Dossier - Tunisie industrie

Par la cellule veille de l’API :
Mongia MESSAOUD / Zohra BRAHIM
Chimie
Technologiques
Des algues pour convertir le
CO2 en éthanol
Dow Chemical annonce qu’il va construire une usine
pilote de production d’éthanol à partir de CO2, en
utilisant le procédé développé par la start-up Algenol
Biofuels. La conversion du gaz carbonique sera réalisée
par des algues, qui absorbent le CO2 et produisent
des sucres, lesquels sont convertis en éthanol
par des enzymes. Contrairement aux procédés qui
tentent de récupérer les huiles produites naturellement
par des algues (pour ensuite en faire des biocarburants),
la technologie « Direct-to-Ethanol »
adoptée par Dow produit de l’éthanol par photosynthèse
au sein des algues. Algenol a sélectionné des
souches d’algues qui convertissent le CO2 avec le
meilleur rendement. Installée sur un site de production
texan du chimiste, l’unité pilote –une batterie de
bioréacteurs remplis d’eau salée et surmontés de
dômes transparents- sera alimentée en CO2 par
l’usine de Dow. Sa capacité de production sera de
380 m 3 /an.
SOURCE : L’usine nouvelle N°3157 du 27 août 2009
Développer des produits de
revêtement plus sûrs
Un nouveau revêtement
a été développé
comme alternative au
flocage. Le nouveau
matériau a non seulement
éliminé les
risques sanitaires,
mais permet également une production à
moindre coût répondant aux besoins techniques
et de style. Les études médicales conduites au cours
des 20 dernières années ont montré que les revêtements
de flocage posaient des problèmes pour la
santé des travailleurs, entraînant souvent des maladies
pulmonaires. Le flocage dépose de nombreuses
petites particules de fibres, appelées floc, sur une surface.
Il est utilisé dans de nombreux produits courants,
notamment les sacs, les chaussures, les meubles
ou l’intérieur des voitures.
Les partenaires du projet du consortium FFLIC ont
uni leurs forces dans le but de développer une nouvelle
technologie de revêtement qui empêcherait la
dispersion des microfibres dans l’environnement.
Une attention particulière a été portée à la texture
et aux propriétés optiques et acoustiques de la
couche de revêtement, qui utilisait des peintures à
l’eau comme ingrédient de base. Le projet FFLIC a
également réduit le processus de production de
quatre à deux étapes, ce qui permet d’en réduire les
coûts. Le nouveau revêtement était également plus
facile à enlever en cas de besoin. Les chercheurs
d’EDAG Engineering & Design AG basé à Kassel, en
Allemagne, ont conduit une analyse de qualité sur les
premiers échantillons qui ont été développés. Une
évaluation préliminaire a été effectuée en vue de
déterminer la résistance du vernis de base, qui ne
contenait pas de fibres, aux rayonnements ultraviolets
(UV). Au cours d’une série de tests, des vernis
ont été appliqués à une variété de panneaux de tests
en plastique pour évaluer l’impact de l’épaisseur de la
matière plastique et du revêtement sur l’adhérence
de la peinture. Des tests supplémentaires ont porté
sur l’effet cré par différents types de fibre. Les résultats
de l’abrasion et de la condensation ont également
été étudiés. Après les tests, la formule du vernis
a été modifiée pour être mieux adaptée aux pistolets
de projection automatiques. Le groupe EDAG
a également effectué un test de changement climatique.
Suite à un examen rigoureux, le nouveau revêtement
s’est révélé adapté pour une large gamme
d’applications techniques. Le matériau offre également
une grande liberté au niveau de la conception
pour les stylistes qui l’ont considéré plus comme du
feutre que comme du flocage. Le nouveau matériau
de revêtement a présenté des propriétés répondant
à la plupart des besoins définis par l’industrie automobile.
Il a également été constaté qu’aucune fibre
n’était émise lorsqu’une surface recouverte était
rayée ou abrasée, éliminant ainsi les dangers que présentent
les microfibres.
http://www.infos-industrielles.com/dossiers/1956.asp
Fibre végétale à tous les
étages
Les applications grand public de la chimie verte
émergent dans notre vie quotidienne au profit de
notre santé et de notre environnement.
Le chimiste Pierre Potier, inventeur des premières
molécules anticancéreuses issues de végétaux, se
serait frotté les mains. Lors de la troisième édition du
prix qui porte son nom, la vingtaine de dossiers en
compétition a montré qu’il est possible de concilier
innovation et développement durable. À l’instar de
cette tablette de lessive à vaisselle sans phosphates
proposée par Unilever, ou de ces vernis à ongle et
dissolvants contenant 80 % de produits naturels élaborés
par l’entreprise Durlin. Citons également cette
peinture à l’huile sans solvant (donc plus respectueuse
de la santé des utilisateurs) concoctée par
Derivery, lequel comptait parmi les cinq lauréats du
trophée Pierre-Potier. De même qu’Arkema qui s’est
distingué avec un élastomère thermoplastique à base
d’une substance extraite de l’huile de ricin, et qui
confère au matériau plus de rigidité et de
confort.Deux équipementiers d’accessoires de sport
l’ont adoptée. D’abord Scarpa pour ses chaussures
de ski de randonnée, ensuite Mizuno pour les
semelles d’une de ses nouvelles collections de chaussures
de course à pied. Fort de ce succès, les chercheurs
d’Arkema travaillent sur d’autres pistes, dont
celles des PVC à base de fibres de bois pour meubles
de jardin. Par ailleurs, l’industriel «phosphore» sur
une nouvelle génération de solvants verts. Il s’agit
d’une molécule issue du glucose, en l’occurrence – le
diméthylisosorbide – qui a les mêmes propriétés
que l’acétone mais avec des molécules suffisamment
lourdes pour ne pas être volatiles, donc inspirées par
l’utilisateur. Denis Bortzmeyer, directeur des
Partenariats chez Arkema, pointe néanmoins du doigt
les difficultés techniques à surmonter avant la commercialisation
de tels produits : « Outre le problème
des coûts, les solvants verts réclament une formulation
spécifique pour chaque application, contrairement
aux solvants classiques qui sont polyvalents. »
Voici d’ailleurs pourquoi les chimistes travaillent très
en amont avec leurs utilisateurs. En témoigne Eiffage,
une entreprise de travaux publics, qui fait alliance
avec les chimistes pour mettre en œuvre un bitume
biodégradable et moins toxique pour l’environnement.
Il faut savoir que pour faciliter la mise en
œuvre du bitume à températureambiante, les entreprises
de travaux publics utilisent des tensioactifs
d’origine pétrochimique. Or ces derniers sont
toxiques et non-biodégradables. En cas de mauvaise
manipulation du bitume, il peut y avoir déversement
dans le milieu naturel. Par principe de précaution,
Eiffage s’est alors tournée vers les chercheurs de l’École
nationale supérieure de chimie de Rennes, en
Ille-et-Vilaine. Leur collaboration s’est traduite par un
Veille thématique
émulsifiant cationique d’origine végétale (des oléagineux
ou bien de la betterave), baptisé « Emulgreen ».
« Remplaçant les tensioactifs d’origine pétrochimique,
celui-ci facilite la mise en œuvre du bitume à
des températures réduites tout en étant biodégradable
et bien moins toxique », indique à Rennes le
professeur Thierry Benvegnu, qui estime que cet
émulsifiant sera disponible avant la fin 2009.
http://www.actu-cci.com/article/2361/
Economiques
Coopération : La crise financière a rapproché
le couple franco-tunisien. Place aux
implantations de proximité et de complémentarité
Depuis 1995, date de l’entrée en vigueur de l’Accord
d’association avec l’Union européenne, les échanges
entre la France et la Tunisie ont triplé, passant de 2 à
près de 7 milliards d’euros, les exportations industrielles
tunisiennes vers l’hexagone ont quadruplé
tournant actuellement autour de 4 milliards d’euros,
les importations de produits français, dans notre
pays, ont atteint 3 milliards d’euros, alors que le
nombre des entreprises françaises installées dans
notre pays s’établit à 1.200 unités.
D’ailleurs, tous les cinq jours, nous dit-on au ministère
du Développement et de la Coopération internationale,
une nouvelle entreprise française choisit le
site Tunisie pour se redéployer dans la zone Euro-
Med (le processus continue), pérenniser les infrastructures
de la maison-mère et tirer une partie de
son potentiel de croissance de ce recentrage, ce qui
a généré 100.000 emplois entre 1995 et 2008. Le partenariat
avec la Tunisie, affirme M. Afif Chelbi, Ministre
de l’Industrie et de la Technologie, dans plusieurs de
ses interventions publiques, est un remède anti-crise,
garantissant la péréquation de coût entre sites de
part et d’autres de la Méditerranée avec le renforcement
de la compétitivité globale de la région Euro-
Med face aux autres regroupements économiques,
proliférant aux quatre coins de la planète.
De la sous-traitance à la co-traitance
La société Cortix, entreprise française spécialisée
dans les TIC, soumise, depuis 2004, à une vive concurrence
sur le Vieux continent, après avoir lancé une
filiale en Tunisie, dotée d’un effectif dépassant les 500
postes, a réussi à créer, en même temps, dans l’hexagone,
700 nouveaux emplois. Finalement, nous dit-on
à l’UTICA, il ne faut pas se tromper de concurrent,
car, contrairement à certaines idées reçues, en vogue
dans les milieux souverainistes en France, réfractaires
aux délocalisations, les implantations de proximité et
de complémentarité sont la meilleure réponse aux
risques du déclin de la compétitivité et aux cris protectionnistes
qui fusent de partout, en temps de
crise. De même, l’entreprise de confection française
««C2S»», en perte de vitesse depuis l’an 2000 avec le
recul de la profession du textile au niveau de tout le
Bassin et le spectre du licenciement qui planait sur la
tête de 140 employés, subissant, à l’image de ses
cons?œurs de la métropole, les effets désastreux du
dumping asiatique, a échappé au dépôt de bilan en
s’expatriant en Tunisie. En effet, tout en créant 200
emplois dans son nouvel emplacement, C2S, saisissant,
à fond, les opportunités structurelles de la
Tunisie, est parvenu aussi à préserver ses ressources
humaines dans l’hexagone. SAGEM, TELNET, ACTIA,
ST MICROELECTIQUE, le projet phare d’Aerolia
(aéronautique) installé en contrepartie de contrats à
long terme d’achat d’Airbus et tant d’autres entreprises
ont depuis peu lancé, en parallèle à leurs unités
industrielles, des bureaux d’ingeniering et de
conception. Face au renchérissement des pays de
LE COURRIER DE L’INDUSTRIE - N° 115 - FEVRIER 2010
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