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1 er BILAN ANNUEL<br />
<strong>Charte</strong> d’Engagement <strong>de</strong>s Partenaires<br />
pour <strong>la</strong> mise en œuvre du P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises<br />
<strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong><br />
1
PRÉAMBULE<br />
Aménagés à une époque où <strong>le</strong>s préoccupations<br />
environnementa<strong>le</strong>s et énergétiques n’étaient<br />
pas <strong>au</strong>ssi prégnantes qu’<strong>au</strong>jourd’hui, l’Espace<br />
Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et <strong>le</strong> <strong>Mittelfeld</strong> ne<br />
sont aisément accessib<strong>le</strong>s qu’en voiture.<br />
Jean-Louis Hoerlé<br />
Prési<strong>de</strong>nt <strong>de</strong> <strong>la</strong> CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin<br />
La problématique <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>sserte en transports<br />
en commun et <strong>de</strong> l’accessibilité en mo<strong>de</strong>s doux<br />
<strong>de</strong>s zones d’activités n’est évi<strong>de</strong>mment pas<br />
propre à ce site. Mais dans un contexte urbain,<br />
el<strong>le</strong> prend une <strong>au</strong>tre dimension et appel<strong>le</strong> une<br />
intervention publique col<strong>le</strong>ctive pour offrir <strong>au</strong>x<br />
sa<strong>la</strong>riés <strong>de</strong> véritab<strong>le</strong>s alternatives à <strong>la</strong> voiture<br />
particulière et à l’<strong>au</strong>tosolisme. A charge pour<br />
<strong>le</strong>s entreprises <strong>de</strong> proposer à <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés <strong>le</strong>s<br />
mesures d’accompagnement favorab<strong>le</strong>s <strong>au</strong>x<br />
reports mod<strong>au</strong>x.<br />
La <strong>Charte</strong> d’Engagement <strong>de</strong>s Partenaires pour<br />
<strong>la</strong> mise en œuvre du P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements<br />
Inter-Entreprises [PDIE] <strong>de</strong> l’Espace Européen<br />
<strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> tente <strong>de</strong> répondre<br />
à ces exigences et à inscrire, dans <strong>le</strong> temps,<br />
une réf<strong>le</strong>xion partagée en faveur d’une mobilité<br />
durab<strong>le</strong>.<br />
Depuis sa signature, <strong>le</strong> 23 août 2007, tous <strong>le</strong>s<br />
partenaires se sont investis dans <strong>la</strong> mise en<br />
œuvre <strong>de</strong>s engagements qu’ils ont pris <strong>au</strong> titre<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong>.<br />
Le premier <strong>bi<strong>la</strong>n</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> est marqué par<br />
une volonté <strong>de</strong> coopération qui, tout <strong>au</strong> long<br />
<strong>de</strong> ces 12 <strong>de</strong>rniers mois, a animé l’ensemb<strong>le</strong><br />
<strong>de</strong>s partenaires. Un an après, <strong>le</strong>s besoins <strong>de</strong>s<br />
entreprises et <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés sont mieux<br />
connus, <strong>le</strong>s contraintes <strong>au</strong>xquel<strong>le</strong>s <strong>le</strong>s uns et<br />
<strong>le</strong>s <strong>au</strong>tres ont à faire face sont mieux comprises,<br />
<strong>le</strong>s échanges facilités.<br />
Je mesure l’engagement <strong>de</strong>s uns et <strong>de</strong>s <strong>au</strong>tres<br />
et me réjouis <strong>de</strong>s résultats qui, d’ores et déjà,<br />
sont perceptib<strong>le</strong>s.
SOMMAIRE<br />
03.<br />
L’ESPACE EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE ET LE MITTELFELD :<br />
ÉLÉMENTS DE CONTEXTE<br />
— Les entreprises imp<strong>la</strong>ntées sur l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
et <strong>le</strong> <strong>Mittelfeld</strong><br />
— La <strong>Charte</strong> d’Engagement <strong>de</strong>s Partenaires pour <strong>la</strong> mise en œuvre du P<strong>la</strong>n<br />
<strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
et du <strong>Mittelfeld</strong><br />
— Les trav<strong>au</strong>x du Comité <strong>de</strong> Suivi <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> en 2007/2008<br />
— L’Association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
et du <strong>Mittelfeld</strong> [AUEEEM]<br />
09.<br />
CHAPITRE 1<br />
UNE OFFRE EN BUS URBAIN AMÉLIORÉE<br />
— Les améliorations apportées à l’offre <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19<br />
— Les résultats <strong>de</strong> l’enquête réalisée par <strong>la</strong> CTS <strong>au</strong>près <strong>de</strong>s clients<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19<br />
— Les améliorations apportées à l’offre <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 70 et ses correspondances<br />
avec <strong>la</strong> ligne interurbaine 202<br />
— Les projets <strong>de</strong> transports en commun à l’étu<strong>de</strong><br />
15.<br />
CHAPITRE 2<br />
UN RÉSEAU CYCLABLE COMPLÉTÉ ET SÉCURISÉ<br />
À MOYEN TERME<br />
— Les projets d’aménagement du rése<strong>au</strong> cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong><br />
— Les équipements <strong>de</strong> stationnement vélos recensés<br />
19.<br />
CHAPITRE 3<br />
UNE APPROCHE INTER-ENTREPRISES DE LA GESTION<br />
DES DÉPLACEMENTS DES SALARIÉS<br />
— « Et si vous testiez d’<strong>au</strong>tres mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport ? »<br />
— Enjeux et intérêt <strong>de</strong>s p<strong>la</strong>ns <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements entreprise [PDE]<br />
— Appréhen<strong>de</strong>r col<strong>le</strong>ctivement <strong>la</strong> question <strong>de</strong> <strong>la</strong> prévention du risque<br />
routier en entreprise<br />
— Limiter <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés en <strong>le</strong>ur offrant <strong>de</strong>s services<br />
adaptés près <strong>de</strong> <strong>le</strong>ur lieu <strong>de</strong> travail<br />
23.<br />
ANNEXE : REVUE DE PRESSE
L’ESPACE EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE<br />
ET LE MITTELFELD : ÉLÉMENTS DE CONTEXTE<br />
LES ENTREPRISES IMPLANTÉES SUR L’ESPACE EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE ET LE MITTELFELD<br />
Situés sur <strong>le</strong> ban <strong>de</strong> <strong>la</strong> Vil<strong>le</strong> <strong>de</strong> Schiltigheim, l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et <strong>le</strong> <strong>Mittelfeld</strong> comptent 387<br />
entreprises re<strong>le</strong>vant d’activités commercia<strong>le</strong>s, industriel<strong>le</strong>s ou <strong>de</strong> services et employant 5 368 sa<strong>la</strong>riés.<br />
[source : Fichier <strong>de</strong>s entreprises – CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin – Juil<strong>le</strong>t 2008]<br />
Le nombre d’entreprises et <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>riés présents sur ce site est appelé à <strong>au</strong>gmenter <strong>au</strong> fur et à mesure <strong>de</strong><br />
l’aménagement <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise [96 ha <strong>au</strong> total].<br />
RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS RECENSÉS À L’ESPACE EUROPÉEN<br />
DE L’ENTREPRISE ET AU MITTLEFELD PAR CATÉGORIES<br />
Catégories<br />
Nombre<br />
<strong>de</strong> sa<strong>la</strong>riés<br />
Nombre<br />
d’établissements<br />
Industrie 694 63<br />
BTP 20 7<br />
Commerce 605 76<br />
Service 4 049 241<br />
TOTAL 5 368 387<br />
62,27 %<br />
16,28 %<br />
19,64 %<br />
1,81 %<br />
RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS RECENSÉS À L’ESPACE EUROPÉEN<br />
DE L’ENTREPRISE ET AU MITTELFELD PAR TRANCHES DE SALARIÉS<br />
Tail<strong>le</strong> <strong>de</strong>s<br />
établissements<br />
Nombre<br />
<strong>de</strong> sa<strong>la</strong>riés<br />
Nombre<br />
d’Établissements<br />
Moins 10 sa<strong>la</strong>riés 541 322<br />
Entre 10 et 50 sa<strong>la</strong>riés 1 098 49<br />
Entre 51 et 200 sa<strong>la</strong>riés 927 10<br />
Plus <strong>de</strong> 200 sa<strong>la</strong>riés 2 802 6<br />
TOTAL 5 368 387<br />
12,66 %<br />
83,2 %<br />
2,58 %<br />
1,55 %<br />
RÉPARTITION DES ÉTABLISSEMENTS RECENSÉS À L’ESPACE EUROPÉEN DE<br />
L’ENTREPRISE ET AU MITTELFELD PAR CATÉGORIES ET TRANCHES DE SALARIÉS<br />
Tail<strong>le</strong> <strong>de</strong>s<br />
établissements<br />
Industrie BTP Commerce Service TOTAL<br />
Nbre<br />
d’étab.<br />
Nbre <strong>de</strong><br />
sa<strong>la</strong>riés<br />
Nbre<br />
d’étab.<br />
Nbre <strong>de</strong><br />
sa<strong>la</strong>riés<br />
Nbre<br />
d’étab.<br />
Nbre <strong>de</strong><br />
sa<strong>la</strong>riés<br />
Nbre<br />
d’étab.<br />
Nbre <strong>de</strong><br />
sa<strong>la</strong>riés<br />
Nbre<br />
d’étab.<br />
Nbre <strong>de</strong><br />
sa<strong>la</strong>riés<br />
Moins 10 sa<strong>la</strong>riés 54 47 6 9 64 140 198 345 322 541<br />
Entre 10 et 50 sa<strong>la</strong>riés 6 157 1 11 10 207 32 723 49 1 098<br />
Entre 51 et 200 sa<strong>la</strong>riés 2 124 - - 2 258 6 545 10 927<br />
Plus <strong>de</strong> 200 sa<strong>la</strong>riés 1 366 - - - - 5 2 436 6 2 802<br />
TOTAL 63 694 7 20 76 605 241 4 049 387 5 368<br />
A ces entreprises s’ajoutent notamment <strong>le</strong>s organismes ci-après, qui représentent environ 800 sa<strong>la</strong>riés :<br />
• La Maison <strong>de</strong> l’Agriculture et <strong>la</strong> Chambre <strong>de</strong> Métiers d’Alsace,<br />
• Des établissements d’enseignement : Lycée Char<strong>le</strong>s <strong>de</strong> Fouc<strong>au</strong>lt et IUT Louis Pasteur,<br />
• La Maison <strong>de</strong> l’Entreprise,<br />
• L’Association pour <strong>la</strong> Surveil<strong>la</strong>nce et l’Etu<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Pollution Atmosphérique en Alsace [ASPA],<br />
• Le Syndicat <strong>de</strong>s E<strong>au</strong>x et <strong>de</strong> l’Assainissement du Bas-Rhin [SDEA].<br />
3
L’ESPACE EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE ET SES EXTENSIONS<br />
[source : SERUE Ingénierie]<br />
4
LA CHARTE D’ENGAGEMENT DES PARTENAIRES<br />
POUR LA MISE EN ŒUVRE DU PLAN DE DÉPLACEMENTS<br />
INTER-ENTREPRISES DE L’ESPACE EUROPÉEN<br />
DE L’ENTREPRISE ET DU MITTELFELD<br />
Issue du P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>, <strong>la</strong> <strong>Charte</strong><br />
formalise <strong>le</strong>s engagements <strong>de</strong>s signataires en vue :<br />
• D’améliorer <strong>la</strong> <strong>de</strong>sserte <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> en transports en commun, à vélo et à pied,<br />
• De favoriser l’utilisation par <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>s alternatifs à <strong>la</strong> voiture particulière et à l’<strong>au</strong>tosolisme.<br />
1 ÈRE CHARTE D’ENGAGEMENT MULTI-PARTENARIALE À L’ÉCHELLE NATIONALE,<br />
LA CHARTE A ÉTÉ SIGNÉE, LE 23 AOÛT 2007, PAR :<br />
• Le Conseil Régional d’Alsace,<br />
• Le Conseil Général du Bas-Rhin,<br />
• La Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg,<br />
• La Vil<strong>le</strong> <strong>de</strong> Schiltigheim,<br />
• La SEM Epuissance3,<br />
• L’Association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>,<br />
• L’Agence <strong>de</strong> l’Environnement et <strong>de</strong> <strong>la</strong> Maîtrise <strong>de</strong> l’Energie,<br />
• La Chambre <strong>de</strong> Métiers d’Alsace, Section du Bas-Rhin,<br />
• La CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin.<br />
ELLE DÉCRIT 15 ENGAGEMENTS RÉPARTIS EN 4 VOLETS :<br />
Vo<strong>le</strong>ts<br />
Engagements<br />
Vo<strong>le</strong>t 1<br />
Transports publics<br />
Vo<strong>le</strong>t 2<br />
Mobilités douces<br />
Vo<strong>le</strong>t 3<br />
Reports en faveur <strong>de</strong>s<br />
mo<strong>de</strong>s alternatifs à <strong>la</strong><br />
voiture particulière<br />
Vo<strong>le</strong>t 4<br />
Pérennisation du PDIE<br />
Engagement 1 Etudier <strong>la</strong> faisabilité d’un prolongement <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne <strong>de</strong> bus urbaine n°19<br />
Engagement 2 Etudier <strong>la</strong> faisabilité d’une amélioration du service <strong>de</strong>s lignes <strong>de</strong> bus urbaines n° 50 et 70<br />
Engagement 3<br />
Rétablir une <strong>de</strong>sserte <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<strong>Mittelfeld</strong> par <strong>la</strong> ligne <strong>de</strong> bus urbaine n° 71 dans <strong>le</strong>s<br />
<strong>de</strong>ux sens<br />
Engagement 4 Protéger <strong>le</strong> site propre dédié à <strong>la</strong> ligne <strong>de</strong> bus urbaine n° 70<br />
Engagement 5a<br />
Engagement 5b<br />
Engagement 6<br />
Engagement 7<br />
Engagement 8<br />
Engagement 9<br />
Engagement 10<br />
Engagement 11<br />
Engagement 12<br />
Engagement 13<br />
Engagement 14<br />
La <strong>Charte</strong> est téléchargeab<strong>le</strong> sur www.strasbourg.cci.fr<br />
Etudier <strong>la</strong> faisabilité d’une liaison directe en bus entre <strong>la</strong> gare <strong>de</strong> Strasbourg et l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<br />
<strong>Mittelfeld</strong><br />
Etudier <strong>la</strong> faisabilité du prolongement <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne «D» du tramway vers <strong>le</strong> secteur Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<br />
Voie <strong>de</strong> Liaison Intercommuna<strong>le</strong> Ouest<br />
Etudier <strong>la</strong> faisabilité d’une amélioration <strong>de</strong>s correspondances horaires entre <strong>la</strong> ligne <strong>de</strong> bus interurbaine n° 202<br />
et <strong>la</strong> ligne urbaine n° 70<br />
Supprimer <strong>le</strong>s points noirs mis en évi<strong>de</strong>nce sur <strong>le</strong> rése<strong>au</strong> cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong> interne à l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<br />
<strong>Mittelfeld</strong> et situé à ses abords immédiats<br />
Compléter et aménager <strong>le</strong> rése<strong>au</strong> cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong> <strong>au</strong> sein <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<strong>Mittelfeld</strong> et situé à ses<br />
abords<br />
Compléter l’équipement du site en matière <strong>de</strong> stationnements vélos sécurisés et abrités<br />
Aménager <strong>le</strong>s cheminements piétons <strong>au</strong> sein <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<strong>Mittelfeld</strong><br />
Intégrer <strong>le</strong>s mobilités douces dans <strong>le</strong>s profils <strong>de</strong>s voies restant à réaliser sur l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
Favoriser <strong>le</strong> report vers <strong>le</strong>s mo<strong>de</strong>s alternatifs à <strong>la</strong> voiture particulière et à l’<strong>au</strong>tosolisme pour <strong>le</strong>s trajets domici<strong>le</strong>travail<br />
Favoriser <strong>le</strong> report vers <strong>le</strong>s mo<strong>de</strong>s alternatifs à <strong>la</strong> voiture particulière pour <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>menets professionnels<br />
Réaliser <strong>de</strong>s actions d’in<strong>format</strong>ion et <strong>de</strong> communication sur l’offre en transports en commun<br />
Engagement 15 Garantir <strong>la</strong> pérennité du p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements inter-entreprises <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise/<strong>Mittelfeld</strong><br />
5<br />
La signature <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> a fait l’objet d’une médiatisation régiona<strong>le</strong> et nationa<strong>le</strong>, preuve <strong>de</strong> l’exemp<strong>la</strong>rité <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
démarche. La liste <strong>de</strong>s artic<strong>le</strong>s consacrés <strong>au</strong> PDIE <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong><br />
figure en annexe <strong>au</strong> présent document.
LES TRAVAUX DU COMITÉ DE SUIVI DE LA CHARTE<br />
EN 2007/2008<br />
Conformément à l’Engagement 15, <strong>la</strong> CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin a constitué et animé un Comité <strong>de</strong><br />
Suivi <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong>, composé <strong>de</strong> représentants <strong>de</strong> l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong>s signataires.<br />
Le Comité <strong>de</strong> Suivi, dont <strong>la</strong> mission est <strong>de</strong> veil<strong>le</strong>r à <strong>la</strong> mise en œuvre <strong>de</strong>s engagements, dans <strong>le</strong> respect du<br />
ca<strong>le</strong>ndrier fixé par <strong>la</strong> <strong>Charte</strong>, s’est réuni à <strong>de</strong>ux occasions <strong>de</strong>puis <strong>le</strong> 23 août 2007, date <strong>de</strong> signature <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Charte</strong> :<br />
• Le 31 octobre 2007, dans <strong>le</strong>s loc<strong>au</strong>x du Syndicat <strong>de</strong>s E<strong>au</strong>x et <strong>de</strong> l’Assainissement du Bas-Rhin [SDEA].<br />
Au cours <strong>de</strong> cette réunion, <strong>le</strong>s participants ont repris <strong>le</strong>s 15 engagements <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> en précisant, pour<br />
chacun d’eux, l’état d’avancement et <strong>le</strong> ca<strong>le</strong>ndrier retenu.<br />
• Le 22 mai 2008, dans <strong>le</strong>s loc<strong>au</strong>x <strong>de</strong> GROUPAMA Alsace.<br />
Au cours <strong>de</strong> cette réunion, <strong>le</strong>s signataires ont présenté l’état d’avancement <strong>de</strong>s engagements comprenant<br />
une échéance en 2008 <strong>au</strong> titre <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> [engagements 1, 2, 6, 7, 8 et 9] ou retenus lors du Comité <strong>de</strong><br />
Suivi d’octobre 2007 [engagements 3, 4, 12, 13 et 14].<br />
STRUCTURES REPRÉSENTÉES LORS DES COMITÉS DE SUIVI<br />
DU 31 OCTOBRE 2007 ET DU 22 MAI 2008 :<br />
• Association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>,<br />
— représentée <strong>le</strong> 31 octobre 2007 par l’ASPA, <strong>le</strong> Crédit Mutuel, DTZ Jean Thouard, Groupama Alsace, <strong>le</strong> SDEA,<br />
— représentée <strong>le</strong> 22 mai 2008 par B2S, DTZ Jean Thouard, Orange, Groupama Alsace,<br />
• La Caisse Régiona<strong>le</strong> d’Assurance Ma<strong>la</strong>die d’Alsace-Mosel<strong>le</strong> (Comité <strong>de</strong> Suivi du 31 octobre 2007),<br />
• La CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin,<br />
• La Chambre <strong>de</strong> Métiers d’Alsace,<br />
• La Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg,<br />
• Le Conseil Général du Bas-Rhin,<br />
• Le Conseil Régional d’Alsace,<br />
• La CTS,<br />
• La SEM Epuissance3,<br />
• La SERS,<br />
• La Vil<strong>le</strong> <strong>de</strong> Schiltigheim.<br />
6
L’ASSOCIATION DES UTILISATEURS DE L’ESPACE<br />
EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE ET DU MITTELFELD [AUEEEM]<br />
L’Association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du Mitt<strong>le</strong>feld [AUEEEM] a été créée en mai<br />
2007 en vue d’organiser <strong>la</strong> représentation <strong>de</strong>s entreprises en qualité <strong>de</strong> signataires <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> d’Engagement<br />
<strong>de</strong>s Partenaires pour <strong>la</strong> mise en œuvre du P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises.<br />
Au-<strong>de</strong>là <strong>de</strong>s problématiques liées à <strong>la</strong> mobilité <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés, <strong>le</strong>s membres <strong>de</strong> l’AUEEEM ont ouvert d’<strong>au</strong>tres<br />
chantiers et initié plusieurs actions concourant <strong>au</strong> développement et <strong>au</strong> bon fonctionnement <strong>de</strong>s zones d’activités :<br />
rencontres entre chefs d’entreprises, réf<strong>le</strong>xion <strong>au</strong>tour du développement <strong>de</strong> services <strong>au</strong>x entreprises et <strong>au</strong>x<br />
sa<strong>la</strong>riés, actions contribuant <strong>au</strong> développement durab<strong>le</strong>.<br />
L’AUEEEM compte <strong>au</strong>jourd’hui 50 membres représentant 3 600 sa<strong>la</strong>riés, soit environ 50 % <strong>de</strong>s effectifs <strong>de</strong><br />
l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>.<br />
ARTICLE 2 DES STATUTS DE L’AUEEEM ADOPTÉS LE 29 MAI 2007<br />
L’association a pour objet <strong>de</strong> mettre en œuvre toutes actions ou initiatives concourant <strong>au</strong> développement et<br />
<strong>au</strong> bon fonctionnement <strong>de</strong> l’ ESPACE EUROPÉEN DE L’ENTREPRISE ET DU MITTELFELD et <strong>de</strong> ses membres et en<br />
particulier <strong>de</strong> :<br />
• promouvoir <strong>la</strong> mise en p<strong>la</strong>ce et assurer éventuel<strong>le</strong>ment <strong>la</strong> gestion <strong>de</strong> services et équipements communs jugés<br />
nécessaires <strong>au</strong> bon fonctionnement <strong>de</strong>s entreprises et organismes membres <strong>de</strong> l’association, notamment en :<br />
— facilitant l’accessibilité <strong>de</strong> l’ESPACE EUROPEEN DE L’ENTREPRISE ET DU MITTELFELD en particulier dans <strong>le</strong><br />
cadre du p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements interentreprises<br />
— participant à <strong>la</strong> mise en p<strong>la</strong>ce <strong>de</strong> <strong>de</strong>ssertes adaptées <strong>au</strong>x dép<strong>la</strong>cements domici<strong>le</strong>-travail <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés et <strong>au</strong><br />
développement <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cement alternatifs à <strong>la</strong> voiture particulière<br />
— assurant <strong>la</strong> promotion <strong>de</strong> l’image du site et <strong>de</strong> ses membres ainsi que l’animation du parc d’activités par tous<br />
moyens adaptés en liaison avec <strong>le</strong>s col<strong>le</strong>ctivités et organismes concernés<br />
• favoriser <strong>le</strong> dialogue entre ses membres d’une part, <strong>le</strong>s utilisateurs du site, l’association syndica<strong>le</strong> <strong>de</strong>s<br />
copropriétaires, <strong>le</strong>s propriétaires <strong>de</strong>s bâtiments et <strong>le</strong> gestionnaire <strong>de</strong>s espaces bâtis et non bâtis d’<strong>au</strong>tre part,<br />
<strong>au</strong>x fins d’améliorer <strong>le</strong>s conditions <strong>de</strong> fonctionnement <strong>de</strong> l’ensemb<strong>le</strong><br />
• favoriser <strong>le</strong>s re<strong>la</strong>tions <strong>de</strong> convivialité entre <strong>le</strong>s entreprises et organismes installés dans <strong>le</strong> périmètre<br />
ou <strong>le</strong> voisinage <strong>de</strong> <strong>la</strong> zone et contribuer à l’accueil <strong>de</strong>s nouve<strong>au</strong>x arrivants sur <strong>le</strong> site.<br />
Coordonnées <strong>de</strong> l’AUEEEM<br />
Maison <strong>de</strong> l’Entreprise – Union <strong>de</strong>s Industries du Bas-Rhin – Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
27 avenue <strong>de</strong> l’Europe - 67014 Strasbourg Ce<strong>de</strong>x<br />
Site internet : http://<strong>au</strong>eeem.alsaeco.com/<br />
7
Crédit photo : CUS<br />
8
CHAPITRE 1<br />
UNE OFFRE EN BUS URBAIN AMÉLIORÉE<br />
LES AMÉLIORATIONS APPORTÉES À L’OFFRE DE LA LIGNE 19<br />
Jusqu’en août 2007, <strong>la</strong> ligne 19, en correspondance avec <strong>le</strong> tram D à Roton<strong>de</strong>, <strong>de</strong>sservait l’Espace Européen <strong>de</strong><br />
l’Entreprise et <strong>le</strong> <strong>Mittelfeld</strong> uniquement <strong>de</strong> 7h à 9h, <strong>de</strong> 12h à 14h et <strong>de</strong> 16h30 à 20h du lundi <strong>au</strong> vendredi avec<br />
un terminus à l’arrêt « Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise ».<br />
Depuis <strong>le</strong> 27 août 2007, l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise est <strong>de</strong>sservi jusqu’à l’arrêt « Chambre <strong>de</strong> Métiers »<br />
tous <strong>le</strong>s jours :<br />
• De 6h à 23h du lundi <strong>au</strong> samedi,<br />
• De 6h50 à 23h <strong>le</strong>s dimanches et jours fériés.<br />
La fréquence <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19 est désormais d’un bus :<br />
• Toutes <strong>le</strong>s 4 à 7 minutes en semaine <strong>de</strong> 7h à 9h, <strong>de</strong> 12h à 14h et <strong>de</strong> 16h30 à 20h,<br />
• Toutes <strong>le</strong>s 14 minutes en semaine <strong>de</strong> 9h à 12h et <strong>de</strong> 14h à 16h30,<br />
• Toutes <strong>le</strong>s 35 à 45 minutes avant 7h en semaine et <strong>le</strong> samedi,<br />
• Toutes <strong>le</strong>s heures environ tous <strong>le</strong>s jours en soirée et <strong>le</strong>s dimanches et jours fériés.<br />
En prolongeant sur toute <strong>la</strong> durée <strong>de</strong> l’exploitation <strong>le</strong> service <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19 jusqu’à l’arrêt « Chambre <strong>de</strong><br />
Métiers », <strong>la</strong> Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg a amélioré <strong>la</strong> <strong>de</strong>sserte en transport en commun <strong>de</strong> l’Espace<br />
Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>, <strong>au</strong>-<strong>de</strong>là <strong>de</strong> l’engagement pris dans <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong>.<br />
LES RÉSULTATS DE L’ENQUÊTE RÉALISÉE PAR LA CTS AUPRÈS DES CLIENTS DE LA LIGNE 19<br />
De façon à mesurer <strong>le</strong>s effets <strong>de</strong> l’amélioration ainsi apportée à l’offre <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19, <strong>la</strong> CTS a réalisé, jeudi<br />
8 novembre 2007, <strong>de</strong> 5h15 à 23h45, <strong>de</strong>s comptages et une enquête <strong>au</strong>près <strong>de</strong> l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong>s clients <strong>de</strong><br />
cette ligne, interrogés par <strong>de</strong>s enquêteurs <strong>de</strong> <strong>la</strong> CTS dans <strong>le</strong>s bus.<br />
Les résultats <strong>de</strong> cette étu<strong>de</strong> font apparaître <strong>le</strong>s éléments présentés ci-après.<br />
Voyageurs <strong>au</strong>x arrêts - Journée complète<br />
Clients<br />
Cronenbourg Sud<br />
Cronenbourg Nord<br />
<strong>E3</strong><br />
ARRÊT NOMBRE %<br />
Roton<strong>de</strong> 3813 43,2<br />
Saint-Florent 268 3,0<br />
Mathieu Zell 399 4,5<br />
Stutzheim 282 3,2<br />
Berstett 444 5,0<br />
Champ <strong>de</strong> Manœuvre 527 6,0<br />
Hal<strong>de</strong>nbourg 745 8,4<br />
Cronenbourg Arago 1407 15,9<br />
Eco<strong>le</strong> <strong>de</strong> Chimie 278 3,1<br />
Campus Cronenbourg Schiltigheim 385 4,4<br />
Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise 190 2,2<br />
Chambre <strong>de</strong>s Métiers 89 1,0<br />
TOTAL 8827 100%<br />
9<br />
Ces chiffres correspon<strong>de</strong>nt <strong>au</strong> nombre <strong>de</strong> clients par arrêt <strong>le</strong> jour <strong>de</strong> l’enquête.
PLAN DU RÉSEAU CTS<br />
[source : CTS]<br />
Espace Européen<br />
<strong>de</strong> l’Entreprise<br />
10
Flux <strong>de</strong> voyageurs en pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> pointe du MATIN (7h - 8h30)<br />
Cronenbourg / <strong>E3</strong><br />
Cronenbourg / <strong>E3</strong><br />
751 874<br />
Roton<strong>de</strong><br />
Roton<strong>de</strong><br />
79% <strong>de</strong>s personnes montant dans un bus 19 à Roton<strong>de</strong> <strong>le</strong> matin entre 7h et 9h <strong>de</strong>scen<strong>de</strong>nt à l’Espace<br />
Européen <strong>de</strong> l’Entreprise.<br />
Flux <strong>de</strong> voyageurs en pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> pointe du SOIR (16h30 - 18h30)<br />
Cronenbourg / <strong>E3</strong><br />
Cronenbourg / <strong>E3</strong><br />
864 951<br />
Roton<strong>de</strong><br />
Roton<strong>de</strong><br />
54% <strong>de</strong>s personnes <strong>de</strong>scendant d’un bus <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 19 à Roton<strong>de</strong> <strong>le</strong> soir entre 16h30 et 18h30 sont montés<br />
à l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise.<br />
Fréquentation par course <strong>au</strong> départ <strong>de</strong> Roton<strong>de</strong><br />
en direction <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
• Jusqu’à 7h20 :<br />
• De 7h20 à 7h45 :<br />
• De 7h45 à 8h15 :<br />
• De 8h15 à 16h15 :<br />
• De 16h15 à 19h :<br />
• Après 19h :<br />
moins <strong>de</strong> 10 clients<br />
jusqu’à 40 clients<br />
jusqu’à 70 clients<br />
jusqu’à 55 clients (moyenne <strong>de</strong> 25 clients)<br />
jusqu’à 75 clients (moyenne <strong>de</strong> 38 clients)<br />
jusqu’à 35 clients<br />
Fréquentation par course à l’arrivée <strong>de</strong> Roton<strong>de</strong><br />
<strong>au</strong> départ <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
• Jusqu’à 7h :<br />
• De 7h à 9h :<br />
• De 9h à 16h :<br />
• De 16h à 17h15 :<br />
• De 17h15 à 18h15 :<br />
• Après 18h15 :<br />
moins <strong>de</strong> 10 clients<br />
jusqu’à 70 clients (moyenne <strong>de</strong> 35 clients)<br />
jusqu’à 60 clients (moyenne <strong>de</strong> 25 clients)<br />
jusqu’à 75 clients (moyenne <strong>de</strong> 55 clients)<br />
jusqu’à 45 clients<br />
jusqu’à 20 clients<br />
11
Motifs <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements<br />
Domici<strong>le</strong> / Travail 38,3%<br />
Domici<strong>le</strong> / Etu<strong>de</strong>s (avant bac) 16,1%<br />
Domici<strong>le</strong> / Etu<strong>de</strong>s (après bac) 16,1%<br />
Domici<strong>le</strong> / Courses 10,9%<br />
Domici<strong>le</strong> / Famil<strong>le</strong>-Amis 5,9%<br />
Domici<strong>le</strong> / Démarches Administratives 5,1%<br />
Domici<strong>le</strong> / Loisirs-Tourisme 3,1%<br />
Domici<strong>le</strong> / Autres 1,8%<br />
Dép<strong>la</strong>cements secondaires 2,8%<br />
Âge et sexe<br />
Moins <strong>de</strong> 18 ans 19,4%<br />
18 - 25 ans 35,1%<br />
26 - 39 ans 24,0%<br />
40 - 59 ans 16,3%<br />
60 ans ou plus 5,2%<br />
Moyenne rése<strong>au</strong> bus<br />
Homme 41,8%<br />
Femme 58,2%<br />
Catégories Socio-Professionnel<strong>le</strong>s<br />
Actif ayant un emploi 44,5%<br />
Deman<strong>de</strong>ur d’emploi 5,3%<br />
Retraité 7,2%<br />
Sco<strong>la</strong>ire 20,6%<br />
Etudiant 17,7%<br />
Autre inactif 4,1%<br />
Sans réponse 0,1%<br />
Moyenne rése<strong>au</strong> bus<br />
12
LES AMÉLIORATIONS APPORTÉES À L’OFFRE DE LA LIGNE 70<br />
ET SES CORRESPONDANCES AVEC LA LIGNE INTERURBAINE 202<br />
La ligne urbaine 70 assure <strong>la</strong> liaison entre Oberschaeffolsheim et <strong>la</strong> Roberts<strong>au</strong> via H<strong>au</strong>tepierre et l’Espace<br />
Européen <strong>de</strong> l’Entreprise qu’el<strong>le</strong> <strong>de</strong>ssert dans <strong>le</strong> sens Sud-Nord / Nord-Sud <strong>au</strong>x arrêts situés Allée <strong>de</strong> l’Euro,<br />
Rue <strong>de</strong> Rome et Avenue <strong>de</strong> l’Europe.<br />
Depuis <strong>le</strong> 8 janvier 2008, <strong>la</strong> fréquence <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 70 est passée <strong>de</strong> 20 minutes à 12 à 15 minutes en heures<br />
<strong>de</strong> pointe, c’est-à-dire <strong>de</strong> 7h à 8h30, <strong>de</strong> 11h30 à 14h et <strong>de</strong> 16h30 à 18h30 du lundi <strong>au</strong> vendredi, <strong>au</strong>gmentant<br />
ainsi l’offre <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne <strong>de</strong> 21%.<br />
En outre, <strong>le</strong>s correspondances entre <strong>la</strong> ligne 70 et <strong>la</strong> ligne interurbaine 202 « Wingersheim-Roton<strong>de</strong> », qui se<br />
croisent route <strong>de</strong> Mittelh<strong>au</strong>sbergen, ont été améliorées par <strong>le</strong> Conseil Général du Bas-Rhin.<br />
Désormais :<br />
• 5 <strong>de</strong>ssertes sur 7 <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 202 dans <strong>le</strong> sens Wingersheim-Roton<strong>de</strong> sont en correspondance à moins <strong>de</strong><br />
10 minutes avec <strong>la</strong> ligne 70 entre 6h et 9h,<br />
• 5 <strong>de</strong>ssertes sur 8 <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne 202 dans <strong>le</strong> sens Roton<strong>de</strong>-Wingersheim sont en correspondance à moins <strong>de</strong><br />
10 minutes avec <strong>la</strong> ligne 70 entre 16h et 19h30.<br />
LES PROJETS DE TRANSPORTS EN COMMUN À L’ÉTUDE<br />
La Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg mène différentes réf<strong>le</strong>xions intéressant directement l’Espace<br />
Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et <strong>le</strong> <strong>Mittelfeld</strong> :<br />
• Transport col<strong>le</strong>ctif en site propre [TCSP] prévu dans <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong> <strong>la</strong> Voie <strong>de</strong> Liaison Intercommuna<strong>le</strong> Ouest<br />
[VLIO] et envisagé comme un Bus à H<strong>au</strong>t Nive<strong>au</strong> <strong>de</strong> Service [BHNS] « Périphérique Ouest » reliant<br />
Schiltigheim à l’Aéroport,<br />
• Extension <strong>de</strong> <strong>la</strong> ligne D du tramway jusqu’à <strong>la</strong> VLIO via l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise,<br />
• BHNS « Nord-Ouest » reliant <strong>le</strong> quartier <strong>de</strong> <strong>la</strong> gare <strong>de</strong> Strasbourg à Mundolsheim via l’Espace Européen<br />
<strong>de</strong> l’Entreprise.<br />
13
PROJETS DE TRANSPORTS EN COMMUN À L’ÉTUDE<br />
[source : SIG/CUS – Mars 2008]<br />
14
CHAPITRE 2<br />
UN RÉSEAU CYCLABLE COMPLÉTÉ<br />
ET SÉCURISÉ À MOYEN TERME<br />
LES PROJETS D’AMÉNAGEMENT DU RÉSEAU CYCLABLE<br />
Le P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises avait i<strong>de</strong>ntifié divers « points noirs » sur <strong>le</strong> rése<strong>au</strong> cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong><br />
interne à l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et <strong>au</strong> <strong>Mittelfeld</strong> et situé à ses abords immédiats. Il avait<br />
éga<strong>le</strong>ment mis en exergue <strong>la</strong> discontinuité <strong>de</strong>s aménagements cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong>s.<br />
La sécurisation <strong>de</strong>s dép<strong>la</strong>cements cyc<strong>la</strong>b<strong>le</strong>s et <strong>la</strong> continuité du rése<strong>au</strong>, objet <strong>de</strong>s engagements 7 et 8 <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Charte</strong>, <strong>de</strong>vraient être améliorées à moyen terme, <strong>le</strong> Conseil Général du Bas-Rhin, <strong>la</strong> Commun<strong>au</strong>té Urbaine<br />
<strong>de</strong> Strasbourg et <strong>la</strong> SEM Epuissance3 ayant d’ores et déjà programmé un certain nombre d’aménagements :<br />
• Route <strong>de</strong> H<strong>au</strong>sbergen, segment situé entre <strong>le</strong> croisement avec <strong>la</strong> route <strong>de</strong> Strasbourg et <strong>le</strong> nouve<strong>au</strong><br />
rond-point réalisé dans <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong>s aménagements <strong>de</strong> <strong>la</strong> zone Est <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise<br />
[rond-point A sur <strong>le</strong> p<strong>la</strong>n figurant en page 16]<br />
Compétence : Conseil Général du Bas-Rhin - Dates <strong>de</strong> réalisation <strong>de</strong>s aménagements prévus : 2008/2009<br />
• Route <strong>de</strong> H<strong>au</strong>sbergen, segment situé entre <strong>le</strong> nouve<strong>au</strong> rond-point réalisé dans <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong>s aménagements<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> zone Est <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise [rond-point A sur <strong>le</strong> p<strong>la</strong>n figurant en page 16] et <strong>le</strong><br />
carrefour du Luxembourg [rond-point B sur <strong>le</strong> p<strong>la</strong>n figurant en page 16]<br />
Compétence : SEM Epuissance3 - Date <strong>de</strong> réalisation <strong>de</strong>s aménagements prévus : 2008<br />
• Rue <strong>de</strong> Madrid<br />
Compétence : SEM Epuissance3 - Date <strong>de</strong> réalisation <strong>de</strong>s aménagements prévus : été 2008<br />
• Rue <strong>de</strong> Saint-Junien<br />
Compétence : Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg - Etu<strong>de</strong>s d’aménagement : 2008<br />
• Passerel<strong>le</strong> <strong>de</strong> franchissement <strong>de</strong> <strong>la</strong> voie ferrée et <strong>de</strong> l’<strong>au</strong>toroute rue <strong>de</strong> H<strong>au</strong>sbergen<br />
Compétence : Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg - Etu<strong>de</strong> <strong>de</strong> faisabilité : 2008<br />
15
PROJETS D’AMÉNAGEMENT DU RÉSEAU CYCLABLE<br />
[source : CUS - Août 2008]<br />
16
LES ÉQUIPEMENTS DE STATIONNEMENT VÉLOS RECENSÉS<br />
L’association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> a réalisé, en mars 2008,<br />
un recensement <strong>de</strong>s parcs <strong>de</strong> stationnement <strong>de</strong> vélos.<br />
23 parcs à vélos ont été répertoriés dans ce cadre :<br />
• 2 parcs rue <strong>de</strong> Berne,<br />
• 3 parcs avenue <strong>de</strong> l’Europe,<br />
• 3 parcs rue Denis Papin,<br />
• 4 parcs rue <strong>de</strong> Copenhague,<br />
• 1 parc rue <strong>de</strong> La Haye,<br />
• 1 parc rue d’Oslo,<br />
• 2 parcs rue Evariste Galois,<br />
• 1 parc route <strong>de</strong> H<strong>au</strong>sbergen,<br />
• 2 parcs rue <strong>de</strong> Vienne<br />
• 2 parcs allée d’Helsinki<br />
• 1 parc rue Alfred Kast<strong>le</strong>r,<br />
• 1 parc rue <strong>de</strong> Madrid.<br />
Crédit photo : Phovoir<br />
17
LOCALISATION DES PARCS À VÉLOS EXISTANTS<br />
[source : SERUE Ingénierie]<br />
18
CHAPITRE 3<br />
UNE APPROCHE INTER-ENTREPRISES DE LA<br />
GESTION DES DÉPLACEMENTS DES SALARIÉS<br />
L’Association <strong>de</strong>s Utilisateurs <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> a créé, en son sein, un<br />
groupe <strong>de</strong> travail « Dép<strong>la</strong>cements et accessibilité » ayant pour objectif <strong>de</strong> proposer et mettre en œuvre <strong>le</strong>s<br />
actions permettant <strong>au</strong>x entreprises <strong>de</strong> répondre <strong>au</strong>x engagements <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> pour <strong>la</strong> mise en œuvre du<br />
P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises : favoriser <strong>le</strong> report vers <strong>le</strong>s mo<strong>de</strong>s alternatifs à <strong>la</strong> voiture particulière<br />
et à l’<strong>au</strong>tosolisme pour <strong>le</strong>s trajets domici<strong>le</strong>-travail [Engagement 12] et <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements professionnels<br />
[Engagement 13].<br />
Se basant sur <strong>le</strong> diagnostic é<strong>la</strong>boré dans <strong>le</strong> cadre du PDIE qui avait fait apparaître que 61 % <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés<br />
utilisent <strong>le</strong>ur véhicu<strong>le</strong> pour <strong>le</strong>urs dép<strong>la</strong>cements domici<strong>le</strong>-travail [un t<strong>au</strong>x supérieur à celui <strong>de</strong> <strong>la</strong> Commun<strong>au</strong>té<br />
Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg <strong>de</strong> 52 %] et 17 % <strong>le</strong>s transports en commun [un t<strong>au</strong>x nettement supérieur à celui <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg <strong>de</strong> 10 %], <strong>le</strong>s membres <strong>de</strong> l’AUEEEM ont souhaité axer <strong>le</strong>urs actions<br />
<strong>au</strong>tour <strong>de</strong> trois séries <strong>de</strong> thématiques :<br />
• Les enjeux d’une mobilité durab<strong>le</strong> à travers une contribution à <strong>la</strong> présentation, <strong>au</strong>près <strong>de</strong>s responsab<strong>le</strong>s<br />
d’entreprise du site, du premier <strong>bi<strong>la</strong>n</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong> pour <strong>la</strong> mise en œuvre du PDIE et l’organisation d’un<br />
Forum <strong>de</strong> <strong>la</strong> Mobilité, <strong>de</strong>stiné <strong>au</strong>x sa<strong>la</strong>riés <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>, et prévu <strong>le</strong><br />
jeudi 16 octobre 2008,<br />
• Les P<strong>la</strong>ns <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Entreprise, thème d’un petit déjeuner <strong>au</strong>xquels ont été conviés l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong>s<br />
chefs d’entreprise <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>,<br />
• L’accessibilité du site, abordée sous l’ang<strong>le</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> communication sur l’offre en transport en commun et <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> prévention du risque routier.<br />
« ET SI VOUS TESTIEZ D’AUTRES MODES DE TRANSPORT ? »<br />
L’invitation à tester d’<strong>au</strong>tres mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport sera <strong>le</strong> fil conducteur du Forum Mobilité organisé <strong>le</strong><br />
16 octobre 2008 à l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et <strong>au</strong> <strong>Mittelfeld</strong> à <strong>de</strong>stination <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés <strong>de</strong>s<br />
entreprises imp<strong>la</strong>ntées sur ces sites.<br />
L’objectif est à <strong>la</strong> fois :<br />
• D’informer <strong>le</strong>s usagers sur l’accessibilité <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> en<br />
transports en commun et en mo<strong>de</strong>s doux,<br />
• De mobiliser <strong>le</strong>s entreprises et <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés sur <strong>la</strong> question <strong>de</strong> <strong>la</strong> prévention du risque routier,<br />
• De susciter un débat <strong>au</strong>tour <strong>de</strong>s questions <strong>de</strong> mobilité grâce à <strong>la</strong> projection du film d’Al Gore « Une vérité<br />
qui dérange », et l’animation d’un débat à l’issue <strong>de</strong> <strong>la</strong> projection.<br />
Outre <strong>le</strong> film, <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés :<br />
• Disposeront <strong>de</strong> toutes <strong>le</strong>s in<strong>format</strong>ions re<strong>la</strong>tives à <strong>la</strong> <strong>de</strong>sserte du site en transport en commun : tram/bus,<br />
TER, Rése<strong>au</strong> 67,<br />
• Se verront remettre une fiche d’accessibilité, document unique présentant cette offre ainsi que diverses<br />
in<strong>format</strong>ions concernant l’accessibilité du site à vélo ou l’emp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong>s stations d’<strong>au</strong>topartage situées<br />
à proximité du site. Ce document sera éga<strong>le</strong>ment téléchargeab<strong>le</strong> sur <strong>le</strong> site <strong>de</strong> l’AUEEEM<br />
http://<strong>au</strong>eeem.alsaeco.com/<br />
• Pourront se faire établir <strong>le</strong>ur « Profil Dép<strong>la</strong>cement » par l’ASPA,<br />
• Pourront s’exprimer sur <strong>le</strong>s actions ou manifestations à organiser sur <strong>le</strong> site <strong>au</strong>tour <strong>de</strong> <strong>la</strong> mobilité.<br />
Les acteurs <strong>de</strong> <strong>la</strong> prévention du risque routier seront éga<strong>le</strong>ment présents pour sensibiliser <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés sur<br />
<strong>le</strong> management <strong>de</strong>s dép<strong>la</strong>cements et l’éco-mobilité.<br />
19
ENJEUX ET INTÉRÊT DES PLANS DE DÉPLACEMENTS ENTREPRISE [PDE]<br />
Les P<strong>la</strong>ns <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Entreprise ont été <strong>le</strong> thème du premier « petit déjeuner » organisé par l’AUEEEM à<br />
<strong>de</strong>stination <strong>de</strong>s chefs d’entreprise <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>.<br />
Cette séance <strong>de</strong> travail, qui a eu lieu <strong>le</strong> 29 février 2008, s’est déroulée en trois temps :<br />
• Présentation du p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements <strong>de</strong> l’ASPA<br />
• Présentation par <strong>le</strong> Chargé <strong>de</strong> Mission PDE <strong>de</strong> <strong>la</strong> CUS :<br />
— Des enjeux d’une mobilité durab<strong>le</strong><br />
Les transports représentent 60% <strong>de</strong>s importations <strong>de</strong> pétro<strong>le</strong> et 35% <strong>de</strong> <strong>la</strong> consommation tota<strong>le</strong><br />
d’énergie en France. 50% <strong>de</strong>s trajets inférieurs à 3 Km et 20% <strong>de</strong>s trajets inférieurs à 1 Km sont effectués<br />
en voiture.<br />
— Des objectifs et intérêts d’un PDE pour <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés, <strong>le</strong>s entreprises et <strong>la</strong> col<strong>le</strong>ctivité.<br />
— Des étapes d’é<strong>la</strong>boration d’un PDE : préparation du projet, réalisation du diagnostic, é<strong>la</strong>boration du<br />
p<strong>la</strong>n, mise en œuvre <strong>de</strong>s solution et suivi <strong>de</strong>s actions.<br />
— D’exemp<strong>le</strong>s <strong>de</strong> mesures mises en œuvre dans <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong> PDE réalisés dans <strong>la</strong> CUS [Crédit-Mutuel, CIAL,<br />
Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg, CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin, CPAM, Conseil <strong>de</strong><br />
l’Europe…].<br />
• Echanges avec <strong>le</strong>s participants [environ 15 entreprises représentées].<br />
LES PLANS DE DÉPLACEMENTS ENTREPRISE [PDE]<br />
Un PDE est une démarche volontaire entreprise par un employeur visant, par <strong>la</strong> mise en œuvre d’un<br />
ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong> mesures, à favoriser l’usage <strong>de</strong> moyens <strong>de</strong> transport alternatifs à <strong>la</strong> voiture individuel<strong>le</strong><br />
et à l’<strong>au</strong>tosolisme et à <strong>la</strong> rationalisation <strong>de</strong>s dép<strong>la</strong>cements <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés. Il concerne tant <strong>le</strong>s trajets<br />
domici<strong>le</strong>-travail que <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements professionnels et peut intégrer <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements <strong>de</strong>s visiteurs<br />
<strong>de</strong> l’entreprise.<br />
Les démarches PDE permettent <strong>de</strong> répondre à <strong>de</strong>s préoccupations à <strong>la</strong> fois économiques [réduction<br />
du coût <strong>de</strong>s dép<strong>la</strong>cements et du stationnement], environnementa<strong>le</strong>s [réduction <strong>de</strong> l’impact <strong>de</strong>s<br />
dép<strong>la</strong>cements sur l’environnement] et socia<strong>le</strong>s [diminution du stress lié <strong>au</strong>x trajets, réduction <strong>de</strong>s<br />
acci<strong>de</strong>nts <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion].<br />
Un PDE suit en général une méthodologie en 4 étapes :<br />
• Un pré-diagnostic, dont l’objectif est d’i<strong>de</strong>ntifier <strong>le</strong>s enjeux <strong>de</strong> l’entreprise en matière <strong>de</strong> mobilité :<br />
pour quel<strong>le</strong>s raisons <strong>la</strong> démarche est-el<strong>le</strong> engagée, quels en sont <strong>le</strong>s résultats attendus, existe-t-il<br />
<strong>de</strong> véritab<strong>le</strong>s alternatives à <strong>la</strong> voiture <strong>au</strong> regard du lieu d’imp<strong>la</strong>ntation <strong>de</strong> l’entreprise… ?<br />
• Un diagnostic accessibilité [i<strong>de</strong>ntification <strong>de</strong>s rése<strong>au</strong>x <strong>de</strong> transport <strong>de</strong>sservant l’entreprise] et un<br />
diagnostic mobilité [habitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cement <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés], réalisés sur <strong>la</strong> base notamment d’une<br />
enquête <strong>au</strong>près <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés,<br />
• Un p<strong>la</strong>n d’action décrivant <strong>le</strong>s mesures proposées en vue <strong>de</strong> favoriser l’usage, par <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés, <strong>de</strong><br />
mo<strong>de</strong>s <strong>au</strong>tres que <strong>la</strong> voiture particulière : mesures visant à inciter <strong>le</strong>s sa<strong>la</strong>riés à se dép<strong>la</strong>cer<br />
<strong>au</strong>trement, campagnes <strong>de</strong> communication et d’in<strong>format</strong>ion…<br />
• La mise en œuvre <strong>de</strong>s actions retenues dans <strong>la</strong> troisième phase et l’évaluation du p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements.<br />
Pour en savoir plus : www.<strong>de</strong>p<strong>la</strong>cements-sa<strong>la</strong>ries-67.fr<br />
20
LE PLAN DE DÉPLACEMENTS DE L’ASPA<br />
Du fait <strong>de</strong> son activité et <strong>de</strong> son appartenance à <strong>la</strong> « Compagnie <strong>de</strong> l’air », l’ASPA, organisme <strong>de</strong><br />
surveil<strong>la</strong>nce et d’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> pollution atmosphérique en Alsace, se <strong>de</strong>vait <strong>de</strong> montrer l’exemp<strong>le</strong> et <strong>de</strong><br />
mettre en p<strong>la</strong>ce son propre PDE.<br />
Un groupe <strong>de</strong> travail interne <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>riés volontaires et motivés a donc été créé en 2005 afin <strong>de</strong><br />
mener une réf<strong>le</strong>xion approfondie et proche <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés visant à baisser <strong>le</strong>s émissions atmosphériques<br />
dues à tous <strong>le</strong>urs dép<strong>la</strong>cements. Des actions <strong>de</strong> sensibilisation du personnel sont régulièrement<br />
organisées, avec par exemp<strong>le</strong> <strong>le</strong> marquage <strong>de</strong>s vélos <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés, <strong>de</strong>s stages <strong>de</strong> <strong>format</strong>ion mécanique<br />
« vélo » (dérail<strong>le</strong>ur, frein...), <strong>la</strong> participation <strong>au</strong> chal<strong>le</strong>nge entreprise du « Circuit du Kochersberg ».<br />
En préa<strong>la</strong>b<strong>le</strong>, chaque sa<strong>la</strong>rié reçoit une fiche individuel<strong>le</strong> indiquant d’une part <strong>le</strong>s multip<strong>le</strong>s mo<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> transports possib<strong>le</strong>s pour <strong>le</strong>s trajets domici<strong>le</strong>-travail, et d’<strong>au</strong>tre part <strong>le</strong>s avantages et inconvénients<br />
<strong>de</strong> chaque solution en termes <strong>de</strong> temps, <strong>de</strong> coûts et <strong>de</strong> rejets à l’atmosphère (polluants et<br />
gaz à effet <strong>de</strong> serre).<br />
De nouve<strong>au</strong>x moyens <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cement ont éga<strong>le</strong>ment été mis en p<strong>la</strong>ce pour <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements<br />
professionnels : vélo, vélo à assistance é<strong>le</strong>ctrique, tickets <strong>de</strong> bus et tram, achats <strong>de</strong> véhicu<strong>le</strong>s moins<br />
« gourmands » (véhicu<strong>le</strong> hybri<strong>de</strong> essence - é<strong>le</strong>ctricité).<br />
La part d’<strong>au</strong>tosolistes commence doucement à recu<strong>le</strong>r <strong>de</strong>puis 2005 (61 % en 2005, 58 % en 2007...).<br />
Pour 2008 l’ASPA s’est fixé un objectif ambitieux : passer sous <strong>la</strong> barre <strong>de</strong>s 50 % <strong>de</strong>s trajets effectués<br />
en <strong>au</strong>tosolisme !<br />
LES CHARGÉS DE MISSION PDE/PDIE DANS LE DÉPARTEMENT DU BAS-RHIN<br />
Les chargés <strong>de</strong> mission PDE/PDIE accompagnent <strong>le</strong>s entreprises, col<strong>le</strong>ctivités et administrations<br />
dans <strong>la</strong> mise en p<strong>la</strong>ce <strong>de</strong> démarches <strong>de</strong> gestion <strong>de</strong> <strong>la</strong> mobilité <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés. Ils mettent à disposition<br />
<strong>de</strong>s outils <strong>de</strong> méthodologie, d’analyse et <strong>de</strong> communication.<br />
— Territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg<br />
Contact : Ren<strong>au</strong>d SADARNAC – Commun<strong>au</strong>té Urbaine <strong>de</strong> Strasbourg<br />
E-mail : ren<strong>au</strong>d.sadarnac-<strong>la</strong>peyre@cus-strasbourg.net<br />
Téléphone : 03 88 60 92 71<br />
— Territoire du Bas-Rhin hors CUS<br />
Contact : Joël STEFFEN – CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin<br />
[mission co-financée par l’ADEME, <strong>la</strong> CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin et <strong>le</strong> Conseil Général du Bas-Rhin]<br />
E-mail : j.steffen@strasbourg.cci.fr<br />
Téléphone : 03 88 75 25 28<br />
21
APPRÉHENDER COLLECTIVEMENT LA QUESTION DE LA PRÉVENTION<br />
DU RISQUE ROUTIER EN ENTREPRISE<br />
Alors que <strong>la</strong> prévention du risque routier en entreprise est, généra<strong>le</strong>ment, appréhendée à travers <strong>de</strong>s<br />
démarches individuel<strong>le</strong>s <strong>de</strong> management <strong>de</strong>s dép<strong>la</strong>cements, six entreprises <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong><br />
l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>, représentant près <strong>de</strong> 600 sa<strong>la</strong>riés envisagent d’engager, ensemb<strong>le</strong>, une<br />
démarche <strong>de</strong> prévention du risque routier encouru par <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés.<br />
Cette démarche, en cours <strong>de</strong> définition, <strong>de</strong>vrait <strong>le</strong>ur permettre <strong>de</strong> réaliser, col<strong>le</strong>ctivement :<br />
• Une évaluation du risque routier encouru par <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés à l’occasion <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs trajets domici<strong>le</strong>-travail,<br />
• Une étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> sinistralité à travers :<br />
— L’analyse <strong>de</strong>s acci<strong>de</strong>nts <strong>de</strong> circu<strong>la</strong>tions <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs sa<strong>la</strong>riés,<br />
— L’i<strong>de</strong>ntification <strong>de</strong>s points <strong>de</strong> sinistralité <strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprises et du <strong>Mittelfeld</strong>, tous<br />
mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transport confondus [véhicu<strong>le</strong>s motorisés, vélo, marche à pied]<br />
— La réalisation d’une enquête <strong>au</strong>près d’un panel <strong>de</strong> sa<strong>la</strong>riés, portant sur <strong>le</strong>urs habitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements<br />
et <strong>le</strong>urs perceptions <strong>de</strong>s risques liés <strong>au</strong>x trajets domici<strong>le</strong>-travail.<br />
• Un p<strong>la</strong>n d’actions basé sur <strong>le</strong>s résultats <strong>de</strong> l’évaluation du risque routier, l’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> sinistralité et <strong>le</strong>s<br />
« bonnes pratiques » mises en œuvre dans <strong>le</strong>s entreprises participant <strong>au</strong> projet.<br />
Engagée avec l’appui <strong>de</strong> <strong>la</strong> Caisse Régiona<strong>le</strong> d’Assurance Ma<strong>la</strong>die d’Alsace-Mosel<strong>le</strong> et <strong>de</strong> <strong>la</strong> CCI <strong>de</strong><br />
Strasbourg et du Bas-Rhin, cette démarche <strong>de</strong>vrait bénéficier du soutien du Comité <strong>de</strong> Pilotage National<br />
pour <strong>la</strong> Prévention du Risque Routier Professionnel et du P<strong>la</strong>n Départemental d’Actions <strong>de</strong> Sécurité Routière<br />
du Bas-Rhin 2008.<br />
LIMITER LES DÉPLACEMENTS DES SALARIÉS EN LEUR OFFRANT DES SERVICES ADAPTÉS<br />
PRÈS DE LEUR LIEU DE TRAVAIL<br />
La question <strong>de</strong>s services <strong>au</strong>x entreprises et <strong>au</strong>x sa<strong>la</strong>riés est traitée dans <strong>le</strong> cadre du groupe <strong>de</strong> travail<br />
« Services <strong>de</strong> proximité <strong>au</strong>x entreprises » créé <strong>au</strong> sein <strong>de</strong> l’AUEEEM et dont l’objectif est <strong>de</strong> favoriser <strong>le</strong><br />
développement <strong>de</strong>s synergies et <strong>la</strong> mutualisation inter-entreprises dans ce domaine.<br />
Si el<strong>le</strong> n’a pas vocation à s’engager en lieu et p<strong>la</strong>ce <strong>de</strong>s entreprises utilisatrices, l’AUEEEM se donne pour<br />
mission d’i<strong>de</strong>ntifier <strong>le</strong>s besoins <strong>de</strong>s entreprises et <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés, <strong>de</strong> susciter <strong>le</strong>s réponses qui pourraient y<br />
être apportées, <strong>de</strong> favoriser <strong>le</strong>s rencontres entre acteurs publics et privés concernés par l’offre en services<br />
<strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong>. Une première liste a été établie <strong>au</strong>x cours <strong>de</strong> différentes<br />
réunions <strong>de</strong> travail du groupe « Services <strong>au</strong>x entreprises ».<br />
A ce titre, l’AUEEEM et <strong>la</strong> CCI <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin engageront, en septembre 2008, une enquête<br />
<strong>au</strong>près <strong>de</strong>s entreprises et <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés du site. Deux questionnaires ont été é<strong>la</strong>borés et testés <strong>au</strong>près d’un<br />
échantillon. Leur déploiement à l’ensemb<strong>le</strong> <strong>de</strong>s entreprises et <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés du site permettra <strong>de</strong> disposer<br />
d’in<strong>format</strong>ions globa<strong>le</strong>s sur <strong>le</strong>s points suivants :<br />
• La typologie <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés : pyrami<strong>de</strong> <strong>de</strong>s âges, lieu <strong>de</strong> rési<strong>de</strong>nce, statut professionnel, caractéristiques du<br />
poste occupé, horaires <strong>de</strong> travail,<br />
• L’intérêt <strong>de</strong> structures <strong>de</strong> gar<strong>de</strong> d’enfants en bas âge sur <strong>le</strong> site,<br />
• L’intérêt <strong>de</strong> proposer, sur <strong>le</strong> site, différents services <strong>au</strong>x sa<strong>la</strong>riés [rest<strong>au</strong>ration inter-entreprises, activités<br />
<strong>de</strong> conciergerie, bil<strong>le</strong>tterie à choix préférentiels…] et <strong>au</strong>x entreprises [mise à disposition <strong>de</strong> sal<strong>le</strong>s <strong>de</strong><br />
réunion, gestion administrative, dépannage in<strong>format</strong>ique…].<br />
22
ANNEXE<br />
REVUE DE PRESSE<br />
23
ANNEXE<br />
LISTE DES ARTICLES DE LA REVUE DE PRESSE<br />
• « PDE : La 1 ère <strong>Charte</strong> d’Engagement multi-partenaires signée en Alsace »<br />
Actu-Environnement.com – 24 août 2007<br />
• « Schiltigheim - Du concret pour <strong>le</strong> développement durab<strong>le</strong> »<br />
Dernières Nouvel<strong>le</strong>s d’Alsace – 24 août 2007<br />
• « Schiltigheim / <strong>Charte</strong> <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements - Un bouquet <strong>de</strong> solutions pour <strong>la</strong> zone d’activités »<br />
Dernières Nouvel<strong>le</strong>s d’Alsace – 24 août 2007<br />
• « P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> dép<strong>la</strong>cements interentreprises d’envergure »<br />
L’Alsace – 24 août 2007<br />
• « Chambre <strong>de</strong> Métiers Alsace - P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cements Inter-Entreprises<br />
<strong>de</strong> l’Espace Européen <strong>de</strong> l’Entreprise et du <strong>Mittelfeld</strong> »<br />
Les Affiches Moniteur p.24 – 5 octobre 2007<br />
• « Le Bas-Rhin innove dans <strong>le</strong>s dép<strong>la</strong>cements interentreprises »<br />
La gazette p.44 – 5 novembre 2007<br />
• « Bas-Rhin : <strong>de</strong>s engagements en faveur <strong>de</strong> l’éco-mobilité <strong>de</strong>s sa<strong>la</strong>riés »<br />
Transf<strong>la</strong>sh p.4 – avril 2008<br />
• « Un exemp<strong>le</strong> <strong>de</strong> PDIE : Quand agir seul ne suffit plus »<br />
Report’air Aspa – mai 2008<br />
25
Contact<br />
Direction <strong>de</strong> l’Aménagement du Territoire<br />
Tél : 03 88 75 24 29<br />
amenagementduterritoire@strasbourg.cci.fr<br />
Ce document a été é<strong>la</strong>boré en col<strong>la</strong>boration avec <strong>le</strong>s partenaires<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Charte</strong>. Nous remercions en particulier, pour <strong>la</strong> fourniture<br />
<strong>de</strong>s cartes et p<strong>la</strong>ns, <strong>le</strong> service SIG <strong>de</strong> <strong>la</strong> CUS, SERUE Ingénierie<br />
et <strong>la</strong> CTS.
Chambre <strong>de</strong> Commerce et d’Industrie <strong>de</strong> Strasbourg et du Bas-Rhin<br />
10 p<strong>la</strong>ce Gutenberg - 67081 Strasbourg ce<strong>de</strong>x<br />
Tél. 03 88 75 25 25 - Fax : 03 88 22 31 20 - www.strasbourg.cci.fr