Rapport annuel 2010 - Dassault Aviation

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MAÎTRISE D’ŒUVRE ARCHITECTE DE SYSTÈMES AÉROPORTÉS COMPLEXES Avec l’évolution exponentielle des technologies, la notion d’avion a évolué vers celle de systèmes aériens complexes, intégrant de nombreuses capacités numériques, tant dans les domaines civils que militaires. MAÎTRISER L’ESSENTIEL Peu de sociétés dans le monde sont capables de réaliser ces systèmes aériens complexes comprenant, par exemple, un système de navigation et d’armement ou un système de commandes de vol numérique. Des savoir-faire essentiels en matière de coordination, de gestion de leur compatibilité et de leur intégration sont nécessaires, depuis la phase de conception jusqu’à celle de la production et du support. Pour exercer pleinement son rôle, la société doit posséder une maîtrise des compétences ad hoc, car elle doit prendre en compte l'ensemble des composantes techniques et financières du système, tout en évaluant les risques de son intégration complète. À cet égard, la maîtrise que nous déployons couvre quatre grands domaines d’intervention : • les architectures globales ; • les compromis entre performance, technologie et économie ; • les coûts et les délais ; • la gestion des risques. TRAVAILLER MAIN DANS LA MAIN La gestion du cycle de vie du produit (Product Lifecycle Management - PLM) est l'outil qui nous permet de maîtriser la complexité et de créer des modèles utilisables par tous les acteurs d’un projet, quelle que soit leur discipline. Elle intègre actuellement toutes les phases de conception de l'avion, de sa production et de son support. Sa représentation physique est la « maquette numérique », véritable plate-forme de travail collaborative, qui offre un référentiel unique à chaque partenaire, lui permettant de délivrer, en temps réel, sa contribution à la maquette aboutie de l'avion. La gestion des données est donc unifiée et les gains en matière de réduction des coûts et des cycles de développement des programmes sont ainsi immédiatement identifiables. L'enjeu, à terme, est d’offrir un outil global d'aide à la décision de deuxième génération, établi à partir de toutes nos activités qui auront été préalablement modélisées. Ce sera le « PLM Systèmes ». 14 | Rapport annuel 2010 | Dassault Aviation
Biarritz : utilisation d’une tablette PC pour la production d’un fuselage de Falcon 7X Saint-Cloud : simulateur de vol Rafale Dassault Aviation | Rapport annuel 2010 | 15
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