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INFORMACIÓN TÉCNICA GENERAL
GENERAL TECHNICAL INFORMATION
INFORMATION TECHNIQUE GÉNÉRALE
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
INFORMACIÓN TÉCNICA GENERAL - GENERAL TECHNICAL INFORMATION - INFORMATION TECHNIQUE GÉNÉRALE - ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
CORREAS DENTADAS / TIMING BELTS / COURROIES DENTÉES / ZAHNRIEMEN
Superficie exterior
Top surface
Surface supérieure
Zahnriemenrücken
Diente
Tooth
Dent
Zahn
CONSTRUCCIÓN / CONSTRUCTION / CONSTRUCTION / AUFBAU
SUPERFICIE EXTERIOR
La superficie exterior de la correa consiste en una capa delgada de poliuretano
resistente a la abrasión y extremadamente flexible. Su función es
sujetar la cuerda de tracción y protegerla frente al desgaste y los efectos
ambientales.
CUERDA DE TRACCIÓN
La cuerda de tracción de la correa dentada sin fin consiste en un cordón de
acero arrollado en espiral. Los dientes, la base y la superficie exterior
forman una unidad, de manera que la cuerda de tracción está encerrada en
poliuretano.
Esta cuerda de tracción posee una gran resistencia, un coeficiente de
alargamiento reducido y una sección transversal muy pequeña.
Las correas de extremos abiertos incorporan varias cuerdas de tracción
dispuestas en paralelo y fabricadas en acero o aramida. Lo mismo ocurre
con las correas dentadas sin fin que se empalman.
DIENTES Y BASE
Los dientes de poliuretano transmiten el movimiento de los dientes de la
polea a la cuerda de tracción de la correa, mientras que la base de poliuretano
protege la cuerda de tracción frente a la abrasión causada por el
roce de los dientes de la polea.
Los dientes de la correa son resistentes al cizallamiento. Gracias a su
forma y disposición, se engranan con la polea con la mínima fricción y la
máxima precisión. Cuando seis dientes de la correa, o bien doce dientes o
más si hay más de una correa, están engranados con la polea pequeña, su
resistencia al cizallamiento supera la fuerza circunferencial máxima
admisible de la correa dentada.
SURFACE SUPÉRIEURE
La surface supérieure de la courroie est en polyuréthane. Sa fonction est
d'accrocher et de soutenir la corde de traction. Cette couche résistante à
l'abrasion, mince et extrêmement flexible, protège également la corde de traction
de l'usure et des conditions environnementales.
CORDE DE TRACTION
Cette corde de traction située à l'extrémité de la courroie dentée sans fin est une
corde en acier enroulée en spirale. Les dents, la base et la surface supérieure
forment une unité de sorte à ce que la corde de traction soit couverte de
polyuréthane.
La corde de traction, très résistante et à faible coefficient d'allongement,
présente une très petite section transversale.
La courroie à extrémité ouverte est composée de cordes de traction parallèles en
acier ou en aramide. C'est également le cas pour la courroie dentée sans fin
raccordée.
DENTS ET BASE
Les dents en polyuréthane réalisent le transfert entre les dents de la poulie et la
corde de traction de la courroie, alors que la base en polyuréthane protège la corde
de traction de l'abrasion provoquée par la partie supérieure des dents de la poulie.
Les dents de la courroie, durables et résistantes aux cisaillements, sont également
composées et disposées de sorte à s'engrener dans la poulie assortie avec un
minimum friction et avec une précision maximum. Quand six dents sur la courroie et
douze dents ou plus sur les courroies s'engrènent avec la petite poulie à n'importe
quel moment, leur résistance aux cisaillements dépasse la force circonférentielle
maximum permise de la courroie dentée.
Cuerda de tracción
Tension cord
Corde de traction
Zugstrang
Base
Base
Base
Auflage
TOP SURFACE
The top surface of the belt is polyurethane. Its function is to hold and
support the tencion cord. This abrasion-proof, thin and extremely flexible
layer also protects the tension cord against wear and the effects of ambient
condicions.
TENSION CORD
The tension cord of the endless timing belt is spirally wound steel cord. The
teeth, base and top surface form a unit so that the tension cord is enclosed
in polyurethane.
The extremely strong, low strech tension cord has a very small cross
section.
The open-ended belting has parallel steel or Aramid tension cords. Thi is
also the case with the joined endless timing belt.
TEETH AND BASE
The polyurethane teeth transfer between the pulley teeth and the belt tension
cord, whilst the polyurethane base cushions the tension cord against the
abrasion from the top of the pulley teeth.
The durable, shear resistant belt teeth are so formed and arranged as to
engage with the matching pulley with minium friction and maximum
precision. When six teeth on the belt, and telve teeth or more on belts are in
mesh with the small pulley at any one time, their shear resistance exceeds
the maximum permitted circumferential force of the timing belt.
ZAHNRIEMENRÜCKEN
Der Zahnriemenrücken ist aus Polyurethan gefertigt. Seine Funktion besteht in
der Unterstützung des Zugstrangs. Diese abriebfeste, dünne und extrem
biegsame Schicht schützt den Zugstrang außerdem gegen Verschleiß sowie
gegen die Einwirkung der Umweltbedingungen.
ZUGSTRANG
Der Zugstrang des Endlos-Steuerzahnriemens besteht aus einem spiralförmig
gewickelten Stahlstrang. Zähne, Innenseite und Zahnriemenrücken bilden eine
Einheit, sodass der Zugstrang vollständig von Polyurethan umschlossen ist.
Der besonders lange, dehnungsarme Zugsstrang verfügt über einen sehr
kleinen Querschnitt.
Der beidseitig offene Zahnriemen ist mit parallelen Zugsträngen aus Stahloder
Aramidfasern ausgestattet. Ebenso der verbundene Endlos-
Steuerzahnriemen.
ZÄHNE UND INNENSEITE
Die Polyurethan-Zähne dienen zur Kraftübertragung zwischen der Riemenscheibe
und dem Zugstrang. Die Innenseite aus Polyurethan schützt den
Zugstrang vor der Abnutzung durch die Zahnspitzen der Riemenscheibe.
Die langlebigen, verschleißbeständigen Zahnriemenzähne sind so geformt
und angeordnet, dass sie mit minimaler Reibung und maximaler Präzision
in die dazugehörige Riemenscheibe eingreifen. Wenn sich sechs Zähne auf
dem Zahnriemen bzw. zwölf oder mehr Zähne auf mehreren Zahnriemen
gleichzeitig im Eingriff mit der kleinen Riemenscheibe befinden, übersteigt
deren Scherwiderstand die maximal zulässige Umfangsbelastung des
Steuerzahnriemens.
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