Dossier - Tunisie industrie
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ci115:smm 18/02/10 15:54 Page39<br />
Veille thématique<br />
Dans les sachets à curseurs…<br />
Le sachet à curseur Topmatic®<br />
inviolable est révolutionnaire à<br />
double titre : il offre aux utilisateurs<br />
les qualités d’un sachet<br />
refermable tout en étant inviolable<br />
pour sécuriser le transport et la vente du produit<br />
en magasin. Topmatic® inviolable est un sachet<br />
en polypropylène (PP) étudié pour être scellé après<br />
conditionnement, grâce à l’adhésif permanent dans le<br />
voile, et qui permet au consommateur d’ouvrir et<br />
refermer le sachet à volonté avec une grande facilité<br />
grâce au curseur, après avoir déchiré le voile.<br />
Dans les coussins d’air pour le calage…<br />
Une nouvelle génération de machines<br />
pour la fabrication de coussins d’air<br />
de toutes tailles destinés au calage, au<br />
remplissage de vide et au nappage est<br />
aujourd’hui disponible. Adaptée au<br />
poste d’emballage, cette machine est fiable, facile à<br />
utiliser, légère (12 kg), économique et adaptable dans<br />
une chaine logistique, elle garantit confort, ergonomie<br />
et sécurité aux utilisateurs avec une excellente<br />
productivité puisqu’elle assure un débit de 6<br />
mètres/minute.<br />
Dans les palettes…<br />
Les collectivités sont de plus en plus<br />
sensibles aux risques pathogènes et<br />
allergiques et la manipulation des<br />
palettes peut être un vecteur de<br />
transmission de certains germes. La<br />
palette antibactérienne limite les proliférations bactériennes<br />
et microbiennes au niveau des zones de<br />
contact avec les produits ainsi que l’utilisateur et<br />
notamment dans certains milieux plus exposés (hôpitaux,<br />
laboratoires pharmaceutiques et de l’<strong>industrie</strong><br />
agroalimentaire). Un adjuvant intégré à la matière<br />
lors de la fabrication bloque le développement des<br />
micro-organismes venant au contact de la palette.<br />
Dans les caisses-palettes…<br />
Maxipac améliore la distribution et la<br />
présentation des produits dans le<br />
commerce de détail, alimentaire ou<br />
non. Fruit d’un concept amélioré<br />
ultrahygiénique et d’un important travail<br />
sur l’allègement et la manutention, Maxipac est<br />
un emballage logistique responsable et réutilisable.<br />
Les produits peuvent passer directement du fournisseur<br />
au linéaire, réduisant ainsi les coûts d’emballages<br />
et de logistiques. Facilement gerbable et pliable, les<br />
manipulations manuelles ou automatisées sont<br />
simples,même à plein, le temps de réapprovisionnement<br />
est réduit sur le point de vente et la rotation<br />
des stocks optimisée.<br />
Source : Futurs : ‘emballage plastique et souple, juin<br />
2009 N° spécial Innovations<br />
Economiques<br />
apport sur la compétitivité en Afrique : la<br />
<strong>Tunisie</strong> est numéro 1 !<br />
La <strong>Tunisie</strong> est classée n°° 1 en Afrique pour sa compétitivité<br />
par la Banque Mondiale. Le pays est classé<br />
en 36éme position au niveau mondial. La <strong>Tunisie</strong><br />
obtient un score de 4,6 points, suivie de l’Afrique du<br />
Sud (4,4 points), du Botswana (4,2 points) et l’Ile<br />
Maurice (4,2 points). Le Maroc vient en cinquième<br />
position avec 4,1 points. Pour la Banque Mondiale,<br />
l’économie tunisienne est la plus diversifiée et la plus<br />
proche des marchés européens. La <strong>Tunisie</strong> est caractérisée<br />
par une transparence au niveau de la prise de<br />
décision publique et des politiques entreprises et un<br />
haut niveau de confiance envers le gouvernement.<br />
Selon le rapport, la <strong>Tunisie</strong> figure, avec l’Afrique du<br />
Sud et l’Ile Maurice, parmi les pays les mieux placés<br />
dans le domaine technologique, alors les autres pays<br />
africains enregistrent des résultats globalement<br />
médiocres, très loin en dessous de la moyenne de<br />
l’OCDE. La <strong>Tunisie</strong> a, en effet, adopté une stratégie<br />
d’amélioration de la compétitivité économique à travers<br />
la promotion de la qualité et l’exploitation optimale<br />
des technologies de la communication. Un système<br />
de santé et d’éducation qui fonctionne bien, des<br />
niveaux solides de concurrence locale et une forte<br />
capacité d’innovation, complètent ce tableau positif<br />
brossé par le rapport. Concernant les infrastructures,<br />
l’Ile Maurice, la Namibie et la <strong>Tunisie</strong> sont les<br />
mieux classés en Afrique. Le rapport note que la<br />
<strong>Tunisie</strong> est dotée d’infrastructures répondant aux<br />
normes internationales, notamment son réseau d’autoroutes<br />
ainsi que ses infrastructures portuaires et<br />
aéroportuaires. Pour ce qui est de l’efficience du<br />
marché des biens, les trois premiers pays, l’Ile<br />
Maurice, l’Afrique du sud et la <strong>Tunisie</strong> ont des performances<br />
similaires à celles d’autres pays comme<br />
l’Espagne, en termes d’efficacité. Le Kenya, l’Afrique<br />
du sud et la <strong>Tunisie</strong> sont les trois premiers pays au<br />
niveau régional en matière d’innovation. Ils sont au<br />
même niveau que des pays comme l’Inde et le Brésil.<br />
Ces pays ont des institutions scientifiques de haute<br />
qualité, investissent de manière substantielle dans la<br />
recherche développement et sont caractérisés par<br />
un niveau important de collaboration entre les structures<br />
d’affaires et les universités au niveau de la<br />
recherche. Ce nouveau classement de la <strong>Tunisie</strong><br />
montre l’efficience de la stratégie tunisienne en<br />
matière de développement dans les différents secteurs<br />
économiques et sociaux ; une stratégie qui la<br />
conforte dans son ambition de demeurer une destination<br />
privilégiée pour l’investissement direct étranger<br />
dans la région, un pôle pour les activités innovatrices,<br />
une place financière et une zone centrale de<br />
business en Méditerranée<br />
Dans les fûts et containers…<br />
Les emballages <strong>industrie</strong>ls (fûts,<br />
containers…) assurent sécurité absolue,<br />
résistance et fiabilité. Pourtant<br />
des réductions de poids de 7 à 12 %<br />
sont encore effectuées aujourd’hui,<br />
avec toujours la volonté de protéger l’environnement,<br />
malgré le niveau d’exigence et de technicité<br />
des homologations (Transport Marchandises<br />
Dangereuses, par exemple). De plus, le recyclage et la<br />
réutilisation sont les deux modes de valorisation<br />
concrètement développés et mis en oeuvre par les<br />
<strong>industrie</strong>ls.<br />
LE COURRIER DE L’INDUSTRIE - N° 115 - FEVRIER 2010<br />
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