Straßenverkehr im Norden <strong>Basel</strong>s könnte diese Situation verbessern. Allerdings<br />

stellt sich die Frage, ob eine Verbindung auf <strong>der</strong> Höhe des Autobahndreiecks bei Märkt<br />

(vom französischen Staat bevorzugt, aber von den Kommunen Village-Neuf und<br />

Rosenau abgelehnt) o<strong>der</strong> auf <strong>der</strong> Höhe von Kembs (von den Gemeinden Kembs und<br />

Kleinkems/Efringen-Kirchen gewünscht) geeigneter wäre.<br />

Il existe de nombreuses possibilités de traversées au centre de Bâle (cinq ponts routiers,<br />

alors que le reste de l’agglomération est seulement desservi par:<br />

un seul pont routier en aval: le pont du Palmrain et<br />

le pont autoroutier et ferroviaire reliant A98-A3, proche de Rheinfelden en amont.<br />

Au Nord et à l’Est de l’agglomération, le Rhin forme une véritable césure. Les problèmes<br />

de circulation au niveau du Palmrain reflètent la progression des flux routiers transfrontaliers,<br />

qui ne se limitent plus au trafic lié aux déplacements domicile-travail mais<br />

également à ceux liés aux loisirs et aux achats. Un nouveau pont routier au Nord de Bâle<br />

pourrait améliorer la situation. La question est de savoir si une liaison au niveau de la<br />

bretelle de Märkt (projet défendu par l’Etat français mais non voulu par les communes<br />

de Village-Neuf et de Rosenau) est plus pertinente que celle au niveau de Kembs et<br />

Kleinkems (projet demandé par les communes de Kembs et Kleinkems / Efringen-<br />

Kirchen).<br />

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